JP6160605B2 - リアクトル - Google Patents
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Description
(特徴1)第1方向における端縁の全長に亘って当接する規制壁が形成されている。
(特徴2)第1方向における端縁の一部に当接する規制壁が形成されている。規制壁に当接する伝熱シートの端縁距離>規制壁に当接しない伝熱シートの端縁距離である。
(特徴3)第2方向における端縁に当接する規制壁が形成されていない。
(特徴4)第2方向における端縁の一部に当接する規制壁が形成されている。規制壁に当接する伝熱シートの端縁距離<規制壁に当接しない伝熱シートの端縁距離である。
(特徴5)リアクトル本体の外表面のうちの伝熱シートに当接する面以外は、樹脂モールドで覆われている。伝熱シートに当接する面にはコイルが露出している。
(特徴6)伝熱シートは絶縁性である。
(特徴7)伝熱シートはシリコン樹脂製であり、柔軟である。
第1実施例のリアクトルは、モータで走行する自動車において、バッテリの電圧を変換するコンバータに用いられる。リアクトルには大電流が流れるので、内部抵抗の小さい平角線でコイルが形成されている。リアクトルの発熱量が大きいので放熱板を備えている。
第1実施例と異なる点を中心に説明する。図4は、第2実施例のリアクトル10の分解斜視図である。第2実施例の放熱板20は、規制壁26a,26b,26cに加えて、4個の規制壁29が設けられている。4個の規制壁29は、放熱板20に形成されている。4個の規制壁29は、第2方向における伝熱シート40a、40bの両端縁に沿う位置に設けられている。各規制壁29は、両端に2個の切欠27を有している。即ち、各規制壁29の長さは、伝熱シート40の第1方向の長さよりも短くなっている。リアクトル本体1が放熱板20に取り付けられると、規制壁29が存在する位置では、伝熱シート40の第2方向への拡大が規制される。一方において、切欠27が占める位置では、伝熱シート40が切欠27内に拡大できるために、伝熱シート40の第2方向への拡大は許容されている。
3、3a、3b:コイル
4:コア
4a、4b:直線部
5、5a、5b、5c:取り付け部
6、6a、6b、6c:孔
9:ボビン
9a、9b:筒部
10:リアクトル
13:リード部
16:樹脂モールド
20:放熱板
22:底板
24a、24b:側板
25、25a、25b、25c:開口
26a、26b、26c、29:規制壁
27、28:切欠
40、40a、40b、41、41a、41b、41c、42:伝熱シート
Claims (1)
- リアクトル本体を伝熱シートを介して放熱板に固定したリアクトルであり、
前記リアクトル本体の前記伝熱シートに当接する面におけるコイル線の伸長方向を第1方向とし、コイルの軸線方向を第2方向としたときに、前記伝熱シートの前記第1方向における両端縁に当接して前記伝熱シートの前記第1方向への拡大を規制する規制壁と、前記第2方向への拡大を規制する規制壁と、が前記放熱板に形成されており、
「規制壁に当接する伝熱シートの端縁距離/伝熱シートの端縁の全長」の比が、前記第1方向への拡大を規制する規制壁で大きく、前記第2方向への拡大を規制する規制壁で小さく、
前記伝熱シートの前記第2方向への拡大が許容されることを特徴とするリアクトル。
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