JP2010107041A - 自動車の電子的な制御ユニットを作動するための方法 - Google Patents
自動車の電子的な制御ユニットを作動するための方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2010107041A JP2010107041A JP2009239681A JP2009239681A JP2010107041A JP 2010107041 A JP2010107041 A JP 2010107041A JP 2009239681 A JP2009239681 A JP 2009239681A JP 2009239681 A JP2009239681 A JP 2009239681A JP 2010107041 A JP2010107041 A JP 2010107041A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control unit
- operating state
- vehicle
- operation state
- standby
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/042—Introducing corrections for particular operating conditions for stopping the engine
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Abstract
【解決手段】本発明は、自動車構成要素を作動させるために設けられていて、自動車の停止時に活性動作状態から非活性動作状態に移行される、自動車の電子的な制御ユニット、を作動する方法である。制御ユニットは、運転状態パラメータに依存して、自動車の停止時に、活性動作状態からスタンバイ動作状態に移行される。当該スタンバイ動作状態では、作動対象の自動車構成要素の動作状態がモニターされ、当該スタンバイ動作状態からは、制御ユニットは、自動車の始動の際に、初期化されることなく活性動作状態に移行可能である。制御ユニットは、自動車が停止された状態において、前記継続時間の経過後に、非活性動作状態に移行される。
【選択図】図1
Description
Claims (8)
- 少なくとも一つの自動車構成要素を作動させるために設けられていて、自動車の停止時に活性動作状態から非活性動作状態に移行される、自動車の電子的な制御ユニット、特には変速機制御ユニット、を作動するための方法であって、
非活性動作状態では、制御ユニットは、活性動作状態におけるよりも所要電力が少なく、
制御ユニットは、自動車の始動の際に、非活性動作状態から活性動作状態に移行され、それによって初期化され、
制御ユニットは、様々な自動車の運転状態パラメータに依存して、自動車の停止時に、ある継続時間とどまるべく、活性動作状態からスタンバイ動作状態に移行され、
当該スタンバイ動作状態では、作動対象の自動車構成要素の動作状態がモニターされ、
当該スタンバイ動作状態からは、制御ユニットは、自動車の始動の際に、初期化されることなく活性動作状態に移行可能であり、
制御ユニットは、自動車が停止された状態において、前記継続時間の経過後に、非活性動作状態に移行される
ことを特徴とする方法。 - 制御ユニットは、運転者の要求基準(Fahrerwunschvorgabe)に依存して、スタンバイ動作状態に移行可能である
ことを特徴とする請求項1に記載の方法。 - 前記継続時間は、運転者の要求基準(Fahrerwunschvorgabe)に依存して、変更可能である
ことを特徴とする請求項1または2に記載の方法。 - 前記継続時間は、自動車動作評価(Fahrzeugbetriebsbewertung)によって、適合される
ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の方法。 - 制御ユニットは、自動車システム電圧(Bordnetzspannung)に依存して、スタンバイ動作状態に移行可能である
ことを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の方法。 - 前記継続時間は、自動車システム電圧(Bordnetzspannung)に依存して、変更可能である
ことを特徴とする請求項1乃至5のいずれかに記載の方法。 - 制御ユニットの活性動作状態からスタンバイ動作状態への移行の際、制御ユニット側の安全上危険な(sicherheitskritische)自動車構成要素を作動するための機能が非活性とされる
ことを特徴とする請求項1乃至6のいずれかに記載の方法。 - 制御ユニットの活性動作状態からスタンバイ動作状態への移行の際、安全上危険な(sicherheitskritische)自動車の動作状態を示す機能が活性とされる
ことを特徴とする請求項1乃至6のいずれかに記載の方法。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102008043389.6 | 2008-11-03 | ||
DE102008043389A DE102008043389A1 (de) | 2008-11-03 | 2008-11-03 | Verfahren zum Betreiben eines elektronischen Steuergerätes eines Fahrzeuges |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010107041A true JP2010107041A (ja) | 2010-05-13 |
JP5700922B2 JP5700922B2 (ja) | 2015-04-15 |
Family
ID=41531694
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009239681A Expired - Fee Related JP5700922B2 (ja) | 2008-11-03 | 2009-10-16 | 自動車の電子的な制御ユニットを作動するための方法 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2182197B2 (ja) |
JP (1) | JP5700922B2 (ja) |
DE (1) | DE102008043389A1 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013220948B4 (de) | 2013-10-16 | 2018-04-05 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines Fahrzeugs |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001164952A (ja) * | 1999-12-13 | 2001-06-19 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンの電磁動弁制御装置 |
JP2006046214A (ja) * | 2004-08-05 | 2006-02-16 | Honda Motor Co Ltd | エンジン自動停止装置 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2281227A (en) † | 1993-08-28 | 1995-03-01 | Ford Motor Co | Engine Management System |
DE19621900A1 (de) † | 1996-05-31 | 1997-12-04 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Bestimmung der zwischen dem Abstellen des Motors eines Kraftfahrzeuges und dem erneuten Starten des Motors verstrichenen Zeit |
DE10063753A1 (de) † | 2000-12-21 | 2002-07-04 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Spannungsversorgung nach dem Abschalten einer Brennkraftmaschine |
DE10139567A1 (de) † | 2001-08-10 | 2003-02-20 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Verfahren zur Vereinfachung des Startvorgangs für ein Kraftfahrzeug |
DE10301728B4 (de) † | 2003-01-18 | 2005-12-22 | Audi Ag | Vorrichtung und Verfahren zur Sicherung eines Fahrzeugs mit Wegfahrsperre |
DE10308459A1 (de) † | 2003-02-21 | 2004-09-02 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren, Computerprogramm und Steuergerät zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
DE10317653B4 (de) | 2003-04-17 | 2011-05-05 | Robert Bosch Gmbh | Initialisierung eines Steuergerätes |
DE10329902A1 (de) † | 2003-07-03 | 2005-01-27 | Daimlerchrysler Ag | Verfahren zur Steuerung der verschiedenen Betriebszustände eines Datenbussystems |
DE10347839A1 (de) † | 2003-10-10 | 2005-04-28 | Daimler Chrysler Ag | Fahrzeugdatenbussystem |
JP4202297B2 (ja) * | 2004-05-20 | 2008-12-24 | 株式会社日立製作所 | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 |
DE102004026383B4 (de) † | 2004-05-29 | 2006-10-26 | Audi Ag | Kraftfahrzeug mit mindestens einem von einem Prozessor gesteuerten Steuergerät |
-
2008
- 2008-11-03 DE DE102008043389A patent/DE102008043389A1/de not_active Withdrawn
-
2009
- 2009-10-14 EP EP09172977.2A patent/EP2182197B2/de not_active Not-in-force
- 2009-10-16 JP JP2009239681A patent/JP5700922B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001164952A (ja) * | 1999-12-13 | 2001-06-19 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンの電磁動弁制御装置 |
JP2006046214A (ja) * | 2004-08-05 | 2006-02-16 | Honda Motor Co Ltd | エンジン自動停止装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102008043389A1 (de) | 2010-05-06 |
EP2182197B2 (de) | 2017-09-06 |
EP2182197B1 (de) | 2012-08-29 |
JP5700922B2 (ja) | 2015-04-15 |
EP2182197A1 (de) | 2010-05-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7665438B2 (en) | Starter device for an internal combustion engine having separate engaging process and starting process | |
US8881704B2 (en) | Method and device of a start-stop control for an internal combustion engine | |
US10696287B2 (en) | Initiating preparations for engine autostop prior to vehicle stop | |
JP5982902B2 (ja) | 車両の制御装置 | |
JP6493233B2 (ja) | 制御システム | |
CN105799702B (zh) | 启-停和主动前轮转向的集成 | |
EP2199595B1 (en) | Method for the starting and the stopping of an engine by means of a stop and start function of a vehicle, and relative device | |
KR100551306B1 (ko) | 아이들 스톱 & 고 시스템 제어방법 | |
JP2008007003A (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
US20140350827A1 (en) | Restarting device of internal combustion engine | |
EP2818691B1 (en) | Engine startup device of idling-stop vehicle | |
JP2012102640A (ja) | スタータの制御装置 | |
JP2011143868A (ja) | アイドルストップ車の制御装置 | |
JP2011173512A (ja) | アイドリングストップ装置、及び、電力制御方法 | |
JP5700922B2 (ja) | 自動車の電子的な制御ユニットを作動するための方法 | |
EP2808535B1 (en) | Engine control unit | |
JP2004137905A (ja) | 車両用制御装置 | |
JP2007255254A (ja) | エンジン始動システム | |
JP2017008738A (ja) | エンジン始動装置 | |
KR20200026615A (ko) | 과전류 보호 방식 isg 재시동 제어 방법 및 수동변속기 isg 시스템 | |
KR100440160B1 (ko) | 하이브리드 전기자동차의 시동제어방법 | |
JP2010052573A (ja) | アイドリングストップ車両の制御装置 | |
US10738753B2 (en) | Control device and control method for vehicle | |
WO2023041853A1 (fr) | Procede de commande de demarrage automatique d'un moteur thermique comportant une priorisation de l'alimentation electrique des systemes | |
JP2009005503A (ja) | 車両の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20111111 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20120412 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20120925 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20131029 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20140129 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20140805 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20141204 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20141212 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150210 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150217 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5700922 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |