JP6738195B2 - ブラインド装置及び建具 - Google Patents

Description

本発明は、建物の開口部を開閉するブラインド装置及び該ブラインド装置を備えた建具に関する。

建物の開口部に設けられた窓装置の外部には、シャッター装置と同様な防犯効果等を確保しつつ日射量の調整等が可能なブラインド装置が設置されることがある（例えば特許文献１参照）。

特開２００２−２２７５５７号公報

ところで、上記特許文献１の構成では、可動ルーバー部を構成する各スラットの左右端部と、可動ルーバー部を上下方向にガイドするレール部材との間に隙間が設けられている。この隙間は可動する各スラットがレール部材に干渉することを防止するためのものである。ところが、このような可動ルーバー部とレール部材との間の隙間は、日射漏れや目隠し性能の低下を生じる要因となり、特に室外側の隙間はその影響が大きい。

本発明は、上記従来技術の課題を考慮してなされたものであり、可動ルーバー部の端部からの日射漏れ等を防止することができるブラインド装置及び該ブラインド装置を備えた建具を提供することを目的とする。

本発明に係るブラインド装置は、複数のスラットで構成された可動ルーバー部と、該可動ルーバー部の左右端部を昇降可能にガイドするガイド部を有する一対のレール部材とを備えたブラインド装置であって、前記可動ルーバー部の室外側に重なるように設けられ、前記レール部材と前記可動ルーバー部の端部との間の隙間を覆う端部カバーと、前記可動ルーバー部の室内側に重なるように設けられ、前記レール部材と前記可動ルーバー部の端部との間の隙間を覆う室内側端部カバーとなる突出片と、を有し、少なくとも前記端部カバー又は前記突出片が着脱可能に設けられていることを特徴とする。また、本発明に係るブラインド装置は、複数のスラットで構成された可動ルーバー部と、該可動ルーバー部の左右端部を昇降可能にガイドするガイド部を有する一対のレール部材とを備えたブラインド装置であって、前記可動ルーバー部の室外側に重なるように設けられ、前記レール部材と前記可動ルーバー部の端部との間の隙間を覆う端部カバーを設けた構成であって、前記レール部材の少なくとも室外側面を覆うカバー部材を備え、前記端部カバーは、前記カバー部材から突出形成されており、前記レール部材の見付け面には、前記レール部材と当該ブラインド装置が設置される建物の外壁又は躯体との間に介在する縦枠材が設けられており、前記縦枠材の外側見込み面よりも前記レール部材の外側見込み面が内側に位置ずれして設けられると共に、該位置ずれした部分を前記カバー部材が覆うように設けられることで、該カバー部材の端部が前記縦枠材の外側見込み面に重ねるように配置され、これにより、前記縦枠材と前記カバー部材の外側見込み面が略面一に設置されていることを特徴とする。

また、本発明に係る建具は、上記構成のブラインド装置と、該ブラインド装置の室内側に設けられた窓装置とを備えることを特徴とする。

このような構成によれば、可動ルーバー部の左右端部と各レール部材との間の隙間が端部カバーによって室外側から覆われる。このため、可動ルーバー部の端部から室内側への日射漏れや目隠し性能の低下が生じることを防止できる。

本発明に係るブラインド装置において、前記カバー部材は、前記レール部材との間に隙間を設けた状態で設けられ、前記可動ルーバー部の上方には、該可動ルーバー部を駆動する電動機構が設けられ、前記電動機構からの配線が前記カバー部材と前記レール部材との間の隙間に通された構成であってもよい。すなわち、例えばブラインド装置をリフォーム等で後付け施工する場合は、電動機構のすぐ背面で建物外壁に配線の挿通用の穴加工をすることができない場合がある。また、レール部材の内部は、通常、チェーン等の可動ルーバー部の駆動用の部品が収容されており、配線を円滑に挿通させることが難しい場合がある。このような場合であっても、配線をカバー部材とレール部材との間の隙間に通すことで、容易に当該ブラインド装置の下部まで配策することができる。これにより、配線を例えば建物外壁に予め設置された電源等に容易に接続でき、配線の自由度が向上すると共に、配線が外観上に露出することもない。

本発明に係るブラインド装置において、前記カバー部材は、前記レール部材との間に隙間を設けた状態で設けられ、前記レール部材の外面には、前記可動ルーバー部の昇降位置を検出する検出手段が設けられ、前記検出手段が前記カバー部材と前記レール部材との間の隙間に配置された構成であってもよい。すなわち、レール部材の内部は、通常、チェーン等の可動ルーバー部の駆動用の部品が収容されており、可動ルーバー部の昇降位置を検出する検出手段を配置するスペースの確保が難しい場合がある。このような場合であっても、検出手段をカバー部材とレール部材との間の隙間に配置することで、検出手段を外観上で覆い隠すことができ、意匠性の低下を回避できる。

本発明によれば、可動ルーバー部の室外側に端部カバーを設けたことにより、可動ルーバー部の端部から室内側への日射漏れや目隠し性能の低下が生じることを防止できる。

図１は、本発明の一実施形態に係るブラインド装置を室外側から見た斜視図である。 図２は、図１に示すブラインド装置の縦断面図である。 図３は、図１に示すブラインド装置を備えた建具の要部を拡大した横断面図である。

以下、本発明に係るブラインド装置について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら詳細に説明する。

図１は、本発明の一実施形態に係るブラインド装置１０を室外側から見た斜視図である。図２は、図１に示すブラインド装置１０の縦断面図であり、図３は、図１に示すブラインド装置１０を備えた建具の要部を拡大した横断面図である。

本実施形態に係るブラインド装置１０は、建物の躯体及び外壁１２に形成された開口部１２ａに設けた窓装置１４の室外側に設けられる。ブラインド装置１０は、可動ルーバー部１６を閉じることで窓装置１４に対する日射を遮蔽し或いは防犯等のシャッターとして機能する一方、可動ルーバー部１６を開くことで窓装置１４を開放するものである。

図３に示すように、窓装置１４は、建物の外壁１２の開口部１２ａに固定された窓枠１８で障子２０を開閉可能に支持したものである。窓枠１８は、固定ねじ２１を用いて建物の外壁１２に固定される。本実施形態では、窓枠１８の上窓枠（図示せず）及び下窓枠１８ｂで２枚の障子２０を引違い可能に支持した引違い窓を例示している。窓装置１４は、障子２０を窓枠１８に対してすべり出し可能に設けた構成や障子２０を窓枠１８に対して嵌め殺した構成等であってもよい。

図１〜図３に示すように、ブラインド装置１０は、建物の外壁１２の外壁面（取付面）１２ｂに取り付けられることで窓装置１４の室外側を覆うように設置される。ブラインド装置１０は、建物の躯体に直付けされてもよい。ブラインド装置１０は、枠体２２と、可動ルーバー部１６と、駆動機構部２４と、収容ボックス２６と、左右一対のレール部材２８，２９とを有する。

枠体２２は、上枠２２ａ、下枠２２ｂ及び左右の縦枠２２ｃ，２２ｄを四周枠組みして構成され、上枠２２ａと下枠２２ｂとの間に中間枠２２ｅを設けた構成である。各枠２２ａ〜２２ｅは、例えばアルミニウム等の金属の押出形材である。枠体２２は、固定ねじ３０を用いて外壁面１２ｂに対して固定される。上枠２２ａ及び縦枠２２ｃ，２２ｄの上部は、収容ボックス２６の一部を構成する。窓装置１４は、中間枠２２ｅ及び下枠２２ｂと左右の縦枠２２ｃ，２２ｄとで囲まれる開口部に配置される。

なお、本出願において、見込み方向とはブラインド装置１０の室内外方向（図中に矢印Ｚで示す方向）をいい、見込み面とは見込み方向に沿って延在する平面をいう。また、見付け方向とは見込み方向に直交する方向であり、上下方向に長尺なレール部材２８，２９や縦枠２２ｃ，２２ｄ等の場合はその長手方向である上下方向（図中に矢印Ｙで示す方向）をいい、左右方向に長尺な収容ボックス２６や上枠２２ａ等の場合はその長手方向である左右方向（図中に矢印Ｘで示す方向）をいう。さらに、見付け面とは見付け方向に沿った平面をいう。

可動ルーバー部１６は、アルミニウム等で形成された薄い金属板である複数のスラット３２で構成されている。スラット３２は樹脂製でもよい。可動ルーバー部１６は、最下部のスラット３２を最上位置まで引き上げた状態（図２参照）と、最下位置まで引き下げた状態（図１参照）との間で昇降動作可能である。可動ルーバー部１６は、適宜位置まで引き下げた各スラット３２の角度を変化させて窓装置１４への日射の取込量を調整する開閉動作も行うことができる。

駆動機構部２４は、可動ルーバー部１６の昇降動作及び開閉動作を電動で行う電動機構である。図２に示すように、駆動機構部２４は、収容ボックス２６内に収容され、可動ルーバー部１６の上側から背面側に亘る空間３４に配置されている。

駆動機構部２４は、可動ルーバー部１６の上側となる位置で空間３４に配置された電動モータ２４ａと、可動ルーバー部１６の背面上部となる位置で空間３４に配置されたコントローラ２４ｂとを有する。コントローラ２４ｂは、例えば室内に設置されたリモートコントローラからの操作指令を受けて電動モータ２４ａを駆動し、可動ルーバー部１６の昇降動作や開閉動作を駆動制御する制御部である。電動モータ２４ａは、レール部材２８，２９内に挿入されたチェーンを周回駆動することで、各スラット３２の端部と連結された操作部材を動作させ、これにより可動ルーバー部１６を実際に昇降動作及び開閉動作させる駆動源である。駆動機構部２４は、電動モータ２４ａ及びコントローラ２４ｂを用いた電動機構ではなく、手動によって可動ルーバー部１６を昇降動作及び開閉動作させる機構で構成されてもよい。

収容ボックス２６は、当該ブラインド装置１０の上部カバーとなる部分（ヘッドボックス）である。収容ボックス２６は、駆動機構部２４によって引き上げされた可動ルーバー部１６の上部の一部と駆動機構部２４とを収容する。収容ボックス２６は、上枠２２ａと、断面略Ｌ字状に形成されて上枠２２ａの室外側に連結された点検板３８と、点検板３８の左右端部を塞ぐ側面蓋材４０，４０と、左右の縦枠２２ｃ，２２ｄとにより、下面側が開口したボックス形状に構成されている（図１及び図２参照）。収容ボックス２６の下面側の開口は仕切り板４２によって蓋されることで、収容ボックス２６の空間３４が屋外から仕切られている。

仕切り板４２は、可動ルーバー部１６の上側と空間３４とを仕切る略水平方向に延びた上板４２ａと、可動ルーバー部１６の背面側と空間３４とを仕切る略鉛直方向に延びた背面板４２ｂとによって断面略Ｌ字状に構成されている。仕切り板４２は、例えば左右のレール部材２８，２９にねじ止め固定されている。仕切り板４２は、例えば図１に示すように可動ルーバー部１６を引き下げて開いた状態とし、雨水や虫等が各スラット３２間の隙間から入り込んだ場合であっても、この雨水等が収容ボックス２６の内部空間（空間３４）に入り込むことを防止する遮蔽板である。

点検板３８は、上枠２２ａの上面から連続するように前下がりに傾斜した屋根板３８ａと、屋根板３８ａの前端から鉛直下方に屈曲され、図２に示すように引き上げた可動ルーバー部１６の上部正面を覆う前板３８ｂとを有する。このように引き上げ状態にある可動ルーバー部１６が前板３８ｂの下端から露出するように構成することで、可動ルーバー部１６を常に当該ブラインド装置１０の外観上に露出させ、意匠性を向上させている。前板３８ｂは、引き上げ状態にある可動ルーバー部１６を全て覆う寸法で構成されてもよい。点検板３８は、枠体２２に対して着脱可能に設けられ、収容ボックス２６内の駆動機構部２４等の点検を容易に行うことが可能となっている。前板３８ｂは、その内面から室内側方向に向かう突出片が、左右のレール部材２８，２９の内側見込み面にねじ止め固定されたブラケット３９に対して連結ねじ４１を用いて締結固定される。

レール部材２８，２９は、断面略矩形に形成されて互いに対向するように設置され、互いに対称形状とされている。従って、図３では、一方のレール部材２８及びその周辺部を図示しているが、他方のレール部材２９及びその周辺部（後述するカバー部材４５等）の構成はレール部材２８に対して対称形状とされており、その詳細な図示は省略する。

レール部材２８，２９のそれぞれの内側見込み面４３には、可動ルーバー部１６の各スラット３２の左右端部を昇降可能にガイドする上下方向に延びた溝状のガイド部４４が設けられている。ガイド部４４は、各スラット３２の左右端部から突出した軸ピン３２ａを昇降可能に且つ回転可能に支承している（図３参照）。軸ピン３２ａは、レール部材２８，２９内で電動モータ２４ａによって周回駆動されるチェーンで操作される操作部材に連結されている。

レール部材２８，２９には、その室外側見付け面４６及び外側見込み面４７を覆うカバー部材４５が取付固定されている。カバー部材４５は、例えばアルミニウム等の金属による断面略Ｌ字状の押出形材である。カバー部材４５は、レール部材２８，２９の室外側見付け面４６及び外側見込み面４７との間にそれぞれ隙間Ｇ１，Ｇ２を介して設置される。カバー部材４５は、その室外側部位４５ａから室内側へと突出した取付片４５ｂがレール部材２８，２９の内側見込み面４３に対して連結ねじ４８を用いてねじ止め固定される。また、カバー部材４５の外側部位４５ｃの室内側端部は、レール部材２８，２９の外側見込み面４７の室内側端部に対して係合部４５ｄを介して係合固定される。カバー部材４５は、隙間Ｇ１及び隙間Ｇ２の少なくとも一方を設けてレール部材２８，２９に取り付けられていればよく、隙間Ｇ１又は隙間Ｇ２を持たない構成であってもよい。

図３に示すように、カバー部材４５の室外側部位４５ａにおける可動ルーバー部１６側の端部には、内方に突出したヒレ状の端部カバー５０が設けられている。端部カバー５０は、可動ルーバー部１６を構成する各スラット３２の左右の端部３２ｂと、レール部材２８，２９の内側見込み面４３との間の隙間Ｇ３の室外側に臨む開口を上下方向に亘って覆うものである。また、レール部材２８，２９の内側見込み面４３の室内側端部には、端部カバー５０と同様なヒレ状の突出片５４が突出形成されている。この突出片５４は、隙間Ｇ３の室内側に臨む開口を上下方向に亘って覆うものであり、ねじ止め等によって着脱可能に設けられていてもよい。

カバー部材４５とレール部材２８，２９との間の隙間Ｇ１には、駆動機構部２４に接続される電源ケーブル５６が通される。図２に示すように、電源ケーブル５６は、駆動機構部２４から収容ボックス２６で点検板３８の前板３８ｂの内側から下方へと通され、カバー部材４５とレール部材２８，２９との間の隙間Ｇ１を下方へと通過した後、小口キャップ５８を通して建物の外壁１２側の電源に接続される。小口キャップ５８は、レール部材２８，２９及びカバー部材４５の下端の小口を塞ぐキャップである。カバー部材４５を隙間Ｇ１を持たない構成とした場合は、電源ケーブル５６は隙間Ｇ２に挿通させればよい。

また、カバー部材４５とレール部材２８，２９との間の隙間Ｇ２には、可動ルーバー部１６の昇降位置を検出する検出手段６０が配置されている。検出手段６０は、例えばリミットスイッチであり、レール部材２８，２９の外側見込み面４７に取付固定されて隙間Ｇ２に配置されている。カバー部材４５を隙間Ｇ２を持たない構成とした場合は、検出手段６０は隙間Ｇ１に配置すればよい。

レール部材２８，２９の室内側見付け面６２には、レール部材２８，２９と建物の外壁１２との間に介在する縦枠２２ｃ，２２ｄが取り付けられている。この際、縦枠２２ｃ，２２ｄの外側見込み面６４よりもレール部材２８，２９の外側見込み面４７が内方に位置ずれして設けられると共に、この位置ずれした部分にカバー部材４５が設けられている。これにより、縦枠２２ｃ，２２ｄの外側見込み面６４とカバー部材４５の外側部位４５ｃの外側見込み面とが、室内外方向に略面一に並んで設置されている（図３参照）。その結果、カバー部材４５が当該ブラインド装置１０の側方に突出することが回避され、ブラインド装置１０の見付け寸法を抑制できる。

この場合、本実施形態に係るブラインド装置１０は、複数のスラット３２で構成された可動ルーバー部１６と、可動ルーバー部１６の左右の端部３２ｂを昇降可能にガイドするガイド部４４を有する一対のレール部材２８，２９とを備えた構成において、当該ブラインド装置１０の正面視で可動ルーバー部１６の室外側に重なるように設けられ、レール部材２８，２９と可動ルーバー部１６の端部３２ｂとの間の隙間Ｇ３を覆う端部カバー５０を設けている。

従って、当該ブラインド装置１０では、可動ルーバー部１６の左右の端部３２ｂとレール部材２８，２９との間の隙間Ｇ３が端部カバー５０によって室外側から覆われる。このため、可動ルーバー部１６の端部３２ｂから室内側への日射漏れや目隠し性能の低下が生じることを防止できる。

当該ブラインド装置１０では、レール部材２８，２９の少なくとも室外側面である室外側見付け面４６を覆うカバー部材４５を備え、端部カバー５０は、カバー部材４５から突出形成されている。これにより、例えば可動ルーバー部１６の施工時には、カバー部材４５を取り外し、レール部材２８，２９の内側見込み面４３を外部に露出させた状態で容易に可動ルーバー部１６を施工することができる。また、可動ルーバー部１６の施工後は、カバー部材４５を取り付けるだけで端部カバー５０で可動ルーバー部１６とレール部材２８，２９との間の隙間Ｇ３を覆うことができ、作業性が向上する。

当該ブラインド装置１０では、カバー部材４５は、レール部材２８，２９との間に隙間Ｇ１，Ｇ２を設けた状態で設けられ、可動ルーバー部１６の上方には、可動ルーバー部１６を駆動する電動機構である駆動機構部２４が設けられると共に、この駆動機構部２４からの配線である電源ケーブル５６がカバー部材４５とレール部材２８，２９との間の隙間Ｇ１に通されている。すなわち、例えばブラインド装置１０をリフォーム等で後付け施工する場合は、その上部の収容ボックス２６の背面で当該ブラインド装置１０の取付面となる外壁面１２ｂや躯体に電源ケーブル５６の挿通用の穴加工をすることができない場合がある。また、レール部材２８，２９の内部（中空部）は、チェーン等の可動ルーバー部１６の駆動用の部品が収容されており、電源ケーブル５６を円滑に挿通させることが難しい場合がある。このような場合であっても、電源ケーブル５６を隙間Ｇ１に通すことで、容易にブラインド装置１０の下部まで配策することができ、例えば外壁面１２ｂに予め設置された電源等に容易に接続でき、配線の自由度が向上すると共に、配線が外観上に露出することもない。

当該ブラインド装置１０では、レール部材２８，２９の外面である外側見込み面４７には、可動ルーバー部１６の昇降位置を検出する検出手段６０が設けられ、この検出手段６０がカバー部材４５とレール部材２８，２９との間の隙間Ｇ２に配置されている。すなわち、レール部材２８，２９の内部（中空部）は、チェーン等の可動ルーバー部１６の駆動用の部品が収容されており、可動ルーバー部１６の昇降位置を検出する検出手段６０を配置するスペースの確保が難しい場合がある。このような場合であっても、検出手段６０を隙間Ｇ２に配置することで、検出手段６０を外観上で覆い隠すことができ、意匠性の低下を回避できる。

当該ブラインド装置１０では、可動ルーバー部１６の室内側に重なるように設けられ、レール部材２８，２９と可動ルーバー部１６の端部３２ｂとの間の隙間Ｇ３を覆う室内側端部カバーとなる突出片５４を有する。この際、隙間Ｇ３の室外側の開口を塞ぐ端部カバー５０はカバー部材４５に設けられることで、レール部材２８，２９に対して着脱可能に設けられている。すなわち、可動ルーバー部１６の端部３２ｂとの間の隙間Ｇ３の室内外側の開口を全てレール部材２８，２９に固定された突出片５４のようなカバーで覆う構成とすると、左右のレール部材２８，２９の内側に可動ルーバー部１６を入れ込むことが難しく、その施工作業が困難となる懸念がある。この点、当該ブラインド装置１０では、隙間Ｇ３の室外側の開口を覆う端部カバー５０が着脱可能な取付構造である。このため、端部カバー５０を取り外した状態で可動ルーバー部１６の施工作業やメンテナンス作業を容易に行うことができる。勿論、室内側端部カバーとなる突出片５４を着脱可能な構造としてもよい。

なお、本発明は、上記した実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で自由に変更できることは勿論である。

１０ ブラインド装置、１２ 外壁、１２ａ 開口部、１２ｂ 外壁面、１４ 窓装置、１６ 可動ルーバー部、１８ 窓枠、２０ 障子、２２ 枠体、２２ａ 上枠、２２ｂ 下枠、２２ｃ，２２ｄ 縦枠、２２ｅ 中間枠、２４ 駆動機構部、２４ａ 電動モータ、２４ｂ コントローラ、２６ 収容ボックス、２８，２９ レール部材、３２ スラット、３２ｂ 端部、３８ 点検板、４２ 仕切り板、４３ 内側見込み面、４４ ガイド部、４５ カバー部材、４５ａ 室外側部位、４５ｂ 取付片、４５ｃ 外側部位、４５ｄ 係合部、４６ 室外側見付け面、４７，６４ 外側見込み面、５０ 端部カバー、５４ 突出片、５６ 電源ケーブル、６０ 検出手段、６２ 室内側見付け面、Ｇ１〜Ｇ３ 隙間

Claims (4)

1. 複数のスラットで構成された可動ルーバー部と、該可動ルーバー部の左右端部を昇降可能にガイドするガイド部を有する一対のレール部材とを備えたブラインド装置であって、
   前記可動ルーバー部の室外側に重なるように設けられ、前記レール部材と前記可動ルーバー部の端部との間の隙間を覆う端部カバーを設けた構成であって、
   前記レール部材の少なくとも室外側面を覆うカバー部材を備え、
   前記端部カバーは、前記カバー部材から突出形成されており、
   前記レール部材の見付け面には、前記レール部材と当該ブラインド装置が設置される建物の外壁又は躯体との間に介在する縦枠材が設けられており、
   前記縦枠材の外側見込み面よりも前記レール部材の外側見込み面が内側に位置ずれして設けられると共に、該位置ずれした部分を前記カバー部材が覆うように設けられることで、該カバー部材の端部が前記縦枠材の外側見込み面に重ねるように配置され、これにより、前記縦枠材と前記カバー部材の外側見込み面が略面一に設置されていることを特徴とするブラインド装置。
2. 請求項１記載のブラインド装置において、
   前記カバー部材は、前記レール部材との間に隙間を設けた状態で設けられ、
   前記可動ルーバー部の上方には、該可動ルーバー部を駆動する電動機構が設けられ、
   前記電動機構からの配線が前記カバー部材と前記レール部材との間の隙間に通されていることを特徴とするブラインド装置。
3. 請求項１又は２に記載のブラインド装置において、
   前記カバー部材は、前記レール部材との間に隙間を設けた状態で設けられ、
   前記レール部材の外面には、前記可動ルーバー部の昇降位置を検出する検出手段が設けられ、
   前記検出手段が前記カバー部材と前記レール部材との間の隙間に配置されていることを特徴とするブラインド装置。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載のブラインド装置と、該ブラインド装置の室内側に設けられた窓装置とを備えることを特徴とする建具。

Images