JP6169011B2

JP6169011B2 - 乗客コンベヤ

Info

Publication number: JP6169011B2
Application number: JP2014019456A
Authority: JP
Inventors: 吉田　正人; 正人吉田
Original assignee: Mitsubishi Electric Building Techno-Service Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Electric Building Techno-Service Co Ltd
Priority date: 2014-02-04
Filing date: 2014-02-04
Publication date: 2017-07-26
Anticipated expiration: 2034-02-04
Also published as: JP2015145313A

Description

この発明は、移動手摺が循環移動する乗客コンベヤに関する。

従来、駆動装置から動力が伝達されることによって回転する駆動軸と、駆動軸に一体に設けられ、踏段チェーンが巻き掛けられ、駆動軸を中心に回転する踏段駆動スプロケットと、駆動軸に一体に設けられ、手摺チェーンが巻き掛けられ、駆動軸を中心に回転する手摺駆動スプロケットとを備えた乗客コンベヤが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１０−２４１５８８号公報

しかしながら、踏段駆動スプロケットおよび手摺駆動スプロケットのそれぞれが駆動軸に一体に設けられているので、例えば、手摺チェーンを全周に渡って点検するために手摺駆動スプロケットを回転させると、踏段駆動スプロケットが回転する。これにより、踏段チェーンが踏段とともに循環移動してしまうので、手摺駆動スプロケットを回転させる前に、複数の踏段を踏段チェーンから取り外さなければならない。その結果、保守点検作業の効率が悪いという問題点があった。

この発明は、保守点検作業の効率を向上させることができる乗客コンベヤを提供するものである。

この発明に係る乗客コンベヤは、駆動装置から動力が伝達されることによって回転する駆動軸と、踏段チェーンが巻き掛けられ、駆動軸を中心に回転する踏段駆動スプロケットと、手摺チェーンが巻き掛けられ、駆動軸を中心に回転する手摺駆動スプロケットと、駆動軸に平行に設けられた第１手摺駆動軸と、第３手摺チェーンが巻き掛けられ、第１手摺駆動軸を中心に回転する第３手摺スプロケットと、駆動軸に平行に設けられた第２手摺駆動軸と、第３手摺チェーンが巻き掛けられ、第２手摺駆動軸を中心に回転する第４手摺スプロケットとを備え、踏段駆動スプロケットまたは手摺駆動スプロケットは、駆動軸と一体となって回転する回転状態と駆動軸から切り離される切離状態との間で状態が変化し、第３手摺スプロケットは、第１手摺駆動軸と一体となって回転する回転状態と第１手摺駆動軸から切り離される切離状態との間で状態が変化する。

この発明に係る乗客コンベヤによれば、踏段駆動スプロケットまたは手摺駆動スプロケットは、駆動軸と一体となって回転する回転状態と駆動軸から切り離される切離状態との間で状態が変化するので、例えば、手摺チェーンを全周に渡って点検するために手摺駆動スプロケットを回転させても、踏段駆動スプロケットまたは手摺駆動スプロケットの状態を切離状態にすることによって、踏段駆動スプロケットが回転することを防止することができる。これにより、踏段チェーンから取り外される踏段の数を減少させることができる。その結果、保守点検作業の効率を向上させることができる。

この発明の実施の形態１に係るエスカレータの要部を示す構成図である。図１のエスカレータの要部を示す平面図である。図１の駆動軸および手摺駆動スプロケットを示す平面図である。図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った矢視断面図である。図３のＶ−Ｖ線に沿った矢視断面図である。図３のＶＩ−ＶＩ線に沿った矢視断面図である。この発明の実施の形態２に係るエスカレータの要部を示す断面図である。図７のエスカレータの要部を示す断面図である。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータの要部を示す構成図、図２は図１のエスカレータの要部を示す平面図である。図において、エスカレータ（乗客コンベヤ）は、上階床と下階床との間に架け渡された主枠１と、主枠１に配置され、上階床と下階床との間を循環移動する複数の踏段２と、踏段２と同期して循環移動する一対の移動手摺３と、踏段２および移動手摺３のそれぞれを循環移動させる駆動システム４とを備えている。

駆動システム４は、駆動装置４０１と、駆動装置４０１を制御する制御装置４０２と、駆動装置４０１の回転軸４０３と平行に配置された駆動軸４０４と、駆動軸４０４に一体に設けられた動力スプロケット４０５と、回転軸４０３と動力スプロケット４０５とに渡って巻き掛けられた駆動チェーン４０６と、駆動軸４０４に一体に設けられた一対の踏段駆動スプロケット４０７と、駆動軸４０４に設けられた手摺駆動スプロケット４０８と、踏段駆動スプロケット４０７に巻き掛けられ、複数の踏段２を連結する踏段チェーン４０９とを有している。動力スプロケット４０５、踏段駆動スプロケット４０７および手摺駆動スプロケット４０８は、駆動軸４０４を中心に回転するようになっている。

一対の踏段駆動スプロケット４０７は、駆動軸４０４の軸方向に互いに離れて配置されている。手摺駆動スプロケット４０８は、駆動軸４０４を下階床側から上階床側に向かって見たときの駆動軸４０４の左側端部に配置されている。

また、駆動システム４は、駆動軸４０４よりも下階床側において駆動軸４０４と平行に配置された第１手摺駆動軸４１０と、第１手摺駆動軸４１０に一体に設けられた第１手摺スプロケット４１１と、手摺駆動スプロケット４０８と第１手摺スプロケット４１１とに渡って巻き掛けられた第１手摺チェーン４１２と、移動手摺３に接触する二組の第１駆動ローラユニット４１３と、移動手摺３を駆動ローラユニット４１３に向かって押し付ける二組の第１加圧ローラユニット４１４と、第１手摺駆動軸４１０に設けられた一対の第２手摺スプロケット４１５と、第１駆動ローラユニット４１３と第２手摺スプロケット４１５とに渡って巻き掛けられた一対の第２手摺チェーン４１６と、第１手摺駆動軸４１０に一体に設けられた第３手摺スプロケット４１７とを有している。第１手摺スプロケット４１１、第２手摺スプロケット４１５および第３手摺スプロケット４１７は、第１手摺駆動軸４１０を中心に回転するようになっている。

一対の第２手摺スプロケット４１５は、第１手摺駆動軸４１０の軸方向に互いに離れて配置されている。この例では、第１手摺駆動軸４１０の軸方向両端部のそれぞれに第２手摺スプロケット４１５が配置されている。一対の第１駆動ローラユニット４１３も第１手摺駆動軸４１０の軸方向に互いに離れて配置されている。一対の第１加圧ローラユニット４１４も、第１手摺駆動軸４１０の軸方向に互いに離れて配置されている。したがって、一対の第２手摺チェーン４１６は、下階床側から上階床側に向かって見たときに、主枠１における左右両側部分に配置されている。

第１手摺スプロケット４１１は、第１手摺駆動軸４１０を下階床側から上階床側に向かって見たときの第１手摺駆動軸４１０の左側端部側に配置されている。したがって、第１手摺チェーン４１２は、下階床側から上階床側に向かって見たときに、主枠１における左側部分に配置されている。

第３手摺スプロケット４１７は、第１手摺駆動軸４１０を下階床側から上階床側に向かって見たときの第１手摺駆動軸４１０の右側端部側に配置されている。

また、駆動システム４は、第１手摺駆動軸４１０よりも下階床側において第１手摺駆動軸４１０と平行に配置された第２手摺駆動軸４１８と、第２手摺駆動軸４１８に一体に設けられた第４手摺スプロケット４１９と、第３手摺スプロケット４１７と第４手摺スプロケット４１９とに渡って巻き掛けられた第３手摺チェーン４２０と、移動手摺３に接触する二組の第２駆動ローラユニット４２１と、移動手摺３を第２駆動ローラユニット４２１に向かって押し付ける二組の第２加圧ローラユニット４２２と、第２手摺駆動軸４１８に設けられた一対の第５手摺スプロケット４２３と、第２駆動ローラユニット４２１と第５手摺スプロケット４２３とに渡って巻き掛けられた一対の第４手摺チェーン４２４とを有している。第４手摺スプロケット４１９および第５手摺スプロケット４２３は、第２手摺駆動軸４１８を中心に回転するようになっている。

一対の第５手摺スプロケット４２３は、第２手摺駆動軸４１８の軸方向に互いに離れて配置されている。この例では、第２手摺駆動軸４１８の軸方向両端部のそれぞれに第５手摺スプロケット４２３が配置されている。一対の第２駆動ローラユニット４２１も第２手摺駆動軸４１８の軸方向に互いに離れて配置されている。一対の第２加圧ローラユニット４２２も、第２手摺駆動軸４１８の軸方向に互いに離れて配置されている。したがって、第４手摺チェーン４２４は、下階床側から上階床側に向かって見たときに、主枠１における左右両側部分に配置されている。

第４手摺スプロケット４１９は、第２手摺駆動軸４１８を下階床側から上階床側に向かって見たときの第２手摺駆動軸４１８の右側端部側に配置されている。したがって、第３手摺チェーン４２０は、下階床側から上階床側に向かって見たときに、主枠１における右側部分に配置されている。

図３は図１の駆動軸４０４および手摺駆動スプロケット４０８を示す平面図、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った矢視断面図、図５は図３のＶ−Ｖ線に沿った矢視断面図、図６は図３のＶＩ−ＶＩ線に沿った矢視断面図である。駆動軸４０４は、駆動軸本体４２５と、駆動軸本体４２５の端部に一体に設けられたフランジ部４２６とを有している。フランジ部４２６における軸方向端面には、軸方向内側に延びた溝４２７が形成されている。この例で、軸方向とは、駆動軸本体４２５についての軸方向であり、図３の矢印Ａの方向である。溝４２７は、軸方向端面から軸方向内側に向かうにつれて径方向の寸法が段々と小さくなるように形成されている。具体的には、溝４２７の側壁には、３つの段差部（大径部、中径部、小径部）が形成されている。

手摺駆動スプロケット４０８は、スプロケット本体４２８と、スプロケット本体４２８に一体に設けられた中心突出部４２９と、中心突出部４２９の周囲に設けられた軸受部４３０とを有している。中心突出部４２９は、スプロケット本体４２８の中心部からスプロケット本体４２８に垂直な方向に突出するように形成されている。中心突出部４２９は、円柱形状に形成されている。軸受部４３０は、中心突出部４２９がフランジ部４２６に対して中心突出部４２９の軸線を中心に回転するように中心突出部４２９を支持している。中心突出部４２９は、溝４２７の中で軸方向に移動可能となっている。

中心突出部４２９の先端部の周囲には、複数の突出部４３１が周方向に並んで形成されている。溝４２７の中で最も軸方向内側に位置する部分（小径部）を構成する側壁には、突出部４３１と係合する溝部４３２が形成されている。手摺駆動スプロケット４０８は、中心突出部４２９が軸方向に移動することによって、突出部４３１が溝部４３２と係合する係合位置と、突出部４３１と溝部４３２との係合が解除される解除位置との間で変位する。手摺駆動スプロケット４０８の位置が係合位置の場合には、手摺駆動スプロケット４０８は、駆動軸４０４が回転することによって、駆動軸４０４と同期して回転する。つまり、この場合、手摺駆動スプロケット４０８は、駆動軸４０４と一体となって回転する回転状態となる。一方、手摺駆動スプロケット４０８の位置が解除位置の場合には、手摺駆動スプロケット４０８は、駆動軸４０４が回転しても、回転しない。つまり、この場合、手摺駆動スプロケット４０８は、駆動軸４０４から切り離される切離状態となる。言い換えれば、手摺駆動スプロケット４０８は、駆動軸４０４と一体となって回転する回転状態と、駆動軸４０４から切り離される切離状態との間で状態が変化する。

図示していないが、第２手摺スプロケット４１５（図２）は、手摺駆動スプロケット４０８と同様にして、第１手摺駆動軸４１０と一体となって回転する回転状態と、第１手摺駆動軸４１０から切り離される切離状態との間で状態が変化する。

また、図示していないが、第５手摺スプロケット４２３（図２）は、手摺駆動スプロケット４０８と同様にして、第２手摺駆動軸４１８と一体となって回転する回転状態と、第２手摺駆動軸４１８から切り離される切離状態との間で状態が変化する。

次に、第１手摺チェーン４１２を保守点検する手順について説明する。第１手摺チェーン４１２を保守点検する場合には、手摺駆動スプロケット４０８の状態を回転状態から切離状態に変化させる。これにより、手摺駆動スプロケット４０８は、踏段駆動スプロケット４０７から切り離されるので、踏段２を循環移動させることなく、第１手摺チェーン４１２を循環移動させることができる。その結果、踏段チェーン４０９から取り外される踏段２の数を減少させることができる。なお、第３手摺チェーン４２０の保守点検は、第１手摺チェーン４１２の保守点検と同時に行われる。

次に、第２手摺チェーン４１６を保守点検する手順について説明する。第２手摺チェーン４１６を保守点検する場合には、第２手摺スプロケット４１５の状態を回転状態から切離状態に変化させる。これにより、第２手摺スプロケット４１５は、第１手摺スプロケット４１１から切り離されるので、第１手摺チェーン４１２を循環移動させることなく、第２手摺チェーン４１６を循環移動させることができる。その結果、第２手摺チェーン４１６の保守点検作業の効率を向上させることができる。

次に、第４手摺チェーン４２４を保守点検する手順について説明する。第４手摺チェーン４２４を保守点検する場合には、第５手摺スプロケット４２３の状態を回転状態から切離状態に変化させる。これにより、第５手摺スプロケット４２３は、第４手摺スプロケット４１９から切り離されるので、第３手摺チェーン４２０を循環移動させることなく、第４手摺チェーン４２４を循環移動させることができる。その結果、第４手摺チェーン４２４の保守点検作業の効率を向上させることができる。

以上説明したように、この発明の実施の形態１に係るエスカレータによれば、手摺駆動スプロケット４０８は、駆動軸４０４と一体となって回転する回転状態と駆動軸４０４から切り離される切離状態との間で状態が変化するので、例えば、第１手摺チェーン４１２を全周に渡って点検するために手摺駆動スプロケット４０８を回転させても、手摺駆動スプロケット４０８の状態を切離状態にすることによって、踏段駆動スプロケット４０７が回転することを防止することができる。これにより、踏段チェーン４０９から取り外される踏段２の数を減少させることができる。その結果、保守点検作業の効率を向上させることができる。

また、このエスカレータは、第２手摺スプロケット４１５が、第１手摺駆動軸４１０と一体となって回転する回転状態と第１手摺駆動軸４１０から切り離される切離状態との間で状態が変化するので、例えば、第２手摺チェーン４１６を全周に渡って点検するために第２手摺スプロケット４１５を回転させる場合に、第２手摺スプロケット４１５の状態を切離状態にすることによって、第１手摺スプロケット４１１が回転することを防止することができる。これにより、第２手摺チェーン４１６を容易に循環移動させることができる。その結果、保守点検作業の効率を向上させることができる。

また、このエスカレータは、第５手摺スプロケット４２３が、第２手摺駆動軸４１８と一体となって回転する回転状態と第２手摺駆動軸４１８から切り離される切離状態との間で状態が変化するので、例えば、第４手摺チェーン４２４を全周に渡って点検するために第５手摺スプロケット４２３を回転させる場合に、第５手摺スプロケット４２３の状態を切離状態にすることによって、第４手摺スプロケット４１９が回転することを防止することができる。これにより、第４手摺チェーン４２４を容易に循環移動させることができる。その結果、保守点検作業の効率を向上させることができる。

実施の形態２．
図７はこの発明の実施の形態２に係るエスカレータの要部を示す断面図、図８は図７のエスカレータの要部を示す断面図である。図において、手摺駆動スプロケット４０８は、駆動軸４０４の周囲に設けられた軸受部４３３と、軸受部４３３の周囲に設けられたスプロケット本体４３４と、駆動軸４０４とスプロケット本体４３４との間に渡って延びた十字形状の連結部４３５と、連結部４３５を駆動軸４０４に固定するための複数のねじ部４３６とを有している。駆動軸４０４の軸方向端面には、ねじ部４３６が挿入されるねじ孔４３７が１個形成されている。スプロケット本体４３４の軸方向端面には、ねじ部４３６が挿入されるねじ孔４３８が４個形成されている。

手摺駆動スプロケット４０８は、連結部４３５が手摺駆動スプロケット４０８と駆動軸４０４とに固定されることによって、駆動軸４０４と一体となって回転する回転状態となる。一方、手摺駆動スプロケット４０８は、連結部４３５が手摺駆動スプロケット４０８と駆動軸４０４とから取り外されることによって、駆動軸４０４から切り離される切離状態となる。

図示していないが、第２手摺駆動スプロケット４１５は、手摺駆動スプロケット４０８と同様にして、第１手摺駆動軸４１０と一体となって回転する回転状態と、第１手摺駆動軸４１０から切り離される切離状態との間で状態が変化する。

また、図示していないが、第５手摺スプロケット４２３は、手摺駆動スプロケット４０８と同様にして、第２手摺駆動軸４１８と一体となって回転する回転状態と、第２手摺駆動軸４１８から切り離される切離状態との間で状態が変化する。その他の構成は、実施の形態１と同様である。

以上説明したように、この発明の実施の形態２に係るエスカレータによれば、手摺駆動スプロケット４０８は、駆動軸４０４と一体となって回転する回転状態と駆動軸４０４から切り離される切離状態との間で状態が変化するので、例えば、第１手摺チェーン４１２を全周に渡って点検するために手摺駆動スプロケット４０８を回転させても、手摺駆動スプロケット４０８の状態を切離状態にすることによって、踏段駆動スプロケット４０７が回転することを防止することができる。これにより、踏段チェーン４０９から取り外される踏段２の数を減少させることができる。その結果、保守点検作業の効率を向上させることができる。

なお、各上記実施の形態では、踏段駆動スプロケット４０７が駆動軸４０４に一体に設けられる構成について説明したが、踏段駆動スプロケット４０７が、駆動軸４０４と一体となって回転する回転状態と駆動軸４０４から切り離される切離状態との間で状態が変化する構成であってもよい。

また、各上記実施の形態では、第１手摺スプロケット４１１が第１手摺駆動軸４１０に一体に設けられる構成について説明したが、第１手摺スプロケット４１１が、第１手摺駆動軸４１０と一体となって回転する回転状態と第１手摺駆動軸４１０から切り離される切離状態との間で状態が変化する構成であってもよい。

また、各上記実施の形態では、第３手摺スプロケット４１７が第１手摺駆動軸４１０に一体に設けられる構成について説明したが、第３手摺スプロケット４１７が、第１手摺駆動軸４１０と一体となって回転する回転状態と第１手摺駆動軸４１０から切り離される切離状態との間で状態が変化する構成であってもよい。

また、各上記実施の形態では、第４手摺スプロケット４１９が第２手摺駆動軸４１８に一体に設けられる構成について説明したが、第４手摺スプロケット４１９が、第２手摺駆動軸４１８と一体となって回転する回転状態と第２手摺駆動軸４１８から切り離される切離状態との間で状態が変化する構成であってもよい。

また、各上記実施の形態では、乗客コンベヤとして、エスカレータを例に説明したが、動く歩道であってもよい。

１主枠、２踏段、３移動手摺、４駆動システム、４０１駆動装置、４０２制御装置、４０３回転軸、４０４駆動軸、４０５動力スプロケット、４０６駆動チェーン、４０７踏段駆動スプロケット、４０８手摺駆動スプロケット、４０９踏段チェーン、４１０第１手摺駆動軸、４１１第１手摺スプロケット、４１２第１手摺チェーン、４１３第１駆動ローラユニット、４１４第１加圧ローラユニット、４１５第２手摺スプロケット、４１６第２手摺チェーン、４１７第３手摺スプロケット、４１８第２手摺駆動軸、４１９第４手摺スプロケット、４２０第３手摺チェーン、４２１第２駆動ローラユニット、４２２第２加圧ローラユニット、４２３第５手摺スプロケット、４２４第４手摺チェーン、４２５駆動軸本体、４２６フランジ部、４２７溝、４２８スプロケット本体、４２９中心突出部、４３０軸受部、４３１突出部、４３２溝部、４３３軸受部、４３４スプロケット本体、４３５連結部、４３６ねじ部、４３７ねじ孔、４３８ねじ孔。

Claims

駆動装置から動力が伝達されることによって回転する駆動軸と、
踏段チェーンが巻き掛けられ、前記駆動軸を中心に回転する踏段駆動スプロケットと、
第１手摺チェーンが巻き掛けられ、前記駆動軸を中心に回転する手摺駆動スプロケットと、
前記駆動軸に平行に設けられた第１手摺駆動軸と、
第３手摺チェーンが巻き掛けられ、前記第１手摺駆動軸を中心に回転する第３手摺スプロケットと、
前記駆動軸に平行に設けられた第２手摺駆動軸と、
前記第３手摺チェーンが巻き掛けられ、前記第２手摺駆動軸を中心に回転する第４手摺スプロケットと
を備え、
前記踏段駆動スプロケットまたは前記手摺駆動スプロケットは、前記駆動軸と一体となって回転する回転状態と前記駆動軸から切り離される切離状態との間で状態が変化し、
前記第３手摺スプロケットは、前記第１手摺駆動軸と一体となって回転する回転状態と前記第１手摺駆動軸から切り離される切離状態との間で状態が変化することを特徴とする乗客コンベヤ。
駆動装置から動力が伝達されることによって回転する駆動軸と、
踏段チェーンが巻き掛けられ、前記駆動軸を中心に回転する踏段駆動スプロケットと、
第１手摺チェーンが巻き掛けられ、前記駆動軸を中心に回転する手摺駆動スプロケットと、
前記駆動軸に平行に設けられた第１手摺駆動軸と、
第３手摺チェーンが巻き掛けられ、前記第１手摺駆動軸を中心に回転する第３手摺スプロケットと、
前記駆動軸に平行に設けられた第２手摺駆動軸と、
前記第３手摺チェーンが巻き掛けられ、前記第２手摺駆動軸を中心に回転する第４手摺スプロケットと
第４手摺チェーンが巻き掛けられ、前記第２手摺駆動軸を中心に回転する第５手摺スプロケットと
を備え、
前記踏段駆動スプロケットまたは前記手摺駆動スプロケットは、前記駆動軸と一体となって回転する回転状態と前記駆動軸から切り離される切離状態との間で状態が変化し、
前記第４手摺スプロケットまたは前記第５手摺スプロケットは、前記第２手摺駆動軸と一体となって回転する回転状態と前記第２手摺駆動軸から切り離される切離状態との間で状態が変化することを特徴とする乗客コンベヤ。
前記第１手摺チェーンが巻き掛けられ、前記第１手摺駆動軸を中心に回転する第１手摺スプロケットと
第２手摺チェーンが巻き掛けられ、前記第１手摺駆動軸を中心に回転する第２手摺スプロケットと
をさらに備え、
前記第１手摺スプロケットまたは前記第２手摺スプロケットは、前記第１手摺駆動軸と一体となって回転する回転状態と前記第１手摺駆動軸から切り離される切離状態との間で状態が変化することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗客コンベヤ。