JP6132745B2 - 動力伝達装置 - Google Patents
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Description
1a ケース
2 入力軸
3 トロイダル変速機構
4 高低速モード切換機構
5 キャビティ
6 入力ディスク
7 出力ディスク
8 パワーローラ
9 第1遊星歯車機構
10 第2遊星歯車機構
11 クラッチ
12 ブレーキ
13 第1サンギヤ
14 第1リングギヤ
15 第1ピニオン
16 第1キャリア
17 第2サンギヤ
18 第2リングギヤ
19a,19b 第2ピニオン
20 第2キャリア
21 出力ギヤ(出力部)
21a 軸受
22 第1油路
23 第2油路
24 第3油路
24a 油孔
25 差動機構
25a 外歯
26 第1中間ギヤ
27 第2中間ギヤ
28 中間軸
Claims (4)
- 駆動源の動力が伝達される入力軸と、
前記入力軸と同心に配置される出力部と、
前記入力軸と同心で一体的に回転する入力ディスクと、前記入力ディスクと相対回転可能な出力ディスクと、前記入力ディスクと前記出力ディスクとの間で動力伝達させるパワーローラとを備え、前記パワーローラを揺動させて前記入力ディスク及び前記出力ディスクとの接触点の位置を変化させることで変速比を変更するトロイダル変速機構と、
前記トロイダル変速機構の変速比に対応させて低速領域で前記出力部から動力を出力する低速モードと、前記低速領域よりも高速の高速領域で前記変速比に対応させて前記出力部から動力を出力する高速モードとに切換自在であり前記トロイダル変速機構と同心に配置される高低速モード切換機構とを備える動力伝達装置であって、
前記高低速モード切換機構は、サンギヤ、キャリア及びリングギヤの3つの要素を夫々備える第1と第2の2つの遊星歯車機構と、クラッチと、ブレーキとを備え、
前記第1遊星歯車機構の3つの要素を共線図の並び順に一方から夫々第1要素、第2要素、第3要素とし、前記第2遊星歯車機構の3つの要素を共線図の並び順に一方から夫々第4要素、第5要素、第6要素として、
前記第1要素と前記第4要素とを連結して第1連結体を構成し、
前記第2要素と前記第6要素とを連結して第2連結体を構成し、
前記第2連結体に前記出力部が設けられ、
前記クラッチは、前記入力軸と前記第3要素とを連結自在に構成され、
前記ブレーキは、前記第5要素の回転を阻止自在に構成され、
前記第1遊星歯車機構は、第1サンギヤと、第1リングギヤと、前記第1サンギヤ及び前記第1リングギヤに噛合する第1ピニオンを自転及び公転自在に軸支する第1キャリアとからなるシングルピニオン型の遊星歯車機構で構成され、
前記トロイダル変速機構は、前記高低速モード切換機構よりも駆動源側に配置され、
前記入力軸は、前記トロイダル変速機構の中心を通って高低速モード切換機構まで延びており、
前記クラッチは、前記入力軸と前記第3要素とを直接連結自在であることを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項1に記載の動力伝達装置であって、
前記第1遊星歯車機構の第1キャリアには、前記第1キャリアが軸支する第1ピニオンに潤滑油を供給する第1油路が設けられ、
前記第2遊星歯車機構の第2キャリアには、前記第2キャリアが軸支する第2ピニオンに潤滑油を供給する第2油路が設けられ、
前記第2遊星歯車機構は、第2サンギヤと、第2リングギヤと、互いに噛合するとともに一方が前記第2サンギヤに噛合し他方が前記第2リングギヤに噛合する一対の第2ピニオンを自転及び公転自在に軸支する第2キャリアとからなるダブルピニオン型の遊星歯車機構で構成され、
前記第2要素は第1キャリアであり、前記第6要素は第2キャリアであることを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項1または請求項2に記載の動力伝達装置であって、
前記出力部は出力ギヤで構成され、
前記出力ギヤは、軸受を介してケースに固定され、
前記出力ギヤは、前記遊星歯車機構の径方向外方に同心に配置されていることを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項1から請求項3の何れか1項に記載の動力伝達装置であって、
前記出力部は出力ギヤで構成され、
前記入力軸の軸線上において一方から、前記トロイダル変速機構、前記高低速モード切換機構の順に配置され、
前記出力ギヤと噛合する第1中間ギヤと、左右の駆動輪に動力を分配する差動機構の外歯と噛合する第2中間ギヤと、両中間ギヤを軸支する中間軸とを備え、
前記差動機構の外歯は、前記トロイダル変速機構の径方向外方に位置し、
前記出力ギヤは、前記ブレーキと前記トロイダル変速機構との間に配置されることを特徴とする動力伝達装置。
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