JP5999813B2 - シリンダヘッドへの連結構造を備えた内燃機関 - Google Patents
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Description
短所は、シリンダヘッドにねじ孔を形成しなければならないことであり、このことは一方で製造コストを高めると共に、他方でウォータージャケットの造形自由度を制限することになる。
図1および図2は、シリンダブロック1とシリンダヘッド2とを有する内燃機関を示している。シリンダヘッド2は、図3〜5から看取されるように、シリンダヘッド2の長辺側領域2aで通気口3aに流入または同所から発する複数本の給排気交換路3を有している。これらの給排気交換路3は吸気路または排気路であってよい。本実施形態において、給排気交換路は排気路によって形成されている。給排気交換路3には空気・ガス通気路部材4が接続されており、これはたとえばマニホルドつまり吸気マニホルドまたは排気マニホルドあるいは接続装置たとえばターボチャージャによって形成されていてよい。本実施形態において、空気・ガス通気路部材4は、排気ターボチャージャ6のハウジングに固定連結されているまたは排気ターボチャージャと一体に形成された排気マニホルド5によって形成されている。排気ターボチャージャ6の排気タービンは符号Tで、チャージャは符号Cでそれぞれ表されている。
Claims (17)
- シリンダヘッド(2)の少なくとも1つの通気口(3a)につながる少なくとも1つの空気・ガス通気路部材(4)とくに排気マニホルド(5)または吸気マニホルドを含んでおり、空気・ガス通気路部材(4)とシリンダヘッド(2)の間に少なくとも1つのシール部材(9)を配置した構成のシリンダヘッド(2)への連結構造を備えた内燃機関であって、
前記空気・ガス通気路部材(4)の少なくとも1つの固定手段(7)は前記シール部材(9)とは空間的に離れ、かつ前記シール部材(9)とは機能的に分断されて配置されていることを特徴とする内燃機関。 - 前記空気・ガス通気路部材(4)は少なくとも部分的にシリンダブロック(1)に固定されていることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関。
- 前記空気・ガス通気路部材(4)はシリンダブロック(1)に固定されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関。
- 前記空気・ガス通気路部材(4)は少なくとも部分的にシリンダヘッド(2)に固定されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の内燃機関。
- 前記空気・ガス通気路部材(4)は少なくとも1つのシール部材を介してのみ前記シリンダヘッド(2)と連結されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の内燃機関。
- 前記シール部材(9)は柔軟に形成されているか、または前記シール部材(9)は前記シリンダヘッド(2)または前記空気・ガス通気路部材(4)と柔軟に連結されているか、あるいはその両方の形態であることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の内燃機関。
- 前記シール部材(9)は少なくとも部分的に蛇腹(19)として形成されていることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の内燃機関。
- 前記シール部材(9)の、少なくとも前記空気・ガス通気路部材(4)または前記シリンダヘッド(2)への接続領域(10,11)の少なくとも外周面は、少なくとも部分的に球体切断形状または円筒形状または円錐形状を有することを特徴とする請求項1〜7のいずれか1項に記載の内燃機関。
- 前記シール部材(9)は一体構造で形成されていることを特徴とする請求項1〜8のいずれか1項に記載の内燃機関。
- 前記シール部材(9)は多部材構造で形成されていることを特徴とする請求項1〜9のいずれか1項に記載の内燃機関。
- 前記シール部材(9)の少なくとも一部は蛇腹部(12)として形成されていることを特徴とする請求項10に記載の内燃機関。
- 前記シール部材(9)の少なくとも一部は球体切断形状部(15,16)として形成されていることを特徴とする請求項10または11に記載の内燃機関。
- 前記シール部材(9)の少なくとも一部はリング区域(13,14)として形成されていることを特徴とする請求項10〜12のいずれか1項に記載の内燃機関。
- 前記シール部材(9)の個々の区域は互いに耐久気密連結されていることを特徴とする請求項10〜13のいずれか1項に記載の内燃機関。
- 少なくとも1つのシール部材(9)は前記シリンダヘッド(2)または前記空気・ガス通気路部材(4)あるいはその両方の通気口(3a)に圧嵌めされていることを特徴とする請求項10〜14のいずれか1項に記載の内燃機関。
- 少なくとも1つのシール部材(9)は前記空気・ガス通気路部材(4)に押し被せられていることを特徴とする請求項10〜15のいずれか1項に記載の内燃機関。
- 前記空気・ガス通気路部材(4)は、排気ターボチャージャ(6)のハウジングに固定連結されたまたは排気ターボチャージャと一体に形成された排気マニホルド(5)によって形成され、排気マニホルド(5)と排気ターボチャージャ(6)とは共にシリンダブロック(1)に固定されていることを特徴とする請求項1〜16のいずれか1項に記載の内燃機関。
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