CN215971118U - 一种汽车仪表盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车仪表盘，包括第一段码屏、第二段码屏和光处理板，所述第一段码屏包括第一段码液晶板，第一段码液晶板内设有第一可控显示区域，第二段码屏包括第二段码液晶板，第二段码液晶板内设有第二可控显示区域组。本实用新型通过第一可控显示区域显示出第一图案，第二可控显示区域组显示出第二图案，因而第一图案和第二图案的亮度和位置相互独立，因而第一图案与第二图案的亮度可以存在明显的差异，在驾驶员视角下，第一图案与第二图案同时还可以设置的很近甚至时部分或全部重叠，在第一图案和第二图案用来显示油量信息时，可以满足当前油量图案与最大油量图案这两者位置相近、亮度差异明显的要求。

Description

一种汽车仪表盘

技术领域

本实用新型属于汽车仪表技术领域，具体涉及一种汽车仪表盘。

背景技术

现有的汽车仪表盘较多地采用段码屏来显示信息，段码屏可显示油量和水温等信息，以段码屏显示油量信息为例，段码屏会同时显示最大油量图案和当前油量图案，其中最大油量图案不变，当前油量图案是可变动的，其与实际油量相对应。

但现有的段码屏中，如当前油量图案与最大油量图案之间的间距较小时，当前油量图案与最大油量图案的亮度就很接近；只有在当前油量图案与最大油量图案之间间距较大的情况下，才能使得当前油量图案的亮度与最大油量图案的亮度存在明显的差异，但在该情况下，这两者会过多地侵占段码屏上的显示面积，也会增大驾驶员阅读油量信息的难度。

因而现有的段码屏中无法同时做到：当前油量图案与最大油量图案这两者之间间距小、亮度差异明显。

实用新型内容

基于上述现状，本实用新型的主要目的在于提供一种汽车仪表盘，其通过两个段码屏分别设置第一可控显示区域和第二可控显示区域组，在组合图像上，第一可控显示区域所显示出的图案和第二可控显示区域组所显示出的图案这两者的亮度、位置相互独立，因而可以很容易地实现：第一可控显示区域所显示出的图案的亮度可低于第二可控显示区域组所显示出的图案的亮度，第一可控显示区域所显示出的图案的位置可以与第二可控显示区域组所显示出的图案的位置相近甚至重叠。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车仪表盘，包括第一段码屏、第二段码屏和光处理板，所述光处理板倾斜设置且具有朝向相反的具有反光属性的第一表面和具有透光属性的第二表面，所述第一表面朝向上前方，所述第二表面朝向下后方，所述第一段码屏位于所述光处理板的后侧，且显示面朝向所述第二表面，所述第二段码屏位于所述光处理板的上侧，且显示面朝向所述第一表面；

所述第一段码屏包括第一段码液晶板，所述第一段码液晶板内设有弧条状的第一可控显示区域；

所述第二段码屏包括第二段码液晶板，所述第二段码液晶板内设有弧条状的第二可控显示区域组，所述第二可控显示区域组与所述第一可控显示区域对应，并且包括顺次排列的多个弧段状的第二可控显示区域。

优选地，所述第一段码屏还包括第一电路板和第一导光罩，所述第一导光罩上设有第一导光孔，所述第一导光罩设置于所述第一段码液晶板的背面，所述第一电路板设置于所述第一导光罩的背面，所述第一导光孔覆盖所述第一可控显示区域，所述第一电路板上设有第一LED灯，所述第一LED灯与所述第一导光孔对应；

所述第二段码屏还包括第二电路板和第二导光罩，所述第二导光罩上设有第二导光孔，所述第二导光罩设置于所述第二段码液晶板的背面，所述第二电路板设置于所述第二导光罩的背面，所述第二导光孔覆盖所述第二可控显示区域组，所述第二电路板上设有第二LED灯，所述第二LED灯与所述第二导光孔对应；

所述第二LED灯的亮度大于第一LED灯的亮度。

优选地，所述第一可控显示区域被点亮时，所述第一段码屏的显示面上显示第一图案，所述第二可控显示区域组被点亮时，通过所述光处理板的所述第一表面显示第二图案，所述第二图案位于所述第一图案的径向内侧，在所述第一段码屏的显示面上，所述第二图案与所述第一图案之间的间距小于1mm；

在所述第二可控显示区域组中的全部的所述第二可控显示区域均被点亮时，所述第二图案的两端分别与所述第一图案的两端齐平。

优选地，所述第二可控显示区域组包括八个所述第二可控显示区域。

优选地，其特征在于，所述第一可控显示区域和所述第二可控显示区域组的数量均为两个，且分别呈左右对称地设置，其中，左侧的第一可控显示区域和左侧的第二可控显示区域组共同显示水温图案，右侧的第一可控显示区域和右侧的第二可控显示区域组共同显示油量图案。

优选地，两个所述第一可控显示区域分别位于所述第一段码液晶板的左下方和右下方，两个所述第二可控显示区域组分别位于所述第二段码液晶板的左前方和右前方，其中，

位于左下方的第一可控显示区域的外凸方向为左下方，位于右下方的第一可控显示区域的外凸方向为右下方，位于左前方的第二可控显示区域组的外凸方向为左前方，位于右前方的第二可控显示区域组的外凸方向为右前方。

优选地，所述第一段码液晶板内还设有油量图标可控显示区域和水温图标可控显示区域，所述油量图标可控显示区域位于右侧的第一可控显示区域的上侧，所述水温图标可控显示区域位于左侧的第一可控显示区域的上侧。

优选地，所述第一段码液晶板内还设有H形可控显示区域、C形可控显示区域、F形可控显示区域和E形可控显示区域，其中，

所述H形可控显示区域位于水温图标可控显示区域与左侧的第一可控显示区域之间，所述C形可控显示区域位于左侧的第一可控显示区域的下侧，所述F形可控显示区域位于油量图标可控显示区域与右侧的第一可控显示区域之间，所述E形可控显示区域位于右侧的第一可控显示区域的下侧。

优选地，其特征在于，所述第二段码屏的显示面相对所述第一表面形成的倒影面与所述第一段码屏的显示面大致平行。

优选地，所述第二可控显示区域组用于显示水温信息或油量信息，所述第二可控显示区域组根据水温或油量传感器数据从一端开始点亮部分或全部的第二可控显示区域。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在第一段码屏上设置第一可控显示区域，第二段码屏上设置第二可控显示区域组，然后通过第一可控显示区域显示出第一图案，第二可控显示区域组显示出第二图案，因而第一图案和第二图案的亮度和位置相互独立，因而第一图案与第二图案的亮度可以存在明显的差异，在驾驶员视角下，第一图案与第二图案同时还可以设置的很近甚至时部分或全部重叠，可以满足当前油量图案与最大油量图案这两者位置相近、亮度差异明显的要求。

附图说明

以下将参照附图对本实用新型的优选实施方式进行描述。图中：

图1为本实用新型所涉及的汽车仪表盘的一种优选的实施方式的结构示意图；

图2为汽车仪表盘另一视角的结构示意图；

图3为第一显示图像、第二显示图像、镜像以及光处理板之间的位置关系示意图；

图4为第一段码液晶板的示意图；

图5为第一显示图像的示意图；

图6为第二段码液晶板的示意图；

图7为镜像的示意图；

图8为驾驶员视角下，图5与图7构成的组合图像示意图。

图中：1、第一段码屏；2、第二段码屏；3、光处理板；

10、第一电路板；11、第一显示图像；12、第一段码液晶板；13、第一导光罩；14、第一可控显示区域；16、第一图案；17、最大水温图案；18、最大油量图案；

20、第二电路板；21、第二显示图像；22、镜像；23、第二段码液晶板；24、第二导光罩；25、第二可控显示区域组；27、第二图案；28、当前水温图案；29、当前油量图案；

35、第一表面； 36、第二表面；

40、组合图像； 41、水温图案； 42、油量图案；

51、水温图标可控显示区域；52、油量图标可控显示区域；53、H形可控显示区域；54、C形可控显示区域；55、F形可控显示区域；56、E形可控显示区域；58、水温图标图案；59、油量图标图案；60、H图案；61、C图案；62、F图案；63、E图案；

251、第二可控显示区域。

具体实施方式

以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，为了避免混淆本实用新型的实质，公知的方法、过程、流程、元件并没有详细叙述。

此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。

除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

本实用新型所涉及“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”方位为汽车仪表盘安装在汽车上，驾驶员位于主驾驶位置，靠近驾驶员双眼的一侧为“前”，远离驾驶员双眼的一侧为“后”，上为“上”，下为“下”，驾驶员左手边为“左”，驾驶员右手边为“右”，具体如图1和图3所示。

参见图1-图3，本实用新型涉及一种汽车仪表盘，包括第一段码屏1、第二段码屏2和光处理板3，光处理板3具有朝向相反的第一表面35和第二表面36，光处理板3倾斜设置，光处理板3的上侧边相对光处理板3的下侧边靠后，使得第一表面35朝向上前方，第二表面36朝向下后方，第一段码屏1位于光处理板3的后侧，第一段码屏1的显示面朝向第二表面36，所述第一段码屏1被点亮后，第一段码屏1的显示面上显示第一显示图像11，驾驶员位于光处理板3的前侧，驾驶员能够透过光处理板3看到第一显示图像11；第二段码屏2位于光处理板3的上侧，且第二段码屏2的显示面朝向第一表面35，所述第二段码屏2被点亮后，第二段码屏2的显示面上显示第二显示图像21，所述第二显示图像21关于所述光处理板3形成镜像22，驾驶员能够看到该镜像22，所述镜像22与所述第一显示图像11大致平行，所述镜像22与所述第一显示图像11共同构成组合图像40，在第一段码屏1和第二段码屏2均被点亮时，驾驶员能够看到该组合图像40。

镜像22与第一显示图像11可以在同一平面上；或者，镜像22与第一显示图像11在前后方向上存在间距。

参见图4和图5，所述第一段码屏1包括第一段码液晶板12，所述第一段码液晶板12内设有弧条状的第一可控显示区域14。该第一可控显示区域14可以根据实际需求设置在第一段码液晶板12范围内的任意位置，即，第一可控显示区域14被点亮时，第一显示图像11上能够显示出第一图案16，该第一图案16的位置与第一可控显示区域14的位置对应。

参见图6和图7，所述第二段码屏2包括第二段码液晶板23，所述第二段码液晶板23内设有弧条状的第二可控显示区域组25，所述第二可控显示区域组25与所述第一可控显示区域14对应，并且包括顺次排列的多个弧段状的第二可控显示区域251。同理第二可控显示区域组25可以根据实际需求设置在第二段码液晶板23范围内的任意位置，即，第二可控显示区域组25被点亮时，第二可控显示区域组25能够显示出第二图案27，该第二图案27位于镜像22上，第二图案27的位置与第二可控显示区域组25的位置对应。由于第一可控显示区域14在第一段码液晶板12内，第二可控显示区域组25在第二段码液晶板23内，因而第一可控显示区域14和第二可控显示区域组25相互独立、互不干扰，即，在驾驶员视角下，在组合图像40上，第一图案16与第二图案27可以设置的较远、较近、部分重叠或全部重叠，且第一图案16的亮度受第一段码屏1控制，第二图案27的亮度受第二段码屏2控制，因而第一图案16和第二图案27的亮度也相互独立，也就意味着，第一图案16的亮度可以与第二图案27的亮度大致相同或存在明显差异。因而本实用新型所提供的汽车仪表盘为能够实现第一图案16和第二图案27相近、第一图案16的亮度与第二图案27的亮度存在明显差异提供可能，从而能够满足通过第一可控显示区域14和第二可控显示区域组25显示油量或水温的需求。

以显示油量为例，第一可控显示区域14被点亮后，第一显示图像11上显示出第一图案16(最大油量图案18)，第二可控显示区域组25被点亮后，镜像22上显示第二图案27(当前油量图案29)，在驾驶员视角下，当前油量图案29与最大油量图案18位于组合图像40的同一区域(见图8)，使得驾驶员产生当前油量图案29与最大油量图案18由同一个段码屏所显示的错觉，由于当前油量图案29与最大油量图案18相互独立，因而本实用新型所涉及的汽车仪表盘可以使得当前油量图案29在第一段码屏1的显示面上的投影与最大油量图案18相近甚至重叠(包括部分重叠和全部重叠的情况)，因而在驾驶员视角下，当前油量图案29与最大油量图案18相近或重叠。此外，当前油量图案29的亮度受第二段码屏2控制，最大油量图案18的亮度受第一段码屏1控制，也就是说，当前油量图案29的亮度与最大油量图案18的亮度可以不相同，因而在驾驶员视角下，可以看到距离相近的、亮度有明显差异的当前油量图案29和最大油量图案18，从而方便驾驶员通过当前油量图案29和最大油量图案18了解到油量信息。

同理，在第一可控显示区域14可以用来显示最大水温图案17，第二可控显示区域组25可以用来显示当前水温图案28，使得最大水温图案17与当前水温图案28相近，且这两者的亮度存在明显差异。

在一种优选的实施方式中，参见图1和图2，所述第一段码屏1还包括第一电路板10和第一导光罩13，所述第一导光罩13上设有第一导光孔(图中未示出)，所述第一导光罩13设置于所述第一段码液晶板12的背面，所述第一电路板10设置于所述第一导光罩13的背面，所述第一导光孔覆盖所述第一可控显示区域14，所述第一电路板10上设有第一LED灯，所述第一LED灯与所述第一导光孔对应；所述第二段码屏2还包括第二电路板20和第二导光罩24，所述第二导光罩24上设有第二导光孔(图中未示出)，所述第二导光罩24设置于所述第二段码液晶板23的背面，所述第二电路板20设置于所述第二导光罩24的背面，所述第二导光孔覆盖所述第二可控显示区域组25，所述第二电路板20上设有第二LED灯，所述第二LED灯与所述第二导光孔对应；所述第二LED灯的亮度大于第一LED灯的亮度。第一图案16的亮度受第一LED灯控制，第二图案27的亮度受第二LED灯控制，由于第二LED灯的亮度大于第一LED灯的亮度，使得第二图案27的亮度大于第一图案16的亮度，即当前油量图案29的亮度大于最大油量图案18的亮度、当前水温图案28的亮度大于最大水温图案17的亮度。以显示油量为例当前油量图案29是变动的，当前油量图案29相对最大油量图案18更为显眼(见图8)，因而驾驶员可以很明显地看到当前油量图案29，并通过与最大油量图案18对比，能够轻易地得到油量信息。

此外，镜像22位于第一显示图像11的前侧，使得当前水温图案28位于最大水温图案17的前侧、当前油量图案29位于最大油量图案18的前侧，从而使得当前水温图案28和当前油量图案29更为显眼。

在一种优选的实施方式中，参见图4-图8，所述第一可控显示区域14被点亮时，所述第一段码屏1的显示面上显示第一图案16，所述第二可控显示区域组25被点亮时，通过所述光处理板3的所述第一表面35显示第二图案27(镜像22上显示第二图案27)，所述第二图案27位于所述第一图案16的径向内侧，在所述第一段码屏1的显示面上，所述第二图案27与所述第一图案16之间的间距小于1mm；在所述第二可控显示区域组25中的全部的所述第二可控显示区域251均被点亮时，所述第二图案27的两端分别与所述第一图案16的两端齐平。在驾驶员的视角下，第一图案16与第二图案27并排设置，且这两者之间几乎无间隔(该间隔小于1mm)，第二图案27不会遮挡第一图案16，使得驾驶员能够同时看到第一图案16和第二图案27，方便驾驶员对第一图案16与第二图案27进行对比，便于驾驶员获取油量信息和水温信息。

由于当前油量图案29与最大油量图案18之间的间隔小于1mm，且当前油量图案29与最大油量图案18的亮度有着明显的差异，因而如在单个段码屏上同时显示当前油量图案29和最大油量图案18时，需在其导光罩上分别设置两个独立的导光孔，并分别设置不同亮度的LED灯，由于间隔太小，现有技术很难做到在第一可控显示区域14与第二可控显示区域组25之间设置隔板，这就使得第一可控显示区域14和第二可控显示区域组25共用一个导光孔，使得第一图案16的亮度与第二图案27的亮度没有明显的区别。

当然，第一图案16与第二图案27可以在前后方向上重叠。此时驾驶员可通过亮度的变化来直接油量信息或水温信息。

在一种优选的实施方式中，参见图6，所述第二可控显示区域组25包括八个所述第二可控显示区域251。第二可控显示区域组25用来显示当前油量图案29时，根据实际油量信息，控制部分或全部的第二可控显示区域251被点亮，例如，满箱油时，第二可控显示区域组25内的八个第二可控显示区域251都被点亮；半箱油时，只有四个第二可控显示区域251被点亮。因而采用八个第二可控显示区域251，可以有效地显示出油量信息或水温信息。

在一种优选的实施方式中，参见图4-图8，所述第一可控显示区域14和所述第二可控显示区域组25的数量均为两个，且分别呈左右对称地设置，其中，左侧的第一可控显示区域14和左侧的第二可控显示区域组25共同显示水温图案41，右侧的第一可控显示区域14和右侧的第二可控显示区域组25共同显示油量图案42。即左侧的第一可控显示区域14显示最大水温图案17，左侧的第二可控显示区域组25显示当前水温图案28，该最大水温图案17和当前水温图案28共同组成水温图案41(图8示)；右侧的第一可控显示区域14显示最大油量图案18，右侧的第二可控显示区域组25显示当前油量图案29，该最大油量图案18和当前油量图案29共同组成油量图案42(图8示)。从而使得本实用新型所涉及的汽车仪表盘能够同时显示水温信息和油量信息。且水温图案41与油量图案42左右对称设置，使得水温图案41与油量图案42相互之间不会干扰，便于驾驶员分别获取水温信息和油量信息。

在一种优选的实施方式中，参见图4-图8，两个所述第一可控显示区域14分别位于所述第一段码液晶板12的左下方和右下方(图4所示方位)，两个所述第二可控显示区域组25分别位于所述第二段码液晶板23的左前方和右前方(图6所示方位)。第二段码屏2位于光处理板3的上方，且第二段码屏2的显示面朝向光处理板3的第一表面35，使得第二段码液晶板23几乎为水平设置，两个第二可控显示区域组25分别位于第二段码液晶板23的左前方和右前方，这两个第二可控显示区域组25被点亮后所形成的两个第二图案27分别位于镜像22的左下方和右下方(图7所示方位)；两个第一可控显示区域14分别位于左下方和右下方，因而这两个第一可控显示区域14被点亮后所形成的两个第一图案16分别位于第一显示图像11的左下方和右下方，因而左下方的第一图案16与左下方的第二图案27对应，并共同显示水温图案41，右下方的第一图案16与右下方的第二图案27对应，并共同显示油量图案42。

位于左下方的第一可控显示区域14的外凸方向为左下方，位于右下方的第一可控显示区域14的外凸方向为右下方，位于左前方的第二可控显示区域组25的外凸方向为左前方，位于右前方的第二可控显示区域组25的外凸方向为右前方。使得左下方的第一图案16的外凸方向为左下方，左下方的第二图案27外凸方向为左下方；右下方的第一图案16的外凸方向为右下方，右下方的第二图案27外凸方向为右下方。即：当前水温图案28和最大水温图案17的外凸方向均为左下方，当前油量图案29和最大油量图案18的外凸方向均为右下方。使得最大水温图案17和最大油量图案18更适应于第一显示图像11的轮廓、当前水温图案28和当前油量图案29更适应于镜像22的轮廓。

当然，水温图案41和油量图案42的位置可以互换，即左侧的第一可控显示区域14和左侧的第二可控显示区域组25共同显示油量图案42，右侧的第一可控显示区域14和右侧的第二可控显示区域组25共同显示水温图案41。

在一些其他的具体实施方式中，第一可控显示区域14可以为直条状，因而第一图案16也为直条状；第二可控显示区域组25内的全部第二可控显示区域251沿直线排列。

在一种优选的实施方式中，参见图4和图5，所述第一段码液晶板12内还设有油量图标可控显示区域52和水温图标可控显示区域51，所述油量图标可控显示区域52位于右侧的第一可控显示区域14的上侧，所述水温图标可控显示区域51位于左侧的第一可控显示区域14的上侧。油量图标可控显示区域52被点亮后显示油量图标图案59，水温图标可控显示区域51被点亮后显示水温图标图案58，从而可以直接表示出左侧的第一图案16和第二图案27表示水温信息，右侧的第一图案16和第二图案27表示油量信息。

当然该油量图标可控显示区域52和水温图标可控显示区域51也可以设置在第二段码液晶板23内。

在进一步的优选实施方式中，参见图4和图5，所述第一段码液晶板12内还设有H形可控显示区域53、C形可控显示区域54、F形可控显示区域55和E形可控显示区域56，其中，

所述H形可控显示区域53位于水温图标可控显示区域51与左侧的第一可控显示区域14之间，所述C形可控显示区域54位于左侧的第一可控显示区域14的下侧，所述F形可控显示区域55位于油量图标可控显示区域52与右侧的第一可控显示区域14之间，所述E形可控显示区域56位于右侧的第一可控显示区域14的下侧。H型可控显示区域被点亮后显示H图案60，C形可控显示区域54被点亮后显示C图案61，F形可控显示区域55被点亮后显示F图案62，E形可控显示区域56被点亮后显示E图案63，其中，其中，其中H图案60代表“HOT”，即“热”的含义，C图案61代表“COOL”，即“冷”的含义，F图案62代表“FULL”，即“满”的含义，E图案63代表“EMPTY”，即“空”的含义。从而更好地表示出水温信息和油量信息。

在一种优选的实施方式中，所述第二段码屏2的显示面相对所述第一表面35形成的倒影面与所述第一段码屏1的显示面大致平行。第二显示图像21相对第一表面35形成镜像22，该镜像22与该倒影面对应，因而可以确保镜像22与第一显示图像11大致平行。

在一种优选的实施方式中，所述第二可控显示区域组25用于显示水温信息或油量信息，所述第二可控显示区域组25根据水温或油量传感器数据从一端开始点亮部分或全部的第二可控显示区域251。前文已经描述第一可控显示区域14和第二可控显示区域组25如何显示水温信息或油量信息，在此就不再赘述。

本领域的技术人员能够理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。

应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本实用新型的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本实用新型的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种汽车仪表盘，其特征在于，包括第一段码屏、第二段码屏和光处理板，所述光处理板倾斜设置且具有朝向相反的具有反光属性的第一表面和具有透光属性的第二表面，所述第一表面朝向上前方，所述第二表面朝向下后方，所述第一段码屏位于所述光处理板的后侧，且显示面朝向所述第二表面，所述第二段码屏位于所述光处理板的上侧，且显示面朝向所述第一表面；

所述第一段码屏包括第一段码液晶板，所述第一段码液晶板内设有弧条状的第一可控显示区域；

所述第二段码屏包括第二段码液晶板，所述第二段码液晶板内设有弧条状的第二可控显示区域组，所述第二可控显示区域组与所述第一可控显示区域对应，并且包括顺次排列的多个弧段状的第二可控显示区域。

2.根据权利要求1所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述第一段码屏还包括第一电路板和第一导光罩，所述第一导光罩上设有第一导光孔，所述第一导光罩设置于所述第一段码液晶板的背面，所述第一电路板设置于所述第一导光罩的背面，所述第一导光孔覆盖所述第一可控显示区域，所述第一电路板上设有第一LED灯，所述第一LED灯与所述第一导光孔对应；

所述第二段码屏还包括第二电路板和第二导光罩，所述第二导光罩上设有第二导光孔，所述第二导光罩设置于所述第二段码液晶板的背面，所述第二电路板设置于所述第二导光罩的背面，所述第二导光孔覆盖所述第二可控显示区域组，所述第二电路板上设有第二LED灯，所述第二LED灯与所述第二导光孔对应；

所述第二LED灯的亮度大于第一LED灯的亮度。

3.根据权利要求1所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述第一可控显示区域被点亮时，所述第一段码屏的显示面上显示第一图案，所述第二可控显示区域组被点亮时，通过所述光处理板的所述第一表面显示第二图案，所述第二图案位于所述第一图案的径向内侧，在所述第一段码屏的显示面上，所述第二图案与所述第一图案之间的间距小于1mm；

在所述第二可控显示区域组中的全部的所述第二可控显示区域均被点亮时，所述第二图案的两端分别与所述第一图案的两端齐平。

4.根据权利要求1所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述第二可控显示区域组包括八个所述第二可控显示区域。

5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述第一可控显示区域和所述第二可控显示区域组的数量均为两个，且分别呈左右对称地设置，其中，左侧的第一可控显示区域和左侧的第二可控显示区域组共同显示水温图案，右侧的第一可控显示区域和右侧的第二可控显示区域组共同显示油量图案。

6.根据权利要求5所述的汽车仪表盘，其特征在于，两个所述第一可控显示区域分别位于所述第一段码液晶板的左下方和右下方，两个所述第二可控显示区域组分别位于所述第二段码液晶板的左前方和右前方，其中，

位于左下方的第一可控显示区域的外凸方向为左下方，位于右下方的第一可控显示区域的外凸方向为右下方，位于左前方的第二可控显示区域组的外凸方向为左前方，位于右前方的第二可控显示区域组的外凸方向为右前方。

7.根据权利要求5所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述第一段码液晶板内还设有油量图标可控显示区域和水温图标可控显示区域，所述油量图标可控显示区域位于右侧的第一可控显示区域的上侧，所述水温图标可控显示区域位于左侧的第一可控显示区域的上侧。

8.根据权利要求7所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述第一段码液晶板内还设有H形可控显示区域、C形可控显示区域、F形可控显示区域和E形可控显示区域，其中，

所述H形可控显示区域位于水温图标可控显示区域与左侧的第一可控显示区域之间，所述C形可控显示区域位于左侧的第一可控显示区域的下侧，所述F形可控显示区域位于油量图标可控显示区域与右侧的第一可控显示区域之间，所述E形可控显示区域位于右侧的第一可控显示区域的下侧。

9.根据权利要求1-4任一项所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述第二段码屏的显示面相对所述第一表面形成的倒影面与所述第一段码屏的显示面大致平行。

10.根据权利要求9所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述第二可控显示区域组用于显示水温信息或油量信息，所述第二可控显示区域组根据水温或油量传感器数据从一端开始点亮部分或全部的第二可控显示区域。

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