JP6195545B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
内燃機関の制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6195545B2 JP6195545B2 JP2014140619A JP2014140619A JP6195545B2 JP 6195545 B2 JP6195545 B2 JP 6195545B2 JP 2014140619 A JP2014140619 A JP 2014140619A JP 2014140619 A JP2014140619 A JP 2014140619A JP 6195545 B2 JP6195545 B2 JP 6195545B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- fuel ratio
- exhaust gas
- gas recirculation
- control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
図1は、本発明の一実施形態にかかる内燃機関(以下「エンジン」という)及びその制御装置の構成を示す図であり、例えば4気筒のエンジン1の吸気通路2の途中にはスロットル弁(吸入空気量制御弁)3が配置されている。スロットル弁3はアクチュエータ19によって駆動可能に構成されており、アクチュエータ19は電子制御ユニット(以下「ECU」という)5に接続されている。スロットル弁3の開度は、アクチュエータ19を介してECU5によって制御される。吸気通路2のスロットル弁3の下流側には、燃料噴射弁6が各気筒に対応して設けられており、その作動はECU5により制御される。
GF=(MAIR+MEGR)/MFUEL (1)
GF=MAIR/MFUEL+MEGR/MFUEL
=AF+MEGR/MFUEL (2)
なお、層流燃焼速度VLFは、燃焼ガスの層流状態での燃焼速度であり、簡易的な算出手法は例えば特許4066866号公報に示されている。
ステップS11では、吸気弁閉弁時期CAIVCにおける燃焼室内の吸入ガス量MGASを算出する。具体的には、吸気弁閉弁時期CAIVCにおける燃焼室容積(以下「圧縮開始容積」という)V0を燃焼室容積テーブルを検索することによって算出し、圧縮開始容積V0を下記式(3)に適用することによって、吸入ガス量MGASを算出する。
MGAS=P0×V0/(R×TAK) (3)
PIG=P0×(V0/VIG)κ (4)
TIG=PIG×VIG/(R×MGAS) (5)
ここでVIGは、点火時期IGにおける燃焼室容積であり、上記燃焼室容積テーブルを用いて算出される。
MAIRST=MFUEL×AFST (6)
MEGRST=REGRST×MAIRST/(1−REGRST) (7)
MGASST=MAIRST+MEGRST (8)
ステップS27では、スロットル弁開度TH及びEGR弁リフト量LFTがそれぞれストイキ運転目標開度THCMDST及びストイキ運転リフト量指令値LFTCMDSTと一致するように、スロットル弁3及びEGR弁21を駆動する。
なお、EGR弁リフト量指令値LFTCMDは、現在値から「0」に向かって徐々に変更することが望ましい。
MAIRLN=MFUEL×AFLN (6a)
MEGRLN=0 (7a)
MGASLN=MAIRLN (8a)
なお、目標開度THCMDは、現在値からリーン運転目標開度THCMDLNに向かって徐々に変更することが望ましい。
なお空燃比移行制御中は、タンブル流動制御弁4の開度を流動強度が高くなるように設定することが望ましい。これにより、移行制御中の燃焼をより安定化することが可能となる。
上述した実施形態では、空燃比が超希薄空燃比範囲に設定されるリーン運転と、ストイキ運転との切換を行うようにしたが、このように移行前後の空燃比変化量が大きいときは、リーン空燃比AFSTと、理論空燃比AFSTとの間に1または2以上の中間空燃比AFMD(例えば、空燃比「20」と「24」)と、中間空燃比AFMDを経由して、運転切換を行うようにしてもよい。空燃比変化量が比較的大きい場合は、移行制御の途中における排気還流率REGR及び空燃比AFが適切な値(例えば図11(a)に示すような値)からずれる可能性があるが、中間空燃比を設定し、初期空燃比から中間空燃比を経由して終了空燃比へ移行する制御を行うことで、移行途中の層流燃焼速度VLF、排気還流率REGR及び空燃比AFのずれを防止することができる。
3 スロットル弁(吸入空気量制御弁)
5 電子制御ユニット(筒内圧算出手段、筒内温度算出手段、層流燃焼速度算出手段、空燃比制御手段、過渡制御手段、終了排気還流率算出手段)
7 点火回路ユニット(火花点火手段)
8 点火プラグ(火花点火手段)
AF 空燃比
LFT EGR弁リフト量
REGR 排気還流率
TH スロットル弁開度
VLF 層流燃焼速度
IG 点火時期
Claims (5)
- 内燃機関の制御装置であって、前記機関の吸入空気量を制御する吸入空気量制御弁と、前記機関の排気を吸気系に還流する排気還流通路、及び該排気還流通路に設けられ、排気還流量を制御する排気還流制御弁を備える排気還流機構と、前記燃焼室内の混合気の火花点火を行う火花点火手段とを備える内燃機関の制御装置において、
前記機関の運転状態に応じて、前記燃焼室内の混合気の空燃比を理論空燃比近傍のリッチ空燃比と、理論空燃比よりリーン側のリーン空燃比とに制御する空燃比制御手段と、
前記空燃比を前記リッチ空燃比から前記リーン空燃比へまたはその逆に切り換えるときに空燃比移行制御を行う過渡制御手段とを備え、
前記過渡制御手段は、前記機関の燃焼室内における燃焼ガスの層流燃焼速度を算出する層流燃焼速度算出手段を有し、
前記層流燃焼速度がほぼ一定に保持されるように、前記吸入空気量制御弁及び前記排気還流制御弁の開度を制御することによって前記空燃比移行制御を実行し、
前記空燃比移行制御では、前記空燃比が増加するほど前記排気還流制御弁の開度を減少させるように制御すること特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記混合気の空燃比を検出する空燃比検出手段と、
前記火花点火手段による点火時期における筒内圧を算出する筒内圧算出手段と、
前記点火時期における筒内温度を算出する筒内温度算出手段とを備え、
前記層流燃焼速度算出手段は、前記空燃比移行制御開始時の初期空燃比、前記空燃比移行制御開始時の初期排気還流率、前記筒内圧、及び前記筒内温度に応じて前記空燃比移行制御開始時の層流燃焼速度を算出し、
前記過渡制御手段は、前記空燃比移行制御終了時の終了空燃比及び前記層流燃焼速度に応じて、前記空燃比移行制御終了時の終了排気還流率を算出する終了排気還流率算出手段を有し、
実排気還流率が前記終了排気還流率と一致するように前記吸入空気量制御弁及び前記排気還流制御弁の開度を制御することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記終了排気還流率算出手段は、前記層流燃焼速度の算出に適用した前記筒内圧及び筒内温度を用いて前記終了排気還流率を算出することを特徴とする請求項2に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記過渡制御手段は、前記初期空燃比と前記終了空燃比との間に1または2以上の中間空燃比を設定し、前記初期空燃比から前記中間空燃比を経由して前記終了空燃比へ移行する制御を行うことを特徴とする請求項2または3に記載の内燃機関の制御装置。
- 燃料を微粒化して前記機関の吸気通路内に噴射可能な燃料噴射弁を備え、
前記火花点火手段は、点火プラグと、該点火プラグに放電を発生させるための複数の点火コイル対とを備え、前記点火プラグにおける放電の継続時間を変更可能なものであり、
前記空燃比を前記リーン空燃比に制御するときは、前記リーン空燃比が増加するほど、点火時期を進角させるとともに前記放電継続時間を長く設定することを特徴とする請求項1から4の何れか1項に記載の内燃機関の制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014140619A JP6195545B2 (ja) | 2014-07-08 | 2014-07-08 | 内燃機関の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014140619A JP6195545B2 (ja) | 2014-07-08 | 2014-07-08 | 内燃機関の制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016017459A JP2016017459A (ja) | 2016-02-01 |
JP6195545B2 true JP6195545B2 (ja) | 2017-09-13 |
Family
ID=55232861
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014140619A Expired - Fee Related JP6195545B2 (ja) | 2014-07-08 | 2014-07-08 | 内燃機関の制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6195545B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6436134B2 (ja) * | 2016-07-05 | 2018-12-12 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP6302028B1 (ja) | 2016-10-05 | 2018-03-28 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
CN112594073B (zh) * | 2020-12-15 | 2022-09-23 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种发动机空燃比的控制方法及发动机 |
CN116981841A (zh) * | 2021-04-19 | 2023-10-31 | 日立安斯泰莫株式会社 | 内燃机的控制装置 |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0652057B2 (ja) * | 1984-05-07 | 1994-07-06 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関制御装置 |
JP3338907B2 (ja) * | 1993-07-07 | 2002-10-28 | マツダ株式会社 | エンジンの空燃比制御装置 |
JP2000291519A (ja) * | 1999-04-07 | 2000-10-17 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の点火装置 |
JP2003222039A (ja) * | 2002-01-30 | 2003-08-08 | Mazda Motor Corp | エンジンの制御装置 |
JP2004257258A (ja) * | 2003-02-24 | 2004-09-16 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の空燃比制御装置 |
JP4376799B2 (ja) * | 2005-01-19 | 2009-12-02 | 株式会社日立製作所 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
JP4654800B2 (ja) * | 2005-07-06 | 2011-03-23 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP5685025B2 (ja) * | 2010-07-22 | 2015-03-18 | ダイヤモンド電機株式会社 | 内燃機関用制御システム |
JP5560237B2 (ja) * | 2011-06-24 | 2014-07-23 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 |
-
2014
- 2014-07-08 JP JP2014140619A patent/JP6195545B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2016017459A (ja) | 2016-02-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6170852B2 (ja) | 内燃機関の燃焼制御装置 | |
US9932916B2 (en) | Combustion control apparatus for internal combustion engine | |
JP6183295B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6141801B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6195545B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5617616B2 (ja) | 多気筒内燃機関の制御装置 | |
JP3799898B2 (ja) | 筒内噴射式エンジンの制御装置 | |
JP6010642B2 (ja) | 内燃機関の燃焼制御装置 | |
US20190063363A1 (en) | Engine control device | |
JP2005214102A (ja) | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 | |
US6302082B1 (en) | Ignition timing control system for internal combustion engine | |
JP2018040263A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2017227155A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2015007396A (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP2005248703A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6301597B2 (ja) | 筒内噴射エンジンの制御装置 | |
JP5083440B1 (ja) | 燃焼制御装置 | |
JP2015175249A (ja) | 内燃機関の燃焼制御装置 | |
JP6084941B2 (ja) | 内燃機関の燃焼制御装置 | |
JP2015004343A (ja) | 筒内噴射エンジンの制御装置 | |
JP4171909B2 (ja) | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 | |
JP2016014340A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP7283450B2 (ja) | エンジン装置 | |
JP2005220857A (ja) | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 | |
JP2006009704A (ja) | 筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20160226 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20161219 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170110 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170309 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170801 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170815 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6195545 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |