JP5967934B2 - パークアンドライド検知システム、パークアンドライド検知装置、制御方法、及びプログラム - Google Patents

Description

本発明は、パークアンドライド検知システム、パークアンドライド検知装置、制御方法、及びプログラムに関する。特に本発明は、パークアンドライドの利用を検知するパークアンドライド検知システム、パークアンドライド検知装置、当該パークアンドライド検知装置を制御する制御方法、並びに当該パークアンドライド検知装置用のプログラムに関する。

近年、都市部や観光地等においては、交通渋滞の緩和のために、パークアンドライドと呼ばれる移動方法が推奨されている。パークアンドライドとは、末端交通機関である自動車、原付、軽車両等を郊外の公共交通機関の乗降所に設けた駐車場に停車させ、そこから鉄道や路線バス等の公共交通機関に乗り換えて目的地に行く移動方法である。

駐車場や公共交通機関等の事業者は、パークアンドライドの利用を促進するために、様々なサービスを提供している（例えば、非特許文献１、及び特許文献１参照。）。非特許文献１に記載のサービスによれば、利用者は、サービスを受ける場合、パークアンドライドのサービス対象の駐車場に駐車する。そして、利用者は、ＩＣ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）カードを使って電車で移動する。そして、利用者は、電車で戻ってきた後に、電車に乗ったときに使用したＩＣカードにて、駐車場の料金を清算する。その際、非特許文献１に記載のサービスによっては、電車の降車履歴が確認されて、駐車料金が優待される。

一方、特許文献１には、情報記録媒体を用いたときに好適なサービス処理システムが記載されている。特許文献１に記載のシステムによれば、利用者の所持するＳＦ（Ｓｔｏｒｅｄ Ｆａｒｅ）カードには、そのＳＦカードが駐車場の出入口に設置されている駐車場処理機で処理されたときに、メモリの駐車場利用履歴記憶部にはその利用日時も記憶されているので、その利用日時がシャトルバスの利用日から所定期間内に存在するか否かが判定される。そして、その駐車場の利用が所定期間内に存在すれば、その利用者は、自動車を利用して市街地まで行くことができるにもかかわらず、シャトルバスを利用したと判定されてポイント記憶部に所定のポイント情報が記憶されてポイントが付与される。なお、このポイント付与は、シャトルバスの乗車日と駐車場の利用日とが同じ日のときに行うようにしてもよいことが記載されている。そして、付与されたポイントは、駐車場Ｐの駐車料金の支払いや市街地の商店等において金額と同等に使用でき、あるいはシャトルバスの乗車料金等として使用可能とすることで、駐車場の利用促進やシャトルバスの利用促進等を図ることができるものとなる。

"パーク＆ライドのサービスの受け方｜Ｐａｒｋｉｎｇ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ"、［ｏｎｌｉｎｅ］、タイムズ２４株式会社、［平成２３年９月２８日検索］、インターネット、＜ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｔｉｍｅｓ−ｉｎｆｏ．ｎｅｔ／ｍａｐ／ｐａｎｄｒ／ｓｅｒｖｉｃｅ．ｈｔｍｌ＞

特開２００７−１８３７５２号公報

しかしながら、非特許文献１に記載のサービスや特許文献１に記載の技術は、駐車場と公共交通機関の利用者がパークアンドライドの純然たる利用者でなくとも、優遇されてしまうことがある。

例えば、Ａさんは、Ｂさん宅へ遊びに行く目的で、Ｂさん宅の近隣の駐車場に駐車したとする。そして、長時間が経過した後、ＡさんとＢさんは、夕飯を食べるために、公共交通機関を利用して隣町まで移動したとする。このような場合にも、非特許文献１に記載のサービスや特許文献１に記載の技術によれば、Ａさんは、駐車場と公共交通機関の利用に同じＩＣカードを用いれば、パークアンドライドを行ったとして優遇されることになる。

また、例えば、ＣさんとＤさんは、取引先の会社にて商談するのに、その会社の近隣の駐車場に駐車したとする。そして、取引先との商談を終えた後、Ｄさんは、Ｃさんが帰宅するのに都合のよい公共交通機関の乗降所まで、自動車にてＣさんを送り届けたとする。そして、Ｃさんは、駐車場にて使用したＩＣカードを用いて、公共交通機関を利用したとする。このような場合にも、特許文献１に記載の技術によれば、駐車場と公共交通機関の乗降所とが、パークアンドライドを行うのに不適切なほど離れていたとしても、Ｃさんは、パークアンドライドを行ったとして優遇されることになる。

このように、非特許文献１に記載のサービスや特許文献１に記載の技術によっては、パークアンドライドの純然たる利用者ではない者に悪用される虞があり、そのような利用者が蔓延すれば、パークアンドライドの純然たる利用者が駐車場を利用することができないといったことも考えられる。

上記課題を解決するために、本発明の第１の形態によると、パークアンドライドの利用を検知するパークアンドライド検知システムであって、パークアンドライドの利用を検知するパークアンドライド検知装置を備え、パークアンドライド検知装置は、同じ利用者による、駐車場の利用開始時刻から、公共交通機関の利用開始時刻までの時間が、駐車場から公共交通機関の乗降所までの移動時間を見越して予め設定された許容時間内である場合に、パークアンドライドの利用が開始されたと判定するパークアンドライド開始判定部を有する。

公共交通機関の利用に関する情報を処理する公共交通機関装置を更に備え、公共交通機関装置は、公共交通機関の利用が開始された場合に、利用が開始された公共交通機関の乗降所と、公共交通機関の利用者と、公共交通機関の利用開始時刻とを少なくとも示す公共交通機関データを、パークアンドライド検知装置へ送信する公共交通機関データ送信部を有し、パークアンドライド検知装置は、公共交通機関装置から送信された公共交通機関データを受信する公共交通機関データ受信部を更に有し、パークアンドライド検知装置のパークアンドライド開始判定部は、公共交通機関データ受信部が受信した公共交通機関データによって示される利用者による、駐車場の利用開始時刻から、公共交通機関データによって示される公共交通機関の利用開始時刻までの時間が、駐車場から公共交通機関データによって示される公共交通機関の乗降所までの移動時間を見越して予め設定された許容時間内である場合に、パークアンドライドの利用が開始されたと判定する。

駐車場の利用に関する情報を処理する駐車場装置を更に備え、駐車場装置は、駐車場の利用が開始された場合に、利用が開始された駐車場と、駐車場の利用者と、駐車場の利用開始時刻とを少なくとも示す駐車場利用開始データを、パークアンドライド検知装置へ送信する駐車場利用開始データ送信部を有し、パークアンドライド検知装置は、駐車場装置から送信された駐車場利用開始データを受信する駐車場利用開始データ受信部を更に有し、パークアンドライド検知装置のパークアンドライド開始判定部は、駐車場利用開始データ受信部が受信した駐車場利用開始データによって示される利用者による、駐車場利用開始データによって示される駐車場の利用開始時刻から、公共交通機関の利用開始時刻までの時間が、駐車場利用開始データによって示される駐車場から公共交通機関の乗降所までの移動時間を見越して予め設定された許容時間内である場合に、パークアンドライドの利用が開始されたと判定する。

パークアンドライド検知装置は、パークアンドライドの利用者による、駐車場の利用が終了された場合に、パークアンドライドの利用が終了されたと判定するパークアンドライド終了判定部を更に有する。

駐車場装置は、駐車場の利用が終了された場合に、駐車場の利用者を少なくとも示す駐車場利用終了データを、パークアンドライド検知装置へ送信する駐車場利用終了データ送信部を更に有し、パークアンドライド検知装置は、駐車場装置から送信された駐車場利用終了データを受信する駐車場利用終了データ受信部を更に有し、パークアンドライド検知装置のパークアンドライド終了判定部は、駐車場利用終了データ受信部が受信した駐車場利用終了データによって示される駐車場の利用者による、パークアンドライドの利用が終了されたと判定する。

本発明の第２の形態によると、パークアンドライドの利用を検知するパークアンドライド検知装置であって、同じ利用者による、駐車場の利用開始時刻から、公共交通機関の利用開始時刻までの時間が、駐車場から公共交通機関の乗降所までの移動時間を見越して予め設定された許容時間内である場合に、パークアンドライドの利用が開始されたと判定するパークアンドライド開始判定部を備える。

本発明の第３の形態によると、パークアンドライドの利用を検知するパークアンドライド検知装置を制御する制御方法であって、同じ利用者による、駐車場の利用開始時刻から、公共交通機関の利用開始時刻までの時間が、駐車場から公共交通機関の乗降所までの移動時間を見越して予め設定された許容時間内である場合に、パークアンドライドの利用が開始されたと判定するパークアンドライド開始判定段階を備える。

本発明の第４の形態によると、パークアンドライドの利用を検知するパークアンドライド検知装置用のプログラムであって、パークアンドライド検知装置を、同じ利用者による、駐車場の利用開始時刻から、公共交通機関の利用開始時刻までの時間が、駐車場から公共交通機関の乗降所までの移動時間を見越して予め設定された許容時間内である場合に、パークアンドライドの利用が開始されたと判定するパークアンドライド開始判定部として機能させる。

なおまた、上記の発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではなく、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた、発明となり得る。

以上の説明から明らかなように、この発明は、純然たるパークアンドライドの利用を検知することができる。

パークアンドライド検知システム１００の利用環境の一例を示す図である。 パークアンドライド検知装置１１０のブロック構成の一例を示す図である。 許容時間情報格納部１１６に格納されている情報の一例をテーブル形式で示す図である。 パークアンドライド情報格納部１１７に格納される情報の一例をテーブル形式で示す図である。 駐車場装置１３０ａのブロック構成の一例を示す図である。 公共交通機関装置１５０ａのブロック構成の一例を示す図である。 パークアンドライド検知装置１１０、駐車場装置１３０、及び公共交通機関装置１５０の動作シーケンスの一例を示す図である。 パークアンドライド検知装置１１０、及び駐車場装置１３０の動作シーケンスの一例を示す図である。 パークアンドライド検知装置１１０、駐車場装置１３０、及び公共交通機関装置１５０をコンピュータ等の電子情報処理装置で構成した場合のハードウェア構成の一例を示す図である。

以下、発明の実施の形態を通じて本発明を説明するが、以下の実施形態は特許請求の範囲にかかる発明を限定するものではなく、また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。

図１は、パークアンドライド検知システム１００の利用環境の一例を示す。パークアンドライド検知システム１００は、パークアンドライドの利用を検知するシステムである。

パークアンドライド検知システム１００は、パークアンドライド検知装置１１０、複数の駐車場装置１３０ａ、ｂ、ｃ、・・・（以下、駐車場装置１３０と総称する。）、及び複数の公共交通機関装置１５０ａ、ｂ、ｃ、・・・（以下、公共交通機関装置１５０と総称する。）を備える。

パークアンドライド検知装置１１０は、パークアンドライドの利用を検知する装置である。より具体的に説明すると、パークアンドライド検知装置１１０は、各駐車場装置１３０、及び各公共交通機関装置１５０とそれぞれ通信回線Ｎを介して接続される。ここで、通信回線Ｎは、インターネット等のコンピュータネットワーク、通信事業者のコアネットワーク、及び種々のローカルネットワークを含む。

駐車場装置１３０は、駐車場の利用に関する情報を処理する装置である。より具体的に説明すると、駐車場装置１３０は、複数の駐車場Ｐａ、ｂ、ｃ、・・・（以下、駐車場Ｐと総称する。）に、それぞれ設けられている。また、各駐車場Ｐａ、ｂ、ｃ、・・・には、自動精算機Ｅａ、ｂ、ｃ、・・・（以下、自動精算機Ｅと総称する。）がそれぞれ設けられている。そして、駐車場装置１３０は、同じ駐車場Ｐに共に設けられた自動精算機Ｅと電気的に接続されている。ここで、自動精算機Ｅとは、駐車場Ｐの料金を徴収するために設置されている機械である。

公共交通機関装置１５０は、鉄道の利用に関する情報を処理する装置である。より具体的に説明すると、公共交通機関装置１５０は、複数の鉄道駅Ｓａ、ｂ、ｃ、・・・（以下、鉄道駅Ｓと総称する。）にそれぞれ設けられている。また、各鉄道駅Ｓａ、ｂ、ｃ、・・・には、自動改札機Ｇａ、ｂ、ｃ、・・・（以下、自動改札機Ｇと総称する。）がそれぞれ設けられている。そして、公共交通機関装置１５０は、同じ鉄道駅Ｓに共に設けられた自動改札機Ｇと電気的に接続されている。ここで、自動改札機Ｇとは、鉄道駅Ｓの改札口に設置されている機械で、改札業務を人間に代わって行うものである。なおまた、鉄道は、この発明における「公共交通機関」の一例であってよい。また、鉄道駅Ｓは、この発明における「乗降所」の一例であってよい。

なおまた、本実施形態においては、説明が煩雑になることを防ぐことを目的として、パークアンドライド検知システム１００が一のパークアンドライド検知装置１１０を備える構成について説明するが、パークアンドライド検知システム１００は、複数のパークアンドライド検知装置１１０を備えてよい。

図２は、パークアンドライド検知装置１１０のブロック構成の一例を示す。パークアンドライド検知装置１１０は、駐車場利用開始データ受信部１１１、公共交通機関データ受信部１１２、パークアンドライド開始判定部１１３、駐車場利用終了データ受信部１１４、パークアンドライド終了判定部１１５、許容時間情報格納部１１６、及びパークアンドライド情報格納部１１７を有する。以下、各構成要素の機能及び動作を説明する。

駐車場利用開始データ受信部１１１は、駐車場装置１３０から送信された駐車場利用開始データを受信する。ここで、駐車場利用開始データとは、駐車場ＩＤと、利用者ＩＤと、駐車場Ｐの利用開始時刻とを少なくとも示すデータである。駐車場利用開始データの駐車場ＩＤ（ｉｄｅｎｔｉｆｉｅｒ）は、この発明における「利用が開始された駐車場」を示す情報の一例であってよい。また、駐車場利用開始データの利用者ＩＤは、この発明における「駐車場の利用者」を示す情報の一例であってよい。

公共交通機関データ受信部１１２は、公共交通機関装置１５０から送信された公共交通機関データを受信する。ここで、公共交通機関データとは、鉄道駅ＩＤと、利用者ＩＤと、鉄道の利用開始時刻とを少なくとも示すデータである。公共交通機関データの鉄道駅ＩＤは、この発明における「利用が開始された公共交通機関の乗降所」を示す情報の一例であってよい。

パークアンドライド開始判定部１１３は、同じ利用者による、駐車場Ｐの利用開始時刻から、鉄道の利用開始時刻までの時間が、駐車場Ｐから鉄道駅Ｓまでの移動時間を見越して予め設定された許容時間内である場合に、パークアンドライドの利用が開始されたと判定する。より具体的に説明すると、パークアンドライド開始判定部１１３は、公共交通機関データ受信部１１２が受信した公共交通機関データの利用者ＩＤによって示される利用者による、駐車場Ｐの利用開始時刻から、公共交通機関データによって示される鉄道の利用開始時刻までの時間が、駐車場Ｐから公共交通機関データの鉄道駅ＩＤによって示される鉄道駅Ｓまでの移動時間を見越して予め設定された許容時間内である場合に、パークアンドライドの利用が開始されたと判定する。また、パークアンドライド開始判定部１１３は、駐車場利用開始データ受信部１１１が受信した駐車場利用開始データの利用者ＩＤによって示される利用者による、駐車場利用開始データによって示される駐車場Ｐの利用開始時刻から、鉄道の利用開始時刻までの時間が、駐車場利用開始データの駐車場ＩＤによって示される駐車場Ｐから鉄道駅Ｓまでの移動時間を見越して予め設定された許容時間内である場合に、パークアンドライドの利用が開始されたと判定する。

駐車場利用終了データ受信部１１４は、駐車場装置１３０から送信された駐車場利用終了データを受信する。ここで、駐車場利用終了データとは、利用者ＩＤを少なくとも示すデータである。駐車場利用終了データの利用者ＩＤは、この発明における「駐車場の利用者」を示す情報の一例であってよい。

パークアンドライド終了判定部１１５は、パークアンドライドの利用者による、駐車場Ｐの利用が終了された場合に、パークアンドライドの利用が終了されたと判定する。より具体的に説明すると、パークアンドライド終了判定部１１５は、駐車場利用終了データ受信部１１４が受信した駐車場利用終了データの利用者ＩＤによって示される駐車場Ｐの利用者による、パークアンドライドの利用が終了されたと判定する。

図３は、許容時間情報格納部１１６に格納されている情報の一例をテーブル形式で示す。許容時間情報格納部１１６には、駐車場ＩＤ、鉄道駅ＩＤ、及び許容時間（分）の各情報が対応付けられて格納されている。

駐車場ＩＤは、複数の駐車場Ｐａ、ｂ、ｃ、・・・の中で、各駐車場Ｐを一意に識別するための識別符号である。鉄道駅ＩＤは、複数の鉄道駅Ｓａ、ｂ、ｃ、・・・の中で、各鉄道駅Ｓを一意に識別するための識別符号である。許容時間（分）は、駐車場ＩＤによって識別される駐車場Ｐの利用開始時刻から、鉄道駅ＩＤによって識別される鉄道駅Ｓの利用開始時刻までの時間が、パークアンドライドの利用が開始されたと判定されるために許容される時間である。

図４は、パークアンドライド情報格納部１１７に格納される情報の一例をテーブル形式で示す。パークアンドライド情報格納部１１７には、利用者ＩＤ、開始日時（年／月／日／時：分）、及び終了日時（年／月／日／時：分）の各情報が対応付けられて格納される。

利用者ＩＤは、パークアンドライド検知システム１００の複数の利用者の中で、各利用者を一意に識別するための識別符号である。開始日時（年／月／日／時：分）は、利用者ＩＤによって識別される利用者がパークアンドライドの利用を開始した日時である。終了日時（年／月／日／時：分）は、利用者ＩＤによって識別される利用者がパークアンドライドの利用を終了した日時である。

図５は、駐車場装置１３０ａのブロック構成の一例を示す。駐車場装置１３０ａは、駐車場利用開始データ入力受付部１３１ａ、駐車場利用開始データ送信部１３２ａ、駐車場利用終了データ入力受付部１３３ａ、及び駐車場利用終了データ送信部１３４ａを有する。以下に、各構成要素の機能及び動作を説明する。

なおまた、駐車場装置１３０ａ以外の駐車場装置１３０ｂ、ｃ、・・・も、駐車場装置１３０ａが有する構成要素と同じ構成要素を有する。以後の説明においては、駐車場装置１３０が有する構成要素がいずれの駐車場装置１３０の構成要素であるかを区別する場合には、各構成要素を有する駐車場装置１３０と同じ添え字（ａ、ｂ、ｃ、・・・）を各構成要素の末尾に付して区別する。例えば、駐車場利用開始データ入力受付部１３１ａ、駐車場利用開始データ入力受付部１３１ｂ、及び駐車場利用開始データ入力受付部１３１ｃは、それぞれ駐車場装置１３０ａ、駐車場装置１３０ｂ、及び駐車場装置１３０ｃの構成要素であることを示す。

また、以後の説明において、添え字が付されていない構成要素の機能及び動作は、同じ符号が付されたいずれの構成要素の機能及び動作を示す。例えば、駐車場利用開始データ入力受付部１３１で説明された機能及び動作は、駐車場利用開始データ入力受付部１３１ａ、駐車場利用開始データ入力受付部１３１ｂ、駐車場利用開始データ入力受付部１３１ｃ、・・・の機能及び動作を示す。

駐車場利用開始データ入力受付部１３１は、駐車場Ｐの利用が開始された場合に、自動精算機Ｅから出力された駐車場利用開始データの入力を受け付ける。

駐車場利用開始データ送信部１３２は、駐車場Ｐの利用が開始された場合に、駐車場利用開始データを、パークアンドライド検知装置１１０へ送信する。

駐車場利用終了データ入力受付部１３３は、駐車場Ｐの利用が終了された場合に、自動精算機Ｅから出力された駐車場利用終了データの入力を受け付ける。

駐車場利用終了データ送信部１３４は、駐車場Ｐの利用が終了された場合に、駐車場利用終了データを、パークアンドライド検知装置１１０へ送信する。

図６は、公共交通機関装置１５０ａのブロック構成の一例を示す。公共交通機関装置１５０ａは、公共交通機関データ入力受付部１５１ａ、及び公共交通機関データ送信部１５２ａを有する。以下に、各構成要素の機能及び動作を説明する。

なおまた、公共交通機関装置１５０ａ以外の公共交通機関装置１５０ｂ、ｃ、・・・も、公共交通機関装置１５０ａが有する構成要素と同じ構成要素を有する。以後の説明においては、公共交通機関装置１５０が有する構成要素がいずれの公共交通機関装置１５０の構成要素であるかを区別する場合には、各構成要素を有する公共交通機関装置１５０と同じ添え字（ａ、ｂ、ｃ、・・・）を各構成要素の末尾に付して区別する。例えば、公共交通機関データ入力受付部１５１ａ、公共交通機関データ入力受付部１５１ｂ、及び公共交通機関データ入力受付部１５１ｃは、それぞれ公共交通機関装置１５０ａ、公共交通機関装置１５０ｂ、及び公共交通機関装置１５０ｃの構成要素であることを示す。

また、以後の説明において、添え字が付されていない構成要素の機能及び動作は、同じ符号が付されたいずれの構成要素の機能及び動作を示す。例えば、公共交通機関データ入力受付部１５１で説明された機能及び動作は、公共交通機関データ入力受付部１５１ａ、公共交通機関データ入力受付部１５１ｂ、公共交通機関データ入力受付部１５１ｃ、・・・の機能及び動作を示す。

公共交通機関データ入力受付部１５１は、鉄道の利用が開始された場合に、自動改札機Ｇから出力された公共交通機関データの入力を受け付ける。

公共交通機関データ送信部１５２は、鉄道の利用が開始された場合に、公共交通機関データを、パークアンドライド検知装置１１０へ送信する。

図７は、パークアンドライド検知装置１１０、駐車場装置１３０、及び公共交通機関装置１５０の動作シーケンスの一例を示す。この動作シーケンスは、パークアンドライドが開始されるときの動作を示す。この動作シーケンスの説明においては、図１から図６を共に参照する。

利用者は、ある目的地まで移動するのに、パークアンドライド検知システム１００にかかるサービスを受けようとする場合、パークアンドライド検知システム１００の対象の駐車場Ｐに駐車する。利用者は、駐車場Ｐを利用するのに、ＩＣカードを用いる。このＩＣカードには、利用者ＩＤが記録されているものとする。

利用者は、駐車場Ｐの利用を開始するにあたり、駐車場Ｐに設けられた自動精算機Ｅにて、ＩＣカードを用いて駐車場Ｐの利用を開始する旨の操作を行う。その際、自動精算機Ｅは、ＩＣカードに記録されている利用者ＩＤを読み取る。そして、自動精算機Ｅは、読み取った利用者ＩＤと、駐車場Ｐの駐車場ＩＤと、この利用者による駐車場Ｐの利用開始時刻とを示す駐車場利用開始データを、駐車場装置１３０へ出力する。

駐車場装置１３０の駐車場利用開始データ入力受付部１３１は、自動精算機Ｅから出力された駐車場利用開始データの入力を受け付けると（Ｓ１０１）、その駐車場利用開始データを、駐車場利用開始データ送信部１３２へ送る。

駐車場装置１３０は、駐車場利用開始データ入力受付部１３１から送られた駐車場利用開始データを受け取ると、その駐車場利用開始データを、パークアンドライド検知装置１１０へ送信する（Ｓ１０２）。

パークアンドライド検知装置１１０の駐車場利用開始データ受信部１１１は、駐車場装置１３０から送信された駐車場利用開始データを受信すると、その駐車場利用開始データによって示される利用者ＩＤと、駐車場ＩＤと、駐車場Ｐの利用開始時刻の各情報を対応付けて、パークアンドライド情報格納部１１７に格納する。

一方、利用者は、駐車場Ｐからパークアンドライド検知システム１００の対象の鉄道の鉄道駅Ｓまで、例えば、徒歩にて移動する。そして、利用者は、その鉄道駅Ｓから鉄道を利用して目的地まで移動するにあたり、鉄道駅Ｓに設けられた自動改札機Ｇにて、ＩＣカードを用いて鉄道の利用を開始する旨の操作を行う。その際、自動改札機Ｇは、ＩＣカードに記録されている利用者ＩＤを読み取る。そして、自動改札機Ｇは、読み取った利用者ＩＤと、鉄道駅Ｓの鉄道駅ＩＤと、この利用者による鉄道の利用開始時刻とを示す公共交通機関データを、公共交通機関装置１５０へ出力する。

公共交通機関装置１５０の公共交通機関データ入力受付部１５１は、自動改札機Ｇから出力された公共交通機関データの入力を受け付けると（Ｓ１０３）、その公共交通機関データを、公共交通機関データ送信部１５２へ送る。

公共交通機関装置１５０の公共交通機関データ送信部１５２は、公共交通機関データ入力受付部１５１から送られた公共交通機関データを受け取ると、その公共交通機関データを、パークアンドライド検知装置１１０へ送信する（Ｓ１０４）。

パークアンドライド検知装置１１０の公共交通機関データ受信部１１２は、公共交通機関装置１５０から送信された公共交通機関データを受信すると、その公共交通機関データを、パークアンドライド開始判定部１１３へ送る。

パークアンドライド検知装置１１０のパークアンドライド開始判定部１１３は、公共交通機関データ受信部１１２から送られた公共交通機関データを受け取ると、その公共交通機関データによって示される情報と、許容時間情報格納部１１６、及びパークアンドライド情報格納部１１７に格納されている情報とに基づいて、パークアンドライドの利用が開始されたか否かを判定する（Ｓ１０５）。

より具体的に説明すると、パークアンドライド開始判定部１１３は、パークアンドライド検知装置１１０に格納されている利用者ＩＤの情報の中から、公共交通機関データによって示される利用者ＩＤと同じ利用者ＩＤを検索する。該当する利用者ＩＤが存在しない場合、パークアンドライド開始判定部１１３は、パークアンドライドの利用は開始されていないと判定する。

一方、該当する利用者ＩＤが存在する場合、パークアンドライド開始判定部１１３は、パークアンドライド情報格納部１１７に格納されている情報の中から、該当する利用者ＩＤに対応付けられて格納されている駐車場ＩＤと、駐車場利用開始日時（年／月／日／時：分）の各情報を読み出す。

そして、パークアンドライド開始判定部１１３は、パークアンドライド情報格納部１１７から読み出した駐車場利用開始日時（年／月／日／時：分）の時刻から、公共交通機関データによって示される鉄道の利用開始時刻までの時間を算出する。

そして、パークアンドライド開始判定部１１３は、許容時間情報格納部１１６に格納されている許容時間（分）の情報の中から、パークアンドライド情報格納部１１７から読み出した駐車場ＩＤと、公共交通機関データによって示される鉄道駅ＩＤとに対応付けられて格納されている許容時間（分）の情報を読み出す。

そして、パークアンドライド開始判定部１１３は、上記の算出した時間が、許容時間情報格納部１１６から読み出した許容時間内である場合、パークアンドライドの利用が開始されたと判定する。一方、上記の算出した時間が、許容時間情報格納部１１６から読み出した許容時間内ではない場合、パークアンドライドの利用は開始されていないと判定する。

そして、パークアンドライド開始判定部１１３は、パークアンドライドの利用を開始した利用者の利用者ＩＤに、鉄道駅ＩＤ、及びパークアンドライドの開始日時である鉄道の利用開始時刻の情報を対応付けて、パークアンドライド情報格納部１１７に格納する。

図８は、パークアンドライド検知装置１１０、及び駐車場装置１３０の動作シーケンスの一例を示す。この動作シーケンスは、パークアンドライドが終了されるときの動作を示す。この動作シーケンスの説明においては、図１から図７を共に参照する。

利用者は、駐車場Ｐの利用を終了するにあたり、駐車場Ｐに設けられた自動精算機Ｅにて、ＩＣカードを用いて駐車場Ｐの利用を終了する旨の操作を行う。その際、自動精算機Ｅは、ＩＣカードに記録されている利用者ＩＤを読み取る。そして、自動精算機Ｅは、読み取った利用者ＩＤと、この利用者による駐車場Ｐの利用終了時刻とを示す駐車場利用終了データを、駐車場装置１３０へ出力する。

駐車場装置１３０の駐車場利用終了データ入力受付部１３３は、自動精算機Ｅから出力された駐車場利用終了データの入力を受け付けると（Ｓ２０１）、その駐車場利用終了データを、駐車場利用終了データ送信部１３４へ送る。

駐車場装置１３０の駐車場利用終了データ送信部１３４は、駐車場利用終了データ入力受付部１３３から送られた駐車場利用終了データを受け取ると、その駐車場利用終了データを、パークアンドライド検知装置１１０へ送信する（Ｓ２０２）。

パークアンドライド検知装置１１０の駐車場利用終了データ受信部１１４は、駐車場装置１３０から送信された駐車場利用終了データを受信すると、その駐車場利用終了データを、パークアンドライド終了判定部１１５へ送る。

パークアンドライド検知装置１１０のパークアンドライド終了判定部１１５は、駐車場利用終了データ受信部１１４から送られた駐車場利用終了データを受け取ると、その駐車場利用終了データの利用者ＩＤによって示される利用者による、パークアンドライドの利用が終了されたと判定する（Ｓ２０３）。そして、パークアンドライド終了判定部１１５は、駐車場利用終了データによって示される駐車場Ｐの利用終了時刻の情報を、駐車場利用終了データによって示される利用者ＩＤと対応付けて、パークアンドライド情報格納部１１７に格納する。

例えば、パークアンドライド検知システム１００は、パークアンドライドを利用した利用者に対して、インセンティブを与えるビジネスモデルと共に実施されることにより、より魅力的なシステムとなり得る。例えば、パークアンドライド検知システム１００の事業者は、パークアンドライド情報格納部１１７に格納された駐車場利用開始データ、公共交通機関データ、駐車場利用終了データと、それらに紐付いた利用者ＩＤ、駐車場ＩＤを用いて、パークアンドライドの開始日時から終了日時までの間に利用者が購入した商品の値段や、サービスの料金を割引く等することが考えられる。または、パークアンドライド終了後に、パークアンドライドの利用に基づいて、事業者の任意のサービスを提供するとしてもよい。

以上説明したように、パークアンドライド検知システム１００は、純然たるパークアンドライドの利用を検知することができる。

図９は、パークアンドライド検知装置１１０、駐車場装置１３０、及び公共交通機関装置１５０をコンピュータ等の電子情報処理装置で構成した場合のハードウェア構成の一例を示す。パークアンドライド検知装置１１０、駐車場装置１３０、及び公共交通機関装置１５０は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）周辺部と、入出力部と、レガシー入出力部とを備える。ＣＰＵ周辺部は、ホスト・コントローラ８０１により相互に接続されるＣＰＵ８０２、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）８０３、グラフィック・コントローラ８０４、及び表示装置８０５を有する。入出力部は、入出力コントローラ８０６によりホスト・コントローラ８０１に接続される通信インターフェース８０７、ハードディスクドライブ８０８、及びＣＤ−ＲＯＭ（Ｃｏｍｐａｃｔ Ｄｉｓｋ Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）ドライブ８０９を有する。レガシー入出力部は、入出力コントローラ８０６に接続されるＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）８１０、フレキシブルディスク・ドライブ８１１、及び入出力チップ８１２を有する。

ホスト・コントローラ８０１は、ＲＡＭ８０３と、高い転送レートでＲＡＭ８０３をアクセスするＣＰＵ８０２、及びグラフィック・コントローラ８０４とを接続する。ＣＰＵ８０２は、ＲＯＭ８１０、及びＲＡＭ８０３に格納されたプログラムに基づいて動作して、各部の制御をする。グラフィック・コントローラ８０４は、ＣＰＵ８０２等がＲＡＭ８０３内に設けたフレーム・バッファ上に生成する画像データを取得して、表示装置８０５上に表示させる。これに代えて、グラフィック・コントローラ８０４は、ＣＰＵ８０２等が生成する画像データを格納するフレーム・バッファを、内部に含んでもよい。

入出力コントローラ８０６は、ホスト・コントローラ８０１と、比較的高速な入出力装置であるハードディスクドライブ８０８、通信インターフェース８０７、ＣＤ−ＲＯＭドライブ８０９を接続する。ハードディスクドライブ８０８は、ＣＰＵ８０２が使用するプログラム、及びデータを格納する。通信インターフェース８０７は、ネットワーク通信装置８９１に接続してプログラム又はデータを送受信する。ＣＤ−ＲＯＭドライブ８０９は、ＣＤ−ＲＯＭ８９２からプログラム又はデータを読み取り、ＲＡＭ８０３を介してハードディスクドライブ８０８、及び通信インターフェース８０７に提供する。

入出力コントローラ８０６には、ＲＯＭ８１０と、フレキシブルディスク・ドライブ８１１、及び入出力チップ８１２の比較的低速な入出力装置とが接続される。ＲＯＭ８１０は、パークアンドライド検知装置１１０、駐車場装置１３０、及び公共交通機関装置１５０が起動時に実行するブート・プログラム、あるいはパークアンドライド検知装置１１０、駐車場装置１３０、及び公共交通機関装置１５０のハードウェアに依存するプログラム等を格納する。フレキシブルディスク・ドライブ８１１は、フレキシブルディスク８９３からプログラム又はデータを読み取り、ＲＡＭ８０３を介してハードディスクドライブ８０８、及び通信インターフェース８０７に提供する。入出力チップ８１２は、フレキシブルディスク・ドライブ８１１、あるいはパラレル・ポート、シリアル・ポート、キーボード・ポート、マウス・ポート等を介して各種の入出力装置を接続する。

ＣＰＵ８０２が実行するプログラムは、フレキシブルディスク８９３、ＣＤ−ＲＯＭ８９２、又はＩＣ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）カード等の記録媒体に格納されて利用者によって提供される。記録媒体に格納されたプログラムは圧縮されていても非圧縮であってもよい。プログラムは、記録媒体からハードディスクドライブ８０８にインストールされ、ＲＡＭ８０３に読み出されてＣＰＵ８０２により実行される。ＣＰＵ８０２により実行されるプログラムは、パークアンドライド検知装置１１０を、図１から図８に関連して説明した駐車場利用開始データ受信部１１１、公共交通機関データ受信部１１２、パークアンドライド開始判定部１１３、駐車場利用終了データ受信部１１４、パークアンドライド終了判定部１１５、許容時間情報格納部１１６、及びパークアンドライド情報格納部１１７として機能させ、駐車場装置１３０を、図１から図８に関連して説明した駐車場利用開始データ入力受付部１３１、駐車場利用開始データ送信部１３２、駐車場利用終了データ入力受付部１３３、及び駐車場利用終了データ送信部１３４として機能させ、公共交通機関装置１５０を、公共交通機関データ入力受付部１５１、及び公共交通機関データ送信部１５２として機能させる。

以上に示したプログラムは、外部の記憶媒体に格納されてもよい。記憶媒体としては、フレキシブルディスク８９３、ＣＤ−ＲＯＭ８９２の他に、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｋ）又はＰＤ（Ｐｈａｓｅ Ｄｉｓｋ）等の光学記録媒体、ＭＤ（ＭｉｎｉＤｉｓｋ）等の光磁気記録媒体、テープ媒体、ＩＣカード等の半導体メモリ等を用いることができる。また、専用通信ネットワークあるいはインターネットに接続されたサーバシステムに設けたハードディスク又はＲＡＭ等の記憶媒体を記録媒体として使用して、ネットワークを介したプログラムとして提供してもよい。

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は、上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。

１００ パークアンドライド検知システム
１１０ パークアンドライド検知装置
１１１ 駐車場利用開始データ受信部
１１２ 公共交通機関データ受信部
１１３ パークアンドライド開始判定部
１１４ 駐車場利用終了データ受信部
１１５ パークアンドライド終了判定部
１１６ 許容時間情報格納部
１１７ パークアンドライド情報格納部
１３０ 駐車場装置
１３１ 駐車場利用開始データ入力受付部
１３２ 駐車場利用開始データ送信部
１３３ 駐車場利用終了データ入力受付部
１３４ 駐車場利用終了データ送信部
１５０ 公共交通機関装置
１５１ 公共交通機関データ入力受付部
１５２ 公共交通機関データ送信部
８０１ ホスト・コントローラ
８０２ ＣＰＵ
８０３ ＲＡＭ
８０４ グラフィック・コントローラ
８０５ 表示装置
８０６ 入出力コントローラ
８０７ 通信インターフェース
８０８ ハードディスクドライブ
８０９ ＣＤ−ＲＯＭドライブ
８１０ ＲＯＭ
８１１ フレキシブルディスク・ドライブ
８１２ 入出力チップ
８９１ ネットワーク通信装置
８９２ ＣＤ−ＲＯＭ
８９３ フレキシブルディスク
Ｅ 自動精算機
Ｇ 自動改札機
Ｐ 駐車場
Ｓ 鉄道駅

Claims (8)

1. パークアンドライドの利用を検知するパークアンドライド検知システムであって、
   パークアンドライドの利用を検知するパークアンドライド検知装置
   を備え、
   前記パークアンドライド検知装置は、
   同じ利用者による、駐車場の利用開始時刻から、公共交通機関の利用開始時刻までの時間が、前記駐車場から前記公共交通機関の乗降所までの移動時間を見越して予め設定された許容時間内である場合に、パークアンドライドの利用が開始されたと判定するパークアンドライド開始判定部
   を有するパークアンドライド検知システム。
2. 前記公共交通機関の利用に関する情報を処理する公共交通機関装置
   を更に備え、
   前記公共交通機関装置は、
   前記公共交通機関の利用が開始された場合に、利用が開始された前記公共交通機関の乗降所と、前記公共交通機関の利用者と、前記公共交通機関の利用開始時刻とを少なくとも示す公共交通機関データを、前記パークアンドライド検知装置へ送信する公共交通機関データ送信部
   を有し、
   前記パークアンドライド検知装置は、
   前記公共交通機関装置から送信された前記公共交通機関データを受信する公共交通機関データ受信部
   を更に有し、
   前記パークアンドライド検知装置の前記パークアンドライド開始判定部は、前記公共交通機関データ受信部が受信した前記公共交通機関データによって示される前記利用者による、前記駐車場の利用開始時刻から、前記公共交通機関データによって示される前記公共交通機関の利用開始時刻までの時間が、前記駐車場から前記公共交通機関データによって示される前記公共交通機関の乗降所までの移動時間を見越して予め設定された許容時間内である場合に、パークアンドライドの利用が開始されたと判定する
   請求項１に記載のパークアンドライド検知システム。
3. 前記駐車場の利用に関する情報を処理する駐車場装置
   を更に備え、
   前記駐車場装置は、
   前記駐車場の利用が開始された場合に、利用が開始された前記駐車場と、前記駐車場の利用者と、前記駐車場の利用開始時刻とを少なくとも示す駐車場利用開始データを、前記パークアンドライド検知装置へ送信する駐車場利用開始データ送信部
   を有し、
   前記パークアンドライド検知装置は、
   前記駐車場装置から送信された前記駐車場利用開始データを受信する駐車場利用開始データ受信部
   を更に有し、
   前記パークアンドライド検知装置の前記パークアンドライド開始判定部は、前記駐車場利用開始データ受信部が受信した前記駐車場利用開始データによって示される前記利用者による、前記駐車場利用開始データによって示される前記駐車場の利用開始時刻から、前記公共交通機関の利用開始時刻までの時間が、前記駐車場利用開始データによって示される前記駐車場から前記公共交通機関の乗降所までの移動時間を見越して予め設定された許容時間内である場合に、パークアンドライドの利用が開始されたと判定する
   請求項１又は２に記載のパークアンドライド検知システム。
4. 前記パークアンドライド検知装置は、
   パークアンドライドの利用者による、前記駐車場の利用が終了された場合に、パークアンドライドの利用が終了されたと判定するパークアンドライド終了判定部
   を更に有する請求項３に記載のパークアンドライド検知システム。
5. 前記駐車場装置は、
   前記駐車場の利用が終了された場合に、前記駐車場の利用者を少なくとも示す駐車場利用終了データを、前記パークアンドライド検知装置へ送信する駐車場利用終了データ送信部
   を更に有し、
   前記パークアンドライド検知装置は、
   前記駐車場装置から送信された前記駐車場利用終了データを受信する駐車場利用終了データ受信部
   を更に有し、
   前記パークアンドライド検知装置の前記パークアンドライド終了判定部は、前記駐車場利用終了データ受信部が受信した前記駐車場利用終了データによって示される前記駐車場の利用者による、パークアンドライドの利用が終了されたと判定する
   請求項４に記載のパークアンドライド検知システム。
6. パークアンドライドの利用を検知するパークアンドライド検知装置であって、
   同じ利用者による、駐車場の利用開始時刻から、公共交通機関の利用開始時刻までの時間が、前記駐車場から前記公共交通機関の乗降所までの移動時間を見越して予め設定された許容時間内である場合に、パークアンドライドの利用が開始されたと判定するパークアンドライド開始判定部
   を備えるパークアンドライド検知装置。
7. パークアンドライドの利用を検知するパークアンドライド検知装置を制御する制御方法であって、
   同じ利用者による、駐車場の利用開始時刻から、公共交通機関の利用開始時刻までの時間が、前記駐車場から前記公共交通機関の乗降所までの移動時間を見越して予め設定された許容時間内である場合に、パークアンドライドの利用が開始されたと判定するパークアンドライド開始判定段階
   を備える制御方法。
8. パークアンドライドの利用を検知するパークアンドライド検知装置用のプログラムであって、前記パークアンドライド検知装置を、
   同じ利用者による、駐車場の利用開始時刻から、公共交通機関の利用開始時刻までの時間が、前記駐車場から前記公共交通機関の乗降所までの移動時間を見越して予め設定された許容時間内である場合に、パークアンドライドの利用が開始されたと判定するパークアンドライド開始判定部
   として機能させるプログラム。

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