JP6322662B2 - 動力伝達装置 - Google Patents
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Description
この動力伝達装置100は、エンジンEからの駆動力が入力される第1入力軸1と、回転系の回転をスムーズにするフライホイールFWと、第1入力軸1に平行に設けられ且つ第2モータMG2に直結する第2入力軸2と、デフ機構DGに係合する出力軸3と、第1入力軸1に対し同軸かつ外側に配置された副入力軸4と、副入力軸4上に設けられた第1ドライブギヤ5と、第1ドライブギヤ5と噛み合うアイドルギヤ6と、出力軸3のカウンターギヤ8と噛み合う第2ドライブギヤ7と、第1遊星歯車機構10及び第2ドライブギヤ7の双方と係合するカウンターギヤ8と、出力軸3上に設けられ、デフ機構DGに係合するファイナルギヤ9と、エンジンEからの駆動力を変速する第1遊星歯車機構10および第2遊星歯車機構20と、駆動力の回転方向を反転させる前後進切替機構30と、出力軸3から出力される駆動力を最終減速して左右の駆動軸DSh,DShへ分配するデフ機構DGと、発電機として機能する第1モータMG1と、電動機として機能する第2モータMG2とを具備して構成される。以下、各構成について更に詳細に説明する。
2 第2入力軸
3 出力軸
4 副入力軸
5 第1ドライブギヤ
6 アイドルギヤ
7 第2ドライブギヤ
8 カウンターギヤ
9 ファイナルギヤ
10 第1遊星歯車機構
11 第1キャリア(第1回転要素)
12 第1ピニオン
13 第1サンギヤ(第3回転要素)
14 第1内リングギヤ(第2回転要素)
15 第1外リングギヤ
20 第2遊星歯車機構
21 第2キャリア(第5回転要素)
22 第2ピニオン
23 第2サンギヤ(第6回転要素)
24 第2内リングギヤ(第4回転要素)
25 第2外リングギヤ
30 前後進切替機構
E エンジン
FW フライホイール
MG1 第1モータ
MG2 第2モータ
100 動力伝達装置
Claims (12)
- 第1回転要素と第2回転要素と第3回転要素とを有し、前記第1回転要素、前記第2回転要素、前記第3回転要素の回転数が第1速度共線図上に並ぶ共線関係を満たすように構成された第1差動機構と、
第4回転要素と第5回転要素と第6回転要素とを有し、前記第4回転要素、前記第5回転要素、前記第6回転要素の回転数が第2速度共線図上に並ぶ共線関係を満たすように構成された第2差動機構と、を備えた動力伝達装置であって、
前記第1回転要素から前記第6回転要素の何れかに内燃機関、第1電動機、第2電動機及び駆動軸がそれぞれ係合されると共に、
前記第1及び第2差動機構の前記第1から第3回転要素ならびに前記第4から第6回転要素とは異なる第7回転要素を備え、
前記第7回転要素は、前記第1差動機構の前記第1回転要素と一体に回転する部材に噛合すると共に、前記第2差動機構の前記第4回転要素と一体に回転する部材に噛合する
ことを特徴とする動力伝達装置。 - 前記第1及び第2差動機構の前記第1から第3回転要素ならびに前記第4から第6回転要素とは異なる第8回転要素を備え、
前記第8回転要素は、前記第1差動機構の前記第2回転要素と一体に回転する部材に噛合すると共に、前記第2差動機構の前記第5回転要素と一体に回転する部材に噛合する
ことを特徴とする請求項1に記載の動力伝達装置。 - 前記第1回転要素の回転数は、前記第1速度共線図上で前記第2回転要素の回転数と前記第3回転要素の回転数との間に位置することを特徴とする請求項1又は2に記載の動力伝達装置。
- 前記第5回転要素の回転数は、前記第2速度共線図上で前記第4回転要素の回転数と前記第6回転要素の回転数との間に位置することを特徴とする請求項1から3の何れかに記載の動力伝達装置。
- 前記第1速度共線図及び前記第2速度共線図上の前記回転要素の並び順において、前記第1、第2、第4及び第5回転要素は、前記第3回転要素と前記第6回転要素との間に配置されることを特徴とする請求項3又は4に記載の動力伝達装置。
- 前記第1差動機構の何れかの回転要素に前記第1電動機が接続されると共に、前記第2差動機構の何れかの回転要素に前記第2電動機が接続されることを特徴とする請求項1から5の何れかに記載の動力伝達装置。
- 前記第1差動機構の前記第3回転要素に前記第1電動機が接続されると共に、前記第2差動機構の前記第6回転要素に前記第2電動機が接続されることを特徴とする請求項6に記載の動力伝達装置。
- 前記第1差動機構の前記第1回転要素に前記内燃機関が接続されることを特徴とする請求項6又は7に記載の動力伝達装置。
- 前記第2差動機構の前記第5回転要素に前記駆動軸が係合することを特徴とする請求項6から8の何れかに記載の動力伝達装置。
- 前記駆動軸は、前記第8回転要素を介して第5回転要素に係合することを特徴とする請求項9に記載の動力伝達装置。
- 前記第7回転要素と前記第1回転要素及び前記第4回転要素との間の噛合回数の合計は2n回(nは整数)であると共に、前記第8回転要素と前記第2回転要素及び前記第5回転要素との間の噛合回数の合計は2n回(nは整数)であることを特徴とする請求項2から請求項10の何れかに記載の動力伝達装置。
- 前記第1及び第2差動機構はシングルピニオンタイプの遊星歯車機構であり、前記第1回転要素はキャリア、前記第2回転要素はリングギヤ、前記第3回転要素はサンギヤ、前記第4回転要素はリングギヤ、前記第5回転要素はキャリア、前記第6回転要素はサンギヤであることを特徴とする請求項5から11の何れかに記載の動力伝達装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016056275A JP6322662B2 (ja) | 2016-03-18 | 2016-03-18 | 動力伝達装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2016056275A JP6322662B2 (ja) | 2016-03-18 | 2016-03-18 | 動力伝達装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2017170960A JP2017170960A (ja) | 2017-09-28 |
JP6322662B2 true JP6322662B2 (ja) | 2018-05-09 |
Family
ID=59971612
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2016056275A Active JP6322662B2 (ja) | 2016-03-18 | 2016-03-18 | 動力伝達装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP6322662B2 (ja) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012106712A (ja) * | 2010-10-31 | 2012-06-07 | Fine Mec:Kk | 自動車用駆動装置 |
JP2012250695A (ja) * | 2011-05-11 | 2012-12-20 | Fine Mec:Kk | 自動車用駆動装置 |
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2016
- 2016-03-18 JP JP2016056275A patent/JP6322662B2/ja active Active
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Publication number | Publication date |
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JP2017170960A (ja) | 2017-09-28 |
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