JP6079194B2 - 車両の始動制御装置 - Google Patents
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Description
図1は、本実施形態に係るエンジン始動制御装置の概略構成図である。このエンジン始動制御装置1は、車両に搭載されるものであり、エンジン2と、エンジン2を始動させるためのスタータ3と、駆動レンジにおけるスタータ3の駆動を禁止するためのニュートラルスタートスイッチ4と、不図示のインジェクタや点火プラグ等を制御するエンジン制御装置5と、エンジン2の停止および再始動を自動的に制御するエコラン制御装置6と、スタータ3等の電源であるバッテリ7と、を備えている。
ところで、上述の如く、NSW4は、シフトレバー14aが操作されて非駆動レンジが選択されたときには、それ自体がONとなる一方、駆動レンジが選択されたときには、それ自体がOFFとなる。しかしながら、EFI−ECU5は、NSW4自体がONのときに、NSW4がONであると判定し、NSW4自体がOFFのときに、NSW4がOFFであると判定する訳ではない。この点について、以下、図2を参照して説明する。
ここで、本実施形態の理解を助けるため、1つのソレノイドによりピニオンギヤの押し出しとスタータモータへの通電とを行うスタータ、換言すると、ピニオンギヤの押し出しとスタータモータへの通電とが同期するスタータ(以下、従来型スタータという)について説明する。
次のステップS11では、NSW履歴フラグが設定されている可能性があることから、次回のエンジン始動時に持ち越されないように、NSW履歴フラグをリセットし、その後ENDする。
次に、エコランECU6及びEFI−ECU5によるニュートラル判定について、図4に示すタイミングチャートを用いて説明する。
本発明は、実施形態に限定されず、その精神又は主要な特徴から逸脱することなく他の色々な形で実施することができる。
2 エンジン
4 ニュートラルスタートスイッチ
5 エンジン制御装置(制御手段)
6 エコラン制御装置(制御手段)
12 リングギヤ
13 ピニオンギヤ
14a シフトレバー
23 スタータモータ
Claims (3)
- エンジン側に押し出されることで当該エンジンのリングギヤに噛み合うピニオンギヤと、
上記ピニオンギヤを介して上記エンジンに回転動力を供給するスタータモータと、
シフトレバーの操作に応じてニュートラルレンジ又はパーキングレンジが選択されたときに、上記ピニオンギヤの押し出しを許可するニュートラルスタートスイッチと、
上記ピニオンギヤの押し出しと上記スタータモータの回転とが同期しないように、これらを個別に制御し、且つ、シフトレンジがニュートラルレンジ又はパーキングレンジであると判定するニュートラル判定を行う制御手段と、を備え、
上記制御手段が、上記ピニオンギヤの駆動時に、上記ニュートラルスタートスイッチがオンからオフに変わったか否かに基づいて上記ニュートラルスタートスイッチをオフと判定するものであるとともに、上記ニュートラルスタートスイッチをオンと判定したとき、又は、上記スタータモータの駆動時に、上記ニュートラル判定を行うものである車両の始動制御装置であって、
上記制御手段は、ニュートラルレンジ又はパーキングレンジが選択された状態で上記ニュートラルスタートスイッチがオフと判定されたときに、履歴フラグを設定し、且つ、当該履歴フラグが設定されている間も上記ニュートラル判定を行うように構成されているとともに、上記スタータモータの始動時に、上記履歴フラグをリセットするように構成されていることを特徴とする車両の始動制御装置。 - エンジン側に押し出されることで当該エンジンのリングギヤに噛み合うピニオンギヤと、
上記ピニオンギヤを介して上記エンジンに回転動力を供給するスタータモータと、
シフトレバーの操作に応じてニュートラルレンジ又はパーキングレンジが選択されたときに、上記ピニオンギヤの押し出しを許可するニュートラルスタートスイッチと、
上記ピニオンギヤの押し出しと上記スタータモータの回転とが同期しないように、これらを個別に制御し、且つ、シフトレンジがニュートラルレンジ又はパーキングレンジであると判定するニュートラル判定を行う制御手段と、を備え、
上記制御手段が、上記ピニオンギヤの駆動時に、上記ニュートラルスタートスイッチがオンからオフに変わったか否かに基づいて上記ニュートラルスタートスイッチをオフと判定するものであるとともに、上記ニュートラルスタートスイッチをオンと判定したとき、又は、上記スタータモータの駆動時に、上記ニュートラル判定を行うものである車両の始動制御装置であって、
上記制御手段は、ニュートラルレンジ又はパーキングレンジが選択された状態で上記ニュートラルスタートスイッチがオフと判定されたときに、履歴フラグを設定し、且つ、当該履歴フラグが設定されている間も上記ニュートラル判定を行うように構成されているとともに、上記スタータモータの駆動が終了したときに、上記履歴フラグをリセットするように構成されていることを特徴とする車両の始動制御装置。 - 上記請求項1または2に記載の車両の始動制御装置において、
上記制御手段は、シフトレバーの操作に連動して、選択されたシフトレンジに応じた信号を出力するレンジ接点のうちニュートラルレンジ接点およびパーキングレンジ接点がオフのときに、上記履歴フラグをリセットするように構成されていることを特徴とする車両の始動制御装置。
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Applications Claiming Priority (1)
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