JP5700922B2 - 自動車の電子的な制御ユニットを作動するための方法 - Google Patents
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- 少なくとも一つの自動車構成要素を作動させるために設けられた変速機制御ユニットを作動するための方法であって、
非活性動作状態では、制御ユニットは、自動車の始動の際に、作動対象の自動車構成要素を作動させる活性動作状態に移行されるとともに、それによって、制御ユニット側の制御の基礎とされる自動車構成要素の実際の作動状態に対応して初期化され、
活性動作状態では、制御ユニットは、運転者による自動車点火装置の遮断によって自動車が停止したか否かという条件の成立を含む所定条件の成立時に、活性動作状態におけるよりも所要電力が少ないスタンバイ動作状態に移行され、
当該スタンバイ動作状態では、作動対象の自動車構成要素の動作状態がモニターされ、制御ユニットは、ある継続時間内に、自動車の再始動のための運転者の要求基準が存在するか否かという条件が成立したときは、初期化されることなく活性動作状態に移行されるが、該条件が成立せずに前記継続時間が経過したときは、スタンバイ動作状態におけるよりも所要電力が少ない非活性動作状態に移行される
ことを特徴とする方法。 - 前記所定条件の成立は、運転者によるスタンバイ機能の活性化の投入操作が存在するか否かという条件の成立を含む
ことを特徴とする請求項1に記載の方法。 - 前記継続時間は、作動要素を用いて、運転者によって調整可能である
ことを特徴とする請求項1または2に記載の方法。 - 前記継続時間は、運転者が停止のために必要とする典型的な時間、及び/または、自動車停止の数によって、適合される
ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の方法。 - 前記所定条件の成立は、自動車の電気バッテリーのシステム電圧がしきい値よりも大きいか否かという条件の成立を含む
ことを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の方法。 - 前記継続時間は、自動車の電気バッテリーのシステム電圧に依存して、変更可能である
ことを特徴とする請求項1乃至5のいずれかに記載の方法。 - 前記自動車構成要素が自動車変速機として構成されており、制御ユニットの活性動作状態からスタンバイ動作状態への移行の際、自動車変速機のアクチュエータの動作状態の制御ユニット側の変更が非活性とされる
ことを特徴とする請求項1乃至6のいずれかに記載の方法。 - 制御ユニットの活性動作状態からスタンバイ動作状態への移行の際、警告機能が活性とされる
ことを特徴とする請求項1乃至6のいずれかに記載の方法。
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