CN113954635A - 一种汽车仪表信息的显示方法 - Google Patents

一种汽车仪表信息的显示方法 Download PDF

Info

Publication number
CN113954635A
CN113954635A CN202111254348.XA CN202111254348A CN113954635A CN 113954635 A CN113954635 A CN 113954635A CN 202111254348 A CN202111254348 A CN 202111254348A CN 113954635 A CN113954635 A CN 113954635A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pattern
dot matrix
color display
display screen
control unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202111254348.XA
Other languages
English (en)
Inventor
吕冬芳
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Heilongjiang Tianyouwei Electronic Co ltd
Original Assignee
Heilongjiang Tianyouwei Electronic Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Heilongjiang Tianyouwei Electronic Co ltd filed Critical Heilongjiang Tianyouwei Electronic Co ltd
Priority to CN202111254348.XA priority Critical patent/CN113954635A/zh
Publication of CN113954635A publication Critical patent/CN113954635A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/211—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays producing three-dimensional [3D] effects, e.g. stereoscopic images
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/28—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor characterised by the type of the output information, e.g. video entertainment or vehicle dynamics information; characterised by the purpose of the output information, e.g. for attracting the attention of the driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/29—Instruments characterised by the way in which information is handled, e.g. showing information on plural displays or prioritising information according to driving conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/80—Arrangements for controlling instruments
    • B60K35/81—Arrangements for controlling instruments for controlling displays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/16—Type of output information
    • B60K2360/171—Vehicle or relevant part thereof displayed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/18—Information management
    • B60K2360/186—Displaying information according to relevancy

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Instrument Panels (AREA)

Abstract

本发明涉及一种汽车仪表信息的显示方法，包括步骤：将光处理板倾斜设置，将第一点阵式彩色显示屏设置于光处理板的上侧，将第二点阵式彩色显示屏设置于光处理板的后侧；提供控制单元，将控制单元分别与两个点阵式彩色显示屏电连接；利用控制单元控制两个点阵式彩色显示屏中的一个点阵式彩色显示屏显示仪表信息图案，仪表信息图案包括黑色的第一图案和叠加在第一图案内的信息图案，控制单元根据第一图案生成大小与形状一致的、黑色的第二图案，根据第一图案的位置确定第二图案在另一个点阵式彩色显示屏上的显示位置。本发明能够避免两个点阵式彩色显示屏所显示的图像相重叠时相互干扰，确保驾驶员能够清晰有效地获取仪表信息。

Description

一种汽车仪表信息的显示方法
技术领域
本发明涉及汽车仪表显示技术领域，特别是一种汽车仪表信息的显示方法。
背景技术
在公布号为CN102540485A、名称为一种可重叠显示组合图像的立体显示模块的现有技术中，公开了通过半透半反射镜反射第一显示器显示的第一影像形成第一影像的虚像，第二显示器用来显示第二影像的实像，使第一影像的虚像与第二影像的实像相重叠，进而能够形成前景和后景均清晰的3D画面显示效果。
该现有技术提及了立体显示模块能够适用于汽车仪表板，然而，在将该现有技术应用至汽车把仪表板上时，如果两个显示器均同时显示完整的仪表影像，使得第一影像的虚像与第二影像的实像相重叠，第一影像的虚像和第二影像的实像会相互干扰，导致驾驶员无法清晰地获取仪表信息。
发明内容
基于上述现状，本发明的主要目的在于提供一种汽车仪表信息的显示方法，能够避免虚像和实像这两个图像相重叠时相互干扰，确保驾驶员能够清晰有效地获取仪表信息。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：
一种汽车仪表信息的显示方法，汽车仪表包括控制单元、第一点阵式彩色显示屏、第二点阵式彩色显示屏和光处理板，其中，所述光处理板具有朝向相反的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面具有反光能力，所述第二侧面具有透光能力；包括步骤：
S100、将所述光处理板倾斜安装，使所述第一侧面朝向前上方，所述第二侧面朝向后下方，将所述第一点阵式彩色显示屏安装于所述光处理板的上侧，且使所述第一点阵式彩色显示屏的显示面朝向下方，将所述第二点阵式彩色显示屏安装于所述光处理板的后侧，且使所述第二点阵式彩色显示屏的显示面朝向前方，使得所述第一点阵式彩色显示屏的显示面以所述光处理板的第一侧面为反射镜形成的镜像面与所述第二点阵式彩色显示屏的显示面大致重叠，且所述镜像面位于所述第二点阵式彩色显示屏的显示面的前方；
S200、将所述控制单元分别与两个点阵式彩色显示屏电连接；其中，所述控制单元内存储有多个仪表信息图案和多个背景图像；
S300、利用所述控制单元控制所述两个点阵式彩色显示屏中的一个点阵式彩色显示屏显示仪表信息图案，所述仪表信息图案包括黑色的第一图案和叠加在所述第一图案内的信息图案，所述控制单元根据所述第一图案生成大小与形状一致的、黑色的第二图案，根据所述第一图案的位置确定第二图案在另一个点阵式彩色显示屏上的显示位置；控制单元控制另一个点阵式彩色显示屏显示背景图像和所述第二图案，所述第二图案叠加显示在所述背景图像上，使得当前由第一点阵式彩色显示屏所显示的第一图案或第二图案在镜像面中的镜像图案与当前由第二点阵式彩色屏所显示的第二图案或第一图案大致重叠。
优选地，所述第一点阵式彩色显示屏的参考坐标系为第一直角坐标系，左右方向为其X轴方向，前后方向为其Y轴方向，在所述第一点阵式彩色显示屏上，从左往右为X轴的正方向，从前往后为Y轴的正方向；所述第二点阵式彩色显示屏的参考坐标系为第二直角坐标系，左右方向为其X轴方向，上下方向为其Y轴方向，在所述第二点阵式彩色显示屏上，从左往右为X轴的正方向，从下往上为Y轴的正方向；
所述第一直角坐标系的原点在所述镜像面上的镜像原点与所述第二直角坐标系的原点重叠，所述控制单元内还存储有坐标对应关系，所述坐标对应关系满足第一直角坐标系中的任意一个坐标点A(X1，Y1)与第二直角坐标系中的一个坐标点B(X2，Y2)对应，坐标点A关于第一侧面的镜像点A’与坐标点B重叠，其中，X1＝X2，Y1＝Y2；
步骤S300中，所述控制单元根据第一图案在其点阵式彩色显示屏上的坐标和该坐标对应关系，确定第二图案在另一个点阵式彩色显示屏上的坐标。
优选地，步骤S300中，所述第一图案具有第一中心点，所述第二图案具有第二中心点，所述第一中心点在其对应的直角坐标系上的坐标为所述第一图案在其点阵式彩色显示屏上的坐标，所述第二中心点在其直角坐标系上的坐标为所述第二图案在另一个点阵式彩色显示屏上的坐标。
优选地，步骤S300中，所述控制单元控制两个所述点阵式彩色显示屏中显示仪表信息图案的点阵式彩色显示屏还同时显示背景图像，所述仪表信息图案叠加显示在所述背景图像上；其中，两个所述点阵式彩色显示屏各自显示的背景图像具有预设的对应关系，使得第一点阵式彩色显示屏所显示的背景图像在所述镜像面中的镜像图像与第二点阵式彩色显示屏所显示的背景图像相互配合形成立体背景图像。
优选地，步骤S200中，所述控制单元内还存储有多个第一表盘图案组和多个第二表盘图案组，所述第一表盘图案组包括第一表盘图案和第二表盘图案，所述第二表盘图案组包括第三表盘图案和第四表盘图案；
步骤S300中，所述控制单元控制第一点阵式彩色显示屏显示第一表盘图案组，控制所述第二点阵式彩色显示屏显示第二表盘图案组；其中，当前显示的第一表盘图案组和当前显示的第二表盘图案组具有预设的对应关系，使得第一表盘图案组在所述镜像面中的镜像图案与所述第二表盘图案组共同拼接成立体表盘图案组。
优选地，步骤S300中，所述控制单元控制所述仪表信息图案的尺寸变大或变小。
优选地，步骤S300中，所述仪表信息图案中，所述第一图案外轮廓的面积为所述信息图案外轮廓面积的1.3-1.5倍。
优选地，步骤S300中，第一图案为圆形、矩形或椭圆形。
优选地，步骤S200中，所述多个仪表信息图案包括油量信息图案、水温信息图案、前雾灯信息图案、照明灯信息图案、远光灯信息图案、胎压低警告灯信息图案、左转灯信息图案、右转灯信息图案、安全带提示灯信息图案、发动机故障灯信息图案和/或巡航控制指示灯信息图案。
优选地，所述两个点阵式彩色显示屏包括LCD显示屏和/或OLED显示屏。
本发明的有益效果：
本发明的显示方法中，由第一点阵式彩色显示屏所显示的图像的镜像图像与由第二点阵式彩色显示屏所显示的图像重叠，控制单元在控制一个点阵式彩色显示屏显示仪表信息图案时，还会控制另一个点阵式彩色显示屏显示黑色的第二图案，从而使得在驾驶员视角下，能够清晰无干扰地获取相应的仪表信息。
附图说明
以下将参照附图对根据本发明的优选实施方式进行描述。图中：
图1是本发明所涉及的汽车仪表信息的显示方法的一种优选实施方式的流程示意图；
图2是本发明所涉及汽车仪表的结构示意图；
图3是第一彩色图像、第二彩色图像和镜像图像之间的位置关系示意图；
图4是第一彩色图像的第一种实施方式的示意图；
图5是镜像图像的第一种实施方式的示意图；
图6是第二彩色图像的第一种实施方式的示意图；
图7是图5与图6形成的组合图像示意图；
图8是第一彩色图像的第二种实施方式的局部示意图；
图9是镜像图像的第二种实施方式的局部示意图；
图10是第二彩色图像的第二种实施方式的示意图；
图11是第一彩色图像的第三种实施方式的示意图；
图12是镜像图像的第三种实施方式的示意图；
图13是第二彩色图像的第三种实施方式的示意图；
图14是图12与图13形成的组合图像示意图。
图中：
1、第一点阵式彩色显示屏；2、第二点阵式彩色显示屏；3、光处理板；
11、第一彩色图像；12、镜像图像；13、组合图像；14、左转灯信息图案；15、左转灯镜像图案；16、信息显示区域；17、水温信息图案；18、油量信息图案；19、照明灯信息图案；
21、第二彩色图像；22、第二图案；
31、第一侧面；32、第二侧面；33、第一表盘图案；34、第二表盘图案；35、第一表盘图案组；36、第三表盘图案；37、第四表盘图案；38、第二表盘图案组；39、第一立体表盘图案；40、第二立体表盘图案；41、立体表盘图案组；42、第一表盘图案的镜像图案；43、第二表盘图案的镜像图案。
具体实施方式
以下基于实施例对本发明进行描述，但是本发明并不仅仅限于这些实施例。在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，为了避免混淆本发明的实质，公知的方法、过程、流程、元件并没有详细叙述。
此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；方位描述“背面”和“正面”中，朝向驾驶员的一侧为正面，背离驾驶员的一侧为背面。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
本发明所涉及“上”、“下”、“前”、“后”方位为汽车组合仪表盘安装在汽车上，驾驶员位于主驾驶位置，靠近驾驶员双眼的一侧为“前”，远离驾驶员双眼的一侧为“后”，上为“上”，下为“下”，具体如图2和图3所示。
本发明提供了一种汽车仪表信息的显示方法，参见图2和图3，汽车仪表包括控制单元、第一点阵式彩色显示屏、第二点阵式彩色显示屏和光处理板，其中，所述光处理板具有朝向相反的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面具有反光能力，所述第二侧面具有透光能力。
参见图1，该方法包括步骤：
S100、参见图2和图3，将所述光处理板3倾斜安装，使得所述第一侧面31朝向前上方，所述第二侧面32朝向后下方，将所述第一点阵式彩色显示屏1安装于所述光处理板3的上侧，且使所述第一点阵式彩色显示屏1的显示面朝下并朝向所述第一侧面31，将所述第二点阵式彩色显示屏2安装于所述光处理板3的后侧，且使所述第二点阵式彩色显示屏2的显示面朝前并朝向所述第二侧面32，使得所述第一点阵式彩色显示屏1的显示面以所述光处理板3的第一侧面31为反射镜形成的镜像面与所述第二点阵式彩色显示屏2的显示面大致重叠，且所述镜像面位于所述第二点阵式彩色显示屏2的显示面的前方。
镜像面与第二点阵式彩色显示屏2的显示面大致重叠是指：第一点阵式彩色显示屏1的显示面与光处理板3的第一侧面31之间的夹角等于第二点阵式彩色显示屏2的显示面与光处理板3的第一侧面31之间的夹角，使得镜像面与第二点阵式彩色显示屏2的显示面大致平行，在两个点阵式彩色显示屏均点亮时，第一点阵式彩色显示屏1显示第一彩色图像11，第二点阵式彩色显示屏2显示第二彩色图像21，第一彩色图像11关于第一侧面31的镜像为镜像图像12，镜像图像12在第二点阵式彩色显示屏2的显示面上的投影为镜像投影，该镜像投影的外轮廓与第二彩色图像21的外轮廓大致重合，因而在驾驶员的视角下，镜像图像12与第二彩色图像21基本重叠在一起形成组合图像13。
镜像图像12位于第二彩色图像21的前方，在驾驶员的视角下，镜像图像12相比第二彩色图像21更靠近驾驶员，使得驾驶员形成远近的视觉差异，形成裸眼立体效果。
S200、将所述控制单元分别与两个点阵式彩色显示屏电连接；其中，所述控制单元内存储有多个仪表信息图案和多个背景图像。
控制单元能够将仪表信息图案和背景图像发送给两个点阵式彩色显示屏，并通过点阵式彩色显示屏显示相应的仪表信息图案和背景图像。
S300、利用所述控制单元控制所述两个点阵式彩色显示屏中的一个点阵式彩色显示屏显示仪表信息图案(参见图4中的左转灯信息图案14)，所述仪表信息图案包括黑色的第一图案和叠加在所述第一图案内的信息图案，所述控制单元根据所述第一图案生成大小与形状一致的、黑色的第二图案22(见图6)，根据所述第一图案的位置确定第二图案22在另一个点阵式彩色显示屏上的显示位置；控制单元控制另一个点阵式彩色显示屏显示背景图像和所述第二图案22，所述第二图案22叠加显示在所述背景图像上，使得当前由第一点阵式彩色显示屏1所显示的第一图案或第二图案22在镜像面中的镜像图案与当前由第二点阵式彩色屏所显示的第二图案22或第一图案大致重叠。
通常情况下，通过汽车仪表进行显示时，汽车仪表会显示背景图像，因而控制单元通过其中一个点阵式彩色显示屏显示该背景图像，例如控制单元控制第二点阵式彩色显示屏2显示背景图像，此时第二彩色图像21即为该背景图像(第二点阵式彩色显示屏2的整个显示面显示该背景图像)。如向左拨动汽车的转向拨杆(打左转灯)，控制单元控制第一点阵式彩色显示屏1显示左转灯信息图案14(一个仪表信息图案)，相应地，镜像图像12上显示左转灯镜像图案15(图5示)，在驾驶员视角下，左转灯镜像图案15覆盖在由第二点阵式彩色显示屏2所显示的背景图像上，由于左转灯信息图案14比较小，左转灯镜像图案15极易受到背景图像的干扰，使得驾驶员很难注意到该左转灯镜像图案15，从而影响驾驶员有效地获取到该左转灯信息。
参见图4-图7，针对于此，在控制单元控制第一点阵式彩色显示屏1显示左转灯信息图案14时，控制单元还会控制第二点阵式彩色显示屏2显示相应的第二图案22，第二图案22为黑色的，第二图案22会覆盖部分背景图像，最终使得左转灯镜像图案15与第二图案22大致重叠，即在驾驶员的视角下，左转灯镜像图案15与第二图案22重叠在一起。由于第二图案22为纯黑色，也就是说第二点阵式彩色显示屏2上的第二图案22部分不发光，因而第二图案22不会干扰左转灯镜像图案15，而第二图案22之外的背景图像并没有与该左转灯镜像图案15重叠，因而背景图像也不会对左转灯镜像图像12造成干扰，从而确保驾驶员能够有效地获取该左转灯信息。
参见图4，进一步地，前述第二图案22为控制单元根据左转灯信息图案14自动生成的，具体地，左转灯信息图案14包括黑色的第一图案和左转灯图案，其中左转灯图案位于第一图案内，并叠加覆盖第一图案，因而左转灯镜像图案15整体为黑色的图案，其中部有非黑色的左转镜像图案(见图5，与左转灯图案对应)，控制单元根据第一图案的大小和形状生成第二图案22，所生成的第二图案22的大小和尺寸与第一图案相同，根据第一图案在第一点阵式彩色显示屏1上的位置，确定该第二图案22在第二点阵式彩色显示屏2上的位置，使得第一图案的镜像图案与第二图案22重叠，由于第一图案的轮廓即为该左转灯信息图案14的轮廓，因而左转灯镜像图案15与第二图案22重叠，从而使得驾驶员能够在组合图像13上无干扰地看到左转镜像图案，从而能够有效获取该左转灯信息。
此外，参见图7，左转灯镜像图案15与相应的第二图案22所构成的组合图案中，驾驶员视角下只看到左转镜像图案及外围的黑色图案，从而使得该组合图案在组合图像13上更为突出，使得驾驶员更容易注意到该组合图案。
优选地，所述第一点阵式彩色显示屏1的参考坐标系为第一直角坐标系(图4中左上角的坐标系)，左右方向为其X轴方向，前后方向为其Y轴方向，在所述第一点阵式彩色显示屏1上，从左往右为X轴的正方向，从前往后为Y轴的正方向；所述第二点阵式彩色显示屏2的参考坐标系为第二直角坐标系(图6中左下角的坐标系)，左右方向为其X轴方向，上下方向为其Y轴方向，在所述第二点阵式彩色显示屏2上，从左往右为X轴的正方向，从下往上为Y轴的正方向。
第一直角坐标系位于第一点阵式显示屏的显示面所在平面上，其X轴在左右方向上，其Y轴垂直于X轴，由于第一点阵式彩色显示屏1的显示面朝下，使得第一点阵式彩色显示屏1的显示面大致处于水平状态，依据实际安装情况，第一点阵式彩色显示屏1的显示面与水平面之间的夹角在10°以内，因而“前后方向为其Y轴方向”是指，Y轴方向与前后方向大致平行，Y轴方向整体在前后方向上延伸，Y轴方向与前后方向之间的夹角在10°以内。同理，第二直角坐标系中的“上下方向为其Y轴方向”指：第二直角坐标系中的Y轴与上下方向大致平行，即其Y轴与垂直线之间的夹角在10°以内，此处的垂直线为垂直于水平面的直线。
所述第一直角坐标系的原点在所述镜像面上的镜像原点与所述第二直角坐标系的原点重叠，所述控制单元内还存储有坐标对应关系，所述坐标对应关系满足第一直角坐标系中的任意一个坐标点A(X1，Y1)与第二直角坐标系中的一个坐标点B(X2，Y2)对应，坐标点A关于第一侧面的镜像点A’与坐标点B重叠，其中，X1＝X2，Y1＝Y2。
由于第一点阵式彩色显示屏1的显示面以光处理板的第一侧面为反射镜形成的镜像面与第二点阵式彩色显示屏2的显示面重叠。因而第一点阵式彩色显示屏1的显示面上的任意一点A，第二点阵式彩色显示屏2的显示面上均能找到一点B与A点相对应，A点在镜像面上的镜像点A’与B点在前后方向上重叠。因而，对于第一直角坐标系中的任一点坐标点A，在第二直角坐标系中均能找到一个坐标点B与该坐标点A相对应。
两个点阵式彩色显示屏具有相同的分辨率，由于第一直角坐标系和第二直角坐标系的设置，使得第一直角坐标系中的X轴与第二直角坐标系中的X轴相对应(第一直角坐标系中的X轴在镜像面上的镜像与第二直角坐标系的X轴重叠)，第一直角坐标系中的Y轴与第二直角坐标系中的Y轴相对应(第一直角坐标系中的Y轴在镜像面上的镜像与第二直角坐标系的Y轴重叠)，因而，坐标点A(X1，Y1)与坐标点B(X2，Y2)具有X1＝X2，Y1＝Y2的特点；显示控制单元内通过预存任意一个坐标点A与一个坐标点B的对应关系(坐标对应关系)，使得控制单元可能够根据第一图案在其直角坐标系上的坐标点和该坐标对应关系确定第二图案在另一直角坐标系上的坐标点。从而实现当前由第一点阵式彩色显示屏1所显示的第一图案或第二图案在镜像面中的镜像图案与当前由第二点阵式彩色屏2所显示的第二图案或第一图案大致重叠。
以第一点阵式彩色显示屏1的显示面的前侧边为第一直角坐标系的X轴、左侧边为第一直角坐标系的Y轴，第二点阵式彩色显示屏2的显示面的下侧边为第二直角坐标系的X轴、左侧边为第二直角坐标系的Y轴，且这两个显示面的尺寸和形状均相同，如第一点阵式彩色显示屏1的显示面左右方向的长度为100mm、前后方向的长度为50mm，如坐标点A(20，20)，根据坐标对应关系，控制单元便可得到对应的坐标点B(20，20)。如第一点阵式彩色显示屏1的坐标点A处显示仪表信息图案，第二点阵式彩色显示屏2的坐标点B处也显示第二图案22，则该仪表信息图案与第二图案22重叠。
步骤S300中，所述控制单元根据第一图案在其点阵式彩色显示屏上的坐标和该坐标对应关系，确定第二图案22在另一个点阵式彩色显示屏上的坐标，从而确定第二图案22在另一个点阵式彩色显示屏上的目标位置，控制单元控制另一个点阵式彩色显示屏在其目标位置处显示该第二图案22。
继续以控制单元控制第一点阵式彩色显示屏1上显示左转灯信息图案14为例，控制单元根据左转灯信息图案14在第一直角坐标系上的位置(坐标)，控制单元再根据坐标对应关系便可确定与该左转灯信息图案14所对应的第二图案22目标位置(坐标)，控制单元控制第二点阵式彩色显示屏2显示该第二图案22，且第二图案22的位置正好位于第二图案22目标位置处，从而确保左转灯镜像图案15(左转灯信息图案14的镜像图案)与该第二图案22重叠。
优选地，步骤S300中，所述第一图案具有第一中心点，所述第二图案22具有第二中心点，所述第一中心点在其对应的直角坐标系上的坐标为所述第一图案在其点阵式彩色显示屏上的坐标(位置)，所述第二中心点在其直角坐标系上的坐标为所述第二图案22在另一个点阵式彩色显示屏上的坐标(位置)。
仪表信息图案包括黑色的第一图案和叠加在第一图案内的信息图案，因而第一图案的外轮廓即为仪表信息图案的外轮廓，第一图案的中心点也为仪表信息图案的中心点，因而第一中心点为仪表信息图案的中心点，控制单元可以根据第一中心点在其对应坐标系上的坐标确定仪表信息图案的位置，控制单元根据第一中心点的坐标和坐标对应关系得出第二中心点的目标坐标，控制单元控制第二图案22在目标坐标处显示，使得第二图案22的第二中心点与目标坐标重叠。
例如，左转灯信息图案14的中心点(第一中心点)在第一直角坐标系上为A(30，45)，根据前述坐标对应关系，控制单元计算出第二图案22的中心点(第二中心点)在第二直角坐标系上目标坐标为B(30，45)，控制单元控制第二点阵式彩色显示屏2在B(30，45)处显示第二图案22。
当然，也可以由第二点阵式彩色显示屏2显示左转灯信息图案14，控制单元控制第一点阵式彩色显示屏1显示相应的第二图案22。
由于仪表信息图案具有多个，控制单元会依据汽车的实际状态控制部分仪表信息图案进行显示，每个仪表信息图案进行显示时均会依据步骤S300处理。在一些情况下，有些仪表信息图案由第一点阵式彩色显示屏1显示，有些仪表信息图案由第二点阵式彩色显示屏2显示，或者，所有的信息仪表图案均由第一点阵式彩色显示屏1显示，或者，所有的信息仪表图案均由第二点阵式彩色显示屏2显示。
优选地，两个所述点阵式彩色显示屏上均设有相互对应的信息显示区域16。
步骤S200中，参见图8，所述多个仪表信息图案分为两组，一组为位置固定组，另一组为位置可变组。位置固定组中的仪表信息图案进行显示时，在相应的点阵式彩色显示屏上的位置固定；在一个点阵式彩色显示屏上显示可变组中的多个仪表信息图案时，多个仪表信息图案按照显示的先后顺序，在该信息显示区域16内排列显示。
步骤S300中，所述控制单元控制一个点阵式彩色显示屏上显示位置可变组内的多个仪表信息图案，这些仪表信息图案按照其显示的先后顺序在该点阵式彩色显示屏上的信息显示区域16顺序排列。
例如，多个仪表信息图案包括油量信息图案18、水温信息图案17、前雾灯信息图案、照明灯信息图案19、左转灯信息图案14和右转灯信息图案等。其中，油量信息图案18和水温信息图案17属于位置固定组，前雾灯信息图案、照明灯信息图案19、左转灯信息图案14和右转灯信息图案属于位置可变组。
参见图8-图10，以所有的仪表信息图案均在第一点阵式彩色显示屏1上进行显示为例，第一点阵式彩色显示屏1的右前区域显示油量信息图案18，左前区域显示水温信息图案17，信息显示区域16位于第一点阵式彩色显示屏1的中部，驾驶员打开照明灯，控制单元控制第一点阵式彩色显示屏1显示照明灯信息图案19，此时照明灯信息图案19位于信息显示区域16的左后部，相应地，镜像图像12上显示照明灯镜像图案，照明灯镜像图案位于镜像的信息显示区域(镜像的信息显示区域为信息显示区域16在镜像图像12上的镜像)的左上部，驾驶员再向左拨动转向杆，控制单元控制第一点阵式彩色显示屏1显示左转灯信息图案14，左转灯信息图案14位于照明灯信息图案19的右侧，相应地，镜像图像12上显示左转灯镜像图案15，左转灯镜像图案15位于镜像的信息显示区域内，且位于照明灯镜像图案的右侧，以此类推，控制单元每控制位置可变组内的一个仪表信息图案显示时，在第一点阵式彩色显示屏1的信息显示区域16内按顺序显示该仪表信息图案(在信息显示区域16内从左到右依次排列，在左右方向上排满后，启用另一行进行排列)，也就意味着在信息显示区域16上，左转灯信息图案14有可能出现在信息显示区域16的任何位置，其对应的第二图案22在第二点阵式彩色显示屏2上的位置也需跟随发生改变，使得控制单元需要根据信息仪表图案的位置确定相对应的第二图案22的位置。
优选地，步骤S300中，所述控制单元控制两个所述点阵式彩色显示屏中显示仪表信息图案的点阵式彩色显示屏还同时显示背景图像，所述仪表信息图案叠加显示在所述背景图像上；其中，两个所述点阵式彩色显示屏各自显示的背景图像具有预设的对应关系，使得第一点阵式彩色显示屏1所显示的背景图像在所述镜像面中的镜像图像与第二点阵式彩色显示屏2所显示的背景图像相互配合形成立体背景图像。
步骤S200中，所述多个背景图像包括多个第一背景图像和多个第二背景图像，所述第一背景图像与所述第二背景图像的数量相等且一一对应。
控制单元控制第一点阵式彩色显示屏1显示第一背景图像，控制单元同时控制第二点阵式彩色显示屏2显示相对应的第二背景图像。第一背景图像的镜像图像位于第二背景图像的前方，驾驶员同时看到具有远近关系的第一背景图像的镜像图像和第二背景图像，由于第一背景图像的镜像图像能够与第二背景图像搭配，使得在驾驶员产生立体背景图像的错觉，从而实现汽车仪表的立体显示效果。
还以在第一点阵式彩色显示屏1上显示左转灯信息图案14，左转灯信息图案14叠加覆盖在第一背景图像上，由于左转灯信息图案14包括黑色的第一图案和左转灯图案，也就意味着镜像图像12上，左转镜像图案的外围均为黑色的图案，使得第一点阵式彩色显示屏1所显示的第一背景图案不会对该左转镜像图案造成干扰。
优选地，步骤S200中，参见图11-图14所述控制单元内还存储有多个第一表盘图案组35和多个第二表盘图案组38，所述第一表盘图案组35包括第一表盘图案33和第二表盘图案34，所述第二表盘图案组38包括第三表盘图案36和第四表盘图案37。
第一表盘图案组35的数量与第二表盘图案组38的数量相等且一一对应，第一表盘图案组35内的两个表盘图案具有相同的风格，第二表盘图案组38内的两个表盘图案具有相同的风格。
步骤S300中，所述控制单元控制第一点阵式彩色显示屏1显示第一表盘图案组35，控制所述第二点阵式彩色显示屏2显示第二表盘图案组38；其中，当前显示的第一表盘图案组35和当前显示的第二表盘图案组38具有预设的对应关系，使得第一表盘图案组35在所述镜像面中的镜像图案与所述第二表盘图案组38共同拼接成立体表盘图案组41。
当前显示的第一表盘图案组35和当前显示的第二表盘图案组38具有预设的对应关系是指，控制单元控制第一点阵式彩色显示屏1显示第一表盘图案组35，控制单元控制第二点阵式彩色显示屏2显示对应的第二表盘图案组38，此时第一表盘图案的镜像图案42位于第三表盘图案36的前方，第二表盘图案的镜像图案43位于第四表盘图案37的前方，在驾驶员视角下，第一表盘图案的镜像图案42的轮廓能够与第三表盘图案36的轮廓拼接在一起，并共同构成第一立体表盘图案39，第二表盘图案的镜像图案43的轮廓能够与第四表盘图案37的轮廓拼接在一起，并共同构成第二立体表盘图案40。第一立体表盘图案39和第二立体表盘图案40组成立体表盘图案组41。从而发挥汽车仪表的立体显示能力，显示立体的表盘图案。
多个第一表盘图案组35和多个第二表盘图案组38，使得控制单元能够根据驾驶员的选择显示不同风格的立体表盘图案组41。
第一立体表盘图案39可以表示发动机转速，第二立体表盘图案40可以表示车速。
优选地，步骤S300中，所述控制单元控制所述仪表信息图案的尺寸变大或变小。
仪表信息图案中的第一图案和信息图案之间的尺寸比例一定，因而控制单元在控制仪表信息图案的尺寸变大或变小的过程是，第一图案与信息图案的尺寸在相应的变大或变小。由于第一图案的尺寸发生了变化，相应地，控制单元根据第一图案所生成的第二图案22的尺寸也会发生变化，使得第二图案22的大小和形状始终与第一图案的尺寸和形状一致。
对于一些年龄偏大的驾驶员而言，其视力较差，如仪表信息图案的尺寸太小，就会导致驾驶员无法看清仪表信息图案。驾驶员可通过控制单元调整仪表信息图案的尺寸，使得驾驶员能够看清相应的图案，从而方便驾驶员获取相关仪表信息。
优选地，步骤S300中，所述仪表信息图案中，所述第一图案外轮廓的面积为所述信息图案外轮廓面积的1.3-1.5倍。
使得相应的信息图案能够位于黑色的第一图案内。
优选地，步骤S300中，第一图案为圆形、矩形或椭圆形。
驾驶员可以根据个人喜好选择第一图案的形状。
优选地，步骤S200中，所述多个仪表信息图案包括油量信息图案18、水温信息图案17、前雾灯信息图案、照明灯信息图案19、远光灯信息图案、胎压低警告灯信息图案、左转灯信息图案14、右转灯信息图案、安全带提示灯信息图案、发动机故障灯信息图案和/或巡航控制指示灯信息图案。
其中，油量信息图案18和水温信息图案17属于位置固定组，前雾灯信息图案、照明灯信息图案19、远光灯信息图案、胎压低警告灯信息图案、左转灯信息图案14、右转灯信息图案、安全带提示灯信息图案、发动机故障灯信息图案和巡航控制指示灯信息图案属于位置可变组。
优选地，所述两个点阵式彩色显示屏包括LCD显示屏和/或OLED显示屏。
本领域的技术人员能够理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。
应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本发明的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本发明的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种汽车仪表信息的显示方法，汽车仪表包括控制单元、第一点阵式彩色显示屏、第二点阵式彩色显示屏和光处理板，其中，所述光处理板具有朝向相反的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面具有反光能力，所述第二侧面具有透光能力；其特征在于，包括步骤：
S100、将所述光处理板倾斜安装，使所述第一侧面朝向前上方，所述第二侧面朝向后下方，将所述第一点阵式彩色显示屏安装于所述光处理板的上侧，且使所述第一点阵式彩色显示屏的显示面朝向下方，将所述第二点阵式彩色显示屏安装于所述光处理板的后侧，且使所述第二点阵式彩色显示屏的显示面朝向前方，使得所述第一点阵式彩色显示屏的显示面以所述光处理板的第一侧面为反射镜形成的镜像面与所述第二点阵式彩色显示屏的显示面大致重叠，且所述镜像面位于所述第二点阵式彩色显示屏的显示面的前方；
S200、将所述控制单元分别与两个点阵式彩色显示屏电连接；其中，所述控制单元内存储有多个仪表信息图案和多个背景图像；
S300、利用所述控制单元控制所述两个点阵式彩色显示屏中的一个点阵式彩色显示屏显示仪表信息图案，所述仪表信息图案包括黑色的第一图案和叠加在所述第一图案内的信息图案，所述控制单元根据所述第一图案生成大小与形状一致的、黑色的第二图案，根据所述第一图案的位置确定第二图案在另一个点阵式彩色显示屏上的显示位置；控制单元控制另一个点阵式彩色显示屏显示背景图像和所述第二图案，所述第二图案叠加显示在所述背景图像上，使得当前由第一点阵式彩色显示屏所显示的第一图案或第二图案在镜像面中的镜像图案与当前由第二点阵式彩色屏所显示的第二图案或第一图案大致重叠。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述第一点阵式彩色显示屏的参考坐标系为第一直角坐标系，左右方向为其X轴方向，前后方向为其Y轴方向，在所述第一点阵式彩色显示屏上，从左往右为X轴的正方向，从前往后为Y轴的正方向；所述第二点阵式彩色显示屏的参考坐标系为第二直角坐标系，左右方向为其X轴方向，上下方向为其Y轴方向，在所述第二点阵式彩色显示屏上，从左往右为X轴的正方向，从下往上为Y轴的正方向；
所述第一直角坐标系的原点在所述镜像面上的镜像原点与所述第二直角坐标系的原点重叠，所述控制单元内还存储有坐标对应关系，所述坐标对应关系满足第一直角坐标系中的任意一个坐标点A(X1，Y1)与第二直角坐标系中的一个坐标点B(X2，Y2)对应，坐标点A关于第一侧面的镜像点A’与坐标点B重叠，其中，X1＝X2，Y1＝Y2；
步骤S300中，所述控制单元根据第一图案在其点阵式彩色显示屏上的坐标和该坐标对应关系，确定第二图案在另一个点阵式彩色显示屏上的坐标。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，
步骤S300中，所述第一图案具有第一中心点，所述第二图案具有第二中心点，所述第一中心点在其对应的直角坐标系上的坐标为所述第一图案在其点阵式彩色显示屏上的坐标，所述第二中心点在其直角坐标系上的坐标为所述第二图案在另一个点阵式彩色显示屏上的坐标。
4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，
步骤S300中，所述控制单元控制两个所述点阵式彩色显示屏中显示仪表信息图案的点阵式彩色显示屏还同时显示背景图像，所述仪表信息图案叠加显示在所述背景图像上；其中，两个所述点阵式彩色显示屏各自显示的背景图像具有预设的对应关系，使得第一点阵式彩色显示屏所显示的背景图像在所述镜像面中的镜像图像与第二点阵式彩色显示屏所显示的背景图像相互配合形成立体背景图像。
5.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，
步骤S200中，所述控制单元内还存储有多个第一表盘图案组和多个第二表盘图案组，所述第一表盘图案组包括第一表盘图案和第二表盘图案，所述第二表盘图案组包括第三表盘图案和第四表盘图案；
步骤S300中，所述控制单元控制第一点阵式彩色显示屏显示第一表盘图案组，控制所述第二点阵式彩色显示屏显示第二表盘图案组；其中，当前显示的第一表盘图案组和当前显示的第二表盘图案组具有预设的对应关系，使得第一表盘图案组在所述镜像面中的镜像图案与所述第二表盘图案组共同拼接成立体表盘图案组。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
步骤S300中，所述控制单元控制所述仪表信息图案的尺寸变大或变小。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
步骤S300中，所述仪表信息图案中，所述第一图案外轮廓的面积为所述信息图案外轮廓面积的1.3-1.5倍。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
步骤S300中，第一图案为圆形、矩形或椭圆形。
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
步骤S200中，所述多个仪表信息图案包括油量信息图案、水温信息图案、前雾灯信息图案、照明灯信息图案、远光灯信息图案、胎压低警告灯信息图案、左转灯信息图案、右转灯信息图案、安全带提示灯信息图案、发动机故障灯信息图案和/或巡航控制指示灯信息图案。
10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述两个点阵式彩色显示屏包括LCD显示屏和/或OLED显示屏。
CN202111254348.XA 2021-10-27 2021-10-27 一种汽车仪表信息的显示方法 Pending CN113954635A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111254348.XA CN113954635A (zh) 2021-10-27 2021-10-27 一种汽车仪表信息的显示方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111254348.XA CN113954635A (zh) 2021-10-27 2021-10-27 一种汽车仪表信息的显示方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113954635A true CN113954635A (zh) 2022-01-21

Family

ID=79467510

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111254348.XA Pending CN113954635A (zh) 2021-10-27 2021-10-27 一种汽车仪表信息的显示方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113954635A (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005308488A (ja) * 2004-04-20 2005-11-04 Denso Corp 表示装置
CN1826242A (zh) * 2003-07-23 2006-08-30 大众汽车有限公司 汽车指示装置
CN1964866A (zh) * 2004-06-11 2007-05-16 大众汽车有限公司 用于汽车的显示装置
CN106461426A (zh) * 2014-08-06 2017-02-22 株式会社电装 车辆用显示装置
CN106573539A (zh) * 2014-09-19 2017-04-19 矢崎总业株式会社 车辆显示装置
CN108621795A (zh) * 2017-03-24 2018-10-09 矢崎总业株式会社 车用显示装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1826242A (zh) * 2003-07-23 2006-08-30 大众汽车有限公司 汽车指示装置
JP2005308488A (ja) * 2004-04-20 2005-11-04 Denso Corp 表示装置
CN1964866A (zh) * 2004-06-11 2007-05-16 大众汽车有限公司 用于汽车的显示装置
CN106461426A (zh) * 2014-08-06 2017-02-22 株式会社电装 车辆用显示装置
CN106573539A (zh) * 2014-09-19 2017-04-19 矢崎总业株式会社 车辆显示装置
CN108621795A (zh) * 2017-03-24 2018-10-09 矢崎总业株式会社 车用显示装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112639573B (zh) 用于运行机动车用的视野显示设备的方法
US20190250404A1 (en) Head-Up Display Device
JP7131397B2 (ja) 虚像表示装置
CN105301773A (zh) 车辆用显示装置和车辆
JP2001018682A (ja) 車両用表示装置
CN113741031A (zh) 车载显示装置
CN211375182U (zh) 一种抬头显示设备、成像系统和车辆
JP6105531B2 (ja) 車両用投影表示装置
JP7332448B2 (ja) ヘッドアップディスプレイシステム及び移動体
WO2021065826A1 (ja) ３次元表示装置、３次元表示システム、ヘッドアップディスプレイ、および移動体
CN113895229B (zh) 一种汽车仪表信息的显示方法
JP7110968B2 (ja) ヘッドアップディスプレイ装置
CN113954635A (zh) 一种汽车仪表信息的显示方法
KR20180046567A (ko) 차량용 헤드 업 디스플레이 제어 장치 및 방법
JP6282986B2 (ja) ヘッドアップディスプレイ装置
KR101611167B1 (ko) 운전시야 지원장치
WO2022024962A1 (ja) ヘッドアップディスプレイ装置
JPH0825999A (ja) 車両用表示装置とその調整方法
CN215971118U (zh) 一种汽车仪表盘
WO2024181153A1 (ja) 虚像表示装置、虚像表示方法、プログラム、及び移動体
JP7495584B1 (ja) 虚像表示装置、移動体、虚像表示装置の駆動方法、及びプログラム
CN114035324B (zh) 一种hud光路投影系统及方法
JP3362953B2 (ja) 車両の表示装置
WO2020090584A1 (ja) 画像表示装置、画像表示システム、及び移動体
JP2023076068A (ja) 画像表示システムおよび画像コントローラ

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination