JP2011092223A - ゴルフクラブ - Google Patents

Abstract

【課題】シャフト角度に起因するスペックの調整が容易とされうるゴルフクラブの提供。
【解決手段】ゴルフクラブ２は、ヘッド４、シャフト６、先端部材８及びネジ部材１０を備えている。先端部材８のシャフト孔にシャフト６が挿入され、このシャフト孔に、シャフト６の先端部が固定されている。シャフト６の軸線ｓ１が、先端部材８の軸線ｚ１に対して傾斜している。ヘッド４は、先端部材を挿入するためのヘッド孔と、このヘッド孔に挿入された先端部材８と係合しうるヘッド側係合部と、ネジ部材１０を通しうる通孔とを有している。先端部材８は、ヘッド側係合部と係合しうるシャフト側係合部３８を有している。ヘッド側係合部と上記シャフト側係合部との係合が可能な周方向相対位置ＡがＭ通りであり、周方向に均等にＭ個に分割された場合の周方向相対位置Ｂと比較して、上記周方向相対位置Ａが、ロフト角、ライ角又はフック角の調整間隔を均等化しうる。
【選択図】図２

Description

本発明は、ゴルフクラブに関する。詳細には、本発明は、ヘッドとシャフトとの着脱が可能なゴルフクラブに関する。

ヘッドとシャフトとの着脱が可能なゴルフクラブが提案されている。ヘッドとシャフトとの着脱の容易性は、いくつかの理由で、有益である。着脱が容易であれば、ゴルファー自身が容易にヘッドやシャフトを付け替えることができる。例えば、購入したゴルフクラブの性能に満足できないゴルファーが、自分でヘッドやシャフトを付け替えることが容易となる。また、好みのヘッドと好みのシャフトとを組み合わせたオリジナルのゴルフクラブを、ゴルファー自身が容易に組み立てることが可能となる。ゴルファーは、好みのヘッドと好みのシャフトとを購入し、これらを自分で組み立てることができる。また、ゴルフクラブの販売店が、ゴルファーの適正に対応したヘッドとシャフトとの組み合わせを選択して販売することができる。着脱容易なヘッド及びシャフトは、ゴルフクラブのカスタムメイドを容易とする。

このゴルフクラブは、ヘッド又はシャフトの評価においても好適である。例えば、３種類のシャフトについて比較テストを行う場合、同一種類のヘッドを３種類のシャフトに装着することで、高精度な比較テストがなされうる。また、同一のシャフトに異なるヘッドを装着した場合、ヘッドの比較テストが高精度になされうる。

米国特許出願ＵＳ２００９／００１１８４８Ａ１、米国特許出願ＵＳ２００６／０２９３１１５Ａ１、特開２００８−２８４２８９号公報及び特開２００６−４２９５１号公報は、ヘッドとシャフトとの着脱が容易とされた構造を開示する。米国特許出願ＵＳ２００９／００１１８４８Ａ１の図９Ａ及び図９Ｂ等には、ヘッドに対するシャフトの角度が調整されうるゴルフクラブが開示されている。

米国特許出願ＵＳ２００９／００１１８４８Ａ１ 米国特許出願ＵＳ２００６／０２９３１１５Ａ１ 特開２００８−２８４２８９号公報 特開２００６−４２９５１号公報

上記従来技術におけるシャフト角度の調整には、改良の余地があることが判明した。

本発明の目的は、シャフト角度に起因するスペックの調整が容易とされうるゴルフクラブの提供にある。

第１の態様に係るゴルフクラブは、ヘッド、シャフト、先端部材及びネジ部材を備えている。上記先端部材は、シャフト孔とネジ孔とを有している。上記先端部材のシャフト孔に上記シャフトが挿入され、このシャフト孔に、上記シャフトの先端部が固定されている。上記シャフトの軸線ｓ１が、上記先端部材の軸線ｚ１に対して傾斜している。上記ヘッドは、上記先端部材を挿入するためのヘッド孔と、このヘッド孔に挿入された上記先端部材と係合しうるヘッド側係合部と、上記ネジ部材を通しうる通孔とを有している。上記先端部材は、上記ヘッド側係合部と係合しうるシャフト側係合部を有している。上記ヘッド側係合部と上記シャフト側係合部とが、上記ヘッドと上記先端部材との相対回転を規制するように係合している。上記通孔を通された上記ネジ部材と上記ネジ孔とのネジ結合により、上記ヘッドに対する上記先端部材の抜けが規制されている。上記ヘッド側係合部と上記シャフト側係合部との係合が可能な周方向相対位置Ａが、Ｍ通り（Ｍは３以上の整数）であり、上記Ｍ通りの周方向相対位置Ａにより、ロフト角、ライ角又はフック角が調整可能である。周方向に均等にＭ個に分割された場合の周方向相対位置Ｂと比較して、上記周方向相対位置Ａが、ロフト角、ライ角又はフック角の調整間隔を均等化しうる。

好ましくは、上記周方向相対位置Ａにおいて、上記フック角の最大値がＦｍａｘとされ、上記フック角の最小値がＦｍｉｎとされ、数式［（Ｆｍａｘ＋Ｆｍｉｎ）／２］によって計算される値がＦｍｉｄとされるとき、以下の数式（１）を満たすフック角Ｆａへの調整を可能とする周方向相対位置と、以下の数式（２）を満たすフック角Ｆｂへの調整を可能とする周方向相対位置とが存在する。
Ｆｍｉｄ＋（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｄ）×０．４≦Ｆａ≦Ｆｍｉｄ＋（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｄ）×０．６ ・・・（１）
Ｆｍｉｎ＋（Ｆｍｉｄ−Ｆｍｉｎ）×０．４≦Ｆｂ≦Ｆｍｉｎ＋（Ｆｍｉｄ−Ｆｍｉｎ）×０．６ ・・・（２）

好ましくは、上記フック角の調整間隔の最大値が、１．５°以下である。

第２の態様に係るゴルフクラブは、ヘッド、シャフト、先端部材及びネジ部材を備えている。上記先端部材が、シャフト孔とネジ孔とを有している。上記先端部材のシャフト孔に上記シャフトが挿入され、このシャフト孔に、上記シャフトの先端部が固定されている。上記シャフトの軸線ｓ１が、上記先端部材の軸線ｚ１に対して傾斜している。上記ヘッドが、上記先端部材を挿入するためのヘッド孔と、このヘッド孔に挿入された上記先端部材と係合しうるヘッド側係合部と、上記ネジ部材を通しうる通孔とを有している。上記先端部材が、上記ヘッド側係合部と係合しうるシャフト側係合部を有している。上記ヘッド側係合部と上記シャフト側係合部とが、上記ヘッドと上記先端部材との相対回転を規制するように係合している。上記通孔を通された上記ネジ部材と上記ネジ孔とのネジ結合により、上記ヘッドに対する上記先端部材の抜けが規制されている。上記ヘッド側係合部と上記シャフト側係合部との係合が可能な周方向相対位置Ａが、Ｎ通りであり、上記Ｎ通りの周方向相対位置Ａにより、ロフト角、ライ角又はフック角が調整可能である。上記Ｎ通りの周方向相対位置Ａのうち、Ｘ通り（ＸはＮより小さい整数）の周方向相対位置Ｃに対応した重点的な表示がなされている。周方向に均等にＸ個に分割された場合の周方向相対位置Ｄと比較して、上記周方向相対位置Ｃが、ロフト角、ライ角又はフック角の調整間隔を均等化しうる。

好ましくは、上記周方向相対位置Ｃにおいて、上記フック角の最大値がＦｍａｘとされ、上記フック角の最小値がＦｍｉｎとされ、数式［（Ｆｍａｘ＋Ｆｍｉｎ／２］によって計算される値がＦｍｉｄとされるとき、以下の数式（１）を満たすフック角Ｆａへの調整を可能とする周方向相対位置と、以下の数式（２）を満たすフック角Ｆｂへの調整を可能とする周方向相対位置とが存在する。
Ｆｍｉｄ＋（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｄ）×０．４≦Ｆａ≦Ｆｍｉｄ＋（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｄ）×０．６ ・・・（１）
Ｆｍｉｎ＋（Ｆｍｉｄ−Ｆｍｉｎ）×０．４≦Ｆｂ≦Ｆｍｉｎ＋（Ｆｍｉｄ−Ｆｍｉｎ）×０．６ ・・・（２）

好ましくは、上記重点的な表示に基づく上記フック角の調整間隔の最大値が、１．５°以下である。

シャフト角度に起因するスペックが、より適切に調整されうる。ゴルファーにとって利便性の高い調整が可能とされる。

図１は、本発明の第１実施形態に係るゴルフクラブを示す図である。 図２は、図１の分解図である。 図３は、図１の断面図である。。 図４は、第１実施形態に係る先端部材の斜視図である。 図５は、図４の先端部材の側面図である。 図６は、図４の先端部材の底面図である。 図７は、図６のVII−VII線に沿った断面図である。 図８は、図６のVIII−VIII線に沿った断面図である。 図９は、第１実施形態に係る係合部材の平面図である。 図１０は、図３のX−X線に沿った断面図である。 図１１は、図３のXI−XI線に沿った断面図である。 図１２は、第２実施形態に係る先端部材の斜視図である。 図１３は、図１２の先端部材の側面図である。 図１４は、図１２の先端部材の底面図である。 図１５は、図１４のＣＳ０−ＣＳ０線に沿った断面図である。 図１６は、図１４のＣＳ４５−ＣＳ４５線に沿った断面図である。 図１７は、図１４のＣＳ９０−ＣＳ９０線に沿った断面図である。 図１８は、図１４のＣＳ１３５−ＣＳ１３５線に沿った断面図である。 図１９は、図１４のＣＳ１８０−ＣＳ１８０線に沿った断面図である。 図２０は、第３実施形態に係る先端部材の斜視図である。 図２１は、図２０の先端部材の側面図である。図２１には、表示ｓｈの展開図が併記されている。 図２２は、第３実施形態に係る係合部材の平面図である。 図２３は、第４実施形態に係る先端部材の側面図である。図２３には、表示ｓｈの展開図が併記されている。 図２４は、第５実施形態に係る先端部材の側面図である。図２４には、表示ｓｈの展開図が併記されている。 図２５は、比較例に係る先端部材の斜視図である。 図２６は、図２５の先端部材の側面図である。 図２７は、図２５の先端部材の底面図である。 図２８は、先端部材と同様の表示ｓｈがシャフトに設けられたゴルフクラブの一例を示す図である。

以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。

なお、本願には、周方向相対位置Ａ、周方向相対位置Ｂ、周方向相対位置Ｃ及び周方向相対位置Ｄとの記載がある。これらのそれぞれの意味は、次の通りである。
・周方向相対位置Ａ：固定可能な周方向相対位置。即ち、調整可能な周方向相対位置。
・周方向相対位置Ｂ：周方向に均等に分配された場合の周方向相対位置。
・周方向相対位置Ｃ：重点的な表示（後述）に対応した周方向相対位置。
・周方向相対位置Ｄ：周方向に均等に分配された場合の周方向相対位置。

上記周方向相対位置Ａの数は、Ｍ又はＮである。上記周方向相対位置Ｂの数は、上記周方向相対位置Ａと同じく、Ｍである。上記周方向相対位置Ｃの数は、Ｘである。周方向相対位置Ｄの数は、Ｘである。Ｍ、Ｎ及びＸは、整数である。ＸはＮよりも小さい。

図１は、本発明の第１実施形態であるゴルフクラブ２を示す。図１は、ゴルフクラブ２のヘッド近傍のみを示している。図２は、ゴルフクラブ２の分解図である。図３は、ゴルフクラブ２の断面図である。図３は、先端部材８の中心軸線に沿った断面図である。

ゴルフクラブ２は、ヘッド４、シャフト６、先端部材８、ネジ部材１０及びフェラル１２を有する。シャフト６の先端に、先端部材８が固定されている。シャフト６の後端には、図示されないグリップが取り付けられている。

ヘッド４は、ヘッド本体１４と、係合部材１６とを有する。ヘッド本体１４は、先端部材８を挿入するためのヘッド孔１８と、ネジ部材１０を挿通するための通孔１９を有する。通孔１９は、ヘッド孔１８の底部を貫通している。またヘッド本体１４は、ソールに開口するソール孔２０を有する（図３参照）。ソール孔２０とヘッド孔１８とは、通孔１９によって連続している。

ヘッド４のタイプは限定されない。本実施形態のヘッド４は、ウッド型ゴルフクラブである。ユーティリティ型ヘッド、ハイブリッド型ヘッド、アイアン型ヘッド、パターヘッド等も用いられうる。

シャフト６は限定されず、汎用のカーボンシャフトやスチールシャフトなどが用いられうる。

ネジ部材１０は、頭部２２とネジ部２４とを有する（図２参照）。ネジ部材１０は、ソール孔２０から、通孔１９を通過し、ネジ孔３２（後述）に至っている。ネジ部２４は、先端部材８とネジ結合している（詳細は後述）。頭部２２は、六角レンチ用の凹部２６を有する（図３参照）。凹部２６に適合した六角レンチを用いることにより、ヘッド本体１４の内部に位置するネジ部材１０が軸回転されうる。この軸回転により、先端部材８の着脱が可能である。

係合部材１６は、ヘッド本体１４に固定されている（図３参照）。この固定の方法は限定されず、接着、溶接、嵌め込み及びこれらの組み合わせが例示される。係合部材１６は、ヘッド孔１８の上側開口から、ヘッド孔１８の内部に入れられる。係合部材１６は、ヘッド孔１８の底部に固定されている。

係合部材１６は、ヘッド側係合部を有する。このヘッド側係合部については、後述される。

図４は、先端部材８の斜視図である。図５は、先端部材８の側面図である。図６は、先端部材８の底面図である。図７は、図６のVII−VII線に沿った断面図である。図８は、図６のVIII−VIII線に沿った断面図である。

先端部材８は、シャフト孔３０とネジ孔３２とを有する（図７及び図８）。シャフト孔３０は、一方側（上側）に開口している。ネジ孔３２は、他方側（下側）に開口している。シャフト孔３０の下側に、ネジ孔３２が配置されている。

更に先端部材８は、定径円周面３４、傾斜面３５、露出面３６及びシャフト側係合部３８を有する。定径円周面３４は、外径が一定の部分である。露出面３６の下端には、段差面３９が存在する。

シャフト装着状態（図１及び図３参照）において、露出面３６は、外部に露出している。露出面３６の下端の外径は、ホーゼル端面３７の外径に略等しい。露出面３６の上端の外径は、フェラル１２の下端の外径に略等しい。露出面３６及びフェラル１２が、従来のフェラルのように見える。露出面３６は、外観性を向上させている。

先端部材８のうち、露出面３６よりも下側の部分が、ヘッド孔１８に挿入されている（図３参照）。傾斜面３５の形状は、ヘッド孔１８の面取り部４１の形状に対応している。（図３参照）

図７が示すように、シャフト孔３０の軸線ｈ１は、先端部材の軸線ｚ１に対して傾斜している。この傾斜角度θ１は、軸線ｈ１と軸線ｚ１との成す角度の最大値である。先端部材の軸線ｚ１は、定径円周面３４の中心軸線に一致する。なお先端部材の軸線ｚ１は、ヘッド孔１８の軸線に実質的に等しい。

シャフト６は、シャフト孔３０に固定されている。この固定は、接着剤による接着によって達成されている。シャフト６の外面が、シャフト孔３０の内面に接着されている。接着以外の手段で固定がなされていてもよい。

先端部材８の抜け止めは、ネジ結合により達成される。図３が示すように、先端部材８のネジ孔３２は、ネジ部材１０とネジ結合している。このネジ結合により、先端部材８の抜けが防止される。このネジ結合に起因する軸力が、ホーゼル端面３７と段差面３９とを密着させている。この軸力を担保するため、上記ネジ結合が完了した状態において、ネジ部材１０の先端とネジ孔３２の底面との間には、隙間Ｋ１が存在している（図３参照）。

先端部材８のシャフト側係合部３８は、１箇所の周方向位置に凸部ｔ１が設けられた第１係合部４２と、１２箇所の周方向位置に凸部ｔ２が設けられた第２係合部４４とを有する。凸部ｔ２は、周方向に均等に配置されている。即ち凸部ｔ２は、３０°おきに配置されている。

第２係合部４４は、先端部材の軸線ｚ１を回転対称軸とした回転対称性を有する。回転対称性とは、その回転対称軸回りに（３６０／Ｗ）度回転させたときに、回転前の形状と一致することを意味する。ただしＷは２以上の整数である。回転対称軸回りに（３６０／Ｗ）度回転させたときに、回転前の形状と一致することが、「Ｗ回回転対称」とも称される。第２係合部４４は、先端部材の軸線ｚ１に関して１２回回転対称である。

本実施形態では、凸部ｔ２のうちの一つの周方向位置と、凸部ｔ１の周方向位置とが一致している。この一致は、必須ではない。凸部ｔ１と凸部ｔ２との周方向における位置関係は限定されない。

図９は、係合部材１６を上方から見た平面図である。なお、係合部材１６の外面には、位置決め用の目印（平坦部）４６が設けられている（図２参照）。

係合部材１６の外面は、一定の外径を有する円周面である。一方、係合部材１６の内側には、ヘッド側係合部４８が設けられている。ヘッド側係合部４８は、凹部及び凸部によって形成されている。なお、ヘッド側係合部４８は、ヘッド本体１４の一部として一体成形されていてもよい。

ヘッド側係合部４８は、第１部分５０と第２部分５２とを有する。第１部分５０は、ヘッド側係合部４８の軸方向上側に位置している。第２部分５２は、第１部分５０の軸方向下側に位置している（図３参照）。

先端部材８の回り止めは、シャフト側係合部３８とヘッド側係合部４８との係合によって達成される。シャフト側係合部３８とヘッド側係合部４８とが、ヘッド４とシャフト６との相対回転を規制するように係合している。

図１０は、図３のX−X線に沿った断面図である。図１０は、第１部分５０の断面を含む。図１１は、図３のXI−XI線に沿った断面図である。図１１は、第２部分５２の断面を含む。

図１０が示すように、第２部分５２は、周方向に均等に分配された１２個の凹部ｒ２を有する。この１２個の凹部ｒ２が、上記第２係合部４４の１２個の凸部ｔ２と係合している。第２部分５２は、先端部材の軸線ｚ１に関して１２回回転対称である。

図１１が示すように、第１部分５０は、周方向に不均等に分配された８個の凹部ｒ１を有する。この８個の凹部ｒ１のうちの一つが、第１係合部４２の凸部ｔ１と係合している。

図１０が示すように、第２係合部４４と第２部分５２との係合が可能な周方向相対位置は、１２通りである。しかし、図１１が示すように、第１係合部４２と第１部分５０との係合が可能な周方向相対位置は、８通りである。従って、シャフト側係合部３８とヘッド側係合部４８との係合が可能な周方向相対位置が、８通りである。

前述の通り、上記角度θ１が存在するので、周方向相対位置に起因して、ロフト角、ライ角及びフック角が変化しうる。本実施形態では、８通りの周方向相対位置に起因して、ロフト角、ライ角及びフック角が調整されうる。各ゴルファーに適合したロフト角、ライ角及びフック角が選択されうる。

本願では、周方向相対位置が、０°から３６０°までの数値によって表記される。表記を明確とする観点から、周方向相対位置の表記方法を、以下の如く定義する。

［周方向相対位置の表記方法］
（１）ライ角が最大となるときの周方向相対位置が、０°及び３６０°とされる。０°と３６０°とは、同じ周方向相対位置を意味する。この周方向相対位置が、基準周方向相対位置とも称される。
（２）上記基準周方向相対位置の状態から、ヘッド４を固定しつつ、先端部材８（シャフト６）が左回りに回される。ここで「左回り」とは、（ソール側からみた回転方向ではなく）グリップ側からみた回転方向である。「左回り」は、反時計回りである。上記基準周方向相対位置からの先端部材８の回転角度によって、周方向相対位置が表記される。例えば、基準周方向相対位置から、先端部材８が左回りに３０°回された場合の周方向相対位置が、「３０°」と表記される。

本願では、上記で定義された表記方法が用いられる。なお、以下では、右利き用のゴルフクラブを例として、説明がなされる。

上記周方向相対位置に起因して、フック角、ライ角及びロフト角が変化する。

［フック角の変化］
周方向相対位置が０°から９０°までにおいては、９０°に近づくほど、フック角が増加する。即ち、周方向相対位置が０°から９０°までにおいては、９０°に近づくほど、フェースが左側を向く。周方向相対位置が９０°のとき、フック角は最大である。このフック角の最大値が、Ｆｍａｘである。

周方向相対位置が９０°から２７０°までにおいては、２７０°に近づくほど、フック角が減少する。即ち、周方向相対位置が９０°から２７０°までにおいては、２７０°に近づくほど、フェースが右側を向く。周方向相対位置が２７０°のとき、フック角は最小である。このフック角の最小値が、Ｆｍｉｎである。

周方向相対位置が２７０°から３６０°（０°）までにおいては、３６０°（０°）に近づくほど、フック角が増加する。

周方向相対位置が０°及び１８０°におけるフック角は、［（Ｆｍａｘ＋Ｆｍｉｎ）／２］に等しい。このフック角が、Ｆｍｉｄである。

［ライ角の変化］
周方向相対位置が０°から１８０°までにおいては、１８０°に近づくほど、ライ角が減少する。周方向相対位置が１８０°の場合に、ライ角が最小となる。このライ角の最小値が、Ｔｍｉｎである。周方向相対位置が１８０°から３６０°（０°）までにおいては、３６０°（０°）に近づくほど、ライ角が増加する。周方向相対位置が０°（３６０°）の場合に、ライ角が最大である。このライ角の最大値が、Ｔｍａｘである。

［ロフト角の変化］
周方向相対位置が０°から９０°までにおいては、９０°に近づくほど、ロフト角が増加する。周方向相対位置が９０°のとき、ロフト角は最大である。このロフト角の最大値が、Ｌｍａｘである。

周方向相対位置が９０°から２７０°までにおいては、２７０°に近づくほど、ロフト角が減少する。周方向相対位置が２７０°のときロフト角は最小である。このロフト角の最小値が、Ｌｍｉｎである。

周方向相対位置が２７０°から３６０°（０°）までにおいては、３６０°（０°）に近づくほど、ロフト角が増加する。

周方向相対位置が０°及び１８０°におけるフック角は、［（Ｌｍａｘ＋Ｌｍｉｎ）／２］に等しい。このロフト角が、Ｌｍｉｄである。

上記第１実施形態において、固定可能な周方向相対位置Ａは、０°、３０°、９０°、１５０°、１８０°、２１０°、２７０°及び３３０°である。これらの固定可能な周方向相対位置は、周方向において不均一に分配されている。

これらの周方向相対位置Ａのそれぞれにおける、フック角、ライ角及びロフト角が、下記の表１に示される。この表１は、傾斜角度θ１が１．０°とされた場合の値を示す。

一方、周方向における８箇所に均等に分配した場合、周方向相対位置のそれぞれにおいて、フック角、ライ角及びロフト角は、下記の表２の通りに計算される。この表２も、傾斜角度θ１が１．０°とされた場合の値を示す。

表１のデータと表２のデータとの比較から理解されるように、周方向に均等に８個に分割された場合の周方向相対位置Ｂ（表２参照）と比較して、上記実施形態の周方向相対位置Ａ（表１参照）では、ロフト角、ライ角又はフック角の調整間隔が均等化されている。

例えばフック角を例として説明する。表２の場合、フック角の調整間隔（ピッチ）の最大値Ｂｆｍａｘが１．３°であり、最小値Ｂｆｍｉｎが０．６°である。これに対して表１の場合、フック角の調整間隔の最大値Ａｆｍａｘが１．０°であり、最小値Ａｆｍｉｎが０．９°である。上記周方向相対位置Ｂにおいて、上記最大値Ｂｆｍａｘと上記最小値Ｂｆｍｉｎとの差（Ｂｆｍａｘ−Ｂｆｍｉｎ）は、０．７°である。これに対し、上記周方向相対位置Ａにおいて、上記最大値Ａｆｍａｘと上記最小値Ａｆｍｉｎとの差（Ａｆｍａｘ−Ａｆｍｉｎ）は、０．１°である。差（Ａｆｍａｘ−Ａｆｍｉｎ）は、差（Ｂｆｍａｘ−Ｂｆｍｉｎ）よりも小さい。

ロフト角についても同様である。表２の周方向相対位置Ｂでは、ロフト角の調整間隔の最大値Ｂｒｍａｘが０．９°であり、最小値Ｂｒｍｉｎが０．３°である。これに対して表１の場合、ロフト角の調整間隔の最大値Ａｒｍａｘが０．６°であり、最小値Ａｒｍｉｎが０．５°である。上記周方向相対位置Ｂにおいて、上記最大値Ｂｒｍａｘと上記最小値Ｂｒｍｉｎとの差（Ｂｒｍａｘ−Ｂｒｍｉｎ）は、０．６°である。これに対し、上記周方向相対位置Ａにおいて、上記最大値Ａｒｍａｘと上記最小値Ａｒｍｉｎとの差（Ａｒｍａｘ−Ａｒｍｉｎ）は、０．１°である。差（Ａｒｍａｘ−Ａｒｍｉｎ）は、差（Ｂｒｍａｘ−Ｂｒｍｉｎ）よりも小さい。上記周方向相対位置Ｂと比較して、上記実施形態の周方向相対位置Ａでは、ロフト角の調整間隔が均等化されている。

なお、「調整間隔」とは、隣り合った周方向相対位置の間におけるスペックの差の絶対値である。このスペックとは、ロフト角、ライ角又はフック角である。

上記の均等化に起因して、フック角、ライ角又はロフト角の調整が容易となり、ゴルファーが好みのスペックに調整しやすい。このスペックのうち、特に、フック角及びロフト角は、打球結果に影響しやすく、重要性が高い。フック角又はロフト角の調整間隔が均等化されているのがより好ましい。

図１２は、第２実施形態のゴルフクラブに用いられる先端部材６０の斜視図であり、図１３は先端部材６０の側面図であり、図１４は先端部材６０の底面図である。図１５は、図１４のＣＳ０−ＣＳ０線に沿った断面図であり、図１６は、図１４のＣＳ４５−ＣＳ４５線に沿った断面図であり、図１７は、図１４のＣＳ９０−ＣＳ９０線に沿った断面図であり、図１８は、図１４のＣＳ１３５−ＣＳ１３５線に沿った断面図であり、図１９は、図１４のＣＳ１８０−ＣＳ１８０線に沿った断面図である。図１５から図１９の断面図は、詳細な形状の記載が省略された概略図である。

この先端部材６０は、第１係合部６２と、第２係合部６４と、シャフト孔６６と、ネジ孔６８を有する。第１係合部６２は、周方向に均等に分配された１２個の凸部ｔ１によって形成されている。第２係合部６４は、周方向の１箇所に配置された凸部ｔ２によって形成されている。

この先端部材６０において、シャフトの軸線ｓ１（即ちシャフト孔６６の軸線ｈ１）と先端部材の軸線ｚ１との角度関係は、上記先端部材８と同じである。軸線ｓ１の、軸線ｚ１に対する傾斜角度が、角度θ１である。

この先端部材６０が用いられたゴルフクラブ（図示省略）においても、固定可能な周方向相対位置は、８通りとされる。この実施形態では、第１係合部６２が、ヘッド側係合部（図示省略）との間で１２通り（Ｎ通り）の周方向相対位置で固定可能である。この第１係合部６２と係合するヘッド側係合部としては、前述した係合部材１６の第２部分５２と同様のものが例示される。一方、第２係合部６４は、ヘッド側係合部との間で８通りの周方向相対位置Ａで固定可能である。この第２係合部６４と係合するヘッド側係合部としては、ヘッド孔の内面に設けられ且つホーゼル端面から軸方向に沿って延在する溝が例示される。この溝は、上記係合部材１６の第１部分５０と同じ周方向位置に設けられる。

本実施形態において、固定可能な８通りの周方向相対位置Ａは、上記第１実施形態と同様に、０°、３０°、９０°、１５０°、１８０°、２１０°、２７０°及び３３０°である。本実施形態でも、 上記第１実施形態と同様に、スペックの調整間隔が均等化されている。この均等化により、フック角、ライ角又はロフト角の調整が容易となり、ゴルファーが好みのスペックに調整しやすい。

図２０は、第３実施形態に係る先端部材７０の斜視図である。図２１は、先端部材７０の側面図である。図２２は、第３実施形態に係る係合部材７１を上側から見た平面図である。この先端部材７０の形状は、上記凸部ｔ２が存在しないことを除き、上記先端部材６０と同じである。

この先端部材７０は、シャフト側係合部７２と、シャフト孔（図示されない）と、ネジ孔７４とを有する。シャフト側係合部７２は、周方向に均等に分配された１２個の凸部ｔ１によって形成されている。

係合部材７１は、上記ゴルフクラブ２の係合部材１６と同様に、ヘッド孔の底部に固定される。この係合部材７１は、ヘッド側係合部を形成する。係合部材７１の内面には、周方向に均等に分配された１２個の凹部ｒ１が設けられている。係合部材７１の内面の形状は、シャフト側係合部７２の外面の形状に対応している。

この先端部材７０において、シャフトの軸線ｓ１（即ちシャフト孔の軸線ｈ１）と先端部材の軸線ｚ１との角度関係は、上記先端部材８と同じである。軸線ｓ１の、軸線ｚ１に対する傾斜角度は、角度θ１である。

この先端部材７０が用いられたゴルフクラブ（図示省略）においては、固定可能な周方向相対位置は、１２通りである。即ちＮ＝１２である。この実施形態では、シャフト側係合部７２が、ヘッド側係合部（係合部材７１）との間で、１２通りの周方向相対位置で固定可能である。即ち、本実施形態において、固定可能な１２通りの周方向相対位置Ａは、３０°おきの全ての位置である。即ちこの周方向相対位置Ａは、０°、３０°、６０°、９０°、１２０°、１５０°、１８０°、２１０°、２４０°、２７０°、３００°及び３３０°である。

本実施形態では、先端部材７０に、周方向相対位置に関連する表示ｓｈが付されている。本実施形態において、この表示ｓｈは、目盛りである。

表示ｓｈは、先端部材７０の露出部７６に設けられている。この場合、表示ｓｈが見やすいため、スペックの調整が容易とされうる。なお、後述される他の実施形態に示されるように、表示ｓｈは、組みたてられたゴルフクラブにおいて目視されない位置に設けられてもよい。露出部及び非露出部の両方に、表示ｓｈが設けられてもよい。

表示ｓｈは、周方向の全体に亘って、３０°おきに設けられている。この表示ｓｈの周方向位置は、上記１２通りの周方向相対位置Ａに対応している。即ち、この表示ｓｈに含まれている目盛りのうちの一つを、ヘッドに設けられた表示（図示されない）の位置に合わせることにより、上記１２通りの周方向相対位置Ａのうちのいずれかを選択することができる。

上記表示ｓｈは、重点的な表示ｓｈ１を含む。また上記表示ｓｈは、非重点的な表示ｓｈ２をも含む。重点的な表示ｓｈ１は、非重点的な表示ｓｈ２よりも、目立つ。

上記表示ｓｈは、視覚によって感知されるものであればよく、限定されない。ヘッド側の表示についても、同様に限定されない。表示ｓｈの例として、文字、記号、目盛り、線及びそれらの組み合わせが例示される。表示ｓｈは、平面的に記されていてもよいし、凹部又は凸部によって立体的に示されていても良い。なお、ヘッド側の表示は、少なくとも１箇所に存在すればよい。

本願において、「重点的な表示」との用語が用いられる。この用語の意味は、本願において独自に定義される。以下の［形態１］及び［形態２］における「特定の周方向相対位置に対応する表示」が、「重点的な表示」である。
［形態１］特定の周方向相対位置に対応する表示が、他の周方向相対位置に対応する表示に比較して、目立つ。
［形態２］特定の周方向相対位置に対応する表示のみが存在し、他の周方向相対位置に対応する表示が存在しない。

上記［形態１］の例として、以下が挙げられる。なお、上記［形態１］の例は、以下に限定されない。
［１−１］：特定の周方向相対位置に対応する表示の線（目盛り、文字、記号等）が、他の周方向相対位置に対応する表示の線に比較して、長い。
［１−２］：特定の周方向相対位置に対応する表示の線が、他の周方向相対位置に対応する表示の線に比較して、太い。
［１−３］：特定の周方向相対位置に対応する表示が有彩色であり、他の周方向相対位置に対応する表示が無彩色である。
［１−４］全ての周方向相対位置に対応する位置に目盛りが付されており、特定の周方向相対位置に対応する位置には文字又は記号が付されており、他の周方向相対位置に対応する位置には文字又は記号が付されていない。
［１−５］特定の周方向相対位置に対応する位置には文字又は記号が付されており、他の周方向相対位置に対応する位置には目盛りが付されている。
［１−６］：特定の周方向相対位置に対応する表示が立体的であり、他の周方向相対位置に対応する表示が平面的である。
［１−７］：特定の周方向相対位置に対応する表示が立体的な凸部Ａであり、他の周方向相対位置に対応する表示が立体的な凸部Ｂであり、上記凸部Ａが上記凸部Ｂよりも高い。
［１−８］：特定の周方向相対位置に対応する表示が立体的な凸部Ａであり、他の周方向相対位置に対応する表示が立体的な凸部Ｂであり、上記凸部Ａが上記凸部Ｂよりも太い。
［１−９］：特定の周方向相対位置に対応する表示が立体的な凸部Ａであり、他の周方向相対位置に対応する表示が立体的な凸部Ｂであり、上記凸部Ａが上記凸部Ｂよりも長い。
［１−１０］：特定の周方向相対位置に対応する表示が立体的な凸部Ａであり、他の周方向相対位置に対応する表示が立体的な凸部Ｂであり、上記凸部Ａの数が上記凸部Ｂの数よりも多い。
［１−１１］：特定の周方向相対位置に対応する表示の数（文字や目盛りなどの線の数）が、他の周方向相対位置に対応する表示の数よりも多い。

本実施形態では、上記１２通りの周方向相対位置を示す１２個の表示ｓｈのうち、８個（Ｘ個）の表示ｓｈが、重点的な表示ｓｈ１である（図２０及び図２１を参照）。残りの４個の表示は、非重点的な表示ｓｈ２である。本実施形態は、上記形態［形態１］の一例である。本実施形態は、上記形態［１−１］の一例である。本実施形態は、上記形態［１−２］の一例である。本実施形態では、請求項におけるＸは、８である。

図２１の右側には、周方向の１２箇所に記載された表示ｓｈが、平面に展開されて示されている。重点的な表示ｓｈ１は、０°、３０°、９０°、１５０°、１８０°、２１０°、２７０°及び３３０°の周方向相対位置に対応する各位置に、配置されている。これに対して、非重点的な表示ｓｈ２は、その他の周方向相対位置に対応する各位置に配置されている。即ち非重点的な表示ｓｈ２は、６０°、１２０°、２４０°及び３００°の周方向位置に対応する各位置に配置されている。

非重点的な表示ｓｈ２は、無くても良い。この場合は、上記［形態２］に該当する。

重点的な表示ｓｈ１は、非重点的な表示ｓｈ２に比較して、目盛りの長さが長い。この形態は、重点的表示の一例である。他の例として、例えば、重点的な表示ｓｈ１の目盛りが、非重点的な表示ｓｈ２の目盛りに比較して、太くされてもよい。

このように本実施形態では、上記１２通りの周方向相対位置Ａのうち、８通りの周方向相対位置Ｃに対応した重点的な表示がなされている。本実施形態では、周方向に均等に８個に分割された場合の周方向相対位置Ｄと比較して、上記周方向相対位置Ｃが、ロフト角、ライ角又はフック角の調整間隔を均等化しうる。この均等化の意味については、上記第１実施形態でも述べた通りである。

ゴルファーは、重点的な表示に誘導されやすい。ゴルファーは、均等化された周方向相対位置に誘導されやすい。よって、スペックの調整が容易となる。

表示ｓｈに含まれる文字又は数字が、フック角、ロフト角又はライ角の値と関連づけられていてもよい。例えば、周方向相対位置が０°の場合と比較してフック角が１°増加する周方向相対位置に「＋１」などと表示され、且つフック角が１°減少する周方向相対位置に「−１」などと表示されてもよい。フック角、ロフト角又はライ角の値と関連づけられた表示は、上記重点的な表示ｓｈ１を構成するのが好ましい。

図２３は、第４実施形態に係る先端部材８０の側面図である。この先端部材８０は、表示ｓｈを除き、上記先端部材７０と同じである。

この先端部材８０は、シャフト側係合部８２と、シャフト孔（図示されない）と、ネジ孔（図示されない）とを有する。シャフト側係合部８２は、周方向に均等に分配された１２個の凸部ｔ１によって形成されている。

この先端部材８０を用いたゴルフクラブには、前述した係合部材７１が用いられる。この係合部材７１は、上記第３実施形態と同様に、ヘッド側係合部を形成する。

この先端部材８０において、シャフトの軸線ｓ１（即ちシャフト孔の軸線ｈ１）と先端部材の軸線ｚ１との角度関係は、上記先端部材８と同じである。

この先端部材８０が用いられたゴルフクラブ（図示省略）においては、固定可能な周方向相対位置は、１２通りである。この実施形態では、シャフト側係合部８２が、ヘッド側係合部（係合部材７１）との間で、１２通りの周方向相対位置で固定可能である。即ち、本実施形態において、固定可能な１２通りの周方向相対位置Ａは、３０°おきの全ての位置である。即ちこの周方向相対位置Ａは、０°、３０°、６０°、９０°、１２０°、１５０°、１８０°、２１０°、２４０°、２７０°、３００°及び３３０°である。

本実施形態では、先端部材８０に、周方向相対位置に関連する表示ｓｈが付されている。本実施形態において、この表示ｓｈは、目盛り及び文字である。

表示ｓｈは、先端部材８０の露出部８６に設けられている。この場合、表示ｓｈが見やすいため、スペックの調整作業が容易とされうる。表示ｓｈは、組みたてられたゴルフクラブにおいて目視されない位置に設けられてもよい。

表示ｓｈは、周方向の全体に亘って、３０°おきに設けられている。この表示ｓｈの周方向位置は、上記１２通りの周方向相対位置Ａに対応している。即ち、この表示ｓｈに含まれている目盛りのうちの一つを、ヘッドに設けられた表示（図示されない）の位置に合わせることにより、上記１２通りの周方向相対位置Ａのうちのいずれかを選択することができる。

上記表示ｓｈは、重点的な表示ｓｈ１を含む。また上記表示ｓｈは、非重点的な表示ｓｈ２をも含む。

本実施形態では、重点的な表示ｓｈ１が文字及び目盛りであり、非重点的な表示ｓｈ２が目盛り（目盛りのみ）である。重点的な表示ｓｈ１は、非重点的な表示ｓｈ２よりも、目立つ。

本実施形態では、上記１２通りの周方向相対位置を示す１２個の表示ｓｈのうち、８個の表示ｓｈが、重点的な表示ｓｈ１である。残りの４個の表示は、非重点的な表示ｓｈ２である。本実施形態は、上記形態［形態１］の一例である。本実施形態は、上記形態［１−４］の一例である。

図２３の右側には、周方向の１２箇所に記載された表示ｓｈが、平面に展開されて示されている。重点的な表示ｓｈ１は、０°、３０°、９０°、１５０°、１８０°、２１０°、２７０°及び３３０°の周方向相対位置に対応する各位置に、配置されている。これに対して、非重点的な表示ｓｈ２は、その他の周方向相対位置に対応する各位置に配置されている。即ち非重点的な表示ｓｈ２は、６０°、１２０°、２４０°及び３００°の周方向位置に対応する各位置に配置されている。

非重点的な表示ｓｈ２は、無くても良い。この場合は、上記［形態２］に該当する。

重点的な表示ｓｈ１と、非重点的な表示ｓｈ２との相違は、文字の有無である。重点的な表示ｓｈ１は、非重点的な表示ｓｈ２に比較して、目立つ。

このように本実施形態では、上記１２通りの周方向相対位置Ａのうち、８通りの周方向相対位置Ｃに対応した重点的な表示がなされている。本実施形態では、周方向に均等に８個に分割された場合の周方向相対位置Ｄと比較して、上記周方向相対位置Ｃが、ロフト角、ライ角又はフック角の調整間隔を均等化しうる。この均等化の意味については、上記第１実施形態で述べた通りである。

ゴルファーは、重点的な表示に誘導されやすい。ゴルファーは、均等化された周方向相対位置に誘導されやすい。重点的な表示に起因して、スペックの調整が容易となりうる。

図２４は、第５実施形態に係る先端部材９０の側面図である。この先端部材９０は、表示ｓｈを除き、上記先端部材７０と同じである。

この先端部材９０は、シャフト側係合部９２と、シャフト孔（図示されない）と、ネジ孔（図示されない）とを有する。シャフト側係合部９２は、周方向に均等に分配された１２個の凸部ｔ１によって形成されている。

この先端部材９０を用いたゴルフクラブには、前述した係合部材７１が用いられる。この係合部材７１は、上記第３実施形態と同様に、ヘッド側係合部を形成する。

この先端部材９０において、シャフトの軸線ｓ１（即ちシャフト孔の軸線ｈ１）と先端部材の軸線ｚ１との角度関係は、上記先端部材８と同じである。

この先端部材９０が用いられたゴルフクラブ（図示省略）においては、固定可能な周方向相対位置は、１２通りである。この実施形態では、シャフト側係合部９２が、ヘッド側係合部（係合部材７１）との間で、１２通りの周方向相対位置で固定可能である。即ち、本実施形態において、固定可能な１２通りの周方向相対位置Ａは、３０°おきの全ての位置である。即ちこの周方向相対位置Ａは、０°、３０°、６０°、９０°、１２０°、１５０°、１８０°、２１０°、２４０°、２７０°、３００°及び３３０°である。

本実施形態では、先端部材９０に、周方向相対位置に関連する表示ｓｈが付されている。本実施形態において、この表示ｓｈは、目盛り及び文字である。

表示ｓｈは、先端部材９０の非露出部９４に設けられている。この場合、表示ｓｈは、組みたてられたゴルフクラブにおいて目視されない。通常のゴルフクラブには、表示ｓｈが存在しない。よって、表示ｓｈが見えないことを好むゴルファーも存在しうる。

表示ｓｈは、周方向の全体に亘って、３０°おきに設けられている。この表示ｓｈの周方向位置は、上記１２通りの周方向相対位置Ａに対応している。即ち、この表示ｓｈに含まれている目盛りのうちの一つを、ヘッドに設けられた表示（図示されない）の位置に合わせることにより、上記１２通りの周方向相対位置Ａのうちのいずれかを選択することができる。

上記表示ｓｈは、重点的な表示ｓｈ１を含む。また上記表示ｓｈは、非重点的な表示ｓｈ２をも含む。

本実施形態では、重点的な表示ｓｈ１が文字及び目盛りであり、非重点的な表示ｓｈ２が目盛り（目盛りのみ）である。重点的な表示ｓｈ１は、非重点的な表示ｓｈ２よりも、目立つ。

本実施形態では、上記１２通りの周方向相対位置を示す１２個の表示ｓｈのうち、８個の表示ｓｈが、重点的な表示ｓｈ１である。残りの４個の表示は、非重点的な表示ｓｈ２である。本実施形態は、上記形態［形態１］の一例である。本実施形態は、上記形態［１−４］の一例である。

図２４の右側には、周方向の１２箇所に記載された表示ｓｈが、平面に展開されて示されている。重点的な表示ｓｈ１は、０°、３０°、９０°、１５０°、１８０°、２１０°、２７０°及び３３０°の周方向相対位置に対応する各位置に、配置されている。これに対して、非重点的な表示ｓｈ２は、その他の周方向相対位置に対応する各位置に配置されている。即ち非重点的な表示ｓｈ２は、６０°、１２０°、２４０°及び３００°の周方向位置に対応する各位置に配置されている。

非重点的な表示ｓｈ２は、無くても良い。この場合は、上記［形態２］に該当する。

重点的な表示ｓｈ１と、非重点的な表示ｓｈ２との相違は、文字の有無である。重点的な表示ｓｈ１は、非重点的な表示ｓｈ２に比較して、目立つ。

このように本実施形態でも、上記１２通りの周方向相対位置Ａのうち、８通りの周方向相対位置Ｃに対応した重点的な表示がなされている。本実施形態では、周方向に均等に８個に分割された場合の周方向相対位置Ｄと比較して、上記周方向相対位置Ｃが、ロフト角、ライ角又はフック角の調整間隔を均等化しうる。この均等化の意味については、上記第１実施形態で述べた通りである。

ゴルファーは、重点的な表示に誘導されやすい。ゴルファーは、均等化された周方向相対位置に誘導されやすい。重点的な表示に起因して、スペックの調整が容易となりうる。

上記第１実施形態及び第２実施形態において、上記８通りの固定可能な周方向相対位置Ａは、次の周方向相対位置Ｘと周方向相対位置Ｙとを含む。

［周方向相対位置Ｘ］
周方向相対位置Ｘは、上記フック角の最大値Ｆｍａｘ、上記フック角の最小値Ｆｍｉｎ及び上記計算値Ｆｍｉｄを代入したとき、以下の数式（１）を満たすフック角Ｆａへの調整を可能とする周方向相対位置である。
Ｆｍｉｄ＋（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｄ）×０．４≦Ｆａ≦Ｆｍｉｄ＋（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｄ）×０．６ ・・・（１）

［周方向相対位置Ｙ］
周方向相対位置Ｙは、上記フック角の最大値Ｆｍａｘ、上記フック角の最小値Ｆｍｉｎ及び上記計算値がＦｍｉｄを代入したとき、以下の数式（２）を満たすフック角Ｆｂへの調整を可能とする周方向相対位置。
Ｆｍｉｎ＋（Ｆｍｉｄ−Ｆｍｉｎ）×０．４≦Ｆｂ≦Ｆｍｉｎ＋（Ｆｍｉｄ−Ｆｍｉｎ）×０．６ ・・・（２）

上記表１から理解されるように、上記第１実施形態及び第２実施形態において、Ｆｍａｘは１．９°であり、Ｆｍｉｎは−１．９°であり、Ｆｍｉｄは０°である。したがって、以下のように各値が算出される。
・Ｆｍｉｄ＋（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｄ）×０．４＝０．７６
・Ｆｍｉｄ＋（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｄ）×０．６＝１．１４
・Ｆｍｉｎ＋（Ｆｍｉｄ−Ｆｍｉｎ）×０．４＝−１．１４
・Ｆｍｉｎ＋（Ｆｍｉｄ−Ｆｍｉｎ）×０．６＝−０．７６

上記表１のデータを参照すると、上記式（１）を満たす周方向相対位置は、３０°及び１５０°である。フック角Ｆａは、０．９°である。上記表１のデータを参照すると、上記式（２）を満たす周方向相対位置は、２１０°及び３３０°である。フック角Ｆｂは、−０．９°である。

このように、上記第１実施形態及び第２実施形態において、上記８通りの固定可能な周方向相対位置Ａは、周方向相対位置Ｘ（３０°及び１５０°）と、周方向相対位置Ｙ（２１０°及び３３０°）とを含む

第３実施形態、第４実施形態及び第５実施形態では、周方向に均等に８個に分割された場合の周方向相対位置Ｄと比較して、上記周方向相対位置Ｃが、ロフト角及びフック角の調整間隔を均等化している。この均等化の態様は、上記第１実施形態及び上記第２実施形態と同様である。

第３実施形態、第４実施形態及び第５実施形態に関して、以下の説明がなされる。上記周方向相対位置Ｃにおいて、上記フック角の最大値がＦｍａｘとされ、上記フック角の最小値がＦｍｉｎとされ、数式［（Ｆｍａｘ＋Ｆｍｉｎ）／２］によって計算される値がＦｍｉｄとされるとき、上記数式（１）を満たすフック角Ｆａへの調整を可能とする周方向相対位置と、上記数式（２）を満たすフック角Ｆｂへの調整を可能とする周方向相対位置とが存在する。第３実施形態、第４実施形態及び第５実施形態において、Ｆｍａｘは１．９°であり、Ｆｍｉｎは−１．９°であり、Ｆｍｉｄは０°である。第３実施形態と上記数式（１）及び数式（２）との関係は、上記第１実施形態の場合と同様である。第４実施形態と上記数式（１）及び数式（２）との関係は、上記第１実施形態の場合と同様である。第５実施形態と上記数式（１）及び数式（２）との関係は、上記第１実施形態の場合と同様である。

上記第１及び第２実施形態において、上記ヘッド側係合部と上記シャフト側係合部との係合が可能な周方向相対位置ＡがＭ通りとされる。上記第１実施形態及び上記第２実施形態では、整数Ｍは８とされた。調整間隔を小さくして、調整の選択肢を増やす観点から、整数Ｍは、３以上が好ましく、６以上がより好ましく、８以上が更に好ましい。先端部材及びヘッドの製造コストの観点から、整数Ｍは、３０以下が好ましく、２０以下がより好ましく、１２以下が特に好ましい。

上記第３、第４及び第５実施形態においては、上記ヘッド側係合部と上記シャフト側係合部との係合が可能な周方向相対位置ＡがＮ通りとされ、このＮ通りの周方向相対位置Ａのうち、Ｘ通り（ＸはＮより小さい整数）の周方向相対位置Ｃに対応した重点的な表示がなされている。調整間隔を小さくして、調整の選択肢を増やす観点から、整数Ｎは、８以上が好ましく、１２以上がよい。先端部材及びヘッドの製造コストの観点から、整数Ｎは、３０以下が好ましく、２０以下がより好ましく、１６以下が特に好ましい。調整間隔を小さくする観点から、整数Ｘは、３以上が好ましく、６以上がより好ましく、８以上が更に好ましい。表示ｓｈの数が多すぎると、調整間隔が過少となる場合がある。この観点から、整数Ｘは、１２以下が好ましく、１０以下がより好ましい。

上記周方向相対位置Ａにおけるフック角の調整間隔の最小値Ａｆｍｉｎ及び最大値Ａｆｍａｘは限定されない。調整間隔が細かすぎると、かえって調整しにくい場合がある。この観点から、最小値Ａｆｍｉｎは、０．５°以上が好ましく、０．７°以上がより好ましく、０．９°以上が更に好ましい。過大な最大値Ａｆｍａｘが実現される場合、先端部材の外径が大きくなりやすい。この場合、ホーゼル部分の重量が増加し、ヘッド重心が過度にヒールに寄ることがある。この観点から、最大値Ａｆｍａｘは、１．５°以下が好ましく、１．３°以下がより好ましく、１．１°以下が更に好ましい。

上記周方向相対位置Ｃにおけるフック角の調整間隔の最小値Ｃｆｍｉｎ及び最大値Ｃｆｍａｘは限定されない。調整間隔が細かすぎると、かえって調整しにくい場合がある。この観点から、最小値Ｃｆｍｉｎは、０．５°以上が好ましく、０．７°以上がより好ましく、０．９°以上が更に好ましい。過大な最大値Ｃｆｍａｘが実現される場合、先端部材の外径が大きくなりやすい。この場合、ホーゼル部分の重量が増加し、ヘッド重心が過度にヒールに寄ることがある。この観点から、最大値Ｃｆｍａｘは、１．５°以下が好ましく、１．３°以下がより好ましく、１．１°以下が更に好ましい。

上記周方向相対位置Ａにおけるロフト角の調整間隔の最小値Ａｒｍｉｎ及び最大値Ａｒｍａｘは限定されない。調整間隔が細かすぎると、かえって調整しにくい場合がある。この観点から、最小値Ａｒｍｉｎは、０．２°以上が好ましく、０．３°以上がより好ましい。過大な最大値Ａｒｍａｘが実現される場合、先端部材の外径が大きくなりやすい。この場合、ホーゼル部分の重量が増加し、ヘッド重心が過度にヒールに寄ることがある。この観点から、ロフトの調整間隔の最大値Ａｒｍａｘは、０．８°以下が好ましく、０．７°以下がより好ましく、０．６°以下が更に好ましい。

上記周方向相対位置Ｃにおけるロフト角の調整間隔の最小値Ｃｒｍｉｎ及び最大値Ｃｒｍａｘは限定されない。調整間隔が細かすぎると、かえって調整しにくい場合がある。この観点から、最小値Ｃｒｍｉｎは、０．２°以上が好ましく、０．３°以上がより好ましい。過大な最大値Ｃｒｍａｘが実現される場合、先端部材の外径が大きくなりやすい。この場合、ホーゼル部分の重量が増加し、ヘッド重心が過度にヒールに寄ることがある。この観点から、ロフトの調整間隔の最大値Ｃｒｍａｘは、０．８°以下が好ましく、０．７°以下がより好ましく、０．６°以下が更に好ましい。

シャフト側係合部とヘッド側係合部との係合の形態は限定されない。要するに、所望する数及び位置の周方向相対位置Ａが確保されればよい。よって、シャフト側係合部とヘッド側係合部との係合の形態は、上記実施形態に限定されない。

上記第２部分と上記第２係合部との係合の形態は限定されない。要するに、所望する数及び位置の周方向相対位置Ａが確保されればよい。よって、上記第２部分と上記第２係合部との係合の形態は、上記実施形態に限定されない。

上記第２部分及び上記第２係合部が回転対称性を有する場合、上記実施形態以外の形態も可能である。この上記第２係合部及び上記第２部分の断面形状として、例えば、正多角形が例示される。上記第一実施形態の如く、上記第２部分及び上記第２係合部がＭ回回転対称性を有していてもよい。また、上記第２部分又は上記第２係合部の少なくとも一方がＭ回回転対称性を有していなくてもよい。

上記第１部分と上記第１係合部との係合の形態は限定されない。要するに、所望する数及び位置の周方向相対位置Ａが確保されればよい。よって、上記第１部分と上記第１係合部との係合の形態は、上記実施形態に限定されない。

上記第１実施形態では、シャフト側係合部３８として第１係合部４２と第２係合部４４とが設けられ、ヘッド側係合部４８として第１部分５０及び第２部分５２が設けられた。上記第１実施形態は、この形態に限定されない。要するに、、所望する数及び位置の周方向相対位置Ａが確保されればよい。例えば、上記第１実施形態において、上記第２係合部４４及び第２部分５２が存在しなくてもよい。即ち、上記第１実施形態において、シャフト側係合部３８が第１係合部４２のみであり、且つヘッド側係合部４８が第１部分５０のみである形態も可能である。

上記第１実施形態において、上記第１係合部４２は、周方向の一箇所のみに凸部ｔ１が設けられていたが、他の形態も可能である。例えば、上記第１係合部４２において、周方向の１８０°おきに二つの凸部ｔ１が設けられてもよい。この場合、上記第１部分５０との係合により、上記第１実施形態と同じ周方向相対位置Ａが実現されうる。

上記第３、第４及び第５実施形態において、シャフト側係合部及びヘッド側係合部は、Ｎ回回転対称とされているが、この形態に限定されない。要するに、Ｎ通りの周方向相対位置Ｃが確保されればよい。

上記傾斜角度θ１は限定されない。スペックの調整幅を増やす観点から、角度θ１は、０．５°以上が好ましく、０．７°以上がより好ましく、０．９°以上が更に好ましい。過大な角度θ１が実現される場合、先端部材の外径が大きくなりやすい。この場合、ホーゼル部分の重量が増加し、ヘッド重心が過度にヒールに寄ることがある。この観点から、角度θ１は、１．５°以下が好ましく、１．３°以下がより好ましく、１．１°以下が更に好ましい。

上記周方向相対位置Ａにおける、フック角の最大値Ｆｍａｘと最小値Ｆｍｉｎとの差（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｎ）は限定されない。調整幅を確保する観点から、周方向相対位置Ａにおける差（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｎ）は、２．０°以上が好ましく、２．５°以上がより好ましく、３．０°以上が更に好ましい。過大な差（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｎ）が実現される場合、先端部材の外径が大きくなりやすい。この場合、ホーゼル部分の重量が増加し、ヘッド重心が過度にヒールに寄ることがある。この観点から、周方向相対位置Ａにおける差（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｎ）は、５．０°以下が好ましく、４．５°以下がより好ましく、４．０°以下が更に好ましい。

上記周方向相対位置Ｃにおける、フック角の最大値Ｆｍａｘと最小値Ｆｍｉｎとの差（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｎ）は限定されない。調整幅を確保する観点から、周方向相対位置Ｃにおける差（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｎ）は、２．０°以上が好ましく、２．５°以上がより好ましく、３．０°以上が更に好ましい。過大な差（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｎ）が実現される場合、先端部材の外径が大きくなりやすい。この場合、ホーゼル部分の重量が増加し、ヘッド重心が過度にヒールに寄ることがある。この観点から、周方向相対位置Ｃにおける差（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｎ）は、５．０°以下が好ましく、４．５°以下がより好ましく、４．０°以下が更に好ましい。

先端部材に加えて、シャフト又はグリップに表示ｓｈが付されてもよい。表示ｓｈの形態は、先端部材のそれと同様とされうる。前述した先端部材への表示ｓｈの記載の全てが、シャフト及びグリップの表示ｓｈにも適用されうる。表示ｓｈの位置は限定されない。表示の容易性及び視認性の観点から、グリップよりもシャフトに表示ｓｈが付与されるのが好ましい。シャフトに表示ｓｈが付与される場合、表示ｓｈは、シャフトのグリップ側に位置するのが好ましい。シャフトの表示ｓｈにより、調整された位置をゴルファーが確認しやすい。また、ゴルファーは、アドレス時において表示ｓｈを容易に確認することができる。シャフトの表示Ｓｈは、印刷、塗装、シール等の方法で表記される。表示精度の観点から、先端部材が接着された後のシャフトに、表示ｓｈが付与されるのが好ましい。この場合、先端部材の表示ｓｈとシャフトの表示ｓｈとを正確に一致させることが容易とされうる。

ヘッド本体の材質は限定されない。好ましい材質として、チタン合金、ステンレス鋼、アルミニウム合金、マグネシウム合金、ＣＦＲＰ（炭素繊維強化プラスチック）及びそれらの組み合わせが例示される。ヘッド本体の製造方法は限定されず、鍛造、鋳造、プレス及びこれらの組み合わせが例示される。複数の材質が組み合わせられたヘッド本体でもよい。鋳造により作製されたヘッド本体と、鍛造又はプレスにより作製されたフェース部とが接合されたヘッド本体であってもよい。

ヘッド本体の構造は、限定されない。ヘッドは、全体として一体成形されていてもよいし、複数の部材を接合してなるものであってもよい。

シャフトの材質は、限定されない。シャフトの材質として、ＣＦＲＰ（炭素繊維強化プラスチック）や金属が例示される。いわゆるカーボンシャフトやスチールシャフトが好適に用いられうる。また、シャフトの構造は、限定されない。

先端部材の材質は限定されない。好ましい材質として、チタン合金、ステンレス鋼、アルミニウム合金、マグネシウム合金及び樹脂が例示される。樹脂としては、機械的強度に優れたものが好ましく、例えば、エンジニアリングプラスチック又はスーパーエンジニアリングプラスチックと称されている樹脂が好ましい。また前述したように、係合部材は、ヘッド本体と一体成形されてもよい。強度と軽量性とのバランスの観点から、例えばアルミニウム合金及びチタン合金がより好適である。

係合部材の材質は限定されない。好ましい材質として、チタン合金、ステンレス鋼、アルミニウム合金、マグネシウム合金及び樹脂が例示される。樹脂としては、機械的強度に優れたものが好ましく、例えば、エンジニアリングプラスチック又はスーパーエンジニアリングプラスチックと称されている樹脂が好ましい。また前述したように、係合部材は、ヘッド本体と一体成形されてもよい。

ネジの材質は限定されない。好ましい材質として、チタン合金、ステンレス鋼、アルミニウム合金、マグネシウム合金等が例示される。

ロフト角、ライ角及びフック角は、公知の測定装置によって測定することができる。この測定装置の一例として、昇峰企業社製の高爾夫球頭測度台が挙げられる。ロフト角、ライ角及びフック角の値は、通常、製品カタログに記載されている。なお、上記ロフト角は、リアルロフト角である。

以下、実施例によって本発明の効果が明らかにされるが、この実施例の記載に基づいて本発明が限定的に解釈されるべきではない。

［実施例１］
係合部材１６を用いず、上記係合部材１６に相当する部分を含んだヘッド本体が一体成形された他は、上記のゴルフクラブ２と同様にして、ゴルフクラブを作製した。ヘッド本体は、鋳造により得た。鋳造された第１部材と鋳造された第２部材とを溶接して、ヘッド本体を得た。ヘッド本体の材質は、Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖとされた。ヘッド本体の重量は１８０ｇであった。先端部材の材質はアルミニウム合金とされた。先端部材の重量は８．５ｇであった。上記角度θ１は、１．０°とされた。カーボンシャフトにフェラルを打ち込んだ後、このシャフトの先端部と先端部材とが接着された。この接着には、東立化成社製のウレタン系接着剤（商品名「エスプレン」）が用いられた。ソール側からネジ部材を入れ、ネジ部材と先端部材とがネジ止めされて、ゴルフクラブを得た。ネジ部材の材質は、Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖとされた。ネジ部材の重量は１．０ｇであった。

上記実施例１の、各周方向相対位置におけるスペックは、上記表１の通りであった。

［比較例］
図２５は、比較例に係る先端部材１００の斜視図であり、図２６は先端部材１００の側面図であり、図２７は先端部材１００の底面図である。

先端部材１００は、シャフト側係合部１０２と、シャフト孔（図示されない）と、ネジ孔１０４とを有する。シャフト側係合部１０２は、周方向に均等に分配された８個の凸部ｔ１によって形成されている。

上記比較例に係るヘッド本体には、先端部材１００のシャフト側係合部１０２と８通りの周方向相対位置で係合しうるヘッド側係合部が設けられた。このヘッド側係合部は、孔の内面に、周方向の８箇所に均等に分配された凹部ｒ１を有する。上記角度θ１は、１．０°とされた。

この比較例のゴルフクラブ（図示省略）においては、固定可能な周方向相対位置は、８通りである。この比較例では、シャフト側係合部１０２が、ヘッド側係合部との間で、８通りの周方向相対位置で固定可能である。即ち、この比較例において、固定可能な８通りの周方向相対位置は、４５°おきの全ての位置である。即ちこの周方向相対位置は、０°、４５°、９０°、１３５°、１８０°、２２５°、２７０°及び３１５°である。

この比較例の、各周方向相対位置におけるスペックは、上記表２の通りであった。

上記表１及び表２から明らかなように、実施例１は、比較例に比較して、フック角及びロフト角の調整間隔が均等化された。

図２８は、実施例２のゴルフクラブ１００を示す。このクラブ１００は、ヘッド１０２と、グリップ１０４と、シャフト１０６と、先端部材１０８とを有している。先端部材１０８は、前述した先端部材７０と同じである。

シャフト１０６に、表示ｓｈが設けられている。この表示ｓｈの構成は、先端部材１０８に付与されている表示ｓｈと同じである。シャフト１０６の表示ｓｈは、グリップ１０４寄りの位置に付されている。グリップ寄りの表示ｓｈは、ゴルファーの確認を容易とする。この観点から、シャフト１０６の表示ｓｈとグリップ先端との距離Ｌｇ（図２８参照）は、２００ｍｍ以下が好ましく、１００ｍｍ以下がより好ましい。

以上説明された発明は、ウッド型、ユーティリティ型、ハイブリッド型、アイアン型、パター型など、あらゆるゴルフクラブに適用されうる。

２、１００・・・ゴルフクラブ
４、１０２・・・ヘッド
６、１０６・・・シャフト
８、６０、７０、８０、９０・・・先端部材
１０・・・ネジ部材
１２・・・フェラル
１４・・・ヘッド本体
１６・・・係合部材
１８・・・ヘッド孔
１９・・・通孔
２０・・・ソール孔
２２・・・ネジ部材の頭部
２４・・・ネジ部材のネジ部
３０・・・シャフト孔
３２・・・ネジ孔
３４・・・定径円周面
３６・・・露出面
３７・・・ホーゼル端面
３８・・・シャフト側係合部
４２・・・第１係合部
４４・・・第２係合部
４８・・・ヘッド側係合部
５０・・・係合部材の第１部分
５２・・・係合部材の第２部分
１０４・・・グリップ
ｔ１、ｔ２・・・凸部
ｒ１、ｒ２・・・凹部
ｓｈ・・・表示
ｓｈ１・・・重点的な表示
ｓｈ２・・・非重点的な表示

Claims (6)

1. ヘッド、シャフト、先端部材及びネジ部材を備え、
   上記先端部材が、シャフト孔とネジ孔とを有しており、
   上記先端部材のシャフト孔に上記シャフトが挿入され、このシャフト孔に、上記シャフトの先端部が固定されており、
   上記シャフトの軸線ｓ１が、上記先端部材の軸線ｚ１に対して傾斜しており、
   上記ヘッドが、上記先端部材を挿入するためのヘッド孔と、このヘッド孔に挿入された上記先端部材と係合しうるヘッド側係合部と、上記ネジ部材を通しうる通孔とを有しており、
   上記先端部材が、上記ヘッド側係合部と係合しうるシャフト側係合部を有しており、
   上記ヘッド側係合部と上記シャフト側係合部とが、上記ヘッドと上記先端部材との相対回転を規制するように係合しており、
   上記通孔を通された上記ネジ部材と上記ネジ孔とのネジ結合により、上記ヘッドに対する上記先端部材の抜けが規制されており、
   上記ヘッド側係合部と上記シャフト側係合部との係合が可能な周方向相対位置Ａが、Ｍ通り（Ｍは３以上の整数）であり、
   上記Ｍ通りの周方向相対位置Ａにより、ロフト角、ライ角又はフック角が調整可能であり、
   周方向に均等にＭ個に分割された場合の周方向相対位置Ｂと比較して、上記周方向相対位置Ａが、ロフト角、ライ角又はフック角の調整間隔を均等化しうるゴルフクラブ。
2. 上記周方向相対位置Ａにおいて、上記フック角の最大値がＦｍａｘとされ、上記フック角の最小値がＦｍｉｎとされ、数式［（Ｆｍａｘ＋Ｆｍｉｎ）／２］によって計算される値がＦｍｉｄとされるとき、以下の数式（１）を満たすフック角Ｆａへの調整を可能とする周方向相対位置と、以下の数式（２）を満たすフック角Ｆｂへの調整を可能とする周方向相対位置とが存在する請求項１に記載のゴルフクラブ。
   Ｆｍｉｄ＋（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｄ）×０．４≦Ｆａ≦Ｆｍｉｄ＋（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｄ）×０．６ ・・・（１）
   Ｆｍｉｎ＋（Ｆｍｉｄ−Ｆｍｉｎ）×０．４≦Ｆｂ≦Ｆｍｉｎ＋（Ｆｍｉｄ−Ｆｍｉｎ）×０．６ ・・・（２）
3. 上記フック角の調整間隔の最大値が、１．５°以下である請求項１又は２に記載のゴルフクラブ。
4. ヘッド、シャフト、先端部材及びネジ部材を備え、
   上記先端部材が、シャフト孔とネジ孔とを有しており、
   上記先端部材のシャフト孔に上記シャフトが挿入され、このシャフト孔に、上記シャフトの先端部が固定されており、
   上記シャフトの軸線ｓ１が、上記先端部材の軸線ｚ１に対して傾斜しており、
   上記ヘッドが、上記先端部材を挿入するためのヘッド孔と、このヘッド孔に挿入された上記先端部材と係合しうるヘッド側係合部と、上記ネジ部材を通しうる通孔とを有しており、
   上記先端部材が、上記ヘッド側係合部と係合しうるシャフト側係合部を有しており、
   上記ヘッド側係合部と上記シャフト側係合部とが、上記ヘッドと上記先端部材との相対回転を規制するように係合しており、
   上記通孔を通された上記ネジ部材と上記ネジ孔とのネジ結合により、上記ヘッドに対する上記先端部材の抜けが規制されており、
   上記ヘッド側係合部と上記シャフト側係合部との係合が可能な周方向相対位置Ａが、Ｎ通りであり、
   上記Ｎ通りの周方向相対位置Ａにより、ロフト角、ライ角又はフック角が調整可能であり、
   上記Ｎ通りの周方向相対位置Ａのうち、Ｘ通り（ＸはＮより小さい整数）の周方向相対位置Ｃに対応した重点的な表示がなされており、
   周方向に均等にＸ個に分割された場合の周方向相対位置Ｄと比較して、上記周方向相対位置Ｃが、ロフト角、ライ角又はフック角の調整間隔を均等化しうるゴルフクラブ。
5. 上記周方向相対位置Ｃにおいて、上記フック角の最大値がＦｍａｘとされ、上記フック角の最小値がＦｍｉｎとされ、数式［（Ｆｍａｘ＋Ｆｍｉｎ／２］によって計算される値がＦｍｉｄとされるとき、以下の数式（１）を満たすフック角Ｆａへの調整を可能とする周方向相対位置と、以下の数式（２）を満たすフック角Ｆｂへの調整を可能とする周方向相対位置とが存在する請求項４に記載のゴルフクラブ。
   Ｆｍｉｄ＋（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｄ）×０．４≦Ｆａ≦Ｆｍｉｄ＋（Ｆｍａｘ−Ｆｍｉｄ）×０．６ ・・・（１）
   Ｆｍｉｎ＋（Ｆｍｉｄ−Ｆｍｉｎ）×０．４≦Ｆｂ≦Ｆｍｉｎ＋（Ｆｍｉｄ−Ｆｍｉｎ）×０．６ ・・・（２）
6. 上記重点的な表示に基づく上記フック角の調整間隔の最大値が、１．５°以下である請求項４又は５に記載のゴルフクラブ。

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