JP6125475B2 - 車両用表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両のインストルメントパネル内に設けられる車両用表示装置に関する。

車両のインストルメントパネルには、車両の速度やエンジンの回転数、燃料の残量、冷却水の温度等を画像として表示可能なディスプレイを有した車両用表示装置が設けられる。このような車両用表示装置では、車両の運転状態に応じて表示する画像が切り換えられ、必要に応じて強調表示したり、画像と他の部材とを組み合わせたりすることによって、視認性及び意匠性の向上が図られることがある。

画像と他の部材とを組み合わせる車両用表示装置として、ディスプレイの表示領域の一部を囲う仕切り部材（装飾部材）を備えたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載の車両用表示装置では、仕切り部材が円環状に形成されるとともにディスプレイの手前（搭乗者側）に配置され、ディスプレイの表示領域の一部が仕切り部材の内側を通じて視認される。このような仕切り部材によって囲われた領域の画像をディスプレイ上で移動するように表示する際に、これに応じて仕切り部材もスライド移動させることにより、意匠性のさらなる向上が図られている。

特開２００６−１３２９５１号公報

しかしながら、このような仕切り部材を備えた車両用表示装置では、仕切り部材と画像とを組み合わせて表示するためには、仕切り部材をディスプレイの搭乗者側に配置しなければならず、ディスプレイの搭乗者側の構成が複雑化してしまう。特に、上記のように仕切り部材をスライド移動させる場合には、スライド移動させるための動作機構によってディスプレイの搭乗者側の構成がさらに複雑になってしまう。

本発明の目的は、搭乗者側の構成を簡単化することができる車両用表示装置を提供することにある。

前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、車両のインストルメントパネル内に設けられるとともに搭乗者に向けて画像を表示する車両用表示装置であって、前記車両の前後方向との交差方向に向けて前記画像を投影する投影器と、前記投影器によって投影された画像を車両後方側に向けて反射するとともに車両前方側からの光を透過可能な反射部材と、前記反射部材よりも前記車両前方側に設けられた装飾部材と、前記反射部材を通して前記車両後方側から前記装飾部材を視認できるように点灯する発光手段と、を備え、前記装飾部材が、前記前後方向に対する傾斜角度を変更可能に構成されていることを特徴とする車両用表示装置である。

請求項３に記載された発明は、請求項１又は２に記載の発明において、前記画像に応じて前記発光手段の点灯と消灯とを切り換えることにより、前記装飾部材が視認可能となる明状態と視認不能となる暗状態とを切り換える制御手段をさらに備えることを特徴とするものである。

請求項４に記載された発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の発明において、前記発光手段が、前記装飾部材に向けて光を照射する照射手段と、前記装飾部材に設けられて点灯する発光部材と、のうち少なくとも一方を有することを特徴とするものである。

請求項２に記載された発明は、請求項１に記載の発明において、前記投影器が、前記反射部材の上方に設けられ、前記反射部材が、反射面を前記投影器及び前記車両後方側に向けて傾斜して設けられ、前記装飾部材が、正面部を前記車両後方側に向けた直立位置と、該直立位置よりも前記正面部を上方に向けて傾斜した傾斜位置と、の間で前記傾斜角度を変更可能に構成されていることを特徴とするものである。

請求項５に記載された発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の発明において、前記装飾部材が、前記前後方向との交差平面内で平行移動可能に構成されていることを特徴とするものである。

請求項６に記載された発明は、請求項１〜５のいずれか１項に記載の発明において、前記装飾部材が、前記反射部材によって反射されて前記搭乗者に視認される前記画像の少なくとも一部を囲うように環状に形成されていることを特徴とするものである。

請求項１に記載された発明によれば、装飾部材が反射部材よりも前方側（搭乗者と反対側）に設けられることから、反射部材よりも搭乗者側の構成を簡単化し、シンプルな外観にすることができる。このとき、装飾部材が反射部材を透過して視認されることにより、従来のようにディスプレイよりも搭乗者側に装飾部材を設ける構成と同様に、装飾部材と画像とを組み合わせて表示することができる。さらに、装飾部材と重なる位置においても画像を表示して視認させることができ、表現のバリエーションを増やすことができる。

請求項３に記載された発明によれば、制御手段が発光手段の点灯と消灯とを切り換えて装飾部材の明状態と暗状態とを切り換えることから、装飾部材を明状態にすることによって画像と装飾部材とを組み合わせて表示することができるとともに、装飾部材を暗状態にすることによって画像のみを表示することができる。従来のようにディスプレイよりも搭乗者側に装飾部材を設ける構成では、仕切り部材が常に表示領域上に存在してしまうため、ディスプレイ全体を表示領域として使用することができず、表示可能な画像の大きさが制限されてしまうとともに、必ず仕切り部材と組み合わせた画像を表示しなければならず、表現のバリエーションに制約があった。このような構成に対し、請求項３に記載された発明では、装飾部材を暗状態とすることによって反射部材の反射面全体を表示領域として利用することができ、大きな画像を表示することができる。さらに、画像のみを表示することができ、表現のバリエーションを増やすことができる。

請求項４に記載された発明によれば、発光手段が照射手段を有していれば、装飾部材のうち光が照射される部分を搭乗者に視認させることができる。一方、発光手段が発光部材を有していれば、装飾部材のうち発光部材が設けられた部分を特に明るくして搭乗者に視認させることができる。

請求項１に記載された発明によれば、装飾部材が傾斜角度を変更可能に構成されていることから、表示する画像に応じて装飾部材を適宜に傾斜させることにより、画像と装飾部材とを適宜に組み合わせて表現のバリエーションをさらに増やすことができる。

請求項２に記載された発明によれば、投影器が反射部材の上方に設けられることから、例えばインストルメントパネルのフードに投影器を収容することができ、設置スペースを確保しやすくすることができる。また、反射部材が反射面を投影器及び車両後方側に向けて傾斜する、即ち、下方に向かうにしたがって車両後方側に向かうように傾斜するとともに、装飾部材が正面部を上方の投影器に向けて傾斜可能に構成されていることから、装飾部材を反射部材の下方に収容するように省スペースで傾斜させることができ、車両用表示装置全体の大型化を抑制することができる。

請求項５に記載された発明によれば、装飾部材が平行移動可能に構成されていることから、表示される画像に応じて装飾部材を適宜な位置に移動させることにより、表現のバリエーションをさらに増やすことができる。

請求項６に記載された発明によれば、装飾部材が環状に形成されていることから、表示される画像のうち装飾部材によって囲われた部分を強調して意匠性をさらに向上させることができる。

本発明の実施形態に係る車両用表示装置を示す斜視図である。 図１のＸ−Ｘ線に沿った断面図である。 図１の車両用表示装置の要部を示す正面図である。 図１の車両用表示装置によって表示される画像の一例を示す正面図である。 図１の車両用表示装置によって表示される画像の他の例を示す正面図である。 図１の車両用表示装置によって表示される画像の他の例を示す正面図である。 本発明の変形例に係る車両用表示装置のリング部材を示す斜視図である。

以下、本発明の各実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態の車両用表示装置１は、図１、２に示すように、図示しない車両のインストルメントパネルＩと一体に形成されたケース２と、画像を投影する投影器３と、投影器３によって投影された画像を反射する反射部材としてのハーフミラー４と、ハーフミラー４よりも車両前方側に設けられた装飾部材としてのリング部材５と、リング部材５に向けて光を照射する照射手段６と、リング部材５を動作させる動作機構７と、投影器３、照射手段６、及び、動作機構７を制御する制御手段としての図示しないメータＥＣＵと、を備える。車両用表示装置１は、例えばガソリンエンジンとモータとによって走行するハイブリッド車に設けられ、図４、５に示すように、車両の各種情報を画像として表示可能に構成されている。

ケース２は、インストルメントパネルＩの上面を覆うように形成されたフード２１を有し、投影器３、ハーフミラー４、リング部材５、及び、照射手段６を収容する。ケース２の車両後方側には開口部Ｏが形成され、車両後方側の搭乗者が開口部Ｏを通してケース２の内部を視認可能に構成されている。また、ハーフミラー４よりも車両前方側において、ケース２の内部には後述する照射手段６以外に発光する部材は設けられず、照射手段６が点灯していない場合、ケース２の内部は暗い状態が保たれる。

投影器３は、全体が板状に形成されるとともにフード２１に収容され、上面３Ａを取り付け面として図示しないビス等の固着部材によってフード２１の下面に固定される。また、投影器３は、下面３Ｂを投影面として下方に向けて画像を投影可能に構成されている。

ハーフミラー４は、上面４Ａを反射面とする板状に形成され、投影器３の下方に設けられるとともに、上面４Ａを上方及び車両後方側に向けて傾斜して設けられる。即ち、ハーフミラー４は、下方に向かうにしたがって車両後方側に向かうような傾斜を有する。投影器３から下方に向けて投影された画像がハーフミラー４によって車両後方側に向けて反射されることで、搭乗者には、ハーフミラー４よりも車両前方側の虚像平面Ｉｍにおいて画像が表示されているように見える。虚像平面Ｉｍは車両の前後方向に直交する。尚、本実施形態において、虚像平面Ｉｍはリング部材５よりもやや車両後方側に形成されるものとするが、虚像平面Ｉｍのリング部材５との相対位置は、組み合わせる画像に応じて適宜に設定されていればよい。また、ハーフミラー４は、車両前方側からの光を車両後方側に透過可能に構成されている。

リング部材５は、例えば表面に金属のような光沢を有して円環状に形成され、搭乗者に視認される画像の一部を囲って強調することができるように構成されている。リング部材５の外周部分には、図３に示すように複数の溝部５１が略等間隔で形成されている。また、リング部材５の下端５ａは、動作機構７の後述するアーム部７０によって支持される。後述するような動作機構７により、リング部材５は、図２に示すように車両の前後方向に対する傾斜角度を変更可能に構成されるとともに、図３に示すように車両幅方向に平行移動可能に構成される。

照射手段６は、例えばＬＥＤ素子を有するとともに、リング部材５よりも上方に設けられ、車両後方側からリング部材５に向けて光を照射するように構成されている。尚、照射手段６は、本実施形態では一箇所に固定されるものとするが、リング部材５の傾斜角度に応じて光を照射する角度を変更可能に構成されていてもよいし、複数箇所に設置されていてもよい。照射手段６が一箇所に固定されていることで、リング部材５の傾斜角度を変更すると光が照射されやすい部分が変わり、リング部材５内で明暗がつけられることによって立体感を演出することができる。

動作機構７は、リング部材５を支持するアーム部７０と、リング部材５を傾斜させるためのチルトユニット７１と、リング部材５を平行移動させるためのスライドユニット７２と、を有する。

チルトユニット７１は、アーム部７０を案内するレール部７１１と、アーム部７０を前後方向に移動させる図示しない第１アクチュエータと、を備える。アーム部７０は、一端７０ａが円弧状のレール部７１１に案内されることによりリング部材５を支持した他端７０ｂが前後方向に移動し、車両後方側に移動するにしたがって全体が前後方向に対して傾斜していく。アーム部７０の傾斜に伴ってリング部材５も傾斜する。リング部材５は、アーム部７０の他端７０ｂが車両前方側に位置することにより、図２に実線で示すように正面部５２を車両後方側に向けた直立位置となり、他端７０ｂを車両後方側に位置させることにより、二点鎖線で示すように直立位置よりも正面部５２を上方に向けて傾斜した傾斜位置となる。リング部材５は、チルトユニット７１によって、直立位置と傾斜位置との間で傾斜角度を変更可能に構成される。また、リング部材５は、傾斜位置において下端５ａが車両後方側に移動するとともに正面部５２を上方に向けて傾斜することにより、傾斜したハーフミラー４の下方に収容されていき、その上端５ｂはほとんど車両前方側に移動しない。

スライドユニット７２は、チルトユニット７１の下方に設けられ、チルトユニット７１全体を車両の幅方向に平行移動させる図示しない第２アクチュエータを備える。第２アクチュエータを動作させることで、リング部材５は図３に示すように車両の幅方向に平行移動する。

以下、メータＥＣＵが投影器３、照射手段６、及び、動作機構７を制御して画像を表示させたり当該画像とリング部材５とを組み合わせて搭乗者に視認させたりする方法について説明する。尚、各画像の背景及びリング部材５と重なる部分は、黒色に設定されている。

まず、画像のみを搭乗者に対して表示する場合、メータＥＣＵは、投影器３に画像を投影させるとともに、照射手段６を消灯させる。このとき、リング部材５は照射手段６による照射光を反射しない暗状態となり、リング部材５によって発せられる光は非常に弱くハーフミラー４を通過することができない。さらに、画像のうちリング部材５と重なる部分が黒色に設定されていることで、搭乗者はリング部材５を視認せず画像のみを視認する。

画像とリング部材５とを組み合わせて表示する場合、メータＥＣＵは、投影器３に画像を投影させるとともに、照射手段６を点灯させる。このとき、リング部材５は照射手段６による照射光を反射することによって発光する明状態となり、この反射光がハーフミラー４を通過して車両後方側に向かう。従って、搭乗者はリング部材５及び画像を視認し、これらが組み合わされているように見える。このとき、画像のうちリング部材５と重なる部分が黒色に設定されていることで、搭乗者にとって、リング部材５は画像と重なっているように見えず、従来のようにディスプレイの手前側にリング部材が設けられた構成と同様に表示されているように見える。尚、画像のうちリング部材５と重なる部分において適宜な表示を行うことで、リング部材５と画像とを重ねて表示してもよい。以上のように、照射手段６は、点灯することでリング部材５を視認可能な明状態とし、発光手段として機能する。

このとき、リング部材５と組み合わせる画像に応じて、メータＥＣＵはさらに動作機構７を制御する。例えば、画像が正円のメータを表示する場合、メータＥＣＵはチルトユニット７１を制御し、リング部材５を直立位置に位置づけてこのメータを囲うように組み合わせる。また、画像が傾斜した円形のメータを表示するとともにこれを立体的に視認させる場合、メータに合わせてリング部材５を傾斜させて組み合わせる。

また、画像を虚像平面Ｉｍ内で車両の幅方向に平行移動させるとともに、これに合わせてリング部材５を平行移動させる場合、メータＥＣＵはスライドユニット７２を制御する。このとき、リング部材５を移動させるタイミングは、画像の移動のタイミングに合わせられていてもよいし多少のずれがあってもよい。また、リング部材５は、直立位置に位置づけられて平行移動させられてもよいし、適宜な傾斜角度を有して平行移動させられてもよい。

以下、上記のような方法で車両用表示装置１が表示する画像、及び、画像とリング部材５との組み合わせの具体例について説明する。

車両用表示装置１は、搭乗者がスポーツモードを選択した場合、図４に示す第１画像Ａ１を表示する。第１画像Ａ１は、車両の速度を表示する速度表示部Ａ１１と、エンジンの回転数を表示する回転数表示部Ａ１２と、燃料の残量を表示する残燃料表示部Ａ１３と、バッテリの残容量を表示する残容量表示部Ａ１４と、冷却水の温度を表示する冷却水温度表示部Ａ１５と、バッテリの温度を示すバッテリ温度表示部Ａ１６と、を有する。このとき、リング部材５は暗状態となり、搭乗者に視認されないとともに第１画像Ａ１を隠すことがない。

車両用表示装置１は、通常の走行時において、図５に示す第２画像Ａ２を表示する。第２画像Ａ２は、第１画像Ａ１と同様に、速度表示部Ａ２１と、回転数表示部Ａ２２と、残燃料表示部Ａ２３と、残容量表示部Ａ２４と、冷却水温度表示部Ａ２５と、バッテリ温度表示部Ａ２６と、を有する。このとき、リング部材５は直立位置に位置づけられるとともに明状態となり、リング部材５の周囲に残燃料表示部Ａ２３と、残容量表示部Ａ２４と、冷却水温度表示部Ａ２５と、バッテリ温度表示部Ａ２６と、が表示され、リング部材５の外周に沿って形成された複数の溝部５１が各表示部Ａ２３〜Ａ２６の目盛りとなる。第２画像Ａ２は、リング部材５と重なる部分（回転数表示部Ａ２２と各表示部Ａ２３〜Ａ２６との間）において、暗く表示することにより、リング部材５が、ディスプレイの手前側に設けられる構成と同様の見え方となる。

車両用表示装置１は、搭乗者がエコモードの表示を選択した場合、図６に示す第３画像Ａ３を表示する。第３画像Ａ３は、車両の速度を表示する速度表示部Ａ３１と、燃料の残量を表示する残燃料表示部Ａ３２と、バッテリの残容量を表示する残容量表示部Ａ３３と、バッテリの充放電状況を表示する充放電表示部Ａ３４と、を有する。充放電表示部Ａ３４は、前後方向に対して傾斜した円環状に形成され、中央部を中立位置として、右側に向かって点灯することによりバッテリの放電量が大きくなることを示し、左側に向かって点灯することにより回生エネルギーによるバッテリの充電量が大きくなることを示す。このとき、リング部材５は傾斜位置に位置づけられるとともに明状態となり、リング部材５の周囲に充放電表示部Ａ３４が表示され、リング部材５の外周に沿って形成された複数の溝部５１が充放電表示部Ａ３４の目盛りとなる。このように、第３画像Ａ３とリング部材５とを組み合わせて視認させることにより、リング部材５の立体感を利用して第３画像Ａ３を立体的に見せることができる。

このような本実施形態によれば、以下のような効果がある。即ち、リング部材５がハーフミラー４よりも前方側（搭乗者と反対側）に設けられることから、ハーフミラー４よりも搭乗者側の構成を簡単化し、シンプルな外観にすることができる。このとき、リング部材５がハーフミラー４を透過して視認されることにより、従来のようにディスプレイよりも搭乗者側に装飾部材を設ける構成と同様に、リング部材５と画像とを組み合わせて表示することができる。

さらに、第２画像Ａ２又は第３画像Ａ３を表示する場合には、照射手段６を点灯させてリング部材５を明状態にすることにより、第２画像Ａ２又は第３画像Ａ３とリング部材５とを組み合わせて表示することができる。また、第１画像Ａ１を表示する場合には、照射手段６を消灯させてリング部材５を暗状態にすることにより、第１画像Ａ１のみを表示することができる。このとき、ハーフミラー４の反射面全体（即ち、虚像平面Ｉｍ全体）を表示領域として利用することができ、第１画像Ａ１を大きく表示することができる。

さらに、チルトユニット７１によってリング部材５が傾斜可能に構成されていることから、表示する画像に応じた適宜な傾斜角度でリング部材５を明状態にすることにより、画像とリング部材５とを適宜に組み合わせて表現のバリエーションを増やすことができる。このとき、リング部材５がハーフミラー４の下方に収容されるように傾斜していくことから、省スペースで傾斜させることができ、車両用表示装置１全体の大型化を抑制することができる。

さらに、スライドユニット７２によってリング部材５が幅方向に平行移動可能に構成されていることから、表示される画像に応じてリング部材５を適宜な位置に移動させることにより、表現のバリエーションをさらに増やすことができる。

なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的が達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。

例えば、前記実施形態では、リング部材５に光を照射する照射手段６が発光手段として機能するものとしたが、図６に示すように、リング部材５Ｂの正面部５２に発光部材としての複数のＬＥＤ５３が設けられるとともに、ＬＥＤ５３が点灯することによってリング部材５Ｂが発光して明状態となり、ＬＥＤ５３が発光手段として機能する構成であってもよい。このような構成によれば、ＬＥＤ５３が点灯したリング部材５Ｂと画像を組み合わせることにより、表現のバリエーションを増やすことができる。尚、このようなＬＥＤ５３が設けられる場合、表示する画像に応じてＬＥＤ５３と照射手段６とを適宜に組み合わせて点灯させてもよいし、照射手段６が省略されてもよい。

また、前記実施形態では、投影器３がハーフミラー４の上方に設けられるとともにリング部材５が正面部５２を上方に向けるように前後方向に対して傾斜可能に設けられるものとしたが、投影器３は、ハーフミラー４に対して適宜な位置に設置されればよく、前後方向との交差方向に向けて画像を投影するものであればよい。このとき、リング部材５が正面部５２を投影器３に向けて傾斜すれば、前記実施形態と同様に省スペースでリング部材５を傾斜させることができる。また、チルトユニット７１が省略されてリング部材５が傾斜不能に設けられてもよい。

また、前記実施形態では、リング部材５が車両の幅方向に平行移動可能に設けられるものとしたが、リング部材５は、画像の移動に応じて虚像平面Ｉｍに沿った任意の一方向に平行移動可能に設けられていればよく、例えば画像が上下方向に移動する場合、上下方向に平行移動可能に設けられていてもよい。また、画像が移動しない場合や、移動後にリング部材５が画像を囲わない場合には、リング部材５は平行移動不能に設けられてもよい。

また、前記実施形態では、装飾部材として画像の一部を囲う円環状のリング部材５を例示したが、装飾部材は、画像と組み合わせることで強調したり視認性や意匠性を向上させたりするものであればよく、画像全体を囲うリング部材であってもよいし、多角形の環状に形成されていてもよいし、画像を囲わない任意の形状を有したものであってもよい。

また、前記実施形態では、車両用表示装置１が表示する画像として、リング部材５と組み合わされない第１画像Ａ１と、直立位置に位置づけられたリング部材５と組み合わされる第２画像Ａ２と、傾斜位置に位置づけられたリング部材５と組み合わされる第３画像Ａ３と、を例示したが、車両用表示装置は、直立位置と傾斜位置との中間の位置に位置づけられたリング部材５と組み合わされる画像を表示してもよい。

また、前記実施形態では、制御手段としてのメータＥＣＵが照射手段６を制御してリング部材５の明状態と暗状態とを切り換えるものとしたが、照射手段６は、投影器３による画像の投影に連動して点灯するように構成され、車両用表示装置１がリング部材５と画像との組み合わせのみを表示する構成であってもよい。

その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、且つ、説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部、もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。

１ 車両用表示装置
３ 投影器
４ ハーフミラー（反射部材）
５ リング部材（装飾部材）
６ 照射手段（発光手段）
５３ ＬＥＤ（発光部材、発光手段）
Ｉ インストルメントパネル

Claims (6)

1. 車両のインストルメントパネル内に設けられるとともに搭乗者に向けて画像を表示する車両用表示装置であって、
   前記車両の前後方向との交差方向に向けて前記画像を投影する投影器と、
   前記投影器によって投影された画像を車両後方側に向けて反射するとともに車両前方側からの光を透過可能な反射部材と、
   前記反射部材よりも前記車両前方側に設けられた装飾部材と、
   前記反射部材を通して前記車両後方側から前記装飾部材を視認できるように点灯する発光手段と、を備え、
   前記装飾部材が、前記前後方向に対する傾斜角度を変更可能に構成されていることを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記投影器が、前記反射部材の上方に設けられ、
   前記反射部材が、反射面を前記投影器及び前記車両後方側に向けて傾斜して設けられ、
   前記装飾部材が、正面部を前記車両後方側に向けた直立位置と、該直立位置よりも前記正面部を上方に向けて傾斜した傾斜位置と、の間で前記傾斜角度を変更可能に構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記画像に応じて前記発光手段の点灯と消灯とを切り換えることにより、前記装飾部材が視認可能となる明状態と視認不能となる暗状態とを切り換える制御手段をさらに備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
4. 前記発光手段が、前記装飾部材に向けて光を照射する照射手段と、前記装飾部材に設けられて点灯する発光部材と、のうち少なくとも一方を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
5. 前記装飾部材が、前記前後方向との交差平面内の一方向に平行移動可能に構成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
6. 前記装飾部材が、前記反射部材によって反射されて前記搭乗者に視認される前記画像の少なくとも一部を囲うように環状に形成されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用表示装置。

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