JP6131533B2 - 車両用電源制御方法及び装置 - Google Patents
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Description
バッテリと、
車両の減速時に行う減速回生発電とエンジンに駆動されて行う前記減速回生発電より発電電圧が低い通常発電とが可能な回生発電機と、
前記回生発電機で発電された電力を蓄電するキャパシタと、
電気負荷への給電を制御するDC/DCコンバータと、を有し、
前記回生発電機と前記DC/DCコンバータとを結ぶ第1回路部に前記キャパシタが接続され、前記DC/DCコンバータと電気負荷とを結ぶ第2回路部に前記バッテリが接続されており、
前記DC/DCコンバータをバイパスして前記第1回路部と前記第2回路部とを接続するバイパス回路部と、該バイパス回路部を短絡または開放するスイッチを有する車両用電源装置の制御方法であって、
前記回生発電機によって発電された電力を前記キャパシタに蓄電するステップと、
前記キャパシタからの放電で前記DC/DCコンバータを介して前記電気負荷に給電するステップと、
減速回生を行っていないときに、前記スイッチをONして、前記回生発電機の通常発電により前記バッテリに前記バイパス回路部を介して蓄電し、
減速回生中に、前記スイッチをOFFして、前記回生発電機の減速回生発電により前記キャパシタに蓄電すると共に、前記バッテリには前記DC/DCコンバータを介して前記キャパシタに対する蓄電電圧より低い電圧で蓄電するステップと、を有し、
減速回生を行っていないときに、前記スイッチをONして、前記回生発電機の通常発電により前記バッテリに前記バイパス回路部を介して蓄電し、減速回生中に、前記スイッチをOFFして、前記回生発電機の減速回生発電により前記キャパシタに蓄電すると共に、前記バッテリには前記DC/DCコンバータを介して前記キャパシタに対する蓄電電圧より低い電圧で蓄電するステップでは、
減速回生を行っておらず、かつ前記DC/DCコンバータの出力が所定の許容限界値に達しているときに、前記スイッチをONして、前記回生発電機の通常発電により前記バッテリに前記バイパス回路部を介して蓄電を行う
ことを特徴とする。
前記スイッチをONするステップは、前記第1回路部と前記第2回路部との間の電位差が所定値以下になったときに行う
ことを特徴とする。
前記スイッチをONするステップは、前記バッテリからの給電を開始してから所定時間経過後に行う
ことを特徴とする。
バッテリと、
車両の減速時に行う減速回生発電とエンジンに駆動されて行う前記減速回生発電より発電電圧が低い通常発電とが可能な回生発電機と、
前記回生発電機で発電された電力を蓄電するキャパシタと、
電気負荷への給電を制御するDC/DCコンバータと、を有し、
前記回生発電機と前記DC/DCコンバータとを結ぶ第1回路部に前記キャパシタが接続され、前記DC/DCコンバータと電気負荷とを結ぶ第2回路部に前記バッテリが接続されており、
前記DC/DCコンバータをバイパスして前記第1回路部と前記第2回路部とを接続するバイパス回路部と、該バイパス回路部を短絡または開放するスイッチを備えた車両用電源の制御装置であって、
前記回生発電機によって発電された電力を前記キャパシタに蓄電し、前記キャパシタからの放電で前記DC/DCコンバータを介して前記電気負荷に給電し、
減速回生を行っていないときに、前記スイッチをONして、前記回生発電機の通常発電により前記バッテリに前記バイパス回路部を介して蓄電し、
減速回生中に、前記スイッチをOFFして、前記回生発電機の減速回生発電により前記キャパシタに蓄電すると共に、前記バッテリには前記DC/DCコンバータを介して前記キャパシタに対する蓄電電圧より低い電圧で蓄電する制御手段を有し、
前記制御手段は、減速回生を行っておらず、かつ前記DC/DCコンバータの出力が所定の許容限界値に達しているときに、前記スイッチをONして、前記回生発電機の通常発電により前記バッテリに前記バイパス回路部を介して蓄電を行う
ことを特徴とする。
10 回生オルタネータ(回生発電機)
15 第1回路部
20 バッテリ
30 キャパシタ
40 DC/DCコンバータ
50 スタータ
55 スタータスイッチ
60 電圧低下対応電気デバイス(第1電気負荷群)
65 第2回路部
70 電圧低下非対応電気デバイス(第2電気負荷群)
75 第3回路部
80 バイパスリレー(スイッチ)
85 バイパス回路部
Claims (4)
- バッテリと、
車両の減速時に行う減速回生発電とエンジンに駆動されて行う前記減速回生発電より発電電圧が低い通常発電とが可能な回生発電機と、
前記回生発電機で発電された電力を蓄電するキャパシタと、
電気負荷への給電を制御するDC/DCコンバータと、を有し、
前記回生発電機と前記DC/DCコンバータとを結ぶ第1回路部に前記キャパシタが接続され、前記DC/DCコンバータと電気負荷とを結ぶ第2回路部に前記バッテリが接続されており、
前記DC/DCコンバータをバイパスして前記第1回路部と前記第2回路部とを接続するバイパス回路部と、該バイパス回路部を短絡または開放するスイッチを有する車両用電源装置の制御方法であって、
前記回生発電機によって発電された電力を前記キャパシタに蓄電するステップと、
前記キャパシタからの放電で前記DC/DCコンバータを介して前記電気負荷に給電するステップと、
減速回生を行っていないときに、前記スイッチをONして、前記回生発電機の通常発電により前記バッテリに前記バイパス回路部を介して蓄電し、
減速回生中に、前記スイッチをOFFして、前記回生発電機の減速回生発電により前記キャパシタに蓄電すると共に、前記バッテリには前記DC/DCコンバータを介して前記キャパシタに対する蓄電電圧より低い電圧で蓄電するステップと、を有し、
減速回生を行っていないときに、前記スイッチをONして、前記回生発電機の通常発電により前記バッテリに前記バイパス回路部を介して蓄電し、減速回生中に、前記スイッチをOFFして、前記回生発電機の減速回生発電により前記キャパシタに蓄電すると共に、前記バッテリには前記DC/DCコンバータを介して前記キャパシタに対する蓄電電圧より低い電圧で蓄電するステップでは、
減速回生を行っておらず、かつ前記DC/DCコンバータの出力が所定の許容限界値に達しているときに、前記スイッチをONして、前記回生発電機の通常発電により前記バッテリに前記バイパス回路部を介して蓄電を行う
ことを特徴とする車両用電源の制御方法。 - 前記スイッチをONするステップは、前記第1回路部と前記第2回路部との間の電位差が所定値以下になったときに行う
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用電源の制御方法。 - 前記スイッチをONするステップは、前記バッテリからの給電を開始してから所定時間経過後に行う
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用電源の制御方法。 - バッテリと、
車両の減速時に行う減速回生発電とエンジンに駆動されて行う前記減速回生発電より発電電圧が低い通常発電とが可能な回生発電機と、
前記回生発電機で発電された電力を蓄電するキャパシタと、
電気負荷への給電を制御するDC/DCコンバータと、を有し、
前記回生発電機と前記DC/DCコンバータとを結ぶ第1回路部に前記キャパシタが接続され、前記DC/DCコンバータと電気負荷とを結ぶ第2回路部に前記バッテリが接続されており、
前記DC/DCコンバータをバイパスして前記第1回路部と前記第2回路部とを接続するバイパス回路部と、該バイパス回路部を短絡または開放するスイッチを備えた車両用電源の制御装置であって、
前記回生発電機によって発電された電力を前記キャパシタに蓄電し、前記キャパシタからの放電で前記DC/DCコンバータを介して前記電気負荷に給電し、
減速回生を行っていないときに、前記スイッチをONして、前記回生発電機の通常発電により前記バッテリに前記バイパス回路部を介して蓄電し、
減速回生中に、前記スイッチをOFFして、前記回生発電機の減速回生発電により前記キャパシタに蓄電すると共に、前記バッテリには前記DC/DCコンバータを介して前記キャパシタに対する蓄電電圧より低い電圧で蓄電する制御手段を有し、
前記制御手段は、減速回生を行っておらず、かつ前記DC/DCコンバータの出力が所定の許容限界値に達しているときに、前記スイッチをONして、前記回生発電機の通常発電により前記バッテリに前記バイパス回路部を介して蓄電を行う
ことを特徴とする車両用電源の制御装置。
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