JP6153665B2 - ロック装置 - Google Patents

Description

本発明は、背もたれを座部及び／又は車両の本体にロックするための車両シート用のロック装置であって、ロック解除位置からロック位置に移動可能なキャッチを有し、前記キャッチがロックするようにピンと相互作用するロック装置に関するものである。

この種のロック装置は、従来技術から、例えば、特許文献１及び特許文献２からよく知られている。

国際公開第２０１０／０５４８６０号 独国実用新案出願公開第２０２０１１１０００４０号明細書

本発明の目的は、既知のロック装置を安全性、利便性及び／又は生産性に関して改良することであった。

この目的は、背もたれを座部及び／又は車両の本体にロックするための車両シート用のロック装置であって、ロック解除位置からロック位置に移動可能なキャッチを有し、前記キャッチはロックするようにピンと相互作用し、キャッチはそのロック解除位置からロック位置への移動及びその逆の移動中に回転及び並進移動するロック装置によって達成される。

本発明のこの主題に関してなされた記述は、他の主題にも同様に当てはまり、逆もまた同様である。

本発明は、車両シート用のロック装置に関する。前記ロック装置は、例えば背もたれを座部又は車両の本体にロックするために使用される。本発明によるロックはキャッチを有し、キャッチは、例えば背もたれに設けられ、且つそのロック位置でピンと相互作用し、ピンは、例えば車両シートの座部又は車両の本体に配置されている。本発明によれば、キャッチは今や前記キャッチがその閉動作時に並進移動と回転移動の両方を行うように設計され且つ／又は取り付けられている。結果として、ピンとキャッチとの間の形状嵌め及び／又は摩擦接合を改善することができ、考えられる許容誤差をより良く補償することができる。

例えば、ロック装置はスリーブを有し、スリーブの周りをキャッチが回転する。キャッチは好ましくは長孔を有し、この長孔に特に好ましくはスリーブが係合する。スリーブ／長穴の組み合わせにより、キャッチはスリーブの周りの回転移動と長孔に沿った並進移動とを行うことができる。

ロック装置は好ましくはばね手段を有し、ばね手段はキャッチにそのロック位置の方向へ回転及び並進するようにプレストレスを与える。

本発明による更なる主題又は本発明の好ましい主題は、作動手段と共に受けレバーを有し、前記受けレバーは軸受手段、特に軸受ブッシュに回転可能に取り付けられ、ロック位置への移行中にピンが受けレバーを駆動するロック装置である。

本発明のこの主題に関してなされた記述は、他の主題にも同様に当てはまり、逆もまた同様である。

作動手段の回転は、好ましくは少なくとも一時的にキャッチを駆動し、キャッチを特に前記キャッチがピンと係合しているロック位置からロック解除位置へと移動させる。特に好ましくは、作動手段はこの位置でキャッチを保持する。反対に、作動手段は、前記キャッチがピンと再び係合することができるように、好ましくは特定の位置で再びキャッチを解放する。

ロック装置は好ましくはクランプ手段、特にクランプ偏心器を有し、クランプ偏心器／クランプ手段はキャッチと相互作用し、ピン及び／又は受けレバーに対してキャッチを固定する。クランプ手段は、好ましくは、既にキャッチがそのロック位置にあった後、すなわち、既にピンと係合していた後及び／又は既にピンのすぐ近くにあった後にのみキャッチと係合する。特に好ましくは、クランプ手段はキャッチを並進移動させる。

ロック装置は、好ましくは、クランプ手段の移動を開始させる手段を有する。クランプ手段の移動は、好ましくは、キャッチが既にピンと係合している場合にのみ開始させられる。

本発明の好ましい実施形態では、クランプ手段と受けレバーは同じ軸受手段の周りに回転可能に設けられ、クランプ手段と受けレバーは、好ましくは少なくとも部分的に互いに独立して、前記軸受手段の周りに回転可能に設けられている。好ましくは、ここに軸受ブッシュが関係している。

しかしながら、受けレバーとクランプ手段のための２つの別々の回転軸及び／又は軸受手段が、例えば異なる回転移動を得るために設けられてもよい。

好ましくは、クランプ手段と受けレバーとの間にばね手段が設けられ、前記ばね手段はクランプ手段と受けレバーを反対方向に回転するように強制する。ばね手段は、好ましくはねじりばねであり、ねじりばねの一方の脚部はクランプ手段に当接し、ねじりばねの他方の脚部は受けレバーに当接する。作動レバーの回転により、クランプ手段も好ましくは駆動体を介して回転され、結果として、受けレバーへのばね力が増大又は減少する。

クランプ手段は、好ましくはキャッチと受けレバーとの間でピンを締め付ける。

図１−３を参照して本発明を以下で説明する。これらの説明は、単なる例にすぎず、包括的発明概念を制限するものではない。

本発明によるロック装置を示す。 本発明によるロック装置のロックを示す。 ロック装置の分解図を示す。

図１は、キャッチ２を有する本発明によるロック装置１を示しており、キャッチ２は、図示のロック状態では、ピンと摩擦及び／又は形状嵌めにより係合し、それにより第１部分４（例えば背もたれ）が第２部分５（例えば座部）に対して移動するのを防ぐ。キャッチ２は軸受手段７、特に軸受ブッシュ７に回転可能に取り付けられている。また、キャッチ２は長孔１３を有し、その結果、前記キャッチは回転移動だけでなく、並進移動を行うことができる。軸受手段７は、好ましくは長孔１３に係合する。ロック装置は好ましくはばね手段を有し、ばね手段の作用方向は符号１０で表され、すなわち、前記ばね手段は、ばね力により、前記キャッチがピン３と係合するべく並進運動と回転運動の両方を行おうとするように、キャッチにプレテンションを掛ける。また、ロック装置は、好ましくは２つの脚部の、受けレバー６を有し、第２脚部はブロック脚部１５である。受けレバーは、軸受手段１４（本例では軸受ブッシュ１４）を中心に回転可能に設けられている。また、ロック装置は作動手段（本例では作動レバー８）を有し、作動手段８は、好ましくは同様に、軸受手段１４に回転可能に取り付けられている。クランプ手段９（好ましくはクランプ偏心器９）が、好ましくは同一の軸受手段に同様に回転可能に設けられ、前記クランプ手段は、ロック状態ではキャッチ２と係合し且つキャッチ２を移動させ、好ましくはピンとキャッチ（特にキャッチの突起）との間の形状嵌め接続及び／又は摩擦接続が改善されるようにキャッチ２を並進により移動させる。クランプ手段９の動きは、少なくとも一時的に作動レバー８の動きと無関係である。その作用方向が符号１１、１２の矢印で示される更なるばね手段（特にねじりばね）が、好ましくは軸受手段１４の領域に設けられ、すなわち、一方の脚部がクランプ手段９に本例では時計回りの方向に回転するようにプレテンションを掛け、一方の脚部が受けレバー６に本例では反時計周りに回転するようにプレテンションを掛けている。一方の要素６、９のみの動きによって、他方の要素６、９への予張力がばね手段によって増加又は減少させられる。

ここで図２ａ〜２ｅを参照して本発明によるロック装置のロックを説明する。

図２ａは、ロック解除状態にある本発明によるロック装置を示す。キャッチ２と作動レバー８は、受けレバー６のロック脚部１５によってロック解除位置に保持されている。受けレバー６は、好ましくはピン３に当接している。ここでロック装置のロックが開始されると、受けレバー６と従って作動手段８とが回転軸受１４を中心に時計回りの方向に回転するように、ピン３は、水平方向の矢印によって示されるように、受けレバー６を押圧する。結果として、ばね力によってもたらされる本例では反時計回りのキャッチ２の回転が可能になり、この回転は同様に曲線状の矢印によって表されている（図２ｂ参照）。キャッチ２が軸受ピン３に当接するとすぐに（図２ｃ参照）、クランプ手段９の（本例ではクランプ偏心器の）移動が、ばね力１１によって、時計回りの方向に回転するように開始される。結果として、キャッチ２は、図２ｄ及び２ｅに見られるように、長孔１３に沿って並進するように及び／又は軸受７を中心に回転するように移動させられ、キャッチ２とピン３との間の係合とそれにより同様に前記２つの部分の間の力束（ｆｏｒｃｅ ｆｌｕｘ）とが更に改善される。特に、軸受ピン３は、キャッチ２の突起と受けレバー６との間で遊びがないように締め付けられる。

ロック解除はその逆で行われる。作動レバーが作動されると、クランプ要素がまず第一に、例えば駆動体によって、反時計回りに回転させられる。キャッチが次に、そのロック解除位置の方向に回転させられる。キャッチがピンを解放するとすぐに、受けレバーがばね力１２により反時計回りに回転し、前記受けレバーのロック脚部１５はキャッチをそのロック解除端位置へと更に回転させる。

図３は、ロック装置の分解図を示す。図示されている要素２、６、８、９、１５のすべてが、軸受手段１４の周りに回転可能に取り付けられている。受けレバー６とブロック脚部１５は、好ましくは一体的に設けられている。同じことが、好ましくは作動手段８と駆動体８．１にも当てはまる。

１ ロック装置
２ キャッチ
３ ピン
４ 第１部分
５ 第２部分
６ 受けレバー
７ 軸受ブッシュ
８ 作動手段、作動レバー
８．１ 駆動体
９ クランプ手段、クランプ偏心器
１０ キャッチばね手段の作用方向
１１ クランプ手段ばねの作用方向
１２ 受けレバーばねの作用方向
１３ 長穴
１４ 軸受手段、軸受ブッシュ
１５ 受けレバー６のブロック脚部

Claims (8)

1. 背もたれを座部及び／又は車両の本体にロックするための車両シート用のロック装置（１）であって、ロック解除位置からロック位置に移動可能であるキャッチ（２）を有し、前記キャッチ（２）はロックするようにピン（３）と相互作用し、前記キャッチ（２）はそのロック解除位置からロック位置への移動及びその逆の移動中に回転及び並進により移動し、
   前記ロック装置（１）は、軸受手段（１４）に回転可能に取り付けられた受けレバー（６）を有し、
   前記ロック装置（１）は、前記キャッチ（２）と相互作用し且つ前記キャッチ（２）を前記ピン（３）及び／又は前記受けレバー（６）に対して固定するクランプ手段（９）を有し、
   前記クランプ手段（９）と前記受けレバー（６）との間にばね手段が設けられ、前記ばね手段は前記クランプ手段（９）と前記受けレバー（６）とを反対方向に回転するように強制する、ロック装置（１）。
2. 前記ロック装置（１）は、前記キャッチ（２）にそのロック位置の方向へ回転及び並進するようにプレテンションを掛けるばね手段を有する、請求項１に記載のロック装置（１）。
3. 前記ロック装置（１）は前記軸受手段（１４）に回転可能に取り付けられた作動手段（８）を有し、前記ピン（３）は前記ロック位置への移行中に前記受けレバー（６）を駆動する、請求項１又は２に記載のロック装置（１）。
4. 前記作動手段（８）の回転は少なくとも一時的に前記キャッチ（２）を駆動する、請求項３に記載のロック装置（１）。
5. 前記ロック装置（１）は、前記クランプ手段（９）の移動を開始させる手段を有する、請求項１から４のいずれか１項に記載のロック装置（１）。
6. 前記クランプ手段（９）と前記受けレバー（６）は、同じ前記軸受手段（１４）の周りに回転可能に設けられている、請求項１から５のいずれか１項に記載のロック装置（１）。
7. 前記クランプ手段（９）は、前記キャッチ（２）と前記受けレバー（６）との間で前記ピン（３）を締め付ける、請求項１から６のいずれか１項に記載のロック装置（１）。
8. 前記キャッチ（２）は長孔（１３）を有し、前記長孔（１３）内に軸受ブッシュ（７）が設けられている、請求項１から７のいずれか１項に記載のロック装置（１）。

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