JP6207477B2 - 燃料供給ユニット - Google Patents

Description

この発明は、燃料容器から供給先へ供給される燃料ガスの流量及び圧力を調節するために使用される燃料供給ユニットに関する。

従来、例えば、下記の特許文献１に記載される燃料電池システムが知られている。この燃料電池システムは、水素ガスと空気との電気化学反応により発電を行う燃料電池と、水素ガスを貯留した水素タンクと、水素タンクの水素ガスを燃料電池へ供給するための水素供給通路とを備える。水素供給通路には、水素ガスの圧力を減圧するレギュレータが設けられ、その下流側には、燃料電池へ供給される水素ガスの流量及び圧力を制御する複数のインジェクタが設けられる。そして、水素タンクの水素ガスをレギュレータにより減圧し、減圧された水素ガスを複数のインジェクタにより噴射することで更に減圧し、燃料電池へ供給するようになっている。

ここで、複数のインジェクタの上流側には、入口側マニホールドが設けられる。複数のインジェクタは並列に配置され、それらの入口側がこの入口側マニホールドにそれぞれ接続される。また、複数のインジェクタの下流側には、出口側マニホールドが設けられる。並列に配置された複数のインジェクタの出口側は、この出口側マニホールドにそれぞれ接続される。入口側マニホールドには、レギュレータで減圧された水素ガスが供給される。出口側マニホールドには、複数のインジェクタから水素ガスが噴射される。入口側マニホールドには、レギュレータで減圧された水素ガスの圧力（中圧）を検出する中圧センサが設けられる。この中圧センサは、入口側マニホールドの上方にて外部へ突出するように設けられる。また、出口側マニホールドには、燃料電池へ供給される直前の水素ガスの圧力（低圧）を検出する低圧センサが設けられる。この低圧センサは、出口側マニホールドの上方にて外部へ突出するように設けられる。このように、入口側マニホールド、出口側マニホールド、複数のインジェクタ、中圧センサ及び低圧センサが一体的に設けられることで、水素ガス供給配管系のユニット化を図り、そのユニットをコンパクトに構築するようになっている。

特開２０１２−１５６０３３号公報

ところが、特許文献１に記載の技術では、水素ガス供給配管系のユニット化を図ることはできるものの、中圧センサと低圧センサがそれぞれマニホールドから外部へ突出するように設けられるので、その分だけユニットのコンパクト化が阻害されていた。このユニットを、例えば、車両のエンジンルームの限られたスペースに余裕をもって搭載するには、ユニットの更なる小型化が望まれるところである。

この発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、インジェクタと第１圧力センサと第２圧力センサとを一体的に備えたユニットにつき、小型化と構成の簡略化を図ることを可能とした燃料供給ユニットを提供することにある。

上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、燃料ガスが導入される導入通路を有する導入ブロックと、燃料ガスが導出される導出通路を有する導出ブロックと、燃料ガスの流量及び圧力を調節するための少なくとも一つのインジェクタと、導入ブロックの導入通路にインジェクタの入口側が接続され、導出ブロックの導出通路にインジェクタの出口側が接続されることと、導入通路における燃料ガスの圧力を導入圧力として検出するための第１圧力センサと、導出通路における燃料ガスの圧力を導出圧力として検出するための第２圧力センサとを備え、導入通路に導入された燃料ガスをインジェクタにより導出通路へ噴射することで燃料ガスを減圧するように構成した燃料供給ユニットであって、インジェクタ、第１圧力センサ及び第２圧力センサを、導入ブロックと導出ブロックとの間に挟持するように配置したことを趣旨とする。

上記発明の構成によれば、導入通路を有する導入ブロックと、導出通路を有する導出ブロックと、インジェクタと、第１圧力センサと、第２圧力センサとが一体的に構成される。ここで、インジェクタ、第１圧力センサ及び第２圧力センサが、導入ブロックと導出ブロックとの間に挟持されるように配置されるので、インジェクタ、第１圧力センサ及び第２圧力センサが、導入ブロック及び導出ブロックから張り出しなく組み付けられる。

上記目的を達成するために、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、第１圧力センサと第２圧力センサは、一つのケースに一体的に設けられ、導入圧力と導出圧力とが同時に検出可能に構成されることを趣旨とする。

上記発明の構成によれば、請求項１に記載の発明の作用に加え、第１圧力センサと第２圧力センサが一つのケースに一体的に設けられるので、第１圧力センサと第２圧力センサが別々のケースに設けられるよりもスペースが省略される。

上記目的を達成するために、請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、導入ブロックと導出ブロックは、ボルトにより締結可能に構成され、ボルトは導入ブロックと導出ブロックとの締結にのみ使用されることを趣旨とする。

上記発明の構成によれば、請求項１又は２に記載の発明の作用に加え、ボルトが導入ブロックと導出ブロックとの締結にのみ使用されるので、導入ブロックと導出ブロックとの締結作業が容易となる。

上記目的を達成するために、請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３の何れかに記載の発明において、インジェクタは、筒形をなす本体と、本体の一端から突設され、本体よりも小径な筒形をなす入口パイプと、本体の他端から突設され、本体よりも小径な筒形をなすノズルパイプとを備え、第１圧力センサと第２圧力センサは、インジェクタの外形状に似た外形状を有するケースに設けられることを趣旨とする。

上記発明の構成によれば、請求項１乃至３の何れかに記載の発明の作用に加え、第１圧力センサと第２圧力センサがインジェクタの外形状に似た外形状を有するケースに設けられるので、導入パイプと導出パイプとの間へのインジェクタと第１及び第２の圧力センサの組み付け作業が容易となる。

請求項１に記載の発明によれば、 インジェクタと第１圧力センサと第２圧力センサとを一体的に備えた水素供給ユニットにつき、小型化と構成の簡略化を図ることができる。

請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に対し、圧力センサのためのスペースを一部省略した分だけ水素供給ユニットをより小型化することができる。

請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２に記載の発明の効果に対し、締結作業が容易な分だけ水素供給ユニットの製造を簡易化することができる。

請求項４に記載の発明によれば、請求項１乃至３の何れかに記載の発明の効果に対し、組み付け作業が容易な分だけ水素供給ユニットの製造を更に簡易化することができる。

第１実施形態に係り、燃料電池システムを示す概略構成図。 第１実施形態に係り、水素供給ユニットを示す断面図。 第１実施形態に係り、中低圧センサを示す断面図。 第１実施形態に係り、水素供給ユニットの対比例を示す断面図。 第２実施形態に係り、水素供給ユニットを示す断面図。 第２実施形態に係り、２次圧センサを内蔵する第１ケースを示す断面図。 第２実施形態に係り、３次圧センサを内蔵する第２ケースを示す断面図。

＜第１実施形態＞
以下、本発明における燃料供給ユニットを燃料電池システムに具体化した第１実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。

図１に、この実施形態における燃料電池システムを概略構成図により示す。この燃料電池システムは、電動自動車に搭載され、その駆動用モータ（図示略）に電力を供給するために使用される。燃料電池システムは、燃料電池（ＦＣ）１と、水素ボンベ２とを備える。燃料電池１は、燃料ガスとしての水素ガスと酸化剤ガスとしてのエアの供給を受けて発電を行うようになっている。燃料電池１で発電した電力は、インバータ（図示略）を介して駆動用モータ（図示略）に供給されるようになっている。水素ボンベ２には、高圧の水素ガスが蓄えられる。

燃料電池１のアノード側には、水素供給システムが設けられる。この水素供給システムは、水素ボンベ２から供給先である燃料電池１へ水素ガスを供給するための水素供給通路３と、燃料電池１から導出される水素オフガスを排出するための水素排出通路４とを備える。水素ボンベ２の直下流の水素供給通路３には、水素ボンベ２から水素供給通路３への水素ガスの供給と遮断を切り換える電磁弁よりなる主止弁５が設けられる。水素排出通路４には、電磁弁よりなる第１切換弁６が設けられる。

主止弁５より下流の水素供給通路３には、水素ガスの圧力を減圧するための高圧レギュレータ７が設けられる。主止弁５と高圧レギュレータ７との間の水素供給通路３には、その中の圧力を１次圧Ｐ１として検出するための１次圧センサ３１が設けられる。この１次圧Ｐ１として、例えば「０.１〜９０（ＭＰａ）」の範囲の値を当てはめることができる。

高圧レギュレータ７は、直列に配置された第１及び第２のレギュレータ８，９と、第２レギュレータ９の上流側と下流側を連通させる連通路１０と、連通路１０に設けられた逆止弁１１とを備え、これらの部品が一つのユニットとして一体的に構成される。高圧レギュレータ７では、第１レギュレータ８により減圧された水素ガスの圧力が、第２レギュレータ９により更に減圧される。すなわち、水素ガスの圧力が２段階に減圧されるようになっている。

高圧レギュレータ７より下流の水素供給通路３には、燃料電池１へ供給される水素ガスの流量及び圧力を調節するための水素供給ユニット１２が設けられる。水素供給ユニット１２は、本発明の燃料供給ユニットの一例に相当し、デリバリパイプ１３と、複数のインジェクタ１４，１５，１６と、中低圧センサ１７と、合流パイプ１８とを含み、それらの部品が一つのユニットとして一体的に構成される。

デリバリパイプ１３は、水素供給通路３の水素ガスを複数のインジェクタ１４〜１６へ分配するためのものであり、所定の容積を有する。このデリバリパイプ１３には、複数のインジェクタ１４〜１６の入口側が並列に接続される。合流パイプ１８は、各インジェクタ１４〜１６から噴射される水素ガスを合流させるためのものであり、所定の容積を有する。この合流パイプ１８には、複数のインジェクタ１４〜１６の出口側が並列に接続される。複数のインジェクタ１４〜１６は、通常流量を噴射する第１、第２及び第３のインジェクタ１４〜１６を含む。各インジェクタ１４〜１６には、その上流側に作用する水素ガスの圧力であって各インジェクタ１４〜１６の開弁を可能とする開弁圧力が設定される。この実施形態で、各インジェクタ１４〜１６の開弁圧力は、例えば「３（ＭＰａ）」に設定される。

中低圧センサ１７は、デリバリパイプ１３と合流パイプ１８との間に配置され、２次圧センサ３２と３次圧センサ３３とを含む。２次圧センサ３２は、各インジェクタ１４〜１６の直上流のデリバリパイプ１３の中の圧力を中圧である２次圧Ｐ２として検出するためのものである。２次圧Ｐ２として、例えば「１.１〜１.６（ＭＰａ）」の範囲の値を当てはめることができる。３次圧センサ３３は、各インジェクタ１４〜１６の直下流の合流パイプ１８の中の圧力を低圧である３次圧Ｐ３として検出するためのものである。この３次圧Ｐ３として、例えば「０.１〜０.３（ＭＰａ）」の範囲の値を当てはめることができる。

水素供給ユニット１２より上流の水素供給通路３には、その中の圧力が所定値（例えば「３（ＭＰａ）」）以上となったときに開弁して圧力を抜くための中圧リリーフ弁１９が設けられる。また、水素供給ユニット１２より下流の水素供給通路３には、その中の圧力が所定値以上になったときに開弁して圧力を抜くための低圧リリーフ弁２０が設けられる。

一方、燃料電池１のカソード側には、燃料電池１にエアを供給するためのエア供給通路２１と、燃料電池１から導出されるエアオフガスを排出するためのエア排出通路２２とが設けられる。エア供給通路２１には、燃料電池１に供給されるエア流量を調節するためのエアポンプ２３が設けられる。エアポンプ２３より下流のエア供給通路２１には、エア圧力Ｐ４を検出するためのエア圧センサ３４が設けられる。エア排出通路２２には、電磁弁よりなる第２切換弁２４が設けられる。

上記構成において、水素ボンベ２から導出される水素ガスは、水素供給通路３を通り、主止弁５、高圧レギュレータ７、水素供給ユニット１２を介して燃料電池１に供給される。燃料電池１に供給された水素ガスは、同電池１にて発電に使用された後、同電池１から水素オフガスとして水素排出通路４及び第１切換弁６を介して排出される。

また、上記構成において、エアポンプ２３によりエア供給通路２１へ吐出されたエアは燃料電池１に供給される。燃料電池１に供給されたエアは、同電池１にて発電に使用された後、同電池１からエアオフガスとしてエア排出通路２２及び第２切換弁２４を介して排出される。

この燃料電池システムは、システムの制御を司るコントローラ４０を更に備える。コントローラ４０は、燃料電池１へ供給される水素ガスの流れを制御するために、１次圧センサ３１、２次圧センサ３２及び３次圧センサ３３の検出値に基づき、主止弁５、各インジェクタ１４〜１６を制御するようになっている。また、コントローラ４０は、水素排出通路４の水素オフガスの流れを制御するために、第１切換弁６を制御するようになっている。一方、コントローラ４０は、燃料電池１へ供給されるエアの流れを制御するために、エア圧センサ３４の検出値に基づきエアポンプ２３を制御するようになっている。また、コントローラ４０は、エア排出通路２２のエアオフガスの流れを制御するために、第２切換弁２４を制御するようになっている。また、コントローラ４０は、燃料電池１の発電に係る電圧値及び電流値をそれぞれ入力するようになっている。コントローラ４０は、中央処理装置（ＣＰＵ）及びメモリを備え、燃料電池１へ供給される水素ガス量及びエア量を制御するために、メモリに記憶された所定の制御プログラムに基づいて各インジェクタ１４〜１６及びエアポンプ２３等を制御するようになっている。

次に、水素供給ユニット１２の構成について詳しく説明する。図２に、水素供給ユニット１２を断面図により示す。水素供給ユニット１２は、水素ガスが導入される導入通路４１ａを有する導入ブロック４１と、水素ガスが導出される導出通路４２ａを有する導出ブロック４２と、水素ガスの流量及び圧力を調節するための第１インジェクタ１４、第２インジェクタ１５及び第３インジェクタ１６と、中低圧センサ１７とを備える。導入ブロック４１の導入通路４１ａには、各インジェクタ１４〜１６の入口側が接続され、導出ブロック４２の導出通路４２ａには、各インジェクタ１４〜１６の出口側が接続される。導入ブロック４１はデリバリパイプ１３を構成し、導出ブロック４２は合流パイプ１８を構成する。中低圧センサ１７は、導入通路４１ａにおける水素ガスの導入圧力（中圧）を２次圧Ｐ２として検出するための２次圧センサ３２と、導出通路４２ａにおける水素ガスの導出圧力（低圧）を３次圧Ｐ３として検出するための３次圧センサ３３とを含む。すなわち、この実施形態において、２次圧センサ３２と３次圧センサ３３は、一つのケース５１に一体的に設けられ、２次圧Ｐ２と３次圧Ｐ３を同時に検出可能に構成される。２次圧センサ３２は本発明の第１圧力センサに相当する。３次圧センサ３３は本発明の導出圧力センサに相当する。そして、水素供給ユニット１２は、導入通路４１ａに導入された水素ガスを各インジェクタ１４〜１６により導出通路５１へ噴射することで水素ガスを減圧するように構成される。ここで、水素供給ユニット１２は、各インジェクタ１４〜１６及び中低圧センサ１７を、導入ブロック４１と導出ブロック４２との間に挟持するように配置することにより一体化されている。

図２に示すように、各インジェクタ１４〜１６は、円筒形の本体４５ａと、本体４５ａの一端から突設され、本体４５ａよりも小径な円筒形をなし水素ガスが入る入口パイプ４５ｂと、本体４５ａの他端から突設され、本体４５ａより小径な円筒形をなし水素ガスが吐出されるノズルパイプ４５ｃとを含む。中低圧センサ１７は、各インジェクタ１４〜１６の外形状に似た外形状を有し、円筒形の本体５１ａの一端から突設され、水素ガスを導入する第１導入パイプ５１ｂと、本体５１ａの他端から突設され、水素ガスを導入する第２導入パイプ５１ｃとを含む。

図３に、中低圧センサ１７を断面図により示す。図３に示すように、中低圧センサ１７は、本体５１ａと、第１及び第２の導入パイ５１ｂ，５１ｃとが一体をなしてケース５１が形成される。また、本体５１ａには、横方向へ突出するコネクタ５１ｄが一体に形成される。第１導入パイプ５１ｂの外径Ｄ１は、第２導入パイプ５１ｃの外径Ｄ２よりも小さく設定される。これにより、第１導入パイプ５１ｂと第２導入パイプ５１ｃとが外観的に区別可能となっている。この外観の区別により、各ブロック４１，４２に中低圧センサ１７を組み付ける際に、２次圧センサ３２の側と３次圧センサ３３の側の組み付け間違い無くすことができる。各導入パイプ５１ｂ，５１ｃには、水素ガスの導入孔５１ｅ，５１ｆが形成される。本体５１ａの中には、各導入孔５１ｅ，５１ｆの一端に対応して２次圧センサ３２と３次圧センサ３３が内蔵される。各センサ３２，３３は、半導体等により構成される。各センサ３２，３３は、コネクタ５１ｄに設けられた端子５２に接続される。コネクタ５１ｄの端子５２には、外部配線（図示略）が接続されるようになっている。

図２に示すように、導入ブロック４１は、導入通路４１ａの他に、各インジェクタ１４〜１６の本体４５ａと、中低圧センサ１７の本体５１ａとを収容するための収容凹部４１ｂと、各インジェクタ１４〜１６の導入パイプ４５ｂを嵌め込むための導入孔４１ｃと、中低圧センサ１７の第１導入パイプ５１ｂを嵌め込むための第１導入孔４１ｄとを含む。導入ブロック４１には、収容凹部４１ｂの長手方向両端に隣接して雌ネジ穴４１ｅが形成される。各導入パイプ４５ｂは、ゴムリング４６を介して導入孔４１ｃに嵌め込まれる。

また、図２に示すように、導出ブロック４２は、導出通路４２ａの他に、各インジェクタ１４〜１６のノズルパイプ４５ｃを嵌め込むためのノズル孔４２ｂと、中低圧センサ１７の第２導入パイプ５１ｃを嵌め込むための第２導入孔４２ｃとを含む。導出ブロック４２には、その長手方向の両端にフランジ４２ｄとボルト穴４２ｅが形成される。各ノズルパイプ４５ｃは、ゴムリング４７を介してノズル孔４２ｂに嵌め込まれる。そして、導入ブロック４１と導出ブロック４２は、導出ブロック４２の両端のフランジ４２ｄにて、２つのボルト４３により締結可能に構成される。２つのボルト４３は導入ブロック４１と導出ブロック４２との締結にのみ使用される。各ボルト４３は、フランジ４２ｄのボルト穴４２ｅに挿通され、導入ブロック４１の雌ネジ穴４１ｅに締め付けられる。これにより、導入ブロック４１と導出ブロック４２とが締結される。

以上説明したようにこの実施形態における水素供給ユニットによれば、導入通路４１ａを有する導入ブロック４１と、導出通路４２ａを有する導出ブロック４２と、複数のインジェクタ１４〜１６と、２次圧センサ３２と３次圧センサ３３とを含む中低圧センサ１７とがユニットとして一体的に構成される。ここで、各インジェクタ１４〜１６と中低圧センサ１７が、導入ブロック４１と導出ブロック４２との間に挟持されるように配置されるので、各インジェクタ１４〜１６と中低圧センサ１７が、導入ブロック４１及び導出ブロック４２から張り出しなく組み付けられる。このため、各インジェクタ１４〜１６と中低圧センサ１７とを一体的に備えた水素供給ユニット１２につき、その小型化と構成の簡略化を図ることができる。

図４に、対比例の水素供給ユニット６１を断面図により示す。この水素供給ユニット６１では、本実施形態と同様、各インジェクタ１４〜１６は、導入ブロック４１と導出ブロック４２との間に挟持されるように配置されるが、２次圧センサ３２を内蔵する第１ケース６２は導入ブロック４１の外側（図４の上側）に、３次圧センサ３３を内蔵する第２ケース６３は導出ブロック４２の外側（図４の下側）にそれぞれ配置されてボルト６４で固定される。また、各ブロック４１，４２は、各ケース６２，６３を固定するために、ブロック４１，４２の一部が肉厚に形成される。従って、この対比例の水素供給ユニット６１では、各ブロック４１，４２の一部を肉厚にし、２次圧センサ３２と３次圧センサ３３の各ケース６２，６３を各ブロック４１，４２の外側へ張り出した分だけ大型化することになった。これに対し、本実施形態の水素供給ユニット１２では、各ブロック４１，４２の一部が肉厚にならず、２次圧センサ３２と３次圧センサ３３を内蔵した中低圧センサ１７が、各ブロック４１，４２の外側に張り出さない分だけ、対比例の水素供給ユニット６１に比べて小型化できることがわかる。

この実施形態では、２次圧センサ３２と３次圧センサ３３とが一つのケース５１に一体的に設けられて中低圧センサ１７が構成されるので、２次圧センサ３２と３次圧センサ３３が別々のケースに設けられる場合と比べてスペースが省略される。このため、圧力センサのためのスペースを一部省略した分だけ水素供給ユニット１２をより小型化することができる。

この実施形態によれば、二つのボルト４３が導入ブロック４１と導出ブロック４２との締結にのみ使用されるので、導入ブロック４１と導出ブロック４２との締結作業が容易となる。このため、締結作業が容易な分だけ水素供給ユニット１２の製造を簡易化することができる。

この実施形態では、２次圧センサ３２と３次圧センサ３３とを含む中低圧センサ１７が、各インジェクタ１４〜１６の外形状に似た外形状を有するケース５１に設けられるので、導入パイプ４１と導出パイプ４２との間への各インジェクタ１４〜１６と中低圧センサ１７の組み付け作業が容易となる。このため、組み付け作業が容易な分だけ水素供給ユニット１２の製造を更に簡易化することができる。

＜第２実施形態＞
次に、本発明における燃料供給ユニットを燃料電池システムに具体化した第２実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。

なお、以下の説明において、第１実施形態と同等の構成要素については同一の符号を付して説明を省略し、以下には異なった点を中心に説明する。

図５に、この実施形態における水素供給ユニット１２を断面図により示す。この実施形態では、２次圧センサ３２と３次圧センサ３３をそれぞれ別々のケース５１Ａ，５１Ｂに設け、それに合わせて導入ブロック４１と導出ブロック４２の形状を変更した点で第１実施形態と構成が異なる。すなわち、この実施形態では、図５に示すように、２つのケース５１Ａ，５１Ｂを設けるために、導入ブロック４１及び導出ブロック４２が、第１実施形態よりも横長に形成される。また、導入ブロック４１では、収容凹部４１ｂが、第１実施形態よりも横長に形成され、第１導入孔４１ｄが２つ形成される。同様に、導出ブロック４２では、第２導入孔４２ｃが２つ形成される。

図６に、２次圧センサ３２を内蔵する第１ケース５１Ａを断面図により示す。図７に、３次圧センサ３３を内蔵する第２ケース５１Ｂを断面図により示す。第１ケース５１Ａは、第２導入パイプ５１ｃに導入孔５１ｆが形成されていない。第２ケース５１Ｂは、第１導入パイプ５１ｂに導入孔５１ｅが形成されていない。

従って、この実施形態の水素供給ユニット１２についても、第１実施形態より全体に横方向に長くなるものの、第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

なお、この発明は前記各実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱することのない範囲で構成の一部を適宜変更して実施することもできる。

前記各実施形態では、高圧レギュレータ７を二つのレギュレータ８，９により構成したが、三つ以上のレギュレータ（減圧弁）により高圧レギュレータ（減圧装置）を構成することもできる。

前記各実施形態では、３つのインジェクタ１４〜１６を設けたが、必要に応じてインジェクタの数を増減することができる。

前記各実施形態では、本発明の燃料供給ユニットを、燃料電池システムの水素供給ユニット１２に具体化したが、本発明の燃料供給ユニットを、ガソリンとＣＮＧ（圧縮天然ガス）とを燃料とするバイフューエルエンジンシステムのＣＮＧ供給ユニットに具体化したり、ＣＮＧのみを燃料とするモノフューエルエンジンシステムのＣＮＧ供給ユニットに具体化したりすることもできる。

この発明は、車両に搭載される内燃機関や燃料電池システムの燃料供給系に利用することができる。

１４ 第１インジェクタ
１５ 第２インジェクタ
１６ 第３インジェクタ
３２ ２次圧センサ（第１圧力センサ）
３３ ３次圧センサ（第２圧力センサ）
４１ 導入ブロック
４１ａ 導入通路
４２ 導出ブロック
４２ａ 導出通路
４３ ボルト
４５ａ 本体
４５ｂ 入口パイプ
４５ｃ ノズルパイプ
５１ ケース
５１Ａ 第１ケース
５１Ｂ 第２ケース

Claims (4)

1. 燃料ガスが導入される導入通路を有する導入ブロックと、
   前記燃料ガスが導出される導出通路を有する導出ブロックと、
   前記燃料ガスの流量及び圧力を調節するための少なくとも一つのインジェクタと、
   前記導入ブロックの導入通路に前記インジェクタの入口側が接続され、前記導出ブロックの前記導出通路に前記インジェクタの出口側が接続されることと、
   前記導入通路における燃料ガスの圧力を導入圧力として検出するための第１圧力センサと、
   前記導出通路における燃料ガスの圧力を導出圧力として検出するための第２圧力センサと
   を備え、前記導入通路に導入された燃料ガスを前記インジェクタにより前記導出通路へ噴射することで前記燃料ガスを減圧するように構成した燃料供給ユニットであって、
   前記インジェクタ、前記第１圧力センサ及び前記第２圧力センサを、前記導入ブロックと前記導出ブロックとの間に挟持するように配置したことを特徴とする燃料供給ユニット。
2. 前記第１圧力センサと前記第２圧力センサは、一つのケースに一体的に設けられ、前記導入圧力と前記導出圧力とが同時に検出可能に構成されることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給ユニット。
3. 前記導入ブロックと前記導出ブロックは、ボルトにより締結可能に構成され、前記ボルトは前記導入ブロックと前記導出ブロックとの締結にのみ使用されることを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料供給ユニット。
4. 前記インジェクタは、筒形をなす本体と、前記本体の一端から突設され、前記本体よりも小径な筒形をなす入口パイプと、前記本体の他端から突設され、前記本体よりも小径な筒形をなすノズルパイプとを備え、前記第１圧力センサと前記第２圧力センサは、前記インジェクタの外形状に似た外形状を有するケースに設けられることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の燃料供給ユニット。

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