JP6062794B2 - 自動二輪車のイモビアンプ取付構造 - Google Patents
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Description
図1は本発明の一実施形態に係るイモビアンプ取付構造を備えた自動二輪車の側面図である。この自動二輪車の車体フレームFRは、前半部を構成するメインフレーム1と、メインフレーム1の後部に連結されて車体フレームFRの後半部を構成するリヤフレーム2とを有する。メインフレーム1は左右一対のメインフレーム片1A、1Bを有し、リヤフレーム2も同様に左右一対のリヤフレーム片2A、2Bを有する。つまり、車体フレームFRは左右一対のフレーム片1A、2Aおよび1B、2Bを有している。このメインフレーム1の前端にヘッドパイプ3が取り付けられ、このヘッドパイプ3に回動自在に挿通されたステアリングシャフト(図示せず)にアッパブラケット4およびアンダーブラケット5が取り付けられ、これらアッパブラケット4およびアンダーブラケット5にフロントフォーク8が支持され、フロントフォーク8の下端部に前輪9が支持されている。フロントフォーク8の上端部のアッパブラケット4にハンドル10が取り付けられている。
1A、1B メインフレーム片(フレーム片)
1a エンジン取付部
2 リヤフレーム(車体フレーム)
2A、2B リヤフレーム片(フレーム片)
11 スイングアームブラケット
12 スイングアーム
23 イモビ信号出力手段
24 イモビアンプ
25 緩衝ユニット
25a 緩衝ユニットの前端部
28 クロスメンバー
29 シリンダヘッド
33 アンプブラケット
38 エンジンマウント
39、40 ハーネスの支持部
E エンジン
FR 車体フレーム
Claims (6)
- 自動二輪車にイモビ信号出力手段のイモビアンプを取り付ける構造であって、
イグニッションスイッチ・ユニットにイモビ信号出力手段が内蔵され、
車体フレームの左右一対のフレーム片における前後方向中間部の内面でエンジンのシリンダヘッドよりも後方に、前記イモビ信号出力手段からのイモビ信号を増幅する前記イモビアンプが取り付けられている自動二輪車のイモビアンプ取付構造。 - 請求項1に記載のイモビアンプ取付構造において、
左右一対のフレーム片におけるスイングアームブラケットの上方近傍に前記イモビアンプが取り付けられている自動二輪車のイモビアンプ取付構造。 - 請求項1または2に記載のイモビアンプ取付構造において、
車体フレームにアンプブラケットを介して前記イモビアンプが取り付けられている自動二輪車のイモビアンプ取付構造。 - 請求項3に記載のイモビアンプ取付構造において、
車体フレームに設けたエンジン取付部に、エンジンマウントと共締めで前記アンプブラケットが締結され、このアンプブラケットに前記イモビアンプが取り付けられている自動二輪車のイモビアンプ取付構造。 - 請求項3または4に記載のイモビアンプ取付構造において、
前記アンプブラケットにハーネスの支持部が設けられている自動二輪車のイモビアンプ取付構造。 - 請求項1から5のいずれか一項に記載のイモビアンプ取付構造において、
後輪を支持するスイングアームに後端部が連結された緩衝ユニットが車体の幅方向中央部に配置され、前記緩衝ユニットの前端部が前記車体フレームのクロスメンバーに連結され、前記前端部の外側方に前記イモビアンプが取り付けられている自動二輪車のイモビアンプ取付構造。
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