JP6038419B2 - 描画制御装置 - Google Patents
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Description
この発明の描画制御装置は、車両のインストルメントパネルなど、車両内の面状のディスプレイ(描画装置)に車両の計器等を表示する際に、リアリティを実現できるグラフィックスを表示するものである。
図1は、この発明の実施の形態1による描画制御装置の一例を示すブロック図である。この描画制御装置10は、車両の速度、ギアポジション、燃料の残量、車両の警告情報などの車両状態の管理を行う車両情報管理装置1と、運転者が車両状態およびその他のナビゲーション情報などを視認できるように描画・表示される描画装置2、ならびに、ナビゲーション装置3に接続され、車両状態取得部11と制御部12を備えている。
さらに、「各部品」とは、それぞれの描画対象、描画部品、描画部品を修飾するための修飾部品のことを指すものとする。
図3は、実施の形態1の描画制御装置10における動作を示すフローチャートである。
また、各部品(描画対象、描画部品、描画部品を修飾するための修飾部品)のいずれの重要度も変化していなかった場合(ステップST3のNOの場合)は、そのまま処理を終了する。
図4は、図3に示すフローチャートにおける描画配置順変更処理(ステップST4)を示すフローチャートである。
次に、各部品(描画対象、描画部品、描画部品を修飾するための修飾部品)の描画位置に重なる他の描画部品または修飾部品がある場合(ステップST15のYESの場合)、制御部12は、その各部品(描画対象、描画部品、描画部品を修飾するための修飾部品)の重要度が、その描画位置に重なる他の描画部品または修飾部品の重要度より上か否かを判断する(ステップST16)。
図5は、車両の速度が時速20kmくらいで走行中の車両状態から、車両の速度が時速100kmで走行する車両状態に変化した際に、速度メータ(描画対象)21、その描画部品22,23、修飾部品24の重要度および描画配置順が変更されたことを示す描画・表示例である。
また、図5(b)は、この状態から徐々に速度を上げていって高速道路に入った場合など、時速100kmでの走行状態になったときに、描画装置2に描画・表示される速度メータ(描画対象)21を示している。なお、図5(b)は、図2と同じ描画・表示例である。
また、速度メータ(描画対象)21については、走行開始前などの停止中には重要度0、時速が0kmより上で50km未満のときには重要度70、時速50km以上のときには重要度100であるとする。
さらに、速度メータ針(描画部品)22については、時速が0kmより上である場合は常に重要度100であるとする。すなわち、この描画部品(速度メータ針22)については、重要度が変化しない。
さらに、速度メータ針(描画部品)22の修飾部品である速度メータ針影(描画部品22を修飾するための修飾部品)24の重要度は、時速が0kmより上である場合は常に、50であるものとする。
車両が走行を開始して、時速が0kmより大きくなると、制御部12は車両状態に変化があったことを検出し(ステップST1のYESの場合)、速度メータ(描画対象)21の重要度は70、速度メータ針(描画部品)22の重要度は100、速度表示文字(描画部品)23の重要度は40、速度メータ針(描画部品)22の修飾部品である速度メータ針影(描画部品22を修飾するための修飾部品)24の重要度は50に設定(変更)する(ステップST2)。
なお、運転者が任意にすべての修飾部品の表示を無効にする機能を付加してもよい。以降の実施例においても同様である。
なお、描画対象と、描画部品または修飾部品との両方に重要度を持たせる場合は、図4のフローチャートに示すように、先に描画対象同士の重要度を比較し、その後、描画部品または修飾部品同士の重要度を比較すればよい。
この発明の実施の形態2による描画制御装置の一例を示すブロック図は、実施の形態1における図1と同一であるため、図示および説明を省略する。
実施の形態1では、修飾部品が、描画部品を修飾するための修飾部品である場合について説明したが、この実施の形態2では、修飾部品が、描画対象を修飾するための修飾部品である場合について説明する。
すなわち、描画装置2に描画・表示される描画対象として、車両グラフィックス31と燃料計41が表示されており、車両グラフィックス(描画対象)31を修飾するための修飾部品として、車両グラフィックス影32が描画・表示されている。
この際、車両グラフィックス(描画対象)31の修飾部品である車両グラフィックス影32の描画位置に重なる他の描画対象である燃料計41が存在するので(ステップST11のYESの場合)、さらに制御部12は、車両グラフィックス(描画対象)31の修飾部品である車両グラフィックス影32の重要度が、その描画位置に重なる他の描画対象である燃料計41の重要度より上であるか否かを判定する(ステップST12)。
まず初めに、車両が走行を続けて車両燃料の残量が50%以下になると、制御部12は車両状態に変化があったことを検出し(ステップST1のYESの場合)、車両グラフィックス(描画対象)31の重要度は100、車両グラフィックス(描画対象)31の修飾部品である車両グラフィックス影32の重要度は50、燃料計(描画対象)41の重要度は80に設定(変更)する(ステップST2)。
この際、車両グラフィックス(描画対象)31の修飾部品である車両グラフィックス影32の描画位置に他の描画対象である燃料計41が存在するので(ステップST11のYESの場合)、さらに、車両グラフィックス(描画対象)31の修飾部品である車両グラフィックス影32の重要度が、その描画位置に重なる他の描画対象である燃料計41の重要度より上であるか否かを判定する(ステップST12)。
なお、描画対象と、描画部品または修飾部品との両方に重要度を持たせる場合は、図4のフローチャートに示すように、先に描画対象同士の重要度を比較し、その後、描画部品または修飾部品同士の重要度を比較すればよい。
図7は、この発明の実施の形態3による描画制御装置10の一例を示すブロック図である。なお、実施の形態1で説明したものと同様の構成には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。
図11は、運転者の位置(視点)に応じて、描画装置2に描画・表示される速度メータ針影(速度メータ針(描画部品)22を修飾するための修飾部品)24の描画位置が変更されている例を示す図である。
Claims (11)
- 車両内の面状の描画装置に、描画対象、当該描画対象内の描画部品、および、前記描画対象を修飾するための修飾部品または前記描画部品を修飾するための修飾部品を描画する描画制御装置であって、
前記車両の状態を示す情報を取得する車両状態取得部と、
前記車両状態取得部が取得した車両状態に基づいて、前記描画装置に描画する前記描画対象、前記描画部品、および、前記修飾部品に対して重要度を付与するとともに、当該重要度に基づいて、前記描画装置に描画する前記描画対象、前記描画部品、および、前記修飾部品の描画配置順を決定する制御部とを備え、
前記制御部は、前記車両状態の変化に応じて前記重要度を変更し、当該重要度に基づいて、前記描画装置に描画する前記描画対象、前記描画部品、および、前記修飾部品の描画配置順を変更する
ことを特徴とする描画制御装置。 - 前記描画部品は、前記重要度が変化しない第1の描画部品と、前記重要度が変化する第2の描画部品とを含み、
前記制御部は、前記車両状態に応じて、前記第2の描画部品の重要度を変更する
ことを特徴とする請求項1記載の描画制御装置。 - 前記描画部品を修飾するための修飾部品は、光に起因した効果を表現するものである
ことを特徴とする請求項1記載の描画制御装置。 - 前記光に起因した効果の表現は、前記描画部品の影である
ことを特徴とする請求項3記載の描画制御装置。 - 前記制御部は、前記影の濃さに関する変更情報を受信した場合、前記影の濃さを変更させる
ことを特徴とする請求項4記載の描画制御装置。 - 複数の光源による前記光に起因した効果を表現する場合、
前記制御部は、前記光源の数に基づいて、前記影を多重に描画する
ことを特徴とする請求項4記載の描画制御装置。 - 光源の位置は可変であり、
前記制御部は、前記光源の位置に基づいて、前記影を描画する
ことを特徴とする請求項4記載の描画制御装置。 - 前記車両の位置と進行方向に基づいて推測された現在の太陽が位置する方向に、前記光源が配置される
ことを特徴とする請求項7記載の描画制御装置。 - 夜の場合は、光源はあらかじめ定められた位置に配置され、
前記制御部は、前記光源の位置に基づいて前記影を描画する
ことを特徴とする請求項4記載の描画制御装置。 - 前記光に起因した効果の表現は、前記光が当たっているとされる部分の明度を高くすることである
ことを特徴とする請求項3記載の描画制御装置。 - 前記制御部は、前記車両の運転者の視点と、前記描画装置に描画される前記描画対象、前記描画部品、および、前記修飾部品の描画位置との相対位置に基づいて、前記修飾部品の描画位置を変更する
ことを特徴とする請求項1記載の描画制御装置。
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