JP6224436B2

JP6224436B2 - 電気接続箱

Info

Publication number: JP6224436B2
Application number: JP2013242111A
Authority: JP
Inventors: 博秋加茂
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2013-11-22
Filing date: 2013-11-22
Publication date: 2017-11-01
Anticipated expiration: 2033-11-22
Also published as: JP2015104194A; WO2015076214A1

Description

本発明は、自動車に搭載されて主に電源分配を行う電気接続箱に関するものである。

図６は、従来の電気接続箱（特許文献として開示されているかは不明。）を構成するケースの、アッパカバーを外した状態での平面図である。図７は、図６中のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。

図６，７に示されたケース３０１は、上下方向に延びた外壁３０２に電線導出用の開口３０３が形成され、開口３０３を覆うと共に外壁３０２に沿って上下方向に延びた電線導出壁３０５が設けられている。これら外壁３０２と電線導出壁３０５とは、筒状の空間を形成している。この筒状の空間は、開口３０３からケース３０１外に導出された電線の配索経路を規定する。

又、上記ケース３０１は、複数の電子部品や電線が装着されるフレーム３０４と、フレーム３０４の上面を覆うアッパカバー（不図示）と、フレーム３０４の下面を覆うロアカバー３０７と、で構成されている。又、上記「外壁３０２」は、フレーム３０４の周壁３４１とロアカバー３０７の周壁３７１とで構成されている。さらに、この外壁３０２に形成された「電線導出用の開口３０３」は、周壁３４１の下縁と周壁３７１の上縁との間に部分的に設けた隙間である。なお、ケース３０１の開口３０３以外の部分においては、周壁３４１の下端部と周壁３７１の上端部とが重ね合わされている。

上記ケース３０１の他にも、電線導出用の開口及び該開口から導出された電線の配索経路を規定する中空筒状部が設けられた電気接続箱用のケースは、例えば、特許文献１に開示されている。

特開２０１２−２２８０８０号公報

図６，７に示されたケース３０１を備えた電気接続箱においては、以下に示す問題があった。上記ケース３０１は、異なるグレードの車輌に共用されており、車輌のグレードが低い場合は、開口３０３及び筒状の空間を導出される電線が存在しないことがあった。その場合、高圧洗浄時に、図７中に矢印で示すように、開口３０３からフレーム３０４内に水が入るおそれがあるという問題があった。

したがって、本発明は、電線導出用の開口が設けられたケースを備えた電気接続箱において、前記開口から電線が導出されない場合に、当該開口からの水入りを防止することができる電気接続箱を提供することを目的とする。

請求項１に記載された発明は、上下方向に延びた外壁に電線導出用の開口が形成され、前記開口を覆うと共に前記外壁に沿って上下方向に延びた電線導出壁が設けられたケースを備え、前記外壁と前記電線導出壁とが筒状の空間を形成した電気接続箱において、前記電線導出壁の上端が、前記開口の上端よりも上側に位置していることを特徴とする電気接続箱である。

請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記開口の上端から前記電線導出壁の上端までの距離が、前記外壁と前記電線導出壁との間隔以上であることを特徴とするものである。

請求項１に記載された発明によれば、電線導出壁の上端が、開口の上端よりも上側に位置している。すなわち、外壁と電線導出壁とで形成される筒状の空間は、最上部が袋小路状の空間になっている。このため、開口から電線が導出されていない状態で、高圧洗浄時に前記筒状の空間の最下部、すなわち電線の出口、から前記空間内に水が上がってきたとしても、最上部の袋小路状の空間において水の向きが下向きに変えられて最下部の出口から水が排出されることとなる。よって、開口から電線が導出されない場合に、当該開口からの水入りを防止することができる。また、開口から電線が導出されている場合は、当該電線によって開口の大部分が塞がっているので、当該開口からの水入りをより一層防止することができる。

請求項２に記載された発明によれば、前記開口の上端から前記電線導出壁の上端までの距離が、前記外壁と前記電線導出壁との間隔以上であるので、最上部の袋小路状の空間を十分に長くとることができる。よって、当該最上部の袋小路状の空間において水の向きを確実に下向きに変えることができ、開口からの水入りをより一層防止することができる。

本発明の一実施形態にかかる電気接続箱を構成するケースの斜視図である。図１に示されたケースの正面図である。図１に示されたケースの側面図である。図１に示されたケースの、アッパカバーを外した状態での平面図である。図４中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。従来の電気接続箱を構成するケースの、アッパカバーを外した状態での平面図である。図６中のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。

本発明の一実施形態にかかる「電気接続箱」を図１〜５を参照して説明する。前記電気接続箱は、自動車に搭載されて主に電源分配を行うものであり、図１〜３に示すケース１を備えている。

上記ケース１は、合成樹脂で構成されており、図５に示すように、上下方向に延びた外壁２に電線導出用の開口３が形成され、開口３を覆うと共に外壁２に沿って上下方向に延びた電線導出壁が設けられている。

又、上記ケース１は、図１〜４に示すように、複数の電子部品や電線が装着されるフレーム４と、フレーム４の上面を覆うアッパカバー６と、フレーム４の下面を覆うロアカバー７と、で構成されている。又、上記「外壁２」は、フレーム４の周壁４１とロアカバー７の周壁７１とで構成されている。さらに、この外壁２に形成された「電線導出用の開口３」は、本実施形態では、図５に示すように、周壁４１の下縁と周壁７１の上縁との間に部分的に設けた隙間である。なお、ケース１の開口３以外の部分においては、周壁４１の下端部と周壁７１の上端部とが重ね合わされている。

上記電線導出壁５は、半円筒状に形成されている。外壁２と電線導出壁５とは、筒状の空間を形成している。当該筒状の空間は、開口３を介してケース１内と連通している。また、当該筒状の空間は、最上部が袋小路状の空間になっており、最下部が電線の出口になっている。このような筒状の空間は、開口３からケース１外に導出された電線の配索経路を規定する。

また、この電線は、車輌のグレード等によって設けられている場合と設けられていない場合とがある。電線が設けられていない場合は、開口３及び上記筒状の空間に特別な防水処理はされない。すなわち、ケース１は、異なるグレードの車輌に共用されている。このようなケース１においては、前記電線が開口３及び上記筒状の空間を通されない場合の防水対策として以下の工夫をしている。

ケース１においては、電線導出壁５の上端５ａを、開口３の上端３ａよりも上側に位置させている。これは、上述したように、筒状の空間の最上部を袋小路状の空間とするためである。また、開口３の上端３ａから電線導出壁５の上端５ａまでの距離Ｄを、外壁２と電線導出壁５との間隔Ｋ以上としている。本実施形態では、最上部の袋小路状の空間を十分に長くとるため、開口３の上端３ａから電線導出壁５の上端５ａまでの距離Ｄを５ｍｍ程度に形成し、外壁２と電線導出壁５との間隔Ｋを４．５ｍｍ程度に形成している。

このようなケース１においては、開口３から電線が導出されていない状態で、高圧洗浄時に前記筒状の空間の最下部、すなわち電線の出口、から前記空間内に水が上がってきたとしても、図５中の矢印で示すように、最上部の袋小路状の空間において水の向きが下向きに変えられて最下部の出口から水が排出されることとなる。よって、開口３から電線が導出されない場合に、当該開口３からの水入りを防止することができる。また、開口３から電線が導出されている場合は、当該電線によって開口３の大部分が塞がっているので、当該開口３からの水入りをより一層防止することができる。

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

１ケース
２外壁
３開口
５電線導出壁

Claims

上下方向に延びた外壁に電線導出用の開口が形成され、前記開口を覆うと共に前記外壁に沿って上下方向に延びた電線導出壁が設けられたケースを備え、
前記外壁と前記電線導出壁とが筒状の空間を形成した電気接続箱において、
前記電線導出壁の上端が、前記開口の上端よりも上側に位置している
ことを特徴とする電気接続箱。
前記開口の上端から前記電線導出壁の上端までの距離が、前記外壁と前記電線導出壁との間隔以上である
ことを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱。