JP5997915B2 - シャッター装置の巻取軸保護構造 - Google Patents

Description

本発明は、シャッター装置のシャッターカーテンを巻き取り、繰り出すための巻取軸の保護構造に係り、例えば、車庫用シャッター装置や店舗の出入口用シャッター装置等の各種のシャッター装置のための巻取軸に利用できるものである。

シャッターカーテンが巻き取り式になっているシャッター装置では、シャッターカーテンの巻き取り、繰り出しは、シャッターカーテンの端部が連結されている巻取軸により行なわれる。下記の特許文献１及び特許文献２に示されている技術では、巻取軸の防錆のためや塩害対策等のために、巻取軸の全周を保護シートで覆うことが行われている。これらの技術では、巻取軸の全周を保護シートで覆うために、保護シートとなっている筒状の被覆材を巻取軸に被せ、この被覆材を熱収縮させること等により巻取軸に密着固定しており、また、被覆材の一部にスライドファスナー等で開閉可能となった窓部を設けている。

特開平１１−８１８３２号公報 特開平１１−８１８３３号公報

巻取軸についてのメンテナンス作業を行う際には、巻取軸から被覆材を取り外すことが行なわれ、上述の技術では、被覆材が筒状となっているため、巻取軸から被覆材を取り外すために多くの手間と時間がかかり、また、被覆材の一部にスライドファスナー等で開閉可能となった窓部を設けても、メンテナンス作業を行える箇所は、この窓部が設けられている箇所及びその周辺箇所だけとなる。

本発明の目的は、保護シートの全体を巻取軸から簡単に取り外すことができて、巻取軸のメンテナンス作業を容易に行えるようになるシャッター装置の巻取軸保護構造を提供するところにある。

本発明に係るシャッター装置の巻取軸保護構造は、シャッター装置のシャッターカーテンの端部が連結され、このシャッターカーテンを巻き取り、繰り出すための巻取軸の全周が保護シートで覆われているシャッター装置の巻取軸保護構造において、前記保護シートは、前記巻取軸の円周方向における前記保護シートの一方の端部から前記巻取軸の外周に巻かれていて他方の端部が前記一方の端部を越えていることにより、前記巻取軸の円周方向の重なり代をもって前記巻取軸の外周に少なくとも１回巻かれており、前記保護シートは取り外し可能の止着具によって前記巻取軸に止着されていることを特徴とするものである。

この巻取軸保護構造では、保護シートは、巻取軸の円周方向の重なり代をもって巻取軸の外周に少なくとも１回巻かれているため、巻取軸の全周が保護シートで保護されていることになり、これにより、巻取軸を塩害等から保護できるとともに、巻取軸に錆等が発生することも防止できる。また、保護シートは取り外し可能の止着具によって巻取軸に止着されているため、この止着具を取り外すことにより、保護シートの全体を簡単に巻取軸から取り外すことができ、これにより、巻取軸の全体についてメンテナンス作業を容易に行うことが可能となる。また、保護シートを巻取軸の外周に巻いて止着具で巻取軸に止着することにより、保護シートを再度巻取軸に取り外し可能に止着することもできる。

なお、保護シートが巻取軸の円周方向の重なり代をもって巻取軸の外周に巻かれる回数は、１回でもよく、２回以上でもよい。

本発明において、保護シートは不透明のシートでもよく、あるいは、透明又は半透明のシートでもよい。

保護シートを透明シート又は半透明シートとすると、保護シートを巻取軸から取り外さなくても、巻取軸の状態を視認することができるため、巻取軸についてのメンテナンス作業が必要か否かを確認できる。

また、保護シートを取り外し可能に止着するための止着具は、任意な止着具でよく、その一例の止着具は、巻取軸にねじ込まれるビスである。

このビスは、なべビスや丸ビス、さらには、バインドビスやトラスビス等でもよいが、皿ビスとすることが好ましい。

ビスを皿ビスとすると、この皿ビスの逆三角錐状となっている頭部の上面は平坦であって、保護シートからの頭部の突出量が小さくなるため、シャッターカーテンの端部が保護シートを間に介在させて巻取軸に連結されても、このシャッターカーテンが巻取軸に巻き取られ、巻取軸から繰り出される際に、皿ビスの大きな影響を受けることなく、この巻き取り、繰り出しを円滑に行えることになる。

また、本発明において、保護シートにおける巻取軸の円周方向の前述の重なり代を形成している部分同士を、これらの部分の間に介設された接合テープにより分離可能に接合することが好ましい。

これによると、保護シートが巻取軸の全周を覆っているときに、前述の重なり代を形成している部分同士が分離状態となることを接合テープにより防止できる。

この接合テープの長さは、巻取軸の軸方向である保護シートの幅方向の全長に渡る長さでもよく、あるいは、この全長よりも短い長さでもよく、また、巻取軸の軸方向の長さが短い複数個の接合テープを、保護シートの幅方向に間隔を開けて又は開けずに配置してもよい。

また、本発明において、保護シートの枚数を１枚とし、この１枚の保護シートにより巻取軸の全長又は略全長を覆ってもよく、あるいは、保護シートの枚数を巻取軸の軸方向に並べられた複数枚とし、これらの保護シートによって巻取軸の全長又は略全長を覆ってもよい。

保護シートの枚数を巻取軸の軸方向に並べられた複数枚とする場合には、これらの保護シートのうち、巻取軸の軸方向に互いに隣り合っている２枚の保護シートの一部同士を、巻取軸の軸方向の重なり代をもって重ねるとともに、それぞれの保護シートを取り外し可能の止着具により巻取軸に止着するようにしてもよい。

これによると、全長が長い巻取軸であっても、複数枚の保護シートによりこの巻取軸の全長又は略全長を隙間なく覆うことができ、また、それぞれの止着具を取り外すことにより、それぞれの保護シートの全体を簡単に巻取軸から取り外すことができるため、巻取軸の全体についてメンテナンス作業を容易に行うことが可能となる。

さらに、以上のように保護シートの枚数を巻取軸の軸方向に並べられた複数枚とし、これらの保護シートのうち、巻取軸の軸方向に互いに隣り合っている２枚の保護シートの一部同士を、巻取軸の軸方向の重なり代をもって重ねるとともに、それぞれの保護シートを取り外し可能の止着具により巻取軸に止着する場合には、それぞれの保護シートにおける巻取軸の円周方向の重なり代を形成している部分同士を、これらの部分の間に介設された接合テープにより分離可能に接合することが好ましい。

これによると、それぞれの保護シートが巻取軸の全周を覆っているときに、巻取軸の円周方向の重なり代を形成している部分同士が分離状態となることを、それぞれの接合テープにより阻止できる。

これらの接合テープの長さは、巻取軸の軸方向であるそれぞれの保護シートの幅方向の全長に渡る長さでもよく、あるいは、この全長よりも短い長さでもよく、また、巻取軸の軸方向の長さが短い複数個の接合テープを、保護シートの幅方向に間隔を開けて又は開けずに配置してもよい。

また、それぞれの保護シートが透明シート又は半透明シートである場合には、巻取軸の軸方向に互いに隣り合っている前述の２枚の保護シートにおける接合テープの少なくとも一部同士を、巻取軸の軸方向の重なり代をもって重ねてもよい。

これによると、接合テープが不透明テープとなっているために、透明シート又は半透明シートである保護シートに接合テープを設けることで保護シートに不透明部分が生じても、前述の２枚の保護シートの接合テープの少なくとも一部同士を、巻取軸の軸方向の重なり代をもって重ねることにより、全部の保護シートにおける不透明部分の面積が減少し、これにより、保護シートを通して巻取軸の状態を確認できる面積を拡大できる。

なお、以上説明した本発明において、接合テープは、例えば、両面粘着テープでもよく、平面ファスナでもよく、保護シートにおける巻取軸の円周方向の重なり代を形成している部分同士を分離可能に接合できるものであれば、任意な形式の接合テープでよい。

また、以上説明した本発明に係る巻取軸保護構造は、任意な構造で構成されている巻取軸に適用でき、その一例の巻取軸は、例えば、中空の１本又は軸方向に連結された複数本のパイプで形成された巻取軸であり、また、他の例の巻取軸は、回転しない中心軸と、この中心軸の外側に回転自在に配設され、シャッターカーテンの端部が連結される回転体とを含んで構成されている巻取軸である。

本発明に係る巻取軸保護構造が後者の巻取軸に適用される場合には、上述の回転体に保護シートが前述の取り外し可能の止着具によって止着される。

そして、この回転体が、巻取軸の軸方向に間隔を開けて配置された複数個のホイール部材と、これらのホイール部材同士を連結するバー部材とを含んで構成されている場合には、それぞれのホイール部材に保護シートを前述の止着具によって止着してもよい。

また、本発明に係る巻取軸には、任意な部材や手段、装置等が付設物として配置されていてもよい。これを具体的に説明すると、本発明に係る巻取軸には、シャッターカーテンを繰り出すときの巻取軸の回転で蓄圧力が蓄圧され、この蓄圧力により、シャッターカーテンを巻き取るときの巻取軸の回転を補助するための戻しばねが配置されていてもよく、あるいは、シャッターカーテンの巻き取り、繰り出しのための巻取軸の回転を行わせる駆動装置となっている開閉機が配置されていてもよく、さらには、戻しばねと開閉機の両方が配置されていてもよく、戻しばねや開閉機以外の付設物が配置されていてもよい。

保護シートの全体を巻取軸から取り外すことにより、このような付設物についてのメンテナンス作業を容易に行うことができる。

また、以上説明した本発明に係る巻取軸保護構造は、任意な用途のシャッター装置に適用でき、このシャッター装置は、例えば、車庫用シャッター装置でもよく、店舗の出入口用シャッター装置でもよく、火災等の災害発生時に全閉となったシャッターカーテンで防災区画を形成するための防災用シャッター装置でもよい。さらに、本発明に係る巻取軸保護構造は、例えば、出入口用シャッター装置と防災用シャッター装置のように、複数の用途のための併用式のシャッター装置でもよい。

また、巻取軸に端部が連結されるシャッターカーテンの全部又は主要部を形成する部材は、スラットでもよく、シートでもよく、パネルでもよく、ネットでもよく、リンクで連結されたパイプでもよく、さらには、例えば、スラットとシートのように、異種部材が組み合わせられたものでもよい。

本発明によると、保護シートの全体を巻取軸から簡単に取り外すことができて、巻取軸のメンテナンス作業を容易に行えるという効果を得られる。

図１は、本発明の一実施形態に係る巻取軸保護構造が適用されているシャッター装置の全体を示す正面図である。 図２は、図１の巻取軸を示す図であって、保護シートで覆う前の巻取軸の正面図である。 図３は、保護シートで覆った後の巻取軸を示す正面図である。 図４は、図３で示されているそれぞれの保護シートについての巻取軸の軸方向の配置位置関係を示す図である。 図５は、保護シートで覆った後の巻取軸を示す側面図である。 図６は、保護シートを巻取軸に覆う作業を示す図５と同様の図である。 図７は、別実施形態を示す図３と同様の図である。

以下に本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。図１には、本発明の一実施形態に係る巻取軸保護構造が適用されたシャッター装置の全体正面図が示されている。このシャッター装置は、車庫用シャッター装置である。

この車庫用シャッター装置のシャッターカーテン１は、左右のガイドレール２に案内されて上下方向に開閉移動し、このため、シャッターカーテン１の幅方向である左右方向の両端部が左右のガイドレール２の内部にスライド自在に挿入されている。シャッターカーテン１で開閉される開口部となっている車両出入口３の上部にはシャッターケース４が設けられ、このシャッターケース４の内部に挿入されているシャッターカーテン１の上端は、シャッターケース４の内部に水平に収納されている巻取軸１０に連結されている。

シャッターカーテン１は、下端部の座板１Ａと、この座板１Ａより上側のカーテン本体１Ｂとを含んで構成され、カーテン本体１Ｂの要部又は主要部は、上下に連設された多数のスラット５によって形成されている。
図２には、保護シートで覆われる前の巻取軸１０が示されている。この巻取軸１０は、回転しないパイプ製の中心軸１１と、この中心軸１１の外側に回転自在に配設され、シャッターカーテン１の端部が連結されている回転体１２とを含んで構成されたものとなっている。また、回転体１２は、巻取軸１０の軸方向に間隔を開けて配置された複数個の板金製のホイール部材１３と、これらのホイール部材１３同士を連結し、巻取軸１０の円周方向に複数本が配設されているパイプ製又は中実棒製のバー部材１４（巻取軸１０の側面図である図５を参照）とを含んで構成されている。

中心軸１１のそれぞれの端部は、図２で示されているシャッターケース４の左右のブラケット部４Ａ，４Ｂに設けられている受け部材１５で支持され、また、中心軸１１のそれぞれの端部は、これらの端部と受け部材１５とを貫通するボルトによってそれぞれの受け部材１５に結合されている。このため、中心軸１１は回転しない軸となっている。

また、回転体１２のそれぞれのホイール部材１３は、円板状の基部１３Ａと、この基部１３Ａの外端部に巻取軸１０の軸方向への幅をもって形成された外面部１３Ｂとからなり、このため、ホイール部材１３は、深さが浅い皿状の部材（図５も参照）となっている。円板状の基部１３Ａの中心部には、中心軸１１が挿通されているとともに、基部１３Ａと中心軸１１との間には、ホイール部材１３を中心軸１１の軸方向に位置決めするとともに、ホイール部材１３を中心軸１１に対して回転自在とするための軸受け部材１６が設けられている。このため、回転体１２は、中心軸１１の外側で中心軸１１を中心として回転自在となっている。

中心軸１１の外周には、ねじりコイルばねによる戻しばね１７が巻装状態で配置され、この戻しばね１７の一方の端部は、ボルト等の結合具１８で中心軸１１に結合されているとともに、他方の端部は、ボルト等の結合具１９でホイール部材１３に結合されている。

シャッターカーテン１の上端部は、吊り元部材を介して又は介さずに回転体１２のそれぞれのホイール部材１３にボルト等の結合具で結合される。この結合作業は、後述する保護シートによって回転体１２の全周を覆った後に行われる。

図１で示したシャッターカーテン１の座板１Ａがシャッターケース４の下面まで達しているシャッターカーテン１の全開時等において、シャッターカーテン１を下方へ閉じ移動させるときには、図示しない操作棒の先端を座板１Ａに引っ掛けてこの操作棒の操作により、シャッターカーテン１を引き下げる。これにより、シャッターカーテン１は、巻取軸１０の回転体１２を正回転させてこの巻取軸１０から繰り出され、この繰り出し時に、戻しばね１７は巻き締められて蓄圧力が蓄圧される。全閉等となっているシャッターカーテン１を上方へ開き移動させるときには、手操作や上述の操作棒の操作によりシャッターカーテン１を押し上げ、これにより、シャッターカーテン１は、回転体１２を逆回転させてこの巻取軸１０に巻き取られ、この巻き取り時に、戻しばね１７に蓄圧されている蓄圧力は、回転体１２を逆回転させてシャッターカーテン１を開き移動させるための補助力として利用される。

このため、本実施形態に係る巻取軸１０の回転体１２の内部には、戻しばね１７が巻取軸１０の付設物として配置されている。

なお、回転体１２の内部に配置する巻取軸１０の付設物は、回転体１２の正逆回転及び停止を、図示しない操作装置からの信号が入力する制御装置で駆動制御されて行う開閉機でもよい。すなわち、巻取軸１０の駆動装置となっているこの開閉機は、電動モータとブレーキとを有し、中心軸１１に固定設置される開閉機の電動モータによって回転体１２を正逆回転させるためのものである。

そして、巻取軸１０の内部に配置する巻取軸１０の付設物は、戻しばね１７と開閉機の両方でもよく、さらに、回転体１２の内部に、シャッター装置に求められる機能等に基づき他の付設物を配置してもよい。

図３は、巻取軸１０の外周を３枚の保護シート２１〜２３により覆った後を示している。これらの保護シート２１〜２３は、巻取軸１０を構成する部材のうち、回転体１２の全周及び全長を覆うものとなっている。それぞれの保護シート２１〜２３は、透明の合成樹脂製のシート、より具体的には、例えば、透明のＰＥＴ（ポリエチレンテレフタラート）製のシートである。

図４には、それぞれの保護シート２１〜２３が回転体１２を覆う前、言い換えると、それぞれの保護シート２１〜２３が回転体１２の外周に巻かれる前の保護シート２１〜２３の展開図が示されている。これらの保護シート２１〜２３の長さ寸法はＬであり、また、幅寸法はＷ１，Ｗ２，Ｗ３である。長さ寸法Ｌは、回転体１２の全周長さ寸法よりも少し長い寸法であり、また、幅寸法はＷ１，Ｗ２，Ｗ３の合計寸法は、回転体１２における巻取軸１０の軸方向Ｎの長さ、言い換えると、回転体１２の全長よりも大きい寸法である。

図４には、それぞれの保護シート２１〜２３についての巻取軸１０の軸方向Ｎにおける配置位置関係も示されている。これらの保護シート２１〜２３は軸方向Ｎに並べられているとともに、軸方向Ｎに隣り合っている２枚の保護シート２１と２２は、軸方向Ｎの重なり代Ａをもって配置され、また、軸方向Ｎに隣り合っている２枚の保護シート２２と２３は、軸方向Ｎの重なり代Ｂをもって配置される。

これらの保護シート２１〜２３の表裏両面のうち、裏面には、言い換えると、回転体１２の外周に巻かれたときにこの回転体１２と対面する面には、保護シート２１〜２３を又は保護シート２１〜２３から取り外し可能な接合テープとなっている両面粘着テープ３０が配置され、巻取軸１０の軸方向Ｎの長さを有しているこの両面粘着テープ３０は、本実施形態では、それぞれの保護シート２１〜２３に軸方向Ｎに間隔を開けて複数個ずつ（図示では３個ずつ）設けられているとともに、それぞれの両面粘着テープ３０は、それぞれの保護シート２１〜２３における長さ方向の一方の端部２１Ａ〜２３Ａと、他方の端部２１Ｂ〜２３Ｂのうち、端部２１Ｂ〜２３Ｂに近い箇所に配置されている。なお、それぞれの両面粘着テープ３０を配置する箇所を、保護シート２１〜２３の表面における端部２１Ａ〜２３Ａに近い箇所としてもよい。

３枚の保護シート２１を回転体１２の外周に巻き付けるためには、初めに、図６に示されているように、保護シート２１の一方の端部２１Ａから回転体１２の外周に巻き付けて、他方の端部２１Ｂを一方の端部２１Ａを越えさせることにより、この保護シート２１を回転体１２の円周方向の重なり代Ｃ（図５を参照）をもって回転体１２の外周に１回巻き付ける。この後に、保護シート２２の一方の端部２２Ａを保護シート２１の一方の端部２１Ａと一致又は略一致させ、かつ保護シート２２を保護シート２１との軸方向Ｎの重なり代Ａ（図３を参照）をもってこの保護シート２２の一方の端部２２Ａから回転体１２の外周に巻き付けて、他方の端部２２Ｂを一方の端部２２Ａを越えさせることにより、この保護シート２２を回転体１２の円周方向の重なり代Ｃをもって回転体１２の外周に１回巻き付ける。次いで、保護シート２３の一方の端部２３Ａを保護シート２２の一方の端部２２Ａと一致又は略一致させ、かつ保護シート２３を保護シート２２との軸方向Ｎの重なり代Ｂ（図３を参照）をもってこの保護シート２３の一方の端部２３Ａから回転体１２の外周に巻き付けて、他方の端部２３Ｂを一方の端部２３Ａを越えさせることにより、この保護シート２３を回転体１２の円周方向の重なり代Ｃをもって回転体１２の外周に１回巻き付ける。

そして、これらの保護シート２１〜２３を回転体１２の巻き付けるごとに、保護シート２１〜２３における回転体１２の円周方向の重なり代Ｃを形成している部分同士を、これらの部分の間に介設されている両面粘着テープ３０によって接合する。

また、それぞれの保護シート２１〜２３を、皿ビス３１により、座金を用いて又は用いずに、回転体１２の構成部材となっているホイール部材１３に止着する。本実施形態では、この皿ビス３１による保護シート２１〜２３のホイール部材１３への止着は、それぞれの保護シート２１〜２３における上述の重なり代Ｃの箇所で行なわれる。このため、それぞれの皿ビス３１は、保護シート２１〜２３における回転体１２の円周方向の重なり代Ｃを形成している部分同士を貫通し、ホイール部材１３の外面部１３Ｂに予め形成されているねじ孔にねじ込まれる。

このため、本実施形態のそれぞれの保護シート２１〜２３は、少なくとも１個のホイール部材１３の外周を覆うようになっている。これにより、それぞれの保護シート２１〜２３を、回転体１２に皿ビス３１によって一層確実に取り付けることができる。

また、本実施形態では、図３に示されているように、それぞれの皿ビス３１は、それぞれの両面粘着テープ３０のうち、ホイール部材１３の箇所と一致して保護シート２１〜２３に配置されている両面粘着テープ３０を貫通してホイール部材１３にねじ込まれている。

以上により、巻取軸１０の回転体１２の全周及び全長は、この回転体１２の外周に巻き付けられた３枚の保護シート２１〜２３により隙間なく覆われたことになり、このようにして保護シート２１〜２３を回転体１２の外周に装着した後に、前述したようにシャッターカーテン１の上端部を回転体１２のホイール部材１３に結合する作業が行われる。

なお、本実施形態では、巻取軸１０の軸方向Ｎに並べられている３枚の保護シート２１〜２３のうち、両側に配置されている２枚の保護シート２１，２３は、回転体１２から少しはみ出して回転体１２の外周に巻き付けられている。

また、回転体１２の全周及び全長を３枚の保護シート２１〜２３で覆う作業は、シャッター装置の施工現場で行ってもよく、この施工現場に搬送される前の工場で行ってもよい。

以上説明した本実施形態によると、保護シート２１〜２３を回転体１２に止着している皿ビス３１は、取り外し可能の止着具であり、また、保護シート２１〜２３における回転体１２の円周方向の重なり代Ｃを形成している部分同士は、両面粘着テープ３０により分離可能に接合されているため、巻取軸１０に配置されている前述の付設物、すなわち、前述の戻しばね１７や開閉機等についてのメンテナンス作業を行うときには、皿ビス３１を取り外して、保護シート２１〜２３における上述の重なり代Ｃを形成している部分同士を、両面粘着テープ３０から分離することにより、これらの保護シート２１〜２３の全体を簡単に回転体１２から取り外すことができ、これにより、戻しばね１７や開閉機等についてのメンテナンス作業を容易に行うことが可能となる。

また、再び保護シート２１〜２３を回転体１２の外周に巻いて両面粘着テープ３０で上述の重なり代Ｃを形成している部分同士を接合するとともに、皿ビス３１で保護シート２１〜２３を回転体１２に止着することにより、これらの保護シート２１〜２３を再度回転体１２に取り外し可能に装着することもできる。

また、それぞれの保護シート２１〜２３は透明のシートであるため、これらの保護シート２１〜２３を回転体１２から取り外さなくても、回転体１２の内部に配置されている戻しばね１７や開閉機等についての状態を保護シート２１〜２３を通して視認できるため、戻しばね１７や開閉機等についてのメンテナンス作業が必要か否かを確認できる。

また、保護シート２１〜２３を回転体１２に止着している止着具は、皿ビス３１であり、この皿ビス３１の頭部３１Ａ（図６を参照）は逆三角錐状であって、この頭部３１Ａの上面は平坦であるため、保護シート２１〜２３からの頭部３１Ａの突出量は小さい。このため、シャッターカーテン１の上端部を、保護シート２１〜２３を間に介在させて回転体１２に連結しても、シャッターカーテン１が巻取軸１０に巻き取られ、巻取軸１０から繰り出される際に、皿ビス３１の大きな影響を受けることなく、この巻き取り、繰り出しを円滑に行えることになる。

また、本実施形態では、保護シート２１〜２３における回転体１２の円周方向の重なり代Ｃを形成している部分同士は、これらの部分の間に介設された両面粘着テープ３０により接合されているため、保護シート２１〜２３が回転体１２の全周を覆っているときに、重なり代Ｃを形成している部分同士が分離状態となることを両面粘着テープ３０で防止できる。

また、両面粘着テープ３０は、それぞれの保護シート２１〜２３における巻取軸１０の軸方向Ｎである幅方向の全長に渡る長さ寸法となっておらず、それぞれの両面粘着テープ３０の長さ寸法は、保護シート２１〜２３の幅方向の全長より短く、このような長さ寸法を有する両面粘着テープ３０がそれぞれの保護シート２１〜２３に巻取軸１０の軸方向に間隔を開けて配置されているため、それぞれの両面粘着テープ３０が不透明のテープであっても、両面粘着テープ３０を保護シート２１〜２３の幅方向の全長に渡る長さ寸法とした場合よりも、透明の保護シート２１〜２３における不透明部分の面積を少なくでき、これにより、戻しばね１７や開閉機等についての状態を保護シート２１〜２３を通して一層容易に視認できる。

また、本実施形態では、巻取軸１０の軸方向に並べられた３枚の保護シート２１〜２３が用いられているため、全長が長い回転体１２であっても、この回転体１２の全長を覆うことができ、また、これらの保護シート２１〜２３は、巻取軸１０の軸方向Ｎの重なり代Ａ，Ｂをもって重ねられているため、回転体１２の全長を隙間なく覆うことができる。

また、本実施形態では、図３に示されているように、巻取軸１０の軸方向Ｎに隣り合っている２枚の保護シート２１と２２の一部同士は、軸方向Ｎの重なり代Ａをもって重なっているとともに、これらの保護シート２１,２２に配置されている両面粘着テープ３０のうち、保護シート２１の両面粘着テープ３０Ａと、保護シート２２の両面粘着テープ３０Ｂとが、巻取軸１０の軸方向Ｎの重なり代Ｄをもって重なっている（このような重なり代は、図４から分かるように、保護シート２２の両面粘着テープ３０Ｃと、保護シート２３の両面粘着テープ３０Ｄとでも生ずる。）ため、重なり代Ｄの分だけ、不透明テープとなっている両面粘着テープ３０による保護シート２１，２２の不透明部分の面積が減少し、これにより、保護シート２１，２２を通して回転体１２の内部に配置されている戻しばね１７を確認できる面積を拡大できることになる。

図７の実施形態では、巻取軸１０の回転体１２の全周及び全長が２枚の保護シート２４，２５により覆われているとともに、この実施形態でも、巻取軸１０の軸方向に隣り合っているこれらの保護シート２４と２５の一部同士は、巻取軸１０の軸方向の重なり代Ｅをもって重なっており、また、これらの保護シート２１,２２に配置されている両面粘着テープ３０のうち、保護シート２４の両面粘着テープ３０Ｅと、保護シート２５の両面粘着テープ３０Ｆとが、巻取軸１０の軸方向の重なり代Ｆをもって重なっている。

そして、保護シート２４と２５は、この重なり代Ｆにおいて、回転体１２に複数個設けられているホイール部材１３のうち、１個のホイール部材１３に皿ビス３１によって共締め状態で止着されている。

このため、この実施形態によると、重なり代Ｆにより、図３の重なり代Ｄと同様の効果を得られるとともに、巻取軸１０の軸方向に隣り合っている２枚の保護シート２４と２５を、１個のホイール部材１３に、保護シート２４と２５で共通となっている皿ビス３１によって共締め状態で止着することができ、これにより、用いる皿ビス３１の個数を削減できることになる。

本発明は、例えば、車庫用シャッター装置や店舗の出入口用シャッター装置等の各種のシャッター装置の巻取軸を保護するために利用することができる。

１ シャッターカーテン
１０ 巻取軸
１１ 中心軸
１２ 回転体
１３ ホイール部材
１４ バー部材
２１〜２５ 保護シート
２１Ａ〜２３Ａ 一方の端部
２１Ｂ〜２３Ｂ 他方の端部
３０ 接合テープである両面粘着テープ
３１ 止着具である皿ビス
Ａ，Ｂ，Ｄ，Ｅ，Ｆ 軸方向の重なり代
Ｃ 円周方向の重なり代

Claims (10)

1. シャッターカーテンの端部が連結され、このシャッターカーテンを巻き取り、繰り出すための巻取軸の全周が保護シートで覆われているシャッター装置の巻取軸保護構造において、
   前記保護シートは、前記巻取軸の円周方向における前記保護シートの一方の端部から前記巻取軸の外周に巻かれていて他方の端部が前記一方の端部を越えていることにより、前記巻取軸の円周方向の重なり代をもって前記巻取軸の外周に少なくとも１回巻かれており、前記保護シートは取り外し可能の止着具によって前記巻取軸に止着されており、
   前記保護シートにおける前記巻取軸の円周方向の前記重なり代を形成している部分同士は、これらの部分の間に介設された接合テープにより分離可能に接合されており、
   前記巻取軸は、回転しない中心軸と、この中心軸の外側に回転自在に配設され、前記シャッターカーテンの端部が連結される回転体とを含んで構成されているとともに、この回転体は、前記巻取軸の軸方向に間隔を開けて配置された複数個のホイール部材と、これらのホイール部材同士を連結するバー部材とを含んで構成されており、
   前記保護シートは、前記重なり代の箇所において、前記止着具により前記ホイール部材に止着されているとともに、この止着は、前記ホイール部材の箇所と一致して前記保護シートに配置されている前記接合テープを前記止着具が貫通して行われており、
   前記保護シートは、前記回転体における前記巻取軸の軸方向の両端部からはみ出してこの回転体の外周に巻き付けられていることを特徴とするシャッター装置の巻取軸保護構造。
2. 請求項１に記載のシャッター装置の巻取軸保護構造において、前記接合テープは、前記保護シートに、前記巻取軸の軸方向の間隔を開けて複数個設けられており、これらの接合テープのなかに、前記ホイール部材の箇所と一致して前記保護シートに配置され、かつ前記止着具が貫通している前記接合テープが存在していることを特徴とするシャッター装置の巻取軸保護構造。
3. 請求項１又は２に記載のシャッター装置の巻取軸保護構造において、前記接合テープは、両面粘着テープであることを特徴とするシャッター装置の巻取軸保護構造。
4. 請求項１〜３のいずれかに記載のシャッター装置の巻取軸保護構造において、前記保護シートは、透明シート又は半透明シートであることを特徴とするシャッター装置の巻取軸保護構造。
5. 請求項１〜４のいずれかに記載のシャッター装置の巻取軸保護構造において、前記止着具は、前記ホイール部材にねじ込まれているビスであることを特徴とするシャッター装置の巻取軸保護構造。
6. 請求項５に記載のシャッター装置の巻取軸保護構造において、前記ビスは皿ビスであることを特徴とするシャッター装置の巻取軸保護構造。
7. 請求項１〜６のいずれかに記載のシャッター装置の巻取軸保護構造において、前記保護シートの枚数は、前記巻取軸の軸方向に並べられた複数枚あり、これらの保護シートのうち、前記巻取軸の軸方向に互いに隣り合っている２枚の保護シートの一部同士は、前記巻取軸の軸方向の重なり代をもって重ねられているとともに、それぞれの前記保護シートが取り外し可能の前記止着具によって前記ホイール部材に止着されていることを特徴とするシャッター装置の巻取軸保護構造。
8. 請求項７に記載のシャッター装置の巻取軸保護構造において、それぞれの前記保護シートにおける前記巻取軸の円周方向の前記重なり代を形成している部分同士が、これらの部分の間に介設された前記接合テープにより分離可能に接合されていることを特徴とするシャッター装置の巻取軸保護構造。
9. 請求項８に記載のシャッター装置の巻取軸保護構造において、それぞれの前記保護シートは透明シート又は半透明シートであるとともに、前記巻取軸の軸方向に互いに隣り合っている前記２枚の保護シートにおける前記接合テープの少なくとも一部同士は、前記巻取軸の軸方向の重なり代をもって重ねられていることを特徴とするシャッター装置の巻取軸保護構造。
10. 請求項９に記載のシャッター装置の巻取軸保護構造において、前記接合テープについての前記巻取軸の軸方向の前記重なり代の箇所において、前記巻取軸の軸方向に互いに隣り合っている前記２枚の保護シートが前記止着具により前記ホイール部材に共締め状態で止着されていることを特徴とするシャッター装置の巻取軸保護構造。

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