JP5982278B2 - 建物 - Google Patents

Description

本発明は、シャッタ装置を備える建物に関するものである。

住宅等の建物において、外壁に形成された窓部等の開口部に対してシャッタ装置が設けられている場合、そのシャッタ装置のシャッタケースは開口部の上方に配置されていることが多い。例えば、外壁から側方に向けて張り出した軒天井などの張出部が開口部の上方に設けられている建物において、シャッタケースが開口部と張出部との間に配置されている構成がある（例えば特許文献１）。この構成では、シャッタケースが張出部の下方に配置されている。

特開２００２−１０６２７３号公報

しかしながら、シャッタケースが張出部の下方に配置されている構成では、シャッタケースの高さ寸法が張出部と開口部との離間距離よりも大きい場合、シャッタケースが開口部の上部を塞いだ状態になってしまう。また、シャッタケースが張出部と開口部との間に配置されていると、開口部の上下寸法の大きさが張出部ではなくシャッタケースにより制限されてしまう。

そこで、シャッタケースを下方から張出部に埋め込むことが考えられる。これにより、シャッタケースが開口部を塞いだ状態になることや、開口部の上下寸法の大きさがシャッタケースにより規制されることを回避できる。

ところが、シャッタ装置のメンテナンスに際して、作業者がシャッタケースの内部を対象とした作業を行う場合、シャッタケースにおいて内部へのアクセスが張出部よりも下方の露出部分に限られてしまい、シャッタケースが開口部と張出部との間に配置されている場合に比べて、シャッタケースに対する作業性が低下することが懸念される。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、外壁開口部に対して設けられたシャッタ装置の設置スペースを張出部の下方に確保しなくても、そのシャッタ装置に関するメンテナンス作業を好適に行うことができる建物を提供することを主たる目的とするものである。

以下、上記課題を解決するのに有効な手段等につき、必要に応じて作用、効果等を示しつつ説明する。

第１の発明の建物は、外壁から屋外側に張り出した張出部と、前記張出部の下方において前記外壁に設けられている外壁開口部と、前記外壁開口部の屋外側において昇降するシャッタカーテン、及び該シャッタカーテンを収納するシャッタケースを有しているシャッタ装置と、を備え、前記シャッタケースは、当該シャッタケースの少なくとも一部が下方から前記張出部に埋め込まれた状態で前記外壁開口部の上方に固定されており、該固定が解除されることで下方に移動することが可能であり、前記外壁には、上下方向に延びるガイドレールが設けられており、前記シャッタケースは前記ガイドレールに沿って上下方向に移動するものであることを特徴とする。

第１の発明によれば、シャッタケースが張出部に埋め込まれているため、上下方向における張出部と外壁開口部との位置関係に関する設定の自由度を高めることができる。つまり、張出部の高さ位置や外壁開口部の上下寸法についてシャッタケースから制限を受けることが抑制され、それら張出部の高さ位置や外壁開口部の上下寸法を好適に設定することができる。

しかも、シャッタケースをガイドレールに沿って下方に移動させることで、シャッタケースを張出部の下方に露出させ、その状態でシャッタ装置に対するメンテナンス作業を行うことができる。この場合、シャッタケースが張出部に埋め込まれた状態のままシャッタ装置に対するメンテナンス作業を行う場合に比べて、シャッタケースの内部にアクセス可能な範囲が増加するため、作業性を高めることや、作業精度を高めることができる。

したがって、外壁開口部に対して設けられたシャッタ装置の設置スペースを張出部の下方に確保しなくても、そのシャッタ装置に関するメンテナンス作業を好適に行うことができる。

第２の発明では、第１の発明において、前記シャッタケースが下方に移動した場合に当該シャッタケースを所定の下方位置にて保持する位置保持手段を備えている。

第２の発明によれば、下方に移動したシャッタケースが所定の下方位置にて保持されるため、作業者はシャッタケースを手で保持するという必要がない。このため、シャッタケースに対するメンテナンス作業を容易に行うことができる。

第３の発明では、第２のいずれかの発明において、前記シャッタケースは、前記張出部の下面よりも低い位置に移動可能であり、前記位置保持手段は、前記シャッタケースを前記低い位置に保持する。

第３の発明によれば、シャッタケースを下方位置に移動させた場合、シャッタケースの全体を張出部の下方において露出させることができる。これにより、シャッタケースに対する作業を、下方及び側方から行うことはもちろんのこと、上方からも行うことが可能となる。これにより、シャッタ装置のメンテナンス作業を行う際に作業方向についての制限を極力少なくすることができる。

第４の発明では、第３の発明において、前記位置保持手段は、前記シャッタケースを前記下方位置としての第１位置に保持することが可能であり、前記シャッタケースは、前記位置保持手段による保持が解除されることで、前記第１位置よりも下方の第２位置に移動可能である。

第４の発明によれば、シャッタ装置に対するメンテナンス作業の内容や状況などに合わせて、シャッタケースを下げる高さ位置を適宜選択することができる。これにより、作業効率や作業精度を高めることができる。

第５の発明では、第４の発明において、前記ガイドレールの上端部は、前記シャッタケースが下方に移動した場合に該シャッタケースの内部に入り込むことで、前記シャッタケースの上面部に下方から当接することが可能であり、前記位置保持手段は、前記ガイドレールの上端部が下方から当接することで前記シャッタケースを前記第１位置に保持する該シャッタケースの上面部である。

第５の発明によれば、シャッタケースの上面部にガイドレールの上端部を下方から当接させることでシャッタケースの位置保持が行われるため、専用の位置保持手段を設ける必要がない。したがって、シャッタケースを保持する構成を実現する上で、コスト負担を低減することが可能となる。

第６の発明では、第５の発明において、前記シャッタケースの上面部は、板部と、該板部に形成された貫通孔を閉鎖している開閉可能な閉鎖部とを有しており、前記シャッタケースは、前記閉鎖部が閉状態にある場合に該閉鎖部に前記ガイドレールの上端部が当接することで前記第１位置にて保持され、前記閉鎖部が開状態にある場合に前記ガイドレールの上端部が前記貫通孔を上方に向けて通過することで前記第２位置に移動するものである。

第６の発明によれば、閉鎖部を開放するという容易な作業により、第１位置にて保持されているシャッタケースを、第１位置から第２位置に移動させることができる。これにより、シャッタ装置に対するメンテナンス作業の容易化を図ることができる。

第７の発明では、第１乃至第６のいずれかの発明において、前記シャッタ装置は、上下方向に延び且つ前記シャッタカーテンの昇降を案内するシャッタレールを有しており、当該シャッタレールの少なくとも一部が前記ガイドレールとされている。

第７の発明によれば、シャッタレールによりシャッタカーテンだけでなくシャッタケースの移動を案内することができるため、シャッタケース専用のガイドレールを設置する必要がない。したがって、シャッタケースを下方に移動可能な構成を実現する上で、コスト負担を低減することが可能となる。

第８の発明では、第７の発明において、前記シャッタレールは、第１レール部と該第１レール部に沿って上下方向に移動可能な第２レール部とを有しており、前記シャッタケースは、前記第２レール部と一体で前記第１レール部に沿って上下方向に移動可能である。

シャッタカーテンが例えば巻取ドラムに巻かれた状態でシャッタケース内に収納される構成においては、シャッタケースが移動する場合に、シャッタカーテンも巻かれた状態でシャッタレールに沿って下方に移動することになる。ここで、シャッタケース内においては、シャッタカーテンにおけるシャッタレールから引き出された部分が巻かれている一方で、シャッタレールから引き出されていない部分もあり、シャッタカーテンにおけるシャッタレールから引き出された部分と引き出されていない部分との境界部分がシャッタレールに引っ掛かってしまい、シャッタケースを下方に移動させることができない。

これに対して、第８の発明によれば、第２レール部と共にシャッタケースを第１レール部に沿って下方に移動させることができる。しかも、シャッタケースは第２レール部に対して相対的に移動するわけではないため、シャッタケースの移動に伴ってシャッタカーテンが第２レール部に引っ掛かってしまうということを回避できる。

第９の発明では、第８の発明において、前記第１レール部は、前記シャッタケースから下方に離間した位置に設けられている。

シャッタケースが第２レール部と共に下方に移動した場合、第２レール部が第１レール部に対して下がり過ぎると、シャッタカーテンにおける第２レール部から引き出された部分と引き出されていない部分との境界部分が第２レール部ではなく第１レール部に引っ掛かってしまう可能性がある。

これに対して、第９の発明によれば、第１レール部がシャッタケースから下方に離間しているため、第１レール部がシャッタケース内に入り込まない高さ位置までは、シャッタケースを下方に移動させてもシャッタケース内において第１レール部がシャッタカーテンに引っ掛かるということが生じない。このため、シャッタケースと第１レール部とが離間している領域においては、シャッタケースを下方に移動させることが可能であるとともに、シャッタカーテンが第１レール部との接触により破損したり変形したりすることを抑制できる。

第１０の発明では、第９の発明において、前記第２レール部には、前記シャッタカーテンにおける前記シャッタケースに収納されている部分を当該第２レール部に引き込んでいるカーテン引込口が設けられており、前記シャッタケースは、前記シャッタカーテンにおける前記第２レール部から引き出された部分を巻いた状態で収納するものであり、下方に向けて、前記第２レール部の前記カーテン引込口が前記第１レール部と重ならない高さ位置まで移動可能である。

第１０の発明によれば、シャッタケースが下方位置まで降ろされた場合に、シャッタケース内において第２レール部と巻取ドラム等とに架け渡された状態になっているシャッタカーテンに、第１レール部が下方から接触することを確実に回避できる。

第１の実施形態における窓部周辺の縦断面図 シャッタ装置の構成を示す図 シャッタケースの移動について説明するための図 第２の実施形態におけるシャッタケース周辺の縦断面図 シャッタケース及びシャッタレール構成を示す図

［第１の実施形態］
以下、本発明を具体化した一実施形態について図面を参照しつつ説明する。本実施形態では、本発明の建物を、柱及び大梁を有する建物ユニットが複数組み合わされて構築されたユニット式建物として具体化している。図１は建物１０における窓部１４周辺の縦断面図、図２はシャッタ装置２０の構成を示す図、図３はシャッタケース２２の移動について説明するための図である。なお、図２においては、（ａ）にシャッタカーテン２１を半開させた状態のシャッタ装置２０の正面図を示し、（ｂ）に（ａ）のＡ−Ａ線断面図を示している。また、図３においては、（ａ）にシャッタカーテン２１がシャッタケース２２に収納された状態のシャッタ装置２０周辺の正面図を示し、（ｂ）にシャッタケース２２周辺の縦断面図を示しており、（ｂ）においてはシャッタカーテン２１の図示を省略している。

図１に示すように、住宅等の建物１０は、外壁１１と、外壁１１の上に設置された屋根部１２とを有している。また、建物１０は、建物内空間としての居室１３を有しており、外壁１１における居室１３を屋外とを仕切る部分には、外壁開口部としての窓部１４が設けられている。窓部１４には、矩形枠状のサッシ枠１５が取り付けられており、そのサッシ枠１５には、サッシ戸１６が設けられている。

なお、外壁１１は、建物ユニットの躯体に取り付けられており、その躯体により支持されている。建物ユニットは、四隅に立設された柱と、柱の上端部同士を連結する天井大梁と、柱の下端部同士を連結する床大梁とを有し、それら柱、天井大梁及び床大梁により形成された躯体は略直方体状をなしている。

窓部１４の屋外側にはシャッタ装置２０が設けられている。シャッタ装置２０は、サッシ戸１６の屋外面に沿って昇降するシャッタカーテン２１と、シャッタカーテン２１を収納するシャッタケース２２とを有している。シャッタケース２２は、窓部１４の上方において、外壁１１の屋外側に配置されている。シャッタケース２２の内部には、シャッタカーテン２１を巻き取る巻取ドラム２３が設けられており、シャッタカーテン２１は、巻取ドラム２３に巻かれた状態でシャッタケース２２に収納される。

巻取ドラム２３の回転軸はシャッタカーテン２１の昇降方向に対して直交する方向（水平方向）に延びており、シャッタカーテン２１は、巻取ドラム２３に巻き取られることで開状態に移行することが可能になっており、巻取ドラム２３から繰り出されることで閉状態に移行することが可能になっている。

シャッタカーテン２１は、スラット式シャッタカーテンとされており、長尺板状のスラット２５を複数有している。各スラット２５は水平方向に沿って延びた状態で、上下方向に並べて配置されている。

なお、シャッタ装置２０は、電気モータを含んで構成されたカーテン駆動部を有しており、そのカーテン駆動部が駆動することで巻取ドラム２３が回転し、シャッタカーテン２１の昇降が行われる。

シャッタ装置２０は、シャッタカーテン２１の昇降方向を案内するシャッタレール２７を有している。シャッタレール２７は、外壁１１から屋外側に突出した状態で設けられており、外壁１１に沿ってシャッタケース２２から下方に向けて延びている。窓部１４の下方には、シャッタカーテン２１が閉状態にある場合にそのシャッタカーテン２１の下端を受けるシャッタ受け部２８が設けられており、シャッタレール２７は、シャッタケース２２とシャッタ受け部２８との間において、それらシャッタケース２２とシャッタ受け部２８とに上下に架け渡された状態になっている。シャッタ受け部２８は、外壁１１やサッシ枠１５に対してボルト等の固定具により固定されている。

屋根部１２は、寄棟屋根や切妻屋根などの傾斜屋根を構成するものであり、棟から軒先に向けて斜め下方に傾斜している。屋根部１２においては、外壁１１よりも側方（屋外側）に突出した部分が軒部３１となっており、軒部３１の下方には軒天井３２が設けられている。軒天井３２には、その軒天井３２の天井面を形成する軒天板３３が含まれている。軒天板３３は、所定の耐水性能を有する不燃材により形成されており、外壁１１と屋根部１２の軒先とに架け渡された状態で設けられている。また、軒部３１と軒天井３２との間には軒天裏空間３４が形成されている。

なお、軒部３１及び軒天井３２は、いずれも外壁１１から屋外側に張り出した張出部に含まれている。

シャッタケース２２は、軒天井３２に下方から埋め込まれている。軒天井３２には、軒天板３３を貫通する軒天開口部３６が形成されており、シャッタケース２２においては、少なくともその上部が軒天開口部３６を通じて軒天裏空間３４に入り込んでいる。この場合、デッドスペースとしての軒天裏空間３４をシャッタケース２２の設置スペースとして有効利用していることになる。シャッタケース２２においては、下端寄りの部分が軒天井３２よりも下方に突出している。シャッタケース２２の外周面のうち外壁１１側の側面は、外壁１１の屋外側面（外壁面）と重なった状態になっている。なお、軒天開口部３６は、軒天井３２における外壁１１側の端部から屋外側に向けて入り込んだ切り欠き部により形成されている。

図２（ａ），（ｂ）に示すように、シャッタレール２７は、窓部１４を左右から挟むように一対設けられている。各シャッタレール２７には、上下方向に延びるレール溝４１がそれぞれ形成されており、それぞれのレール溝４１が互いに対向する向きで配置されている。シャッタカーテン２１は、その両端部がそれぞれレール溝４１により保持された状態で、それらレール溝４１に沿って上下方向に移動するようになっている。

シャッタカーテン２１は、各スラット２５のそれぞれの両端から側方に向けて突出したリンク部４２と、各リンク部４２を連結する連結部４３とを有している。シャッタカーテン２１においては、リンク部４２がシャッタレール２７のレール溝４１内に入り込んでおり、連結部４３はレール溝４１内に配置されている。この場合、各スラット２５は連結部４３により連結されている。

なお、シャッタカーテン２１においては、水平方向に延びる軸線を中心として各スラット２５が回動可能になっている。各スラット２５は、回動することで開状態と閉状態とに移行可能になっており、開状態にある場合には隣り合うスラット２５の間に通気部が形成され、閉状態にある場合には隣り合うスラット２５の間を通じての通気が遮断される。連結部４３及びリンク部４２は、スラット２５を開閉させることが可能な開閉ガイド機構を構成している。

シャッタレール２７は、シャッタケース２２側（上側）に配置された上側レール部５１と、シャッタ受け部２８側（下側）に配置された下側レール部５２とを有している。これらレール部５１，５２は、金属材料や合成樹脂材料により長尺状に形成されており、上下方向に延びている。下側レール部５２は、シャッタ受け部２８から上方に向けて延びており、外壁１１及びシャッタ受け部２８に対してボルト等の固定具や溶接等により固定されている。

上側レール部５１は、シャッタケース２２から下方に向けて延びており、その上端部がシャッタケース２２内に入り込んだ状態でそのシャッタケース２２に対して溶接等により固定されている。上側レール部５１の下部と下側レール部５２の上部とは、側面同士が重なった重複部分となっており、その重複部分において、上側レール部５１が下側レール部５２に対して着脱可能なボルト等のレール固定部材５３により固定されている。下側レール部５２は、シャッタケース２２から下方に離間しており、上側レール部５１は、シャッタケース２２と下側レール部５２とに架け渡された状態になっている。この場合、下側レール部５２には、上側レール部５１を介してシャッタケース２２が固定されていることになる。

上側レール部５１は、レール固定部材５３が取り外されて下側レール部５２に対する固定が解除された場合に、下側レール部５２に沿って下方にスライド移動する。上側レール部５１及び下側レール部５２には、上下方向に延びる溝部５１ａ，５２ａがそれぞれ形成されており、それら溝部５１ａ，５２ａが上下に連続していることでレール溝４１が形成されている。シャッタレール２７は、上側レール部５１及び下側レール部５２により形成された内外二重構造を有している。なお、下側レール部５２が第１レール部に相当し、上側レール部５１が、第１レール部に沿って移動する第２レール部に相当する。

シャッタレール２７においては、下側レール部５２が上側レール部５１の下端から溝部５１ａ内に入り込んだ状態になっており、下側レール部５２におけるその入り込んだ部分が上側レール部５１との重複部分になっている。レール固定部材５３が取り外された場合、上側レール部５１は、下側レール部５２の外周面により移動方向が案内されることになる。

上側レール部５１が下方に移動する場合、その上側レール部５１と共にシャッタケース２２も下方に移動することになる。この場合、下側レール部５２が、シャッタケース２２の移動方向を案内するガイドレールに相当する。シャッタケース２２の下面部２２ａには、下側レール部５２を挿通可能なレール挿通孔５５が形成されており、シャッタケース２２は、下側レール部５２の上端部がレール挿通孔５５を下方から通過してシャッタケース２２内に入り込むことで、下側レール部５２の上端部との間の領域よりも下方に移動することが可能になっている。レール挿通孔５５は、上側レール部５１の溝部５１ａの上方に配置されている。

ちなみに、下面部２２ａには、シャッタカーテン２１をシャッタケース２２内から繰り出すための繰り出し口５６が形成されている。繰り出し口５６は、シャッタカーテン２１の幅方向に沿って延びている細長形状とされており、繰り出し口５６の端部にレール挿通孔５５が連結された状態になっている。

なお、シャッタケース２２や上側レール部５１は、外壁１１や建物躯体に対して着脱可能なボルト等の固定具により固定されていてもよい。この場合でも、外壁１１や建物躯体に対する固定が解除され、下側レール部５２に対する上側レール部５１の固定が解除されることで、シャッタケース２２及び上側レール部５１を、下側レール部５２に沿って下方に移動させることが可能となる。

図３（ｂ）に示すように、上側レール部５１には、シャッタケース２２の下方への移動を規制するストッパ５７が設けられている。ストッパ５７は、上側レール部５１の上端に設けられており、溝部５１ａの内側に向けて突出している。シャッタケース２２が下方に移動した場合、ストッパ５７が下側レール部５２の上端面に引っ掛かることで、下側レール部５２に対するシャッタケース２２の下方への移動が停止し、シャッタケース２２が下方位置Ａにて保持される。なお、ストッパ５７が位置保持手段に相当する。また、ストッパ５７は、シャッタケース２２や下側レール部５２に設けられていてもよい。

ここで、シャッタケース２２内では、シャッタカーテン２１における上側レール部５１よりも上方に引き上げられた部分がその上側レール部５１から引き出され、その引き出された部分が巻取ドラム２３に巻き取られるようになっている。上側レール部５１においては、溝部５１ａを上方に向けて開放する開放部分が、シャッタカーテン２１におけるシャッタケース２２に収納された部分を上側レール部５１に引き込むカーテン引込口５８になっている。シャッタカーテン２１は、カーテン引込口５８を通じて溝部５１ａに引き込まれることで上側レール部５１に装着され、カーテン引込口５８を通じて溝部５１ａから上方に引き出されることで巻取ドラム２３に巻回される。なお、カーテン引込口５８は、溝部５１ａを側方に向けて開放するように上側レール部５１の側面に設けられていてもよい。

シャッタケース２２が下方位置Ａにある場合、下側レール部５２の上端が上側レール部５１の上端とほぼ同じ高さにある。この場合、上側レール部５１が下がり過ぎてその上側レール部５１の上端が下側レール部５２の上端よりも低い位置になることがストッパ５７により規制されている。このため、カーテン引込口５８を通じて上側レール部５１側と巻取ドラム２３側とに架け渡された状態になっているシャッタカーテン２１が下側レール部５２に上方から引っ掛かるということを回避できる。つまり、シャッタカーテン２１における上側レール部５１から引き出された部分と引き出されていない部分との境界部分が下側レール部５２に引っ掛かるということを回避できる。

上記のように、下方位置Ａは、上側レール部５１のカーテン引込口５８と下側レール部５２との上端部との位置関係によって定められるものである。この場合、下方位置Ａは、上側レール部５１の上端部と下側レール部５２の上端部との離間距離や、シャッタケース２２と下側レール部５２との離間距離、下側レール部５２の長さ寸法などに応じて定められるものであるということもできる。

図３（ａ），（ｂ）に示すように、シャッタケース２２が二点鎖線で示す下方位置Ａにある場合、シャッタケース２２は、軒天開口部３６から下方に引き出された位置にあり、軒天井３２から下方に離間している。ここで、シャッタケース２２は、その内部を正面側及び上方に向けて露出させることが可能なフタ部６１を有している。フタ部６１は、シャッタケース２２における正面（外壁１１とは反対側の側面）と上面とを形成しており、シャッタケース２２に対して回動可能に軸支されている。その回動軸は、シャッタケース２２の上部であって外壁１１側に配置され、シャッタケース２２の幅方向に沿って延びており、フタ部６１は、その下端が上方に向けて移動することで開放される。

シャッタ装置２０のメンテナンス作業などに際して、シャッタケース２２内を対象として作業を行うことが想定される。この場合、シャッタケース２２が軒天開口部３６に入り込んだ状態では、フタ部６１を開放させることはできないが、シャッタケース２２を下方位置Ａに移動させることで、シャッタケース２２と軒天井３２との離間部分を利用してフタ部６１を開放させることが可能となる。

シャッタケース２２は、シャッタカーテン２１が開状態及び閉状態のいずれにある場合でも、上側レール部５１と共に下方に移動させることが可能になっている。ここで、シャッタカーテン２１の開状態のうち、シャッタカーテン２１の全てがシャッタケース２２内に収納されている場合は、シャッタカーテン２１がシャッタケース２２の移動の支障になることはない。

一方、シャッタカーテン２１の開状態のうち、シャッタカーテン２１の少なくとも一部が繰り出されている半開状態にある場合、及びシャッタカーテン２１が閉状態にある場合は、シャッタケース２２を下方に移動させるとそれに伴ってシャッタカーテン２１も下方に移動することになる。この場合、シャッタカーテン２１がシャッタ受け部２８に当接してしまって下方位置Ａまで移動できない状態になることが想定される。これに対して、シャッタ受け部２８を下側レール部５２から取り外しておくことで、シャッタカーテン２１を下側レール部５２の下端よりも下方に引き出すことが可能となり、シャッタケース２２を下方位置Ａまで移動させることが可能となる。

以上詳述した本実施形態によれば、以下の優れた効果が得られる。

シャッタケース２２が軒天井３２に下方から埋め込まれているため、上下方向における軒天井３２と窓部１４との位置関係に関する設定の自由度を高めることができる。つまり、軒天井３２を設置する高さ位置や窓部１４の高さ位置、窓部１４の上下寸法などについて、シャッタケース２２から制限を受けることが抑制され、軒天井３２や窓部１４の高さ位置、窓部１４の上下寸法などを好適に設定することができる。また、デッドスペースになりやすい軒天裏空間３４をシャッタケース２２の設置スペースとして有効利用することができる。

しかも、シャッタケース２２を下側レール部５２に沿って下方に移動させることで、シャッタケース２２については軒天井３２よりも下側に露出する部分が増加する。この場合、シャッタケース２２などのシャッタ装置２０に対するメンテナンス作業を行う際に、シャッタケース２２の内部にアクセス可能な方向や範囲が増加するため、作業性を高めることや作業精度を高めることができる。

以上により、シャッタ装置２０の設置スペースを軒天井３２の下方に確保しなくても、そのシャッタ装置２０に関するメンテナンス作業を好適に行うことができる。

下方に移動させたシャッタケース２２がストッパ５７により下方位置Ａにて保持されるため、作業者はシャッタケース２２を手で持って保持するという必要がない。このため、シャッタケース２２を下方に移動させた状態でメンテナンス作業を行う際に、そのメンテナンス作業の作業負担を低減することができる。

シャッタケース２２は、上側レール部５１と一体で下側レール部５２に沿って下方に移動可能になっているため、例えば上側レール部５１に対してシャッタケース２２が相対的に下方に移動する構成とは異なり、シャッタケース２２内においてシャッタカーテン２１が上側レール部５１の上端に引っ掛かってシャッタケース２２を下方に移動させることができないということを回避できる。

下側レール部５２がシャッタケース２２から下方に離間しているため、下側レール部５２がレール挿通孔５５を通じてシャッタケース２２に入り込まない高さ位置（下方位置Ａよりも上方の位置）までは、シャッタケース２２を下方に移動させてもシャッタケース２２内においてシャッタカーテン２１が上方から下側レール部５２に引っ掛かることがない。このため、シャッタケース２２と下側レール部５２とが離間している領域においては、シャッタケース２２を下方に移動させることが可能である。

シャッタケース２２がストッパ５７により下方位置Ａに保持されている場合、下側レール部５２の上端が上側レール部５１のカーテン引込口５８よりも下方にあるため、下方へのシャッタケース２２の移動に伴って下側レール部５２が下方からシャッタカーテン２１に接触するということを回避できる。これにより、シャッタカーテン２１が下側レール部５２との接触により破損したり変形したりすることを抑制できる。

［第２の実施形態］
次に、第２の実施形態について、上記第１の実施形態との相違点を中心に説明する。第１の実施形態では、上側レール部５１及びシャッタケース２２が一体的に下側レール部５２に沿って下方に移動する構成としたが、第２の実施形態では、シャッタケース２２が単独でシャッタレール２７に沿って下方に移動する構成としている。図４はシャッタケース２２周辺の縦断面図、図５はシャッタケース２２及びシャッタレール２７構成を示す図である。なお、図５においては、（ａ）にシャッタケース２２とシャッタレール２７との連結部分周辺の斜視図を示し、（ｂ）に図４のＢ−Ｂ線断面図を示している。

図４に示すように、シャッタレール２７は下方に移動する上側レール部５１を有しておらず、シャッタレール２７の全体が上下方向に移動しない状態で外壁１１等に対して固定されている。この場合、シャッタレール２７の全体が下側レール部５２により形成されていると言うこともできる。

図４、図５（ａ）に示すように、シャッタケース２２においては、下面部２２ａのレール挿通孔５５を通じてシャッタレール２７の上端部がシャッタケース２２の内部に下方から入り込んでいる。シャッタケース２２の内部においては、シャッタレール２７の側面がシャッタケース２２の内周面に当接しており、その当接部分において、シャッタケース２２がシャッタレール２７に対して着脱可能なボルト等のレール固定部材７１により固定されている。

シャッタレール２７とシャッタケース２２との固定部分は、軒天井３２の下方に配置されている。この場合、レール固定部材７１は軒天井３２の下方に露出しており、作業者は軒天裏空間３４に手や工具を挿し入れなくても軒天井３２の下方にて、シャッタレール２７及びシャッタケース２２に対するレール固定部材７１の着脱作業を行うことが可能となる。

レール固定部材７１が取り外されることでシャッタレール２７に対するシャッタケース２２の固定が解除された場合、シャッタケース２２をシャッタレール２７に沿って下方に移動させることが可能になっている。

本実施形態では、シャッタケース２２を単独でシャッタレール２７に沿って下方に移動させることになるため、シャッタケース２２内においてシャッタレール２７と巻取ドラム２３に架け渡された状態になっているシャッタカーテン２１が、シャッタケース２２を下方に移動させることでシャッタレール２７に引っ掛かることが懸念される。

そこで、レール固定部材７１を取り外す前に、シャッタカーテン２１がシャッタレール２７と巻取ドラム２３とに架け渡されていない状態にする必要がある。具体的には、シャッタカーテン２１の全てをカーテン引込口５８から引き出して巻取ドラム２３に巻回する作業、又はシャッタカーテン２１の全てを巻取ドラム２３から外してシャッタレール２７に装着する作業を行う必要がある。これにより、シャッタカーテン２１がシャッタレール２７のカーテン引込口５８に引っ掛かってシャッタケース２２を下方に移動させることができないということを回避できる。

シャッタケース２２には、そのシャッタケース２２を下方に移動させることで入り込んでくるシャッタレール２７を収納可能な収納スペースＳが設けられている。収納スペースＳは、シャッタケース２２においてシャッタレール２７から上方に向けてシャッタケース２２の上面部２２ｂ（図５（ｂ）参照）まで延びている。このため、シャッタケース２２を下方に移動させても、シャッタレール２７がシャッタケース２２の内部において巻取ドラム２３等の内蔵部材と干渉しないようになっている。

シャッタケース２２を下方に移動させた場合、そのシャッタケース２２は、上面部２２ｂにシャッタレール２７の上端が下方から当接した位置で保持される。この位置を第１位置Ａ１と称すれば、第１位置Ａ１は、シャッタケース２２が移動可能な下方位置に相当する。

本実施形態のシャッタケース２２においては、上記第１の実施形態とは異なり、フタ部６１がシャッタケース２２の正面及び上面のうち正面を形成しており、シャッタケース２２の内部を正面側及び上方のうち正面側に向けて露出させることが可能になっている。フタ部６１の回動軸は、シャッタケース２２の上部であって正面側に配置されている。このように、シャッタケース２２の上面部２２ｂが開放しない構成となっており、この上面部２２ｂは、シャッタレール２７に引っ掛かることでシャッタケース２２を第１位置Ａ１にて保持する位置保持手段に相当する。

シャッタケース２２が第１位置Ａ１にある場合、フタ部６１が軒天井３２よりも下方に露出している。この場合、そのフタ部６１を開放することが可能になっており、その開放部分を通じてシャッタケース２２の内部についてメンテナンス作業を行うことが可能になっている。このため、第１位置Ａ１は、シャッタケース２２についてフタ部６１を開放可能な高さ位置であればよく、必ずしもシャッタケース２２の全体を軒天井３２の下方に露出させる高さ位置でなくてもよい。

シャッタ装置２０においては、シャッタレール２７がシャッタケース２２の上面部２２ｂを上方に向けて貫通可能とされており、シャッタケース２２は、シャッタレール２７が上面部２２ｂを貫通した状態となることで第１位置Ａ１よりも下方の第２位置Ａ２に移動可能となっている。なお、第２位置Ａ２は、シャッタケース２２がシャッタレール２７に装着されている状態である場合に、第１位置Ａ１よりも下方の位置の全ての位置のことである。

図５（ｂ）に示すように、シャッタケース２２の上面部２２ｂには上面貫通孔７２が形成されている。上面部２２ｂは、板状の板部７３よりなり、上面貫通孔７２は板部７３に形成されている。また、上面部２２ｂは、上面貫通孔７２を閉鎖する板状の閉鎖部７４を有している。閉鎖部７４は、板部７３に対してボルト等の固定具により着脱可能に取り付けられており、板部７３から取り外されることで上面貫通孔７２が開放される。なお、閉鎖部７４は、板部７３に対して開閉可能に軸支されていてもよく、板部７３に沿ってスライド移動可能に取り付けられていてもよい。つまり、閉鎖部７４は開閉可能に板部７３に対して取り付けられていればよい。

シャッタケース２２が第１位置Ａ１にある場合、シャッタレール２７の上端は上面部２２ｂのうち閉鎖部７４に下方から当接している。このため、閉鎖部７４を開状態に移行させる（板部７３から取り外す）ことで上面貫通孔７２が開放され、シャッタレール２７が上面部２２ｂを上方に向けて貫通することが可能となる。なお、上面部２２ｂのうち特に閉鎖部７４が位置保持手段に相当することになる。

図４の説明に戻り、閉鎖部７４が取り外された場合、シャッタケース２２を第１位置Ａ１から第２位置Ａ２に移動させることが可能となる。シャッタケース２２が第２位置Ａ２にある場合、第１位置Ａ１にある場合に比べてシャッタケース２２が低い位置にあるため、シャッタケース２２に対するメンテナンス作業を容易化できる。

なお、シャッタケース２２が第２位置Ａ２における所定の位置にて保持される構成としてもよい。また、シャッタ受け部２８を取り外すことで、シャッタケース２２をシャッタレール２７の下端から取り外すことが可能な構成とされていてもよい。

以上詳述した本実施形態によれば、以下の優れた効果が得られる。

シャッタケース２２は、第１位置Ａ１にある場合に軒天井３２よりも低い位置にあるため、その全体が軒天井３２の下方に露出している。この場合、シャッタケース２２に対する作業を、下方及び側方から行うことはもちろんのこと、上方からも行うことが可能となる。これにより、シャッタ装置２０のメンテナンス作業を行う際に作業方向についての制限を極力少なくすることができる。

シャッタケース２２を、第１位置Ａ１よりも下方の第２位置Ａ２に移動させることが可能であるため、シャッタ装置２０に対するメンテナンス作業の内容や状況などに合わせて、シャッタケース２２を下げる高さ位置を適宜選択することができる。これにより、作業効率や作業精度を高めることができる。

シャッタケース２２は、その上面部２２ｂにシャッタレール２７が下方から当接することで第１位置Ａ１にて保持されるため、専用の位置保持手段をシャッタ装置２０や外壁１１に設ける必要がない。したがって、シャッタケース２２を第１位置Ａ１に保持する構成を実現する上で、コスト負担を低減することができるとともに、シャッタ装置２０の構成が煩雑になることを抑制できる。

シャッタケース２２は、その上面部２２ｂの閉鎖部７４にシャッタレール２７が下方から当接することで第１位置Ａ１にて保持されるため、閉鎖部７４を開放させるという容易な作業によりシャッタケース２２を第１位置Ａ１から第２位置Ａ２に移動させることができる。これにより、シャッタケース２２を第２位置Ａ２に移動させる作業を容易化できる。

［他の実施形態］
本発明は上記各実施形態の記載内容に限定されず、例えば次のように実施されてもよい。

（１）上記各実施形態では、シャッタレール２７がシャッタカーテン２１及びシャッタケース２２の各移動を両方とも案内する構成としたが、シャッタケース２２の移動を案内する専用のガイドレールが設けられていてもよい。例えば、シャッタレール２７よりも外壁１１から離れた位置にガイドレールが設置され、そのガイドレールに沿ってシャッタケース２２が下方に移動する構成とする。この構成では、外壁１１に取り付けられたブラケット等によりガイドレールが支持されており、それによって、ガイドレールが外壁１１に設けられていることになる。なお、この場合、シャッタケース２２がシャッタレール２７により下方から支持されており、シャッタレール２７をシャッタケース２２や外壁１１などから取り外すことで、シャッタケース２２が下方に移動可能となる構成としてもよい。

また、シャッタケース２２を下方に移動させた場合にガイドレールがシャッタケース２２の内部に入り込まない構成とされていてもよい。例えば、ガイドレールが、シャッタケース２２の側面や正面、背面を移動可能な状態で保持（係合）している構成とする。この構成では、シャッタケース２２にレール挿通孔５５や収納スペースＳを設ける必要がない。さらに、ガイドレールは、外壁１１に埋め込まれていてもよい。この場合でも、ガイドレールがシャッタケース２２の背面部を保持する構成であれば、シャッタケース２２を下方に移動させることは可能である。

（２）上記第１の実施形態では、上側レール部５１がレール固定部材５３により下側レール部５２に対して直接的に固定されていたが、上側レール部５１は下側レール部５２に対して直接的に固定されていなくてもよい。例えば、上側レール部５１及びシャッタケース２２の少なくとも一方がボルト等の固定具により外壁１１に固定されている構成とする。この構成でも、外壁１１に対する上側レール部５１及びシャッタケース２２の固定を解除することで、シャッタケース２２を上側レール部５１ごと下方に移動させることが可能になる。

（３）上記第２の実施形態では、シャッタケース２２がレール固定部材７１によりシャッタレール２７に対して直接的に固定されていたが、シャッタケース２２は、シャッタレール２７に対して直接的に固定されていなくてもよい。例えば、シャッタケース２２がボルト等の固定具により外壁１１に固定されている構成とする。この構成でも、外壁１１に対するシャッタケース２２の固定を解除することで、シャッタケース２２を下方に移動させることが可能になる。

（４）上記第１の実施形態では、シャッタレール２７の内外二重構造において、上側レール部５１が外側とされ、下側レール部５２が内側とされていたが、下側レール部５２が外側とされ、上側レール部５１が内側とされていてもよい。つまり、上側レール部５１が下側レール部５２の溝部５２ａ内に入り込んだ状態とされていてもよい。

（５）上記第１の実施形態では、シャッタレール２７において、上側レール部５１と下側レール部５２とが連結部分において内外二重構造になっていたが、その連結部分においては、上側レール部５１と下側レール部５２とが左右及び前後のうち一方においてだけ重ねられた構成としてもよい。この場合でも、上側レール部５１と下側レール部５２との重複部分をレール固定部材５３により連結することは可能である。また、この場合、下側レール部５２から上側レール部５１が離脱しないように、上側レール部５１が下側レール部５２と係合した状態で上下に移動する構成とされることが好ましい。

（６）上記第２の実施形態においては、シャッタカーテン２１をカーテン引込口５８から引き出さなくてもシャッタケース２２から取り外すことが可能な構成としてもよい。例えば、一対のシャッタレール２７のうち少なくとも一方が他方から遠ざかる向きに移動可能な構成や、シャッタカーテン２１の各スラット２５が長手方向において縮むことが可能な構成とする。これらの構成によれば、シャッタカーテン２１が閉鎖状態にある場合でも、シャッタレール２７からシャッタカーテン２１を取り外すことが可能になる。

（７）上記第２の実施形態においては、シャッタケース２２の上面部２２ｂのうち閉鎖部７４だけが開放する構成としたが、上面部２２ｂの板部７３全体が開放する構成としてもよい。この場合でも、板部７３を開放することでシャッタケース２２を第１位置Ａ１から第２位置Ａ２に移動させることができる。

（８）上記各実施形態では、シャッタ装置２０が窓部１４に対して設けられているが、シャッタ装置２０は、外壁１１に設けられた窓部１４や出入口などの外壁開口部に対して設けられていればよい。この場合、シャッタ装置２０のシャッタカーテン２１は、外壁開口部の屋外側において昇降することになる。

（９）シャッタケース２２は、外壁１１から屋外側に張り出した軒天井３２やバルコニー等の張出部に下方から埋め込まれていればよい。シャッタケース２２が埋め込まれている対象が張出部でありさえすれば、シャッタケース２２を下方に移動させることでメンテナンス作業を容易化できるなどのメリットを得ることができる。

１０…建物、１１…外壁、１４…外壁開口部としての窓部、２０…シャッタ装置、２１…シャッタカーテン、２２…シャッタケース、２２ｂ…位置保持手段としての上面部、２７…ガイドレールとしてのシャッタレール、３１…張出部としての軒部、３２…張出部としての軒部、５１…第２レール部としての上側レール部、５２…第１レール部としての下側レール部、５７…位置保持手段としてのストッパ、５８…カーテン引込口、７２…貫通孔としての上面貫通孔、７３…板部、７４…位置保持手段としての閉鎖部、Ａ…下方位置、Ａ１…下方位置としての第１位置、Ａ２…第２位置。

Claims (10)

1. 外壁から屋外側に張り出した張出部と、
   前記張出部の下方において前記外壁に設けられている外壁開口部と、
   前記外壁開口部の屋外側において昇降するシャッタカーテン、及び該シャッタカーテンを収納するシャッタケースを有しているシャッタ装置と、
   を備え、
   前記シャッタケースは、当該シャッタケースの少なくとも一部が下方から前記張出部に埋め込まれた状態で前記外壁開口部の上方に固定されており、該固定が解除されることで下方に移動することが可能であり、
   前記外壁には、上下方向に延びるガイドレールが設けられており、前記シャッタケースは前記ガイドレールに沿って上下方向に移動するものであることを特徴とする建物。
2. 前記シャッタケースが下方に移動した場合に当該シャッタケースを所定の下方位置にて保持する位置保持手段を備えていることを特徴とする請求項１に記載の建物。
3. 前記シャッタケースは、前記張出部の下面よりも低い位置に移動可能であり、
   前記位置保持手段は、前記シャッタケースを前記低い位置に保持することを特徴とする請求項２に記載の建物。
4. 前記位置保持手段は、前記シャッタケースを前記下方位置としての第１位置に保持することが可能であり、
   前記シャッタケースは、前記位置保持手段による保持が解除されることで、前記第１位置よりも下方の第２位置に移動可能であることを特徴とする請求項３に記載の建物。
5. 前記ガイドレールの上端部は、前記シャッタケースが下方に移動した場合に該シャッタケースの内部に入り込むことで、前記シャッタケースの上面部に下方から当接することが可能であり、
   前記位置保持手段は、前記ガイドレールの上端部が下方から当接することで前記シャッタケースを前記第１位置に保持する該シャッタケースの上面部であることを特徴とする請求項４に記載の建物。
6. 前記シャッタケースの上面部は、板部と、該板部に形成された貫通孔を閉鎖している開閉可能な閉鎖部とを有しており、
   前記シャッタケースは、前記閉鎖部が閉状態にある場合に該閉鎖部に前記ガイドレールの上端部が当接することで前記第１位置にて保持され、前記閉鎖部が開状態にある場合に前記ガイドレールの上端部が前記貫通孔を上方に向けて通過することで前記第２位置に移動するものであることを特徴とする請求項５に記載の建物。
7. 前記シャッタ装置は、上下方向に延び且つ前記シャッタカーテンの昇降を案内するシャッタレールを有しており、当該シャッタレールの少なくとも一部が前記ガイドレールとされていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の建物。
8. 前記シャッタレールは、第１レール部と該第１レール部に沿って上下方向に移動可能な第２レール部とを有しており、
   前記シャッタケースは、前記第２レール部と一体で前記第１レール部に沿って上下方向に移動可能であることを特徴とする請求項７に記載の建物。
9. 前記第１レール部は、前記シャッタケースから下方に離間した位置に設けられていることを特徴とする請求項８に記載の建物。
10. 前記第２レール部には、前記シャッタカーテンにおける前記シャッタケースに収納されている部分を当該第２レール部に引き込んでいるカーテン引込口が設けられており、
    前記シャッタケースは、前記シャッタカーテンにおける前記第２レール部から引き出された部分を巻いた状態で収納するものであり、下方に向けて、前記第２レール部の前記カーテン引込口が前記第１レール部と重ならない高さ位置まで移動可能であることを特徴とする請求項９に記載の建物。

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