JP5997920B2 - シャッター装置及びその改修方法 - Google Patents

Description

本発明は、シャッターカーテンを巻き取り、繰り出すための巻取軸を手動式巻取軸から電動式巻取軸に改修するためのシャッター装置の改修方法に係り、例えば、窓用シャッター装置や出入口用シャッター装置や防災用シャッター装置を含む各種のシャッター装置、ロールブラインド装置、オーニング装置等に利用できるものである。

下記の特許文献１には、窓サッシの外側に配設されたシャッター装置である電動式窓用シャッター装置が示されている。

この窓用シャッター装置は、内部に開閉機が収納されていてシャッターカーテンを巻き取り、繰り出す電動式巻取軸と、この電動式巻取軸を支持するための支持用ブラケットと、を含んで構成され、前記開閉機と前記支持用ブラケットは、シャッターケースに収納されている。

特開２００４−２５７０６３号公報

ところで、シャッターカーテンが手動式巻取軸により繰り出され、巻き取られる手動式窓用シャッター装置を電動式窓シャッター装置に改修（リニューアル）するニーズがあり、この改修作業をいかに容易化できるかが課題となっている。

このため、手動式巻取軸を電動式巻取軸巻に改修する作業を容易化するための工夫が求められている。

本発明の目的は、手動式巻取軸を電動式巻取軸に改修する作業が容易に行えるようになるシャッター装置の改修方法を提供するところにある。

本発明に係るシャッター装置の改修方法は、シャッターケースの内部に収納されていてシャッターカーテンを巻き取り、繰り出すための手動式巻取軸を電動式巻取軸に改修するためのシャッター装置の改修方法において、前記シャッターケースの底板を取り外す作業工程と、前記手動式巻取軸をこの手動式巻取軸を支持している支持用ブラケットから取り外すことにより、前記シャッターケースの外部に前記手動式巻取軸を持ち出す作業工程と、前記電動式巻取軸を前記シャッターケースの内部に持ち込むことにより、残された前記支持用ブラケットに前記電動式巻取軸を支持させる作業工程と、前記シャッターケースの前記底板を取り付ける作業工程と、を含むことを特徴とするものである。

本発明では、手動式巻取軸を電動式巻取軸に改修する作業は、手動式巻取軸が収納されているシャッターケースの底板を取り外すことにより行うことができる。

すなわち、本発明では、手動式巻取軸を電動式巻取軸に改修する作業は、手動式巻取軸が収納されているシャッターケース全体を分解しないで行うことができる。

このため、本発明によると、手動式巻取軸を電動式巻取軸に改修する作業が容易に行えるようになる。

本発明において、シャッターケースの形状、構造は、底板（底面部）が取り付け、取り外し自在となっているものであれば任意なものでよく、例えば、シャッターケースは、天板（上面部）と、前板（正面部）と、側板（側面部）、底板（底面部）と、を有するものでもよく、これらに加えて、背板（背面部）を有するものでもよい。また、底板を除く部分は、一体となっていてもよく、一体となっていなくてもよい。後者の場合には、例えば、側板が取り付け、取り外し自在となっていてもよい。

本発明において、前記シャッターカーテンに、このシャッターカーテンを施錠するための施錠装置が設けられている場合には、この施錠装置の作動を阻止する作業工程が実施されることが好ましい。

これは、手動式巻取軸を電動式巻取軸に改修した場合には、シャッターカーテンの施錠、すなわち、シャッターカーテンの移動のロックは、電気的に行うことができるため、前記施錠装置の作動が常時阻止されるようにしなければならないからである。

ここで、施錠装置の作動を阻止する作業工程とは、結果として施錠装置の施錠機能が働かないようにする作業工程のことであり、この施錠装置の作動を阻止する作業工程の一例は、施錠装置の作動を阻止するための施錠装置作動阻止手段をシャッター装置に取り付けることをいう。また、施錠装置の作動を阻止する作業工程の他の一例は、施錠装置の全部又は一部を取り外したり、壊したりして施錠装置の施錠機能が働かないようにすることをいう。

なお、施錠装置の作動を阻止する作業工程が実施されるタイミングは、電動式シャッター装置として動作させる（機能させる）前であれば任意であり、シャッターケースの底板を取り付ける前であってもよく、取り付けた後でもよい。後述するように、シャッターケースの一部を交換する作業工程が実施される場合には、この作業工程のときに、施錠装置の作動を阻止する作業工程が実施されることが好ましい。

また、施錠装置の作動を阻止する作業工程は、電動式巻取軸にシャッターカーテンが全部巻き取られた状態で実施されるのではなく、シャッターカーテンが電動式巻取軸からある程度繰り出された状態であって、施錠装置がシャッターカーテンの外部に露出した状態で実施されることが好ましい。より好ましいのは、シャッターカーテンが電動式巻取軸から略全閉位置まで繰り出された状態である。

本発明において、前記シャッターカーテンの全部又は一部を交換する作業工程が実施されてもよく、実施されなくてもよい。

後者の場合、すなわち、前記シャッターカーテンの全部が、交換されずにそのまま使用される場合であって、前記シャッターカーテンに前記施錠装置が設けられている場合には、前記施錠装置の作動を阻止する作業工程（前述した一例である施錠装置作動阻止手段を取り付ける作業工程や、他の一例である施錠装置の全部又は一部を取り外したり、壊したりして施錠装置の施錠機能が働かないようにする作業工程等）が実施されることが好ましい。

また、本発明において、前記シャッターカーテンの一部を交換する作業工程が含まれている場合であって、前記シャッターカーテンのうちの交換されない部分に前記施錠装置が設けられている場合には、前記シャッターカーテンの一部を交換する作業工程のときに、前記施錠装置の作動を阻止する作業工程（前述した一例である施錠装置作動阻止手段を取り付ける作業工程や、他の一例である施錠装置の全部又は一部を取り外したり、壊したりして施錠装置の施錠機能が働かないようにする作業工程等）が実施されることが好ましい。

ここで、前記施錠装置の形式、構造は任意なものでよく、前記施錠装置が、例えば、前記シャッターカーテンに対して不動となっている不動部材に設けられた被係止部材と、前記シャッターカーテンのうちの交換されない前記部分に設けられ、付勢手段により前記被係止部材側に常時付勢されてこの被係止部材に係止する係止部材と、を含んで構成されるものとなっている場合には、前記施錠装置作動阻止手段は、前記係止部材が前記被係止部材に係止することを阻止するものとなる。なお、前記施錠装置作動阻止手段を取り付けない場合には、前記係止部材及び／又は前記被係止部材を取り外したり、壊したりして施錠装置の施錠機能が働かないようにしてもよい。

なお、前記シャッターカーテンのうちの交換されない前記部分の例として、シャッターカーテンの閉じ側の先端部を形成する先端部材（エンド部材）である座板を挙げることができる。

本発明において、手動式巻取軸を電動式巻取軸に改修するときに、シャッターカーテンの開閉移動を案内するガイドレールを取り外してもよく、取り外さなくてもよい。

前者の場合において、ガイドレールを取り外すタイミングは任意であるが、シャッターケースの底板を取り外す前記作業工程のときに、ガイドレールを取り外すことがより好ましい。これによると、手動式巻取軸をこの手動式巻取軸を支持している支持用ブラケットから取り外すことにより、シャッターケースの外部に手動式巻取軸を持ち出す作業工程を実施し易くなる。

また、前者の場合において、ガイドレールには、開閉移動中のシャッターカーテンとの摩擦により生じる騒音を抑制するための騒音抑制部材（消音部材）が取り付けられている場合には、ガイドレールを取り外すとともに、前記騒音抑制部材を交換する作業工程が実施されるようにしてもよい。

なお、前者の場合において、ガイドレールを取り付けるタイミングは任意であるが、残された支持用ブラケットに電動式巻取軸を支持させる前記作業工程の後に、ガイドレールを取り付ける作業工程が実施されることがより好ましい。

なお、取り外した前記ガイドレールは、新しいガイドレールと交換してもよく、交換しなくてもよい。

本発明において、電動式巻取軸の形式、構造等は、任意なものでよく、この電動式巻取軸は、例えば、内部に電動モータとこの電動モータを制動するためのブレーキとを含んで構成された開閉機が収納されているものでもよく、前記開閉機が外部に配置されているものでもよい。

前者の場合には、残された支持用ブラケットに電動式巻取軸を支持させる前記作業工程のときに、電動式巻取軸から延びる紐状部材を、支持用ブラケットに形成した孔と、シャッターケースの側面部に形成した孔と、に通すことにより、紐状部材をシャッターケースの外部に一旦突出させる作業工程が実施されるようにしてもよい。

シャッターケースの内部という狭い空間において、電動式巻取軸から延びる紐状部材を配線する全作業を、残された支持用ブラケットに電動式巻取軸を支持させる前記作業工程のときに行うことは、容易なことではない。

しかし、上述したように、残された支持用ブラケットに電動式巻取軸を支持させる前記作業工程のときに、電動式巻取軸から延びる紐状部材を、支持用ブラケットに形成した孔と、シャッターケースの側面部に形成した孔と、に通すことにより、紐状部材をシャッターケースの外部に一旦突出させる作業工程が実施されるようにすることで、残された支持用ブラケットに前記電動式巻取軸を支持させる作業工程が終了した後は、紐状部材の残りの配線作業をシャッターケースの外部から容易に行うことができるようになる。また、残された支持用ブラケットに前記電動式巻取軸を支持させる作業工程が終了した後は、紐状部材の残りの配線作業に専念することができるようになる。

また、上述したように、残された支持用ブラケットに電動式巻取軸を支持させる前記作業工程のときに、電動式巻取軸から延びる紐状部材を、支持用ブラケットに形成した孔と、シャッターケースの側面部に形成した孔と、に通すことにより、紐状部材をシャッターケースの外部に一旦突出させる作業工程が実施されるようにした場合において、シャッターケースの外部に一旦突出させた前記紐状部材を再度シャッター装置の内部に配線する場合には、シャッターケースの前記側面部に形成した前記孔を第１孔とすると、シャッターケースの外部に一旦突出させた前記紐状部材を、シャッターケースの前記側面部における前記第１孔の形成位置とは別の位置に形成した第２孔に通すことにより、前記紐状部材をシャッターケースの前記側面部と前記支持用ブラケットとの間に通過させる作業工程が実施されるようにしてもよい。

本発明において、前記支持用ブラケットには、前記手動式巻取軸の軸受け部が取り付けられている場合には、この軸受け部を交換してもよく、交換しなくてもよい。

前者の場合には、前記シャッターケースの外部に前記手動式巻取軸を持ち出す前記作業工程の後に、前記支持用ブラケットに取り付けられた前記手動式巻取軸の軸受け部を交換する作業工程が実施されることが好ましい。

ここで、前記手動式巻取軸の前記軸受け部の形状、構造は任意なものでよく、この軸受け部が、例えば、底部とこの底部の両端から立ち上がった立上部とを有する上向きに開口したコ字形状となっている軸受け部本体と、この軸受け部本体における前記支持用ブラケットの側の端部から前記手動式巻取軸の外径方向に突出し、前記支持用ブラケットに結合されているフランジ部と、を有しているものとなっている場合において、前記紐状部材が、前記電動式巻取軸の軸方向の端部から延びているものとなっている場合には、前記手動式巻取軸の前記軸受け部を交換する前に、前記支持用ブラケットにおける前記軸受け部本体の前記底部と前記立上部とで囲まれた箇所に、前記紐状部材を通す前記孔を形成する作業工程が実施されるようにしてもよい。

これによると、前記支持用ブラケットにおける前記軸受け部本体の前記底部と前記立上部とで囲まれた箇所が、前記電動式巻取軸の軸方向の端部から延びている前記紐状部材を通す前記孔を形成するための目印（マーカー）となる。言い換えると、前記紐状部材を通す前記孔を形成するための目印を前記支持用ブラケットに設ける作業工程を実施することが不要となる。

本発明において、電動式巻取軸から延びる紐状部材には、例えば、電動式巻取軸を構成する開閉機から延びる電気コード類（開閉機の電動モータに電源を供給するための電源線（電源コード）やアース線、開閉機の電動モータやブレーキを電気的に制御するための制御装置の制御線）や、停電や電動モータの故障等の理由で電動式巻取軸の回転が停止しているとき、シャッターカーテンを手動式シャッター装置と同様に手や操作棒等により人為的に上下動させるために、開閉機のブレーキをオン、オフ切り替え操作するための切替部材等がある。

以上の本発明において、シャッターカーテンは、複数種類のシャッターカーテン構成部材の複合により形成されていてもよく、これらの複数種類のシャッターカーテン構成部材は、スラットでもよく、シートでもよく、ネットでもよく、リンクで連結されたパイプ、パネル等でもよく、これらを複合したものでもよい。

また、本発明は、シャッターカーテンが巻取軸で巻き取られ、繰り出される各種のシャッター装置に適用することができ、その一例のシャッター装置は窓用シャッター装置であり、また、本発明は、出入口をシャッターカーテンで開閉する出入口用シャッター装置や、火災発生等の非常時等にシャッターカーテンが全閉位置に達することにより防災区画が形成される防災用シャッター装置等にも適用することができる。

また、本発明は、ロールブラインド装置、オーニング装置等にも適用することができる。

本発明によると、手動式巻取軸を電動式巻取軸に改修する作業が容易に行えるという効果を得られる。

図１は、本発明の一実施形態が適用される電動式に改修される前の手動式の窓用シャッター装置の全体を示す正面図である。 図２は、図１で示されている手動式巻取軸の端部が支持部材である支持用ブラケットで支持されている構造を示す斜視図である。 図３は、図２の支持構造を示す分解斜視図である。 図４は、図１に示す手動式の窓用シャッター装置の改修作業が実施される前に、シャッター装置の前の地面に保護シートを敷いたときを示す斜視図である。 図５は、図１に示す手動式の窓用シャッター装置からシャッターカーテンの底板と左右のガイドレールを取り外したときを示す斜視図である。 図６は、図５に示す取り外したガイドレールに取り付けられていた騒音抑制部材を交換しているときを示す斜視図である。 図７は、図１に示す手動式の窓用シャッター装置から取り外された手動式巻取軸と、この手動式巻取軸から取り外されたシャッターカーテンを示す斜視図である。 図８は、右側の支持用ブラケット及びこの支持用ブラケットに取り付けられている手動式巻取軸の軸受け部の斜視図である。 図９は、左側の支持用ブラケット及びこの支持用ブラケットに取り付けられている手動式巻取軸の軸受け部の斜視図である。 図１０は、右側の支持用ブラケット本体に形成した孔の周縁部に摩擦軽減部材を取り付けるときを示す図である。 図１１は、シャッターケースの右側面部に形成した第１孔と第２孔の周縁部に摩擦軽減部材を取り付けるときを示す図である。 図１２は、左側の支持用ブラケット本体に形成した孔の周縁部に摩擦軽減部材を取り付けるときを示す図である。 図１３は、シャッターケースの左側面部に形成した第１孔と第２孔の周縁部に摩擦軽減部材を取り付けるときを示す図である。 図１４は、左右の支持用ブラケットで支持され、紐状部材である電源コードと切替部材がシャッターケースの側面部から突出した状態の電動式巻取軸の内部構造を示す正断面図である。 図１５は、電動式巻取軸の軸方向の両端部のうちの開閉機が配置されている側の端部である左端部の正面図である。 図１６は、図１５に示す電動式巻取軸の左端部を左側の支持用ブラケットに取り付けるための取付部材の正面図である。 図１７は、電動式巻取軸における右側の端部の支持用ブラケットによる支持構造を示す分解斜視図である。 図１８は、図１７の支持構造を示す斜視図である。 図１９は、電動式巻取軸と、この電動式巻取軸を支持し、孔に電源コードと切替部材が挿通された左右の支持用ブラケットの斜視図である。 図２０は、電源コードと切替部材がシャッターケースの側面部と支持用ブラケット本体との間に通された状態の電動式巻取軸の内部構造を示す図１４と同様の図である。 図２１は、右側の支持用ブラケットとシャッターケースの右側面部との間に切替部材を通過させたときを示す図である。 図２２は、左側の支持用ブラケットとシャッターケースの左側面部との間に電源コードを通過させたときを示す図である。 図２３は、切替部材の操作部をガイドレールの内側面部に配置するときを示す図である。 図２４は、上面部と底面部に電源コードとアース線を挿通させる孔を形成したときの下枠部材の斜視図である。 図２５は、ガイドレールの内部に通過させた後、下枠部材の底面部から露出させた電源コードとアース線を示す図である。 図２６は、図２５に示すガイドレールの水平断面図を示す図である。 図２７は、図２５に示す下枠部材の底面部から露出させた電源コードとアース線を管部材に通したときを示す図である。 図２８は、建物内部に通した図２７に示す電源コードとアース線のうちの建物外壁から露出している部分を覆うためのカバー部材を取り付けるときを示す図である。 図２９は、シャッターカーテンの座板と、施錠装置作動阻止手段である施錠装置作動阻止装置の分解斜視図である。 図３０は、施錠装置を構成する係止部材がガイドレールに設けられた被係止部材に係止する前後を示す図である。 図３１は、施錠装置作動阻止装置の正面図である。 図３２は、図３１に示す施錠装置作動阻止装置を構成する第１部材の正面図である。 図３３は、図３１に示す施錠装置作動阻止装置を構成する第２部材の正面図である。 図３４は、シャッターカーテンの座板に施錠装置作動阻止装置が取り付けられたときを示す斜視図である。 図３５は、図２〜図３４に示す実施形態に係る改修方法により改修された電動式窓用シャッター装置の全体正面図である。 図３６は、ガイドレールの下端の側面部に形成された孔から電源コードとアース線を露出させた実施形態を示す図である。 図３７は、図３６の露出させた電源コードとアース線を、ガイドレールに取り付けられる収納部材に収納するときを示す図である。 図３８は、図３６及び図３７に示す電源コードの配線構造を有する電動式窓用シャッター装置の全体正面図を示す図３５と同様の図である。 図３９は、電源コードをシャッターケースの左端部から右端部まで延ばした実施形態に係る配線構造の拡大図を示す図２０と同様の図である。 図４０は、図３９に示す実施形態に係る配線構造を有する電動式窓用シャッター装置の全体正面図を示す図３５と同様の図である。 図４１は、シャッターケースの左端部から右端部まで延ばした電源コードを、さらに右側のガイドレールの内部に通した実施形態に係る配線構造を有する電動式窓用シャッター装置の全体正面を示す図３５と同様の図である。 図４２は、電動式巻取軸における開閉機が配置された側の端部の支持構造の別実施形態を示す図２０と同様の図である。

以下に本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。図１には、本発明の一実施形態が適用される窓用シャッター装置の全体正面図が示されている。図１に示されているこの窓用シャッター装置は、本実施形態に係る改修方法により電動式シャッター装置に改修される前の手動式シャッター装置である。

図１の手動式の窓用シャッター装置は、障子が配設された窓サッシ１よりも外側の建物外壁２の部分に設置され、この窓用シャッター装置の手動用シャッターカーテン３は、左右一対のガイドレール４に案内されて上下に開閉移動することにより、窓サッシ１の外側の窓用開口部を開閉する。この窓用開口部の上部には収納部材であるシャッターケース（言い換えると、シャッターボックス）５が配設され、このシャッターケース５の内部に水平に収納されている手動式巻取軸６にシャッターカーテン３の上端が連結されているとともに、この手動式巻取軸６は、左右一対の支持部材である支持用ブラケット７，８で回転自在に支持されている。

このように、本実施形態では、シャッターカーテン３に対して不動となっている不動部材であるシャッターケース５は、手動式巻取軸６と、支持用ブラケット７，８を収納するものとなっており、後述するように、手動式巻取軸６を取り外した後（シャッターケース５の外部に持ち出した後）に設置される内部に開閉機４１が収納された電動式巻取軸４０も、シャッターケース５に収納される。

シャッターケース５は、上面部（天板部）５Ｃと正面部（前板部）５Ｄと左右の側面部（側板部）５Ｅ，５Ｆとを有する本体５Ａと、この本体５Ａの下端を塞いでいるシャッターケース５の底面部を構成する底板５Ｂと、を含んで構成されており、図１に示すように、底板５Ｂは、シャッターケース５の本体５Ａが前記窓用開口部の前記上部に取り付けられた状態で、本体５Ａに対して、取り付け、取り外し自在となっている。

なお、本体５Ａの左右の側面部は、本体５Ａから取り付け、取り外し自在となっていてもよい。すなわち、シャッターケース５の左右の側面部は、本体５Ａと一体となっているものではなく、本体５Ａとは別体（別部材）となっていてもよい。

シャッターカーテン３の閉じ側の先端部（下端）を構成する先端部材（エンド部材）である座板３Ａ等を手等による手動で押し上げると、シャッターカーテン３は手動式巻取軸６に巻き取られて上方へ開き移動し、座板３Ａ等を押し下げると、シャッターカーテン３は手動式巻取軸６から繰り出されて下方へ閉じ移動する。また、手動式巻取軸６の内部には、シャッターカーテン３が手動式巻取軸６から繰り出されるときに戻しばね力が蓄圧されるねじりコイルばねによる戻しばねが収納されており、このため、シャッターカーテン３が手動式巻取軸６に巻き取られて上方へ開き移動することは、この戻しばねの戻しばね力によって補助されて行われる。

左右一対の支持用ブラケット７，８による手動式巻取軸６の支持は、手動式巻取軸６の軸方向両端の端部となっている軸部６Ａ，６Ｂが、これらの支持用ブラケット７，８に設けられている軸受け部９，１０で支持されることにより行われている。

図２には、支持用ブラケット７，８のうち、一方の支持用ブラケット８（図１に示す左側の支持用ブラケット８）の軸受け部１０による手動式巻取軸６の軸部６Ｂの支持構造が示されており、他方の支持用ブラケット７（図１に示す右側の支持用ブラケット７）及び軸受け部９と、この軸受け部９による手動式巻取軸６の軸部６Ａの支持構造は、図２で示されているものと左右対称の同じものになっている。

次に、手動式巻取軸６の構造及び図２の支持構造を説明する。前述したように手動式巻取軸６の内部には、シャッターカーテン３が手動式巻取軸６から繰り出されるときに戻しばね力が蓄圧される戻しばねが収納されているため、図２で示されている軸部６Ｂは、手動式巻取軸６の内部に端部を残して挿入されている非回転軸のこの端部により形成され、この非回転軸との間に軸受け部材が介設されている手動式巻取軸６は、この非回転軸を中心に回転自在となっている。また、この非回転軸又は上記軸部６Ａを形成している別の非回転軸には、手動式巻取軸６の内部に収納されている戻しばねの一端が連結され、戻しばねの他端は手動式巻取軸６に連結されている。このため、上述のように、シャッターカーテン３が手動式巻取軸６から繰り出されるときには、手動式巻取軸６の回転により戻しばねに戻しばね力が蓄圧され、シャッターカーテン３が手動式巻取軸６に巻き取られるときの手動式巻取軸６の回転は、戻しばね力によって補助される。

図２に示されているように、板金製の支持用ブラケット８は、ブラケット本体８Ａと、このブラケット本体８Ａの補強のためにも設けられている後端折曲部８Ｂと、前端折曲部８Ｃと、上端折曲部８Ｄと、下端折曲部８Ｅとを有するものとなっており、後端折曲部８Ｂが図１で示した建物外壁２にアンカー部材等の結合具で結合されることにより、支持用ブラケット８は建物外壁２に固定されている。そして、ブラケット本体８Ａには、手動式巻取軸６の軸部６Ｂを受けて支持するための上記軸受け部１０が設けられている。

この軸受け部１０は、板金の折り曲げ品となっている１個の軸受け部材で形成されており、また、軸受け部１０は、軸受け部本体１６と、この軸受け部本体１６におけるブラケット本体８Ａの側から手動式巻取軸６の外径方向に突出しているフランジ部１７とからなる。軸受け部本体１６は、底部１６Ａと、この底部１６Ａの両端から立ち上がった立上部１６Ｂ，１６Ｃとを有するため、上向きに開口したコ字形状となっている。また、フランジ部１７は、軸受け部本体１６の下部から、言い換えると底部１６Ａから下方へ突出する第１突出部１７Ａと、軸受け部本体１６の両側部から、言い換えると立上部１６Ｂ，１６Ｃから水平方向又は略水平方向に突出する２個の第２突出部１７Ｂ，１７Ｃとからなり、これらの第１及び第２突出部１７Ａ〜１７Ｃがブラケット本体８Ａに溶接又はリベット等の結合具で結合されることにより、上記軸受け部材によって形成されている軸受け部１０が支持用ブラケット８に設けられていることになる。

図３に示されているように、軸受け部本体１６の立上部１６Ｂ，１６Ｃと手動式巻取軸６の軸部６Ｂには、孔１１〜１３が形成され、軸部６Ｂを軸受け部本体１６に挿入した後に、これらの孔１１〜１３にボルト１４を挿入し、立上部１６Ｃの孔１３から突出したボルト１４の軸端にナット１５を螺合することにより、手動式巻取軸６の端部を形成している軸部６Ｂは、非回転状態となって軸受け部１０の軸受け部本体１６で支持されることになる。

なお、図２や図３に一部が示されているように、左右の支持用ブラケット７，８の間には、断面形状が略Ｌ字状となった補強部材２６，２７（左右のブラケット本体７Ａ，８Ａの間隔と同じ長さ寸法を有する長尺の板材）が架設されている。

次に、図１に示されている手動式窓用シャッター装置を電動式窓用シャッター装置に改修する方法（作業工程）の一実施形態について詳細に説明する。

まず、図１の手動式窓用シャッター装置の斜視図である図４に示されているように、この手動式窓用シャッター装置の前の床（地面）２８の上に、保護シート部材である養生シート２９を敷く作業工程が実施される。改修のために分解され、後に再び組み立てられる手動式窓用シャッター装置の構成部品（交換部品を含む）や、電動式窓用シャッター装置の構成部品等は、この養生シート２９の上に一時的に置かれることになる。

次に、図５に示すように、シャッターケース５の底板５Ｂと、左右のガイドレール４Ａ，４Ｂを取り外す作業工程が実施される。この作業工程により取り外されたこれらの部材は、上述した養生シード２９の上に一時的に置かれる。なお、この作業工程は、図１に示す手動式窓用シャッター装置のシャッターカーテン３を図５に示すように全開状態又は略全開状態にした後、すなわち、シャッターカーテン３が手動式巻取軸６に巻き取られて、このシャッターカーテン３（座板３Ａを除く）がシャッターケース５に収納された状態にした後に実施される。

図６には、上記作業工程で取り外された左右一対のガイドレール４Ａ，４Ｂのうちの一方である右側のガイドレール４Ａの斜視図が示されている。板材の折り曲げにより形成されたガイドレール４Ａは、シャッターカーテン３の幅方向である左右方向の端部がスライド自在に挿入されるガイド溝である溝部４Ｃと、中空部４Ｄと、を有している。なお、溝部４Ｃの上端部は、上方に向かって間隔が広くなっている二股部４Ｅとなっており、この二股部４Ｅは、閉じ移動してくるシャッターカーテン３の幅方向の端部を溝部４Ｃにより確実に侵入させるためのガイド片となっている。

溝部４Ｃの内側面部における互いに対向する開口縁部４Ｆ，４Ｇには、開閉移動するシャッターカーテン３との摩擦により生じる騒音を抑制するためのモヘア製やビニール製等の騒音抑制部材（消音材）２４がそれぞれ付けられている（図２６も参照）。

ガイドレール４Ａの上下方向の長さ寸法と同じ又は略長さ寸法を有する騒音抑制部材２４には、この騒音抑制部材２４の長さ方向全長に渡る凸部２４Ａが形成されており、この凸部２４Ａを、ガイドレール４Ａの溝部４Ｃの開口縁部４Ｆ，４Ｇにおけるガイドレール４Ａの長さ方向全長に渡って形成されている凹部４Ｈ，４Ｉに嵌合させることにより、騒音抑制部材２４が、ガイドレール４Ａの溝部４Ｃの開口縁部４Ｆ，４Ｇに取り付けられることになる。

本実施形態では、手動式窓用シャッター装置に備えられていた既存の騒音抑制部材２４を経年劣化により交換する必要が生じた場合には、シャッターケース５の底板５Ｂと、左右のガイドレール４Ａ，４Ｂを取り外す前記作業工程が実施された後に、既存の騒音抑制部材２４を新品の騒音抑制部材２４に交換する作業工程が実施されるようになっており、図６は、ガイドレール４Ａの開口縁部４Ｆ，４Ｇにそれぞれ取り付けられていた既存の騒音抑制部材２４を取り外した後、新品の騒音抑制部材２４をガイドレール４Ａの溝部４Ｃの開口縁部４Ｆ，４Ｇのうちの開口縁部４Ｆに取り付けている様子を示す斜視図となっている。

なお、ガイドレール４Ａと左右対称の形状、構造を有する左側のガイドレール４Ｂについても、既存の騒音抑制部材２４を経年劣化により交換する必要が生じた場合には、上述した既存の騒音抑制部材２４を新品の騒音抑制部材２４に交換する作業工程が実施される。

次に、手動式巻取軸６に巻き取られた状態にしたシャッターカーテン３を手動式巻取軸６から引き出した（繰り出した）後、この手動式巻取軸６を非回転状態とする作業工程が実施される。

この後、手動式巻取軸６に止着されているシャッターカーテン３の上端部を取り外す作業工程が実施され、これにより、シャッターカーテン３は、手動式巻取軸６から切り離された状態となる。

次に、手動式巻取軸６を左右の支持用ブラケット７，８から取り外す作業工程が実施される。すなわち、より具体的には、軸受け部９，１０に支持されているとともに、ボルト１４とナット１５で軸受け部９，１０に結合されている手動式巻取軸６の軸部６Ａ，６Ｂを、軸受け部９，１０から取り外す作業工程が実施される。

以上の作業工程の実施により、シャッターカーテン３と手動式巻取軸６は、図７に示すように、手動式窓用シャッター装置から分解、切り離された状態となる。

本実施形態では、上述したように、手動式巻取軸６の軸部６Ａ，６Ｂを軸受け部９，１０から取り外す作業工程が実施された後は、軸受け部９，１０が設けられている支持用ブラケット７，８に、具体的な構造を後述する電動式巻取軸４０の軸方向の端部から延びる（導出される）紐状部材を通す（挿通する）ための孔を形成する作業工程が実施される。

図８は、手動式巻取軸６の軸部６Ａが軸受け部９から取り外された状態の支持用ブラケット７に孔を形成したときを示す斜視図であり、図９は、手動式巻取軸６の軸部６Ｂが軸受け部１０から取り外された状態の支持用ブラケット８に孔を形成したときを示す斜視図である。

なお、図８に示されているように、板金製の支持用ブラケット７は、支持用ブラケット８と同様に、ブラケット本体７Ａと、このブラケット本体７Ａの補強のためにも設けられている後端折曲部７Ｂと、前端折曲部７Ｃと、上端折曲部７Ｄと、下端折曲部７Ｅとを有するものとなっており、後端折曲部７Ｂが図１で示した建物外壁２にアンカー部材等の結合具で結合されることにより、支持用ブラケット７は建物外壁２に固定されている。そして、ブラケット本体７には、手動式巻取軸６の軸部６Ａを受けて支持するための上記軸受け部９が設けられている。

図８に示されている軸受け部９の軸受け部本体１８は、前述した軸受け部１０の軸受け部本体１６と同様に、底部１８Ａと、この底部１８Ａの両端から立ち上がった立上部１８Ｂ，１８Ｃとを有する上向きの開口したコ字形状となっており、ブラケット本体７Ａにおける底部１８Ａと立上部１８Ｂ，１８Ｃとで囲まれた箇所に、電動式巻取軸４０の軸方向の両端部のうちの一方の端部である右端部から延びる紐状部材である後述する切替部材５０を通すための孔７Ｆが形成される作業工程が実施される。なお、軸受け部９を形成するフランジ部１９も、軸受け部１０を形成するフランジ部１７と同様に、軸受け部本体１８の底部１８Ａから下方へ突出する第１突出部１９Ａと、軸受け部本体１８の立上部１８Ｂ，１８Ｃから水平方向又は略水平方向に突出する２個の第２突出部１９Ｂ，１９Ｃとからなり、これらの第１及び第２突出部１９Ａ〜１９Ｃがブラケット本体７Ａに溶接又はリベット等の結合具で結合されることにより、上記軸受け部材によって形成されている軸受け部９が支持用ブラケット７に設けられていることになる。

また、前述したように、図９に示されている軸受け部１０の軸受け部本体１６も、底部１６Ａと、この底部１６Ａの両端から立ち上がった立上部１６Ｂ，１６Ｃとを有する上向きの開口したコ字形状となっており、ブラケット本体８Ａにおける底部１６Ａと立上部１６Ｂ，１６Ｃとで囲まれた箇所に、電動式巻取軸４０の軸方向の両端部のうちの他方の端部である左端部から延びる紐状部材である後述する電源コード５１を通すための孔８Ｆが形成される作業工程が実施される。なお、孔８Ｆは、孔７Ｆの直径寸法と同じ又は略同じ直径寸法を有するものとなっている。

なお、ブラケット本体７Ａに孔７Ｆを形成する作業工程と、ブラケット本体８Ａに孔８Ｆを形成する作業工程は、複数の作業者により同時に実施されるものでもよく、一人の作業者により孔７Ｆと孔８Ｆのうちのいずれか一方を形成する作業工程が実施された後に、他方を形成する作業工程が実施されるものでもよい。

この後、支持用ブラケット７から軸受け部９を取り外す作業工程（新品の軸受け部９に交換する場合のみ）と、支持用ブラケット８から軸受け部１０を取り外す作業工程とが実施される。なお、これらの作業工程は、複数の作業者により同時に実施されるものでもよく、一人の作業者により一方の作業工程が実施された後に、他方の作業工程が実施されるものでもよい。

図１０は、軸受け部９が取り外された状態の支持用ブラケット７の斜視図である。本実施形態では、ブラケット本体７Ａの孔７Ｆに挿通された電動式巻取軸４０の紐状部材が孔７Ｆの内周面と擦れて磨耗することを軽減するための摩擦軽減部材３０を、孔７Ｆに取り付ける作業工程が実施される。環状（リング状）の軟質部材で形成されているこの摩擦軽減部材３０の外周面におけるこの外周面の幅方向中央部には凹部３０Ａが、周方向全長に渡って形成されており、摩擦軽減部材３０の凹部３０Ａを孔７Ｆの内周面及び周縁部に嵌合させることにより、摩擦軽減部材３０が孔７Ｆに取り付けられることになる（図２０参照）。なお、軸受け部９を新品の軸受け部９に交換しない場合には、ブラケット本体７Ａにおける既存の軸受け部本体１８の底部１８Ａと立上部１８Ｂ，１８Ｃとで囲まれた空間に手を入れて、摩擦軽減部材３０を孔７Ｆに取り付けることになる。

上述したように、ブラケット本体７Ａに孔７Ｆを形成する作業工程が実施された後は、図１１に示すように、孔７Ｆに通した紐状部材を、ブラケット本体７Ａを覆うシャッターケース５の右側面部５Ｅから一旦突出させるための孔５Ｇと、この孔５Ｇから一旦突出させた紐状部材を再びシャッターケース５の右側面部５Ｅとブラケット本体７Ａとの間に通すための孔５Ｈと、を形成する作業工程が、シャッターケース５の外部（外側）で実施される。本実施形態では、シャッターケース５の右側面部５Ｅに形成された孔５Ｇは、第１孔となっており、シャッターケース５の右側面部５Ｅに形成された孔５Ｈは、第２孔となっている。

なお、図１１に示されているように、孔５Ｇは、孔７Ｆの直径寸法と同じ又は略同じ直径寸法を有しており、また、この孔５Ｇは、シャッターケース５の右側面部５Ｅにおける孔７Ｆの中心位置と一致又は略一致する位置に形成される。一方、孔５Ｈは、孔５Ｇの直径寸法よりも小さい直径寸法を有しており、この孔５Ｈは、シャッターケース５の右側面部５Ｅにおける孔５Ｇからシャッターカーテン３の閉じ移動方向である下方向へ離間した位置に形成される。

これらの孔５Ｇ，５Ｈが形成する作業工程が実施された後は、ブラケット本体７Ａに形成された７Ｆと同様に、孔５Ｇに摩擦軽減部材３０を取り付ける作業工程が実施されるとともに、孔５Ｈの内周部及び周縁部に嵌合可能な凹部３１Ａを有する摩擦軽減部材３１を孔５Ｈに取り付ける作業工程が実施される。

図１２は、図１０と同様に、軸受け部１０が取り外された状態の支持用ブラケット８の斜視図である。ブラケット本体７Ａの孔７Ｆと同様に、ブラケット本体８Ａの孔８Ｆにも、摩擦軽減部材３０を取り付ける作業工程が実施される。

また、ブラケット本体８Ａに孔８Ｆを形成する作業工程が実施された後は、孔８Ｆに通した紐状部材を、ブラケット本体８Ａを覆うシャッターケース５の左側面部５Ｆから一旦突出させるための孔５Ｉと、この孔５Ｉから一旦突出させた紐状部材を再びシャッターケース５の左側面部５Ｆとブラケット本体８Ａとの間に通すための孔５Ｊと、を形成する作業工程が、シャッターケース５の外部（外側）で実施される。本実施形態では、シャッターケース５の左側面部５Ｆに形成された孔５Ｉは、第１孔となっており、シャッターケース５の左側面部５Ｆに形成された孔５Ｊは、第２孔となっている。

なお、図１３に示されているように、孔５Ｉ，５Ｊは、孔８Ｆの直径寸法と同じ又は略同じ直径寸法を有しており、また、この孔５Ｉは、シャッターケース５の左側面部５Ｆにおける孔８Ｆの中心位置と一致又は略一致する位置に形成される。一方、孔５Ｊは、シャッターケース５の左側面部５Ｆにおける孔５Ｉからシャッターカーテン３の閉じ移動方向である下方向へ離間した位置に形成される。

これらの孔５Ｉ，５Ｊが形成する作業工程が実施された後は、ブラケット本体８Ａに形成された８Ｆと同様に、孔５Ｉ，５Ｊに摩擦軽減部材３０をそれぞれ取り付ける作業工程が実施される。

以上の作業工程が実施された後は、取り外した手動式巻取軸６の代わりに、電動式巻取軸４０を、支持用ブラケット７，８に支持させる作業工程が実施されることになるが、この電動式巻取軸４０の構造について以下詳細に説明する。

図１４には、後述する作業工程の実施により支持用ブラケット７，８に支持された電動式巻取軸４０が示されている。この電動式巻取軸４０における支持用ブラケット８の側の端部４０Ｂの内部には、後述する電動用シャッターカーテンを開閉移動させるための開閉機４１が収納されている。この開閉機４１は、電動モータ４１Ｃと、この電動モータ４１Ｃを制動するためのブレーキ４１Ｄと、これら電動モータ４１Ｃの駆動制御とブレーキ４１Ｄのオン、オフの電気的制御を行う制御装置４１Ｂと、を含んで構成されており、これらの装置は、円筒形状のケース４１Ａに収納されている。開閉機４１のケース４１Ａの端部４１Ｅは電動式巻取軸４０から突出しており、このため、このケース４１Ａの端部４１Ｅは、電動式巻取軸４０における支持用ブラケット８の側の端部を形成している。

開閉機４１からは、この開閉機４１を構成する上述した各装置に電源を供給するための電源コード（電源線）５１が導出されており、さらに、この電源コード５１は、開閉機４１が収納されているケース４１Ａの支持用ブラケット８側の端部４１Ｅから延びている。言い換えると、電動式巻取軸４０における軸方向の両端部のうちの一方の端部である支持用ブラケット８側の端部からは、開閉機４１から導出されている電源コード５１が延びている。このため、本実施形態では、電源コード５１は、電動式巻取軸４０における軸方向の両端部のうちの一方の端部である支持用ブラケット８側の端部から延びる紐状部材となっている。

開閉機４１のブレーキ４１Ｄは、後述するように、電動式巻取軸４０が電動モータ４１Ｃの回転駆動力により回転して電動用シャッターカーテンが全開位置や全閉位置に達したことが電動式巻取軸４０の図示しない回転数検出センサ等で検出されて、この検出信号が、図示しない信号線を経由して制御装置４１Ｂに入力したときや、電動モータ４１Ｃの回転や停止を操作するための操作装置からの停止信号が前記信号線を経由してこの制御装置４１Ｂに入力したときに、電動モータ４１Ｃの出力部材の回転駆動を停止させて電動式巻取軸４０を回転停止状態とするためのものである。

図１４に示されているように、開閉機４１には、電動モータ４１Ｃの出力部材の回転駆動により回転するリング状の駆動部材４２が設けられ、この駆動部材４２の円周方向に複数形成されている溝４２Ａに、電動式巻取軸４０の内面に設けられている突起４０Ａが挿入されているため、駆動部材４２と電動式巻取軸４０は、電動式巻取軸４０の回転方向に連結されている。このため、電動モータ４１Ｃの出力部材の回転駆動により駆動部材４２が回転すると、電動式巻取軸４０は回転することになる。また、開閉機４１の外周には、電動式巻取軸４０と一体となって回転するリング状の従動部材４３が嵌合され、電動モータ４１Ｃの回転駆動力による電動式巻取軸４０の回転は、この従動部材４３が、電動式巻取軸４０と開閉機４１との間の回転軸受け部材となって行われる。

一方、電動式巻取軸４０における支持用ブラケット７の側の端部の内部には、戻しばねユニット４４が挿入されている。この戻しばねユニット４４は、非回転の中心軸４５と、この中心軸４５に軸受け部材４６で回転自在に配置された２個のホイール部材４７と、これらのホイール部材４７の間に配設されたねじりコイルばねによる２個の戻しばね４８とを含んで構成されている。それぞれのホイール部材４７は電動式巻取軸４０にリベット等で結合され、また、それぞれの戻しばね４８の一端は連結具４９Ａで中心軸４５に連結されているとともに、他端は連結具４９Ｂでそれぞれのホイール部材４７に連結されている。

このため、後述する作業工程の実施により電動式巻取軸４０に電動用シャッターカーテンの上端が連結された後に、この電動用シャッターカーテンを巻き取っている電動式巻取軸４０が、電動モータ４１Ｃの回転駆動力により非回転の中心軸４５を中心に回転して電動用シャッターカーテンが繰り出されたときには、戻しばね４８に戻しばね力が蓄圧され、この戻しばね力は、電動式巻取軸４０が電動モータ４１Ｃの回転駆動力により逆回転して電動用シャッターカーテンを巻き取るときに、補助力として利用される。

図１４に示すように、中心軸４５の軸端部４５Ａは電動式巻取軸４０から突出しており、このため、この軸端部４５Ａは、電動式巻取軸４０における支持用ブラケット７の側の端部を形成している。

また、図１４に示すように、開閉機４１からはワイヤー等による紐状部材５０が延びており、この紐状部材５０は、中空部材となっている中心軸４５の一方の端部からこの中心軸４５の内部に挿通されている。

そして、この紐状部材５０は、電動モータ４１Ｃと共に開閉機４１の構成要素となっている前述のブレーキ４１Ｄを、電動式巻取軸４０の回転が停止しているときに、オン、オフ切り替え操作するための切替部材５０となっている。すなわち、ブレーキ４１Ｄがオンとなっているために電動式巻取軸４０の回転が停止している電動用シャッターカーテンの全開時や全閉時等において、例えば、停電になった場合に、切替部材５０が１回引っ張り操作されると、ブレーキ４１Ｄはオフとなるため、巻取軸が手動式巻取軸６から電動式巻取軸４０に改修されていても、この電動式巻取軸４０は自由回転可能状態となり、このため、電動用シャッターカーテンを手動により開閉移動させることができる。また、切替部材５０がもう１回引っ張り操作されると、ブレーキ４１Ｄはオンとなるため、開閉機４１は上述の引っ張り操作前の状態に戻り、電動式巻取軸４０は自由回転不能状態となって、電動用シャッターカーテンを手動により開閉移動させることはできなくなる。

このように、本実施形態では、切替部材５０は、中心軸４５の軸端部４５Ａから延びており、このため、切替部材５０は、電動式巻取軸４０における軸方向の両端部のうちの他方の端部である支持用ブラケット７側の端部から延びる紐状部材となっている。

図１５は、電動式巻取軸４０における支持用ブラケット８の側の端部を形成している開閉機４１のケース４１Ａの側面図（ブラケット本体８Ａと対向する側の側面図）である。この図１５に示すように、開閉機４１のケース４１Ａの端部４１Ｅは、ケース４１Ａの主要部（大部分）よりも直径寸法が小さくなっており、この端部４１Ｅの外周部には、外側に膨出した略半円状の６個の凸部４１Ｆが周方向に等間隔に形成されており、互いに隣接する凸部４１Ｆ同士の間は凹部４１Ｇとなっている。すなわち、開閉機４１のケース４１Ａの端部４１Ｅの外周部には、６個の凸部４１Ｆと６個の凹部４１Ｇが周方向に交互に形成されている。また、開閉機４１のケース４１Ａの端部４１Ｅの端面４１Ｈには、孔４１Ｉが形成されており、この孔４１Ｉから電源コード５１が導出されている。

図１６は、電動式巻取軸４０における支持用ブラケット８の側の端部を形成している開閉機４１のケース４１Ａの端部４１Ｅを支持用ブラケット８に取り付けるための取付部材３２の側面図（開閉機４１のケース４１Ａと対向する側の側面図）が示されている。この取付部材３２は、図１４に示されているように、ブラケット本体８Ａに固定（結合）されるものである。そして、この取付部材３２は、図１６に示されているように、筒部３２Ａと、この筒部３２Ａの一方の開口端を覆い、ブラケット本体８Ａに結合される（取り付けられる）ベース部３２Ｂとからなるカップ状部材となっている。そして、筒部３２Ａには、開閉機４１のケース４１Ａの端部４１Ｅの外周部を形成する６個の凸部４１Ｆと６個の凹部４１Ｇとが嵌合可能な６個の凸部３２Ｃと６個の凹部３２Ｄが周方向に交互に形成されている。

このため、図１４に示すように、ベース部３２Ｂがブラケット本体８Ａに結合された状態の取付部材３２の筒部３２Ａの内側に、開閉機４１のケース４１Ａの端部４１Ｅが嵌合され、これにより、開閉機４１のケース４１Ａの端部４１Ｅが支持用ブラケット８に支持されることなる。

なお、図１６に示すように、取付部材３２のベース部３２Ｂには、開閉機４１のケース４１Ａの端部４１Ｅの端面４１Ｈの孔４１Ｉから導出された図１５に示す電源コード５１が通される孔３２Ｅが形成されている。

前述したように、左右のブラケット本体７Ａ，８Ａに形成した孔７Ｆ，８Ｆのそれぞれに摩擦軽減部材３０を取り付ける作業工程（図１０，図１２参照）、シャッターケース５の右側面部５Ｅに形成した孔５Ｇに摩擦軽減部材３０を取り付けるとともに、シャッターケース５の右側面部５Ｅに形成した孔５Ｈに摩擦軽減部材３１を取り付ける作業工程（図１１参照）、及びシャッターケース５の左側面部５Ｆに形成した孔５Ｉ，５Ｊのそれぞれに摩擦軽減部材３０を取り付ける作業工程（図１３参照）が実施された後は、電動式巻取軸４０の軸方向の両端部を支持用ブラケット７，８取り付けるための作業工程が実施される。

まず、ブラケット本体７Ａに、新品の軸受け部９を取り付ける作業工程が実施される。なお、軸受け部９が交換されない場合には、この作業工程は実施されない。一方、ブラケット本体８Ａには、一旦取り外した既存の軸受け部１０を再度取り付けるのではなく、図１４及び図１６に示す前述した取付部材３２が新たに取り付けられる作業工程が実施される。

この後、電動式巻取軸４０を支持用ブラケット７，８の高さ位置あるいはこれよりも少し上の高さ位置まで持ち上げる作業工程が実施される。このとき、図１７に示すように、電動式巻取軸４０の中心軸４５の軸端部４５Ａから延びている切替部材５０を、ブラケット本体７Ａの孔７Ｆに挿通する作業工程が実施され（図１４や図１９参照）、さらに、この切替部材５０を、シャッターケース５の右側面部５Ｅの孔５Ｇに挿通する作業工程が実施される（図１４参照）。この結果、切替部材５０は、図１４に示すように、ブラケット本体７Ａの孔７Ｆを経由してシャッターケース５の右側面部５Ｅの孔５Ｇから突出（露出）した状態となる。

また、電動式巻取軸４０を支持用ブラケット７，８の高さ位置あるいはこれよりも少し上の高さ位置まで持ち上げる作業工程が実施されるとき、上述した切替部材５０と同様に、電動式巻取軸４０の開閉機４１のケース４１Ａの端部４１Ｅから延びている電源コード５１を、ブラケット本体８Ａの孔８Ｆに挿通する作業工程が実施され（図２０参照）、さらに、この電源コード５１を、シャッターケース５の左側面部５Ｆの孔５Ｉに挿通する作業工程が実施される。この結果、電源コード５１は、図１４に示すように、ブラケット本体８Ａの孔８Ｆを経由してシャッターケース５の左側面部５Ｆの孔５Ｉから突出（露出）した状態となる。

以上のように、切替部材５０をシャッターケース５の右側面部５Ｅの孔５Ｇから突出させる作業工程と、電源コード５１シャッターケース５の左側面部５Ｆの孔５Ｉから突出させる作業工程が終了したら、図１７と図１８に示すように、電動式巻取軸４０の中心軸４５の軸端部４５Ａを軸受け部９にボルト１４及びナット１５により連結させる作業工程が実施される。図１７に示すように、軸受け部本体１８の立上部１８Ｂ，１８Ｃと、電動式巻取軸４０の中心軸４５の軸端部４５Ａには、孔２１〜２３が形成され、軸端部４５Ａを軸受け部本体１８に挿入した後に、これらの孔２１〜２３にボルト１４を挿入し、立上部１８Ｃの孔２３から突出したボルト１４の軸端にナット１５を螺合することにより、軸端部４５Ａは、非回転状態となって軸受け部９の軸受け部本体１８で支持されることになる。

また、これと同時に、電動式巻取軸４０から突出する開閉機４１のケース４１Ａの端部４１Ｅ（図１５参照）を、ブラケット本体８Ａに結合した図１６に示す取付部材３２に嵌合、固定させる作業工程が実施される。これにより、電動式巻取軸４０は、図１４に示すように、左右の支持用ブラケット７，８で支持された状態となる。

この後、シャッターケース５の右側面部５Ｅの孔５Ｇから突出させた切替部材５０を配線する作業工程と、シャッターケース５の左側面部５Ｆの孔５Ｉから突出させた電源コード５１を配線する作業工程と、が同時に、あるいは、前後して実施される。

すなわち、図２０、及びこの図２０に示す支持用ブラケット７とシャッターケース５の右側面部５Ｅの部分の拡大断面図である図２１に示されているように、シャッターケース５の右側面部５Ｅの孔５Ｇから突出させた切替部材５０を、シャッターケース５の右側面部５Ｅに形成された孔５Ｈに挿通される作業工程が実施され、これにより、切替部材５０は、図２０に示すように、ブラケット本体７Ａとシャッターケース５の右側面部５Ｅとの間の空間である隙間Ｓ１に通され、さらに、シャッターケース５の下部から垂下した状態となる。

また、図２０、及びこの図２０に示す支持用ブラケット８とシャッターケース５の左側面部５Ｆの部分の拡大断面図である図２２に示されているように、シャッターケース５の左側面部５Ｆの孔５Ｉから突出させた電源コード５１を、シャッターケース５の左側面部５Ｆに形成された孔５Ｊに挿通される作業工程が実施され、これにより、電源コード５１は、図２０に示すように、ブラケット本体８Ａとシャッターケース５の左側面部５Ｆとの間の空間である隙間Ｓ２に通され、さらに、シャッターケース５の下部から垂下した状態となる。

この後、前述した作業工程で取り外された左右のガイドレール４Ａ，４Ｂを再度取り付ける作業工程が実施される。

図２３は、右側の支持用ブラケット７と、上記作業工程の実施により再度取り付けられた状態の右側のガイドレール４Ａの部分の拡大斜視図である。なお、図２３において、支持用ブラケット７，８の間に架設されている補強部材２６，２７のうちの奥側の補強部材２７は、便宜上２点鎖線で示されている。

この図２３に示されているように、シャッターケース５の下部から垂下させた切替部材５０を、ガイドレール４Ａの上端部４Ｊを経由させ、さらに、この上端部４Ｊにおけるガイドレール４Ａの内側面部４Ｋの側の部分を切り欠くことにより形成された切欠部４Ｌに通す作業工程が実施される。これにより、切替部材５０は、ガイドレール４Ａの内側面部４Ｋ側に垂下した状態となる。なお、上記切欠部４Ｌを形成する作業工程は、ガイドレール４Ａを取り付ける作業工程の前に実施されるようにしてもよく、ガイドレール４Ａを取り付ける作業工程の後に実施されるようにしてもよい。

この後、切替部材５０を引っ張り操作する際、この切替部材５０の終端部を把持するための図２３に示す円筒形状の把持部材５２を、切替部材５０の終端部に取り付ける作業工程が実施される。また、このとき、平常時に把持部材５２を保持しておくための保持部材（ホルダー部材）５３をガイドレール４Ａの内側面部４Ｋに取り付ける作業工程が実施される。さらに、このとき、把持部材５２は非常時にシャッターカーテンを開放するために使用するものである旨の記載や操作方法の記載がされたシール（ラベル）５４を、ガイドレール４Ａの内側面部４Ｋにおける保持部材５３の近傍に貼付する作業工程が実施される。なお、切替部材５０の把持部材５２は、この把持部材５２の底部５２Ａが保持部材５３の底部５３Ａに載置されることにより、保持部材５３に保持されることになる。

以上で、切替部材５０の配線作業は終了するが、この後、切替部材５０を引っ張り操作することにより、電動式巻取軸４０のブレーキ４１Ｄがオン、オフされるかどうかの確認をする作業工程が実施されることが好ましい。

上述した切替部材５０の配線作業と同時に、あるいは上述した切替部材５０の配線作業と前後して、シャッターケース５の下部から垂下した電源コード５１を配線する作業工程が実施される。

本実施形態では、電源コード５１は、左側のガイドレール４Ｂの内部を経由し、さらに、ガイドレール４Ｂの下端に取り付けられた図１に示す下枠部材５８の内部を経由させるようになっている。下枠部材５８は、金属製の板材の折り曲げにより形成され、図１に示されているように、窓サッシの外側の窓用開口部の下枠を構成するものとなっている。なお、前述したガイドレール４Ａ，４Ｂを取り外す作業工程が実施されるときに、この下枠部材５８も取り外す作業工程が実施される。そして、この後、図２４に示されているように、取り外された下枠部材５８の上面部５８Ａに電源コード５１を通すための孔５８Ｂを形成する作業工程と、さらに、下枠部材５８の底面部５８Ｃに電源コード５１を通すための孔５８Ｄを形成する作業工程と、が実施される。これらの孔５８Ｂ，５８Ｄが形成された下枠部材５８を取り付ける作業は、ガイドレール４Ａ，４Ｂが再度取り付けられる作業工程が実施されるときに行われる。

図２５は、シャッターケース５の下部から垂下した電源コード５１を、左側のガイドレール４Ｂの内部と下枠部材５８の内部とに通す作業工程が実施されたことにより、この電源コード５１が下枠部材５８の底面部５８Ｃから露出、垂下しているときを示す斜視図であり、図２６は、図２５で示されているガイドレール４Ｂの水平断面図である。

図２５及び図２６に示されているように、本実施形態では、図示されない一端がシャッターケース５に係止されているアース線５５も、電源コード５１とともに、左側のガイドレール４Ｂの内部と下枠部材５８の内部とに通されるようになっている。なお、電源コード５１とアース線５５は、左側のガイドレール４Ｂの内部のうちの中空部４Ｄに通されるようになっている。

上述した作業工程の実施により下枠部材５８の底面部５８Ｃの孔５８Ｄから露出、垂下された電源コード５１とアース線５５は、この後、図１に示す建物外壁２に形成された孔を経由して建物内部に配線されることになるが、電源コード５１とアース線５５には、下枠部材５８の底面部５８Ｃの孔５８Ｄから建物外壁２の形成された孔に至るまで外部に露出された部分が生じる。このため、電源コード５１とアース線５５のうちの外部に露出された部分を保護するために、図２７に示すように、電源コード５１とアース線５５を可撓性を有する部材で形成された管部材５６に通すとともに、この管部材５６の一方の開口端５６Ｂを下枠部材５８の底面部５８Ｃの孔５８Ｄに嵌合させる作業工程が実施される。なお、管部材５６には、この管部材５６の内部に侵入した雨水を排出するための排水孔５６Ａが形成されている。

この後、管部材５６が通された電源コード５１とアース線５５の終端部を建物内部まで通すための図２８に示す貫通孔２Ａを建物外壁２に形成する作業工程が実施される。なお、この作業工程は、もっと前に実施されるものでもよい。

そして、この後、管部材５６が通された電源コード５１とアース線５５を、建物外壁２に形成された貫通孔２Ａに通して、電源コード５１とアース線５５を建物内部に送り込む作業工程が実施されるが、これにより、図２８に示すように、電源コード５１とアース線５５のうち、管部材５６の他方の開口端５６Ｃから建物外壁２の貫通孔２Ａに至るまでの部分５１Ａ，５５Ａが外部に露出することになる。

このため、管部材５６が通された電源コード５１とアース線５５を、建物外壁２に形成された貫通孔２Ａに通して、電源コード５１とアース線５５を建物内部に送り込む作業工程が実施された後、上記露出部分５１Ａ，５５Ａを覆うための図２８に示すカバー部材５７を建物外壁２に取り付ける作業工程が実施される。

図２８に示すように、カバー部材５７は、上面部５７Ｄと正面部５７Ｅと右側面部５７Ｆと左側面部５７Ｇとからなっていて上記露出部分５１Ａ，５５Ａを覆うための背面と下面が開口した本体５７Ａと、この本体５７Ａを建物外壁２に取り付けるための取付部材５７Ｂと、で構成されている。取付部材５７Ｂには、建物外壁２に形成した貫通孔２Ａと同じ又は略同じ直径寸法を有し、電源コード５１とアース線５５が挿通される孔５７Ｃが形成されており、前述したように、建物外壁２に電源コード５１とアース線５５を通すための貫通孔２Ａを形成する作業工程が実施された後、取付部材５７Ｂを建物外壁２に取り付ける作業工程が実施される。そして、この後に、管部材５６が通された電源コード５１とアース線５５を、建物外壁２に形成された貫通孔２Ａに通す前述した作業工程が実施される。

なお、この後、建物内部に送り込まれた電源コード５１とアース線５５の終端部を、開閉機４１を構成する各装置に電源を供給するための電源接続部である商用電源のコンセントに接続する作業工程が実施されるが、この作業工程は、電動式巻取軸４０に電動用シャッターカーテンを取り付ける作業工程の前に実施されるものでもよく、後に実施されるものでもよい。

本実施形態では、後述する電動用シャッターカーテン７１の閉じ側の先端部材となる座板は、図１に示す手動用シャッターカーテン３の座板３Ａをそのまま使用するものとなっている。そして、この座板３Ａには、図１に示す手動用シャッターカーテン３が全閉状態のときにこの手動用シャッターカーテン３が開放されるのを阻止（ロック）するためのロック装置、すなわち、手動用シャッターカーテン３を施錠するための施錠装置が設けられている。

図２９には、座板３Ａの幅方向（左右方向）の中央部（屋内側の部分）の部分拡大斜視図が示されている。施錠装置６０は、図２９に示されている座板３Ａの側のとは反対の側である屋外側に配置された図示しない回動中心軸を中心に回動自在な回動部材６１と、この回動部材６１の左右両側に配置され、ガイドレール４Ａ，４Ｂの内部である溝部４Ｃ手前まで延び（図２６参照）、座板３Ａの幅方向（左右方向）にスライド（進退）自在な棒状のスライド部材６２（図７も参照）と、このスライド部材６２の先端部に取り付けられ、ガイドレール４Ａ，４Ｂの溝部４Ｃに設けられた図２６に示す被係止部材６５に係止する係止部材６３（図７も参照）と、を含んで構成されている。なお、回動部材６１は、図１に示す手動式シャッター装置として機能していたときは、図示しないカバー部材で常時覆われており、図２９は、このカバー部材が取り外された状態を示すものである。

図３０は、図１に示す手動用シャッター装置における施錠装置の係止部材６３の動作を示す図である。ガイドレール４Ｂの縦断面図である図３０で示されているとおり、ガイドレール４Ｂの溝部４Ｃの内部における座板３Ａの幅方向（シャッターカーテン３の幅方向）側の側部には、係止部材６３と共に施錠装置６０を形成する被係止部材６５が設けられている。この被係止部材６５には、図３０で示されているとおり、シャッターカーテン３の閉じ移動方向に対して傾斜した傾斜部６５Ａと、この傾斜部６５Ａにおけるシャッターカーテン３の閉じ移動方向の端部に水平又は略水平に形成された被係止部６５Ｂとが設けられ、傾斜部６５Ａは、シャッターカーテン３の閉じ移動方向へ延びるに伴いシャッターカーテン３の幅方向（座板３Ａの幅方向）内側へ突出している。また、係止部材６３の先端部下面は、シャッターカーテン３の閉じ移動方向へ延びるに伴いシャッターカーテン３の幅方向内側へ向かって傾斜していて、傾斜部６５Ａと平行又は略平行の傾斜面６３Ａとなっている。

このため、全開位置に達しているシャッターカーテン３を全閉位置まで閉じ移動させる途中において係止部材６３の傾斜面６３Ａが被係止部材６５の傾斜部６５Ａに当接すると、この傾斜面６３Ａと傾斜部６５Ａのテーパー作用により、被係止部材６５に対して係脱自在となっている係止部材６３は、シャッターカーテン３の幅方向内側（矢印Ｆ方向）へ移動し、この移動で図２９に示すスライド部材６２も付勢手段となっている図示しないばねに抗して、すなわち、ばねにばね力を蓄圧させながら、シャッターカーテン３の幅方向内側（図２９に示す矢印Ｆ方向）へ後退するとともに、図２９に示す回動部材６１は回動中心軸を中心とした矢印Ｂ方向への回動を行う。これにより、係止部材６３は被係止部材６５から離脱する。この後、係止部材６３が被係止部材６５の傾斜部６５Ａを通過すると同時に、係止部材６３とスライド部材６２は、前記ばねの蓄圧されたばね力でシャッターカーテン３の幅方向外側（図２９及び図３０に示す矢印Ｅ方向）へ前進するとともに、回動部材６１は回動中心軸を中心とした矢印Ａ方向へ復帰回動を行うことになる。このため、シャッターカーテン３が全閉位置に達したときには、図３０の２点鎖線６３´で示されているように、この係止部材６３’の上面が被係止部材６５の被係止部６５Ｂに係止している。

このように、係止部材６３とスライド部材６２は、図示しない付勢手段により座板３Ａの幅方向外側（図２９及び図３０に示す矢印Ｅ方向）に常時付勢されるようになっている。また、この施錠装置６０には、回動部材６１の回動力が直線力に変換される機構が備えられており、図２９に示されている回動部材６１を矢印Ｂ方向に回動力が作用すると、係止部材６３とスライド部材６２は、前述した図示しない付勢手段であるばねのばね力に抗してシャッターカーテン３の幅方向内側（図２９及び図３０に示す矢印Ｆ方向）へ後退する。一方、回動部材６１に作用していた矢印Ｂ方向への回動力が消失すると、係止部材６３とスライド部材６２は、前述した図示しない付勢手段であるばねに蓄圧されていたばね力でシャッターカーテン３の幅方向外側（図２９及び図３０に示す矢印Ｅ方向）へ前進する。

前述したように、本実施形態では、電動用シャッターカーテンの閉じ側の先端部材となる座板は、図１に示す手動用シャッターカーテン３の座板３Ａをそのまま使用するものとなっている。

このため、電動式窓用シャッター装置に改修するときに、座板３Ａに設けられている施錠装置６０の作動を常時阻止するための施錠装置作動阻止手段である図２９に示す施錠装置作動阻止装置６６を座板３Ａに取り付ける作業工程が実施される。

図３１は、図２９に示す施錠装置作動阻止装置６６の正面図であり、図３２は、この施錠装置作動阻止装置６６を構成する第１部材６７の正面図である、図３３は、この施錠装置作動阻止装置６６を構成する第２部材６８の正面図である。

図３２に示すように、板材の折り曲げにより形成された第１部材６７は、基部６７Ａと、この基部６７Ａの左右の両端部の端面から前方（手前側）に延びる第１前方延出部６７Ｂ及び第２前方延出部６７Ｃと、基部６７Ａの左右の両端部から上方に延びる第１上方延出部６７Ｄ及び第２上方延出部６７Ｅと、を有している。一方、図３３に示すように、第１部材６７と同様に板材の折り曲げにより形成された第２部材６８は、基部６８Ａと、この基部６８Ａの左右の両端部から後方（奥側）に延びる第１後方延出部６８Ｂ及び第２後方延出部６８Ｃと、基部６７Ａの左側から上方に延びる上方延出部６８Ｄと、を有している。

図３２に示す第１部材６７の第１前方延出部６７Ｂの外側面部と第２前方延出部６７Ｃの外側面部との間隔Ｌ１は、図３３に示す第２部材６８の第１後方延出部６８Ｂの内側面部と第２後方延出部６８Ｃの内側面との間隔Ｌ２と同じ又はこれより若干小さくなっている。

このため、図３１に示すように、第１部材６７の第１前方延出部６７Ｂと第２前方延出部６７Ｃは、第２部材６８の第１後方延出部６８Ｂと第２後方延出部６８Ｃとの間に配置される。そして、第１部材６７の第１前方延出部６７Ｂに形成された孔６７Ｆと、第２部材６８の第１後方延出部６８Ｂに形成された孔６８Ｅと、に挿通されたボルト６９の軸部にナット７０が螺合され、第２部材６７の第２前方延出部６７Ｃに形成された孔６７Ｇと、第２部材６８の第２後方延出部６８Ｃに形成された孔６８Ｆとに挿通されたボルト６９の軸部にナット７０が螺合されることにより、第１部材６７と第２部材６８は連結される。これにより、第１部材６７と第２部材６８とは左右のボルト６９を中心に互いに回動自在となる。なお、第１部材６７と第２部材６８の連結作業は、予め工場で実施されるものであるが、現場で実施されるものでもよい。

このように、第１部材６７と第２部材６８とが連結されることにより組み立てられた施錠装置作動阻止装置６６の座板３Ａへの取り付け（固定）は、図２９に示すように、第１部材６７の第２上方延出部６７Ｅに形成された孔６７Ｈと、座板３Ａに形成された孔３Ｅとに挿通した前記ボルト６９にナット７０を螺合すること等により行われる。

図３４は、施錠装置作動阻止装置６６を座板３Ａへの取り付けた作業工程が実施されたときを示す斜視図である。この図３４に示すように、第１部材６７が座板３Ａに固定された状態となっており、このため、第２部材６８は、第１部材６７に対して回動自在となっている。また、施錠装置６０の回動部材６１は、第１部材６７の基部６７Ａと第２部材６８の基部６８Ａとの間を回動自在となっている。

この後、係止部材６３が被係止部材６５と接触しない位置までシャッターカーテン３の幅方向内側（図２９及び図３０に示す矢印Ｆ方向）へ後退するように回動部材６１を矢印Ｂ方向である下向きに回動させる。そして、このときの回動部材６１の状態（回動姿勢）を固定（維持）するために、施錠装置作動阻止装置６６の第２部材６８の上方延出部６８Ｄが回動部材６１の側面部６１Ａに当接するまで第２部材６８を矢印Ｃ方向である下向きに回動させる作業工程が実施される。

次に、第２部材６８の上方延出部６８Ｄが回動部材６１の側面部６１Ａに当接している状態を維持するために、図３１に示す施錠装置作動阻止装置６６の第１部材６７と第２部材６８を連結するための部材である左右２個のナット７０をさらに締める作業工程を実施する。すなわち、第２部材６８が第１部材６７に対して回動不能となるまで、左右２個のナット７０をさらに締める作業工程が実施される。

これにより、係止部材６３が被係止部材６５と接触しない状態が維持され、これにより、施錠装置６０の作動は常時阻止されることになる。

この後、回転しないように固定した電動式巻取軸４０に電動用シャッターカーテンの上端部を取り付ける作業工程が実施される。次に、回転可能状態にした電動式巻取軸４０に電動用シャッターカーテンを巻き取らせる作業工程が実施される。

この後、電動式巻取軸４０に巻き取られた電動用シャッターカーテンをシャッターケース５の下部に配置された図示しないまぐさに通すとともに、この電動用シャッターカーテンの幅方向の両端部を左右のガイドレール４Ａ，４Ｂの溝部４Ｃに挿入させながら、電動用シャッターカーテンを全閉位置あるいは途中位置まで閉じ移動させる。

そして、この後、施錠装置作動阻止装置６６が取り付けられたことにより施錠装置６０の作動が阻止された（無効化された）座板３Ａを電動用シャッターカーテンの本体の下端（閉じ側の端部）に取り付ける作業工程が実施される。

この後は、電動用シャッターカーテンの動作試験（繰り出し、巻き取り動作試験）や、切替部材５０を引っ張り操作することによる電動式巻取軸４０の開閉機４１のブレーキ４１Ｄのオン、オフの確認試験等が実施される。

これらの確認試験等の実施が終了した後、最初の作業工程で取り外したシャッターケース５の底板５Ｂ（図５参照）を再びシャッターケース５に取り付ける作業工程が実施される。

なお、上述した作業工程と前後して、図２０に示すように、切替部材５０のうち、シャッターケース５の右側面部５Ｅから外部に露出している部分５０Ａを覆うための下向きに開口したカバー部材（キャップ部材）３４を前記右側面部５Ｅに取り付ける作業工程と、電源コード５１のうち、シャッターケース５の左側面部５Ｆから外部に露出している部分５１Ａを覆うための下向きに開口したカバー部材（キャップ部材）３５を前記左側面部５Ｆに取り付ける作業工程が実施される。これにより、これらの部分５０Ａ，５１Ａは外部から保護される。

以上説明した作業工程が実施されることにより、図１に示す手動式窓用シャッター装置を、電動式窓用シャッター装置に改修するための作業は終了する。

図３５には、手動式巻取軸６から電動式巻取軸４０に改修された後の窓用電動式シャッター装置の正面図が示されており、本実施形態では、手動式巻取軸６から電動式巻取軸４０に改修されるときに、図１で示した手動用シャッターカーテン３は、この図３５で示されている電動用シャッターカーテン７１に改修されている。電動式巻取軸４０に上端が連結されているこの電動用シャッターカーテン７１の左右両端部は、図１で示した左右一対のガイドレール４Ａ，４Ｂの溝部４Ｃ（図６や図２６参照）に上下スライド自在に挿入され、この電動用シャッターカーテン７１は、電動式巻取軸４０による巻き取り、繰り出しにより、これらのガイドレール４Ａ，４Ｂで案内されて上下方向に開閉移動する。このため、ガイドレール４Ａ，４Ｂは、電動用シャッターカーテン７１に対して不動となっている不動部材であり、電動用シャッターカーテン７１の幅方向である左右方向の両端部がスライド自在に挿入され、この電動用シャッターカーテン７１の開閉移動を案内するための一対のガイド部材となっている。なお、本実施形態では、前述したように、電動用シャッターカーテン７１のうち、閉じ側の先端部材である座板は、手動用シャッターカーテンの座板３Ａがそのまま使用されており、電動用シャッターカーテン７１の全体は、座板３Ａ等の付属的部材を除き、多数のスラット７２を上下に連設することにより形成されている。

また、図３５に示すように、開閉機４１のブレーキ４１Ｄをオン、オフするための２点鎖線で示されている切替部材５０、終端部に取り付けられた把持部材５２（図２３も参照）及びこの把持部材５２を保持しておくための保持部材５３（図２３も参照）は、電動用シャッターカーテン７１と、障子が配設された窓サッシ１との間に配置されることになり、非常時には、屋内側から障子及び窓サッシ１を開放した後、把持部材５２を把持して引っ張り操作することにより、開閉機４１のブレーキ４１Ｄがオフとなる。これにより、電動用シャッターカーテン７１を手動で開放動作させることができる。

なお、本実施形態では、開閉機４１を構成する各装置に電源を供給するための電源接続部である商用電源のコンセントは、建物内部における電源コード５１が導出される電動式巻取軸４０の軸方向の両端部のうちの一方の端部である左端部の側であって下枠部材５８の高さ位置と同じ高さ位置又はその近傍に配置されている。すなわち、本実施形態では、商用電源のコンセントは、窓サッシの外側の窓用開口部の左下部に配置されている。

このため、本実施形態では、前述したように、電源コード５１とアース線５５は、シャッターケース５の内部と、電動式巻取軸４０の軸方向の両端部のうちの一方の端部である左端部の側である左側のガイドレール４Ｂの内部と、下枠部材５８の内部等を経由して配線されるものとなっている。

以上説明した本実施形態では、手動式巻取軸６を電動式巻取軸４０に改修するために、シャッターケース５の底板５Ｂを取り外す作業工程と、手動式巻取軸６を支持用ブラケット７，８から取り外すことにより、シャッターケース５の外部に手動式巻取軸６を持ち出す作業工程と、電動式巻取軸４０をシャッターケース５の内部に持ち込むことにより、残された支持用ブラケット７，８に電動式巻取軸４０を支持させる作業工程と、シャッターケース５の底板５Ｂを取り付ける作業工程と、を含む作業工程が実施されるようになっている。

本実施形態では、手動式巻取軸６を電動式巻取軸４０に改修する作業は、手動式巻取軸６が収納されているシャッターケース５の底板５Ｂを取り外すことにより行うことができる。

すなわち、本実施形態では、手動式巻取軸６を電動式巻取軸４０に改修する作業は、手動式巻取軸６が収納されているシャッターケース５全体を分解しないで行うことができる。

このため、本実施形態によると、手動式巻取軸６を電動式巻取軸４０に改修する作業が容易に行えるようになる。

また、本実施形態では、シャッターケース５の底板５Ｂを取り外す作業工程のときに、ガイドレール４Ａ，４Ｂを取り外す作業が行われる。

このため、本実施形態によると、この後に実施されるシャッターケース５の外部に手動式巻取軸６を持ち出す作業工程を実施し易くなる。

また、本実施形態では、ガイドレール４Ａ，４Ｂには、開閉移動中のシャッターカーテン３との摩擦により生じる騒音を抑制するための騒音抑制部材２４が取り付けられており、この騒音抑制部材２４の交換作業は、上述したガイドレール４Ａ，４Ｂを取り外した際に容易にできるようになる。

本実施形態では、残された支持用ブラケット７，８に電動式巻取軸４０を支持させる作業工程のときに、電動式巻取軸４０から延びる紐状部材である切替部材５０と電源コード５１を、支持用ブラケット７，８に形成した孔７Ｆ，８Ｆと、シャッターケース５の側面部５Ｅ，５Ｆに形成した孔５Ｇ，５Ｉと、に通すことにより、切替部材５０と電源コード５１をシャッターケース５の外部に一旦突出させる作業工程が実施されるようなっている。

シャッターケース５の内部という狭い空間において、電動式巻取軸４０から延びる切替部材５０と電源コード５１を配線する全作業を、残された支持用ブラケット７，８に電動式巻取軸４０を支持させる作業工程のときに行うことは、容易なことではない。

しかし、本実施形態では、上述したように、残された支持用ブラケット７，８に電動式巻取軸４０を支持させる作業工程のときに、電動式巻取軸４０から延びる切替部材５０と電源コード５１を、支持用ブラケット７，８に形成した孔７Ｆ，８Ｆと、シャッターケース５の側面部５Ｅ，５Ｆに形成した孔５Ｇ，５Ｉと、に通すことにより、切替部材５０と電源コード５１をシャッターケース５の外部に一旦突出させる作業工程が実施されるようにする。

このため、本実施形態によると、残された支持用ブラケット７，８に電動式巻取軸４０を支持させる作業工程が終了した後は、切替部材５０と電源コード５１の残りの配線作業（切替部材５０をシャッターケース５の右側面部５Ｅとブラケット本体７Ａとの間の隙間Ｓ１に通す作業や、電源コード５１をシャッターケース５の左側面部５Ｆとブラケット本体８Ａとの間の隙間Ｓ２に通す作業等）をシャッターケースの外部から容易に行うことができるようになる。また、本実施形態によると、残された支持用ブラケット７，８に電動式巻取軸４０を支持させる作業工程が終了した後は、切替部材５０と電源コード５１の残りの配線作業に専念することができるようになる。

また、本実施形態では、電動用シャッターカーテン７１の座板は、手動用シャッターカーテン３の座板３Ａを使用するものとなっているが、この座板３Ａ（手動用シャッターカーテン３のうちの交換されない部分）には、手動用シャッターカーテン３を施錠するための施錠装置６０が設けられており、シャッターカーテン３の本体を交換する作業工程のときに、施錠装置６０の作動を阻止するための施錠装置作動阻止手段である施錠装置作動阻止装置６６を取り付ける作業工程が実施されるようになっている。

このため、本実施形態によると、手動式巻取軸６を電動式巻取軸４０に改修した場合には、電動用シャッターカーテン７１の施錠、すなわち、電動用シャッターカーテン７１の移動のロックは、電気的に行うことができる。すなわち、本実施形態によると、手動用シャッターカーテン３の座板３Ａを使用するものとしても、電動用シャッターカーテン７１の施錠は電気的に行うことができる。

また、本実施形態では、手動式巻取軸６の軸受け部９はそのまま使用され、あるいは、新品の軸受け部９に交換されるものであるが、後者の場合には、交換作業の前に、図８に示すように、支持用ブラケット７における軸受け部９の軸受け部本体１８の底部１８Ａと立上部１８Ｂ，１８Ｃとで囲まれた箇所に、切替部材５０を通す孔７Ｆを形成する作業工程が実施される。

このため、本実施形態によると、支持用ブラケット７における軸受け部本体１８の底部１８Ａと立上部１８Ｂ，１８Ｃとで囲まれた箇所が、電動式巻取軸４０の軸方向の端部から延びている切替部材５０を通す孔７Ｆを形成するための目印（マーカー）となる。言い換えると、切替部材５０を通す孔７Ｆを形成するための目印を支持用ブラケット７に設ける作業工程を実施することが不要となる。

一方、手動式巻取軸６の軸受け部１０は、取り外されるものであるが、この取り外し作業の前に、図９に示すように、支持用ブラケット８における軸受け部１０の軸受け部本体１６の底部１６Ａと立上部１６Ｂ，１６Ｃとで囲まれた箇所に、電源コード５１を通す孔８Ｆを形成する作業工程が実施される。

このため、本実施形態によると、上述したのと同様に、支持用ブラケット８における軸受け部本体１６の底部１６Ａと立上部１６Ｂ，１６Ｃとで囲まれた箇所が、電動式巻取軸４０の軸方向の端部から延びている電源コード５１を通す孔８Ｆを形成するための目印となる。言い換えると、電源コード５１を通す孔８Ｆを形成するための目印を支持用ブラケット８に設ける作業工程を実施することが不要となる。

図３６〜図３８は、左側のガイドレール４Ｂの内部に通された電源コード５１とアース線５５を、下枠部材５８の内部を経由せずにガイドレール４Ｂの外側面部から外部に露出させた実施形態を示す図である。なお、以下で説明する各実施形態において、前述した実施形態に係る部材、装置等と同一又は同一機能の部材、装置については同じ符号を用い、これらについての説明は省略する。

図３６のガイドレール４Ｂの斜視図に示すように、ガイドレール４Ｂの外側面部４Ｍの下端部近傍には、電源コード５１とアース線５５が挿通可能な孔４Ｎが形成されており、本実施形態では、ガイドレール４Ｂの内部に通された電源コード５１とアース線５５が上記孔４Ｎから露出される作業工程が実施される。なお、この作業工程は、下枠部材５８が取り外された状態で実施される。なお、孔４Ｎを形成する作業は、左右ガイドレール４Ａ，４Ｂを取り外す作業工程（図５参照）が実施された後に行われる。また、孔４Ｎの周縁部には、図２１や図２２等に示す摩擦軽減部材３０，３１と同様の形状、構造を有する摩擦軽減部材７８が取り付けられている。

この後、図３７のガイドレール４Ｂの斜視図に示すように、ガイドレール４Ｂの孔４Ｎから露出された電源コード５１とアース線５５を建物外壁２に形成された図示しない孔に通して建物内部に配線する作業工程が実施されるが、本実施形態では、この作業工程が実施される前に、電源コード５１とアース線５５のうち、ガイドレール４Ｂの孔４Ｎから建物外壁２に形成された孔までの部分５１Ｂ，５５Ｂは、外部に露出した部分となるため、この露出した部分５１Ｂ，５５Ｂを外部から保護するための収納部材７３を取り付ける作業工程が実施される。

図３７に示すように、収納部材７３は、電源コード５１とアース線５５のうちの外部に露出した前記部分５１Ｂ，５５Ｂを覆う（収納する）本体７４と、本体７４を覆う蓋部材７５と、で構成されており、本体７４は、上面部７４Ａと底面部７４Ｂと背面部７４Ｃと左右の側面部７４Ｄ，７４Ｅとからなり、右側面部７４Ｅと背面部７４Ｃには、電源コード５１とアース線５５が挿通される孔７４Ｆ，７４Ｇがそれぞれ形成されている。なお、底面部７４Ｂには、この収納部材７３の内部に侵入した雨水を排出するための排水孔７４Ｈが形成されている。

本実施形態では、まず、ガイドレール４Ｂの孔４Ｎから露出（突出）された電源コード５１とアース線５５を、収納部材７３の本体７４の右側面部７４Ｅと背面部７４Ｃにそれぞれ形成された孔７４Ｆ，７４Ｇに挿通し、さらに、建物外壁２に形成された図示しない前記孔に挿通して建物内部に送り出す作業工程が実施される。この結果、図３７に示されているように、電源コード５１とアース線５５のうち、ガイドレール４Ｂの孔４Ｎから建物外壁２に形成された前記孔までの部分５１Ｂ，５５Ｂは、収納部材７３の本体７４に収納された状態となる。

次に、収納部材７３の右側面部７４Ｅを、図３８の改修後の電動式窓用シャッター装置の全体正面図に示されているように、ガイドレール４Ｂの外側面部４Ｍに止着、接着等により取り付ける（固定する）作業工程が実施され、この後、収納部材７３の蓋部材７５をビス等の止着具２５により本体７４に止着する作業工程が実施され、これにより、前記部分５１Ｂ，５５Ｂは、収納部材７３に完全に収納された状態となる。

本実施形態は、下枠部材５８の下方に電源コード５１やアース線５５を露出させるための空間（スペース）が無い場合に好適なものとなる。

なお、本実施形態によると、前述した実施形態のように、図２７や図２８に示す管部材５６が不要となる。

図３９及び図４０は、電源コード５１を、シャッターケース５の内部におけるシャッターケース５の幅方向の両端部の一方である左端部から他方である右端部まで経由させた（延ばした）実施形態を示す図である。なお、切替部材５０の配線構造は、前述した実施形態と同様の配線構造となっている。

図３９に示すように、本実施形態では、前述した実施形態と同様に、シャッターケース５の左側面部５Ｆの孔５Ｉから一旦突出させた電源コード５１をシャッターケース５の左側面部５Ｆの孔５Ｊに挿通してシャッターケース５の左側面部５Ｆとブラケット本体８Ａとの間の隙間Ｓ２に通す作業工程が実施される。この後、本実施形態では、シャッターケース５の内部において、隙間Ｓ２に通された電源コード５１をブラケット本体８Ａに形成された孔８Ｇに通すとともに、この電源コード５１を引き出す作業工程が実施される。次に、引き出された電源コード５１をブラケット本体７Ａ，８Ａとの間に架設された補強部材２６，２７（図１９参照）のうちの屋外側に配置された補強部材２６の底部２６Ａに載置させながら、この電源コード５１を、図３９に示すように、ブラケット本体７Ａに形成された７Ｇと、シャッターケース５の右側面部５Ｅに形成された孔５Ｍと、に挿通する作業工程が実施される。これにより、電源コード５１は、シャッターケース５の右側面部５Ｅの孔５Ｍから外部に露出（突出）した状態となる。なお、補強部材２６の底部２６Ａに載置させた電源コード５１がこの補強部材２６から脱落しないように、補強部材２６と電源コード５１とを紐状部材で結ぶ等して、電源コード５１を補強部材２６に固定する作業工程が実施されることが好ましい。なお、電源コード５１は、補強部材２６の底部２６Ａに載置せずに宙吊り状態にしてもよい。

次に、この露出した電源コード５１を図４０に示す管部材５６に通す作業工程が実施された後、この電源コード５１を建物外壁２におけるシャッターケース５の右側面部５Ｅよりも右側に形成された図示しない孔に挿通して建物内部に送り込む作業工程が実施される。

この後、図４０に示すように、シャッターケース５の右側面部５Ｅから外部に露出した切替部材５０と電源コード５１の部分を覆うためのカバー部材３４をシャッターケース５に取り付ける作業工程と、建物外壁２の手前で外部に露出した電源コード５１の部分を覆うための下向きに開口したカバー部材（キャップ部材）７７を建物外壁２に取り付ける作業工程が実施される。

なお、ブラケット本体７Ａの孔７Ｇを形成する作業は、ブラケット本体７Ａに孔７Ｆを形成する作業工程が実施されるときに一緒に行われる。これと同様に、ブラケット本体８Ａの孔８Ｇを形成する作業は、ブラケット本体８Ａに孔８Ｆを形成する作業工程が実施されるときに一緒に行われる。また、シャッターケース５の右側面部５Ｅに孔５Ｍを形成する作業は、この右側面部５Ｅに孔５Ｇ，５Ｈを形成する作業工程が実施されるときに一緒に行われる。

なお、アース線５５は、一端をシャッターケース５の左側面部５Ｆに係止した後、電源コード５１と一緒にシャッターケース５の内部を経由して一緒に配線されるものでもよく、一端をシャッターケース５の右側面部５Ｅに係止した後、この右側面部５Ｅから露出された電源コード５１と一緒に配線されるものでもよい。

なお、図３９に示すように、電源コード５１は切替部材５０よりも建物屋外側で配線されるようになっており、このため、電源コード５１は切替部材５０と干渉しない位置に配線されるようになっている。

本実施形態は、商用電源のコンセントが、建物内部における電源コード５１が導出される電動式巻取軸４０の軸方向の端部（図３９の例では左端部）の側とは反対の端部（図３９の例では右端部）の側に配置される場合に好適なものとなる。

図４１は、開閉機４１を構成する各装置に電源を供給するための電源接続部である商用電源のコンセントが、建物内部における電源コード５１が導出される電動式巻取軸４０の軸方向の端部（図４１の例では左端部）の側とは反対の端部（図４１の例では右端部）の側であって、電動用シャッターカーテン７１の閉じ側（下側）に配置されている場合に適用される実施形態を示す図である。すなわち、図４１は、電源のコンセントが、建物内部における窓サッシの外側の窓用開口部の右下部付近に配置されている場合に適用される実施形態を示す図である。

この図４１に示すように、電源コード５１を、図３９と図４０で示されている実施形態と同様に、シャッターケース５の内部におけるこのシャッターケース５の幅方向の一方の端部（図４１では左端部）から他方の端部（図４１では右端部）まで経由させた後、さらに、電源コード５１と図示されないアース線５５を、この電源コード５１が導出される電動式巻取軸４０の軸方向の端部の側とは反対の端部の側のガイドレール４Ａの内部と下枠部材５８の内部を経由させ、この下枠部材５８の底面部５８Ｃから露出させるものとなっている。

このため、図４１から分かるように、ガイドレール４Ａの内部と下枠部材５８の内部における電源コード５１とアース線５５の配線構造と、この下枠部材５８の底面部５８Ｃから露出された以降の電源コード５１とアース線５５の配線構造は、前述した図３５に示す実施形態におけるガイドレール４Ｂの内部と下枠部材５８の内部における電源コード５１とアース線５５の配線構造と、この下枠部材５８の底面部５８Ｃから露出された以降の電源コード５１とアース線５５の配線構造と左右対称となっている。

したがって、電源コード５１をシャッターケース５の内部におけるこのシャッターケース５の幅方向の一方の端部から他方の端部まで配線する作業工程が実施された後、電源コード５１とアース線５５をガイドレール４Ａの内部と下枠部材５８の内部を通し、この下枠部材５８の底面部５８Ｃから露出させる作業工程とこれ以降の作業工程は、図２４〜図２８で示されている電源コード５１とアース線５５をガイドレール４Ｂの内部と下枠部材５８の内部を通し、この下枠部材５８の底面部５８Ｃから露出させる作業工程とこれ以降の作業工程と同様のものとなっている。

なお、本実施形態において、電源コード５１とアース線５５は、図３６〜図３８で示されている実施形態と同様に、ガイドレール４Ａの外側面に形成された孔から露出させるようにしてもよい。

図４２は、既存の軸受け部１０を残し、既存の支持用ブラケット８のブラケット本体８Ａと、電動式巻取軸４０から突出する開閉機４１のケース４１Ａの端部４１Ｅとの間に、既存の軸受け部１０によって邪魔されないでブラケット本体８Ａとケース４１Ａの端部４１Ｅとを連結するための中間構成体８０を介入させた実施形態を示す。

この図４２に示されているように、開閉機４１のケース４１Ａの端部４１Ｅは、中間構成体８０により支持用ブラケット８のブラケット本体８Ａに連結支持されており、これにより、電動式巻取軸４０における支持用ブラケット８の側の端部４０Ｂと、支持用ブラケット８のブラケット本体８Ａとが、開閉機４１及び中間構成体８０を介して連結支持されている。

したがって、本実施形態でも、前述した手動式巻取軸６から電動式巻取軸４０に改修された後でも、既存の支持用ブラケット８がそのまま用いられており、また、この支持用ブラケット８に設けられている図２及び図３で示した軸受け部１０はそのまま残されている。そして、開閉機４１のケース４１Ａの端部４１Ｅと支持用ブラケット８のブラケット本体８Ａとを連結するための中間構成体８０は、軸受け部１０に邪魔されずに、言い換えると、軸受け部１０と干渉せずに、開閉機４１のケース４１Ａの端部４１Ｅと支持用ブラケット８のブラケット本体８Ａとの間に介入されている。

なお、以上説明した各実施形態において、既存の支持用ブラケット７のブラケット本体７Ａと中心軸４５の軸端部４５Ａとの間に、既存の軸受け部９によって邪魔されないでブラケット本体７Ａと中心軸４５の軸端部４５Ａとを連結するための中間構成体を介入してもよい。

なお、以上説明した各実施形態において、左右のガイドレール４Ａ，４Ｂを交換するようにしてもよい。

また、以上説明した各実施形態では、電動用シャッターカーテン７１の閉じ側の先端部材となる座板は、図１に示す手動用シャッターカーテン３の座板３Ａをそのまま使用するものであったが、電動用シャッターカーテン７１の座板は、電動用シャッターカーテンの座板を使用するものとしてもよい。すなわち、手動用シャッターカーテンの一部を交換する作業工程が実施されるのではなく、手動用シャッターカーテン３の全部を交換する作業工程が実施されるようにしてもよい。

なお、以上説明した各実施形態に係る改修方法は一例であり、これに限定されるものではない。また、以上説明した各実施形態における作業工程の順序もこれに限定されるものではない。

なお、以上説明した各実施形態では、開閉機は、巻取軸の内部に収納されるものであったが、以上説明した実施形態に係る改修方法は、開閉機を巻取軸の外部に配置した場合にも適用できる。

なお、開閉機を巻取軸の外部に配置する場合には、開閉機は、チェーン、スプロケット等で構成される動力伝動手段を介して、巻取軸に連結する。すなわち、開閉機の電動モータの駆動力は、チェーン、スプロケット等で構成される動力伝動手段を介して、巻取軸に伝動させるようにする。

本発明は、窓用シャッター装置や出入口用シャッター装置や防災用シャッター装置を含む各種のシャッター装置、ロールブラインド装置、オーニング装置等に利用できる。

３ 手動用シャッターカーテン
４Ａ，４Ｂ ガイドレール
５ シャッターケース
５Ｂ シャッターケースの底板
５Ｅ，５Ｆ シャッターケースの側面部
５Ｇ，５Ｉ シャッターケースの側面部に形成した孔（第１孔）
５Ｈ，５Ｊ シャッターケースの側面部に形成した孔（第２孔）
６ 手動式巻取軸
７，８ 支持用ブラケット
７Ｆ，８Ｆ 支持用ブラケットに形成した孔
９，１０ 手動式巻取軸の軸受け部
１６ 軸受け部本体
１６Ａ 軸受け部本体の底部
１６Ｂ，１６Ｃ 軸受け部本体の立上部
１７ 軸受け部のフランジ部１７
２４ 騒音抑制部材
２５Ａ 電動式巻取軸の軸方向の端部を形成する中心軸の軸端部
４０ 電動式巻取軸
４１ 開閉機
４１Ｃ 電動モータ
４１Ｄ ブレーキ
４１Ｅ 電動式巻取軸の軸方向の端部を形成する開閉機のケースの端部
５０ 紐状部材である切替部材
５１ 紐状部材である電源コード
５５ 紐状部材であるアース線
６０ 施錠装置
６３ 施錠装置の係止部材
６５ 施錠装置の被係止部材
６６ 施錠装置作動阻止手段である施錠装置作動阻止装置
７１ 電動用シャッターカーテン

Claims (15)

1. シャッターケースの内部に収納されていて手動用シャッターカーテンを巻き取り、繰り出すための手動式巻取軸を電動式巻取軸に改修するためのシャッター装置の改修方法において、
   前記シャッターケースの底板を取り外す作業工程と、
   前記手動式巻取軸をこの手動式巻取軸を支持している支持用ブラケットから取り外すことにより、前記シャッターケースの外部に前記手動式巻取軸を持ち出す作業工程と、
   前記電動式巻取軸を前記シャッターケースの内部に持ち込むことにより、残された前記支持用ブラケットに前記電動式巻取軸を支持させる作業工程と、
   前記シャッターケースの前記底板を取り付ける作業工程と、
   を含んでおり、
   前記シャッターカーテンには、前記シャッター装置が前記手動式巻取軸を有する手動式シャッター装置となっているときに前記シャッターカーテンを施錠するためのカバー部材で覆われた施錠装置が設けられており、残されたこの施錠装置の作動を阻止する作業工程が実施され、この作業工程が実施されることにより、前記シャッター装置が前記電動式巻取軸を有する電動式シャッター装置となっているときには前記施錠装置の作動が阻止されるものであり、前記施錠装置の作動を阻止する前記作業工程は、前記カバー部材を取り外した状態で実施されることを特徴とするシャッター装置の改修方法。
2. 請求項１に記載のシャッター装置の改修方法において、
   前記シャッターカーテンの全部は、交換されないでそのまま使用され、前記施錠装置の作動を阻止する前記作業工程は、前記施錠装置の作動を阻止するための施錠装置作動阻止手段を取り付ける作業工程であることを特徴とするシャッター装置の改修方法。
3. 請求項１に記載のシャッター装置の改修方法において、
   前記シャッターカーテンの一部を交換する作業工程が含まれており、前記施錠装置の作動を阻止する前記作業工程は、前記施錠装置の作動を阻止するための施錠装置作動阻止手段を取り付ける作業工程であり、前記シャッターカーテンのうちの交換されない部分に前記施錠装置が設けられており、前記シャッターカーテンの一部を交換する前記作業工程のときに、前記施錠装置作動阻止手段を取り付ける前記作業工程が実施されることを特徴とするシャッター装置の改修方法。
4. 請求項２又は３に記載のシャッター装置の改修方法において、
   前記施錠装置は、前記シャッターカーテンに対して不動となっている不動部材に設けられた被係止部材と、前記シャッターカーテンのうちの交換されない部分に設けられ、回動中心軸を中心に回動自在な回動部材と、この回動部材の左右両側に配置され、左右方向にスライド自在なスライド部材と、このスライド部材の先端部に取り付けられ、前記被係止部材に係止する係止部材と、前記回動部材の回動力を前記スライド部材をスライドさせるための直線力に変換するための機構と、を含んで構成され、前記スライド部材と前記係止部材は、付勢手段により前記シャッターカーテンの幅方向外側に常時付勢されるようになっており、前記施錠装置作動阻止手段は、前記係止部材が前記被係止部材と接触しない位置まで前記シャッターカーテンの幅方向内側へ後退するように前記回動部材を回動させた状態を維持させるものとなっていることを特徴とするシャッター装置の改修方法。
5. 請求項４に記載のシャッター装置の改修方法において、
   前記シャッターカーテンは、窓サッシの外側の窓用開口部を開閉するものとなっていることを特徴とするシャッター装置の改修方法。
6. 請求項４又は５に記載のシャッター装置の改修方法において、
   前記シャッターカーテンのうちの交換されない前記部分は、シャッターカーテンの閉じ側の先端部を形成する先端部材であることを特徴とするシャッター装置の改修方法。
7. 請求項１〜６のいずれかに記載のシャッター装置の改修方法において、
   前記シャッターケースの底板を取り外す前記作業工程のときに、前記シャッターカーテンの開閉移動を案内するガイドレールを取り外すとともに、このガイドレールに取り付けられ、開閉移動中の前記シャッターカーテンとの摩擦により生じる騒音を抑制するための騒音抑制部材を交換する作業工程が実施され、
   残された前記支持用ブラケットに前記電動式巻取軸を支持させる前記作業工程の後に、前記ガイドレールを取り付ける作業工程が実施されることを特徴とするシャッター装置の改修方法。
8. 請求項１〜７のいずれかに記載のシャッター装置の改修方法において、
   前記電動式巻取軸には、内部に電動モータとこの電動モータを制動するためのブレーキとを含んで構成された開閉機が収納されており、
   残された前記支持用ブラケットに前記電動式巻取軸を支持させる前記作業工程のときに、前記電動式巻取軸から延びる紐状部材を、前記支持用ブラケットに形成した孔と、前記シャッターケースの側面部に形成した孔と、に通すことにより、前記紐状部材を前記シャッターケースの外部に一旦突出させる作業工程が実施されることを特徴とするシャッター装置の改修方法。
9. 請求項８に記載のシャッター装置の改修方法において、
   前記シャッターケースの前記側面部に形成した前記孔は第１孔であり、
   前記シャッターケースの外部に一旦突出させた前記紐状部材を、前記シャッターケースの前記側面部における前記第１孔の形成位置とは別の位置に形成した第２孔に通すことにより、前記紐状部材を前記シャッターケースの前記側面部と前記支持用ブラケットとの間に通過させる作業工程が実施されることを特徴とするシャッター装置の改修方法。
10. 請求項８又は９に記載のシャッター装置の改修方法において、
    前記シャッターケースの外部に前記手動式巻取軸を持ち出す前記作業工程の後に、前記支持用ブラケットに取り付けられた前記手動式巻取軸の軸受け部を交換する作業工程が実施されることを特徴とするシャッター装置の改修方法。
11. 請求項１０に記載のシャッター装置の改修方法において、
    前記手動式巻取軸の前記軸受け部は、底部とこの底部の両端から立ち上がった立上部とを有する上向きに開口したコ字形状となっている軸受け部本体と、この軸受け部本体における前記支持用ブラケットの側の端部から前記手動式巻取軸の外径方向に突出し、前記支持用ブラケットに結合されているフランジ部と、を有しており、
    前記紐状部材は、前記電動式巻取軸の軸方向の端部から延びており、
    前記手動式巻取軸の前記軸受け部を交換する前に、前記支持用ブラケットにおける前記軸受け部本体の前記底部と前記立上部とで囲まれた箇所に、前記紐状部材を通す前記孔を形成する作業工程が実施されることを特徴とするシャッター装置の改修方法。
12. シャッターケースの内部に収納されていて手動用シャッターカーテンを巻き取り、繰り出すための手動式巻取軸を有するシャッター装置において、
    前記シャッターカーテンには、このシャッターカーテンを施錠するためのカバー部材で覆われた施錠装置が設けられており、前記カバー部材を取り外すことにより、前記手動式巻取軸を電動式巻取軸に改修したときに残された前記施錠装置の作動を阻止するための施錠装置作動阻止手段が取り付け可能となることを特徴とするシャッター装置。
13. 請求項１２に記載のシャッター装置において、
    前記施錠装置は、前記シャッターカーテンに対して不動となっている不動部材に設けられた被係止部材と、前記シャッターカーテンに設けられ、回動中心軸を中心に回動自在な回動部材と、この回動部材の左右両側に配置され、左右方向にスライド自在なスライド部材と、このスライド部材の先端部に取り付けられ、前記被係止部材に係止する係止部材と、前記回動部材の回動力を前記スライド部材をスライドさせるための直線力に変換するための機構と、を含んで構成され、前記スライド部材と前記係止部材は、付勢手段により前記シャッターカーテンの幅方向外側に常時付勢されるようになっており、前記施錠装置作動阻止手段は、前記係止部材が前記被係止部材と接触しない位置まで前記シャッターカーテンの幅方向内側へ後退するように前記回動部材を回動させた状態を維持させるものとなっていることを特徴とするシャッター装置。
14. 請求項１２又は１３に記載のシャッター装置において、
    前記シャッターカーテンは、窓サッシの外側の窓用開口部を開閉するものとなっていることを特徴とするシャッター装置。
15. 請求項１２〜１４のいずれかに記載のシャッター装置において、
    前記施錠装置は、前記シャッターカーテンの閉じ側の先端部を形成する先端部材に設けられていることを特徴とするシャッター装置。

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