JP7025980B2 - ブラインド - Google Patents

Description

本発明は、ブラインドに関する。

従来のブラインドとしては、特開２０１４－２２１９７０号公報（特許文献１）に示されるものがある。同文献には、駆動軸を回転させる操作部ユニット（駆動装置）をヘッドボックスからスライド移動させて取り外す際に、操作部ユニットに掛操される操作コードが、操作部ユニットに設けたコード退避部に退避されることが開示されている。

これによれば、操作部ユニットにコード退避部を設けることで、操作コードが操作部ユニットとヘッドボックスとの間に挟まらずに干渉を低減することができ、操作部ユニットの位置をヘッドボックスの右側から左側に容易に変更することができる効果を有する。

特開２０１４－２２１９７０号公報

しかしながら、特許文献１に開示されるような従来のブラインドでは、操作部ユニットは、ヘッドボックスの内部に収容された巻取軸を回転させる駆動軸と連結されているが、操作部ユニットは駆動軸の高さに合わせて連結する必要がある。このため、ヘッドボックスの形状あるいは駆動軸の高さ位置が異なる巻取軸を使用する場合、それぞれの形状に合わせた操作部ユニットを新たに設けなければならず、操作部ユニットを共有化させることができないという問題があった。

そこで本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、ヘッドボックスの形状や回転軸の高さ位置にかかわらず、操作部ユニット（駆動装置）の共有化が可能なブラインドを提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明の第１の観点によれば、ヘッドボックスに設けられ遮蔽材を開閉させる操作ユニットを備えたブラインドであって、前記操作ユニットを前記ヘッドボックスに連結する補助部材を備えており、前記補助部材は、前記操作ユニットに固定するための第１連結部と、前記ヘッドボックスに固定するための第２連結部と、を有することを特徴とする、ブラインドが提供される。

かかる構成によれば、操作ユニットを補助部材に固定してヘッドボックスに固定することで、操作ユニットは、ヘッドボックスの形状や回転軸の高さ位置が異なるヘッドボックスにも取付け可能となり、ヘッドボックスの形状や回転軸の高さ位置にかかわらず、操作ユニットを共有化することができる。

本発明は様々な応用が可能である。以下の応用例は適宜組み合わせることが可能である。
例えば、前記補助部材には複数の前記第１連結部が設けられ、前記操作ユニットには、複数の前記第１連結部に対応するように複数の連結部が設けられるようにしてもよい。補助部材の複数の第１連結部の少なくとも一つが操作ユニットの連結部に連結することで、操作ユニットは補助部材に位置決めされ、安定してヘッドボックスに固定することができる。

また、前記補助部材の複数の前記第１連結部のうちの少なくとも一つは、前記ヘッドボックスに当接することによって連結の解除が規制されるようにしてもよい。例えば補助部材の第１連結部を側面に形成することで、第１連結部はヘッドボックス内面に当接して外方への動きが規制され、第１連結部と操作ユニットの連結部が連結を解除する方向に移動できないため、操作ユニットが補助部材から外れることを防止できる。

また、前記補助部材の前記第２連結部は、前記ヘッドボックスに設けられている連結部と直接連結するようにしてもよい。操作ユニットを連結するためにヘッドボックスにもともと設けられている連結部に、補助部材の第２連結部を連結することによって、ヘッドボックスに新たに加工を施したり、連結のための別の部品を用いたりする必要がない。

また、前記ヘッドボックスに前記遮蔽材を駆動する機構部品が設けられ、前記補助部材の前記第２連結部は、前記機構部品に形成される連結部と連結するようにしてもよい。ヘッドボックスにもともと設けられている機構部品の連結部と第２連結部を連結させることで、新たにヘッドボックスに連結部（例えば開口部）を設けることなく補助部材をヘッドボックスに固定することができる。

また、前記補助部材は、前記遮蔽材を駆動する機構部品であるようにしてもよい。補助部材自体を機構部品が兼ねるようにすることで、補助部材を設ける必要がなくなり、部品点数を削減することができる。

また、前記補助部材は、前記操作ユニットと前記ヘッドボックスに挟まれる当接部を有しており、前記当接部の底面が前記操作ユニットの端部に連結し、前記当接部の上面が前記ヘッドボックスに連結することで、前記補助部材又は前記操作ユニットが前記ヘッドボックスに固定されるようにしてもよい。例えば、操作ユニットの端部が補助部材の当接部の底面と連結され、補助部材の上面がヘッドボックスの突出部と連結されることで、補助部材及び操作ユニットが上下方向に移動することを規制できる。

また、前記操作ユニットと連動して回転する回転軸と、前記操作ユニットとを接続する接続部材をさらに備え、前記接続部材は、前記回転軸が嵌合可能な凹部と、前記回転軸とは形状が異なり前記操作ユニットに接続可能な従動軸と、が設けられており、前記操作ユニットは、前記回転軸が直接接続されて回転可能な状態と、前記接続部材を介して前記従動軸が接続されて回転可能な状態と、を選択可能としてもよい。操作ユニットは、回転軸が直接接続されて回転可能な状態と、接続部材を介して従動軸が接続されて回転可能な状態と、を選択可能とすることで、軸の形状に応じて接続部材の使用を使い分けることで、操作ユニットを共有化することができる。

また、本発明の第２の観点によれば、ヘッドボックスに設けられ遮蔽材を開閉させる駆動装置と、前記駆動装置と連動して回転する回転軸と、前記駆動装置と前記回転軸とを接続する接続部材と、を備えたブラインドであって、前記接続部材は、前記回転軸が嵌合可能な凹部と、前記回転軸とは形状が異なり前記駆動装置に接続可能な従動軸と、が設けられており、前記駆動装置は、前記回転軸が直接接続されて回転可能な状態と、前記接続部材を介して前記従動軸が接続されて回転可能な状態と、を選択可能としたことを特徴とする、ブラインドが提供される。

かかる構成によれば、駆動装置は、回転軸が直接接続されて回転可能な状態と、接続部材を介して従動軸が接続されて回転可能な状態と、を選択可能である。このように、軸の形状に応じて接続部材の使用を使い分けることで、上記本発明の第１の観点と同様に、駆動装置を共有化することができる。

本発明によれば、ヘッドボックスの形状や回転軸の高さ位置にかかわらず、操作ユニットの共有化が可能なブラインドを提供することが可能である。本発明のその他の効果については、後述する発明を実施するための形態においても説明する。

第１の実施形態に係る横型ブラインド１００の全体構成を示す正面図である。 ヘッドボックス１１０、補助部材１４０及び操作ユニット１３０を分解した斜視図である。 図２を底面から見た図である。 操作ユニット１３０とスペーサ１４０が取付いた状態を説明するための図であり、（ａ）は、斜視図であり、（ｂ）は、スペーサ１４０の断面を示した図である。 取付けた操作ユニットとスペーサ１４０をヘッドボックスに取付ける状態を示す図である。 ヘッドボックスに操作ユニットとスペーサ１４０を取付けた状態を説明するための図であり、（ａ）は、ヘッドボックス内を示す側面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＡ－Ａ断面図である。 ヘッドボックスに操作ユニットとスペーサ１４０を取付けた状態を示し、スペーサ１４０の断面を示した図である。 第２の実施形態に係る横型ブラインド２００を説明するための図である。 第３の実施形態に係る横型ブラインド３００を説明するための図であり、（ａ）は、ヘッドボックス内を示す断面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＢ－Ｂ断面図である。 駆動装置、スペーサ、接続部材、回転軸を分解した斜視図である。 接続部材を説明するための図であり、（ａ）は、正面側の斜視図であり、（ｂ）は、背面側の斜視図であり、（ｃ）は、断面図である。 第４の実施形態に係る横型ブラインド４００を説明するための図であり、（ａ）は、ヘッドボックス内を示す断面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＣ－Ｃ断面図である。 第４の実施形態に係る横型ブラインド４００において、回転軸が四角シャフトの場合を説明するための図であり、（ａ）は、ヘッドボックス内を示す断面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＤ－Ｄ断面図である。 第５の実施形態に係る横型ブラインド５００を説明するための図である。 第６の実施形態に係る横型ブラインド６００を説明するための図である。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

（第１の実施形態）
まず、第１の実施形態に係る横型ブラインド１００の全体構成について、図１～図３を参照しながら説明する。図１は、本実施形態に係る横型ブラインド１００の全体構成を示す図である。図２及び図３に基づいて、各部の構成について説明する。図２は、ヘッドボックス１１０、スペーサ（補助部材）１４０及び操作ユニット１３０を分解した斜視図である。図３は、図２を底面から見た図である。

本実施形態の横型ブラインド１００は、ヘッドボックス１１０に設けられスラット（遮蔽材）１２０を開閉させる操作ユニット１３０を備えたブラインドであって、操作ユニット１３０をヘッドボックス１１０に連結するスペーサ（補助部材）１４０を備えており、スペーサ１４０は、操作ユニット１３０に固定するための側面係合突部（第１連結部）１４２及び底面係合孔部（第１連結部）１４４と、ヘッドボックス１１０に固定するための底面係合突部（第２連結部）１４６と、を有することを特徴とする。以下、各構成要素について詳細に説明する。

（ヘッドボックス１１０）
ヘッドボックス１１０は、窓枠や天井等にブラケット１１２を介して固定される。ヘッドボックス１１０内には、図１に示したように、長手方向ほぼ全長にわたって回転軸１１４が回転可能に配設されている。ヘッドボックス１１０内には、ラダーコード１５０及び昇降コード１６０を巻取り及び巻解き可能な巻取ドラム１１６が長手方向に等間隔に配置されている。巻取ドラム１１６は、ヘッドボックス１１０に固定されたドラム受け１１８に回転可能に支持されており、巻取ドラム１１６には、回転軸１１４が一体に回転するように挿通している。

ヘッドボックス１１０の内側の両側面には、図２に示したように、突出部１１０ａが突出している。突出部１１０ａは、後述するスペーサ１４０の当接部の上面と係合する。また、ヘッドボックス１１０の底面には、図３に示したように、貫通孔である連結部１１０ｂが前後方向に並設されている。連結部１１０ｂには、後述するスペーサ１４０の底面係合突部１４６が係合する。

（スラット１２０）
スラット１２０は、開口部を遮蔽したり開放したりする遮蔽材である。複数のスラット１２０は、図１に示したように、ラダーコード１５０によって整列状態に支持されており、ラダーコード１５０が傾動することによって回転する。

（操作ユニット１３０）
操作ユニット１３０は、スラット１２０の開閉及び昇降を操作するものである。操作ユニット１３０は、図１に示したように、ヘッドボックス１１０の一端に設けられており、回転軸１１４の一端が連結されている。操作ユニット１３０は、操作コード１３６を備えており、操作コード１３６を操作することによって回転軸１１４を回転駆動可能である。

操作ユニット１３０には、図３に示したように、後述するスペーサ１４０の側面係合突部１４２と底面係合孔部１４４に対応する連結部である係合面１３２と爪部１３４が設けられている。係合面１３２は、操作ユニット１３０の側面から側方に突出する面であり、上下方向全長にわたって設けられている。爪部１３４は、操作ユニット１３０の底面に配されており、操作ユニット１３０の端部から左右方向に突出する自由端の先端に設けられている。爪部１３４は、自由端の先端から下方に突出している。爪部１３４は、自由端の上下方向への揺動に伴い上下動する。

（スペーサ１４０）
スペーサ１４０は、操作ユニット１３０をヘッドボックス１１０に連結するための補助部材である。スペーサ１４０は、図１に示したように、操作ユニット１３０とヘッドボックス１１０との間に設けられる。スペーサ１４０は、回転軸１１４と連結される操作ユニット１３０の位置を回転軸１１４の位置に合わせる役割を有する。回転軸１１４の位置は、巻取ドラム１１６の径の大きさや、ヘッドボックス１１０の大きさによって配置される機構部品の位置によって変わるが、回転軸１１４の位置に応じたスペーサ１４０を用いることにより、回転軸１１４の位置が変わっても共通の操作ユニット１３０を用いることができる。

スペーサ１４０は、図２に示したように、略コ字状に形成されており、内部に操作ユニット１３０を設置可能である。スペーサ１４０の側面には、操作ユニット１３０の係合面１３２に係合する側面係合突部（第１連結部）１４２が設けられている。側面係合突部１４２は、スペーサ１４０の側面を左右方向に略コ字状に切り欠いたように構成されており、側面に連結されている基端部を起点として自由端が弾性変形して側面の前後に揺動可能である。自由端の内側の面の先端は、スペーサ１４０内に突出しており、操作ユニット１３０の係合面１３２に係合する。

スペーサ１４０の底面は、図３に示したように、端部近傍に操作ユニット１３０の爪部１３４が係合する底面係合孔部１４４が前後方向に並設されている。さらに、スペーサ１４０の底面には、ヘッドボックス１１０の連結部１１０ｂと係合する底面係合突部１４６が底面係合孔部１４４の左右方向に並設されている。底面係合突部１４６は、スペーサ１４０の底面を左右方向に略コ字状に切り欠いたように構成されており、底面に連結されている基端部を起点として自由端が弾性変形して底面の前後に揺動可能である。自由端の外側の面の先端は、外方向に突出しており、ヘッドボックス１１０の連結部１１０ｂに係合する。

スペーサ１４０の上端部は、図２に示したように、内側に折れ曲がった略Ｌ字状の当接部１４８を有している。当接部１４８の底面（内側）は、操作ユニット１３０の端部と係合し、当接部１４８の上面（外側）は、ヘッドボックス１１０の内側に形成された突出部１１０ａに係合する。このように、当接部１４８の上下面がヘッドボックス１１０の突出部１１０ａと操作ユニット１３０によって挟まれるため、スペーサ１４０及びスペーサ１４０に収容された操作ユニット１３０の上下方向の移動が規制される。

スペーサ１４０の上端には、図２に示したように、右側端部に操作ユニット１３０の右側端部の形状に沿ったアーチ部１４９が設けられている。アーチ部１４９は、スペーサ１４０の左右の側面を連結しており、スペーサ１４０の形状を保持する。また、アーチ部１４９は、スペーサ１４０に収容された操作ユニット１３０の上面に配置されて、操作ユニット１３０の上方への移動を規制する。

（ラダーコード１５０）
ラダーコード１５０は、スラット１２０を回転可能に支持するものである。ラダーコード１５０は、図１に示したように、複数のスラット１２０を整列状態に支持している。ラダーコード１５０の上端は巻取ドラム１１６に連結される。ラダーコード１５０と巻取ドラム１１６との構成は一般的なブラインドと同様である。ラダーコード１５０の下端はボトムレール１７０に連結される。

（昇降コード１６０）
昇降コード１６０は、スラット１２０を昇降させるものである。昇降コード１６０は、図１に示したように、上端が巻取ドラム１１６に巻取り及び巻解き可能に連結される。昇降コード１６０の下端は、スラット１２０を挿通するか、スラット１２０の側部を通ってボトムレール１７０に連結される。昇降コード１６０は、巻取ドラム１１６の回転によって、昇降コード１６０に巻取り又は巻解かれてボトムレール１７０が昇降することにより、スラット１２０を昇降する。

（ボトムレール１７０）
ボトムレール１７０は、ラダーコード１５０及び昇降コード１６０に張力を与えるものである。ボトムレール１７０は、図１に示したように、最下段のスラット１２０の下方に設けられて、ラダーコード１５０及び昇降コード１６０の下端が連結される。

以上、横型ブラインド１００の全体構成について説明した。以下、操作ユニット１３０及びスペーサ１４０をヘッドボックス１１０に取付ける手順について説明する。まず、図４を参照しながら、操作ユニット１３０とスペーサ１４０の取付けについて説明する。図４は、操作ユニット１３０とスペーサ１４０が取付いた状態を説明するための図であり、（ａ）は、斜視図であり、（ｂ）は、スペーサ１４０の断面を示した図である。

操作ユニット１３０は、図４に示したように、アーチ部１４９が設けられていない方の端部からスペーサ１４０内に収容される。スペーサ１４０に操作ユニット１３０が収容されると、図４（ａ）に示したように、操作ユニット１３０の係合面１３２とスペーサ１４０の側面係合突部１４２が係合し、図４（ｂ）に示したように、操作ユニット１３０の爪部１３４とスペーサ１４０の底面係合孔部１４４が係合する。よって、操作ユニット１３０とスペーサ１４０との左右方向の相対移動が規制される。

また、スペーサ１４０の当接部１４８の底面が、図４（ａ）に示したように、操作ユニット１３０の前後の端部に当接する。さらに、スペーサ１４０のアーチ部１４９が、図４（ｂ）に示したように、操作ユニット１３０の上端部に係合する。よって、操作ユニット１３０とスペーサ１４０との上下方向の相対移動が規制される。このように、操作ユニット１３０とスペーサ１４０とは固定される。

このように固定された操作ユニット１３０とスペーサ１４０を、図５に示したように、ヘッドボックス１１０に取付ける。図５は、取付けた操作ユニットとスペーサ１４０をヘッドボックスに取付ける状態を示す図である。固定された操作ユニット１３０とスペーサ１４０は、図５に示したように、ヘッドボックス１１０の右側端部の開口からヘッドボックス１１０内に挿入される。このとき、スペーサ１４０の底面とヘッドボックス１１０の底面とが対面するように配置される。また、スペーサ１４０のアーチ部１４９を先頭に挿入される。

操作ユニット１３０とスペーサ１４０は、図６及び図７に示したように、ヘッドボックス１１０内に収容される。図６は、ヘッドボックスに操作ユニットとスペーサ１４０を取付けた状態を説明するための図であり、（ａ）は、ヘッドボックス内を示す側面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＡ－Ａ断面図である。図７は、ヘッドボックスに操作ユニットとスペーサ１４０を取付けた状態を示し、スペーサ１４０の断面を示した図である。

操作ユニット１３０を収容したスペーサ１４０がヘッドボックス１１０に収容されると、図６（ａ）に示したように、ヘッドボックス１１０の連結部１１０ｂとスペーサ１４０の底面係合突部１４６が係合する。よって、図７に示したように、ヘッドボックス１１０とスペーサ１４０とが係合し、スペーサ１４０と操作ユニット１３０とが係合するため、ヘッドボックス１１０、スペーサ１４０及び操作ユニット１３０の左右方向への相対移動が規制される。

また、図６（ｂ）に示したように、ヘッドボックス１１０の突出部１１０ａがスペーサ１４０の当接部１４８の上面に係合する。また、当接部１４８の下面は前述のように操作ユニット１３０の端部に係合している。よって、ヘッドボックス１１０とスペーサ１４０と操作ユニット１３０は、上下方向の相対移動が規制される。このように、ヘッドボックス１１０、操作ユニット１３０及びスペーサ１４０は、左右上下方向の相対移動が規制されて、固定される。

（第１の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、操作ユニット１３０をスペーサ１４０に固定してヘッドボックス１１０に固定することで、操作ユニット１３０は、ヘッドボックス１１０の形状や回転軸１１４の高さ位置が異なるヘッドボックス１１０にも取付け可能となり、ヘッドボックス１１０の形状や回転軸１１４の高さ位置にかかわらず、操作ユニット１３０を共有化することができる。

また、スペーサ１４０の側面係合突部１４２及び底面係合孔部１４４の少なくとも一方が操作ユニット１３０の係合面１３２又は爪部１３４に連結することで、操作ユニット１３０はスペーサ１４０に位置決めされ、安定してヘッドボックス１１０に固定することができる。

また、スペーサ１４０の側面係合突部１４２を側面に形成することで、側面係合突部１４２はヘッドボックス１１０内面に当接して外方への動きが規制され、側面係合突部１４２と操作ユニット１３０の係合面１３２が連結を解除する方向に移動できないため、操作ユニット１３０がスペーサ１４０から外れることを防止できる。

また、操作ユニット１３０を連結するためにヘッドボックス１１０にもともと設けられている連結部１１０ｂに、スペーサ１４０の底面係合突部１４６を連結することによって、ヘッドボックス１１０に新たに加工を施したり、連結のための別の部品を用いたりする必要がない。

また、操作ユニット１３０の端部がスペーサ１４０の当接部１４８の底面と係合され、当接部１４８の上面がヘッドボックス１１０と係合されることで、スペーサ１４０及び操作ユニット１３０が上下方向に移動することを規制できる。

（第２の実施形態）
第２の実施形態に係る横型ブラインド２００の構成について、図８を参照しながら説明する。図８は、第２の実施形態に係る横型ブラインド２００を説明するための図である。本実施形態の横型ブラインド２００は、スペーサ２４０が、ヘッドボックス２１０ではなく、ドラム受け２１８に取付けられている点が、第１の実施形態の横型ブラインド１００と相違する点である。本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

本実施形態の巻取ドラム２１６、操作ユニット２３０は、第１の実施形態の巻取ドラム１１６、操作ユニット１３０に対応するため、説明を省略する。

横型ブラインド２００は、図８に示したように、スペーサ２４０の底面係合突部２４６が、ヘッドボックス２１０に固定されているドラム受け（機構部品）２１８に形成される連結部２１８ｂと係合することにより、スペーサ２４０がヘッドボックス２１０に固定されるように構成されている。ヘッドボックス２１０には、第１の実施形態のような連結部は設けられていない。その他のヘッドボックス２１０の構成は、第１の実施形態と同様である。

スペーサ２４０の底面係合突部２４６は、図８に示したように、底面の端部から巻取ドラム２１６方向に突出して構成されている。底面係合突部２４６は、第１の実施形態の底面係合突部１４６と同様の形状をしているが、本実施形態の底面係合突部２４６は、底面の端部を起点として自由端が上下方向に弾性変形可能である。その他のスペーサ２４０の構成は第１の実施形態のスペーサ１４０と同様である。

ドラム受け２１８の底面２１８ａは、スペーサ２４０の端部付近まで延びており、第１の実施形態のヘッドボックス１１０に設けられた連結部１１０ｂと同様の貫通孔である連結部２１８ｂが端部近傍に設けられている。その他のドラム受け２１８の構成は第１の実施形態のドラム受け１１８と同様である。

スペーサ２４０のドラム受け２１８への取付け方法について説明する。操作ユニット２３０を収容したスペーサ２４０を、第１の実施形態と同様にヘッドボックス２１０に挿入すると、スペーサ２４０の底面係合突部２４６が、ドラム受け２１８の底面２１８ａの端部を弾性変形して乗り越え、連結部２１８ｂに係合する。よって、スペーサ２４０がドラム受け２１８に取付けられる。

（第２の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、ヘッドボックス２１０にもともと連結されているドラム受け２１８の連結部２１８ｂとスペーサ２４０の底面係合突部２４６を連結させることで、新たにヘッドボックス２１０に連結部（例えば開口部）を設けることなくスペーサ２４０をヘッドボックス２１０に固定することができる。

（第３の実施形態）
第３の実施形態に係る横型ブラインド３００の構成について、図９～図１１を参照しながら説明する。図９は、本実施形態に係る横型ブラインド３００を説明するための図であり、（ａ）は、ヘッドボックス内を示す断面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＢ－Ｂ断面図である。図１０は、駆動装置、スペーサ、接続部材、回転軸を分解した斜視図である。

本実施形態の横型ブラインド３００は、駆動装置としての操作ユニット３３０と、操作ユニット３３０と連動して回転する回転軸３１４とを接続する接続部材３８０をさらに備え、接続部材３８０は、回転軸３１４が嵌合可能な凹部３８２と、回転軸３１４とは形状が異なり操作ユニット３３０に接続可能な従動軸３８４と、が設けられており、操作ユニット３３０は、回転軸３１４が直接接続されて回転可能な状態と、接続部材３８０を介して従動軸３８４が接続されて回転可能な状態と、を選択可能としたものである。

接続部材３８０は、回転軸３１４が操作ユニット３３０の出力部３３８の嵌合部３３８ａと同じ形状の四角シャフト（第１の形状）と、嵌合部３３８ａと異なる形状の六角シャフト（第２の形状）のどちらの場合でも共通の操作ユニット３３０に連結できるようにするためのものである。横型ブラインド３００は、操作ユニット３３０の嵌合部３３８ａに第１の形状の回転軸３１４を直接接続する状態と、嵌合部３３８ａに接続部材３８０を介して第２の形状の回転軸３１４を接続する状態と、を選択可能とされる。上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

本実施形態の操作ユニット３３０、スペーサ３４０は、第２の実施形態の操作ユニット１３０、スペーサ１４０に対応するため、説明を省略する。

横型ブラインド３００は、図９及び図１０に示したように、回転軸３１４が六角シャフト（第２の形状）であり、接続部材３８０を介して操作ユニット３３０の出力部３３８の嵌合部３３８ａに接続されている。回転軸３１４、接続部材３８０及び操作ユニット３３０の接続の詳細については後述する。操作ユニット３３０及びスペーサ３４０は、第１の実施形態の操作ユニット１３０及びスペーサ１４０と同様の構成である。操作ユニット３３０は、図１０に示したように、出力部３３８の嵌合部３３８ａが四角シャフト（第１の形状）と嵌合する四角形に形成されている。接続部材３８０は、操作ユニット３３０の嵌合部３３８ａに着脱自在である。回転軸３１４は、接続部材３８０に着脱自在である。

ここで、本実施形態の特徴的な構成である接続部材３８０について、図１１を参照しながら説明する。図１１は、接続部材を説明するための図であり、（ａ）は、正面側の斜視図であり、（ｂ）は、背面側の斜視図であり、（ｃ）は、断面図である。接続部材３８０は、六角シャフトの回転軸３１４が嵌合可能な六角形状の凹部３８２（図１１（ａ）参照）と、操作ユニット３３０の四角形状の嵌合部３３８ａに嵌合可能な四角シャフトの従動軸３８４（図１１（ｂ）参照）とが、同軸上（図１１（ｃ）参照）に設けられている。

図９（ａ）に示したように、接続部材３８０の凹部３８２には六角シャフトの回転軸３１４が嵌合し、四角シャフトの従動軸３８４は操作ユニット３３０の嵌合部３３８ａに嵌合する。よって、六角シャフトの回転軸３１４を四角シャフトと嵌合する嵌合部３３８ａを備えた操作ユニット３３０に連結することができる。

（第３の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、操作ユニット３３０は、回転軸３１４が直接接続されて回転可能な状態と、接続部材３８０を介して従動軸３８４が接続されて回転可能な状態と、を選択可能とすることで、軸の形状に応じて接続部材３８０の使用を使い分けることで、操作ユニット３３０を共有化することができる。

（第４の実施形態）
第４の実施形態に係る横型ブラインド４００の構成について、図１２を参照しながら説明する。図１２は、第４の実施形態に係る横型ブラインド４００を説明するための図であり、（ａ）は、ヘッドボックス内を示す断面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＣ－Ｃ断面図である。本実施形態の横型ブラインド４００は、第３の実施形態の横型ブラインド３００に比べて高さの低いヘッドボックス４１０に第３の実施形態と同じ操作ユニット４３０が設けられている点が、第３の実施形態の横型ブラインド３００と相違する点である。本実施形態では、上記第３の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

本実施形態のヘッドボックス４１０、回転軸４１４、操作ユニット４３０、出力部４３８、嵌合部４３８ａ、接続部材４８０、凹部４８２、従動軸４８４は、第３の実施形態のヘッドボックス３１０、回転軸３１４、操作ユニット３３０、出力部３３８、嵌合部３３８ａ、接続部材３８０、凹部３８２、従動軸３８４に対応するため、説明を省略する。

横型ブラインド４００は、図１２に示したように、第３の実施形態に比べて高さが低く、このため、回転軸４１４が第３の実施形態の回転軸３１４よりも低い位置に配置されている。操作ユニット４３０は、第３の実施形態の操作ユニット３３０と同じものを用いるため、操作ユニット４３０の出力部４３８の嵌合部４３８ａと、回転軸４１４との位置を一致させるために、スペーサを介さずに爪部４３４が直接ヘッドボックス４１０の連結部４１０ｂに連結されている。

回転軸４１４が六角シャフトの場合、図１２に示したように、回転軸４１４は接続部材４８０を介して操作ユニット４３０に取付けられる。すなわち、図１２に示したように、回転軸４１４は接続部材４８０の凹部４８２と位置が一致して嵌合される。また、接続部材４８０の従動軸４８４は、操作ユニット４３０の嵌合部４３８ａと位置が一致して嵌合される。

これに対して、回転軸４１４が四角シャフトの場合について、図１３を参照しながら説明する。図１３は、第４の実施形態に係る横型ブラインド４００において、回転軸が四角シャフトの場合を説明するための図であり、（ａ）は、ヘッドボックス内を示す断面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＤ－Ｄ断面図である。回転軸４１４が四角シャフトの場合、操作ユニット４３０の出力部４３８の嵌合部４３８ａの形状と一致する。このため、回転軸４１４は、接続部材４８０を介さずに嵌合部４３８ａに嵌合する。

このように、回転軸４１４の形状が変わっても、接続部材４８０に接続する状態と操作ユニット４３０に直接接続する状態とを選択することにより、共通の操作ユニット４３０が用いられる。

（第４の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、回転軸４１４の形状が変わっても、接続部材４８０に接続する状態と操作ユニット４３０に直接接続する状態とを選択することにより、共通の操作ユニット４３０を用いることができる。

（第５の実施形態）
第５の実施形態に係る横型ブラインド５００の構成について、図１４を参照しながら説明する。図１４は、第５の実施形態に係る横型ブラインド５００を説明するための図である。本実施形態の横型ブラインド５００は、ヘッドボックス５１０とスペーサ５４０の形状が第１の実施形態の横型ブラインド１００と相違する点であり、その他の点は第１の実施形態と同様である。実施形態では、上記第３の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

本実施形態の操作ユニット５３０は、第１の実施形態の操作ユニット１３０に対応するため、説明を省略する。

横型ブラインド５００は、図１４に示したように、ヘッドボックス５１０の前面が円弧状に張り出しており、ヘッドボックス５１０の形状に応じて、スペーサ５４０の前面が円弧状に張り出している。ヘッドボックス５１０は、後の側面にのみ突出部５１０ａが設けられている。スペーサ５４０は、後の側面がヘッドボックス５１０の後の側面方向に延びて当接部５４８を構成しており、ヘッドボックス５１０の突出部５１０ａに係合する。また、スペーサ５４０の前の側面はヘッドボックス５１０の上端まで延びており、スペーサ５４０の前側の上端部５４０ａとヘッドボックス５１０の前側の上端部５１０ｃが係合する。よって、スペーサ５４０はヘッドボックス５１０の上下方向への移動が規制される。

スペーサ５４０の前後の側面の一部には肉薄部が形成されており、肉薄部に第１の実施形態と同様の側面係合突部５４２が設けられている。よって、スペーサ５４０は第１の実施形態のスペーサ１４０と同様に、操作ユニット５３０に固定される。

（第５の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、ヘッドボックス５１０の形状に対応したスペーサ５４０を用いることにより、ヘッドボックス５１０の形状が変わっても共通の操作ユニット５３０を用いることができる。

（第６の実施形態）
第６の実施形態に係る横型ブラインド６００の構成について、図１５を参照しながら説明する。図１５は、第６の実施形態に係る横型ブラインド６００を説明するための図である。本実施形態の横型ブラインド６００は、スペーサに代えてドラム受け６１８がスペーサの役割を果たしていることが相違する点であり、その他の点は第１の実施形態と同様である。実施形態では、上記第３の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

本実施形態の操作ユニット６３０、巻取ドラム６１６は、第１の実施形態の操作ユニット１３０、巻取ドラム１１６に対応するため、説明を省略する。

横型ブラインド５００は、図１５に示したように、スペーサは設けられておらず、ドラム受け５１８がスペーサの役割を果たしている。ドラム受け６１８の底面６１８ａは、ヘッドボックス６１０の端部まで延びており、第１の実施形態のスペーサ１４０に設けられた底面係合孔部１４４と同位置に同様の貫通孔である底面係合部６１８ｂが設けられている。その他のドラム受け６１８の構成は第１の実施形態のドラム受け１１８と同様である。

操作ユニット６３０の爪部６３４が、ドラム受け６１８の底面係合部６１８ｂと係合することにより、操作ユニット６３０がドラム受け６１８に固定される。ヘッドボックス２１０には、第１の実施形態のような連結部は設けられていない。その他のヘッドボックス２１０の構成は、第１の実施形態と同様である。

（第６の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、スペーサ自体をドラム受け６１８が兼ねるようにすることで、スペーサを設ける必要がなくなり、部品点数を削減することができる。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

例えば、上記実施形態では、スペーサとヘッドボックスとが係合により固定されることとしたが、本発明はこの例に限定されない。スペーサとヘッドボックスとが固定される構成であればよい。例えば、嵌合やねじ止めなどでもよい。

また、上記実施形態では、スペーサをヘッドボックスの底面に固定したが、本発明はこの例に限定されない。スペーサとヘッドボックスとが固定されれば、任意の位置及び任意の数で固定することができる。

また、上記実施形態では、スペーサを操作ユニットの底面と側面の２か所に係合したが、本発明はこの例に限定されない。スペーサが操作ユニットに固定されれば、任意の位置及び任意の数で係合することができる。

また、上記実施形態では、スペーサの側面係合突部はヘッドボックスの側面によって移動が規制されるようにしたが、本発明なこの例に限定されない。側面係合突部の移動が規制されればヘッドボックスの側面に限定されない。

また、上記第２の実施形態では、スペーサをドラム受けに係合したが、本発明はこの例に限定されない。スペーサがヘッドボックスに固定されれば、ヘッドボックスに設けられる任意の部品に係合することができる。

また、上記実施形態では、スペーサは、操作ユニットとヘッドボックスに当接部が挟まれることによって上下方向の移動が規制されるようにしたが、本発明はこの例に限定されない。スペーサの上下方向の移動が規制されれば、任意の構成とすることができる。

また、上記実施形態では、ドラム受けをスペーサとしたが、本発明はこの例に限定されない。ヘッドボックスに備わっている部品を流用する構成であれば、任意の部品とすることができる。

また、上記実施形態では、駆動装置として操作コードを備える操作ユニットを例示したが、電動で駆動するモータユニットに置き換えることができる。

上記実施形態、応用例、変形例は、任意に組み合わせて実施することができる。

１００、２００、３００、４００、５００、６００ 横型ブラインド
１１０、２１０、３１０、４１０、５１０、６１０ ヘッドボックス
１１０ａ、５１０ａ 突出部
１１０ｂ、４１０ｂ 連結部
１１２ ブラケット
１１４、３１４、４１４ 回転軸
１１６、２１６、６１６ 巻取ドラム
１１８、２１８、６１８ ドラム受け
２１８ａ、６１８ａ 底面
２１８ｂ 連結部
６１８ｂ 底面係合部
１２０、２２０、３２０、４２０、５２０ スラット
１３０、２３０、３３０、４３０、５３０、６３０ 操作ユニット
１３２ 係合面
１３４、４３４、６３４ 爪部
１３６ 操作コード
１４０、２４０、３４０、４４０、５４０ スペーサ（補助部材）
１４２、２４２、３４２、４４２、５４２ 側面係合突部（第１連結部）
１４４ 底面係合孔部（第１連結部）
１４６、２４６ 底面係合突部（第２連結部）
１４８、５４８ 当接部
１４９ アーチ部
１５０ ラダーコード
１６０ 昇降コード
１７０ ボトムレール
３３８、４３８ 出力部
３３８ａ、４３８ａ 嵌合部
３８０、４８０ 接続部材
３８２、４８２ 凹部
３８４、４８４ 従動軸
５１０ｃ 前側の上端部
５４０ｃ 前側の上端部

Claims (8)

1. ヘッドボックスに設けられ遮蔽材を開閉させる操作ユニットを備えたブラインドであって、
   前記操作ユニットを前記ヘッドボックスに連結する補助部材を備えており、
   前記補助部材は、前記操作ユニットに固定するための第１連結部と、前記ヘッドボックスに固定するための第２連結部と、を有し、
   前記補助部材には複数の前記第１連結部が設けられ、
   前記操作ユニットには、複数の前記第１連結部に対応するように複数の連結部が設けられることを特徴とする、ブラインド。
2. 前記補助部材の複数の前記第１連結部のうちの少なくとも一つは、前記ヘッドボックスに当接することによって連結の解除が規制されることを特徴とする、請求項１に記載のブラインド。
3. 前記補助部材の前記第２連結部は、前記ヘッドボックスに設けられている連結部と直接連結することを特徴とする、請求項１又は２に記載のブラインド。
4. ヘッドボックスに設けられ遮蔽材を開閉させる操作ユニットを備えたブラインドであって、
   前記操作ユニットを前記ヘッドボックスに連結する補助部材を備えており、
   前記補助部材は、前記操作ユニットに固定するための第１連結部と、前記ヘッドボックスに固定するための第２連結部と、を有し、
   前記ヘッドボックスに前記遮蔽材を駆動する機構部品が設けられ、
   前記補助部材の前記第２連結部は、前記機構部品に形成される連結部と連結することを特徴とする、ブラインド。
5. ヘッドボックスに設けられ遮蔽材を開閉させる操作ユニットを備えたブラインドであって、
   前記操作ユニットを前記ヘッドボックスに連結する補助部材を備えており、
   前記補助部材は、前記操作ユニットに固定するための第１連結部と、前記ヘッドボックスに固定するための第２連結部と、を有し、
   前記補助部材は、前記遮蔽材を駆動する機構部品であることを特徴とする、ブラインド。
6. ヘッドボックスに設けられ遮蔽材を開閉させる操作ユニットを備えたブラインドであって、
   前記操作ユニットを前記ヘッドボックスに連結する補助部材を備えており、
   前記補助部材は、前記操作ユニットに固定するための第１連結部と、前記ヘッドボックスに固定するための第２連結部と、を有し、
   前記操作ユニットと連動して回転する回転軸と、前記操作ユニットとを接続する接続部材をさらに備え、
   前記接続部材は、前記回転軸が嵌合可能な凹部と、前記回転軸とは形状が異なり前記操作ユニットに接続可能な従動軸と、が設けられており、
   前記操作ユニットは、前記回転軸が直接接続されて回転可能な状態と、前記接続部材を介して前記従動軸が接続されて回転可能な状態と、を選択可能としたことを特徴とする、ブラインド。
7. 前記補助部材は、前記操作ユニットと前記ヘッドボックスに挟まれる当接部を有しており、
   前記当接部の底面が前記操作ユニットの端部に連結し、前記当接部の上面が前記ヘッドボックスに連結することで、前記補助部材又は前記操作ユニットが前記ヘッドボックスに固定されることを特徴とする、請求項１～６のいずれかに記載のブラインド。
8. ヘッドボックスに設けられ遮蔽材を開閉させる駆動装置と、前記駆動装置と連動して回転する回転軸と、前記駆動装置と前記回転軸とを接続する接続部材と、を備えたブラインドであって、
   前記接続部材は、前記回転軸が嵌合可能な凹部と、前記回転軸とは形状が異なり前記駆動装置に接続可能な従動軸と、が設けられており、
   前記駆動装置は、前記回転軸が直接接続されて回転可能な状態と、前記接続部材を介して前記従動軸が接続されて回転可能な状態と、を選択可能としたことを特徴とする、ブラインド。

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