JP5981762B2

JP5981762B2 - ブラインドの昇降装置

Info

Publication number: JP5981762B2
Application number: JP2012105922A
Authority: JP
Inventors: 千坂　之則; 之則千坂
Original assignee: Nichibei Co Ltd
Current assignee: Nichibei Co Ltd
Priority date: 2012-05-07
Filing date: 2012-05-07
Publication date: 2016-08-31
Anticipated expiration: 2032-05-07
Also published as: JP2013234447A

Description

本発明は、遮蔽材を昇降可能なブラインドの昇降装置に関する。

従来のブラインドの昇降装置としては、ヘッドボックス内に回転可能に支持される回転軸と、回転軸を回転駆動可能なモータと、回転軸と連動して回転する巻取ドラムと、巻取ドラムに巻取り及び巻解き可能に一端が連結され、遮蔽材を昇降可能な昇降コードと、を備えたものが知られている。モータの作動により回転軸が回転駆動して巻取ドラムが回転することにより昇降コードが巻取り又は巻解かれることによって遮蔽材が昇降動作等の動作を行うようになっている。

このように、モータが作動して動作が行われるが、モータが作動することによって振動が発生するため、この振動がモータが固定されるヘッドボックスに直接的に伝達され、ヘッドボックス全体に振動が伝わって異音が発生する恐れがある。

この異音の発生を回避するために、例えば、特許文献１に示されるもののように、合成ゴム等の弾性板の両面に取付座板を固着し、一方の取付座板にモータを、他方の取付座板をヘッドボックスにそれぞれ独立に取付けるようにした取付座をもってモータをヘッドボックスに取付けるようにし、ヘッドボックスに伝搬されるモータの振動を軽減するようにしたものもある。

しかしながら、特許文献１に示されるものでも、モータの振動は、モータによって駆動される回転軸から巻取ドラムに伝搬され、巻取ドラムの振動が巻取ドラムをヘッドボックスに固定するドラム台を介してヘッドボックスに伝搬され得るため、モータとヘッドボックスとの間に弾性板を介在させるという処置だけでは、ヘッドボックスへの振動の伝搬を低減する効果は低いと言わざるを得ない。

実公昭５７−２５９９４公報

本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、遮蔽材の昇降動作時等に発生する振動がヘッドボックスに伝搬されることを防止することができるブラインドの昇降装置を提供することをその目的とする。

前述した目的を達成するために、本発明は、ヘッドボックス内で回転可能に延びる回転軸と、ヘッドボックス内に設けられるとともに回転軸の回転に連動して回転する巻取ドラムと、巻取ドラムに巻取り及び巻解き可能に連結されるとともに、ヘッドボックスから垂下して遮蔽材を昇降可能な昇降コードと、を有するブラインドの昇降装置において、
巻取ドラムの少なくとも一端には回転軸と非接触な軸受けが設けられ、巻取ドラムはヘッドボックスに固定されるドラム台に軸受けを介して回転可能に支持されており、巻取ドラムと軸受けとの間には弾性体が介在されることを特徴とする。

また、弾性体は非円形状部によって巻取ドラム及び軸受けとそれぞれ連結され、巻取ドラム及び軸受けと一体回転することを特徴とする。

本発明によれば、巻取ドラムと軸受けとの間に弾性体を介在させることにより、回転軸を介して巻取ドラムに伝達される振動が弾性体によって吸収されて軸受けに伝達されず、さらに伝達経路としてその先にあるドラム台にも伝達されないため、ヘッドボックスへの振動の伝搬を防止することができる。

本発明の実施形態に係るブラインドの昇降装置を適用したブラインドの正面図である。図１のＡ−Ａ断面図である。 (ａ)は巻取ドラム、弾性体、及び軸受けの分解斜視図であり、（ｂ）は(ａ)を組み立てた状態を示す斜視図である。回転軸、巻取ドラム、弾性体、及び軸受けがドラム台に組み付けられた状態を示し、（ａ）は断面図であり、(ｂ)は正面図である。

図１ないし図４に基づいて本発明の実施の形態を説明する。

本発明の実施形態に係るブラインドの昇降装置は、ヘッドボックス１０内に回転可能に支持される回転軸１４と、ヘッドボックス１０内に設けられるとともに回転軸１４の回転に連動して回転する巻取ドラム１６と、巻取ドラム１６に巻取り及び巻解き可能に連結されるとともに、ヘッドボックス１０から垂下するスラット１２を昇降可能な昇降コード２４と、ヘッドボックス１０内に配設され、回転軸１４を回転させるためのモータ２０と、モータ２０の駆動を制御する制御ユニット２６と、モータに電力を供給する電源ユニット２８と、電源トランス２９と、をそれぞれ有する。モータ２０は、適宜免振構造でヘッドボックス１０に取り付けられる。

回転軸１４は、ヘッドボックス１０内に回転可能に長手方向に延びており、ヘッドボックス１０の適宜位置に軸支された巻取ドラム１６を挿通して、巻取ドラム１６との間で双方向に回転を伝達可能となっている。

巻取ドラム１６には、遮蔽材としての多数のスラット１２列の下端に配置されるボトムレール２２に下端が固着される昇降コード２４の上端が巻取り及び巻解き可能に固着される。よって、回転軸１４を回転させることにより巻取ドラム１６を回転させて、昇降コード２４を巻取り及び巻解くことにより、スラット１２列を昇降させることができる。

また、巻取ドラム１６は、スラット１２の昇降動作に限らず、回転動作もさせることが可能である。即ち、多数のスラット１２列を支持するラダーコード１８の一対の垂直コードの上端を巻取ドラム１６に所定角度の回転のみ一体的に回転可能に連結し、回転軸１４を回転させることにより該巻取ドラム１６を回転させて、ラダーコード１８を傾動させ、スラット１２を回転させることができる。

巻取ドラム１６はヘッドボックス１０の長手方向複数個所にドラム台３０を介してそれぞれ配設されており、図４に示すように、巻取ドラム１６の軸方向両端部が弾性体３２及び軸受け３４をそれぞれ介してドラム台３０に回転可能に支持される。これらの具体的な構成を以下に詳述する。

巻取ドラム１６、弾性体３２及び軸受け３４は、それぞれ図３(ａ)に示すような形状を有しており、巻取ドラム１６は、昇降コード２４が巻き付けられる本体と、その両側にある巻取ドラム鍔部１６ａと、巻取ドラム鍔部１６ａの回転中心位置における外側面からそれぞれ軸方向に突出する係合凸部１６ｂとを有し、両係合凸部１６ｂの外周面の形状はそれぞれ非円形状である。巻取ドラム鍔部１６ａ及び両係合凸部１６ｂの回転中心には回転軸１４が挿通する方形の貫通孔１６ｃが貫通している。

弾性体３２は弾性材料から成るものであり、中空形状で、巻取ドラム鍔部１６ａの側面に面接触する円盤状部３２ａを有している。円盤状部３２ａの外周部の径方向寸法は軸受け３４の外周部の径方向寸法よりも大きく設定されており、円盤状部３２ａからは軸受け３４の外周部の径方向寸法よりも小径の突出軸３２ｂが軸方向に突出している。中空の突出軸３２ｂの内周面３２ｃの形状は係合凸部１６ｂの外周面の形状に対応した非円形状であり、突出軸３２ｂの外周面の形状も非円形状である。

軸受け３４も中空形状であり、それぞれの外周面が円形状の大径部３４ａと小径部３４ｂとが軸方向に連接された形状を有している。そして、大径部３４ａの内周面３４ａ−１は弾性体３２の突出軸３２ｂの外周面の非円形状に対応した形状とされており、小径部３４ｂの内周面３４ｂ−１は回転軸１４よりも大径ではあるが、弾性体３２の突出軸３２ｂよりも小径の円形状をなしている。

図３(ｂ)に、組み付けられた巻取ドラム１６、弾性体３２及び軸受け３４を示す。これらの組み付けるには、まず、巻取ドラム１６の両係合凸部１６ｂにそれぞれ弾性体３２の内周面３２ｃを嵌め合わせ、弾性体３２の円盤状部３２ａの一方の側面と巻取ドラム１６の巻取ドラム鍔部１６ａの側面とを面接触させる。つぎに、両弾性体３２の突出軸３２ｂに軸受け３４の大径部３４ａの内周面３４ａ−１をそれぞれ嵌め合わせ、大径部３４ａの端部と弾性体３２の円盤状部３２ａの他方の側面とを面接触させる。これにより、弾性体３２の円盤状部３２ａが巻取ドラム鍔部１６ａと軸受け３４とで挟み付けられた状態となり、巻取ドラム１６は軸受け３４とは直接接触せず、弾性体３２を介して軸受け３４と接続される。

このように組み付けられたものを、図４に示すように、ドラム台３０内に挿入し、軸受け３４の小径部３４ｂをドラム台３０の両端部に形成された支持穴３０ａにそれぞれ挿入し、回転可能に支持させる。次いで、回転軸１４を軸受け３４及び弾性体３２の内部空間、及び巻取ドラム１６の貫通孔１６ｃに挿通させる。回転軸１４は、軸受け３４及び弾性体３２とは非接触にこれらの内部空間を挿通するが、巻取ドラム１６の貫通孔１６ｃとは嵌り合い巻取ドラム１６と一体に回転するように組み付けられる。これにより、回転軸１４の回転が直接伝達されるのは巻取ドラム１６のみとなり、巻取ドラム１６に伝達された回転が弾性体３２を介して軸受け３４に伝達されることになり、ドラム台３０に対して軸受け３４、弾性体３２及び巻取ドラム１６が回転する。

一方の軸受け３４の大径部３４ａの外周にはクラッチバネ３６が嵌め合わされており、このクラッチバネ３６に前述のようにラダーコード１８の一対の垂直コードの上端が連結される。

次に本実施の形態の作用について説明する。

使用者が図示しない操作部を操作すると、操作部からの指令信号が無線または有線によって制御ユニット２６へと送られる。例えば、操作部からの上昇または下降指令信号により、制御ユニット２６がモータ２０を上昇または下降に対応する回転方向に駆動すると、モータの回転が回転軸１４に伝達し、回転軸１４と一体に巻取ドラム１６が回転する。巻取ドラム１６は弾性体３２を介して軸受け３４と一体に回転し、軸受け３４の小径部３４ｂがドラム台３０の支持穴３０ａに支持されて回転するため、巻取ドラム１６は安定して回転する。これにより、昇降コード２４を巻取りまたは巻解き、ラダーコード１８の垂直コードを所定量だけ巻取りまたは巻解き、スラット１２列が昇降あるいは回転する。

このように、モータ２０が駆動すると巻取ドラム１６に回転が伝達されるが、回転以外のモータ２０の振動も回転軸１４を介して巻取ドラム１６に伝搬される。これにより、巻取ドラム１６は振動することになるが、巻取ドラム１６に伝搬された振動は、これの係合凸部１６ｂに嵌り合っている弾性体３２により吸収され、弾性体３２の突出軸３２ｂに嵌り合っている軸受け３４には伝達されない。このため、巻取ドラム１６の振動がドラム台３０に伝達されることはないので、ドラム台３０が固定されているヘッドボックス１０に振動が伝搬されることがなく、異音の発生が防止される。

また、弾性体３２と巻取ドラム１６及び軸受け３４とが非円形状部をもって一体回転するように連結されているため、巻取ドラム１６と軸受け３４とを安定的に一体化させることができ、軸ブレが防止される。

また、仮に軸ブレが発生したとしても、弾性体３２が緩衝して部品の破損を防ぐことができる。

さらに、弾性体３２は巻取ドラム１６と軸受け３４との間に設けられるので、小型の部材でよく、経済的である。

なお、上記実施の形態では、２つの軸受け３４で巻取ドラム１６を支持していたが、１つの軸受け３４のみで片持ちで１つの巻取ドラム１６を支持する構成としてもよい。複数の巻取ドラム１６で回転軸１４を支持することができるからである。

また、上記実施の形態では、遮蔽材としてスラットを用いた横型ブラインドを例にとって説明したが、これに限定されず、プリーツスクリーンなどの他の遮蔽材を用いたブラインドとしてもよい。

また、上記実施の形態では、モータを用いてスラットを昇降させる電動ブラインドを例にとって説明したが、これに限定するものではなく、例えば、ヘッドボックスの一端に外部から手動で操作されることにより回転軸１４に回転を伝達するプーリを設け、このプーリの回転を回転軸１４を介して巻取ドラム１６に伝達することによりスラット等の遮蔽材を昇降させるような手動のブラインドとしてもよい。この場合であっても、例えば、手動による操作によって発生する回転軸１４の振動を弾性体３２によって緩和することができる。

また、遮蔽材を自重により降下させるタイプのブラインドの場合、自重により降下させる際の遮蔽材側から巻取ドラム１６へ回転が伝達されるときの振動及び衝撃も弾性体３２によって緩和することができる。

１０ヘッドボックス
１２スラット（遮蔽材）
１４回転軸
１６巻取ドラム
２４昇降コード
３０ドラム台
３２弾性体
３２ｂ突出軸（非円形状部）
３４軸受け

Claims

ヘッドボックス（１０）内で回転可能に延びる回転軸（１４）と、ヘッドボックス内に設けられるとともに回転軸の回転に連動して回転する巻取ドラム（１６）と、巻取ドラムに巻取り及び巻解き可能に連結されるとともに、ヘッドボックスから垂下して遮蔽材（１２）を昇降可能な昇降コード（２４）と、を有するブラインドの昇降装置において、
巻取ドラムの少なくとも一端には回転軸（１４）と非接触な軸受け（３４）が設けられ、巻取ドラムはヘッドボックスに固定されるドラム台（３０）に軸受け（３４）を介して回転可能に支持されており、巻取ドラム（１６）と軸受け（３４）との間には弾性体（３２）が介在され、
弾性体は非円形状部（３２ｂ）によって巻取ドラム及び軸受けとそれぞれ連結され、巻取ドラム及び軸受けと一体回転することを特徴とするブラインドの昇降装置。