JP5992855B2 - カーテンエアバッグ装置及びその取付け構造 - Google Patents
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Description
車両のルーフサイドレールを覆うルーフヘッドライニングの反車室側に配置され、緊急時、インフレータで発生させたガスによりサイドドアに沿って車室内をカーテン状に展開するエアバッグと、
車両のフロントピラーを覆うガーニッシュの内部に配置され、基端部が前記エアバッグの車両前方部分と接合され、先端部が前記フロントピラーと連結可能なストラップと、
を備えたカーテンエアバッグ装置であって、
前記ストラップの車両前方方向の先端側には、前記フロントピラーに当該ストラップを係止する係止手段を有し、
前記係止手段は、
前記ストラップの前記先端側の先端部を折り返して、この折り返した前記先端部を折り返していないストラップ部分と接合する第1接合部と、前記ストラップの前記折り返し部側を接合する第2接合部を形成することで、ストラップの車両前方方向の先端部に設けられるループと、
前記ループに挿通される被保持部を備えるブラケットと、
を含み、
前記ループは、ループ部の長さがストラップ部の長さの公差以上で、前記第1接合部に近づくほど、折り返されたストラップ部分と折り返していないストラップ部分の間が徐々に狭くなるように構成される挟持部を備え、
前記ループを前記エアバッグから遠ざかる方向に引っ張ることにより、前記ブラケットの前記被保持部を前記挟持部で挟んで、前記ブラケットに前記ストラップを保持させることを最も主要な特徴としている。
車両のルーフサイドレールを覆うルーフヘッドライニングの反車室側に配置され、緊急時、インフレータで発生させたガスによりサイドドアに沿って車室内をカーテン状に展開するエアバッグと、
車両のフロントピラーを覆うガーニッシュの内部に配置され、基端部が前記エアバッグの車両前方部分と接合され、先端部が前記フロントピラーと連結可能なストラップと、
を備えたカーテンエアバッグ装置のストラップ取付け構造であって、
前記ストラップの前記先端側の先端部を折り返して、この折り返した前記先端部を折り返していないストラップ部分と接合する第1接合部と、前記ストラップの前記折り返し部側を接合する第2接合部を形成することで、ストラップの車両前方方向の先端部に設けられるループと、
フロントピラーに設けられ、前記ループに挿通される被保持部を備えるフック部と、
を含み、
前記ループは、ループ部の長さがストラップ部の長さの公差以上で、前記第1接合部に近づくほど、折り返されたストラップ部分と折り返していないストラップ部分の間が徐々に狭くなるように構成される挟持部を備え、
前記フロントピラーに前記ストラップを係止する際に、前記ループを前記エアバッグから遠ざかる方向に引っ張ることにより、前記フック部の前記被保持部を前記挟持部で挟んで、前記ストラップを車両に取付けることを最も主要な特徴としている。
2 フロントピラー
2a フック
2aa 被保持部
3 インフレータ
4 エアバッグ
5 ルーフサイドレール
6a 縫製(第1接合部)
6b 縫製(第2接合部)
7 ループ
8 挟持部
9 ブラケット
9a 挿通孔
9b 連結部
9c 被保持部
Claims (7)
- 車両のルーフサイドレールを覆うルーフヘッドライニングの反車室側に配置され、緊急時、インフレータで発生させたガスによりサイドドアに沿って車室内をカーテン状に展開するエアバッグと、
車両のフロントピラーを覆うガーニッシュの内部に配置され、基端部が前記エアバッグの車両前方部分と接合され、先端部が前記フロントピラーと連結可能なストラップと、
を備えたカーテンエアバッグ装置であって、
前記ストラップの車両前方方向の先端側には、前記フロントピラーに当該ストラップを係止する係止手段を有し、
前記係止手段は、
前記ストラップの前記先端側の先端部を折り返して、この折り返した前記先端部を折り返していないストラップ部分と接合する第1接合部と、前記ストラップの前記折り返し部側を接合する第2接合部を形成することで、ストラップの車両前方方向の先端部に設けられるループと、
前記ループに挿通される被保持部を備えるブラケットと、
を含み、
前記ループは、ループ部の長さがストラップ部の長さの公差以上で、前記第1接合部に近づくほど、折り返されたストラップ部分と折り返していないストラップ部分の間が徐々に狭くなるように構成される挟持部を備え、
前記ループを前記エアバッグから遠ざかる方向に引っ張ることにより、前記ブラケットの前記被保持部を前記挟持部で挟んで、前記ブラケットに前記ストラップを保持させることを特徴とするカーテンエアバッグ装置。 - 前記ブラケットは、エアバッグ側に前記ストラップを通す挿通孔を、反エアバッグ側にはフロントピラーとの連結部を有し、
前記被保持部は、前記ブラケット内の前記挿通孔からエアバッグ側端部の間のブラケットの少なくとも一部分であることを特徴とする請求項1に記載のカーテンエアバッグ装置。 - 前記ブラケットの前記挿通孔の孔部の内径は、前記ストラップの幅よりも小さいことを特徴とする請求項2に記載のカーテンエアバッグ装置。
- 前記ブラケットは、エアバッグ側に前記被保持部となるフック部を、反エアバッグ側にはフロントピラーとの連結部を有することを特徴とする請求項1に記載のカーテンエアバッグ装置。
- 前記ストラップは帯状であり、帯の面同士を接合したものであることを特徴とする請求項1〜4の何れかに記載のカーテンエアバッグ装置。
- 車両のルーフサイドレールを覆うルーフヘッドライニングの反車室側に配置され、緊急時、インフレータで発生させたガスによりサイドドアに沿って車室内をカーテン状に展開するエアバッグと、
車両のフロントピラーを覆うガーニッシュの内部に配置され、基端部が前記エアバッグの車両前方部分と接合され、先端部が前記フロントピラーと連結可能なストラップと、
を備えたカーテンエアバッグ装置のストラップ取付け構造であって、
前記ストラップの前記先端側の先端部を折り返して、この折り返した前記先端部を折り返していないストラップ部分と接合する第1接合部と、前記ストラップの前記折り返し部側を接合する第2接合部を形成することで、ストラップの車両前方方向の先端部に設けられるループと、
フロントピラーに設けられ、前記ループに挿通される被保持部を備えるフック部と、
を含み、
前記ループは、ループ部の長さがストラップ部の長さの公差以上で、前記第1接合部に近づくほど、折り返されたストラップ部分と折り返していないストラップ部分の間が徐々に狭くなるように構成される挟持部を備え、
前記フロントピラーに前記ストラップを係止する際に、前記ループを前記エアバッグから遠ざかる方向に引っ張ることにより、前記フック部の前記被保持部を前記挟持部で挟んで、前記ストラップを車両に取付けることを特徴とするカーテンエアバッグ装置のストラップ取付け構造。 - 前記ストラップは帯状であり、帯の面同士を接合したものであることを特徴とする請求項6に記載のカーテンエアバッグ装置のストラップ取付け構造。
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