JP6145093B2 - 窓覆い用のコードなし格納式ローラシェード - Google Patents

Description

[0001]関連出願の相互参照
本特許協力条約特許出願は、内容全体が参照により本明細書に組み込まれている、２０１１年８月２６日に出願された「窓覆い用コードなし格納式ローラシェード」という名称の米国仮特許出願第６１／５２７，８２０号の優先権を主張する。

[0002]本開示は、一般に、建築開口部のための格納式シェード、特に、操作コードまたは吊上げコードを備えず、シェードの底部レールを手で動かすことによって、シェードの選択された伸張状態間で操作可能なシェードに関する。

[0003]格納式シェードが、長年、普及しており、一般に、窓、戸口、アーチ道等の建築開口部にわたって伸張し、または格納される。このような格納式覆いは、吊り下げられたシェード材料によって回転可能に支持されるローラを備えることができる。シェード材料は、シェードを格納するときにローラに巻き付けられ、またはシェードを伸張させるときにローラから広げられ得る。

[0004]ベネチアンブラインド等の一部の格納式覆いは、ローラに巻き付き、またはローラから広がるシェード材料を有しておらず、吊上げコードを周りに巻き付け、または広げるように構成された、ヘッドレール内の回転可能なシャフトを有する。一般に、吊上げコードは、ブラインドのスラットを通って下方に底部レールまで延びて、ブラインドを格納する、または伸張させるときに底部レールを上昇または下降させることができる。

[0005]多くの格納式覆いは、可撓性操作コードにより操作され、このコードは、たとえば、ヘッドレールからシェード材料を通って下方に、覆いの底部レールまで延びることができ、コードの自由端から操作され得る。操作者が操作するために、コードの自由端が、ヘッドレールの一端部に隣接して露出され得る。

[0006]操作および引張コードは、場合によって、コードが絡まって、使用が困難になり、繰り返される摩耗により覆いを擦り切れさせ、破り、損傷させるおそれがあり、ユーザに危険を与えうるループを形成することがあり得るため、格納式覆いに関する問題となり得る。

[0007]本開示のコードなし格納式シェードは、釣合せ力を加えて、ユーザにより選択された任意の伸張高さでシェード要素を支持する操作システムを備える。シェードが操作可能な羽根を備える場合、操作システムは羽根方向付け機構を備えていてもよい。羽根方向付け機構により、ユーザが羽根を開放方向または閉鎖方向に位置決めすることができる。

[0008]本開示は、ヘッドレール内に回転可能に位置決めされた折畳み式シェード要素に作用するように構成された操作システムを備える。折畳み式シェード要素は、上縁部に沿ってローラに接続されて、ローラに巻き付き、かつローラから広がる。シェード材料は、透ける布等の可撓性の透光性材料または透明材料の、垂直に吊り下げられた前シートおよび後シートと、好ましくは透光性材料または不透明材料の、水平に延びる、垂直に離間した複数の可撓性羽根とを備える。羽根は、前縁部および後縁部に沿って、取付けの水平線に沿った前シートおよび後シートに固定される。前シートおよび後シートは、周方向に離間された位置でローラに取り付けられて、ローラの枢動により、前シートおよび後シートが互いに対して垂直に移動して、閉鎖位置と開放位置の間で羽根を徐々に移動または回転させる。

[0009]閉鎖位置では、前シートおよび後シートが接近して離間され、羽根の深さ寸法が、前シートおよび後シートの方向に概ね平行に、またはこれに沿って位置合せされる。建築開口部に位置決めされると、閉鎖された羽根の深さ寸法が、前シートおよび後シートと同一平面に接触する関係に、概ね垂直に延びる。開放位置では、前シートおよび後シートが羽根の深さによって画定される距離だけ離間し、羽根が前シートおよび後シートに概ね垂直である。建築開口部に位置決めされると、開いた羽根の深さ寸法が概ね水平に延びる。羽根は、ローラに巻き付けられるときに閉鎖位置にあり、ローラから伸張されるときに完全開放位置になる。

[0010]底部レールが、底部レールの前縁部および後縁部に沿って固定されたシェード材料の前シートおよび後シートの底縁部により、シェード要素の下縁部に固定され得る。
[0011]偏倚要素（または偏倚部品）を備えた操作システムが設けられ、この偏倚要素は、ヘッドレールとローラとの間に動作可能に係合されて、シェード要素が完全格納と完全伸張との間の任意の位置に位置決めされるようにすることのできる釣合せ力をローラに加える。操作システムの構成は、ローラがシェード要素を伸張させる方向に回転されるため、偏倚要素の張力を増加させる（すなわち、ばねが使用される場合にばね荷重を増加させる）ように設計される。偏倚要素のこの増加された荷重が、次に操作システムにより変換されて、回転力をローラに、シェード要素を格納する方向に加える。このために、操作システムでは、偏倚要素の荷重を、ローラに加えられる回転偏倚に変換するために、偏倚要素がヘッドレールとローラとの間に動作可能に係合される。操作システムは、希望に応じて、操作偏倚を伸張方向に生じさせるように方向付けられ得る。

[0012]ローラに加えられる回転偏倚は、シェードが伸張するときにシェードの増加する重量を補償するための釣合せ力である。シェードが伸張するときに、操作システムの偏倚要素が増加する荷重を発生させるため、シェードの伸張と共に力が増加する。シェードが格納されると、偏倚要素の荷重が減少し、回転偏倚力が減少する。操作システムで発生される釣合せ力が、シェード要素を任意の位置で完全に支持するように設定され得、またはより高いまたは低い高さを有するように設定され得る。状況によって、釣合せ力が操作システムの摩擦と協働して組み合わさり、伸張の任意の位置でシェードを支持する十分な回転力を提供する。操作システムは、完全格納位置でローラにわずかな回転偏倚を加えることができる。

[0013]羽根方向付け止め構造は、本明細書に記載された操作システムとは独立して、またはこれと組み合わせて使用可能な本開示の別の態様である。羽根方向付け止め構造は、完全伸張シェード要素で動作して、操作システムの回転偏倚がローラに作用している場合でも、羽根が少なくとも完全開放位置に位置決めされるようにすることができる。羽根方向付け止め構造は、操作システムにおいて、詳細には駆動機構と共に実施され得る。

[0014]操作システムの一例では、偏倚部品が、ローラ内に位置決めされてローラの長さの一部に沿って延びる、コイルばねの形状のばねモータである。コイルばねの一端部が、固定位置でローラに動作可能に接続されて、ローラと一体回転する。コイルの反対側端部は、ローラに可動に接続されて、ローラと一体回転し、ローラの長さに沿って可逆的に並進する。コイルばねの可動端部は、駆動システムまたは駆動機構により駆動または移動される。駆動システムまたは駆動機構は、ヘッドレールに固定された長手方向に延びるねじ切りシャフトを備えて、ローラがシャフトの周りを回転できるようにする。コイルばねの可動端部に接続されたナットが、ねじ切りシャフトに動作可能に取り付けられて、ローラの回転時にねじ切りシャフトの長さに沿って可逆的に並進移動する。ローラが回転すると、ナットはシャフトのねじ切り長さおよびローラの長さに沿って移動する。シャフトに沿ったナットの移動により、ナットの移動方向に応じて、コイルばねが伸び（ばねに張力および偏倚を加える）、または後退する（このような張力および偏倚を軽減する）。ばねは、通常、シェードが完全格納位置にある状態でも伸張の程度を保持して、操作システムを通して、底部レールをヘッドレール側へ上方に少なくともわずかに偏倚させる。底部レールがヘッドレールから離れて下方へ移動することにより、ローラが回転して、ナットがばねを伸ばし、回転偏倚またはローラに加えられる力を増加させる。底部レールがヘッドレール側へ上方に移動することにより、ナットがコイルばねの固定端部側へ移動して、ばねの偏倚を減少させる。

[0015]これにより、コイルばねは、操作者が底部レールを上昇させるのを助ける。ナットのねじ切りシャフトに対する相互関係によって、所定量の摩擦がシステムに組み込まれて、ヘッドレールからの任意の変位関係で底部レールを保持するのを助ける。組み込まれた摩擦の量は、ヘッドレールからの底部レールの様々な変位におけるばねの可変動作強度によって決定される。

[0016]ばねの第１の端部の固定位置は、所定の固定位置間でさらに調節可能であり、コイルばねの有効強度が、シェード材料の所定の大きさおよび重量について設定され得、これにより、底部レールが任意の所定位置に確実にとどまるようにする際に、組み込まれた摩擦と協働する。

[0017]本開示の別の例では、操作システムが、時計ばね構造を含むばねモータの形状の偏倚要素を備えることができる。本例では、ばねモータが、１つまたは複数の釣合せばねモータを備えることができる。本例では、釣合せモータが、シェードの重量に対抗する釣合せ力を与えることのできるばねを備えることができる。釣合せモータは、１つの定着または固定部材および１つの回転可能な部材を備えることができ、時計ばねが定着部材および回転可能な部材のそれぞれに動作可能に接続される。回転可能な部材はローラに固定され得、シェードを伸張させ、または格納するようにローラが回転するときに、回転可能な部材がローラと共に回転することができるようにする。ばねの一端部が定着され、一端部が回転可能な部材に接続されるため、ローラが回転してシェードを伸張させる（ばねの張力を増大させる）ときに、ばねがそれ自体の周りに巻かれ得、ローラが反対方向に回転してシェードを格納する（ばねの張力を減少させる）ときに、ばねが巻き出され得る。ローラを回転させることによりばねの巻数を変化させることによって、ばねにより加えられる偏倚力が対応して変化し、シェードのほぼ任意の位置でシェードにより加えられる荷重を平衡させるように作用する。

[0018]本明細書の開示の一般的な記述において、シェード要素と、シェード要素に動作可能に接続された回転可能なローラとを備え、シェード要素が、格納構成にあるときにローラに巻き付けられ、少なくとも部分伸張構成にあるときに、ローラの周りから少なくとも部分的に広げられる、コードなし格納式シェードが記載される。偏倚部品が、ローラに動作可能に関連付けられ、ローラに可変偏倚力を加えて、ローラから少なくとも部分的に伸張されたシェード要素の部分の重量を釣り合わせるように構成される。偏倚部品は、シェード要素がより大きな量だけローラから伸張するときに、より大きな力をローラに加えるように構成される。偏倚部品は、ローラからのシェード伸張の少なくとも１つの量についてシェードを支持するのに十分な偏倚力で前記ローラに係合し、シェードを伸張の多くの位置で支持することができる。

[0019]この第１の例に加えて、コードなし格納式シェードは、ローラに動作可能に関連付けられた回転不能要素を備え、偏倚部品は、ローラと回転不能要素との間に動作可能に接続されたばねをさらに備える。ローラの第１の方向への回転により、ばねによってローラに加えられる偏倚力が増加し、ローラの第２の方向への回転により、ばねによってローラに加えられる偏倚力が減少する。

[0020]本明細書における本開示の一般的な説明に関して、羽根方向付け止め機構が設けられていてもよい。この羽根方向付け止め機構では、シェード部品が、前シートと、後シートと、前シートおよび後シートの間に位置決めされた少なくとも１つの羽根とを備え、羽根が前縁部に沿って前シートに係合し、後縁部に沿って後シートに係合する。ローラは、前シートおよび後シートに動作可能に係合されて、シェード要素のほぼ全体がローラから伸張されるときに、羽根を閉鎖構成から開放構成へ移行させる。羽根方向付け止め機構は、偏倚部品に動作可能に係合され、羽根方向付け止め機構は、少なくとも１つの羽根が開放構成に方向付けられる少なくとも１つの方向で、ローラに選択的に係合するように動作可能である。

[0021]加えて、羽根方向付け止め機構は、それぞれ少なくとも１つの羽根の別々の開放構成に対応する複数の係合位置を画定することができる。
[0022]本開示の第１の例に関し、かつ前述した一般的な説明に基づいて、ばねの第１の端部が固定位置でローラに動作可能に接続され、ばねの第２の端部がローラの長さの少なくとも一部に沿って可逆的に並進可能であり、ばねの第２の端部がローラの長さの一部に沿って並進すると、ばねが伸び、または後退して、ばねによってローラに加えられる偏倚力を変化させる。

[0023]ヘッドレールがローラを回転可能に受けることができ、駆動機構がばねの第２の端部に隣接して、ローラの回転時に第２の端部をローラの長さに沿って可逆的に移動させる。駆動機構は、ヘッドレールに動作可能に接続される。シェードの選択された比較的可動な部分間に、所定量の摩擦がある。

[0024]駆動機構は、回転不能シャフトに動作可能に取り付けられたナットを備えることができ、ナットは、ローラの回転時に回転不能シャフトの長さに沿って可動である。ナットは、ローラにキー止めされてローラと共に回転することができる。

[0025]回転不能シャフトは、ヘッドレールに対して固定され、ヘッドレールの長手方向に延びるねじ切りシャフトであり、可動コネクタがばねの一端部に固定され、ばねの反対側端部がローラに対して固定される。可動コネクタは、ねじ切りシャフト上で受けられる雌ねじを有して、ねじ切りシャフトの周りを回転し、かつねじ切りシャフトに沿って並進する。可動コネクタは、ローラの回転時に、ねじ切りシャフトの長さに沿って並進して、ばねの有効長さを変化させる。雌ねじに係合するように構成されたねじ切りシャフトに、当接部が形成されて、可動コネクタの並進移動を一方向に限定することができる。

[0026]羽根方向付け止め機構は、本明細書における本開示の第１の例に関連付けられ得る。羽根方向付け止め機構は当接部に隣接して、可動コネクタを当接部に隣接して解除可能に保持する。羽根方向付け止め機構は、ねじ切りシャフトのねじの解除可能な向きの端部を含むことができ、可動コネクタの雌ねじの端部がこれに静止して当接する。可動コネクタの雌ねじの端部が、雌ねじの解除可能な向きの端部を画定し、解除可能な向きの端部のそれぞれが各タブを形成する。各タブは、各ねじに対して逆角度で延びる。ねじ切りシャフトのねじからタブへの移行は第１の頂点を形成し、可動コネクタのねじからタブへの移行は第２の頂点を形成する。可動ナットとねじ切りシャフトとの相対移動により、第１の頂点が第２の頂点を通過して、ねじ切りシャフトのタブが可動コネクタのタブに係合する。

[0027]本明細書における本開示の第１の例は、前縁部および後縁部を含む底部レールをさらに備えることができ、シェード要素が前シートおよび後シートを備え、前シートおよび後シートのそれぞれが、底部レールの前縁部および後縁部にそれぞれ動作可能に接続された底縁部を有し、水平に延びる、垂直に離間した複数の可撓性羽根が、前縁部および後縁部のそれぞれに沿って前シートおよび後シートに動作可能に接続される。底部レールを傾斜させて前縁部および後縁部を上昇または下降させることにより、閉鎖された、垂直に方向付された位置と、開いたほぼ水平位置との間で羽根を移動させる。

[0028]前述した一般的な説明に基づく本明細書における本開示の第２の例は、ローラの軸に対する半径方向移動に抵抗するように、ローラに動作可能に接続されたばねの第１の端部を備える。ばねの第２の端部は、ローラに動作可能に接続されてローラと共に回転し、第１の端部から少なくとも半径方向に離間した位置に位置決めされる。ローラと共にばねの第２の端部が回転すると、ばねを巻き付け、または巻き出すように作用して、ばねによってローラに加えられる偏倚力を変化させる。

[0029]加えて、ヘッドレールは、ローラを回転可能に受けることができ、細長シャフトまたはロッドであり得る細長部材が、回転不能にヘッドレールに動作可能に接続され、ローラ内に位置決めされる。ばねの第１の端部は、アンカを画定し、かつ細長部材に係合する。ばねの第２の端部は、ローラに回転可能にキー止めされ得る。細長部材は、ローラの長さの少なくとも一部に沿って延びる。アンカは、ばねの第１の端部に接続するためのアーバであってもよい。ばねの第２の端部はハウジングに係合することができ、ハウジングはローラに回転可能にキー止めされ得る。

[0030]本開示のこの第２の例に加えて、ばねは、半径方向内端部と半径方向外端部とを有する時計ばねであってもよい。第１の端部は、回転安定してローラに動作可能に固定された半径方向内端部であり、第２の端部は半径方向外端部である。時計ばねはハウジング内で受けられ、ハウジングは半径方向外端部に取り付けられて、ローラにキー止めされる。アーバは、時計ばねの開口中心部内で受けられて、半径方向内端部に取り付けられる。アーバはシャフトに回転不能に接続される。

[0031]本明細書における本開示の第２の例に加えて、シャフトが、シャフトの長さの一部に沿って延びるねじ切り外側部を画定する。ねじ制限ナットがローラにキー止めされて、ローラの回転によりねじ制限ナットを回転させ、ナットを回転不能シャフトのねじ切り部に沿って並進させるようにする。止めが回転不能シャフトに配置されて、回転不能シャフトのねじ切り部に沿った走行の終点でねじ制限ナットに係合し、終点は、ローラからのシェード材料の完全伸張にほぼ対応する。

[0032]止めは、回転不能シャフトの表面から半径方向外側に延びる突出部を備えることができ、突出部は、ねじ制限ナットが終点に到達するときに、ねじ制限ナットに配置されるナックルに係合するように構成される。ねじ制限ナットが終点に隣接するときに、ローラがさらに回転されてシェードを開くことにより、ねじ制限ナットを移動させることができ、ナックルの中心が突出部上を移動してローラを定位置に保持するようにする。止めは、回転不能シャフトに固定されたカラーを備えることができ、カラーおよびねじ制限ナットは共に、ねじ制限ナットが終点に到達したときに係合するように構成された戻り止め構造を有する。ローラが回転してシェードを開くと、戻り止め構造が係合する。

[0033]戻り止め構造は、ねじ制限ナットに配置されたピンを備え、ピンは、カラーに配置された溝に係合するように構成される。あるいは、戻り止め構造は、カラーに配置されたピンを備えることができ、ピンは、ねじ制限ナットに配置された溝に係合するように構成される。あるいは、戻り止め構造は、ねじ制限ナットに配置された成形ばねを備えることができ、成形ばねは、カラーに配置された溝に係合するように構成される。あるいは、戻り止め構造は、ねじ制限ナットに配置された板ばねを備えることができ、板ばねは、カラーに配置された溝または凹部に係合するように構成される。戻り止め構造は、ねじ制限ナットに配置されたピンを備えることができ、ピンは、カラーに配置された複数の溝に係合するように構成される。

[0034]本開示の操作システムの態様を使用する方法は、ローラシェード構造から伸張するシェード要素の荷重を釣り合せるための方法であって、ローラを第１の方向に回転させることによりシェード要素を所望の伸張位置へ広げるステップと、ローラの第１の方向への回転により、ある量の偏倚力を操作システム内に発生させるステップと、ある量の偏倚力をローラに対して第１の方向と反対の第２の方向へ加えるステップであって、ある量の偏倚力が、シェード要素の荷重を釣り合せるのに十分であるステップとを含む方法である。

[0035]ある量の偏倚力は、選択された伸張位置でシェードを維持するのに十分であり得、または選択された伸張位置でシェードを維持するのに必要な量より多くても少なくてもよい。加えて、所定レベルの摩擦が操作システムの部品間に発生され得、摩擦に加えてある量の偏倚力が、選択された伸張位置でシェードを維持するのに十分である。偏倚力はばねモータであってもよく、ばねモータはコイルばねまたは時計ばねであってもよい。

[0036]さらに、シェード要素は、ローラシェード構造から伸張するシェード要素を備えることができ、シェード要素は、前シートと、後シートと、前縁部に沿って前シートに接続され、かつ後縁部に沿って後シートに接続される少なくとも１つの羽根とを備え、前シートおよび後シートの相対移動により、少なくとも１つの羽根が開放方向と閉鎖方向との間で移動する。この場合、方法は、少なくとも１つの羽根が閉鎖方向にある状態でシェード要素を完全伸張位置に広げるステップと、ローラを第１の方向にさらに回転させて、前シートおよび後シートを相対移動させ、少なくとも１つの羽根を開放位置に方向付けるステップと、羽根方向付け止め機構に係合して偏倚力に打ち勝つとともに、少なくとも１つの羽根の開放方向を維持する位置にローラを保持するステップとを含む。

[0037]本開示のこの概要は、理解を助けるために提示され、当業者は、本開示の様々な態様および特徴のそれぞれが、有利には、ある場合に別個に使用され、または他の場合に、本開示の他の態様および特徴と組み合わせて使用されることを理解するだろう。

[0038]本開示の他の態様、特徴、および詳細が、好ましい実施形態の以下の詳細な説明を図面と組み合わせて参照することによって、かつ特許請求の範囲から、より完全に理解され得る。

[0039]光が通過可能なように調節され、破線で示される建築開口部内に取り付けられた羽根を有する、完全伸張開放位置にある、本開示による格納式シェードの等角図である。 [0040]シェードが部分的に格納された、図１と同様の等角図である。 [0041]完全伸張位置にある図１のシェード、および光を通過可能にする開放位置にある水平な羽根の正面図である。 [0042]図２の部分格納位置にあるシェードの正面図である。 [0043]図３の線５−５に沿って取った拡大切欠断面図である。 [0044]図４の線６−６に沿って取った拡大切欠断面図である。 [0045]図３の線７−７に沿って取った拡大断面図である。 [0046]底部レールを示す図７Ａと同様の断面図である。 [0047]わずかに傾斜した底部レールおよび羽根を示す、図７Ｂと同様の断面図である。 [0048]図３の線８−８に沿って取った拡大断面図である。 [0049]図４の線９−９に沿って取った拡大切欠断面図である。 [0050]ヘッドレールの左端キャップ、およびこれに接続されたローラを示す切欠等角図である。 [0051]図１１Ａは、左端キャップに取り付けられたねじを示す等角図である。[0052]図１１Ｂは、本開示の操作システムのコイルばねおよび他の部品の等角図である。 [0053]図１１Ｂに示す操作システムの分解図である。 [0054]操作システムのための駆動機構を示す等角図である。 [0055]図１３に示す機構の分解等角図である。 [0056]図５の線１５−１５に沿って取った拡大切欠断面図である。 [0057]図１５の線１６−１６に沿って取ったさらなる拡大断面図である。 [0058]図１５の線１７−１７に沿って取ったさらなる拡大断面図である。 [0059]駆動機構のナット部のねじ切り端部で見た等角図である。 [0060]図１８の線１９−１９に沿って取った断面図である。 [0061]図１８の線２０−２０に沿って取った断面図である。 [0062]図５の線２１−２１に沿って取った拡大切欠断面図である。 [0063]図２１の線２２−２２に沿って取った切欠断面図である。 [0064]コイルばねの固定端部を調節するためのシステムおよび器具を示す、図２１と同様の断面図である。 [0065]器具がさらなる距離だけ挿入された、図２３の線２４−２４に沿って取った断面図である。 [0066]本開示の別の例を示す図５と同様の断面図である。 [0067]図２５の例の、図６と同様の断面図である。 [0068]図２５および図２６の例の分解等角図である。 [0069]端キャップへの操作システムの接続を示す、図２５〜図２７の例の分解等角図である。 [0070]シェードが部分伸張構成で取り付けられた建築開口部の平面図である。 [0071]シェードが完全伸張構成で取り付けられた建築開口部の平面図である。 [0072]時計ばねの形状の釣合せばねモータを使用する、本発明の例の分解図である。 [0073]図２９の線３２−３２に沿って取った断面図である。 [0074]図３０の線３３−３３に沿って取った断面図である。 [0075]ローラの開口端部の拡大斜視図である。 [0076]ローラの開口端部内で受けられるハブを示す図である。 [0077]操作システムの駆動機構の例の１つのねじ切り支柱形成部分を示す図である。 [0078]図３０の線３７−３７に沿って取った断面図である。 [0079]ピアノばねの形状の釣合せユニットの斜視図である。 [0080]図３８の釣合せユニットの分解図である。 [0081]図３８の線４０−４０に沿って取った断面図である。 [0082]アンカの端面図である。 [0083]アンカの斜視図である。 [0084]図４１とは反対側の端部からの、アンカの端面図である。 [0085]図３７のものと同様の断面図である。 [0086]ねじ制限ナットの斜視図である。 [0087]シェードの一部が破断された、羽根方向付け制限止めを有するシェードの斜視図である。 [0088]図４６に示すもの等の羽根方向付け止め機構の拡大部分図である。 [0089]図４７のものと同様の、羽根方向付け止めの拡大部分図である。 [0090]図４９Ａは、ねじ制限ナットの一部と、図４６の羽根方向付け止め構成の突出部形成部分との係合を示す概略図である。図４９Ｂは、ねじ制限ナットの一部と、図４６の羽根方向付け止め構成の突出部形成部分との係合を示す概略図である。図４９Ｃは、ねじ制限ナットの一部と、図４６の羽根方向付け止め構成の突出部形成部分との係合を示す概略図である。図４９Ｄは、ねじ制限ナットの一部と、図４６の羽根方向付け止め構成の突出部形成部分との係合を示す概略図である。 [0091]羽根方向付け止めの別の例を含むシェードの分解図である。 [0092]図５０に示すローラ管、駆動機構、および釣合せユニットの代表的な断面図である。 [0093]羽根方向付け制限止めが一端部に位置決めされた、図５１と同様の代表的な断面図である。 [0094]図３７のものと同様の断面図である。 [0095]スペーサが周りに位置決めされた釣合せユニットの斜視図である。 [0096]図３７のものと同様の断面図である。 [0097]ナット構造の斜視図である。 [0098]カラーの斜視図である。 [0099]図５７のカラーの一部に形成された戻り止め凹部に係合しているピンの概略図である。 [00100]図５７のカラーの一部に形成された戻り止め凹部に係合しているピンの別の例の概略図である。 [00101]シェードの一部が破断された、羽根方向付け制限止めの別の例を有するシェードの斜視図である。 [00102]図６０の線６１−６１に沿って取った拡大断面図である。 [00103]ピンが凹部に係合している、図６１の羽根方向付け止め構造の拡大部分図である。 [00104]図６２の線６３−６３に沿って取った断面図である。 [00105]羽根方向付け制限止めの戻り止め係合のための凹部構造を有するカラーの平面図であり、カラーの面における角度を示す図である。 [00106]シェードの一部が破断された、羽根方向付け制限止めの別の例を有するシェードの斜視図である。 [00107]図６５の羽根方向付け止め機構の拡大図である。 [00108]図６６の羽根方向付け制限止め機構の逆角度の斜視図である。 [00109]シェードの一部が破断された、羽根方向付け制限止めの別の例を有するシェードの斜視図である。 [00110]図６８の線６９−６９に沿って取った断面図である。 [00111]シェードの一部が破断された、羽根方向付け制限止めの別の例を有するシェードの斜視図である。 [00112]図７０の線７１−７１に沿って取った断面図である。

[00113]本開示は、ユーザにより選択された、シェードの落下長さに沿った複数の異なる位置でシェード材料を止めることのできる釣合い重りを備えた格納式覆いを提供する。従来のコードなし操作システムは、一般に、シェードの伸張のための有限数の止め位置を有し、かつ／または一般に、唯一の機能が上昇および下降することであり、完全伸張位置にあるときにシェードを通過する光の段階的な量を調節することのできないシェードに限定され得る。このように、これらのシステムは、複数の傾斜可能な水平羽根によりシェードを操作することができない。しかしながら、本開示の覆いおよび操作システムは、完全伸張位置にあるときに、シェードを通る光の通過を変化させることができると共に、完全伸張と完全格納との間のほぼ任意の位置で位置決め可能であるシェードを提供することができる。

[00114]図１および図２を参照すると、本開示の格納式シェード３０は、ヘッドレール３２と、底部レール３４と、これらの間に延びる可撓性シェード材料３６とを備えるコードなし巻上げシェードである。シェード材料は、透ける布等の可撓性の透光性材料または透明材料の、垂直に吊り下げられた前シート４４および後シート４５と、水平に延びる、垂直に離間した複数の可撓性羽根４６とを備える。羽根は、好ましくは、透光性材料または不透明材料であり、前縁部および後縁部に沿って、取付けの水平線に沿った前シートおよび後シートに固定される。しかしながら、他の場合には、シェード材料は、限定されないが、織布、不織布、ニット等のほぼ任意のタイプの材料であってもよい。加えて、シェードは非透光性もしくは不透明であってもよく、または不透明材料および透光性材料もしくは半透光性材料の組合せを含んでいてもよい。

[00115]前シートおよび後シートは、周方向に離間した位置（図７Ａ参照）でローラ４２に取り付けられて、シェードが完全に伸張されると、ローラの枢動により前シートおよび後シートを垂直に（互いに対して）移動させて、羽根材料を開放位置と閉鎖位置との間で移動させる。ローラの回転により、図２の閉鎖位置にあるシェード材料が、回転方向に応じて、ローラに巻き付き、またはローラから広がる。シェード材料の閉鎖位置で、羽根が、前シートおよび後シートと同一平面に接触する関係に垂直に延びる。前シートおよび後シートは、閉鎖構成において比較的接近している。図１の開放位置では、前シートおよび後シートは水平に離間して、これらの間に羽根がほぼ水平に延びる。

[00116]シェードは、操作システムを備え、これにより、シェードの操作者がシェードの底部レールを手で持ち上げ、または下降させることができ、完全格納と完全伸張との間の、これらを含む任意の所望の位置に底部レールを残し、再び移動されるまでこの位置を維持することになる。シェードの伸張を、完全格納および完全伸張の間の所望の位置で維持するための操作システムは、偏倚部品とも呼ばれる多くの異なるタイプの釣合せユニットを含み得る。たとえば、ヘッドレール内に位置決めされたローラ内で、操作システムに動作可能に関連付けられ、（釣合せばね力を発生させてシェードの所望の位置を保持するために）横方向に延びるコイルばね（釣合せばねモータの一例）が使用され得る。あるいは、ローラの横方向の延長に直交して方向付けられ、ローラ内部に位置決めされたピアノばねが、釣合せばねモータまたはユニットとして使用され得る。加えて、水平羽根が傾斜されて、シェードを通過する光の量を制御することができる。シェードは１つまたは複数の操作コードを必要としないため、小児、乳児、または動物に対して生じる危険を減少させることができる。

[00117]システムの詳細について説明する前に、以下で詳細に説明するタイプの格納式シェードにおいて、シェードが伸張されるとシェード材料の有効重量が増加することを理解することが有用であると思われる。本明細書に記載された一部の実施形態では、底部レールを完全格納と完全伸張との間の所望の位置で維持するために、操作システム内の相対可動部分の摩擦と、ヘッドレール３２内のばねモータの強度およびばね定数（たとえば、コイル偏倚ばね３８、または時計ばね等の他のタイプのばね構造であり得る）とを組み合わせたシステムが使用される。一例では、ばねモータがヘッドレールに関連して取り付けられ、操作システムは、底部レール３４が下降されるときに、ばねモータにかかる荷重を増加させる（したがって、ばねの偏倚力を増加させる）（これにより、ローラから離れて伸張されるシェード材料の有効重量を増加させる）ように設計される。ばねモータの偏倚力を補完するために、所定の摩擦係数がシェードの操作システムの相対移動部分に組み込まれて、コイルばねの偏倚力と組み合さったシステム内の摩擦が、底部レールおよびシェード材料に作用する重力と等しくなり、これに打ち勝ち、または概ね釣り合うため、底部レールが、完全格納と完全伸張との間のユーザに選択された任意の位置に位置決めされたままとなる。言い換えると、釣合せばねモータによって加えられる偏倚力（シェードを格納する側に偏倚される）は、シェードにより加えられる有効力に対抗することができ、シェードの有効重量が変化すると、偏倚力も変化し得る。これにより、釣合せばねモータがシェードの重量と平衡して、シェードの伸張長さに沿ったほぼ任意の位置でシェードを保持することができる。操作システムにおけるばねモータの釣合せ特性は、操作システムに摩擦の効果を含んでいても、操作システムに摩擦の効果を含んでいなくてもよいことに注目されたい。また、「釣合せ」という用語は、明確に、または他の明らかな意図により定義されない場合、伸張されたシェードにより発生される荷重に等しい力、または、荷重に等しい力よりも小さい、もしくは大きい力を発生させることを含むものと解釈される。加えて、操作システムと共に使用されるシェード要素は、操作可能な羽根を有する必要がないことに注目されるべきである。操作システムが実施されて、使用される釣合せ偏倚力ローラに、ローラ上で巻き上げられる多くの異なるシェード要素を設けることができる。この場合、以下で説明する１つまたは複数の羽根方向付け止め機構は、決して使用されないことになる。

[00118]以下の説明により理解されるように、ばねモータの偏倚力も、システムの固定の組み込まれた摩擦を補完する微調整機構として調節可能である。あるいは、または加えて、システムは、一重ばね、多重ばね、または他の釣合せユニットもしくはばね構造を備えて、システムの摩擦を補完し、かつ選択されたシェードの重量に対する所望の釣合せを達成することができる。本明細書で使用されるように、操作システムで使用されるばねモータは、偏倚部品または偏倚要素、またはこれらの変形とも呼ばれ得る。

[00119]図１および図２を参照して理解できるように、格納式シェード３０が、窓開口部として示される建築開口部４０内に取り付けられて示されるが、建築開口部４０は戸口、アーチ道、間仕切り等でもよい。図示したシェード材料は、ローラ４２に巻き付けられ、またはローラ４２から広げられ得る多くの可撓性材料のいずれか１つとすることができる。以下でより詳細に説明されるように、シェード材料は、ローラの初期回転時に、図１の開放位置から図２の閉鎖位置へ移動され得る。図２の閉鎖位置から図１の開放位置へのシェード材料の逆移動が、ばねモータまたはモータの力の下でのローラの反対回転によって達成され得る。

[00120]図３および図４は、それぞれ図１および図２の正面図であり、シェード３０のための操作システムの部品を破線で図式的に示す。
[00121]図５は、図３の線５−５に沿って取った断面図、したがってヘッドレール３２の水平断面図であり、ローラ４２と操作システムとが示される。図６は、図４の線６−６に沿って取った図５と同様の断面図であり、したがってシェード材料３６の一部がヘッドレール内のローラに巻き付けられた状態の格納式シェード３０を示す。

[00122]図７Ａおよび図７Ｂに示されるように、ローラ４２が、内側部品４８を有する二部分ローラとして示され、内側部品４８は、放射状に長手方向に延びる複数のリブ５０を周囲にもつ、本質的に円筒形である。リブの大きい方は、ローラの外側部品５２内で同心に内側部品４８を支持するように寸法決めされる。また、外側部品５２は全体が円筒形の構成であり、外側部品には、一対の直径方向に対向する、長手方向に延びるチャネル５４が形成され、このチャネル５４は、比較的小さい長孔５６を通って外側部品の外面に開口する。対向するチャネル５４が設けられて、シェード材料の前シート４４および後シート４５それぞれの上縁部を定着させる。たとえば、アンカストリップ５８が使用されて、材料のシートの上縁部にループを形成し、外側ローラ部品の関連するチャネルにループを挿入し、かつアンカストリップを挿入して、関連するシートをローラ内の関連するチャネルに接続することにより、布を固定することができる。あるいは、シェードが、アンカストリップおよび／またはチャネル５４のある、もしくはチャネル５４のないローラに接着、縫付け、または他の方法で接続され得る。

[00123]図８は、ローラの長さ４２に沿った異なる位置で取った図７Ａと同様の断面図であるが、二部品ローラと、二部品ローラへのシェード材料３６の接続とを再び示す。図７Ａ、図７Ｂ、および図８から理解され得るように、材料の前シート４４および後シート４５が分離されて、これらの間に羽根４６がほぼ水平に配置された状態の、開放位置にあるシェード材料が示される。しかしながら、ローラをいずれかの方向に９０度回転させるとすると、シェード材料の前シートおよび後シートが互いに対して垂直に、より隣接する関係に移動することになることが理解され得る。ローラが反時計方向に１８０度以上回転されると、可撓性羽根が、垂直面にほぼ垂直に、かつ、たとえば、図９の覆いの閉鎖位置に見られるように、前シートおよび後シートの水平積層関係に方向付けられることになる。

[00124]図９は、二部品ローラ４２に部分的に巻き付けられたシェード材料３６を示す、ヘッドレール３２の縦断面図である。図７Ａ〜図９も参照して理解されるように、図７Ａおよび図８に示されるようにシェード材料が開いているときには、底部レール３４は水平に配置されるが、ローラの１８０度回転時に前シートおよび後シートが互いに対して垂直に移動されるときのように、シェード材料が閉鎖されるときには（図７Ｃ）、ほぼ垂直に方向付けられ得る。

[00125]図１０および図１５を参照すると、外側円筒形部品５２内に取り付けられた内側円筒形部品４８を示すように一部の部品が取り外された、二部品ローラ４２が示される。内側円筒形部品が、ヘッドレール３２の端キャップ６２の左軸受板６１に取り付けられたスプライン付きハブまたは軸受６０に当接される。二部品ローラ４２は、左軸受板６１およびヘッドレール３２に対して回転可能である。完成組立品において、ローラの外側部品５２は、端部がヘッドレールの左端部壁の内面と摺動関係にあるにもかかわらず、この内面に概ね接触するように、内側部品およびハブまたは軸受上に延びることができる。

[00126]外側円筒形部品５２は、シェード布の全幅に延びる。しかしながら、以下でより詳細に示されるように、内側円筒形部品４８は、ばね３８の全長を含む十分な長さであればよい。

[00127]本開示の格納式シェードのための操作システムの一例が、図１１〜図２２に示される。まず図１１を参照すると、シェード材料３６の重量の少なくとも一部を可変に釣り合せるために使用されるばねモータまたは偏倚部品、本例では細長コイルばね３８が見られる。他の例では、１つまたは複数の釣合せばねモータを有する釣合せばねモータが使用されて、シェードの重量を釣り合せることができる（たとえば、図３２および図３３参照）ことに注目されるべきである。

[00128]本例では、ばねが内側円筒形部品４８の長さの一部に沿って延びることができ、部品４８内に配置される。シェードが伸張されるときのコイルばねの有効長さが図１１Ｂに示され、これは図１１Ａに示す静止時長さと対比される（図１１Ａにばねは示されないが、末端部１０４がばねの端部の位置を表す）。したがって、ばねの張力および有効ローラ偏倚力は、操作システムの作動によって生じるばねの長さと共に変化される。たとえば、図１１Ｂを参照すると、シェードが最大限に伸張されると、ばね３８の左端部がローラの左端部へ移動され（ばねに荷重をかける）、ばねの右端部が定着されたままとなる。図１１および図１２に見られるように、ばねが右端部に固定端部コネクタ６４（回転不能要素とも呼ばれる）を有し、この固定コネクタ６４は、図２１〜図２４に関してより詳細に説明されるように、ローラ４２の内側部品４８の内壁との係合により、軸方向に定位置に固定される。したがって、この回転不能要素は、ヘッドレールおよびローラに対して定位置に固定される。図１１に見られるように、ばねが左端部に可動端部コネクタ６６（作動可能な端部とも呼ばれる）を有し、この可動端部コネクタ６６は、ローラの回転時にねじ切りシャフトに沿って移動して、シェードの伸張時にばね６８を延長させ、かつシェードの格納時にばね６８の長さを短縮させる。本開示の目的で、左側マウントまたは端キャップが示されるが、当業者にとって以下の説明から明らかであるように、右側マウントがその鏡像となることが理解されるべきである。回転不能要素はアンカであり、本例では、偏倚力を増加させるように、ばねモータがこのアンカに対して作用する。固定コネクタの静止位置が、本明細書で、ヘッドレールに対するものとして言及される。ばねモータの固定端部が、非限定的な例としての建築開口部の壁またはフレーム等のヘッドレール外側の構造に取り付けられ、ばねモータの端部を定着させる同様の効果を生じさせることができると考えられる。ヘッドレール上または内にアンカ位置を有することにより、シェードを、ヘッドレールの外側のものへの取付けまたは固着に依拠することのない、自立型ユニットとすることができる。

[00129]可動端部コネクタ６６は、ばね３８の一部を接続するように支持する、固定端部コネクタ６４および可動端部コネクタ６６を有するナットであってもよい。この接続構成により、固定または可動端部コネクタへの把持を失わずに、ばねが伸ばされ、または後退され得る。たとえば、この構成では、以下でより詳細に説明されるように、可動端部コネクタ６６の溝１０６および固定端部コネクタ６４の溝１２４が、コネクタの溝の長さの少なくとも一部に沿ったばね３８の螺旋巻きを受けて、ばね６８の各端部を固定端部コネクタ６４および可動端部コネクタ６６のそれぞれに固定するように、寸法決めされ方向付けられる。

[00130]図１４で分解される図１３を参照すると、可動端部コネクタ６６は、前述したように、ローラが回転されるときに、固定ねじ切りシャフト６８に沿って可逆的に並進されるように構成されたナットである。ねじ切りシャフト６８は、左端キャップの軸受板６１に固定された内向きハブ７０上で、ヘッドレール３２の左端キャップ６２に固定可能に取り付けられる。ハブ７０は、図示したように軸受板６１と一体であってもよく、または締結具により軸受板６１に取り付けられる別個の部品であってもよい。ハブ７０は、ねじ切りシャフトの円筒形本体７６の対応する溝（図示せず）に受けられるように構成された一組の長手方向に延びる放射状リブ７２を画定する。円筒形本体７６の受け溝は、ハブ７０上のリブ７２と協働して、円筒形本体７６とハブ７０との間のキーとして作用し、ハブ７０およびヘッドレール３２の左端キャップ６２に対してシャフト６８を固定することにより、ねじ切りシャフトが回転するのを防止する。

[00131]外側ハブまたは軸受スリーブ６０は、ねじ切りシャフト６８上に嵌合し、内部を通る全体が円筒形の通路８４を有する。通路８４を形成する軸受壁が、端部壁８５を最内端（すなわち、端キャップ６２から離れて位置決めされる端部）で画定する。この端部壁８５を、縮径内端部９２を有して、通路８４が貫通する。端部壁は、端部壁８５から軸受６０に対して軸方向に延びる複数のリブ９０を画定し、また軸受６０の外壁のすぐ手前まで半径方向に延びる。ハブ６０は、長手方向に延びる複数の外側放射状リブ８６を円筒形本体８８の周りに画定し、リブ８６は、ローラ４２の内側部品４８上の長手方向に延びる外側放射状リブ５０とほぼ整合可能である（図１０参照）。内側ローラ部品４８の開口左端部が、軸受スリーブ６０の縮径内端部９２上の複数のリブ９０上に受けられて着座され、縮径内端部上の放射状リブ９０が、内側ローラ部品４８の内面を、軸受スリーブと軸方向に整合した接触関係で当接させて支持する。軸受６０の外壁およびローラ部品４８の外壁は、互いに同一平面であり得る。したがって、軸受スリーブ６０は、ねじ切りシャフトまたはねじシャフト６８の一端部で円筒形本体７６の外面に回転可能に着座されて、ローラと共に固定ねじシャフト６８に対して回転する。

[00132]ねじ切りシャフトの円筒形本体７６は、面７８から（内側に）延び、縮径円筒形面７９（図１４）を有する。面７８から短い距離で、環状溝９４が円筒形面に形成される。環状溝９４が、組立プロセス中に部品を保持するための保持Ｃクリップ９６を解除可能に受けるように構成される。球面軸受（図１４および図１５参照）要素９３の補完材が環状キャビティ９５内に位置決めされ、環状キャビティ９５は、ねじシャフト６８の側面７８と軸受スリーブ６０内側の側面９７との間に形成され、かつ軸受スリーブ６０の内側に形成された水平下面７９（内球溝）と水平上面８１（外球溝）との間に形成される。球面軸受要素９３は、外側軸受６０とねじシャフト６８との間に最小の回転摩擦を提供しながら、ばね張力により生じた軸方向推力荷重を伝える。

[00133]図１３〜図２０で最もよく理解されるように、ねじ切りシャフト６８は、円筒形本体７６の最内端から軸方向に、かつ左端キャップ６２から離れて内側に連続して延び、大きなねじ９８が形成される。ねじ９８は、比較的大きなねじピッチ（少ないねじ数）を有し、可動コネクタ６６が比較的容易に回転して、ローラの回転ごとに所望の距離だけ軸方向に移動することができるようにする。シャフトのねじ９８は、以下で説明されるように、軸受６０に隣接する最外端で特定の方法で終端する。ねじ９８の最外端１００（端キャップ６２に隣接する端部）から所定の間隔のところで、半径方向当接止め１０２がシャフト６８の円筒形本体の外面に形成され、この止め１０２は可動コネクタ６６に係合して、可動コネクタ６６がさらに回転することを防止する（これにより、ローラが回転できなくなるため、シェードの伸張の限度を概ね画定する）。これについて、以下でより詳細に説明する。

[00134]図１２〜図２０を参照すると、可動コネクタまたはナット６６が、雄ねじ１０６をもつ比較的長い円筒形本体１０４を有することができ、この雄ねじ１０６は、中空の円筒形本体１０４の長さに沿って、全体が円形の拡大ヘッド１１０から離間した止め位置まで延びる。図１８〜図２０は、本明細書に記載された特徴を示す、可動止め６４の斜視横断面図である。全体が円形のヘッド１１０は４つの周方向に平坦な面を有し、ナット６６およびばね３８の組立中にレンチタイプの器具の使用を容易にする。雄ねじ１０６は、コイルばね３８の螺旋巻き左端部に受けられてねじ留めされ、コイルばねが可動コネクタ６６に取り付けられ固定されるように構成される。ばねの左端部および可動コネクタ６６は、これにより接合されて、一体回転し、互いに並進する。可動コネクタ６６を通る円筒形通路１１２は、本体またはヘッド１１０内で、またこれに隣接して、または整合されて最外端に形成された一条ねじ１１４（図１５）を有する。このねじ１１４は、ねじ切りシャフト６８の雄ねじ９８と嵌合して、ローラがシャフト６８の周りを回転すると、可動コネクタがローラと共に回転してシャフト６８の長さに沿って移動するように構成される。したがって、可動コネクタ６６とシャフト６８との相対回転により、可動コネクタ６６が、ローラおよびねじ９８の回転方向によって決まる方向へ、シャフトの長さに沿って並進する。可動コネクタのヘッド１１０は、直径方向に対向するリブ１１６（図１６および図１８参照）を有し、このリブ１１６は、図７、図９、図１６および図１８に見られるように、ローラ４２の内側部品４８に形成された直径方向に対向する内溝１１８に受けられるように構成される。内溝は、内側部品ローラ４８の長さの少なくとも一部に沿って延び、直線状に延びる。内溝の延長長さは、可動コネクタ６６が、シェードが格納されるときの長さからシェードが伸張されるときの長さまで、ばね３８の端部と共に移動することができるのに十分である。これにより、可動コネクタは、シェードの操作中に、ローラと同調して回転することになるが、ねじ切りシャフトの周りで回転されるときに、ローラの長さに沿って（内溝の長さに沿って）並進することができる。

[00135]上記から理解されるように、ローラ４２が左端部で支持軸受６０と共に回転すると、可動コネクタ６６が固定ねじ切りシャフト６８の周りを回転し、かつシャフト６８の長さに沿って並進する。これにより、コイルばね３８が延長または短縮されて、ばねの軸方向偏倚に影響する。ねじ切りシャフト６８は、ばね張力により発生される推力によって、回転可能な軸受６０に向かう方向へ、かつ軸受６０に対して軸方向に圧縮され得、ばねの圧縮力は、可動ナット６６と固定ナット６４との間の固定シャフトに少なくとも部分的に沿って加えられる。したがって、ばねは、可動ナット６６を（ばねが伸びるときに）固定ナット６４側へ偏倚させる。ねじ切りシャフトは左端キャップに固定されて、ヘッドレール３２に対して回転不能にする。したがって、固定されたねじ切りシャフト６８の周りのローラ４２の回転により、シャフトに沿った可動コネクタ６６の制御された並進が行われ、コイルばねの軸方向偏倚に影響することになる。たとえば、ばね３８の軸方向偏倚は、ばねが伸ばされる（シェードが伸張される）と比較的増加し、ばねが短縮される（シェードが格納される）と比較的減少することになる。

[00136]第１の例の釣合せばねモータは、ばね３８であり、このばね３８は、可動コネクタ６６を通って作用して、シェードを格納する方向に回転するようにローラ５２を付勢する方向の偏倚力をローラ５２に加える。完全伸張位置から、可動コネクタが、スプリント３８の張力により固定コネクタ６４側へ付勢される。可動コネクタ６６に加えられる張力は、可動コネクタ６６を、シャフト６８のねじ９８に沿って固定コネクタ側へ回転させるように付勢する。したがって、可動コネクタ６６は、長さに沿って並進するときに、シャフト６８の周りを回転する。可動コネクタ６６がローラに回転可能にキー止めされ、しかもローラに対して自由に並進するため、可動コネクタ６６の回転により、ローラを、シェードを格納する方向に回転するように付勢する。釣合せばねモータにより加えられる力は、ユーザが底部レールを持ち上げるのとは独立してローラを回転させるのに十分であっても、十分でなくてもよい。この第１の例の操作システムの駆動機構は、シャフト６８、ばね３８、固定ナット６４、および可動ナット６６、またはこれらの副結合を含むことができる。シャフト６８はヘッドレールに固定され、可動ナット６６に取り付けられたばね３８の端部は、ローラに摺動するよう取り付けられる。このようにして、駆動機構が、ローラ５２およびシェード４４を格納方向に偏倚または付勢する。操作システムのばね３８が、シャフト６８に沿って移動するときに回転する可動ナット６６を通して、ローラ５２に間接的に接続されるため、偏倚力または付勢力をローラ５２に間接的に加える。

[00137]図１５〜図２０を参照して最もよく理解されるように、シャフトまたはねじ制限止め機構が図示され説明される。可動コネクタ６６を左端キャップ６２側へ並進させる方向へローラ４２が回転している（シェードが伸張している）ことにより、コイルばね３８に張力をかけ、コイルばね３８を有効に伸ばすときに、可動コネクタ６６の移動が、ねじ切りシャフト６８から半径方向に突出する当接止め１０２により制限される。当接止め１０２は、ねじ９８の末端部から離間したねじ切りシャフト６８に形成され、雌ねじ１１４および当接止め１０２が係合されるときに、可動コネクタ（図１７参照）の雌ねじ１１４の最外端１２０に位置決めされるようにすることができる。可動コネクタ６６のねじ１１４の一部が当接止め１０２に係合し、コネクタ６６の移動が停止されると、図１７に最もよく見られるように、一条ねじ１１４の他端部１２２が、ねじ切りシャフト６８のねじ９８Ａの端部１００に、またはその近くに整合される。シャフトまたはねじ制限止めは、ねじ切りシャフト６８から外側に延びる当接止め１０２を備える。このシャフトまたはねじ制限止めは、可動コネクタ６６の内面に形成されたねじ１１４の回転を妨げる。この位置は、シェードの完全伸張を示す。

[00138]図１７〜図１９を参照して、羽根方向付け止め機構を説明する。末端ねじ９８Ａがねじ９８の端部に形成される。ナックル１２３が、ねじ９８の末端またはその近くでねじ９８Ａに形成され、ナックル１２３は、ねじ方向の頂点または移行部を画定し、ナックル１２３において、ねじ９８Ａが少なくともわずかな量だけ方向または角度を反転させる。ナックル１２３を越えて延び、ナックルの前でねじ９８の平衡と逆方向になるねじ９８Ａの一部が、端タブとして画定される。ねじ９８Ａの端タブ１２５は、ねじ９８の前の延長部側に曲げ戻される。このようにして、末端ねじ９８Ａは、シャフト６８の端部側を向いた頂点を画定するナックル１２３を画定する。

[00139]可動ナット６６に画定された雌ねじ１１４は、対応する特徴がその上に画定されて、シャフト６８のねじ９８上のナックル１２３およびタブ１２５の動作係合を助ける。ねじ１１４はナックル１１４Ａ（図１９）を画定し、この点でねじ１１４の末端部が、ねじ１１４の前の延長部からわずかに反転した角度でタブ１１４Ｂを形成する。ナックル１１４Ａおよびタブ１１４Ｂは、ねじ９８のナックル１２３およびタブ１２５に関して説明したものと同様に成形され形成される。

[00140]可動コネクタがその走行端部近くで回転するときにナックル１１４Ａがナックル１２３（図１７）を通過すると、ねじ９８の端タブ１２５がねじ１１４のタブ１１４Ｂと係合することになり、各タブが延びる各逆角度がオーバセンタラッチまたは位置を形成する。このオーバセンタラッチまたは位置は、ばね３８の張力下で、可動コネクタ６６の固定ナット側へ戻る移動を定着させ、またはこれに抵抗する（シェードの格納）。これは、ねじ９８、１１４の端タブ部１２５、１１４Ｂが、各ナックル１２３、１１４Ａを越えて、ねじ９８、１１４の残りの方向とは逆方向に曲がるためである。したがって、可動ナット６６上のナックル１１４Ａおよびタブ１１４Ｂの、端タブ１２５と接続する方向の位置は、完全伸張位置からシェードを格納する方向へのローラの回転を妨げる。そのため、可動コネクタ６６が左端キャップ６２側へ並進し、一条ねじ１１４がねじ９８Ａの端部１００に整合されると、ナックル１２３およびタブ１２６（ねじの残りから螺旋方向に反転される）が座を画定する。ナックル１１４Ａおよびタブ１１４Ｂが座で位置決めされて、ナックル１２３を過ぎてオーバセンタ位置にとどまるときに、ナックル１２３およびタブ１２５により画定される座が可動コネクタまたはナット６６を促す。言い換えると、図１７に示されるように、シャフトの端部１００近くのナックル１２３における螺旋ねじの逆方向は、可動コネクタとシャフトのねじとのオーバセンタ関係を提供し、ばね３８の張力下で可動コネクタを選択的かつ解除可能に定位置に保持する。これは、コイルばね３８により与えられる最大偏倚の位置にも概ね対応し、この位置は、シェードの伸張の限度にも概ね対応する。また、ねじ１１４が端タブ１２５に係合し、ばね３８により加えられる張力によって最下位置に保持されるときに、ねじ１１４も当接止め１０２に接触することができる。この底部位置で、底部レールが、前シートおよび後シートを互いに対して移動させて離間されるように方向付けられ、たとえば図７Ｂに示される方向等の比較的水平な（または開いた）位置に羽根を方向付ける。ねじ９８に形成されるナックル１２３は、羽根方向付け止め機構に含まれ、これにより、ねじ１１４が端タブ１２５に係合して、羽根を開放位置に保持する。前述した羽根方向付け止め機構の他の例を、以下に提示する。

[00141]可動コネクタ６６は、ねじ１１４の端部１２２が、ナックル１２３（図１７）を過ぎて位置決めされたシャフト６８の主ねじ９８の反転端タブ１２５に係合することによって、方向を反転することが選択的かつ解除可能に防止される。ローラ４２の反対方向への移動により、図１７に見られる可動コネクタの雌ねじ１１４が、シャフト６８のねじ９８Ａの端部１００とのオーバセンタ関係から離れてナックル上を移動し、ローラを回転させて、ばね張力の助けにより、シェードを格納することができる。ローラの格納中に、可動コネクタ６６が回転し、シャフトのねじをたどって固定コネクタ６４側へ戻り始める。

[00142]前または後方向のローラ４２の回転は、シェード材料（図７）の前垂直シート４４または後垂直シート４５それぞれのいずれかに下方張力を発生させることにより行われる。これは、前垂直シート４４および後垂直シート４５の底縁部にそれぞれ取り付けられた底部レール３４の前縁部または後縁部をユーザが押し下げることによって達成され得る。言い換えると、操作者は、底部レールの後縁部を引き下げて、ローラ４２をその限度まで回転させ、ねじ９８Ａの端タブ１２５部をオーバセンタ着座位置（図１７）内に配置することにより、羽が開いた状態で、シェードを伸張位置に配置することができる。オーバセンタ着座位置では、ねじ９８が、底部レールの方向を変化させて羽根を閉じる方向にローラ管を回転させ得るばねによって加えられる偏倚を打ち消し、またはこれに抵抗する。

[00143]羽根がこの最下オーバセンタ位置で開くと、操作者が底部レールの前部を押し下げることができ、パネル４４に有効に張力をかけることにより、コネクタ６６を回転させてオーバセンタ着座位置で発生される回転抵抗に打ち勝つ方向にローラ４２を回転させる。これにより、羽根が閉じる。ナックル１２３前のねじ９８の角度は比較的急であり、ナックル１２３後のタブ１２５を形成するねじ９８Ａの逆角度は比較的急でも浅くてもよい。以下で説明されるように、ナックル自体の頂点は円形で、底部レールの前縁部を引き下げることにより、可動コネクタ６６を、ユーザの希望に応じて選択的に係合解除させることができる。ナックル１１４Ａ前のねじ１１４の角度は比較的急であり、ナックル１１４Ａ後のタブ１１４Ｂを形成するねじの逆角度は比較的急でも浅くてもよい。ナックル１１４Ａ自体の頂点は、円形であり得る。したがって、オーバセンタ位置は比較的容易に克服されて、シェードの格納を可能にすることができる。ねじ９８または１１４のナックル前後のねじ角度は、本明細書で説明され図示されたものに限定されないことに注目されたい。

[00144]底部レールを上昇させることによりシェードが持ち上げられると、ナットは回転し、かつローラの反対側または右端部へ向かって、固定コネクタ４４の方向に並進することになる。言い換えると、可動ナット６６は、ばね３８の張力偏倚下でねじ切りシャフト６８上において回転されると、ローラを補助してローラと共に回転し、可動ナット６６がローラ（およびシャフト６８）の長さに沿って並進して、コイルばねを後退させ、シェードを部分または完全格納位置に持ち上げるのを助ける。

[00145]上記から理解され得るように、ねじ１１４の端部１２２が、ナックル１２３を過ぎてオーバセンタ着座位置にあるときに、シェードは、図７Ａまたは図７Ｂの完全開放および伸張位置にある。完全開放位置において、シェードを通してほぼ完全な視界があるように、羽根４６がほぼ水平に配置されることが理解されよう。図７Ｃに示されるように、底部レールの前縁部を下降させることにより、布材料の前シート４４が後シート４５に対して下方へ引き下げられて、羽根４６がわずかに傾斜されることにより、シェードを通して得られる視界の量を減少させる。図７Ｃに示される羽根の位置は、ほぼねじ１１４の端部１２２がナックル１２３に整合されるときに生じる。図７Ｃに示されるように、底部レールの前縁部を下降させることにより、ねじ１１４の端部１２２がナックル１２３を過ぎて移動されると、シェード材料が図２の完全閉鎖位置へ移動することになる。シェード材料が閉じた状態で、底部レールを覆いのヘッドレール側へ持ち上げることによって、シェード材料が上昇され得、これにより、布材料が、コイルばねの偏倚下で、ローラ４２の周りに自動的に巻き付くことができる。もちろん、底部レールのヘッドレール側への移動は任意の位置で止められてもよく、底部レールが上昇または下降されるまで、シェードがその位置にとどまることになる。

[00146]図５、図６、図８、図１１、図１２、図２１、および図２２を参照すると、コイルばねの右端部が、固定端部コネクタ６４に定着された状態で見られる。固定されたコネクタ（図１２参照）は、円筒形本体１２６に形成された雄ねじ１２４を有し、円筒形本体１２６は、コネクタをばねの右端部にねじ留めすることによりコイルばね３８の右端部を受けるように構成される。また、固定端部コネクタは、内側ローラ部品４８の内溝１１８で受けられて、コネクタ６４およびローラの一体回転を確保するタブ１２７（図８参照）を有する。固定コネクタ６４は、枢動板１２８により、ローラ４２の内側部品４８内の所望の固定位置に調節可能に位置決めされる。この枢動板１２８は、固定コネクタ６４の、より大きい直径の半円筒形部分１３２の開口キャビティ内へ、かつ開口キャビティ内で摺動される。枢動板１２８は、可動板１２８の外縁部１３４がローラ４２の内側部品４８の内面に接触し、くさび留めされる、たとえば図２２に示される把持位置と、枢動板１２８が反時計方向に枢動されて、ローラ４２の内側部品４８の内壁との係合を解除する、たとえば図２４に示される解除位置との間で可動である。枢動板１２８は、固定コネクタに一体形成されたばね板１３６により、図２２の把持位置に偏倚される。この例では、ばね板が、固定コネクタ６４の縁部から離れる角度で延びる片持ち部材の形状である。

[00147]上記の説明と組み合わせて図５および図６で理解されるように、ローラ４２の左端部に対するばね３８の固定端部６４の位置は、コイルばね３８がシェードに加えることのできる偏倚力の量を決定する。ばね３８の固定端部６４を左端部（すなわち軸受スリーブ６０）から離して右へ移動させることにより、コイルばねのより強力またはより効果的な偏倚を明らかに与えることになる一方、固定コネクタの固定位置を左へ移動させることにより、ばねを弱めることになる。一部の例では、ばね偏倚が、シェード布の重量を上昇させるのに十分であるが、布と底部レールとを上昇させるのには十分でないように構成される。したがって、シェードは、人が底部レールを手で持ち上げるまで静止位置にとどまる。以下でより詳細に説明されるように、他の例では、ばねの偏倚力が他の方法で変化され得る。

[00148]図２３および図２４を参照すると、補助具１３８と共に移動されている固定端部コネクタ６４の位置が示される。補助具１３８は、固定コネクタ６４の外側開口端を通って挿入され、枢動板１２８に係合するように構成されたプランジャ１４０を備えることができる。プランジャ１４０は、挿入されると、図２４に示されるように、ばね板１３６の偏倚に対抗して板１２８を押し下げる。このようにすることにより、固定コネクタ６４がローラ４２の内側部品４８内で左または右に自由に摺動し、固定コネクタの外端部でディスク１４０を把持するための把持部１３８が補助具に設けられ、希望に応じてディスク１４０が右に引かれ得るようにする。把持具を解除し、プランジャを固定コネクタ６４から引き出すことにより、枢動板１２８がローラの内側部品４８の内壁に再び係合して、固定コネクタ６４が定位置にとどまることになる。

[00149]図５および図６を参照すると、ヘッドレール３２の右端板１４６から内側に突出する円筒形スタブシャフト１４４上に着座する軸受１４２に、ローラ４２の右端部が回転可能に取り付けられることが理解されよう。このようにして、ローラ５２は右端部で軸受１４２により、左端部で軸受６０により回転可能に支持され得、ローラの外側部品５２は、一方の端板から他方の端板へ完全に延びて、端板１４６、６２間のヘッドレールのほぼ全幅に伸張するシェード材料３６がローラ４２により支持され得るようにする。

[00150]可動端部コネクタ６６およびねじ切りシャフト６８の間と、ヘッドレール３２の左端板および右端板のローラ４２を支持する左端部軸受６０および右端部軸受１４２それぞれの間等、本開示の操作システム内に相対的に可動な部分があることが、上記から明らかになる。本開示全体に従って、所定レベルの摩擦が、操作システムの移動部分に、これらの位置およびおそらくは他の位置で組み込まれ、または設計され得る。この摩擦は摩擦係数の範囲内にあり、範囲はシェード材料の重量と底部レールの重量との組合せに応じて決まる。

[00151]前述したように、操作システムの比較的可動な部分間の摩擦と、コイルばね３８により発生されシェードおよび底部レール３４に加えられる上方偏倚力との組合せが、シェードを、それにかかる重力の作用に対抗して支持する。言い換えると、ばねまたは摩擦がないと、シェードが取り付けられる建築開口部の底部によって画定されるような、覆いの伸張位置に、底部レールが重力によって落下することになる。しかしながら、ばねの偏倚とシステムに組み込まれた摩擦との組合せが協働して、建築開口部内において底部レールの所定の位置で、底部レール（およびシェード）を移動に対抗して保持する。これが生じることにより、ばねによって必要とされる正確な上方偏倚力を有する必要を減らすのを助けて、完全伸張位置および完全格納位置の間にシェードを位置決めすることができるようになる。システム内の摩擦は、ばね力が希望よりもわずかに小さくなり得る場合に重力の影響を加減するのを助けることができ、かつ、システムの摩擦は、希望よりもわずかに大きい偏倚力を有するばねの影響も加減することができる。

[00152]コイルばねは、一般に、底部レールおよびシェードのための主な反重力または釣合せ支持を提供することができ、摩擦はその反重力支持を微調整することができる。適切なばね定数をもつばねを選択し、かつローラ４２の長さに沿った固定端部コネクタ６４の固定位置を調節することにより、コイルばねの偏倚が調節され得るため、コイルばね３８の偏倚が、任意の伸張位置で、システムの摩擦の影響に関係なく、単独で、シェード布の重量に正確に対抗するようになり得る。前述したように、シェードが伸張されるとシェード布の有効重量が増加することが理解されるべきである。また、可動端部コネクタ６６が左に移動して、ばねの偏倚を増加させると、コイルばねの偏倚が増加することが理解されるべきである。ばねの可変偏倚と比較的可動な部分の組み込まれた摩擦との組合せが、シェード材料と底部レールとの重量の組合せに対する重力を相殺して、底部レールが手動で配置される建築開口部内の任意の選択された位置における、重力による底部レールの移動を防止することが見出されている。全体を通して説明されるように、シェード要素の伸張と共に偏倚力が変化するが、操作システムは、あるレベルまたは減少する偏倚力が望まれる場合に、シェード要素の伸張の全体を通して偏倚力を一定にするか、または減少させることができる伝達機構を備えるように設計され得ることが考えられる。

[00153]上記から理解されるように、操作者は、底部レールを単に持ち上げ、または下降させることにより、シェードを容易に格納し、または伸張させることができ、伸張位置にあるときに底部レールを傾斜させることにより、羽根を傾斜させて、シェード材料を通して得られる視界および光の量を調節することができる。操作者の労力とコイルばねの偏倚との組合せにより、移動を非常に簡単かつほぼ楽なものにする。

[00154]図２５〜図２８を参照すると、覆いの別の例が示される。本実施形態は、図１〜図２４に示す実施形態とほぼ同様であり得る。しかしながら、本例では、ばね３８の右端部を定着させるために使用されるシステムが変更され得る。したがって、図２５〜図２８の実施形態の以下の説明は、第１の実施形態の説明にあった参照符号が含まれていても、ばねの固定端部を取り付けるためのシステムに言及することができる。

[00155]図２７を参照すると、ねじ切りシャフト６８、軸受９３、ハブまたは軸受６０、ｃクリップ９６、可動端部コネクタ６６、ローラの内側円筒形部品４８、およびコイル偏倚ばね３８は、最初に説明された実施形態と同一であり得る。しかしながら、本例では、コイルばねの固定端部を定着させるためのシステムが、細長ねじ切りボルト１５０、固定端部アンカ１５２、内側ローラ部品４８のための端プラグ１５４、大軸受ワッシャ１５６および小軸受ワッシャ１５８、ならびに、ボルトにねじ留めされるように構成された調節可能なナット１６０を備える。外側螺旋巻き要素１６２（最初に説明された実施形態でも使用され得る）が、ばね振動を減衰させるために使用され得、ローラ部品４８の内壁に対してばねがぶつかる、または衝突することを防止することができる。最初に固定端部アンカ１５２を見ると、固定端部アンカ１５２は、ねじ切り端部１６８から短い円筒形延長部１６６を有することを除いて、可動端部アンカ６６とほぼ同一であり得る。円筒形延長部１６６は、軸方向端部に形成された、ナット１６０を受けるための六角ソケット１７０を備えて、ナットが固定端部ばねアンカに対して回転することを防止することができる。可動端部アンカ６６と同様に、ねじ１７２が固定端部アンカ１５２に設けられて、コイルばね３８の固定端部が固定端部アンカにねじ留めされて、ばねの固定端部を固定端部アンカに固定することができる。ローラ部品４８のための端プラグ１５４は、ローラ部品４８の開口右端部に挿入されるように構成された小径部１７４と、ローラ部品４８の隣接端部に当接する、より大きい円筒形部品１７６とを有する円筒形プラグである。プラグは、ねじ切りボルトを摺動可能に受けるための中心通路１７８を内部に有する。大軸受ワッシャ１５６および小軸受ワッシャ１５８も、プラグ１５４を通る通路に整合する通路を内部に有して、ボルト１５０が軸受ワッシャを通過できるようにし、ボルトの六角ヘッド１８０が、その後、ローラ管４８の右端部で露出される。

[00156]ねじ切りロッドは、ワッシャおよび端プラグを通して、次いでばね用の固定端部アンカを通して挿入された後に、ねじ切り六角ナット１６０を受け、六角ナット１６０は、固定端部アンカの円筒形延長部の自由端でソケット１７０内に着座される。

[00157]一般に、コイルばね３８は、たとえば上記第１の実施形態のものと同様の何らかの偏倚手段を、シェードが完全格納位置にあるときの伸張長さで常に有することができるが、コイルばねは固定端部アンカを左に偏倚させる傾向があるため、六角ナットが固定端部アンカの左端部でソケット内にとどまるように促す。

[00158]この構成では、ソケット型器具（図示せず）を使用して、ボルトの六角ヘッド１８０に係合することによりねじ切りボルト１５０を回転させることによって、ねじ切りボルト１５０が回転され得、ナット１６０をボルトの長さに沿って並進させる。ナット１６０は、ボルト長さに沿って並進すると、それによりボルトの長さに沿って固定端部アンカを移動させて、コイルばねの張力または偏倚を変化させる。したがって、図２８を参照しておそらく最もよく理解されるように、ボルトのヘッドに係合可能なローラ４２の開口端を通って挿入される、適切なソケット型器具または他の器具を使用したボルトの回転によって、ばねの所望の偏倚が容易に操作される。

[00159]内側プラグ１６４は、プラグ１６４の中心孔内へ延びるボルト１５０の自由端を支持して芯合わせする。また、プラグ１６４は、組立品の部品が故障した場合に、ばねエネルギーを含むための安全止めとして機能する。内側プラグ１６４は、コイルばねの内側に嵌合するよう寸法決めされる。

[00160]外側ローラ部品５２の右端部は、スプライン付き軸受１８２を受けて、共に回転するようになっている。軸受１８２は、軸受板６１に一体の円筒形ハブ１８４に回転可能に着座し、軸受板６１は、締結具１８６の端キャップ６２に接続される。

[00161]操作システムは、駆動機構、ねじ制限止め、釣合せ機構、および／または方向付け止めを備えた操作システムの異なる例を含み得る。一例では、釣合せ機構が、１つまたは複数の巻き可能なばねを備えることができ、このばねは、一端部で回転不能シャフトまたはロッドに動作可能に接続され、ローラに動作可能に接続されて、ローラの回転と共に移動することができる。ユーザがシェードを上方へ格納または下方へ伸張させる等によってローラが回転すると、回転可能なばねは、ロッドの長さまで固定軸またはロッドに直角に巻き付いて、ばねの偏倚力または強度を変化させることができる。たとえば、一端部が回転不能シャフトに巻き付き、広がるときに、回転可能なばねは圧縮（偏倚力を増加させる）または減圧（偏倚力を減少させる）する。

[00162]図２９および図３０を参照して、代替釣合せシステムの第１の例が説明される。図２９は、シェードが部分的に格納された操作システムの代替例を組み入れた建築覆いの正面図である。図３０は、シェードが部分的に格納された操作システムの別の例を含む建築覆いの正面図である。覆い２００は、ヘッドレール２３２、ローラおよび駆動機構（図示せず）、シェード２３６、ならびに端部レール２３４を備えることができる。ヘッドレール２３２は、ヘッドレール２３２の両端部に固定され得る２つの端キャップ２６２（図３２参照）に動作可能に接続され得る。前述し、さらに以下で詳述されるように、シェード２３６は、ローラ上に格納されローラから伸張されるようにローラに取り付けられる。図３１に示されるように、建築覆いは、底部レールが頂部に巻き付くことを防止する１つまたは複数の頂部止め２２６を備えることができる。シェード２３６は、図１に示すシェード３６とほぼ同様であり得、前シート２４４、後シート２４５（図５５参照）、および１つまたは複数の羽根２４６を備えることができる。次に図３１および図３２を参照すると、覆い２００は、シェード２３６を伸張させ格納するのを助け、かつシェードが伸張位置にあるときに羽根を開閉する操作システム２０２をさらに含む。図３１は、１つまたは複数の釣合せばねモータ２０４および／または方向付け止め機構２０６を備えた操作システム２０２または駆動機構の分解図である。図３２に示されるように、釣合せばねモータ２０４および方向付け止め機構２０６は、第１の例に関して前述したような方法で、シェード２３６に動作可能に接続するローラ２４２の内部に配置され得る。方向付け止め機構２０６は、以下でより詳細に説明されるが、一般に、羽根２４６が１つまたは複数の開放構成にある状態で、シェード２３６を伸張位置に保持するのを助けることができる。

[00163]釣合せばねモータ２０４は、シェード２３６の伸張長さに沿った任意の点でシェード２３６が固定位置に位置決めされ得るようにするために、偏倚力をローラ２４２に直接または間接的に加えてシェード２３６の重量を平衡させることができる。言い換えると、シェード２３６は、完全伸張位置および完全格納位置の間のほぼ任意の位置で位置決めされ得る。釣合せばねモータ２０４は、操作コードの必要をなくし、コードなしシェード位置機構またはロックとして作用するため、人または動物が操作コードに干渉することによって生じる事故や負傷を減らすのに役立ち得る。

[00164]釣合せばねモータ２０４は、シェード２３６に動作可能に接続されたローラに加えられる偏倚力を変化させることのできる１つまたは複数のばねユニット３０２、３０４を含み得る。シェードが伸張しているときに、偏倚力が、ローラの回転方向と反対方向にローラに加えられる。偏倚力は、ローラに対するシェード２３６の伸張位置に関連付けられる。シェード２３６が格納位置から伸張位置へ移行すると、シェードがヘッドレール２３２から離れて伸張することによるシェード２３６の有効重量の増加に対抗するために、１つまたは複数のばねによって、シェードを格納する方向にローラ２４２に加えられた偏倚力が増加し得る。釣合せばねモータ２０４の偏倚力または付勢力が、シェードの伸張および格納の量と共に変化するため、釣合せばねモータ２０４に加えられた偏倚力が、覆い２００の操作システム内の固有の摩擦に加えて、十分な釣合せ力を提供することにより、伸張位置および格納位置の間の任意の位置に沿った位置でシェード２３６が保持され得る。完全格納位置において、釣合せばねモータが偏倚力または付勢力をローラに加えて、シェードを格納位置に維持するのを助け、シェードを完全格納位置から最初に伸張させるときにユーザが受ける緩み等を減らすことができることに注目されるべきである。

[00165]釣合せばねモータ２０４が、ローラ２４２の内部キャビティ２４３内に配置され得る。この位置で、釣合せばねモータ２０４は、端キャップ２６２に対する位置に固定された支持ロッド２１８に動作可能に接続されるため、ローラ２４２に沿って回転しない。支持ロッド２１８は、モータ２０４に接続の固定点を提供する。図３２および図３３に示されるように、支持ロッド２１８は、ローラと共に回転しないように、ヘッドレール２３２内に固定して取り付けられ得る。ばねモータ２０４はロッド２１８に定着する固定端部を画定し、ロッド２１８に対してばねモータが巻き上がることにより、シェードが伸張されているときに、ローラを格納側へ偏倚するばね力を増加させる。

[00166]図３１、図３２、および図３３は、端板２６２、ローラ２４２、および本例の操作システムを備えた覆い２００の一般的な組立てを示す。本例の操作システムは、釣合せばねモータ２０４およびロッド２１８を備える。ローラ２４２は、側板２６２に対するローラ２４２の回転を可能にするように、側板２６２間に回転可能に取り付けられる。ハブ２６０Ａ、２６０Ｂを使用する各側板２６２へのローラ２４２の取付けは同一であるため、ローラ２４２の一端部のみと関連付けられる構造が説明される。ハブ２６０Ａは、ローラ２４２の開口端２４３内で受けられ、それ自体で中心穴２８４（図３５）を画定する。中心穴２８４は、細長管状支柱２０８の外端部４１２上で回転可能に受けられ、この外端部４１２は、中心ボス２６４および締結具２２２により側板２６２に固定される。支柱２０８の外端部４１２は軸受として作用し、ハブ２６０Ａは、ローラ２４２がシェードの伸張および格納中に回転するときに、ローラ２４２上で回転する。支柱２０８は側板２６２に対して回転しない。

[00167]引き続き図３１〜図３３を参照すると、操作システムがローラ内に位置決めされ、ローラおよびローラの一端部（図３２および図３３の左端部）の側板に係合する。操作システムは釣合せばねモータ２０４を備え、釣合せばねモータ２０４は、ローラ２４２に係合する１つの作動可能な端部（外側シェル３０６、図３７）と、ローラ内に位置決めされた別の固定またはアンカ端部３５２（内側タブ）（図４０）とを有する。シェードの伸張中にローラが回転すると、釣合せばねモータ２０４も回転し、作動可能な端部と固定端部との間の偏倚力を増加させ、この偏倚力は、シェードの伸張中にローラの回転方向に対抗する方向にある。釣合せばねモータ２０４は細長ロッド２１８に取り付けられ、釣合せばねモータ２０４の固定端部がロッド２１８に定着されて、ローラ２４２の回転中にその位置を維持する。ロッド２１８の一端部がカラーまたはキャップ２１９により支柱２０８の内端部４１４に取り付けられ、そこで回転しないように固定方向に保持されることにより基礎を提供し、この基礎に対して、釣合せばねモータ２０４が、シェードがローラ２４２から離れて伸張する間に偏倚力を増加させることができる。ねじ制限ナット２０５は、支柱２０８の外面周りにねじ係合され、周囲２１１の少なくとも一部をローラ２４２の内壁２４７に係合して、ローラ２４２と共に回転するが、ローラの長さの少なくとも一部に沿って軸方向に移動することができるようにする。ねじ制限ナット２０５は羽根方向付け止めと共に機能してシェードの伸張限界を設定すると共に、伸張限界にあるときに、シェードの羽根が開放位置に保持され得るようにする。図３２および図３３を参照すると、ローラ２４２が細長円筒形状を有し、ローラの壁の内面２４７によって画定される、全体が細長円筒形状を有する内部キャビティ２４３を画定する。ローラ２４２は、金属、プラスチック、木材、または他の適切な材料から作製され得、単一部品、または永久もしくは一時的に共に固定された複数の部品を含み得る。ローラは、ヘッドレール２３２により画定される細長キャビティ内で受けられ得、シェード２３６はローラ２４２から延びることができる。ハブ２６０Ａ、２６０Ｂがローラ２４２の端部に取り付けられ、ヘッドレールの側板２６２に回転可能に係合した状態で、ローラは、ユーザによって制御される通りに、ヘッドレール内で回転することができる。ローラは、シェードを格納し、もしくは伸張させ、またはシェードをユーザの希望に応じて伸張の固定位置に保持するように作用する。

[00168]図３４に示されるように、ローラ２４２の内部キャビティ２４３が直径Ｄを画定することができ、ローラの長さ２４２に沿って長手方向に伸張するシェード固定溝２５６を画定することができる。溝２５６は、ローラ２４２の内部キャビティ２４３内に延びる。シェード固定溝２５６は、シェード固定溝２５６内に位置決めされ固定されたアンカストリップ２１４によって、シェード２３６を動作可能に受けることができる。アンカストリップは、前シート２４４および後シート２４５の間でローラ上に伸張するシェードの布を溝内に保持する。シェード固定溝２５６は、半径方向横断面で、底部または半径方向内端部２７８のより大きい寸法、およびローラ２４２の外面を通って開口するより狭い首を画定することができる。溝２５６は、ローラの長さ全体に延びることができる。

[00169]ローラ２４２は、溝２５６の両縁部に保持リップ２６６、２６８をそなえることができる。リップ２６６、２６８は溝２５６の内部キャビティ部上に延びて、溝の狭い首または口を画定する。リップ２６６、２６８は、保持構造として作用して、アンカストリップ２１４およびシェード２３６を溝２５６内で定位置に固定するのを助ける。シェード材料が溝上に位置決めされた後、ローラの端部から摺動され、溝の首を通って位置決めされることによって、アンカストリップが溝内に位置決めされる。溝内に位置決めされると、アンカストリップがリップ２６６、２６８によりそこで保持され、布を溝内に固定し、シェードをローラに固定する。アンカストリップ２１４は、接着剤、締結具等により、シェード材料２３６に固定され得る。他の例では、シェード２３６の１つまたは複数の端部がシェード固定溝２５６内に位置決めされ、アンカストリップ２１４がシェード材料上に位置決めされて、シェード材料をローラ２４２に固定することができる。別の例として、アンカストリップ２１４は、シェード材料の１つまたは複数の端部内に形成されたループまたはポケット内で受けられた後、溝内に位置決めされ得る。図５０に示すような他の例では、ローラ２４２が、前シートおよび後シートのそれぞれの上縁部をそれぞれ受けるための２つの別個の溝を備えることができることに注目されるべきである。あるいは、シェード２３６が、縫付け、接着、粘着等の他の方法でローラ２４２に動作可能に接続され得る。

[00170]溝２５６は、内部キャビティ２４３内へ延びてキー構造２５８を形成する。キー構造２５８は、ねじ制限ナット２０５のリム内の、一致した形状の切欠き（本明細書において以下で説明される）に係合してこれを受け、制限ナット２０５をローラと共に回転させ、かつ管の長さに沿って制限ナット２０５を案内し、または並進させる。また、キー構造２５８は、釣合せばねモータの作動部に係合して、釣合せばねモータをローラ２４２と共に回転させることができる。方向付け止め機構およびモータ２０４の特定の接続について、以下でより詳細に説明される。

[00171]キー構造２５８は、側壁２７２、２７４により画定される全体的に楔形を有し、ローラ２４２の外周壁に隣接するより狭い寸法と、ローラの中心軸側に向かって位置決めされた幅広の寸法とを有する。底面２７６は、側壁２７２、２７４のそれぞれの末端縁部間で延びることができるため、側壁２７２、２７４および底面２７６は受け溝２５６のポケットを画定することができる。

[00172]ローラ２４２は他の方法で構成されてもよいことに注目されるべきである。たとえば、ローラ２４２は、モータ２０４または他の部品に動作可能に接続する複数のキー止め構造を備えていてもよい。加えて、またはあるいは、ローラ２４２が、シェード２３６をローラ２４２に動作可能に接続するために使用され得る複数の溝または他の要素を備えていてもよい。

[00173]図３５を参照すると、ハブ２６０Ａは、内部を通る全体が円筒形の通路２８４を画定する本体２９０、本体２９０の第１の端部から半径方向外側に延びるカラー２８８、および本体２９０に沿って長手方向に延び、第１の端部でカラー２８８の下側に当接し、本体２９０の他端部で概ね終端する、複数の半径方向に延びるリブ２９２を含む。リブ２９２は、カラー２８８の半径方向寸法よりもわずかに小さい寸法まで半径方向に延び、フランジの下側の周囲の周りに環状ストリップ２８９を残す。ハブ２６０Ａは、円筒形通路２８４を形成する壁に画定された半径方向に延びる溝２８６をさらに備えることができる。溝２８６は、ハブの長さの少なくとも一部に沿って軸方向に延びる。溝２８６は、シャフト２０８上の突出部４３０の間隔を考慮する。ハブ２６０Ｂがローラ２４２の端部に位置決めされた状態で、ローラをシャフト２０８上に位置決めする前に溝２８６を突出部と合わせることにより、組立中に、ローラがシャフト２０８上で受けられ得る。ローラがシャフト２０８上に位置決めされると、ハブが突出部４３０から離れて軸方向に離間され、ハブおよびローラがシャフトの周りを回転するときに、ハブおよびローラ間の干渉がない。ローラの他端部で使用するハブ２６０Ｂは、ハブ２６０Ａと同様または同一であり得る。リブ２９２がローラ２４２の側壁２４７の内面に係合し、環状ストリップ２８９がローラの軸方向端部に係合した状態で、ローラ２４２の開口端２４３はハブ２６０Ａを受けるため、ハブ２６０Ａ上のカラーの周囲が、ローラ２４２の外面と同一平面またはほぼ同一平面となる。ハブ２６０Ａが定位置にある状態で、ハブを通る中心通路２８４が、ローラ２４２内部への寸法の小さい開口部を画定する。カラー２８８がローラ２４２の端キャップを形成することができ、ローラ２４２の端部とヘッドレールの端キャップ２６２との間に位置決めされ得る。

[00174]図３２、図３３および図３６に、支柱２０８が最もよく示される。支柱２０８が有する細長本体２１３は、全体が円筒形の外面４０６および全体が円筒形の内面４０８（図３３参照）により画定された中心通路４１０を有する。中心通路４１０は、支柱２０８の長さに沿って軸方向に延びる。円筒形内壁４１８は、中心通路４１０内に同心に位置決めされ、支柱２０８の最外端４１２から中心通路４１０を通って短い距離だけ延びる。中心穴４２０を画定する内壁４１８は、内壁４１８の周囲の周りに位置決めされた突っ張り４１９により、中心通路４１０の内面４０６から離間される。内壁４１８は、最内端の円周周りで中心通路４１０の内面４０６に取り付けられ、軸方向に面した環状軸受肩部４１３（図３３）を形成することができる。

[00175]支柱２０８の外面４０６は、長さに沿った中間点から最内端４１４へねじ５０４を画定する。支柱２０８の最外端４１２は、平滑な外側軸受面４１５を画定する。突出部４３０が、支柱２０８の表面４０６から外側に延び、支柱のねじ切り部分５０４の最外端近くに位置決めされる。突出部４３０は、羽根方向付け止め機構２０６に関連付けられる構造であり、これは、以下でより詳細に説明される。

[00176]引き続き図３１、図３２および図３６を参照すると、支柱２０８が締結具２２２により端板２６２に固着される。ねじ切り内部穴を有する円筒形ねじ座ボス２６４が、端板２６２の中心領域から直角に延びる。ボス２６４は、支柱２０８の内壁４１８によって画定された通路内に嵌合するよう寸法決めされる。ねじ座ボス２６４の長さは、内壁４１８の長さよりもわずかに短い。支柱を端板２６２に取り付けるために、支柱２０８がねじ座ボス２６４上に位置決めされて、内壁４１８により画定された穴４２０でねじ座ボスを受ける。穴４２０の内寸は、ねじ座ボス２６４の外寸をぴったりと受け、支柱２０８と端板２６２との確かな整合された係合をもたらすように寸法決めされる。支柱２０８の最外端４１２は端板２６２に当接し、支柱２０８の最外端４１２上の、軸方向に延びる整合突起２１５は、端板２６４に形成された対応する整合くぼみ２１７（図３１参照）に着座される。ねじ２２２等の締結具が、ねじボス２６４のねじ切り内部穴にねじ係合される。締め付けられると、ねじ２２２のフランジヘッドが支柱の軸受肩部４１３に係合して、軸受肩部４１３を端板２６４側へ強く引く。整合凹部２１７にぴったりと係合される整合突起２１５は、支柱の周りを回転するローラ、またはトルク荷重をロッド２１８に加える釣合せばねモータ２０４から、支柱２０８が端板２６４に対して回転するのを防止するよう助ける。図３２に示されるように、第２の支柱２１０は、ヘッドレールの反対側端部の側板２６２から延びるように位置決めされる。第２の支柱２１０は、支柱２０８と同一の方法および同一の構造で側板に固定される。第２の支柱２１０にキャップはないが、必要または希望に応じてキャップがあってもよい。

[00177]図３２および図３３に最もよく示されるように、支柱２１８の内端部４１４がキャップ２１９を受ける。キャップ２１９は全体がカップ状であり、一端部２２３でほぼ閉じられ反対側端部２２５で開いたリム壁２２１を有する。開口端２２５は、支柱２０８の内端部４１４を受け、回転しないように、回転固定に固定される。閉鎖端部２２３は、ロッド２１８の端部を受けるための開口を画定し、開口はキー止めされてロッド２１８を受け、ロッドがキャップ内で回転するのを抑制する。ロッド２１８は、その長さの一部が、キャップ２１９のキー止めされた開口を通って、支柱２１８内へ延びる。以下でさらに詳細に説明されるように、ロッド２１８の長さは、支柱から外側に離れて延び、釣合せばねモータ２０４により係合する。したがって、ロッド２１８は、キャップ２１９を回転不能に固着することにより、ヘッドレールに回転不能に定着され、キャップは支柱に回転不能に係合し、支柱は側板２６２に回転不能に係合する。

[00178]図３２を参照すると、ロッド２１８はモータ３０２、３０４を貫通し、その遠位端２４９は第２の支柱２１０の内部キャビティ２５１内へ延びる。ロッドの遠位端２４９はローラ内で支持されない。遠位ロッド２１８は、支柱２０８上のキャップ２１８により回転不能固定位置に保持され、モータ３０２、３０４との係合により、長さに沿った中間点で支持される。ロッド２１８の遠位端２４９が、支柱２０８上で受けられるキャップ２１９と同様のキャップを使用して、対向する支柱２１０に支持されてもよいことに注目されるべきである。ロッド２１８を一端部で支持することにより、組立てを簡略化し、製品に使用される部品の数を少なくする。

[00179]図３７〜図４０を参照すると、シェードの底部レールを所望の位置に支持するための操作システムは、ローラ内に位置決めされ、その長さの一部に沿って延びる、前述したばね３８、またはローラ内に位置決めされ、ローラ２４２の長さに直交して方向付けられた時計タイプばね等の、異なるタイプの釣合せばねモータ２０４を使用することができる。釣合せばねモータ２０４は、ばね３８等による間接係合によりローラを付勢することができ、または以下で説明する例の時計ばね等により、ローラとの直接係合を通してローラを付勢することができる。一例では、本明細書で使用される釣合せばねモータ２０４が、時計ばねモデルであり得、これは、時計ばねの外端部であってローラ２４２に動作可能に関連付けられ得る、作動可能な端部、たとえばハウジング３０６と、ピアノばねの内端部であって、ローラ２４２内に位置決めされた静止アンカロッド２１８に動作可能に関連付けられ得る内側タブ３５６等のアンカ端部とを備える。作動可能な端部は、取付け係合等によりローラ２４２と動作可能に関連付けられて、作動可能な端部をローラ２４２と共に回転させる。定着端部は、ロッド２１８に動作可能に関連付けられて、定着端部をローラまたは作動可能な端部と共に移動することから固定する。作動可能な端部がローラ２４２の回転と共に移動すると、ローラの回転の反対方向に作用するばねの偏倚力が増加する。その後、この偏倚力は釣合せ力を発生させて、シェード伸張のユーザに選択された位置でシェードを保持するのを助ける。

[00180]図３１および図３２に見られるように、釣合せばねモータ３０２は、ローラ内に位置決めされ、ロッド２１８上で受けられる。モータ３０２は、ローラ端部間の概ね中途の離間した位置で、ローラ内に位置決めされる。モータ２０４は、ローラ２４２の長さ寸法に沿った任意の点に位置決めされていてもよく、複数のモータ２０４が使用される場合、モータが、互いに対する任意の有効位置、およびローラの長さに沿った任意の有効位置に位置決めされていてもよい。シェードの大きさおよび特性（幅、長さ、深さ、材料密度）に必要な所望の偏倚力に応じて、１つまたは複数のモータ２０４が任意の特定のシェードで使用され得る。モータは、モータの設計に基づいた特定の負荷限界を示すものとみなされる。同一のシェードで使用される各モータ２０４がその偏倚力をローラに直接加えるため、操作システムで使用されるこのタイプの複数のモータ２０４の負荷能力が、各モータの定格荷重を加算することにより計算される。

[00181]図３７および図３８に関し、釣合せばねモータ３０２が以下でより詳細に説明される。釣合せばねモータ２０４は、図３１および他の図に関して上記で参照され、１つもしくは複数のモータ３０４または他の偏倚源から構成され得る回転偏倚源またはモータを一般に指す。ここでは、本明細書で定義された時計ばね構成の個々のモータが、個別に釣合せばねモータ３０４と呼ばれる。図３１、図３２、および図３３に示す第２の釣合せばねモータ３０４が、第１の釣合せばねモータ３０２とほぼ同一であり得、したがって、第１の釣合せばねモータ３０２に関する説明が、第２の釣合せばねモータ３０４に当てはめられ得ることに注目されるべきである。しかしながら、他の実施形態では、釣合せばねモータが互いに異なって構成され得ることに注目されるべきである。

[00182]釣合せばねモータ３０２は、全体が円筒形形状を有する外側ハウジングまたはシェル３０６を備えることができる。板ばね３０８がアンカ３１０に巻かれ、これらは共にハウジング３０６の内側に位置決めされる。板ばねの半径方向内端部３４４が、アンカ３１０に係合する内側タブ２５６を形成すると共に、静止ロッド２１８に固定された部分を形成する。板ばねは、それ自体の周りに、時計ばねと同様の比較的密な螺旋状に巻かれ、半径方向外端部が、ハウジング３０６に係合する外側タブ３５４を形成し、ハウジング３０６および端部３５４が共に、作動可能な部分の一例を形成する。以下に説明されるように、ハウジング３０６がローラ２４２に動作可能に接続され、ローラ２４２と共に回転するように構成される。アンカ３１０は、ばね３０８に動作可能に接続され、固定支持ロッド２１８に動作可能に接続される。

[00183]釣合せばねモータ３０２、３０４の動作が、以下でより詳細に説明されるが、一般に、ローラ２４２と共に回転するハウジング３０６にばね３０８が動作可能に接続され、回転しないアンカ３１０にも接続されるため、ローラ２４２が回転すると、モータの作動可能な端部（ハウジング３０６および外側タブ３５４）も回転し、ばねを固定端部（内側タブ３５６およびアンカ３１０）の周りにより密に巻く。ローラの回転ごとに、ローラを反対方向に付勢する偏倚力が増加する。

[00184]図３９を参照すると、ハウジング３０６は、開いた第１の端部と閉じた第２の端部とを有する全体が円筒形の本体を備える。ハウジング３０６は、ばね３０８およびアンカ３１０の一部を受けるばねキャビティ３３２を画定する。以下でより詳細に説明されるように、ハウジング３０６の第２の端部が、アンカ３１０の末端部を受けるための開口３３４を備えることができる。

[00185]引き続き図３９に関し、ハウジング３０６は、ばね３０８の外側タブ３５４を受けて固定するためのタブポケット３１６を備えることができる。タブポケットは、キャビティ３３２の側壁３１８とハウジング３０６の外壁３３６との間に画定される。ポケット３１６への入口開口３３８が、側壁３１８の先端３２０とハウジング３０６の外壁３３６との間に画定される。側壁３１８の先端３２０は、鋭いＶ字形または三角形である。タブポケット３１６は、ばね３０８の部分３５４を受け、この部分３５４は、先端３２０の周りで鋭く曲がってハウジングとのばねの係合を固定するのを助ける。他のポケット３２２、３２４は、外壁３３６に画定される。ポケット３２２、３２４が互いに周方向に離間され、ばね３０８の異なる例を動作可能に接続するように使用され得、またはハウジング３０６の重量を減少させるように使用され得る。ローラ係合溝３１４は、ハウジング３０６の外面に画定され得る。係合溝３１４は、両側の２つの側壁３２６、３２８によって縁取られ得るハウジング３０６の凹んだ部分であり得る。一例では、凹部３２２、３２４を画定するハウジングの部分間に溝３１４が位置決めされる。

[00186]係合溝３１４は、ハウジング３０６の長さに沿って軸方向に延び、ローラ２４２上のキー止め面２５８の幅に全体として対応する幅を有することができる。本実施形態では、キー止め面２５８が溝３１４内で受けられて、ハウジング３０６をローラ２４２に動作可能に結合することにより、ハウジング３０６をローラ２４２と共に回転させる。図３７を参照すると、２つの側壁３２６、３２８がキー止め面２５８の周りに延びて、係合溝３１４内でキー止め面２５８を保持し、ハウジング３０６がローラ２４２から独立して回転することを防止する。ハウジング３０６の他の部分が、ローラ２４２の壁に意図的もしくは偶発的に係合することができ、またはハウジング３０６がスペーサもしくはアダプタ内に位置決めされて、以下でより詳細に説明される、より大きい直径のローラ内にハウジング３０６を嵌合させることができる。これについて、以下でより詳細に説明する。

[00187]図３９および図４０を参照すると、釣合せばねモータ３０２の本例において使用するばね３０８が、時計ばね等の、コイル状に巻かれる材料、一般的には金属の平坦なストリップである。ばね３０８は、コイルの方向により密に巻かれるときに機械エネルギーを蓄積し、力またはトルクを巻き方向と反対方向に加える。加えられた力は、一般に、巻きの量に比例し得る。ばね３０８は、内側タブ３５６および外側タブ３５４を有する芯３５２を備えることができる。少なくとも１つの例では、外側タブ３５４が作動可能な端部（ハウジング３０６と組み合わせて）であり、内側タブが固定またはアンカタブ（以下で説明するアーバ３１０と組み合わせて）である。作動可能なタブ３５４は、使用中に、ばねコイル３０８を巻き、または巻き出すローラに動作可能に関連付けられ、ローラと共に回転する。アンカまたは固定タブ３５６は、ローラに動作可能に関連付けられ、ローラと共に移動しないように定位置に固定される。シェードの伸張中の２つの端部間の相対移動によってばね力が発生し、このばね力は、シェードの重量を釣り合せ、シェードを格納方向へ偏倚させるために使用される。

[00188]２つのタブ３５４、３５６間で、ばね３０８は複数のコイル巻き３５８を有することができる。巻き３５８の数および各巻き３５８の直径は変更され得る。たとえば、より密な、より密に離間した、より多くのコイルを形成する方向に外側タブ３５４が移動され（かつ内側タブが固定位置に保持され）ると、ばねの偏倚力が増加する。外側タブ３５４が、より少ない、よりゆるく離間したコイルを形成する方向に移動される場合、ばねの偏倚力が減少する。

[00189]内側タブ３５６は、ばね３０８の曲がり端部であり、内側タブ３５６は、中心穴３５２を画定するばねの最も内側の巻きを表す。巻き３５８は、外側タブ３５４の末端部まで、ばね３０８の内側タブ３５６の周りに巻かれ得る。外側タブ３５４は、ばね３０８の第２の端部に形成され得、折り目または鋭い曲がりによって画定され得、ばね３０８の外側部分を形成する。外側タブは、本明細書で説明されたようにハウジングに固定されるために、コイル巻きから離れる方向に曲げられる。

[00190]ばね３０８は、ばね３０８が荷重下にない静止位置を有する。この静止位置で、ばね３０８は直径を有し、複数の完全コイル巻きが、通常この中立静止位置に存在する。この位置から、外側タブ３５４が第１の方向に回転され、内側タブ３５６が固定位置に固定される場合、芯がそれ自体の周りに巻き付くときに巻き３５８の直径が減少され、巻き３５８の数が増加される。これにより、巻き出す方向へのばね偏倚（本明細書に記載された他の場所にシェードを格納するために使用される偏倚力である）を増加させる。あるいは、図４０を参照すると、外側タブ３５４が第２の方向に回転され、内側タブ３５６が定位置に固定される場合、ばねが巻き出され得るときに巻き３５８の数が減少され得、これが生じる時に、ばね３０８が広がって回転を吸収すると、残りの巻き３５８の直径が増大され得る。

[00191]一部の例では、ばね３０８が４〜２０の巻き３５８を有することができ、巻き３５８の数は、釣合せばねモータの所望の偏倚力に応じて決まり得る。偏倚力は、シェードの長さまたは幅および／またはシェード材料の重量に応じて決まり得る。一部の例では、所望の偏倚力に応じて、ばね３０８が０．００７６２〜０．０１２７ｃｍ（０．００３〜０．００５インチ）の厚さを有することができ、２．０３２〜３．８１ｃｍ（０．８〜１．５インチ）の幅を有することができる。加えて、一部の例では、モータ３０２が、ローラ２４２内の操作システムに取り付けられたときに、最小の偏倚力を維持するために使用され得る、設定された数の「前巻き」または巻きを有することができる。前荷重は、ばねをわずかに張力がかかった構成に維持するのを助け、これにより、シェードの操作を助ける。一例として、ばね３０８は４つの前巻きを含むことができ、その後、ローラの回転によって巻かれて、追加の１４の巻きを含むことができる。本例では、各釣合せばねモータ３０２、３０４のばね３０８が、一般に、約２４３．８ｃｍ（９６インチ）の落下長さを有するシェード２３６の重量を平衡させるように構成され得、シェードが完全伸張されるときの巻きの総数は１８であり得る。しかしながら、ばねの巻き数、材料、および寸法は、限定されないが、シェードの材料、シェードの落下長さ、シェードの幅、端部レールの重量、および／または釣合せばねモータの数等の多くの要因によって変化され得る。

[00192]釣合せばねモータ３０２、３０４はそれぞれ、アンカまたはアーバ３１０を備えて、内端部３５６をロッド２１８に回転可能に固定し、ハウジング３０６のばねキャビティ３３２内でばね３０８を保持するのを助け、ばね３０８がハウジング３０６から出るのを防ぐことができる。アンカは、ばね３０８の穴３５２に位置決めされる。図３９参照。図４１〜図４３を参照すると、アンカ３１０が、細長アンカ本体３５０の第１の端部から延びるアンカ端板３４２を備えることができる。アンカ本体３５０は、ばねキャビティ３３２内で受けられて位置決めされ、ハウジング３０６に画定された出口開口部３３４を貫通する。アンカ端板３４２は、ばねキャビティ３３２のための端キャップとして機能して、ばね３０８がキャビティ３３２から出るのを防止する。

[00193]アンカ本体３５０は、全体が円筒形の本体であり、内部にロッドキャビティ３１２が画定されていてもよい。ロッドキャビティ３１２は、支持ロッド２１８を受ける。加えて、ロッドキャビティ３１２を囲む内壁は、キャビティ３１２内へ延びる固定キー機構３４４を備えることができる。固定機構３４４は、支持ロッド２１８の長さに沿って長手方向に画定された対応する固定チャネル３４５に一致して、アンカ３１０を支持ロッド２１８に回転可能に固定することのできる三角形の突出部であってもよい。支持ロッド２１８が端キャップ２６２の少なくとも１つに固定され、または動作可能に関連付けられて回転不能になると、アンカ３１０が支持ロッド２１８に対して回転することが防止される。以下でより詳細に説明されるように、支持ロッド２１８に対するアンカ３１０の回転不能接続により、ローラが回転されるときに、ばね３０８がアンカ３１０の周りに巻き付き／巻き出すことが可能になる。

[00194]アンカ本体３５０の外面は、細長ばね凹部３４６およびばね阻止突出部３４８を画定する。ばね凹部３４６および阻止突出部３４８は、ばね３０８をアンカ３１０に固定するのを助ける。たとえば、ばね凹部３４６は、ばね３０８の曲がり内端部を受けることができ、阻止突出部３４８は、ばね３０８の受けられた部分がシャフト３５０に沿って凹部３４６から外へ摺動することを防止することができる。加えて、阻止突出部３４８は、アンカ本体３５０の端部がハウジング３０６に画定された出口開口部３３４から外へ摺動することを防止すること等によって、アンカ３１０をハウジング３０６内で保持するのを助けることもできる。

[00195]ばね凹部３４６は、アンカ本体３５０の長さまたはその一部に沿って長手方向に画定され得る。一部の実施形態では、ばね凹部３４６は、ばね３０８の幅に概ね対応する長さを有するため、ばねの幅に基づいて変化され得る。しかしながら、一部の実施形態では、ばね凹部３４６が、ばね３０８の幅よりも大きい長さを有することが望ましいことがある。このような実施形態では、ばね３０８がばね凹部３４６の長さに沿って摺動することができ、これによりねじれ力のためのさらなる可撓性を提供することができ、ばね３０８とアンカ３１０とを係合解除させ得るねじれ力を緩和することができる。たとえば、張力のかかっていない構成にあるときにばねが後巻きされる例では、巻きの直径が増加し得るが、ばね凹部とのばねの摺動および解除可能な係合によって、凹部内で受けられたタブは解除して、ばねが後方に曲がって変形することを防止することができる。ばねの曲がり内端部は、変形すると、ばね凹部３４６に再び係合することができなくなるおそれがあり、ばねがハウジングから取り外されてばねの内端部を修理する必要がある。

[00196]以下で図３９を参照して説明されるように、内側タブ３５６は、アンカ３１０内に画定されたばね凹部３４６内に解除可能に受けられ得る。ばねを他の方向に回転させることによりばね張力が増加される前に、ばねが巻き出し方向に回転される場合に、内側タブ３５６は、ばね凹部３４６から係合解除することができる。ばね３０８が係合解除すると、ばね３０８は損傷または変形されることから防止され得る。従来の時計ばねは、一般に、定位置に固定された芯の両端部を有することができ、これにより、後巻き方向に回転された場合に、ばねが損傷され、または過度の圧力を受けるおそれがある。したがって、図４３に示すような、アンカ３１０へのばね３０８の接続は、ばねが後巻き方向に回転され得る場合に、ばねに対する損傷を減らすのを助けることができる。

[00197]ばね凹部３４６は、ばね３０８を保持する際に多少の滑りを可能にすることができることに注目されるべきである。ばね凹部３４６は内部にばね３０８をしっかりと固定することができないため、凹部内で受けられるばねの端部が、ばね凹部３４６から係合解除することができ得る。たとえば、ばね３０８が後巻きされ得るか、または回転するように構成されたものとは反対方向に巻かれ得る場合、ばね３０８の端部が凹部３４６から係合解除し得る。阻止突出部は、ばね３０８が後方向に巻かれるときに曲がるか破損することを防止することができる。しかしながら、ばね３０８が前方向に再び巻かれると、端部がばね凹部３４６内へ滑って戻り、ばねをアンカ３１０に再係合させることができる。

[00198]簡単に前述したように、アンカ端板３４２は、ばね３０８をばねキャビティ３３２内で保持するのを助けることができる。一部の実施形態では、アンカ端板３４２は、アンカ本体３５０から半径方向に延びる円筒形ディスクまたはカラーであってもよい。アンカ端板３４２は、ハウジング３０６内に画定されたばねキャビティ３３２と同一の直径を有していても、異なる直径を有していてもよい。たとえば、アンカ端板３４２がばねキャビティ３３２よりも小さい直径を有することができ、ばねキャビティ３３２内で部分的に受けられていてもよい。しかしながら、他の実施形態では、アンカ端板３４２がより大きな直径を有することができ、ハウジング３０６の外壁３３６まで延びるように構成され得る。

[00199]支持ロッド２１８は、第１の回転不能シャフト２０８から延び、他の回転不能シャフト２１０へ向かう方向に延びる。加えて、釣合せばねモータ２０４、すなわち、釣合せばねモータ３０２、３０４は、２つのシャフト２０８、２１０間で延びる時に、支持ロッド２１８に動作可能に接続され、支持ロッド２１８上で受けられる。各釣合せばねモータ３０２、３０４のハウジング３０６が支持ロッド２１８に回転可能に結合されるのに対して、釣合せばねモータ３０２、２０４のアンカ３１０は支持ロッド２１８に回転不能に結合され得る。このようにして、以下でより詳細に説明されるように、回転不能アンカ３１０に照らして、ばね３０８がそれ自体の周りで巻き、ハウジング３０６の回転を吸収することができる。

[00200]一部の場合には、釣合せばねモータ３０２、３０４が、図５０に示されるローラ６４２等のより大きい直径を有するローラを収容するためのアダプタを備えることができる。たとえば、シェード２３６の材料または長さに応じて、ローラ直径が増加されて、さらなる強度を提供し、さらなる布等を収容することができる。これらの場合には、各釣合せばねモータ３０２、３０４についてのハウジング３０６の直径が増加され、かつ／またはアダプタが釣合せばねモータ３０２、３０４のハウジング３０６上に位置決めされて、釣合せばねモータの直径を有効に増加させ、かつモータ３０２とハウジングとの適切な係合を提供することができる。

[00201]図５４に示されるように、アダプタ３６０は、全体が円筒形の部材であってもよく、ハウジングおよびアダプタの回転を固定するようにして、釣合せばねモータ３０２のハウジング３０６を受けるように構成され得る。アダプタ３６０は、アダプタ３６０の外面の周りで互いに離間した、軸方向に整合され半径方向に延びる係合フィン３６２を備えることができる。係合フィン３６２はローラ２４２の内面に係合して、アダプタ３６０および釣合せばねモータ３０２をローラ２４２に動作可能に接続する。一部の場合には、２つ以上の係合フィン３６２が共に、ローラ２４２のキー止め構造２５８を受けるためのキー止め溝３６６を画定することができる。キー止め溝３６６とローラ２４２のキー止め構造２５８との係合は、アダプタおよびローラを共に回転させる構造的係合を提供する。アダプタ３６０は、アダプタ３６０の内面から内側へ延びる接合キー延長部３６４を備えることもできる。接合延長部３６４は、ハウジング３０６の係合溝３１４内で受けられるように寸法決めされ成形された、全体が矩形の突出部であり得る。延長部３６４がハウジング３０６の係合溝３１４内で受けられた状態で、ハウジング３０６およびアダプタが共に回転する。一般に、釣合せばねモータ３０２の係合溝３１４が、釣合せばねモータ３０２をローラに動作可能に接続するため、アダプタ３６０が使用される場合に、係合溝３１４が接合延長部３６４の周りで受けられて、釣合せばねモータをアダプタ３６０に動作可能に接続することができる。言い換えると、接合延長部３６４が係合溝３１４に係合して、２つの構造を共にキー止めする。

[00202]アダプタ３６０は、図５０に示されるような、より大きい直径のローラ６４２と共に使用され得る。図５０は、建築開口部の覆いのための操作システムの別の例を含む分解図である。操作または制御システム５００は、図３１に示される操作システム２００とほぼ同様であり得るが、本例では、シェード２３６を支持するためのローラ６４２が、第２のシェード固定溝と同様に、大きい直径を有することができる。

[00203]すなわち、図５３を参照すると、ローラ６４２が、第１のシェード固定溝５５６Ａと第２のシェード固定溝５５６Ｂとを備えることができる。図５５に見られるように、２つのシェード固定溝５５６Ａ、５５６Ｂの両方が、ローラ２４２の上半分に位置決めされ得る。ローラ２４２と同様に、シェード固定溝５５６Ａ、５５６Ｂが使用されて、シェード２３６をローラ６４２に動作可能に接続することができる。しかしながら、ローラ６４２が２つの溝５５６Ａ、５５６Ｂを備えるため、前シート２４４の上縁部が一方の溝に動作可能に接続され、後シート２４５の上縁部が他方の溝に動作可能に接続され得る。このようにして、前シートおよび後シートが、ローラ６４２によって互いに離間され得る。

[00204]各シェード固定溝５５６Ａ、５５６Ｂは、釣合せばねモータ３０２、３０４のハウジング３０６をローラ６４２に動作可能に接続するキー止め構造５５８Ａ、５５８Ｂを備えることができる。しかしながら、一部の場合には、ローラ６４２が釣合せばねモータ３０２、３０４のハウジング３０６よりも大きい直径を有することができ、このような実施形態では、図５４に示されるようなアダプタ３６０が、ハウジング３０６に動作可能に接続され得る。したがって、キー止め構造５５８Ａ、５５８Ｂは、釣合せばねモータ３０２、３０４のハウジング３０６ではなくアダプタ３６０の外部にキー止めされるように構成され得る。たとえば、ローラ５４４のキャビティ５７０は、アダプタ３６０および釣合せばねモータを収容するのに十分に大きい直径を有することができる。

[00205]キー止め構造５５８Ａ、５５８Ｂは、底面５７６Ａ、５７６Ｂにそれぞれ接続され得る第１の側壁５７２Ａ、５７２Ｂおよび第２の側壁５７４Ａ、５７４Ｂをそれぞれ備えることができる。キー止め構造２５８と同様に、側壁５７２Ａ、５７２Ｂ、５７４Ａ、５７４Ｂは、ローラ６４２が回転するときに、釣合せばねモータ３０２、３０４をローラ６４２と係合して保持するのを助けることができる。

[00206]各シェード固定溝５５６Ａ、５５６Ｂは、各溝５５６Ａ、５５６Ｂの対向縁部に位置決めされた２つの保持リップ５６６Ａ、５６６Ｂ、５６８Ａ、５６８Ｂを備えることができる。ローラ２４２と同様に、保持リップ５６６Ａ、５６６Ｂ、５６８Ａ、５６８Ｂは、各溝５５６Ａ、５５６Ｂ内にアンカストリップ５１４、５１６を固定することができ、これにより、シェード２３６の前シートおよび後シートをローラ６４２に固定することができる。

[00207]釣合せばねモータ２０４の動作が、以下でより詳細に説明される。全体的に図２９〜図４４を参照すると、格納位置で、各釣合せばねモータ３０２、３０４内のばね３０８が第１の偏倚力位置にあり得る。言い換えると、ばね３０８が所定数の巻き３５８を有することができ、この巻き３５８は、システム内の固有の摩擦と共に、シェード２３６を釣り合せて、シェード２３６を格納位置に保持することができる。一部の場合には、ばね３０８により格納位置で加えられるばね力または偏倚力が、正常な、または張力のかからないばね値であり得る。これは、シェード２３６の重量を平衡させるために、最少値（希望に応じて、いくらかの誤差値を加える）になるよう選択され得る。

[00208]ローラ２４２は、ユーザがシェードを格納位置から伸張位置へ伸張させるときに、または格納位置と完全伸張位置との間のどこかで回転する。たとえば、図２９を参照すると、ユーザは、底部レール２３４上のハンドルを引いて、シェード２３６に下方の力を加えることができ、これにより、ローラ２４２をヘッドレール２３２内で回転させることができる。ローラ２４２が回転すると、キー止め構造２５８が、ハウジング３０６で画定された係合溝３１４に係合することができ、またはアダプタ３６０が使用される場合には、アダプタ３６０に係合することができる。ローラ２４２と釣合せばねモータ３０２、３０４のハウジング３０６とが係合した（直接またはアダプタを通して間接的に）状態で、ハウジング３０６がローラ２４２に対応して回転する。

[00209]ばね３０８の外側タブ３５４がタブポケット３１６内に固定され、内側タブ３５２がアンカ３１０に固定されて回転が防止されると、ばね３０８の外端部が、ばね３０８の残りの部分に巻き付けられ得る。言い換えると、ばね３０８の一端部が、ばねの残りの部分の周りで回転して、巻き３５８の数を増加させ、アンカシャフトまたはアーバ３１０の周りで、より密にばね３０８に巻き付く。外側タブ３５４がばね３０８の本体の周りで回転すると、張力がばね３０８内に蓄積されるにつれて、ばね３０８により加えられる偏倚力が増加し得る。

[00210]ユーザがシェード２３６に下方へ力を加えるのを止めて、伸張位置または格納位置および伸張位置の間の位置でシェード２３６を止めるようにすると、シェード２３６の全重量が格納位置から増加しているかもしれないものの、ばね３０８の増加した張力がシェード２３６を釣り合せるのに十分となり得る。すなわち、シェード２３６がローラ２４２から伸張すると、ローラ２４２から吊り下がるさらなる材料によって、シェードの有効重量が増加し得る。

[00211]ローラ２４２が、各釣合せばねモータ３０２、３０４のハウジング３０６、または各釣合せばねモータ３０２、３０４に動作可能に接続されたアダプタ３６０を通して釣合せばねモータ３０２、３０４に固定されるため、巻き３５８の数が、ローラ２４２の回転数に対応して増減され得る。言い換えると、ローラ２４２がヘッドレール２３２内で完全な一回転を終了するのと同じ時間で、ばね３０８がそれ自体の周りを回転され得る。ばねの回転が、ローラ２４２の回転と直接一対一の関係にはなり得ないことに注目されるべきである。たとえば、釣合せばねモータは、ローラ２４２に噛み合わされ、または歯車列を通して間接的に等、他の方法で可動に接続され得、各ローラ回転により、ばね３０８がそれ自体の周りを部分回転することができるようにする。このように、ばね３０８がその巻きを１つ増加させるために、ローラ２４２がより少ないまたは多い回数だけ回転されなければならない。

[00212]一般に、ローラ２４２が特定の方向に回転して、シェード２３６を巻き付け、または広げると、シェード２３６の重量が対応して増減し得る。言い換えると、ローラ２４２から広げられるシェード２３６が多いほど、シェード２３６の有効重量が大きくなる。ばね３０８の巻き３５８もローラ２４２の回転に対応するため、ローラ２４２から広げられるシェード２３６が多いほど、ばね３０８により増加される偏倚力が大きくなる。シェード２３６がローラ２４２に巻き付けられるときにも、同一の効果が見られる。ローラ２４２が第２の方向に回転してシェード２３６をローラ２４２に巻き付けると、ばね３０８がローラ２４２と共に回転されて巻き３５８の数を減少させるため、偏倚力を減少させる。一部の場合には、ローラが回転してシェードを外面に巻き付けると、ばね３０８が偏倚力を回転方向に加えて、ローラの回転を助けることができることが、注目されるべきである。

[00213]シェード２３６が格納されるときにシェード２３６の有効重量が減少すると、ばねの偏倚力３０８も減少する。したがって、釣合せばねモータ２０４は、一般に、シェード２３６によって加えられた荷重または力を平衡させて、シェードを所望の位置に保持し、シェードによる荷重が変化すると、釣合せばねモータ２０４により加えられる偏倚力も変化する。したがって、シェード２３６のほぼ任意の位置で、シェードが平衡されて、操作コードまたは操作コードロックを必要とせずに、所望の位置にとどまることができる。

[00214]前述したように、釣合せばねモータ２０４はシェード２３６の重量に基づいて修正され、シェード２３６の重量は、布の重量およびシェード２３６の寸法によって決まる（より大きいシェードは、同様の布のより小さいシェードよりも重くなり得る）。一部の場合には、釣合せばねモータ２０４が、３つ以上の釣合せばねモータを備えることができ、各釣合せばねモータが１つまたは複数のばねを備える。反対に、シェード２３６の重量がより軽い場合には、釣合せばねモータ２０４は単一の釣合せばねモータとすることができる。

[00215]図３０に示すもののように（かつ上記図１６〜図１９に関して前述したように）シェードが完全伸張位置にあるときに、羽根方向付け止め構造および機構によって、羽根が閉鎖位置、完全開放位置、またはこれらの間の方向に方向付けられ得る。羽根方向付け止め機構は、底部レールの後縁部を下側方向に移動させて後シートを下方に引くことによって作動される。この底部レールの移動により羽根方向付け止め機構を作動させて、釣合せモータによりローラに加えられる偏倚力の付勢に抵抗し、前シートおよび後シートを互いに対して垂直方向に移動させて、羽根の方向角度を制御する。羽根方向付け止め機構は、底部レールの前縁部を下方に引くことによって停止され、これにより、方向付け機構を切り離して前シートおよび後シートを互いに対して反対方向に移動させる方向にローラを回転させて、羽根を閉じる。

[00216]図３１、図３２、および図３３を参照すると、方向付け止め機構２０６は、ローラ２４２が回転するときに、ねじ制限ナット２０５が支柱２０８のねじ切り部分に沿って可逆的に並進されるようにローラ２４２と動作係合するねじ制限ナット２０５を備える。ねじ制限ナット２０５が支柱２０８のねじ切り部分に沿って並進可能な程度は、ねじ制限ナット２０５が、シェード２３６が完全伸張されていることにほぼ対応する止め構造または他の終点に到達するように制限される。ねじ制限ナット２０５は、ねじ制限ナット２０５が止めに最初に接触する点を過ぎた過走行領域内へ移動することができる。過走行領域内では、ねじ制限ナット２０５と止めとの間の摩擦また他の機械的力が、ねじ制限ナットの内側方向への移動を抑制することができる。このようにして、ねじ制限ナット２０５およびしたがってローラ２４２は、ローラ２４２を回転させてシェードを格納し得る釣合せばねモータ２０４の偏倚力に関わらず、選択的にロックされるか、または他の方法で定位置に保持される。

[00217]一実施形態では、図３４に示されるように、支柱２０８の外面４０６に配置された突出部４３０が、ねじ制限ナット２０５のための止め位置を提供することができる。支柱２０８は、支柱２０８の外面４０６の任意の数の雄ねじ５０４を含むねじ切り部分５０２を有することができる。雄ねじ５０４は、支柱２０８の最内端４１４から突出部４３０へ延びることができる。支柱２０８の雄ねじ５０４は、ねじ制限ナット２０５の雌ねじ５０６に嵌合するよう構成される。ねじ制限ナット２０５は、図４５の拡大斜視図により詳細に見られる。図４５に示されるように、雌ねじ５０６は、ねじ制限ナット２０５のリング５０８部分の内部に配置される。雌ねじ５０６は、ねじ制限ナット２０５が支柱２０８のねじ切り部分５０２に可動に取り付けられ得るように構成される。図３３では、ねじ制限ナット２０５が突出部４３０に接触することにより、支柱２０８のねじ切り部分に沿った走行の最外点に配置される。

[00218]引き続き図４５を参照すると、ねじ制限ナット２０５がローラ２４２に係合するように構成されて、ローラ２４２が回転するときにねじ制限ナット２０５が支柱２０８の周りを回転して、シェード２３６を伸張させ、または格納する。ねじ制限ナット２０５がローラ２４２と共に回転するために、ねじ制限ナット２０５は、ローラ２４２の内部キー止め構造２５８に係合するように構成された係合溝５１０を含むことができる。係合溝５１０は、ねじ制限ナット２０５のタブ５１２部分の凹部として形成され得る。タブ５１２は、リング５０８と一体形成され得、リング５０８から半径方向外側に延びることができる。係合溝５１０がタブ５１２に形成されて、係合溝５１０の内側係合面５１８から離れて延びる２本のフィンガ５１４、５１６をタブ５１２が備えるようにする。各フィンガ５１４、５１６は内面５２０、５２２を含むことができ、内面５２０、５２２は、それぞれ両端部で内側係合面５１８に接続して、係合溝５１０の連続するＵ字形湾曲面を形成する。

[00219]図４４に示されるように、係合溝５１０は、ローラ２４２の内部キー止め構造２５８に係合することができる。図４４は、図３３に示す線４４に沿って取った横断面図である。図４４に示す組立て構成では、ねじ制限ナット２０５が支柱２０８のねじ切り部分５０２に可動に接続される。支柱２０８およびねじ制限ナット２０５は、ローラ２４２の内部キャビティ２７０内で受けられる。ねじ制限ナット２０５は、ローラ２４２の内部キャビティ２７０内に位置決めされて、ローラ２４２の内部キー止め構造２５８がねじ制限ナット２０５の係合溝５１０内で受けられるようにする。この位置で、内部キー止め構造２５８がねじ制限ナット２０５のタブ５１２部分に接触して、ねじ制限ナット２０５をローラ２４２と共に回転させることができる。すなわち、ローラ２４２が第１の回転方向Ｄ１（図４４の視点から時計方向）に回転すると、キー止め構造２５８の側壁２７４が、フィンガ５１６の内面５２２に接触して、ねじ制限ナット２０５を第１の回転方向Ｄ１に回転させることができる。同様に、ローラ２４２が第２の回転方向Ｄ２（図４４の視点から反時計方向）に回転すると、キー止め構造２５８の側壁２７２がフィンガ５１６の内面５２０に接触して、ねじ制限ナット２０５を第２の回転方向Ｄ２に回転させることができる。

[00220]ローラ２４２が、支柱２０８のねじ切り部分の周りでねじ制限ナット２０５を回転させると、支柱２０８の雄ねじ５０４がねじ制限ナット２０５の雌ねじ５０６に作用して、ナット２０５を支柱２０８のねじ切り部分５０２に沿って並進させる。すなわち、ローラ２４２が第１の回転方向Ｄ１に回転すると（シェードの格納）、雄ねじ５０４がねじ制限ナット２０５を、端キャップ２６２から離れて内側方向に移動させる。同様に、ローラ２４２が第２の回転方向Ｄ２に回転すると（シェードの伸張）、雄ねじ５０４がねじ制限ナット２０５を端キャップ２６２側へ外側方向に移動させる。

[00221]ローラ２４２の第２の方向への移動は、ユーザが端部レール２３４を引き下げてシェードを伸張させるときに起きる。ここで、ローラ２４２は第２の方向に回転して、シェード材料をローラ２４２から供給することにより、シェード２３６を伸張させる。ローラ２４２の第１の方向への移動は、釣合せばねモータ２０４がローラ２４２を回転させてシェード２３６を格納するときに起きる。ここで、ユーザは端部レール２３４を持ち上げて、釣合せばねモータ２０４にかかる荷重を軽くし、釣合せばねモータ２０４が、ローラ２４２を回転させることによりシェード２３６材料をローラ２４２上に戻して格納することができるようにする。

[00222]したがって、ユーザが端部レール２３４を引き下げてシェード２３６を伸張させると、それに伴うローラ２４２の第２の回転方向Ｄ２への移動により、ねじ制限ナット２０５が支柱２０８のねじ切り部分５０２に沿って外側方向に移動する（シェードの伸張）。ユーザが続けて底部レールを下方に引いてシェードを伸張させると、最終的に、複数回の回転後、ねじ制限ナットが突出部４３０に係合することになる。同様に、釣合せばねモータ２０４がローラ２４２を回転させてシェード２３６を格納させると、それに伴うローラ２４２の第１の回転方向Ｄ１への移動により、ねじ制限ナット２０５が支柱２０８のねじ切り部分５０２に沿って内側方向に移動する（シェードの格納）。この支柱２０８のねじ切り部分５０２に沿ったねじ制限ナット２０５の移動は、図３２および図３３に示される。図２９の線３２に沿って取った横断面図である図３２では、シェード２３６が部分的に伸張されるため、ある量のシェード２３６材料がローラ２４２上にある。ここで、ねじ制限ナット２０５は、支柱２０８の最内端４１４と突出部４３０との間の中間位置にある。図３０の線３３に沿って取った横断面図である図３３では、シェード２３６が完全に伸張されるため、シェード２３６材料がローラ２４２から完全に供給される。ここで、ねじ制限ナット２０５は、支柱２０８のねじ切り部分５０２に沿った走行の最外点にあり、ねじ制限ナット２０５は突出部４３０に接触する。

[00223]図９および図４４に示すようなシェードは、格納位置から完全伸張位置へ移動されるときに、ローラの後部から離れて伸張することに注目されたい。シェードを伸張させ格納するローラの回転に関し、図９では、ヘッドレール３２の前が左であり、シェードを伸張させるためにローラが時計方向に回転されることになり、これによりシェードをローラの後部から離れて伸張させる。反対に、図４４は、ヘッドレール３２の前を右に示し、これは、シェードをローラから伸張させるためには、ローラは、シェードをローラ２４２の後部から離して伸張させるために反時計方向（Ｄ２）に回転されなければならないことを意味する。

[00224]図４５に示されるように、ねじ制限ナット２０５は、リング５０８の外向き面５２６に配置されたナックル５２４（頂点とも呼ばれる）を含む。ナックルは、たとえば、隆起、突出部、延長部、面の凸凹、摩擦特性の高い表面部分等である。機能的には、ナックルは突出部４３０に物理的に係合して、（たとえば、ナックルが隆起の場合の圧縮力、またはナックルが高い摩擦をもつ表面部分である場合の摩擦力下で）ねじ制限ナットを１つまたは複数の釣合せユニット（すなわち、１つまたは複数のモータ）の偏倚力下で回転することから保持する。ねじ制限ナット２０５が支柱２０８のねじ切り部分５０２に沿った走行の最外点に到達すると、ねじ制限ナット２０５のナックル５２４が突出部４３０に接触する。ナックル５２４および突出部４３０が接触すると、ねじ制限ナット２０５は過走行領域内へ移動することができ、この領域では、ナックル５２４を突出部４３０から係合解除するためにユーザにより物理的に付勢されることなく、ナックル５２４と突出部４３０との摩擦または他の機械的力が、ねじ制限ナットの内側方向の回転（シェードの格納）を抑制することができる。ねじ制限ナット２０５の過走行領域内への移動は、羽根を概ね水平位置に移動させることによりシェード２３６を開くためにユーザが端部レール２３４を回転させることに対応し得る。このナックル５２４と突出部４３０との係合は、図４６〜図４９Ｄにより詳細に示され、ここではナックルが隆起または突出部の形状である。

[00225]図４９Ａ〜図４９Ｄは、ねじ制限ナット２０５と支柱２０８の表面に配置された突出部４３０との係合の概略図である。図４９Ａ〜図４９Ｄは、ローラの第２の回転方向Ｄ２への回転（シェードの伸張）によりねじ制限ナット２０５が回転されるときの、ねじ制限ナット２０５の移動を示す。図４９Ａを参照すると、この点のシェードは、完全伸張位置にあり、図９に示されるように羽根が閉じられている。羽根を作動させて部分的または完全に開くために、ローラ２４２はさらに回転されて、前シートおよび後シートを分離させて羽根を伸ばさなければならない。これを生じさせるために、底部レールは回転されて底部レール３４の後縁部を下方に引き（図９で、後縁部は上方に向けられる）、これによりローラ２４２をさらにＤ２方向へ回転させる（シェードをローラ後部から離して伸張させる）。底部レールの後縁部を引き下げることにより、ねじ制限ナット２０５がさらに回転方向Ｄ２に回転されると、ナックル５２４が突出部４３０に動作接触し、これは、シェードが完全伸張位置、またはその近くにあることを示す。図４９Ａに見られるように、ナックル５２４は傾斜係合面５２６を備え、係合面５２６は、突出部４３０に最初に接触するような位置に配置される。係合面５２６は、ねじ制限ナット２０５の表面から点５３０まで外方へ傾斜する。加えて、ナックルは、より急な傾斜の後面５２８を備える。図４９Ａに見られるように、後面５２８および係合面５２６は点５３０で会い、この点５３０は、ねじ制限ナット２０５の表面から距離を置いて設定される。

[00226]図４９Ｂでは、ねじ制限ナット２０５が回転方向Ｄ２に沿って回転されて、係合面５２６が突出部４３０に最初に接触する。図４９Ｂに示されるナックル５２４および突出部４３０の方向は、図３０に示されるように、シェードが完全伸張されていることに対応し得る。

[00227]図４９Ｂに示される位置から、ユーザは端部レール３２４を回転させて、ねじ制限ナット２０５が、図４９Ｃおよび図４９Ｄに示される過走行領域内へ移動するようにする。このようにするときに、ユーザはシェード２３６の羽根２４６を開くことができる。図４９Ｃに見られるように、ユーザが下部レール２３４を回転させると、ナックル５２４が突出部４３０上を移動する。この位置で、ナックル５２４と突出部４３０との間の摩擦または他の機械的力により、ねじ制限ナット２０５が、釣合せばねモータの偏倚下での第１の回転方向Ｄ１への回転によって突出部４３０から離れることを抑制することができる。したがって、摩擦または他の機械的力は、釣合せばねモータ２０４により加えられる、ローラ２４２およびしたがってねじ制限ナット２０５を移動させ得る力に対抗して、ねじ制限ナット２０５を定位置に保持する。突出部４３０およびナックル５２４間の摩擦もしくは圧縮力もしくはこれらの両方により定位置に保持される、突出部４３０に対するナックル５２４のこの位置は、羽根を部分的に開いた位置に方向付けることができ、これは、図７Ｃに示されるように、羽根が概ね垂直に（閉鎖）かつ概ね水平に（完全開放）に傾斜されることを意味する。この位置で、突出部４３０が偏向することができ、またはねじ制限ナット２０５が偏向することができ、またはナックルが圧縮することができ、またはこれらの機構の１つまたは複数の組合せが起こり得て、ナックルを突出部４３０の上に載置させて、圧縮または摩擦荷重下に置くことができる。

[00228]図４９Ｄでは、ねじ制限ナット２０５が過走行領域に沿ってさらに移動され、ナックル５２４の点５３０が突出部４３０上を通過して、ナックル５２４の後面５２８が突出部４３０の反対側に載置されるようになる。再び、ナックルが突出部４３０上を通過できるようにするために、突出部４３０が偏向することができ、またはねじ制限ナット２０５が偏向することができ、またはナックルが圧縮することができ、またはこれらの機構の１つまたは複数の組合せが起こり得て、ナックルが突出部４３０上を通過できるようにする。この位置で、羽根が図４９Ｃの状態よりも開き、羽根がほぼ水平（図７Ｂにあるように）になる最大の範囲まで開くことができる。

[00229]図５０は、方向付け止め機構６５０の代替例を示す。図５０に見られるように、方向付け止め機構６５０は、カラー６５２に関連して設けられたねじ制限ナット６５４を備えることができる。図５１および図５２に示されるように、カラー６５２およびねじ制限ナット６５４は、支柱２０８のねじ切り部分で受けられるように構成される。図５１は、図２９に示される線３２で取った横断面図にほぼ対応する横断面図である。図５２は、図３０に示される線３３で取った横断面図にほぼ対応する横断面図である。本明細書で説明した実施形態によれば、ねじ制限ナット６５４およびカラー６５２が、戻り止め構造を使用する。この戻り止め構造は、通常シェードが完全伸張される場合である、支柱２０８のねじ切り部分に沿った走行の最も遠い点で、またはその近くで、ねじ制限ナット６５４を定位置に保持する。図５１に示されるような一実施形態では、戻り止め構造が、ねじ制限ナット６５４に取り付けられたピン６５６を備える。ピン６５６は、カラー６５２の内向き面に配置された溝６５８内で受けられるように構成される。カラー６５２は、支柱２０８上に位置決めされて、ねじ制限ナットが、シェード２３６が完全伸張されていることに対応する位置にあるときに、ピン６５６が溝６５８に到達するようにする。ねじ制限ナット６５４のこの位置は、図５２に見られる。図５２では、ピン６５６は溝６５８内で受けられ、ピン６５６の端部が溝６５８の底部に係合して、摩擦力または圧縮力または両方が発生される。この位置で、ねじ制限ナット６５４は、摩擦力または圧縮力によって、釣合せユニットの偏倚下で回転方向Ｄ１に回転することが抑制され、ねじ制限ナット６５４が端キャップ２６２から離れて内側方向に移動することになる。ここで、ねじ制限ナット６５４が、ローラ６４２を回転させることによりねじ制限ナット６５４を移動させ得る、ばねモータ６０４の力に対抗して定位置に保持される。図５２に示される位置にピンを移動させるために、前述したように底部レールの後縁部が下方に移動されて、ローラを伸張方向にさらに回転させ、（羽根の後縁部の作動によりローラがどれだけ遠くまで回転されるかに応じて）羽根が少なくとも部分的に開くようにする。

[00230]次に、図５８および図５９を参照する。図５８および図５９は、ピン６５６および溝６５８の拡大図であり、溝６５８の入口壁および出口壁の角度を概略的に示す。概略断面図５８および５９は、溝６５８を通過し、図５２の平面に直交して延びる周方向線に沿って取った代表的な断面図である。図５８に示されるように、溝６５８は底面６６４を備え、底面６６４は、溝６５８の傾斜壁により各側に結合される。図５８に示されるように、溝６５８は、ピン６５６が通過し、最初に溝６５８に入るときに接触可能な入口壁６６２を備える。加えて、溝６５８は入口壁６６２と反対側の出口壁６６０を備える。ねじ制限ナット６５４がさらに回転するときにピンが溝６５８に入ると、ピン６５６は、出口壁６６０に沿って通り、場合によって出口壁６６０に係合する。図５８に示される実施形態では、出口壁６６０および入口壁６６２がほぼ同一の傾斜を有する。本実施形態では、ねじ制限ナット６５４が回転されて、ピン６５６が溝６５８に入るか溝から出るときに、溝６５８が同様の触感を有するように構成される。ねじ制限ナット６５４が回転され、カラー６５２に接近して軸方向に移動しかつカラーに対して回転すると、ピン６５６がカラー６５２側にさらに移動して、溝の先頭側でカラーに係合することができ、または溝内で受けられてその側壁もしくは底壁に接触し、釣合せユニットの力の下でナット６５４の回転を抑制することができる。

[00231]図５９に示される代替実施形態では、溝６５８が、入口壁６６４から異なる傾斜を有する出口壁６６０を備える。この構成では、ピン６５６が溝６５８から出るときと比べて、ピン６５６が溝６５８に入るときに、溝６５８が異なる触感を生じさせる。

[00232]図６０〜図６４に示されるさらなる例によれば、戻り止め構造が、傾斜面に配置された複数の溝を備えることができ、ねじ制限ナット６５４が回転して、カラー６５２に対して回転しながら支柱２０８のねじ切り部分に沿ってカラー６５２に接近するときに、ピン６５６が１つまたは複数の溝に係合することができるようになっている。図６２に見られるように、カラー６５２は、第１の溝７１４、第２の溝７１６、第３の溝７１８、および第４の溝７１９を有する傾斜面７１２を備えることができる。図６４に示されるように、面７１２は、ナット６５４から時計方向に徐々に離れて周方向に傾斜する。破線７２１と各連続する溝７１４、７１６、７１８、７１９の基部との間の距離が減少していることに注目されたい。これにより、アクチュエータピン６５６が、ねじ切り支柱２０８に垂直な面７１２と比較して同一の力および触感で、各連続する溝７１４、７１６、７１８、７１９に出入りする。これは、ナット６５４がねじ切り支柱２０８の周りを回転すると、ねじ切り支柱２０８がナット６５４に接近し、各連続する溝および関連する入口壁および出口壁との係合がより強くなるためである。あるいは、触感の調節を少し減らして、各連続する溝が前の溝よりも深い場合、または各連続する溝の周りの局所的な領域が除去されて、ナットがカラー側へ軸方向に移動されるときに、ナット６５４からわずかに離れて移動する場合、連続する溝に出入りするピンの触感を調節または均一にするために同様の効果が発生され得る。

[00233]引き続き図６２を参照すると、ねじ制限ナット６５４が第２の回転方向Ｄ２に回転され（シェードを伸張させる）、完全伸張点に到達すると、（底部レールの後縁部を下方に移動させること等により）ねじ制限ナットがカラー６５２に対して回転するときに、ねじ制限ナット６５４に配置されたピン６５６が溝７１４、７１６、７１８、７１９に連続して係合する。異なる溝は、ねじ制限ナット６５４について個々の止め点を提供して、シェード２３６の羽根が、可変量の光を通過させる様々な程度の開放部および羽根２４６に保持されるようにする。たとえば、ピンが溝７１４に位置決めされると、羽根がわずかに開かれることになる（すなわち、図９および図７ｃに示される位置間で、水平よりも垂直に）。ピンが溝７１６内に位置決めされると、ピンが溝７１４内にある場合よりも羽根が開かれることになる（図７ｃ等）。ピンが溝７１８に位置決めされると、ピンが溝７１６内にある場合よりも羽根が大きく開かれることになる（図７ｃおよび７ｂの間等の水平近く）。ピンが溝７１９に位置決めされると、ピンが溝７１８内に位置決めされる場合よりも羽根が大きく開かれることになる（図７ｂ等のほぼ水平）。本例では、ピンがばね荷重を受けて軸方向にナット６５４内またはナット６５４側へ弾性的に移動し、この弾性軸方向移動により、ピンが固くて軸方向に可動でない場合よりも、溝に出入りするピンの移動の際の触感を軽くすることができることに注目されたい。加えて、図６０〜図６４のピンは、ピン６５６に対してばね荷重が加えられた球形先端６５７を備えることができる。ボール６５７の球形の外形は、各溝７１４、７１６、７１８、７１９に出入りするピンの触感を滑らかにする。ばね荷重が加えられたボール６５７は、触感の急激さをさらに減少させ制御することになる。しかしながら、いずれかの溝内でのボール６５７のばね荷重係合は、依然として、釣合せユニットの偏倚力下でカラーに対するナットの回転に抵抗することになる。ばね荷重が加えられた先端は球形である必要はなく、代わりに正方形、円筒形、楕円形、または、本明細書に記載されたような溝に乗り入れ、乗り越え、かつ十分な係合を維持して釣合せユニットにより発生された格納力に抵抗することになる他の形状とすることができる。

[00234]図６０〜図６４に示されるように、戻り止め構造は、ねじ制限ナット６５４に配置されたピン６５６と、カラー６５２に配置された溝７１４、７１６、７１８、７１９とを備える。図６５〜図６７は、カラー６５２に取り付けられたピン６５６を備えた戻り止め構造の代替実施形態を示す。すなわち、ピン６５６は、カラーの外向き側からカラー６５２の内向き側へ延びるピンホールを通して配置される。ピン６５６は、カラー６５２の第１の側に固定されたナット７０２により定位置に固定される。カラー６５２に配置されたピン６５６は、ねじ制限ナット６５４に配置された溝７１４、７１６、７１８、７１９に関連して設けられる。本例では、ピン６５６は、前述したばね荷重ボール６５７を備えることができる。図６５〜図６７に示されるように、カラー６５２およびねじ制限ナット６５４は支柱２０８に取り付けられる。カラー６５２は支柱２０８に固定されて、カラー６５２が支柱２０８の長さに沿って移動しないようにする。しかしながら、ねじ制限ナット６５４は、ローラ２４２の内部キー止め構造とねじ制限ナット６５４の係合溝またはねじとの係合を通して、支柱２０８のねじ切り部分に沿って可動である。

[00235]図６８〜６９は、戻り止め構造の代替実施形態を示す。図６８〜図６９に見られるように、戻り止めは、ねじ制限ナット６５４の第２の面に配置され、一体形成され、または取り付けられた成形ばね７０６を備えることができる。成形ばねはプラスチックであってもよく、または金属等の別の材料から作製されていてもよい（この場合、おそらくナット６５４に取り付けられる）。成形ばね７０６は、ねじ制限ナットに形成される凹部内に位置決めされた片持ちアームを備える。成形ばね７０６のアームは、カラーに最も近いねじ制限ナットの表面の平面にある。アームは、ねじ制限ナットの平面より上方で延びる、突出する山または他の係合形状（円形であり得る）で終端する。ねじ制限ナットおよびカラーが互いに近接すると、山がカラーの表面に係合し、アームが屈曲して、山をカラーに対して偏倚させる。山または他の円形構造は、ねじ制限ナットおよびカラーが互いに対して移動するときに、屈曲したアームの付勢下で溝７１４、７１６、７１８、７１９に出入りするように構成される。

[00236]代替実施形態によれば、図７０〜図７１に示されるように、戻り止め構造は、ねじ制限ナット６５４に取り付けられた板ばね７０８を備えることができる。図７０〜図７１に見られるように、板ばね７０８は、一端部で、片持ち状等に、ねじ制限ナット６５４に接続されて屈曲し、その位置へ弾性的に戻る。板ばねは、ねじ７１０によりねじ制限ナット６５４に取り付けられ、または溶接、接着剤、エポキシ接着剤、もしくは他の方法でねじ制限ナットに取り付けられる。凹部は、板ばねの自由端より下方でナット６５４に形成され、ナット６５２に干渉接触することなく、板ばねを凹部内に偏向させるのに十分な深さを有する。板ばね７０８は、ピンプル７２５または他の円形構造を有する端部で終端し、ピンプル７２５またはこの円形構造は、カラー６５２に配置された溝７１４、７１６、７１８、７１９に弾性係合し、釣合せユニットにより生じる格納のための偏倚に抵抗するように構成される。

[00237]本開示の操作システムを使用する方法は、ローラシェード構造から伸張するシェード要素の荷重を釣り合せるための方法であって、ローラを第１の方向に回転させることによりシェード要素を所望の伸張位置へ広げるステップと、ローラの第１の方向への回転により、ある量の偏倚力を操作システム内に発生させるステップと、ある量の偏倚力をローラに対して第１の方向と反対の第２の方向へ加えるステップとを含み、ある量の偏倚力が、シェード要素の荷重を釣り合せるのに十分である方法を含む。

[00238]ある量の偏倚力は、選択された伸張位置でシェードを維持するのに十分であり得、または選択された伸張位置でシェードを維持するのに必要な量より多くても少なくてもよい。加えて、所定レベルの摩擦が操作システムの部品間に発生され得、摩擦に加えてある量の偏倚力が、選択された伸張位置でシェードを維持するのに十分である。偏倚力はばねモータであってもよく、ばねモータはコイルばねまたは時計ばねであってもよい。

[00239]さらに、シェード要素は、ローラシェード構造から伸張するシェード要素を備えることができ、シェード要素は、前シートと、後シートと、前縁部に沿って前シートに接続され、かつ後縁部に沿って後シートに接続される少なくとも１つの羽根とを備え、前シートおよび後シートの相対移動により、少なくとも１つの羽根が開放方向と閉鎖方向との間で移動する。この場合、方法は、少なくとも１つの羽根が閉鎖方向にある状態でシェード要素を完全伸張位置に広げるステップと、ローラを第１の方向にさらに回転させて、前シートおよび後シートを相対移動させ、少なくとも１つの羽根を開放位置に方向付けるステップと、羽根方向付け止め機構に係合して偏倚力に打ち勝つとともに、少なくとも１つの羽根の開放方向を維持する位置にローラを保持するステップとを含む。

[00240]本開示はある程度の詳細と共に説明されているが、本開示は例としてなされたものであり、特許請求の範囲に記載された本開示の精神から逸脱することなく、詳細および構造の変更が行われ得ることを理解されたい。

[00241]上記の説明は広い適用を有する。たとえば、本明細書で開示された例は、特定の操作要素および特定のばねタイプおよび配置、羽根方向付け止め機構構造等に重点を置いたものであり得るが、本明細書で開示された概念は、本明細書に記載された同一または同様の機能を実行する同一または同様の能力を有する他の構造に等しく当てはまり得ることが理解されるべきである。同様に、実施形態または例の説明は、例示的なものにすぎず、特許請求の範囲を含む本開示の範囲を提示するものではなく、これらの例に限定される。

[00242]すべての方向への言及（たとえば、近位、遠位、上、下、上方、下方、左、右、横方向、長手方向、前、後、頂部、底部、〜より上方、〜より下方、垂直方向、水平方向、半径方向、軸方向、時計方向、および反時計方向）は、読者が本開示を理解するのを助ける識別の目的で使用されたものにすぎず、特に本開示の位置、方向、または使用に関して限定を生じさせるものではない。接続への言及（たとえば、取り付けられ、結合され、接続され、および接合され）は、広く解釈されるべきであり、別段の支持がない限り、要素の集まりの中間部材、および要素間の相対移動を含み得る。このように、接続への言及は、２つの要素が直接接続され、互いに固定関係にあることを必ずしも意味するものではない。図面は、例示のためのものにすぎず、添付図面に反映された寸法、位置、順序、相対サイズは変更可能である。
なお、以下に参考発明を記載する。当該参考発明は、出願当初の請求項１から６４に対応している。すなわち、 参考発明１は、シェード要素と、前記シェード要素に動作可能に接続された回転可能なローラであって、前記シェード要素が、格納構成にあるときに前記ローラに巻き付けられ、少なくとも部分伸張構成にあるときに、前記ローラの周りから少なくとも部分的に広げられるローラと、前記ローラに動作可能に関連付けられ、前記ローラに可変偏倚力を加えて、前記ローラから少なくとも部分的に伸張された前記シェード要素の部分の重量を釣り合わせるように構成された偏倚部品であって、前記シェード要素がより大きな量だけ前記ローラから伸張するときに、より大きな力を前記ローラに加えるように構成された偏倚部品とを備えた、コードなし格納式シェードである。
参考発明２は、前記偏倚部品が、前記ローラからのシェード伸張の少なくとも１つの量について前記シェードを支持するのに十分な偏倚力で前記ローラに係合する、参考発明１に記載のシェードである。
参考発明３は、前記偏倚部品が、前記ローラからのシェード伸張の複数の量について前記シェードを支持するのに十分な偏倚力で前記ローラに係合する、参考発明１に記載のシェードである。
参考発明４は、前記シェード部品が、前シートと、後シートと、前記前シートおよび前記後シートの間に位置決めされた少なくとも１つの羽根とを備え、前記羽根が前縁部に沿って前記前シートに係合し、後縁部に沿って前記後シートに係合し、前記ローラが、前記前シートおよび前記後シートに動作可能に係合されて、前記シェード要素のほぼ全体が前記ローラから伸張されるときに、前記羽根を閉鎖構成から開放構成へ移行させ、羽根方向付け止め機構が、前記偏倚部品に動作可能に係合され、少なくとも１つの羽根が開放構成に方向付けられる少なくとも１つの方向で、前記ローラに選択的に係合するように動作可能である、参考発明１に記載のシェードである。
参考発明５は、前記羽根方向付け止め機構が、それぞれ前記少なくとも１つの羽根の別々の開放構成に対応する複数の係合位置を画定する、参考発明４に記載のシェードである。
参考発明６は、前記ローラに動作可能に関連付けられた回転不能要素をさらに備え、前記偏倚部品が、前記ローラと前記回転不能要素との間に動作可能に接続されたばねをさらに備え、前記ローラの第１の方向への回転により、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力が増加し、前記ローラの第２の方向への回転により、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力が減少する、参考発明４および５に記載のシェードである。
参考発明７は、前記ばねの第１の端部が固定位置で前記ローラに動作可能に接続され、前記ばねの第２の端部が前記ローラの長さの少なくとも一部に沿って可逆的に並進可能であり、前記ばねの前記第２の端部が前記ローラの長さの一部に沿って並進すると、前記ばねが伸び、または後退して、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力を変化させる、参考発明６に記載のシェードである。
参考発明８は、前記ローラを回転可能に受けるヘッドレールと、前記ばねの前記第２の端部に隣接して、前記ローラの回転時に前記第２の端部を前記ローラの長さに沿って可逆的に移動させる駆動機構であって、前記ヘッドレールに動作可能に接続される駆動機構とをさらに備え、前記シェードの選択された比較的可動な部分間に、所定量の摩擦がある、参考発明７に記載のシェードである。
参考発明９は、前記駆動機構が、前記回転不能シャフトに動作可能に取り付けられたナットを備え、前記ナットが、前記ローラの回転時に前記回転不能シャフトの長さに沿って可動である、参考発明８に記載のシェードである。
参考発明１０は、前記ナットが、前記ローラにキー止めされて前記ローラと共に回転する、参考発明９に記載のシェードである。
参考発明１１は、前記回転不能シャフトが、前記ヘッドレールに対して固定され、前記ヘッドレールの長手方向に延びるねじ切りシャフトであり、前記可動コネクタが前記ばねの一端部に固定され、前記ばねの反対側端部が前記ローラに対して固定され、前記可動コネクタが、前記ねじ切りシャフト上で受けられる雌ねじを有して、前記ねじ切りシャフトの周りを回転し、かつ前記ねじ切りシャフトに沿って並進し、前記可動コネクタが、前記ローラの回転時に、前記ねじ切りシャフトの長さに沿って並進して、前記コイルばねの有効長さを変化させる、参考発明１０に記載のシェードである。
参考発明１２は、前記雌ねじに係合するように構成された前記ねじ切りシャフト上に、前記可動コネクタの並進移動を一方向に限定する当接部をさらに備えた、参考発明１１に記載のシェードである。
参考発明１３は、前記羽根方向付け止め機構が前記当接部に隣接して、前記可動コネクタを前記当接部に隣接して解除可能に保持する、参考発明１２に記載のシェードである。
参考発明１４は、前記羽根方向付け止め機構が、前記ねじ切りシャフトのねじの解除可能な向きの端部を含み、前記可動コネクタの前記雌ねじの端部が前記端部に静止して当接する、参考発明１３に記載のシェードである。
参考発明１５は、前記可動コネクタの前記雌ねじの前記端部が、前記雌ねじの解除可能な向きの端部を画定する、参考発明１４に記載のシェードである。
参考発明１６は、前記解除可能な向きの端部のそれぞれが各タブを形成し、各タブへ延びるが各ねじに対して逆角度で延びる、参考発明１５に記載のシェードである。
参考発明１７は、前記ねじ切りシャフトの前記ねじから前記タブへの移行が第１の頂点を形成し、前記可動コネクタの前記ねじから前記タブへの移行が第２の頂点を形成し、前記可動ナットと前記ねじ切りシャフトとの相対移動により、前記第１の頂点が前記第２の頂点を通過して、前記ねじ切りシャフトの前記タブが前記可動コネクタの前記タブに係合する、参考発明１６に記載のシェードである。
参考発明１８は、底部レールが前縁部および後縁部を含み、前記シェード要素が前シートおよび後シートを備え、前記前シートおよび前記後シートのそれぞれが、前記底部レールの前記前縁部および前記後縁部にそれぞれ動作可能に接続された底縁部を有し、水平に延びる、垂直に離間した複数の可撓性羽根が、前縁部および後縁部のそれぞれに沿って前記前シートおよび前記後シートに動作可能に接続され、前記底部レールを傾斜させて前記前縁部および前記後縁部を上昇または下降させることにより、閉鎖された、垂直に方向付された位置と、開いたほぼ水平位置との間で羽根を移動させる、参考発明１に記載のシェードである。
参考発明１９は、前記ローラに動作可能に関連付けられた回転不能要素をさらに備え、前記偏倚部品が、前記ローラと前記回転不能要素との間に動作可能に接続されたばねをさらに備え、前記ローラの第１の方向への回転により、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力が増加し、前記ローラの第２の方向への回転により、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力が減少する、参考発明１に記載のシェードである。
参考発明２０は、前記ばねの第１の端部が固定位置で前記ローラに動作可能に接続され、前記ばねの第２の端部が前記ローラの長さの少なくとも一部に沿って可逆的に並進可能であり、前記ばねの前記第２の端部が前記ローラの長さの一部に沿って並進すると、前記ばねが伸び、または後退して、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力を変化させる、参考発明１９に記載のシェードである。
参考発明２１は、前記ローラを回転可能に受けるヘッドレールと、前記ばねの前記第２の端部に隣接して、前記ローラの回転時に前記第２の端部を前記ローラの長さに沿って可逆的に移動させる駆動機構であって、前記ヘッドレールに動作可能に接続される駆動機構とをさらに備え、前記シェードの選択された比較的可動な部分間に、所定量の摩擦がある、参考発明１９に記載のシェードである。
参考発明２２は、前記駆動機構が、前記回転不能シャフトに動作可能に取り付けられたナットを備え、前記ナットが、前記ローラの回転時に前記回転不能シャフトの長さに沿って可動である、参考発明２１に記載のシェードである。
参考発明２３は、前記ナットが、前記ローラにキー止めされて前記ローラと共に回転する、参考発明２２に記載のシェードである。
参考発明２４は、前記回転不能シャフトが、前記ヘッドレールに対して固定され、前記ヘッドレールの長手方向に延びるねじ切りシャフトであり、前記可動コネクタが前記ばねの一端部に固定され、前記ばねの反対側端部が前記ローラに対して固定され、前記可動コネクタが、前記ねじ切りシャフト上で受けられる雌ねじを有して、前記ねじ切りシャフトの周りを回転し、かつ前記ねじ切りシャフトに沿って並進し、前記可動コネクタが、前記ローラの回転時に、前記ねじ切りシャフトの長さに沿って並進して、前記コイルばねの有効長さを変化させる、参考発明２３に記載のシェードである。
参考発明２５は、前記雌ねじに係合するように構成された前記ねじ切りシャフト上に、前記可動コネクタの並進移動を一方向に限定する当接部をさらに備えた、参考発明２４に記載のシェードである。
参考発明２６は、前記ローラの軸に対する半径方向移動に抵抗するように、前記ローラに動作可能に接続されたばねの第１の端部と、前記ローラに動作可能に接続されて前記ローラと共に回転し、前記第１の端部から少なくとも半径方向に離間した位置にあるばねの第２の端部とをさらに備え、前記ローラと共に前記ばねの前記第２の端部が回転することにより、前記ばねを巻き付け、または巻き出して、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力を変化させる、参考発明１９に記載のシェードである。
参考発明２７は、前記ローラを回転可能に受けるヘッドレールと、回転不能に前記ヘッドレールに動作可能に接続され、前記ローラ内に位置決めされる部
材とをさらに備え、前記ばねの前記第１の端部がアンカを画定し、かつ前記部材に係合し、前記ばねの前記第２の端部が、前記ローラに回転可能にキー止めされる、参考発明２６に記載のシェードである。
参考発明２８は、前記部材が、前記ローラの長さの少なくとも一部に沿って延びるシャフトを備える、参考発明２７に記載のシェードである。
参考発明２９は、前記アンカが、前記ばねの前記第１の端部を受けるためのアーバを含む、参考発明２７に記載のシェードである。
参考発明３０は、前記ばねの前記第２の端部がハウジングに係合し、前記ハウジングが前記ローラに回転可能にキー止めされる、参考発明２７に記載のシェードである。
参考発明３１は、前記ばねが、半径方向内端部と半径方向外端部とを有する時計ばねであり、前記第１の端部が、回転安定して前記ローラに動作可能に固定された前記半径方向内端部であり、前記第２の端部が前記半径方向外端部である、参考発明２７に記載のシェードである。
参考発明３２は、前記時計ばねがハウジング内で受けられ、前記ハウジングが前記半径方向外端部に取り付けられて、前記ローラにキー止めされ、アーバが、前記時計ばねの開口中心部内で受けられて、前記半径方向内端部に取り付けられ、前記アーバが、前記シャフトに回転不能に接続される、参考発明３１に記載のシェードである。
参考発明３３は、前記シャフトが、前記シャフトの長さの一部に沿って延びるねじ切り外側部を画定し、前記ローラにキー止めされたねじ制限ナットであって、前記ローラの回転により前記ねじ制限ナットを回転させて、前記ナットを前記回転不能シャフトのねじ切り部に沿って並進させるねじ制限ナットと、前記回転不能シャフトに配置された止めであって、前記ローラからの前記シェード材料の完全伸張にほぼ対応する、前記回転不能シャフトの前記ねじ切り部に沿った走行の終点で前記ねじ制限ナットに係合する止めとをさらに備えた、参考発明２６〜３２のいずれかに記載のシェードである。
参考発明３４は、前記止めが、前記回転不能シャフトの表面から半径方向外側に延びる突出部を備え、前記突出部が、前記ねじ制限ナットが前記終点に到達するときに、前記ねじ制限ナットに配置されるナックルに係合するように構成される、参考発明３３に記載のシェードである。
参考発明３５は、前記ねじ制限ナットが前記終点に隣接するときに、前記ローラがさらに回転されて前記シェードを開くことにより、前記ねじ制限ナットを移動させることができ、前記ナックルの中心が前記突出部上を移動して前記ローラを定位置に保持するようにする、参考発明３４に記載のシェードである。
参考発明３６は、前記止めが、前記回転不能シャフトに固定されたカラーを備え、前記カラーおよび前記ねじ制限ナットが共に、前記ねじ制限ナットが前記終点に到達したときに係合するように構成された戻り止め構造を有する、参考発明３３に記載のシェードである。
参考発明３７は、前記ローラが回転して前記シェードを開くときに、前記戻り止め構造が係合する、参考発明３６に記載のシェードである。
参考発明３８は、前記戻り止め構造が、前記ねじ制限ナットに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成される、参考発明３６に記載のシェードである。
参考発明３９は、前記戻り止め構造が、前記カラーに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記ねじ制限ナットに配置された溝に係合するように構成される、参考発明３６に記載のシェードである。
参考発明４０は、前記戻り止め構造が、前記ねじ制限ナットに配置された成形ばねを備え、前記成形ばねが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成される、参考発明３６に記載のシェードである。
参考発明４１は、前記戻り止め構造が、前記ねじ制限ナットに配置された板ばねを備え、前記板ばねが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成される、参考発明３６に記載のシェードである。
参考発明４２は、前記戻り止め構造が、前記ねじ制限ナットに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記カラーに配置された複数の溝に係合するように構成される、参考発明３６に記載のシェードである。
参考発明４３は、ヘッドレールと、底部レールと、前記ヘッドレールと前記底部レールとに動作可能に接続され、前記ヘッドレールと前記底部レールとの間に伸張するシェードと、前記ヘッドレール内に回転可能に取り付けられ、前記シェード材料に動作可能に接続されたローラであって、前記シェード材料が、前記ローラに巻き付けられ、前記ローラから広げられ得るローラと、前記ローラに動作可能に接続され、前記ローラに可変偏倚力を加えて、前記ローラから広げられた前記シェードの部分の重量を少なくとも釣り合わせるように構成された偏倚部品であって、前記シェードがより大きな量だけ前記ローラから広げられるときに、より大きな力を前記ローラに加えるように構成された偏倚部品とを備えた、コードなし格納式シェードである。
参考発明４４は、前記ヘッドレールおよび前記ローラに動作可能に接続された回転不能シャフトをさらに備え、前記偏倚部品が、前記ローラと前記回転不能シャフトとの間に動作可能に接続されたばねをさらに備え、前記ローラの第１の方向への回転により、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力が増加し、前記ローラの第２の方向への回転により、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力が減少する、参考発明４３に記載のシェードである。
参考発明４５は、前記ばねの第１の端部が固定位置で前記ローラに動作可能に接続され、前記ばねの第２の端部が前記ローラに回転可能に接続され、前記第２の端部が前記ローラと共に回転すると、前記ばねが巻き、または巻き出して、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力を変化させる、参考発明４４に記載のシェードである。
参考発明４６は、前記ローラにキー止めされたねじ制限ナットであって、前記ローラの回転により前記ねじ制限ナットを回転させて、前記ナットを前記回転不能シャフトのねじ切り部分に沿って並進させるねじ制限ナットと、前記回転不能シャフトに配置された止めであって、前記ローラからの前記シェード材料の完全伸張にほぼ対応する、前記回転不能シャフトの前記ねじ切り部に沿った走行の終点
で、前記ねじ制限ナットに係合する止めとをさらに備えた、参考発明４４に記載のシェードである。
参考発明４７は、前記止めが、前記回転不能シャフトの表面から半径方向外側に延びる突出部を備え、前記突出部が、前記ねじ制限ナットが前記終点に到達するときに、前記ねじ制限ナットに配置されるナックルに係合するように構成される、参考発明４６に記載のシェードである。
参考発明４８は、前記ねじ制限ナットが前記終点に隣接するときに、前記ローラがさらに回転されて前記シェードを開くことにより、前記ねじ制限ナットを移動させることができ、前記ナックルの中心が前記突出部上に移動して前記ローラを定位置に保持するようにする、参考発明４７に記載のシェードである。
参考発明４９は、前記止めが、前記回転不能シャフトに固定されたカラーを備え、前記カラーおよび前記ねじ制限ナットが共に、前記ねじ制限ナットが前記終点に到達したときに係合するように構成された戻り止め構造を有する、参考発明４６に記載のシェードである。
参考発明５０は、前記ローラが回転して前記シェードを開くときに、前記戻り止め構造が係合する、参考発明４９に記載のシェードである。
参考発明５１は、前記戻り止め構造が、前記ねじ制限ナットに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成される、参考発明４９に記載のシェードである。
参考発明５２は、前記戻り止め構造が、前記カラーに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記ねじ制限ナットに配置された溝に係合するように構成される、参考発明４９に記載のシェードである。
参考発明５３は、前記戻り止め構造が、前記ねじ制限ナットに配置された成形ばねを備え、前記成形ばねが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成される、参考発明４９に記載のシェードである。
参考発明５４は、前記戻り止め構造が、前記ねじ制限ナットに配置された板ばねを備え、前記板ばねが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成される、参考発明４９に記載のシェードである。
参考発明５５は、前記戻り止め構造が、前記ねじ制限ナットに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記カラーに配置された複数の溝に係合するように構成される、参考発明４９に記載のシェードである。
参考発明５６は、ローラシェード構造から伸張するシェード要素の荷重を釣り合せるための方法であって、ローラを第１の方向に回転させることにより前記シェード要素を所望の伸張位置へ広げるステップと、前記ローラの前記第１の方向への回転により、ある量の偏倚力を操作システム内に発生させるステップと、前記ある量の偏倚力を前記ローラに対して前記第１の方向と反対の第２の方向へ加えるステップであって、前記ある量の偏倚力が、前記シェード要素の前記荷重を釣り合せるのに十分であるステップとを含む方法である。
参考発明５７は、前記ある量の偏倚力が、前記選択された伸張位置で前記シェードを維持するのに十分である、参考発明５６に記載の方法である。
参考発明５８は、前記ある量の偏倚力が、前記選択された伸張位置で前記シェードを維持するのに必要な
量よりも少ない、参考発明５６に記載の方法である。
参考発明５９は、前記ある量の偏倚力が、前記選択された伸張位置で前記シェードを維持するのに必要な量よりも多い、参考発明５６に記載の方法である。
参考発明６０は、所定レベルの摩擦を前記操作システムの部品間に発生させるステップをさらに含み、前記摩擦に加えて前記ある量の偏倚力が、前記選択された伸張位置で前記シェードを維持するのに十分である、参考発明５６に記載の方法である。
参考発明６１は、前記偏倚力がばねモータにより発生される、参考発明５６〜６０のいずれかに記載の方法である。
参考発明６２は、前記ばねモータがコイルばねである、参考発明６１に記載の方法である。
参考発明６３は、前記ばねモータが時計ばねである、参考発明６１に記載の方法である。
参考発明６４は、前記シェード要素が、ローラシェード構造から伸張するシェード要素を備え、前記シェード要素が、前シートと、後シートと、前縁部に沿って前記前シートに接続され、かつ後縁部に沿って前記後シートに接続される少なくとも１つの羽根とを備え、前記前シートおよび前記後シートの相対移動により、少なくとも１つの羽根が開放方向と閉鎖方向との間で移動し、前記方法が、少なくとも１つの羽根が閉鎖方向にある状態で前記シェード要素を完全伸張位置に広げるステップと、前記ローラを第１の方向にさらに回転させて、前記前シートおよび前記後シートを相対移動させ、前記少なくとも１つの羽根を開放位置に方向付けるステップと、前記羽根方向付け止め機構に係合して偏倚力に打ち勝つとともに、前記少なくとも１つの羽根の開放方向を維持する位置に前記ローラを保持するステップとを含む、参考発明５６に記載の方法である。

Claims (28)

1. 回転可能なローラと、
   前記ローラに動作可能に接続されたシェード材料であって、前記シェード材料をそれぞれ格納および伸張するために、前記ローラに巻き付けることができ、前記ローラから広げることのできるシェード材料と、
   前記ローラに動作可能に接続され、前記ローラに可変偏倚力を格納方向へ加えて、前記ローラから広げられた前記シェード材料の部分の重量を少なくとも釣り合わせるように構成された偏倚部品であって、前記シェード材料がより大きな量だけ前記ローラから広げられるときに、より大きな量の力を前記ローラに加えるように構成された偏倚部品と、
   前記ローラ内に位置決めされた回転不能シャフトと、
   前記回転不能シャフトに取り付けられたナットであって、前記ローラにキー止めされて、前記ローラの回転により前記ナットを前記回転不能シャフトの長さに沿って並進させるようにするナットとを備え、
   伸張位置への前記シェード材料の走行の終点で、前記ナットが前記回転不能シャフトに配置された止めに係合して前記シェード材料の格納を制限し、前記格納方向への前記ローラの移動により、前記ナットが前記止めから係合解除される、コードなし格納式シェード。
2. 前記シェード材料が、前シートと、後シートと、前記前シートおよび前記後シートの間に位置決めされた少なくとも１つの羽根とを備え、前記少なくとも１つの羽根が前縁部に沿って前記前シートに係合し、後縁部に沿って前記後シートに係合し、
   前記ローラが、前記前シートおよび前記後シートに動作可能に係合されて、前記シェード材料のほぼ全体が前記ローラから伸張されるときに、前記少なくとも１つの羽根を閉鎖構成から開放構成へ移行させ、
   羽根方向付け止め機構が、前記偏倚部品に動作可能に係合され、前記少なくとも１つの羽根が開放構成に方向付けられる少なくとも１つの方向で、前記ローラの移動を摩擦により制限するように動作可能である、請求項１に記載のシェード。
3. 前記羽根方向付け止め機構が、それぞれ前記少なくとも１つの羽根の別々の開放構成に対応する複数の係合位置を画定する、請求項２に記載のシェード。
4. 前記偏倚部品が、前記ローラと前記回転不能シャフトとの間に動作可能に接続されたばねをさらに備え、
   前記ローラの第１の方向への回転により、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力が増加し、
   前記ローラの第２の方向への回転により、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力が減少する、請求項１に記載のシェード。
5. 前記ばねの第１の端部が固定位置で前記回転不能シャフトに動作可能に接続され、前記ばねの第２の端部が前記ローラに接続され、前記第２の端部が前記ローラと共に回転すると、前記ばねが巻き付き、または巻き出されて、前記ばねによって前記ローラに加えられる前記偏倚力を変化させる、請求項４に記載のシェード。
6. 前記ローラの回転により前記ナットを回転させて、前記ナットを前記回転不能シャフトのねじ切り部に沿って並進させる、請求項４に記載のシェード。
7. 前記止めが、前記回転不能シャフトの表面から半径方向外側に延びる突出部を備え、前記突出部が、前記ナットが前記走行の終点に到達するときに、前記ナットに配置されるナックルに係合するように構成される、請求項１に記載のシェード。
8. 前記ナットが前記走行の終点に隣接するときに、前記ローラがさらに回転されて前記シェードを開くことにより、前記ナットを移動させることができ、前記ナックルの中心が前記突出部上を移動して前記ローラを定位置に保持するようにする、請求項７に記載のシェード。
9. 前記止めが、前記回転不能シャフトに固定されたカラーを備え、前記カラーおよび前記ナットが共に、前記ナットが前記走行の終点に到達したときに係合するように構成された戻り止め構造を有する、請求項１に記載のシェード。
10. 前記ローラが回転して前記シェードを開くときに、前記戻り止め構造が係合する、請求項９に記載のシェード。
11. 前記戻り止め構造が、前記ナットに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成される、請求項９に記載のシェード。
12. 前記戻り止め構造が、前記カラーに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記ナットに配置された溝に係合するように構成される、請求項９に記載のシェード。
13. 前記戻り止め構造が、前記ナットに配置された成形ばねを備え、前記成形ばねが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成される、請求項９に記載のシェード。
14. 前記戻り止め構造が、前記ナットに配置された板ばねを備え、前記板ばねが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成される、請求項９に記載のシェード。
15. 前記戻り止め構造が、前記ナットに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記カラーに配置された複数の溝に係合するように構成される、請求項９に記載のシェード。
16. 前記ナットが前記走行の終点に隣接するときに、前記ローラが伸張方向に回転可能であって前記シェードを開き、かつ前記ナットを移動させて、前記ナットの一部が前記止め上を少なくとも部分的に移動して前記ローラを定位置に保持するようにする、請求項１に記載のシェード。
17. 前記止めと前記ナットとの間の構造的干渉により、前記ローラを定位置に保持する、請求項１６に記載のシェード。
18. ヘッドレールと底部レールとをさらに備え、前記シェード材料が、前記ヘッドレールと前記底部レールとに動作可能に接続され、前記ヘッドレールと前記底部レールとの間に伸張する、請求項１に記載のシェード。
19. 前記走行の終点が、前記ローラからの前記シェード材料の完全伸張にほぼ対応する、請求項１に記載のシェード。
20. 前記ばねの前記第１の端部が、前記回転不能シャフトに係合するアンカを画定し、
    前記ばねの前記第２の端部が、前記ローラに回転可能にキー止めされる、請求項５に記載のシェード。
21. 前記アンカが、前記ばねの前記第１の端部を受けるためのアーバを含む、請求項２０に記載のシェード。
22. 前記ばねの前記第２の端部がハウジングに係合し、
    前記ハウジングが前記ローラに回転可能にキー止めされる、請求項２０に記載のシェード。
23. 前記ばねが、半径方向内端部と半径方向外端部とを有する時計ばねであり、
    前記第１の端部が、回転安定して前記ローラに動作可能に固定された前記半径方向内端部であり、
    前記第２の端部が前記半径方向外端部である、請求項２０に記載のシェード。
24. 前記時計ばねがハウジング内で受けられ、
    前記ハウジングが前記半径方向外端部に取り付けられて、前記ローラにキー止めされ、
    アーバが、前記時計ばねの開口中心部内で受けられて、前記半径方向内端部に取り付けられ、
    前記アーバが、前記シャフトに回転不能に接続される、請求項２３に記載のシェード。
25. 回転可能なローラと、
    前記シェード材料を格納および伸張するために前記ローラに接続されたシェード材料と、
    前記ローラ内に位置決めされた回転不能シャフトと、
    前記回転不能シャフトに取り付けられたナットであって、前記ローラにキー止めされて、前記ローラの回転により前記ナットを前記回転不能シャフトの長さに沿って伸張方向へ、かつ前記伸張方向と反対の格納方向へ並進させるようにするナットとを備え、
    前記ナットが前記回転不能シャフトに配置された止めに係合して前記シェード材料の格納を制限するまで、前記ナットが前記伸張方向へ移動し、
    前記ナットが前記止めに係合することにより、前記ナットを前記格納方向への移動に対抗して保持し、前記ローラが回転して前記シェード材料を格納することにより、前記ナットを前記止めから係合解除する、格納式シェード。
26. 前記ナットが前記止めに係合するときに、前記シェード材料が前記ローラからほぼ完全に伸張される、請求項２５に記載の格納式シェード。
27. 回転可能なローラと、
    前記シェード材料を格納および伸張するために前記ローラに接続されたシェード材料と、
    前記ローラ内に位置決めされた回転不能シャフトと、
    前記回転不能シャフトに取り付けられたナットであって、前記ローラにキー止めされて、前記ローラの回転により前記ナットを前記回転不能シャフトの長さに沿って並進させるようにするナットとを備え、
    前記回転不能シャフトに配置された止めに前記ナットが係合する、前記ローラからの前記シェード材料の伸張位置に対応する走行の伸張点を前記ナットが有して、前記シェード材料の格納を制限し、前記ローラが回転して前記シェード材料を格納することにより、前記ナットを前記止めから係合解除する、格納式シェード。
28. 前記ナットが前記止めに係合するときに、前記シェード材料が前記ローラからほぼ完全に伸張される、請求項２７に記載の格納式シェード。

Images