JP6101079B2 - 多部分ピストンリング - Google Patents

Description

本発明は、多部分ピストンリングに関するものである。

独国特許第１００４１８０２号明細書（特許文献１）は、ピストンリング継ぎ手（ジョイント）の領域を設けられ、リング円周上の断面状の弱点を有する単一部分の圧縮ピストンリングを開示し、この圧縮ピストンリングのリング円周は４つの四分円に分割され、ピストンリング継ぎ手の一方のエッジが１番目の仮想的四分円内に置かれると、ピストンリング継ぎ手の他方のエッジは４番目の仮想的四分円内に置かれ、それぞれの断面状の弱点は、１番目及び４番目の四分円内のみに設けられている。

独国特許出願公告第１２９２４４７号明細書（特許文献２）は、内燃機関ピストン用の油かき（オイルスクレーパー）リングを開示し、この油かきリングは、環状溝内に置かれて張力を与える螺旋状バネリングを有し、この螺旋状バネリングを受ける環状溝は、ピストンリング継ぎ手の領域内に平らな凹部を有する。

独国特許出願公開第２４４３２９９号明細書（特許文献３）は、内燃機関ピストン用の油かきリングを開示し、この油かきリングは、その円周上に分布したスロット、及びこの油かきリングをシリンダ壁に対して押圧するバネを有し、この油かきリングは、円周全体にわたって、少なくともほぼ一定の面積慣性モーメントを有する。こうした面積慣性モーメントを達成するために、油かきリングの半径方向内側の回転対称な領域上で、スロット間の材料を除去する。

独国特許第１００４１８０２号明細書 独国特許出願公告第１２９２４４７号明細書 独国特許出願公開第２４４３２９９号明細書

本発明は、バネ要素と機能的に結合されるバネ支持材を最適化することによって、ピストンリングの円周全体にわたって見た半径方向圧力の分布を、より均一にすることのできる、バネ支持材及びバネ要素から成る多部分ピストンリングを開発する目的に基づく。温度の影響下にある、シリンダ内のピストンリングの半径方向圧力の分布は、特に、より均一にすべきである。

この目的は、ピストンリング継ぎ手の領域を設けた少なくとも単一部分のバネ支持材、及びバネ支持材の内周面の領域内に設けた溝内に置かれた少なくとも単一部分のバネ要素を含む多部分ピストンリングによって達成され、バネ支持材の肉厚は基本的に、バネ支持材のピストンリング継ぎ手に対面する端部領域内、及びバネ支持材の背後領域内で等値であり、この背後領域とピストンリング継ぎ手の端部との間の各々にポケットが設けられ、このポケットは、少なくとも６０°の円周範囲にわたって延在し、バネ支持材の肉厚の局所的低減によって作製される。

本発明の主題の有利な展開は、従属請求項中に見出すことができる。

特許文献１による従来技術と同様に、このピストンリングは概念的に４つの四分円に分割することができる。それぞれのポケットは、１番目または４番目の四分円内に配置することができる。その代わりに、ポケットは２番目または３番目の四分円内に配置することができる。

ポケットを、四分円間にわたって、バネ支持材内の、リングの背後部とそれぞれのピストンリング継ぎ手の端部との間に作製することも、同様に考えられる。

ポケットを、それぞれの四分円の領域内に対称に設ければ、半径方向圧力の分布に関して特に有利である。

提案する方策が、最適な半径方向圧力の分布を、ピストンリングの円周方向に生成するために十分でなければ、半径方向の断面の肉厚を、バネ支持材の滑り面に対して変化させることによって、円周溝の半径方向の深さを、バネ支持材の円周方向に変化させ、これにより、環状のバネ素子が所定の楕円率で溝内に置かれることを、さらに提案する。

溝の断面の変化を、バネ支持材のそれぞれのポケットの領域内のみに与えれば、さらに有利である。

第１の例では、本発明の主題は概ね、あらゆる種類のピストンリングに適用されるべきである。しかし、圧縮リングは一般に単一部分のピストンリングとして形成されるので、本発明によるピストンリングは、少なくとも２部分の油かきリングとして使用することが特に有利である。

本発明によるピストンリングが油かきリングである場合は、バネ支持材に少なくとも２つの滑り面ウェブを設けることを、さらに提案する。

本発明の主題により、バネの位置を適応させることによって、及びバネ支持材の面積慣性モーメントを局所的に変化させることによって、バネ支持材の接触面によるシリンダ壁に対する表面圧力を、局所的に調整することができる。この場合は、断面の変化は、円周上で局所的に行い（面積慣性モーメントの局所的変化）、このことは、バネの位置、及びバネ支持材に対する、従ってシリンダ壁に対するバネの接触力に、共に好影響する。

バネ支持材に対するシステム内の温度効果は、注油されたエンジンの運転中に、正の楕円率を生じさせる。これらの正の楕円率は（シリンダ壁に作用する、ピストンリング継ぎ手の端部に対する半径方向圧力を増加させて）、油かきの悪化、及びシリンダ壁上への条痕の形成のような、シリンダ内での悪影響を生じさせる。バネ支持材における局所的変化の結果として、温度の影響下での、シリンダ内の半径方向圧力の分布を均一にすることができる。

このように、本発明により、半径方向圧力の分布が、ピストンリング継ぎ手の端部領域内で最小値となり、ピストンリングの継ぎ手から測って２０°〜１２０°の範囲内で最大値となるような、バネ支持のピストンリング、特に油かきリングを提案する。この場合、肉厚の変化は、むき出しのバネ支持材の曲率半径に５次コサイン関数を重畳して生成され、これにより、滑り面上の半径方向圧力の分布は定数関数となり、従ってジャンプ（跳躍）がない。

本発明の主題を、好適な実施例を用いた図面中に示して、以下に説明する。

本発明によるピストンリングの原理図であり、このピストンリングは油かきリングとして構成され、図に示す放射状の圧力分布を有する。 図１による油かきリングを示す図であり、バネ要素を受ける溝を有する。 図１よる油かきリングを示す図であり、ピストンリングの円周の上方から見て、バネ要素を受ける溝の肉厚が変化する。

図１に、本発明によるピストンリング１の原理図を示し、このピストンリングは油かきリングとして形成され、半径方向圧力の分布を併せて示す。特許請求の範囲に記載のように、油かきリング１は２部分であるべきであり、環状のバネ支持材２及び同様な環状のバネ要素３を含み、この図では、バネ要素３は単に指示する。バネ支持材２はピストンリング継ぎ手４を設けられ、従って、２つのピストンリング継ぎ手の端部５、６が形成される。従来技術と同様に、ピストンリング１は、時計回りに配置された４つの四分円I、II、III、IVに分割されている。バネ支持材２の肉厚は基本的に、ピストンリング継ぎ手の端部５、６の領域内、及びピストンリング継ぎ手４に対向する背後領域７内で等値である。円周方向に見て、半径方向圧力の不均一な分布が存在することがわかる。バネ支持材２の断面は、ピストンリング継ぎ手４から測り始めた範囲β（α＞２０°から最大値α’＝１２０°まで）内で肉厚の変化があり、この変化により、半径方向圧力の分布は、ピストンリング継ぎ手の端部５、６の領域内で最小値を有し、範囲β内で最大値を有する。肉厚の変化ａ−ｂは、むき出しのバネ支持材の曲率半径に５次コサイン関数を重畳して生成され、滑り面８上の半径方向圧力の分布は定数関数となり、従ってジャンプのない形態で生成される。

この場合、円周内の範囲α〜α’は、ポケット２’、２”を形成することによって生成され、これらのポケットは、肉厚の低減ａ−ｂを伴う。

図２に、図１によるピストンリング１を、異なる視角及び断面で示す。同じ構成要素には同じ参照符号を与える。環状のバネ支持材２、並びに同様な環状のバネ要素３を示し、バネ要素３は、バネ支持材２中の円周溝９内に取り込まれる。図１と同様に、ピストンリング１は４つの四分円I〜IVに分割されることがわかる。ピストンリング継ぎ手には、参照符号４を与える。この例では、ピストンリング１は、２つの滑り面ウェブ１０、１１を有する。断面Ｄ−Ｄ及びＥ−Ｅにおいて、ピストンリング継ぎ手の端部５、６が最大肉厚ａを含むことがわかる。ａからｂへの肉厚の低減は、図１と同様に、２０°の角度αから始まり、ピストンリング継ぎ手４から測り始めて１２０°の角度α’までに及ぶ。最小肉厚ｂは、図２の断面Ｄ−Ｄに見られる。円周方向に見て、円周溝９の溝底部９’から滑り面ウェブ１０、１１までの肉厚ｃは変化しないままである。

この図では、図１に示すポケット２’、２”を、同じように見ることができる。

このことは、図３では異なる。この図は、２番目の四分円から１番目の四分円までに、肉厚ｃ（断面Ａ−Ａ、Ｂ−Ｂ）が肉厚ｃ’まで低減される様子を示す。

Claims (7)

1. ピストンリングの合い口(4)の領域が設けられた少なくとも１部品のバネ支持材(2)と、
   前記バネ支持材(2)の内周面の領域内に設けた円周溝(9)内に配置された少なくとも１部品のバネ要素(3)と、を含む、複合ピストンリング(1)であって、
   前記バネ支持材(2)の肉厚は、前記合い口(4)に対面する前記バネ支持材(2)の端部(5,6)の領域内と、前記バネ支持材の背後領域(7)内と、で基本的に等しく、
   前記背後領域(7)と前記ピストンリングの合い口端部(5,6)との間の各々に、少なくとも１つのポケット(2’ ,2” )を設け、このポケットは、少なくとも６０°の円周範囲にわたって延在し、前記バネ支持材(2)の全体的な肉厚の局所的な低減(a-b)によって作製されており、
   不均一な半径方向圧力の分布を生成するために、前記ピストンリングの合い口(4)を始点に、前記ピストンリングの合い口端部(5,6)から測った角度α＞２０°から最大角度α’＝１２０°までの円周範囲(β)内で、前記バネ支持材(2)の肉厚が、局所的な低減(a-b)をしていき、これにより、半径方向圧力の分布は、ピストンリングの合い口端部(5,6)の領域内で最小値となり、前記円周範囲β内で最大値となることを特徴とする複合ピストンリング。
2. 前記バネ支持材(2)は、前記ピストンリングの合い口(4)を始点に、４つの四分円(I〜IV)に分割され、２つの前記ポケット(2’ ,2” )は、１つのポケット(2’)が、前記四分円の１番目(I)及び２番目(II)を跨ぐ前記バネ支持材(2)の円周範囲に位置し、１つのポケット(2”)が、前記四分円の３番目(III)及び４番目(IV)を跨ぐ前記バネ支持材の円周範囲内に位置するように設けられていることを特徴とする請求項１に記載の複合ピストンリング。
3. 前記ポケット(2’ ,2” )は、軸方向に推移して前記リングの中心を構成すると共に、前記バネ支持材(2)の前記端部(5,6)の間を推移する平面に対して対称に設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の複合ピストンリング。
4. 前記バネ支持材(2)の円周方向でみたときの、前記バネ支持材(2)の前記円周溝(9)の溝底と滑り面(10,11)との間の肉厚(c ,c’)を変化させることによって、前記円周溝(9)の溝底と前記バネ支持材(2)の滑り面(10, 11)との間の肉厚(c ,c’)を、前記バネ支持材(2)の円周方向に変化させ、これにより、環状の前記バネ要素(3)を、前記円周溝(9)内に所定の楕円率で配置することができることを特徴とする請求項３に記載の複合ピストンリング。
5. 前記円周溝(9)の溝底と滑り面(10,11)との間の肉厚(c ,c’)の変化は、前記バネ支持材(2)の前記ポケット(2’ ,2” )のそれぞれの領域内で与えられることを特徴とする請求項４に記載の複合ピストンリング。
6. 少なくとも、前記１部品のバネ支持材(2)と、前記１部品のバネ要素(3)とを備える、少なくとも２部品の油かきリング(1)によって形成されることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の複合ピストンリング。
7. 前記バネ支持材(2)が、少なくとも２つの滑り面ウェブ(10, 11)を有することを特徴とする請求項６に記載の複合ピストンリング。

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