JP6029956B2

JP6029956B2 - 引戸門扉

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Publication number: JP6029956B2
Application number: JP2012263241A
Authority: JP
Inventors: 中西　治雄; 治雄中西; 忠剛赤井
Original assignee: Sankyo Tateyama Inc
Current assignee: Sankyo Tateyama Inc
Priority date: 2012-11-30
Filing date: 2012-11-30
Publication date: 2016-11-24
Anticipated expiration: 2032-11-30
Also published as: JP2014109113A

Description

本発明は、スライド自在な扉体を備える引戸門扉に関する。

従来、非特許文献１に示すような、門柱の前側に扉体をスライド自在に取り付けた引戸門扉がある。このような引戸門扉においては、施工時において、扉体の前後方向及び上下方向の位置調整を行う必要がある。

「ガーデンエクステリア施工手引き書門まわり（２）門扉編（ＳＴＸ０３５７Ａ）」、三協立山アルミ株式会社、２００８年１１月、ｐ．１８９−２１３

しかしながら、非特許文献１の門扉においては、位置調整の際に操作すべきネジの数が多く、調整に時間がかかっていた。具体的には、前後方向の位置調整を行う際には、８本の戸車固定用ネジと４本の出幅調整用ネジの操作が必要であり、上下方向の位置調整を行う際には、６本の戸車ホルダー固定用ネジと４本の上下調整用ネジの操作が必要であって、操作するネジは計２２本であった。また、扉体を下側の戸車に載せた後、扉体を支持しながら、扉体に上側の戸車を取り付け、さらに戸車を門柱側にネジ止めするという工程が必要であり、施工が容易ではなかった。

本発明は、上記事情を鑑みたものであり、施工時における扉体の建て込みが容易な引戸門扉を提供することを目的とする。

本発明のうち請求項１の発明は、扉体と、門柱と、固定部材と、連結部材とを備え、門柱は、横桟を有しており、固定部材は、本体部と、台座支持部とを有しており、本体部は、後側に向けて開口する略コ字形で、上側面及び下側面に前後方向に延びるボルト孔を形成してあって、前側から横桟をくわえ込み、上下のボルト孔及び横桟を上下方向に貫通するボルトにより本体部と横桟とを連結してあり、台座支持部は、本体部の前側の、本体部に対して上側又は下側にずれた位置に設けてあり、連結部材は、台座と、戸車とを有しており、台座は、前側から台座支持部に取り付けるものであり、上下方向に延びるボルト孔を形成してあって、ボルト孔及び台座支持部を前後方向に貫通するボルトにより台座と台座支持部とを連結してあり、戸車は、台座の前側に取り付けてあり、戸車に扉体を建て込んであることを特徴とする。

本発明のうち請求項２の発明は、固定部材が、門柱の上下二箇所に取り付けてあり、各固定部材に取り付けた連結部材の戸車に、扉体を上下二箇所で建て込んであるものであって、連結部材の台座の前側面には、左右二箇所にボルト孔を形成してあり、上側の連結部材の台座のボルト孔は、両方が長孔であり、下側の連結部材の台座のボルト孔は、一方が長孔で、他方がボルトの位置を固定する孔であることを特徴とする。

本発明のうち請求項１の発明によれば、横桟や台座支持部を貫通するボルトを用いており、各所において一本のボルトで部材同士が連結されているから、ボルトの数が少ない。さらに、本体部や台座のボルト孔が長孔になっていて、連結用のボルトを緩めることで扉体の位置調整が可能であり、すなわち、連結用のボルトが位置調整用のボルトを兼用している。よって、施工時に操作すべきボルトの数が少なく、施工に時間がかからない。また、台座支持部を本体部から上下にずらしてボルトを前後に貫通させ、さらに連結部材のボルト孔を長孔にしたことにより、連結部材（戸車）を上下に大きく動かすことが可能であるから、門柱側に上下の戸車を取り付けた後に、この戸車に扉体を建て込むことができるので、施工が容易である。

本発明のうち請求項２の発明によれば、下側の連結部材について水平を取る際に、他方側を基準点として、一方側（長孔側）の上下方向の位置のみを調整すればよいので、調整作業が容易である。

本発明の引戸門扉の扉体の建込部分の縦断面図である。引戸門扉の全体縦断面図である。扉体の建込部分の正面図である。扉体の建込部分の平面図である（（ａ）は上側、（ｂ）は下側）。引戸門扉の全体正面図である。開閉補助部品の取付部分の縦断面図である。開閉補助部品の取付部分の正面図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、以下において左右とは図５中の左右を、前後とは図５中の手前側及び奥側を示すものとする。この引戸門扉は、住宅の敷地と道路の境界に設置されるもので、道路側が前側、家側が後側に相当する。その構成は、図５に示すように、扉体１００と、門柱２００と、戸当り門柱３００とを備えるものである。扉体１００は、上桟１０１、下桟１０２及び左右の縦桟１０３を四周枠組みしてあって、その内周側に複数本の左右に延びる格子材１０４が取り付けられている。また、門柱２００は、左右２本の支柱２０２と、両支柱２０２の間の上下位置にそれぞれ横架された横桟２０１からなり、この門柱２００の前側に、扉体１００が左右にスライド自在に取り付けられている。そして、扉体１００の左側には戸当り門柱３００が立設されており、閉鎖時に扉体１００の戸当り面（左側端面）が当接する。なお、扉体１００を構成する上桟１０１、下桟１０２、縦桟１０３及び格子材１０４並びに門柱２００を構成する横桟２０１及び支柱２０２並びに戸当り門柱３００は、何れもアルミ形材からなるものである。

次に、扉体１００と門柱２００の連結構造について、図１〜図４に基づき説明する。門柱２００の上下の横桟２０１の前側には、それぞれ固定部材１を取り付けてあり、固定部材１の前側には、それぞれ連結部材２を取り付けてあって、上下の連結部材２が、それぞれ扉体１００の上桟１０１及び下桟１０２と係合している。上側の連結部分と下側の連結部分の構造は略同じであるから、ここでは上側の連結部分に基づいてさらに詳述する。

図１に示すように、横桟２０１は、断面略矩形であるが、下側面の前側略半分の領域が一段高く形成してある（横桟２０１の前側半分の上下方向厚さが後側半分の上下方向厚さよりも薄い）。

固定部材１は、アルミ形材からなるものであって、本体部１１と、台座支持部１２とを有する。本体部１１は、後側に向けて開口する断面略コ字形で、前側から横桟２０１をくわえ込んでいる。本体部１１の上側面と下側面の間隔は、横桟２０１の前側半分の上下方向厚さと略同じであり、本体部１１の下側面は、横桟２０１の下側面の前側半分の一段高い領域に納まり、本体部１１の下面と、横桟２０１の後側半分の下面とが略面一となっている。そして、本体部１１の上側面には、左右の二箇所に、前後方向に延びる矩形のボルト孔３Ｌ，３Ｒを形成してある（図４）。また、本体部１１の下側面にも、上側面のボルト孔３Ｌ，３Ｒに対向して、同形状のボルト孔４Ｌ，４Ｒを形成してある。さらに、横桟２０１の上側面と下側面にもボルト孔を形成してあり、下側から、本体部１１の下側面、横桟２０１及び本体部１１の上側面を貫通するボルト５Ｌ，５Ｒを挿入して、横桟２０１に本体部１１をボルト止めしてある。ここで、本体部１１のボルト孔３Ｌ，３Ｒ，４Ｌ，４Ｒが前後方向に延びる長孔であるから、横桟２０１に対して本体部１１の前後方向位置を調整することができる。なお、ボルト５Ｌ，５Ｒは角根ボルトであり、本体部１１の下側面のボルト孔４Ｌ，４Ｒに挿入すると、本体部１１に対して回転しなくなる。また、台座支持部１２は、断面略口形で、本体部１１と一体に形成されており、本体部１１の前部上側に張り出している。

連結部材２は、アルミ形材からなる台座２１と、戸車２２とを有する。台座２１は、後側に向けて開口する断面略コ字形で、前側から台座支持部１２をくわえ込んでいる。台座２１の上側面と下側面の間隔は、台座支持部１２の上下方向厚さよりも広く、台座支持部１２に対して台座２１を上下に動かす余裕がある。そして、台座２１の前側面には、左右の二箇所に、上下方向に延びる矩形のボルト孔６Ｌ，６Ｒを形成してある（図３）。また、台座支持部１２の前側面と後側面にもボルト孔を形成してあり、前側から、台座２１の前側面及び台座支持部１２を貫通するボルト７Ｌ，７Ｒを挿入して、台座支持部１２に台座２１をボルト止めしてある。ここで、台座２１のボルト孔６Ｌ，６Ｒが上下方向に延びる長孔であるから、台座支持部１２に対して台座２１の上下方向位置を調整することができる。なお、ボルト７Ｌ，７Ｒは角根ボルトであり、台座２１のボルト孔６Ｌ，６Ｒに挿入すると、台座２１に対して回転しなくなる。また、台座２１の上側面の左右二箇所にボルト孔（貫通孔）を形成し、台座支持部１２の上側面の左右二箇所に雌ネジ部を形成してあり、上側から脱落防止ボルト８Ｌ，８Ｒを挿入してある。脱落防止ボルト８Ｌ，８Ｒを回すことにより台座支持部１２に対する台座２１の上下方向位置を微調整できるようにしてあるとともに、脱落防止ボルト８Ｌ，８Ｒが台座２１を上側から押さえて、台座２１の上方への移動を規制する。さらに、戸車２２は、台座２１の前側の左右の二箇所に、前後方向軸周りに回転自在に取り付けてある。

以上は、上側の固定部材１及び連結部材２の説明であり、上記のとおり、下側の固定部材１及び連結部材２も略同じ構成であるが、以下の点のみが異なる。まず、台座２１の前側面のボルト孔６Ｌ，６Ｒについて、右側のボルト孔６Ｒは上側と同様に上下方向に延びる長孔であるが、左側のボルト孔６Ｌは、正方形で、ボルト７Ｌがちょうど嵌まる大きさである。これにより、台座２１の左側は上下方向に動かせないので、左側の脱落防止ボルトは存在せず、台座２１の下側面の右側部分にボルト孔（貫通孔）を形成し、台座支持部１２の下側面の右側部分に雌ネジ部を形成してあり、下側から脱落防止ボルト８Ｒを挿入してある（台座支持部１２の雌ネジ部は上側面にも形成してあり、上側と下側の連結部分で部材が共通である）。脱落防止ボルト８Ｒを回すことにより台座支持部１２に対する台座２１の上下方向位置を微調整できるようにしてあるとともに、脱落防止ボルト８Ｒが台座２１を下側から支持して、台座２１の下方への移動を規制する。さらに、下側の台座２１には、四つの戸車２２を取り付けてある。

そして、上下の戸車２２に、扉体１００を建て込んである。図２に示すように、扉体１００の上桟１０１及び下桟１０２は、何れも中空の形材であって、後側に向けて開口する開口部１０１ａ，１０２ａを有しており、各開口部１０１ａ，１０２ａ内に、それぞれ上レール１０１ｂと下レール１０２ｂを形成してある。上レール１０１ｂは、上向きに突出するものであり、下レール１０２ｂは、下向きに突出するものである。そして、上側の戸車２２は、上レール１０１ｂに上側から係合し、下側の戸車２２は、下レール１０２ｂに下側から係合して、上下の戸車２２で扉体１００を上下から挟みこんで支持しており、扉体１００は左右にスライド自在となっている。

なお、台座２１の上側には、前側カバー９ａを取り付け、脱落防止ボルト８Ｌ，８Ｒ（上側の台座２１）を覆い隠してある。台座２１の上側面には取付孔２１ａを形成してあり（図４）、前側カバー９ａには下向きに突出する突起９１ａを形成してあって（図３）、突起９１ａを取付孔２１ａに挿入して固定してある。前側カバー９ａの上面は、前側から後側に向けて下方に傾斜しており、上側の連結部分において、上桟１０１の上面と前側カバー９ａの上面とが一連に見えるような形状となっている。一方、台座支持部１２が本体部１１の上側にずれた位置に設けてあることにより、台座２１の下側部分は、本体部１１、台座支持部１２及び扉体１００に囲まれた空間に納まるので、前後方向からは見えず、意匠性がよい。また、台座２１及び前側カバー９ａの左右端部は、略平板形状の端部キャップ９ｂにより覆ってある。端部キャップ９ｂは、前側カバー９ａにネジ止めして取り付けてある。さらに、固定部材１及び横桟２０１の上側には、後側カバー９ｃを取り付け、各ボルト５Ｌ，５Ｒ，７Ｌ，７Ｒを覆い隠してある。横桟２０１の上側面と後側カバー９ｃの下面にはそれぞれ略Ｌ字形の爪部２０１ａ，９１ｃを形成してあって、両者が係合しており、さらに後側カバー９ｃの後側面を横桟２０１の後側面にネジ止めして取り付けてある。後側カバー９ｃの上面は、前側から後側に向けて下方に傾斜している。なお、図１は、前側カバー９ａ及び端部キャップ９ｂの図示を省略してあり、図４は、前側カバー９ａ、端部キャップ９ｂ及び後側カバー９ｃの図示を省略してある。

次に、このように構成した引戸門扉における、扉体１００の建て込みの施工手順を説明する。まず、門柱２００の上下の横桟２０１に対して、それぞれ固定部材１を取り付ける。この際、ボルト５Ｌ，５Ｒを完全には締めず、固定部材１を仮止めした状態にしておく。次に、固定部材１に対して、連結部材２を取り付ける。この際、上側の連結部材２については、ボルト７Ｌ，７Ｒを完全には締めず、連結部材２が上下に動くようにしておく。一方、下側の連結部材２については、台座２１の左側のボルト孔６Ｌが正方形で、右側のボルト孔６Ｒが上下方向に延びる長孔となっている。よって、左側のボルト７Ｌを基準点として、右側の上下方向の位置を調整して連結部材２の水平を取り、ボルト７Ｌ，７Ｒを完全に締める。その後、脱落防止ボルト８Ｒを挿入して締めることで、下側の連結部材２を下側から支持する。そして、扉体１００を戸車２２に建て込む。まず、扉体１００の下レール１０２ｂを、下側の戸車２２に載せる。下側の連結部材２は、ボルト７Ｌ，７Ｒにより前後から締め付けられ、さらに脱落防止ボルト８Ｒにより下側から支持されているので、扉体１００の荷重がかかっても動くことはない。次に、下レール１０２ｂを支点として扉体１００の上部を門柱２００に近付け、上側の連結部材２を持ち上げて、上桟１０１の開口部１０１ａに上側の戸車２２を納める（台座２１の上側面と下側面の間隔及びボルト孔６Ｌ，６Ｒの長さは、このように扉体１００を建て込む際に必要な連結部材２の移動幅が確保されるように形成してある）。そして、上レール１０１ｂに戸車２２を上側から係合させ、ボルト７Ｌ，７Ｒを締めて仮止めする。こうして、扉体１００が上下から戸車２２に挟み込まれて支持される。続いて、扉体１００の位置調整を行う。まず、上下の固定部材１を前後方向に動かして、扉体１００が閉鎖時に戸当り門柱３００に当接するように調整する。調整が完了したら、ボルト５Ｌ，５Ｒを完全に締めて、固定部材１を横桟２０１に固定する。次に、上側の連結部材２を上下方向に動かして、扉体１００が水平にスムーズに動くように調整する。この際、上側の連結部材２にも脱落防止ボルト８Ｌ，８Ｒを挿入して回し、上下方向の位置を微調整する。微調整が完了したら、ボルト７Ｌ，７Ｒを完全に締めて、連結部材２を固定部材１に完全に固定する。上側の連結部材２は、ボルト７Ｌ，７Ｒにより前後から締め付けられ、さらに脱落防止ボルト８Ｌ，８Ｒにより上側から押さえられているので、連結部材２が動いて戸車２２が上レール１０１ｂから外れることはない。以上で、扉体１００の建て込みが完了する。

この引戸門扉によれば、横桟２０１や台座支持部１２を貫通するボルト５Ｌ，５Ｒ，７Ｌ，７Ｒを用いており、各所において一本のボルトで部材同士が連結されているから、ボルトの数が少ない。さらに、本体部１１や台座２１のボルト孔３Ｌ，３Ｒ，４Ｌ，４Ｒ，６Ｌ，６Ｒが長孔になっていて、連結用のボルト５Ｌ，５Ｒ，７Ｌ，７Ｒを緩めることで扉体１００の位置調整が可能であり、すなわち、連結用のボルトが位置調整用のボルトを兼用している。よって、施工時に操作すべきボルトの数が少なく、また、固定部材１と連結部材２は何れもボルトによる操作によらず手で動かして位置調整できるので、施工に時間がかからない。ここで、本実施形態において実際に操作すべきボルトの数は、固定部材１を横桟２０１に固定するボルト５Ｌ，５Ｒが４本、連結部材２を固定部材１に固定するボルト７Ｌ，７Ｒが４本、脱落防止ボルト８Ｌ，８Ｒが３本（下側の連結部材２の左側は脱落防止ボルトがない）の、計１１本であり、従来品と比べて半数である。なお、横桟２０１や台座支持部１２を貫通するボルト５Ｌ，５Ｒ，７Ｌ，７Ｒには、角根ボルトを用いており、ボルトを回す際に頭部側を押さえる必要がないので、施工性が良好である。また、台座支持部１２を本体部１１から上側にずらしてボルト７Ｌ，７Ｒを前後に貫通させ、さらに上側の連結部材２のボルト孔６Ｌ，６Ｒを長孔にしたことにより、連結部材２（戸車２２）を上下に大きく動かすことが可能であるから、門柱２００側に上下の戸車２２を取り付けた後に、この戸車２２に扉体１００を建て込むことができるので、施工が容易である。そして、台座２１が断面略コ字形であることにより、前後に貫通するボルト７Ｌ，７Ｒに加えて、上下の何れの方向からでも脱落防止ボルト８Ｌ，８Ｒを取り付けることができるので、台座２１を二方向から固定できる。また、連結部材２をボルト７Ｌ，７Ｒによって前側から台座支持部１２に押さえつけるようにして固定してあるので、戸車２２に対する上下方向からの荷重（戸車を力点とする回転力）に対しても高い強度を有する。さらに、下側の連結部材２について水平を取る際に、左側（ボルト孔６Ｌが正方形）を基準点として、右側（ボルト孔６Ｒが上下に長い矩形）の上下方向の位置のみを調整すればよいので、調整作業が容易である。また、このようにして下側の連結部材２の水平を取った後に扉体１００を建て込むので、建て込み後に扉体１００の水平を取る必要がなく、施工が容易である。さらに、このような引戸門扉においては、経年による戸車の消耗が避けられないが、本発明においては、戸車２２を有する連結部材２が外側に露出した構造であるから、戸車２２の消耗時には連結部材２のみを容易に交換でき、その際に前後方向の再調整が不要である。

また、この引戸門扉には、図６及び図７に示すように、開閉補助部品４００を取り付けることもできる。開閉補助部品４００は、本体ユニット４０１と、ストッパ４０２とを備えるものであり、本体ユニット４０１を門柱２００側に、ストッパ４０２を扉体１００側に取り付けてある。より詳しくは、連結部材２の台座２１の下側面に、前側に向けて開口する断面略コ字形の取付部材４０３の上側面を載せてネジ止めしてあり、取付部材４０３の下側面に、本体ユニット４０１を載せてネジ止めしてある。そして、本体ユニット４０１は前側から略平板形状のカバー材４０４により覆われている。この本体ユニット４０１は、アーム４０５を有しており、アーム４０５は一端が前後方向軸周りに回動自在に軸支されていて、他端が本体ユニット４０１から上側に飛び出している。一方、扉体１００の上桟１０１の後側面（開口部１０１ａの下側）には、断面略Ｈ形の補助レール４０６を取り付けてある。この補助レール４０６は、本体ユニット４０１の直上に位置していて、その下向開口部にアーム４０５の他端が納まるようになっており、さらに、下向開口部内には、ブロック状のストッパ４０２をネジ止めしてある。ストッパ４０２は、扉体１００を開放状態から閉める場合（図７においては左向きに動かす場合）に、扉体１００が戸当り門柱３００に当接する前に、アーム４０５が当接する位置に取り付けてある。そして、アーム４０５の他端の上面と、補助レール４０６の下向開口部内のストッパ４０２の左側（戸当り側）には、相互に対向して磁石４０７ａ，４０７ｂを取り付けてあり、両磁石４０７ａ，４０７ｂは互いに反発する。この開閉補助部品４００によれば、扉体１００をゆっくりと閉めた場合、アーム４０５の磁石４０７ａと補助レール４０６の磁石４０７ｂが反発し、アーム４０５の他端が下がってストッパ４０２を回避するので、扉体１００を閉め切る（戸当り門柱３００に当接させる）ことができる。一方、扉体１００を勢いよく閉めた場合、アーム４０５の磁石４０７ａと補助レール４０６の磁石４０７ｂが反発する前に通過してしまうので、アーム４０５の他端が上側に飛び出したままとなってストッパ４０２に当接する。これにより、扉体１００が戸当り門柱３００に当接する前に停止するので、扉体１００と戸当り門柱３００の間に隙間が確保され、手を挟むなどの事故を防ぐことができる。

このように、台座２１が外側に露出した構造であることにより、台座２１に開閉補助部品４００を取り付けることが可能となっており、また台座２１が断面略コ字形であることにより、その下側面に容易に開閉補助部品４００を取り付けられる。そして、この開閉補助部品４００を確実に動作させるには、本体ユニット４０１を補助レール４０６に対して平行に移動させ、両磁石４０７ａ，４０７ｂが適切な間隔を維持するようにしなければならないが、この引戸門扉においては、扉体１００を建て込む際に、必ず連結部材２と上桟１０１とを平行に調整することになるので、連結部材２に取り付けた本体ユニット４０１と、上桟１０１に取り付けた補助レール４０６も平行になり、確実に動作させることができる。また、本体ユニット４０１が門柱２００の前側に取り付けられるが、その前側には扉体１００が位置するので本体ユニット４０１が目立たず、扉体１００には細長い補助レール４０６が取り付けられるのみであるから、意匠性が良好である。さらに、本体ユニット４０１は、後側が取付部材４０３に覆われ、前側がカバー材４０４及び扉体１００に覆われるので、雨水がかかりにくい。

本発明は、上記の実施形態に限定されない。たとえば、台座支持部は、本体部の下側に張り出すものであってもよい。また、開閉補助部品は、上記のように扉体を停止させるもののほか、扉体をゆっくりと閉めるドアクローザなどであってもよい。

１固定部材
２連結部材
３Ｌ，３Ｒ，４Ｌ，４Ｒボルト孔（本体部）
５Ｌ，５Ｒボルト（本体部）
６Ｌ，６Ｒボルト孔（台座）
７Ｌ，７Ｒボルト（台座）
１１本体部
１２台座支持部
２１台座
２２戸車
１００扉体
２００門柱
２０１横桟

Claims

扉体と、門柱と、固定部材と、連結部材とを備え、門柱は、横桟を有しており、固定部材は、本体部と、台座支持部とを有しており、本体部は、後側に向けて開口する略コ字形で、上側面及び下側面に前後方向に延びるボルト孔を形成してあって、前側から横桟をくわえ込み、上下のボルト孔及び横桟を上下方向に貫通するボルトにより本体部と横桟とを連結してあり、台座支持部は、本体部の前側の、本体部に対して上側又は下側にずれた位置に設けてあり、連結部材は、台座と、戸車とを有しており、台座は、前側から台座支持部に取り付けるものであり、上下方向に延びるボルト孔を形成してあって、ボルト孔及び台座支持部を前後方向に貫通するボルトにより台座と台座支持部とを連結してあり、戸車は、台座の前側に取り付けてあり、戸車に扉体を建て込んであることを特徴とする引戸門扉。
固定部材が、門柱の上下二箇所に取り付けてあり、各固定部材に取り付けた連結部材の戸車に、扉体を上下二箇所で建て込んであるものであって、連結部材の台座の前側面には、左右二箇所にボルト孔を形成してあり、上側の連結部材の台座のボルト孔は、両方が長孔であり、下側の連結部材の台座のボルト孔は、一方が長孔で、他方がボルトの位置を固定する孔であることを特徴とする請求項１記載の引戸門扉。