JP6034043B2 - 自動車用の廃熱利用システム及び自動車 - Google Patents
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また制御部5は、記憶部51に記憶されている地図情報から場所に関する情報を取得し、場所に関する情報に基づいて、短時間停車と推測されるか否かを判定する(ステップS204)。短時間停車と推測される場合は(ステップS204;短時間駐車場所)、ペルチェ素子43の駆動を停止する(ステップS205)。これは、温まっている暖房水をそのまま次回走行に利用するためである。
2…………熱源側冷却経路
3…………車内熱交換経路
4、4a…熱交換装置
41………第1熱交換器
42………第2熱交換器
43………ペルチェ素子
44、44A、44B………ヒートパイプ(熱輸送手段)
45………蓄熱材
5…………制御部
6…………モータ
7…………外気熱交換器
8a、8b………ポンプ
9…………車内熱交換器
Claims (7)
- 自動車の駆動源である熱源を冷却する熱源側冷却経路と、
自動車室内との熱交換を行うための車内熱交換経路と、
前記熱源側冷却経路上に配置され、前記熱源側冷却経路を流れる熱媒体と熱交換を行う第1熱交換器と、
前記車内熱交換経路上に配置され、前記車内熱交換経路を流れる熱媒体と熱交換を行う第2熱交換器と、
前記第2熱交換器に一方の面が接するように設けられたペルチェ素子と、
前記ペルチェ素子の他方の面に一方の端部が接続されるとともに、前記第1熱交換器に他方の端部が接続され、前記第1熱交換器側の熱を前記第2熱交換器側へ移動させることが可能な第1熱輸送手段と、
前記ペルチェ素子の熱移動の方向を切り替える制御部と、を備え、
前記ペルチェ素子を介さずに前記第2熱交換器に一方の端部が接続され、前記第1熱交換器に他方の端部が接続される第2熱輸送手段を更に備え、
前記制御部は、車両走行中において、前記第1熱輸送手段から前記車内熱交換経路に熱を移動させることが可能であることを特徴とする自動車用の廃熱利用システム。 - 前記第1熱輸送手段の前記ペルチェ素子に接続される端部に接触するように蓄熱部材を設けることを特徴とする請求項1に記載の自動車用の廃熱利用システム。
- 前記制御部は、車両走行停止時において、前記ペルチェ素子の熱移動の方向を反転させ、前記車内熱交換経路の熱を前記蓄熱部に蓄熱することを特徴とする請求項2に記載の自動車用の廃熱利用システム。
- 前記第2熱輸送手段は、ヒートパイプであることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれかに記載の自動車用の廃熱利用システム。
- 前記第1熱輸送手段は、ヒートパイプであることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれかに記載の自動車用の廃熱利用システム。
- 自動車の現在位置情報を取得する位置情報取得手段と、
場所に関する情報を含む地図情報を記憶する記憶部と、を更に備え、
前記制御部は、前記位置情報取得手段によって車両が走行を停止した位置情報を取得し、取得した位置情報に関連付けられている場所情報を前記地図情報から取得し、取得した場所情報に応じて、車両走行停止時において、前記ペルチェ素子の動作を制御することを特徴とする請求項2から請求項5のいずれかに記載の自動車用の廃熱利用システム。 - 請求項1から請求項6のいずれかに記載の自動車用の廃熱利用システムを搭載した自動車。
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