JP4176267B2 - シャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、空間を仕切るシャッターカーテンの移動を案内するガイドレールからシャッターカーテンが抜けることを防止するシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造に係り、防火や防煙等を行う防災用シャッター装置のシャッターカーテンの抜け止め等に利用できる。
【０００２】
【背景技術】
一般に、シャッター装置では、シャッターカーテンの左右両側の端縁部が、左右に対向配置されたガイドレールの溝状に形成された挿入部に挿入され、これによりシャッターカーテンの上下動が案内されるようになっている。この際、シャッターカーテンが正常な機能を営むためには、シャッターカーテンの端縁部が常にガイドレールの挿入部内に挿入された状態を保ち続けることが必要となる。このため、シャッターカーテンが布製スクリーン等の可撓性を有するものである場合には、シャッターカーテンが撓んでガイドレールから抜けてしまうおそれがあるので、これを防止するために、通常、シャッターカーテンの端縁部には、抜け止めのための構造が採られている。
【０００３】
従来より、このようなシャッターカーテン抜け止め構造としては、シャッターカーテンの端縁部に適宜な間隔でボルトおよびナットからなる締結具を取り付け、これによりシャッターカーテンの端縁部を座金とともに締め込む構造が多く採用されている。このようにすれば、シャッターカーテンが撓んでカーテンの端縁部の位置が左右方向にずれても、締結具の一部分、すなわちボルトの頭やナットがガイドレールに接触して係止されることにより、シャッターカーテンがガイドレールから抜けてしまうことを防止できる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述したボルトおよびナットからなる締結具を用いてシャッターカーテンの端縁部を座金とともに締め込む構造では、座金がそれ程面積の大きな部材ではなく、かつ、その大きさも通常規格によりボルトの頭やナットの大きさに従って定まっていることから、大きな座金を用いたとしても、シャッターカーテンの端縁部と座金との接触面積を十分に確保するには限界がある。従って、ボルトおよびナットによる締込圧が、シャッターカーテンの端縁部の比較的局所に集中してしまうことになる。
【０００５】
このため、シャッターカーテンが撓んでボルトの頭やナットがガイドレールに接触して係止され、これによりシャッターカーテンの端縁部に対してボルトおよびナットが相対的に左右方向の外向きに引っ張られた場合を考えると、その引張荷重がシャッターカーテンの端縁部の比較的局所に集中してかかることになるので、シャッターカーテンの損傷を防止する観点から、大きな引張荷重をかけることは回避しなければならない。
【０００６】
ところが、近年、幅方向（左右方向）の寸法が大きい、いわゆる大開口用のシャッターカーテンを有するシャッター装置の設置要請が高まってきており、幅方向の寸法が大きくなればなる程、シャッターカーテンが風圧を受ける面積が大きくなり、また、撓み量も大きくなるため、抜け止め用の締結具は大きな引張荷重を受け易くなる。従って、抜け止め用の締結具に、より大きな引張荷重がかかっても、シャッターカーテンが損傷することのないような強度的に優れたシャッターカーテン抜け止め構造の開発が望まれている。
【０００７】
特に、防災用シャッター装置の場合には、火災発生時に受ける風圧が大きいため、より高い耐風圧強度が要求されるうえ、防火や防煙等の目的を確実に果たすためにも、シャッターカーテンの抜けをより一層確実に防止する必要がある。従って、上記開発要請は、より一層強いものとなる。
【０００８】
本発明の目的は、シャッターカーテンの耐風圧強度を向上させることができるシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造を提供するところにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、空間を仕切るシャッターカーテンの移動を案内するガイドレールからシャッターカーテンが抜けることを防止するシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造において、シャッターカーテンのカーテン移動方向に直交するカーテン幅方向についての端縁部の少なくとも一方の面に沿って配置されるプレートと、このプレートとシャッターカーテンの端縁部とを挟み込んで密着させる締結具とを備え、締結具はガイドレール内に配置され、締結具の一部分によりガイドレールに接触して係止される係止部が形成され、プレートのカーテン移動方向の寸法は、カーテン幅方向の寸法よりも大きいことを特徴とするものである。
【００１０】
ここで、カーテン移動方向とは、シャッターカーテンが開閉動作を行う際の開閉方向（閉動作のみを行う場合には、閉鎖方向）のことをいい、上下方向、左右方向、斜め方向、水平方向等、任意である。但し、防災用シャッター装置とする場合には、自重降下可能な方向としておくことが好ましい。
【００１１】
そして、「カーテン移動方向に直交するカーテン幅方向」とは、シャッターカーテンに沿う面内においてシャッターカーテンの移動方向に直交する方向のことをいい、シャッターカーテンの厚さ方向（肉厚方向）を意味するものではない。
【００１２】
また、「端縁部の少なくとも一方の面に沿って配置」とあるので、プレートは、シャッターカーテンの端縁部の両側の面に配置されていてもよく（例えば、後述する図２の場合等）、一方の面のみに配置されていてもよい。しかし、締結具による締込圧等の挟圧を、より一層確実に分散させることができるという観点から、プレートは、シャッターカーテンの端縁部の両側の面に配置しておくことが好ましい。また、両側の面に配置する場合には、部品点数削減という観点も含め、同一部材を両側の面に配置することが好ましい。但し、同一部材としなくても、例えば、厚さは異なるが面積が等しい部材等を用いれば同等の効果が得られる場合もあり、また、巻取式のシャッター装置であれば、巻取軸に巻かれた際に内側に来る方の部材を外側に来る方の部材よりも多少小さめにしておいてもよいので、異なる部材としてもよい。なお、プレートを両側の面に配置する場合の一態様として、両側のプレートが一体化されている場合も含まれる（例えば、後述する図７の場合等）。また、プレートを一方の面のみに配置する場合の一態様として、他方の面に通常の座金を配置する場合も含まれる。さらに、プレートを両側の面に配置する場合および一方の面のみに配置する場合のいずれの場合であっても、プレートの外側に通常の座金を配置し、これらを同時に締結具で挟み込むようにしてもよい。
【００１３】
さらに、シャッターカーテンの材質は、少なくとも一部に可撓性を有する部分があるものであれば任意である。例えば、シート状部材やネット状部材等を含んで形成されたシャッターカーテンに適用することができる。そして、シート状部材は、布製のスクリーン、ビニールシート、ウレタンシート、ゴムシート等、可撓性のものであればいずれの種類のものでもよいが、防火や防煙等の防災目的に使用する場合には、例えば、シリカクロスまたはガラスクロス、あるいはこれらに耐火被覆材としての耐火塗料や防水被覆材を吹き付け若しくは塗布しまたは含浸させたもの等を好適に用いることができる。さらに、シート状部材は、ワイヤーメッシュ等の補強用の金属あるいは樹脂線材等と組み合わされたものであってもよく、このような補強を行えば、防災目的に使用する場合のみならず通常使用の場合でもシートが損傷しにくくなり、シートの耐久性を向上させることができるので有効である。また、ネット状部材であれば、例えば、ステンレス製線材や鋼製線材等の金属線材等を用いることができる。このように少なくとも一部に可撓性を有する部分があるシャッターカーテンは、鉄製スラットやパイプ等により形成されたシャッターカーテンが風圧を受けても撓まないか、あるいは撓んでも極微量であるのに対し、本質的に大きく撓み得るものであるから、本発明の抜け止め構造を適用すれば、有効に働くこととなる。また、少なくとも一部に可撓性を有する部分があるシャッターカーテンは、鉄製スラットやパイプ等により形成されたシャッターカーテンに比べ、強度的に弱いので、抜け止め用の締結具が引張力を受けた際には、その締結具の設置箇所近傍が損傷し易いため、本発明による抜け止め構造を採用し、このような損傷を防ぐことは有効なことである。
【００１４】
また、締結具としては、係止部を形成できる部分を有するものであれば任意であり、ボルトおよびナット、リベット、ビス、ピン等が挙げられる。
【００１５】
そして、プレートの大きさは、通常の座金よりも面積の大きいもの（好ましくは通常の座金の２倍以上の面積を有するもの）であればよく、プレートの形状は、カーテン移動方向の寸法がカーテン幅方向の寸法よりも大きくなるような形状であればよく、例えば、長方形、楕円形等を採用できる。但し、長方形とする場合には、角部にＲを付けて丸みを持たせておくことがシャッターカーテンの損傷防止の観点から好ましい。さらに、プレートの材質としては、金属、セラミックス、合成樹脂、硬質ゴム、木材、あるいはこれらの複合材等を用いることができ、ある程度剛性を有し、力の伝達に適したものであれば任意である。なお、プレートのカーテン移動方向の寸法は、巻取式のシャッター装置の場合には、シャッターカーテンを巻取軸に巻き取る際に不都合のない大きさに収めておくことが必要である。
【００１６】
また、「締結具はガイドレール内に配置され、締結具の一部分によりガイドレールに接触して係止される係止部が形成され」とあるが、このような抜け止め部材として機能する締結具の他に、抜け止め部材として機能しない（係止部を形成しない）、すなわち本発明でいう締結具に相当しない他の締結手段（ガイドレールの内部に設けられているか、外部に設けられているかは問わない。）を別途設けることを妨げるものではなく、要するに、このカーテン移動方向の寸法の大きいプレートを用いる発明の場合には、抜け止め部材として機能する本発明でいう締結具が少なくとも一個存在していればよい。なお、プレートは、その全体がガイドレールの内部に設けられていてもよく、一部がガイドレールの外部に露出して設けられていてもよい。また、通常は、プレート全体がガイドレールの内部に位置するが、風圧がかかった際などに、結果的に一部がガイドレールの外部に露出するような場合も含まれる。
【００１７】
このような本発明においては、抜け止め構造を配すべきシャッターカーテンの端縁部の所定箇所において、締結具を締め込み、押し込み、あるいは打ち込む等して機能させることにより、プレートとシャッターカーテンの端縁部とを挟み込んで密着させる。この際、締結具による締込圧等の挟圧は、締結具からプレートを介してシャッターカーテンの端縁部に伝達される。そして、このようにしてシャッターカーテンの端縁部に取り付けられた締結具は、シャッターカーテンの移動時や閉鎖時には、ガイドレール内に配置された状態となる。
【００１８】
この状態で、シャッターカーテンが撓むと、締結具の一部分により形成された係止部が、ガイドレールに接触して係止される。これにより、シャッターカーテンの抜け止めが実現される。
【００１９】
この際、締結具の係止部には、接触の相手方であるガイドレールから、カーテン幅方向の外向きに働く力が加わる（後述する図４参照）。つまり、締結具は、シャッターカーテンの外方へ引っ張られる状態となる。そして、この引張力は、プレートを介してシャッターカーテンの端縁部に伝達されることになる。ここで、プレートは、カーテン移動方向の寸法がカーテン幅方向の寸法よりも大きいものであり、通常の円形の座金に比べ、面積が大きい。このため、従来のように座金を介して引張力がシャッターカーテンの端縁部に伝達される場合に比べ、プレートとシャッターカーテンの端縁部との接触面積が大きいことから、引張力が広く分散してシャッターカーテンの端縁部に伝達されるようになるので、従来のようなシャッターカーテンの端縁部の比較的局所に負荷が集中してしまうという不都合は解消される。従って、シャッターカーテンの端縁部にかかる負荷の分散により、従来に比べ、耐風圧強度を向上させることが可能となり、これらにより前記目的が達成される。
【００２０】
また、本発明は、空間を仕切るシャッターカーテンの移動を案内するガイドレールからシャッターカーテンが抜けることを防止するシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造において、シャッターカーテンのカーテン移動方向に直交するカーテン幅方向についての端縁部の少なくとも一方の面に沿って配置されるプレートと、このプレートとシャッターカーテンの端縁部とを挟み込んで密着させる締結具とを備え、締結具は、一枚のプレートにつき複数個設けられ、これらの複数個の締結具は全てガイドレール内に配置され、これらの複数個の締結具の各一部分によりガイドレールに接触して係止される複数個の係止部が形成されていることを特徴とするものである。
【００２１】
ここで、「一枚のプレートにつき複数個」とは、シャッターカーテンの端縁部の表裏の一方の面に着目した場合に、一枚のプレートにつき複数個の締結具が設けられているという意味であり、表裏両方の面に設けられたプレートの個数を合計して考えるという意味ではない。従って、例えば、後述する図２の場合は、仮に表裏両方の面を考慮したとすれば、二枚のプレートに対して二個の締結具が用いられているということになるが、そのように考えるのではなく、表裏の一方の面のみに着目し、一枚のプレートに対して二個の締結具が用いられていると考えるということである。
【００２２】
また、「複数個の締結具の各一部分によりガイドレールに接触して係止される複数個の係止部が形成されている」とは、一枚のプレートにつき複数個設けられた締結具は、それら全てがガイドレールに接触して係止される抜け止め部材として機能するという意味であり、抜け止め部材として機能せず、単にプレートとシャッターカーテンの端縁部とを挟み込んで密着させるためだけに設けられた締結具は含まない意味である。但し、抜け止め部材として機能しない（係止部を形成しない）、すなわち本発明でいう締結具に相当しない他の締結手段（ガイドレールの内部に設けられているか、外部に設けられているかは問わない。）を別途設けることを妨げるものではなく、その場合には、そのような締結手段以外に、抜け止め部材として機能する本発明でいう締結具が複数個存在していればよい。なお、プレートは、その全体がガイドレールの内部に設けられていてもよく、一部がガイドレールの外部に露出して設けられていてもよい。また、通常は、プレート全体がガイドレールの内部に位置するが、風圧がかかった際などに、結果的に一部がガイドレールの外部に露出するような場合も含まれる。
【００２３】
さらに、プレート上における複数個の締結具の配置や配列は任意であり、例えば、カーテン移動方向に並べて配列されていてもよく（例えば、後述する図２の場合等）、カーテン幅方向に並べて配列されていてもよく（例えば、後述する図６の場合等）、斜めの配置としてもよく、Ｘ字状の交差配置等としてもよい。
【００２４】
そして、「カーテン移動方向」、「カーテン幅方向」、「端縁部の少なくとも一方の面に沿って配置」の各意義、シャッターカーテンの材質、締結具の種類、プレートの大きさ、材質は、前述したカーテン移動方向の寸法の大きいプレートを用いる発明の場合と同様である。
【００２５】
このような本発明においては、前述したカーテン移動方向の寸法の大きいプレートを用いる発明の場合と同様に、締結具による挟圧が、締結具からプレートを介してシャッターカーテンの端縁部に分散して伝達される。そして、シャッターカーテンが撓んで各係止部がガイドレールに接触して係止されたときには、各締結具に働く引張力は、プレートを介してシャッターカーテンの端縁部に分散して伝達される。
【００２６】
この際、複数個の締結具により、プレートとシャッターカーテンの端縁部とが挟み込まれて密着状態とされるので、締結具による挟圧をプレート全体に略均等に分散させてシャッターカーテンの端縁部に伝達させることが容易にできるようになる。このため、面積の大きいプレートであっても、各締結具に働く引張力を、プレート全体を介してシャッターカーテンの端縁部に広く分散させて伝達させることが可能となり、従来のようなシャッターカーテンの端縁部の比較的局所に負荷が集中してしまうという不都合は解消される。従って、シャッターカーテンの端縁部にかかる負荷の分散により、従来に比べ、耐風圧強度を向上させることが可能となる。
【００２７】
また、一枚のプレートにつき一個の締結具を設けた場合には、締結具を締め込む際に、プレートがシャッターカーテンの端縁部に対して回転してしまうおそれがあるが、一枚のプレートにつき複数個の締結具を設けておけば、このような取付時における不都合は未然に防止され、これらにより前記目的が達成される。
【００２８】
そして、前述した一枚のプレートにつき複数個の締結具を設ける発明において、プレートのカーテン移動方向の寸法をカーテン幅方向の寸法よりも大きくし、複数個の締結具をカーテン移動方向に列をなして配置するようにしてもよい。
【００２９】
このような構成にした場合には、プレートとシャッターカーテンの端縁部との接触面積を十分に確保しつつ、シャッターカーテンがガイドレールに呑み込まれる寸法幅を小さくできる、すなわちガイドレールの溝の深さを浅くすることができるようになる。
【００３０】
なお、これとは反対に、前述した一枚のプレートにつき複数個の締結具を設ける発明において、プレートのカーテン幅方向の寸法をカーテン移動方向の寸法よりも大きくし、複数個の締結具をカーテン幅方向に列をなして配置するようにした場合には、シャッターカーテンを巻取軸に巻き取り易くなるため、シャッターカーテンを巻取軸に巻き取って収納する巻取式のシャッター装置に好適なものとなる。
【００３１】
さらに、前述したカーテン移動方向の寸法の大きいプレートを用いる発明において、シャッター装置を、シャッターカーテンを巻取軸に巻き取って収納する巻取式のシャッター装置とする場合には、シャッターカーテンの閉鎖方向先端部寄りに配置されているプレートのカーテン移動方向の寸法を、巻取軸寄りに配置されているプレートのカーテン移動方向の寸法よりも大きくすることが好ましい。
【００３２】
ここで、閉鎖方向先端部とは、例えば座板や重錘等が設けられている部分であり、シャッターカーテンが上下動するシャッター装置の場合には、シャッターカーテンの下端部を意味する。
【００３３】
このように抜け止め構造を配する位置によってプレートのカーテン移動方向の寸法を変化させるようにすれば、シャッターカーテンを巻取軸に巻き取った際に、巻径の大きい部分（外周寄りの部分）に、カーテン移動方向の寸法の大きなプレートが巻かれ、巻径の小さい部分（内周寄りの部分）に、カーテン移動方向の寸法の小さなプレートが巻かれるようになるので、シャッターカーテンが無理なく巻かれるようになるため、シャッターカーテンの動作が円滑になる。
【００３４】
また、本発明は、空間を仕切るシャッターカーテンの移動を案内するガイドレールからシャッターカーテンが抜けることを防止するシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造において、シャッターカーテンのカーテン移動方向に直交するカーテン幅方向についての端縁部は、シャッターカーテンを形成するカーテン形成部材を複数枚重ね合わせて形成され、シャッターカーテンの端縁部には、複数枚重ね合わされた状態のカーテン形成部材を挟み込んで束ねる締結具が設けられ、締結具はガイドレール内に配置され、締結具の一部分によりガイドレールに接触して係止される係止部が形成されていることを特徴とするものである。
【００３５】
ここで、「端縁部は、シャッターカーテンを形成するカーテン形成部材を複数枚重ね合わせて形成され」とは、必ずしも端縁部がその略全長につき連続してシャッターカーテンを形成するカーテン形成部材を複数枚重ね合わせて形成されていることを意味するものではなく、例えば、前述したプレートを用いた抜け止め構造とする場合には、そのプレートの長さと略同じか、あるいはそれ以上の長さについて複数枚重ね合わせた状態となっていればよく、また、前述したプレートを用いることなく複数の締結具が設けられている場合（通常の座金を用いる場合および用いない場合の両者を含む。）には、その複数の締結具の設置位置に跨るだけの長さについて複数枚重ね合わせた状態となっていればよい。但し、より一層の補強効果が得られるという観点から、端縁部は、その略全長につき連続して（締結具やプレートの設置箇所だけではなく、カーテン移動方向を長手方向として延びるシャッターカーテンの端縁部の略全長に渡って）シャッターカーテンを形成するカーテン形成部材を複数枚重ね合わせて形成されていることが好ましい（例えば、後述する図１の場合等）。
【００３６】
また、カーテン形成部材を複数枚重ね合わせた状態は、一枚のカーテン形成部材を折り返して形成してもよく（例えば、後述する図２の場合等）、あるいは別体のカーテン形成部材を重ね合わせて形成してもよい。そして、後者の場合には、重ね合わせる各カーテン形成部材は、すべて同じ材質および同じ厚みのものとしてもよく、あるいは材質または厚みが異なるものとしてもよい。
【００３７】
そして、「締結具はガイドレール内に配置され、締結具の一部分によりガイドレールに接触して係止される係止部が形成され」とあるが、このような抜け止め部材として機能する締結具の他に、抜け止め部材として機能しない（係止部を形成しない）、すなわち本発明でいう締結具に相当しない他の締結手段（ガイドレールの内部に設けられているか、外部に設けられているかは問わない。）を別途設けることを妨げるものではなく、要するに、このカーテン形成部材を複数枚重ね合わせてシャッターカーテンの端縁部を形成する発明の場合には、抜け止め部材として機能する本発明でいう締結具が少なくとも一個存在していればよい。
【００３８】
また、このカーテン形成部材を複数枚重ね合わせてシャッターカーテンの端縁部を形成する発明の場合には、前述したプレートを用いた抜け止め構造としてもよく、あるいは前述したプレートを用いずに締結具を直接にまたは通常の座金を介してシャッターカーテンに取り付けた抜け止め構造としてもよい。
【００３９】
さらに、「カーテン移動方向」、「カーテン幅方向」の各意義、シャッターカーテンの材質、締結具の種類は、前述したカーテン移動方向の寸法の大きいプレートを用いる発明の場合、あるいは前述した一枚のプレートにつき複数個の締結具を設ける発明の場合と同様である。
【００４０】
このような本発明においては、シャッターカーテンが撓んで締結具の係止部がガイドレールに接触して係止された際に、締結具に働く引張力は、カーテン形成部材を重ね合わせて形成されたシャッターカーテンの端縁部に伝達されることになる。このため、一枚のカーテン形成部材により形成されたシャッターカーテンの端縁部に引張力を作用させる場合に比べ、大きな引張力を作用させることができるようになるので、シャッターカーテンの耐風圧強度を向上させることが可能となり、これらにより前記目的が達成される。
【００４１】
そして、前述したカーテン移動方向の寸法の大きいプレートを用いる発明、あるいは前述した一枚のプレートにつき複数個の締結具を設ける発明、さらにはこれらを組み合わせた発明において、シャッターカーテンの端縁部が、シャッターカーテンを形成するカーテン形成部材を複数枚重ね合わせて形成され、締結具が、プレートと複数枚重ね合わされた状態のカーテン形成部材とを挟み込んで密着させている構成を採るようにしてもよい。この際、端縁部は、その略全長につき連続して（締結具やプレートの設置箇所だけではなく、カーテン移動方向を長手方向として延びるシャッターカーテンの端縁部の略全長に渡って）シャッターカーテンを形成するカーテン形成部材を複数枚重ね合わせて形成されていることが好ましいのは、前述の場合と同様である。
【００４２】
このようにカーテン形成部材を複数枚重ね合わせてシャッターカーテンの端縁部を形成する発明を、前述したカーテン移動方向の寸法の大きいプレートを用いる発明、あるいは前述した一枚のプレートにつき複数個の締結具を設ける発明と組み合わせて適用した場合には、前述した各発明の効果が相乗的に得られ、シャッターカーテンの耐風圧強度をより一層向上させることが可能となる。
【００４３】
以上において、本発明は、請求項の記載において特に巻取式のシャッター装置に限定している場合を除き、次のような各種タイプのシャッター装置に適用することができる。例えば、シャッターカーテンがシート状部材やネット状部材を用いて形成され、このシャッターカーテンが巻取軸に巻き取られ、または折り畳まれて収納部に収納されるタイプのシャッター装置でもよく、あるいは、送り込み収納のオーバーヘッドタイプのシャッター装置でもよい。また、例えば、一部がスラットで形成され、残りの部分がシート状部材やネット状部材で形成されたシャッターカーテン等のように、各種のシャッターカーテンを複合して形成されたシャッターカーテンを備えたタイプのシャッター装置でもよい。
【００４４】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１には、本実施形態のシャッターカーテン抜け止め構造が採用された防災用シャッター装置１０の全体構成が示されている。また、図２および図３は、防災用シャッター装置１０の要部の分解斜視図であり、図４は、防災用シャッター装置１０の要部の水平断面図である。
【００４５】
防災用シャッター装置１０は、火災発生時等の非常時に、建物等の内部の空間を仕切って防火や防煙等を行う防災機能を有するシャッター装置であり、例えば、通路空間の途中に設けられたり、あるいは通路空間とホール空間との境界位置に設けられたりして防災区画を形成する役割を果たすものである。
【００４６】
図１において、防災用シャッター装置１０は、上下動して空間を仕切るシャッターカーテン２０と、このシャッターカーテン２０を巻き取る巻取軸３０と、シャッターカーテン２０の図１中における左右両側の端縁部が挿入されてシャッターカーテン２０の上下動を案内する左右の案内手段であるガイドレール４０，４１と、シャッターカーテン２０の上下動および停止を行うためのモータおよびブレーキ等からなる開閉機５０とを備えている。
【００４７】
シャッターカーテン２０は、通常時には、開閉機５０のブレーキが作動することにより、巻取軸３０に巻き取られた収納状態で保持され、この状態では、シャッターカーテン２０の下端部（閉鎖方向先端部）に設けられた座板２２が、天井１に形成されたシャッターカーテン２０を通すためのスリット部分に設けられた、まぐさの位置まで上昇して収まるようになっている。
【００４８】
一方、火災発生時等の非常時には、火災発生等に伴って発生する炎、煙、熱、臭い等が図示されないセンサで検出されると、このセンサからの信号により開閉機５０のブレーキが解除されるようになっている。この結果、座板２２を含むシャッターカーテン２０の自重により、シャッターカーテン２０は巻取軸３０から繰り出されて下降し、座板２２が床２に達することにより全閉状態となるようになっている。なお、このようなセンサを使用した自動閉鎖式ではなく、レバー操作等により人為的に開閉機５０のブレーキを解除できる構成としてもよく、あるいはセンサによる自動閉鎖とレバー操作等による人為操作とを併用できる構成としてもよい。
【００４９】
また、図示されないスイッチ等を操作すると、開閉機５０のモータが駆動され、これにより巻取軸３０が回転してシャッターカーテン２０が巻取軸３０に巻き取られて上昇し、座板２２が天井１のまぐさの位置に達すると、開閉機５０のモータが停止するとともに、ブレーキが作動するようになっている。なお、このようなモータ駆動による巻き取りではなく、チェーン引き操作やレバー操作等により手動で巻き取れる構成としてもよい。
【００５０】
シャッターカーテン２０は、矩形状のシート状部材により形成されている。このカーテン形成部材であるシート状部材としては、例えば、シリカクロスまたはガラスクロス、あるいはこれらに耐火被覆材としての耐火塗料や防水被覆材を吹き付け若しくは塗布しまたは含浸させて形成された布製のスクリーン等を好適に用いることができる。このような布製のスクリーンは、耐火性、遮熱性、遮煙性、防水性、耐風圧性等に優れたものであり、防災用シャッター装置としての機能を十分に果たすことができるものである。
【００５１】
図１および図２において、シャッターカーテン２０の左右両側の端縁部２１には、シャッターカーテン２０がガイドレール４０，４１から抜けることを防止する抜け止め部材として機能する複数個の締結具６０が、間隔を置いて設けられている。これらの複数個の締結具６０の間隔は、本実施形態では、全て同一の間隔Ｌ（例えば、Ｌ＝１００ｍｍ等）とされている。各締結具６０は、ボルト６１およびナット６２により構成されている。
【００５２】
図２には、シャッターカーテン２０を上下方向に略三等分した場合における下側部分（図１中のＡ部分）についてのシャッターカーテン抜け止め構造が分解斜視状態で示されている。図２において、シャッターカーテン２０の端縁部２１は、シャッターカーテン２０を形成するカーテン形成部材であるシート状部材を一回折り返して二枚重ねにした状態とされている。この折り返された部分は、図２中の二点鎖線の如く、縫着部２３で縫着してもよく、あるいは二枚重ねの部分を接着して一体化してもよい。そして、このような折り返しによる二枚重ねの状態は、端縁部２１の長手方向（上下方向）の略全長に渡って連続している（図１参照）。
【００５３】
シャッターカーテン２０の端縁部２１の表裏両側の面には、長方形形状を有する平板状の金属製プレート７０がそれぞれ密着配置されている。プレート７０は、上下方向（カーテン移動方向）の寸法Ｈ１が左右方向（カーテン幅方向）の寸法Ｋ１よりも大きい縦長の形状を有している。プレート７０の大きさは、通常の座金よりも大きな面積を有するものとなっている。また、四つの角部７１には、丸みをもたせるためにＲが付けられている。
【００５４】
さらに、各プレート７０には、二本のボルト６１を挿通するための二つの貫通孔７２が設けられている。また、シャッターカーテン２０の端縁部２１の対応する位置にも、ボルト６１を挿通するための貫通孔２４が設けられている。そして、プレート７０の各貫通孔７２およびシャッターカーテン２０の端縁部２１の各貫通孔２４に二本のボルト６１をそれぞれ通し、これらにナット６２をそれぞれ螺合させ、これらを締め込むことにより、シャッターカーテン２０の端縁部２１の表裏両面に配置された二枚のプレート７０は、これらの間に端縁部２１を挟み込む形で端縁部２１に密着配置されるようになっている。なお、貫通孔２４は、最初から設けられていてもよく、あるいはボルト６１の挿通作業を行う際に設けるようにしてもよい。以下、同様である。
【００５５】
以上に述べたプレート７０を用いた抜け止め構造は、シャッターカーテン２０を上下方向に略三等分した場合における下側部分（図１中のＡ部分）に複数並べて配されているものである。
【００５６】
図３には、シャッターカーテン２０を上下方向に略三等分した場合における中央部分（図１中のＢ部分）と上側部分（図１中のＣ部分）との境界位置近傍についてのシャッターカーテン抜け止め構造が分解斜視状態で示されている。図３において、シャッターカーテン２０の端縁部２１の表裏両側の面には、長方形形状を有する平板状の金属製プレート８０がそれぞれ密着配置されている。プレート８０は、プレート７０と同様に、上下方向（カーテン移動方向）の寸法Ｈ２が左右方向（カーテン幅方向）の寸法Ｋ２よりも大きい縦長の形状を有している。但し、プレート８０の上下方向の寸法Ｈ２は、プレート７０の上下方向の寸法Ｈ１よりも小さくなっている（図１参照）。プレート８０の大きさは、通常の座金よりも大きな面積を有するものとなっている。また、四つの角部８１には、丸みをもたせるためにＲが付けられている。
【００５７】
さらに、各プレート８０には、一本のボルト６１を挿通するための一つの貫通孔８２が設けられている。また、シャッターカーテン２０の端縁部２１の対応する位置にも、ボルト６１を挿通するための貫通孔２４が設けられている。そして、プレート８０の貫通孔８２およびシャッターカーテン２０の端縁部２１の貫通孔２４に一本のボルト６１を通し、これにナット６２を螺合させ、これらを締め込むことにより、シャッターカーテン２０の端縁部２１の表裏両面に配置された二枚のプレート８０は、これらの間に端縁部２１を挟み込む形で端縁部２１に密着配置されるようになっている。
【００５８】
一方、二枚のプレート８０の上側には、通常の円形の二枚の座金９０が配置されている。これらの座金９０は、シャッターカーテン２０の端縁部２１の表裏両側の面に密着配置されている。各座金９０の中央には、一本のボルト６１を挿通するための一つの貫通孔９２が設けられている。また、シャッターカーテン２０の端縁部２１の対応する位置にも、ボルト６１を挿通するための貫通孔２４が設けられている。そして、座金９０の貫通孔９２およびシャッターカーテン２０の端縁部２１の貫通孔２４に一本のボルト６１を通し、これにナット６２を螺合させ、これらを締め込むことにより、シャッターカーテン２０の端縁部２１の表裏両面に配置された二枚の座金９０は、これらの間に端縁部２１を挟み込む形で端縁部２１に密着配置されるようになっている。
【００５９】
以上に述べたプレート８０を用いた抜け止め構造は、シャッターカーテン２０を上下方向に略三等分した場合における中央部分（図１中のＢ部分）に複数並べて配され、一方、従来と同様な座金９０を用いた抜け止め構造は、シャッターカーテン２０を上下方向に略三等分した場合における上側部分（図１中のＣ部分）に複数並べて配されているものである。
【００６０】
図４には、図２のプレート７０を用いた抜け止め構造のガイドレール４０への収まりが水平断面図で示されている。なお、反対側のガイドレール４１への収まりは、左右対称であるので、図示および説明を省略する。また、図３のプレート８０や座金９０を用いた抜け止め構造の収まりも同様であるので、図示および説明を省略する。
【００６１】
図４において、ボルト６１およびナット６２からなる締結具６０は、ガイドレール４０内に形成された溝状の空間である挿入部４２内に配置されている。ガイドレール４０の反対側のガイドレール４１との対向面には、挿入部４２内にシャッターカーテン２０の端縁部２１を挿入するための挿入口４３が形成されている。この挿入口４３の両側には、挿入部４２の内方に突出する突片４４が設けられ、これらの突片４４により、挿入口４３の開口幅は、挿入部４２の溝幅よりも絞られている。
【００６２】
ボルト６１の頭６３およびナット６２は、プレート７０の外側表面よりも外方に突出しており、これらはシャッタカーテン２０が図４中のＰ方向にずれたときに、ガイドレール４０の突片４４に接触して係止される係止部となっている。従って、シャッタカーテン２０の位置がずれても、締結具６０は、常にガイドレール４１の挿入部４２内に収まり、これによりシャッタカーテン２０の抜け止め機能が発揮されるようになっている。
【００６３】
図１において、巻取軸３０は、両側の端部に他の部分よりも軸径の小さい小径部３１を有している。この小径部３１は、シャッタカーテン２０が巻取軸３０に巻き取られた際に、締結具６０やプレート７０，８０等が設けられている端縁部２１の巻径が、他の部分の巻径に比べて大きくならないように調整するためのものである。なお、このような段差状の小径部３１ではなく、テーパ状のものとしてもよい。また、このような小径部３１を設けるとともに、または設ける代わりに、シャッタカーテン２０の幅方向（左右方向）の中間位置に適宜な間隔で、図１中の二点鎖線に示すような巻径調整用部材３５を設けるようにしてもよく、あるいは、扉付きの非常用の出入口を設けて巻径調整用部材３５と同様な機能を発揮させるようにしてもよい。さらには、巻取軸３０の中間位置に適宜な間隔で、他の部分よりも軸径の大きい大径部を設けて巻径調整を行ってもよい。
【００６４】
このような本実施形態によれば、次のような効果がある。すなわち、防災用シャッター装置１０は、通常の座金９０よりも面積の大きなプレート７０，８０を用いた抜け止め構造を採用しているので、締結具６０による締込圧を、締結具６０からプレート７０，８０を介してシャッターカーテン２０の端縁部２１に広く分散させて伝達させることができる。従って、シャッターカーテン２０が撓み、係止部であるボルト６１の頭６３およびナット６２がガイドレール４０の突片４４に接触して係止された際には、締結具６０には、図４中の矢印方向に引張力Ｆが働くが、この引張力Ｆをプレート７０，８０を介してシャッターカーテン２０の端縁部２１に広く分散させて伝達させることができる。
【００６５】
このため、従来のように通常の座金９０を介して引張力Ｆがシャッターカーテン２０の端縁部２１に伝達される場合に比べ、シャッターカーテン２０の端縁部２１にかかる負荷を分散させることができるので、従来に比べ、大きな引張力Ｆに耐えることができる。これにより、耐風圧強度を向上させることができ、いわゆる大開口用のシャッターカーテンへの対応も図ることができる。
【００６６】
また、プレート７０は、二つ（複数個）の締結具６０により、シャッターカーテン２０の端縁部２１に密着配置されるので、締結具６０による締込圧をプレート７０の全体に略均等に分散させてシャッターカーテン２０の端縁部２１に伝達させることができる。従って、締結具６０に働く引張力Ｆを、プレート７０を介してシャッターカーテン２０の端縁部２１に、より一層分散させて伝達させることができる。このため、シャッターカーテン２０の端縁部２１にかかる負荷を、より一層分散させることができるので、耐風圧強度をより一層向上させることができる。
【００６７】
そして、一枚のプレート７０につき二つ（複数個）の締結具６０を設けたので、締結具６０を締め込む際に、プレート７０がシャッターカーテン２０の端縁部２１に対して回転してしまうという取付時における不都合を未然に防止することができる。
【００６８】
さらに、プレート７０，８０は、カーテン移動方向の寸法がカーテン幅方向の寸法よりも大きくなっており、縦長に配置されているので、プレート７０，８０とシャッターカーテン２０の端縁部２１との接触面積を十分に確保しつつ、シャッターカーテン２０がガイドレール４０に呑み込まれる寸法幅を小さくできる、すなわちガイドレール４０の溝の深さを浅くすることができる。
【００６９】
そして、シャッターカーテン２０の最も座板２２寄りの図１中のＡ部分には、カーテン移動方向の寸法が最も大きいプレート７０が配置され、このＡ部分よりも巻取軸３０寄りの図１中のＢ部分には、カーテン移動方向の寸法がプレート７０よりも小さいプレート８０が配置され、さらに、Ｂ部分よりも巻取軸３０寄りの図１中のＣ部分には、カーテン移動方向の寸法がプレート８０よりも小さい通常の座金９０が配置されているので、シャッターカーテン２０を巻取軸３０に巻き取った際に、巻径の大きい部分（外周寄りの部分）になる程、カーテン移動方向の寸法の大きな部材が巻かれるようになるため、シャッターカーテン２０を無理なく巻くことができ、シャッターカーテン２０を円滑に動作させることができる。つまり、図５に示すように、巻取軸３０の横断面（長手方向に直交する断面）を考えた場合において、巻取軸３０の中心（軸芯）位置Ｑと、巻取軸３０に巻き取られた状態の各部材（プレート７０，８０や座金９０等）の両端位置とを結んで形成される三角形を、扇形に見立てれば、その扇形の中心角θがすべて一定値以下に収まるように各部材のカーテン移動方向の寸法を決定することが好ましい。さらには、巻き取った際に、各部材がなるべく重ならないような配置としておくことが好ましい。
【００７０】
また、シャッターカーテン２０の端縁部２１は、カーテン形成部材であるシート状部材を二枚（複数枚）重ねにした状態とされているので、補強効果を得ることができる。このため、より一層大きな引張力Ｆに耐えることができ、耐風圧強度をより一層向上させることができる。
【００７１】
なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲内での変形等は本発明に含まれるものである。
【００７２】
すなわち、前記実施形態では、締結具６０の設置間隔は、全て同一の間隔Ｌとされていたが、本発明の締結具の設置間隔は、これに限定されるものではなく、例えば、最も大きな引張力Ｆがかかる可能性のあるシャッターカーテン２０の上下方向についての中央部分（図１中のＢ部分）の設置間隔を狭め、このＢ部分に締結具６０を密に配置するようにしてもよく、あるいは周囲の状況等の影響で他の部分に最も大きな引張力Ｆがかかる可能性があれば、その部分の設置間隔を狭め、その部分に締結具６０を密に配置するようにしてもよい。また、プレートを用いない場合には、締結具６０の間隔を狭めて密な配置とし、プレートを用いる場合には、これよりも間隔を拡げて締結具６０を配置するようにしてもよく、さらには、プレートのカーテン移動方向の寸法に応じて締結具６０の設置間隔を変化させてもよい。
【００７３】
また、前記実施形態では、シャッターカーテン２０の座板２２側から順に、プレート７０、プレート８０、座金９０が配置され、シャッターカーテン２０の座板２２寄りの部分になる程、カーテン移動方向の寸法の大きな部材が巻かれるようになっていたが、シャッターカーテン２０の巻き取りに不都合がない範囲であれば、このような配置に限定されるものではない。例えば、シャッターカーテン２０の端縁部２１の略全長に渡り、プレート７０のみを配置する、あるいはプレート８０のみを配置する等、同一のカーテン移動方向の寸法を有するプレートを配置するようにしてもよい。また、最も大きな引張力Ｆがかかる可能性のあるシャッターカーテン２０の上下方向についての中央部分（図１中のＢ部分）に、カーテン移動方向の寸法が最も大きなプレートを配置するようにしてもよく、あるいは周囲の状況等の影響で他の部分に最も大きな引張力Ｆがかかる可能性があれば、その部分にカーテン移動方向の寸法が最も大きなプレートを配置するようにしてもよい。なお、巻取式のシャッター装置ではなく、例えばオーバースライディング式のシャッター装置等であれば、巻き取りに与える影響を考慮する必要もない。
【００７４】
さらに、前記実施形態では、プレート７０およびプレート８０は、カーテン移動方向の寸法がカーテン幅方向の寸法よりも大きな縦長の配置となっていたが、これに限定されるものではなく、例えば、図６に示すように、カーテン幅方向の寸法がカーテン移動方向の寸法よりも大きな横長のプレート１００とし、複数（ここでは、三つ）の締結具１０１をカーテン幅方向に列をなすように配置してもよい。このようにした場合には、ガイドレール１０２の溝の深さは大きくなるものの、プレート１００や締結具１０１の巻き取りに与える影響を小さくすることができる。なお、この場合には、複数（ここでは、三つ）の締結具１０１に引張力Ｆがかかったある状態において、これらの複数の締結具１０１のうち一つのみがガイドレール１０２に当接され、あるいは複数（全部も含む。）が同時にガイドレール１０２に当接され、抜け止め機能が発揮されることになる。
【００７５】
そして、前記実施形態では、シャッターカーテン２０の端縁部２１の表裏の面には、それぞれ別体のプレート７０、あるいは別体のプレート８０が設けられていたが、図７に示すプレート２００のように、シャッターカーテン２０１の端縁部２０２の表裏の面に配置される部分が一体化された断面コの字状のものを用い、端縁部２０２をくわえ込むように配置してもよい。
【００７６】
また、前記実施形態では、シャッターカーテン２０の端縁部２１は、カーテン形成部材であるシート状部材を二枚（複数枚）重ねにした状態とされていたが、図７に示すシャッターカーテン２０１の端縁部２０２のように、一枚の状態としてもよい。
【００７７】
【発明の効果】
以上に述べたように本発明によれば、カーテン移動方向の寸法の大きいプレートを用い、若しくは、一枚のプレートにつき複数個の締結具を設け、あるいは、カーテン形成部材を複数枚重ね合わせてシャッターカーテンの端縁部を形成したので、シャッターカーテンの耐風圧強度を向上させることができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態のシャッターカーテン抜け止め構造が採用された防災用シャッター装置の全体構成図。
【図２】前記実施形態の防災用シャッター装置の要部の分解斜視図。
【図３】前記実施形態の防災用シャッター装置の別の要部の分解斜視図。
【図４】前記実施形態の防災用シャッター装置の要部の水平断面図。
【図５】巻取軸にシャッターカーテンを巻き取った際の収まり状態を説明する断面図。
【図６】本発明の変形の形態を示す水平断面図。
【図７】本発明の別の変形の形態を示す水平断面図。
【符号の説明】
１０ 防災用シャッター装置
２０，２０１ シャッターカーテン
２１，２０２ シャッターカーテンの端縁部
２２ 閉鎖方向先端部に設けられている座板
３０ 巻取軸
４０，４１，１０２ ガイドレール
６０，１０１ 締結具
６１ 締結具を構成するボルト
６２ 締結具を構成し、かつ、係止部であるナット
６３ 係止部であるボルトの頭
７０，８０，１００，２００ プレート
Ｈ１，Ｈ２ プレートの上下方向（カーテン移動方向）の寸法
Ｋ１，Ｋ２ プレートの左右方向（カーテン幅方向）の寸法

Claims (7)

1. 空間を仕切るシャッターカーテンの移動を案内するガイドレールから前記シャッターカーテンが抜けることを防止するシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造において、
   シート状部材により形成されている前記シャッターカーテンのカーテン移動方向に直交するカーテン幅方向についての端縁部の少なくとも一方の面に沿って配置されるプレートと、このプレートと前記シャッターカーテンの端縁部とを挟み込んで密着させる締結具とを備え、
   前記締結具は前記ガイドレール内に配置され、前記締結具の一部分により前記ガイドレールに接触して係止される係止部が形成され、
   前記プレートのカーテン移動方向の寸法は、カーテン幅方向の寸法よりも大きくなっており、
   前記シャッター装置は、前記シャッターカーテンを巻取軸に巻き取って収納する巻取式のシャッター装置とされ、前記シャッターカーテンの閉鎖方向先端部寄りに配置されている前記プレートのカーテン移動方向の寸法は、前記巻取軸寄りに配置されている前記プレートのカーテン移動方向の寸法よりも大きいことを特徴とするシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造。
2. 空間を仕切るシャッターカーテンの移動を案内するガイドレールから前記シャッターカーテンが抜けることを防止するシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造において、
   シート状部材により形成されている前記シャッターカーテンのカーテン移動方向に直交するカーテン幅方向についての端縁部の少なくとも一方の面に沿って配置されるプレートと、このプレートと前記シャッターカーテンの端縁部とを挟み込んで密着させる締結具とを備え、
   前記締結具は、一枚の前記プレートにつき複数個設けられ、これらの複数個の締結具は全て前記ガイドレール内に配置され、これらの複数個の締結具の各一部分により前記ガイドレールに接触して係止される複数個の係止部が形成され、
   前記プレートのカーテン移動方向の寸法は、カーテン幅方向の寸法よりも大きく、前記複数個の締結具は、カーテン移動方向に列をなして配置され、
   前記シャッター装置は、前記シャッターカーテンを巻取軸に巻き取って収納する巻取式のシャッター装置とされ、前記シャッターカーテンの閉鎖方向先端部寄りに配置されている前記プレートのカーテン移動方向の寸法は、前記巻取軸寄りに配置されている前記プレートのカーテン移動方向の寸法よりも大きいことを特徴とするシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造。
3. 請求項１又は２に記載のシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造において、前記シャッターカーテンの端縁部は、前記シャッターカーテンを形成するカーテン形成部材を複数枚重ね合わせて形成され、
   前記締結具は、前記プレートと前記複数枚重ね合わされた状態のカーテン形成部材とを挟み込んで密着させていることを特徴とするシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造。
4. 請求項１〜３のいずれかに記載のシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造において、前記プレートの四つの角部には、丸みをもたせるためにＲが付けられていることを特徴とするシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造。
5. 請求項１〜４のいずれかに記載のシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造において、前記プレートは、前記シャッターカーテンの前記端縁部の表裏両面に配置されていることを特徴とするシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造。
6. 請求項１〜５のいずれかに記載のシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造において、前記締結具はボルトおよびナットとなっていることを特徴とするシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造。
7. 請求項６に記載のシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造において、前記ボルトの頭および前記ナットが前記ガイドレールに接触して係止される前記係止部となっていることを特徴とするシャッター装置のシャッターカーテン抜け止め構造。

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