JP5949055B2 - エレベータのドア用緩衝装置 - Google Patents

Description

この発明は、エレベータのドアの開閉時の衝撃を吸収する、いわゆる戸当たりゴム等の緩衝体を備えたエレベータのドア用緩衝装置に関するものである。

従来、乗場側から戸当たりゴムの取付け・交換が可能なエレベータの乗場ドア用緩衝装置として、特開平０９−０２０４８８に開示されたエレベータの乗場ドア用緩衝装置が知られている。

ここで、従来技術について図１６を用いて説明する。図１６は従来技術における緩衝装置の取付け状態を示すエレベータ乗場の三方枠の斜視図である。図１６に示すように従来技術の緩衝手段としての戸当たりゴム１２は、ゴム等の弾性材よりなる大径の頭部１２ａと一端をその頭部１２ａに結合され、外周面に雄ネジを刻設されたネジ部１２ｂとを有する。

また、戸当たりゴム１２のネジ部１２ｂには、スペーサ１６が遊嵌されるとともに、取付手段としての取付金具１７が螺合されうるようになっている。

エレベータの乗場開口部に設けられる枠体としての三方枠１１には、戸当たりゴム１２のネジ部１２ｂを挿通させるための略円形の取付穴１１ａが穿設されており、この取付穴１１ａは、ネジ部１２ｂに遊嵌されるスペーサ１６を収容できるように、該スペーサ１６の外径よりも大きく形成され、且つ取付穴１１ａの周縁部には、そこから半径方向外側に延びる、取付金具１７の回り止め用の係合部としての切り欠き１１ｂが形成されている。

スペーサ１６は、中心部に、戸当たりゴム１２のネジ部１２ｂを挿通させるため該ネジ部１２ｂの外径よりもやや大径に形成された挿通孔１６ａを有し、全体として環状に形成され、且つその外周径は、取付穴１１ａの内周径よりも若干小さく形成されており、戸当たりゴム１２を三方枠１１に取り付ける際に、該戸当たりゴム１２を回転させたときそれが上下左右に大きく移動するのを抑制するように作用する。

さらに、環状のスペーサ１６の一部は半径方向に切り欠かれて回り止め用の係合溝１６ｂが形成されており、また、スペーサ１６は三方枠１１の戸当たりゴム１２を取付ける側壁部の厚さと略同じ厚さを有している。

取付金具１７は、長手方向の長さが三方枠１１の取付穴１１ａの直径よりも大きく、横幅が取付穴１１ａの直径よりも小さな矩形の板材から構成され、該取付金具１７の取付穴１１ａへの挿入を容易にするため、四隅を落として略八角形に形成されている。

また、取付金具１７の略長手方向の中心線上で中心位置から偏倚した位置に、戸当たりゴム１２のネジ部１２ａと螺合しうるネジ孔（図示せず）が形成されている。

さらに、取付金具１７の長手方向中心線上で中心位置に対してネジ孔（図示せず）と反対側には、長手方向端部に近接して係合部材としての小ネジ１８が螺着されており、スペーサ１６及び取付金具１７を戸当たりゴム１２のネジ部１２ｂに装着した状態で戸当たりゴム１２を三方枠１１に取り付ける際に、取付金具１７の小ネジ１８の先端がスペーサ１６の半径方向の係合溝１６ｂ及び三方枠１１の取付穴１１ａ外周の切り欠き１１ｂにそれぞれ部分的に係合して、戸当たりゴム１２が回転されたときに、取付金具１７及びスペーサ１６が共回りするのを防止するように働く。

この実施の形態の作用について説明する。先ず、戸当たりゴム１２のネジ部１２ｂにスペーサ１６を嵌合してから、予め小ネジ１８を取付けた取付金具１７を螺合する。この状態で、戸当たりゴム１２のネジ部１２ｂを少し傾けて、三方枠１１の表側すなわち乗場側から、取付金具１７の小ネジ１８を取付けた側の端部側を先ず取付穴１１ａ内に挿入して、取付金具１７を三方枠１１の裏側に配置させる。

それから取付金具１７及びスペーサ１６をネジ部１２ｂ上で適宜相対的に回動させて取付金具１７の小ネジ１８を、取付穴１１ａ外周部の切り欠き１１ｂに係合させる。

この状態で、戸当たりゴム１２を下方に押し付けつつ手前に引きながら少しずつ回転させると、取付金具１７の小ネジ１８が切り欠き１１ｂにしっかり係合されてその回動が抑止されているので、頭部１２ａは取付金具１７に対して相対的に近接して行き、最後に三方枠１１の側壁部が頭部１２ａと取付金具１７との間に挟まれて締め付けられ、しっかり固定される。この際、スペーサ１６の係合溝１６ｂも取付金具１７の小ネジ１８と係合して回動を阻止されると同時に、戸当たりゴム１２の回転、締め付け時に、スペーサ１６の外周縁の一部が三方枠１１の取付穴１１ａの内周縁と当接して戸当たりゴム１２の上下左右方向への大きな移動を抑制する。

特開平０９−０２０４８８号公報

上述した特許文献１では、乗場側から戸当たりゴム１２を取り付けることができるものの、戸当たりゴム１２を締め付けるに際し、頭部１２ａを握持することのみで締め付けねばならない。戸当たりゴム１２の頭部１２ａは表面がゴム材等弾性材から形成されているため、プライヤー等の工具によって締め付けると、頭部１２ａが破損してしまうおそれがあり、作業員が素手で締め付ける必要があった。

一方、上記のように作業員の素手による締め付けでは、十分な締め込みができないため、エレベータの使用による振動等により、戸当たりゴム１２のネジ部１２ｂが緩んできて、戸当たりゴム１２が浮いたり、脱落したりする問題があった。

本発明は、上記のような点に鑑みなされたもので、戸当たりゴムの取り付け作業を乗場側あるいはかご内から行うことが可能であり、かつ、作業員が手で締め付けても経年で緩んでこない戸当たりゴムを有したエレベータのドア用緩衝装置を提供するものである。

エレベータのドアの開閉時の衝撃を吸収する緩衝手段を有し、前記緩衝手段は弾性材を有する頭部と、一端を前記頭部に結合され、外周に雄ネジを刻設したネジ部を有し、前記ネジ部をエレベータ入口枠に配設した雌ネジ部を有する締結部材に螺合することよりなるエレベータのドア用緩衝装置において、前記エレベータ入口枠の前記緩衝手段の取り付け面と対向する前記頭部の対向面が前記ネジ部を除いて弾性材により覆われ、前記対向面を覆った前記弾性材は前記緩衝手段の取り付け面に向かって形成された凸部を有することを特徴とする。
また、前記凸部は前記頭部の前記エレベータ入口枠と対向する対向面に、前記頭部の外周に沿って環状に形成されても良い。
また、前記凸部は前記頭部の前記エレベータ入口枠と対向する対向面に、前記頭部の外周に沿って、一定の間隔で放射状に配置されても良い。
また、前記凸部は前記頭部の前記エレベータ入口枠と対向する対向面に、放射状に配置され、かつ前記凸部は前記エレベータ入口枠側から見て、時計回り側端部よりも、反時計回り側端部の突出量が少なくても良い。
また、前記エレベータ入口枠の前記緩衝手段と対向する面には、前記締結部材の前記雌ネジ部の中心軸と同一の中心軸を有する開口が穿設され、前記エレベータ入口枠の前記開口の周囲に放射状の溝を有しても良い。
また、前記エレベータ入口枠が乗場の三方枠であっても良い。

本発明により、戸当たりゴムの取り付け作業を乗場側あるいはかご内から行うことが可能ならしめ、かつ、戸当たりゴムを作業員が手で締め付けても経年で緩んでこないという効果を、簡単な構造かつ安価に得ることができる。

本発明の実施例１乃至実施例４に係る緩衝装置の取り付け状態を示すエレベータ乗場の三方枠の斜視図である。 本発明の実施例１に係る戸当たりゴムの略断面図である。 本発明の実施例１に係る戸当たりゴムの斜視図である。 本発明の実施例２に係る戸当たりゴムの略断面図である。 本発明の実施例２に係る戸当たりゴムの正面図である。 本発明の実施例２に係る戸当たりゴムの斜視図である。 本発明の実施例３に係る戸当たりゴムの略断面図である。 本発明の実施例３に係る戸当たりゴムの正面図である。 本発明の実施例３に係る戸当たりゴムの右側面図である。 本発明の実施例３に係る戸当たりゴムの斜視図である。 本発明の実施例４に係る戸当たりゴムの略断面図である。 本発明の実施例４に係る戸当たりゴムの正面図である。 本発明の実施例４に係る戸当たりゴムの右側面図である。 本発明の実施例４に係る戸当たりゴムの斜視図である。 本発明の実施例５に係る緩衝装置の取り付け状態を示すエレベータ乗場の三方枠の斜視図である。 従来の緩衝装置の取り付け状態を示すエレベータ乗場の三方枠の斜視図である。

以下、本発明の実施例について、乗場側のエレベータのドア用緩衝装置を例として図面を用いて説明する。

図１は本発明の実施例１乃至実施例４に係る緩衝装置の取り付け状態を示すエレベータ乗場の三方枠の斜視図である。

図１において、１１は三方枠である。また、１乃至４は本発明の緩衝手段としての戸当たりゴムである。そして、前記戸当たりゴムは、ゴム等の弾性材よりなる大径の頭部１ａ乃至４ａと一端を前記頭部に結合され、外周面に雄ネジを刻設されたネジ部１ｂ乃至４ｂとを有する。また、５は雌ネジ部を有する締結部材であり、三方枠１１の裏面にナットを溶接したり、バーリング加工、あるいはエビナット（株式会社ロブテックス商標）などで構成される。また、７は締結部材と中心軸を同じにする、三方枠１１に穿設された開口である。

次に、図２を用いて、実施例１に係るエレベータの乗場ドア用緩衝装置について説明する。

図２において、１ｃは頭部１ａと三方枠１１が対向する対向面である。また、頭部１ａのハッチング部は弾性材であり、ハッチング部以外の部分は例えば、ボルトの頭部である。

実施例１においては、三方枠１１の戸当たりゴム１を取り付ける面と対向する頭部１ａの対向面１ｃを、ネジ部１ｂを除いて全て弾性材で覆った構成とする。

当該構成とすることにより、戸当たりゴム１を締め付けると、対向面１ｃの弾性材が撓み、常に戸当たりゴム１を引き抜く方向に力が加わることになる。その結果、ネジ部１ｂの雄ネジと締結部材５の雌ネジの摩擦力が増大し、戸当たりゴム１が緩みにくくなる効果が得られる。

実施例１によれば、従来技術では得ることのできなかった、戸当たりゴムの取り付け作業を乗場側から行うことが可能、かつ、戸当たりゴムを作業員が素手で締め付けても経年で緩んでこないという効果を、簡単な構造かつ安価に得ることができる。

次に、図４および図５を用いて、実施例２に係るエレベータの乗場ドア用緩衝装置について説明する。

図において、２ｃは頭部２ａと三方枠１１が対向する対向面である。

実施例２においては、三方枠１１の戸当たりゴム２を取り付ける面と対向する頭部２ａの対向面２ｃを、ネジ部２ｂを除いて全て弾性材で覆い、さらに、対向面２ｃの外周の全てにわたって凸状に形成した凸部２ｄを設ける。

当該構成とすることにより、戸当たりゴム２を締め付けると、凸部２ｄの弾性材が撓み、常に戸当たりゴム２を引き抜く方向に力が加わることになる。また、凸部２ｄを凸状にすることによって、凸部２ｄを構成する弾性材が、頭部２ａの半径方向外側だけでなく、内側にも撓み、撓み量が増大する。その結果、ネジ部２ｂの雄ネジと締結部材５の雌ネジの摩擦力が増大し、戸当たりゴム２がよりいっそう緩みにくくなる効果が得られる。

実施例２の構成により、戸当たりゴムを作業員が素手で締め付けても経年で緩んでこないという、実施例１の効果をさらに高めることができる。

次に、図７乃至図９を用いて、実施例３に係るエレベータの乗場ドア用緩衝装置について説明する。

図において、３ｃは頭部３ａと三方枠１１が対向する対向面である。

実施例３においては、三方枠１１の戸当たりゴム３を取り付ける面と対向する頭部３ａの対向面３ｃを、ネジ部３ｂを除いて全て弾性材で覆い、さらに、対向面３ｃの外周上に凸状に形成した凸部３ｄを放射状に設ける。凸部３ｄは所定の長さおよび幅を有しており、外周上に等間隔で配置される。

当該構成とすることにより、戸当たりゴム３を締め付けると、凸部３ｄの弾性材が撓み、常に戸当たりゴム３を引き抜く方向に力が加わることになる。また、凸部３ｄを放射状に配置することによって、凸部３ｄを構成する弾性材が、頭部３ａの半径方向外側だけでなく、内側および外周方向にも撓み、撓み量が増大する。その結果、ネジ部３ｂの雄ネジと締結部材５の雌ネジの摩擦力が増大し、戸当たりゴム３がよりいっそう緩みにくくなる効果が得られる。

実施例３の構成により、戸当たりゴムを作業員が素手で締め付けても経年で緩んでこないという、実施例１または実施例２の効果をさらに高めることができる。

次に、図１１乃至図１３を用いて、実施例４に係るエレベータの乗場ドア用緩衝装置について説明する。

図において、４ｃは頭部４ａと三方枠１１が対向する対向面である。

実施例４においては、三方枠１１の戸当たりゴム４を取り付ける面と対向する頭部４ａの対向面４ｃを、ネジ部４ｂを除いて全て弾性材で覆い、さらに、対向面４ｃの外周上に凸状に形成した凸部４ｄを放射状に設ける。凸部４ｄは所定の長さおよび幅を有しており、外周上に等間隔で配置される。

例えば、凸部４ｄは三方枠１１側から見て、反時計回り側端部が対向面４ｃと面一であり、時計回り側端部が所定の突出高さとなっている。

当該構成とすることにより、戸当たりゴム４を締め付けると、凸部４ｄの弾性材が撓み、常に戸当たりゴム４を引き抜く方向に力が加わることになる。また、凸部４ｄを放射状に配置することによって、凸部４ｄを構成する弾性材が、頭部４ａの半径方向外側だけでなく、内側および外周方向にも撓む。その結果、ネジ部４ｂの雄ネジと締結部材５の雌ネジの摩擦力が増大し、戸当たりゴム４がよりいっそう緩みにくくなる効果が得られる。さらに、凸部４ｄは三方枠１１側から見て、反時計回り側端部が対向面４ｃと面一であり、時計回り側端部が所定の突出高さとなっているため、締め込む際は少ない力でねじ込むことが可能であるが、緩む側に回転するには突出した凸部４ｄの時計回り側端部が妨げとなり、その結果、戸当たりゴム４を締め込み易く、緩みにくいという効果を得ることができる。

実施例５の構成により、戸当たりゴムを作業員が素手で締め付けても経年で緩んでこないという効果を得つつ、取り付け作業を効率的に行うことができる。

次に、図１５を用いて、実施例５に係るエレベータの乗場ドア用緩衝装置について説明する。

図１５は本発明の実施例５に係る緩衝装置の取り付け状態を示すエレベータ乗場の三方枠の斜視図である。

図１５において、図１と同一の符号が付されたものは同一のものを示す。

図１５における６は、三方枠１１の戸当たりゴムと対向する面の開口７周囲に、放射状に刻設された溝である。

溝６は三方枠１１の前記戸当たりゴムの取り付け側より、プレス加工、刻印あるいはエッチングなどで形成する。また、溝６は戸当たりゴム１乃至４が取り付けられた際、頭部１ａ乃至４ａの影に隠れるサイズである。

当該構成を実施例１乃至４に加えることにより、戸当たりゴム１乃至４を締め付けると、溝６に弾性材が食い込み、頭部１ａ乃至４ａと三方枠１１間に抵抗力が生じ、戸当たりゴム１乃至４が、よりいっそう緩みにくくなる効果が得られる

実施例５の構成により、戸当たりゴムを作業員が手で締め付けても経年で緩んでこないという、実施例１乃至実施例４の効果をさらに高めることができる。

実施例１乃至実施例５は入口枠が乗場の三方枠の場合を説明したが、かご入口枠においても同様の効果を得られることは当然である。

１、２、３、４ 戸当たりゴム
１ａ、２ａ、３ａ、４ａ 頭部
１ｂ、２ｂ、３ｂ、４ｂ ネジ部
１ｃ、２ｃ、３ｃ、４ｃ 対向面
２ｄ、３ｄ、４ｄ 凸部
５ 締結部材
６ 溝
７ 開口
１１ 枠体としての乗場三方枠
１１ａ 取付穴
１１ｂ 枠体の係合部としての切り欠き
１２ 緩衝手段としての戸当たりゴム
１２ａ 頭部
１２ｂ ネジ部
１６ スペーサ
１６ａ 挿通孔
１６ｂ スペーサの係合部として係合溝
１７ 取付手段としての取付金具
１８ 係合部材としての小ネジ

Claims (6)

1. エレベータのドアの開閉時の衝撃を吸収する緩衝手段を有し、
   前記緩衝手段は弾性材を有する頭部と、
   一端を前記頭部に結合され、外周に雄ネジを刻設したネジ部を有し、
   前記ネジ部をエレベータ入口枠に配設した雌ネジ部を有する締結部材に螺合することよりなるエレベータのドア用緩衝装置において、
   前記エレベータ入口枠の前記緩衝手段の取り付け面と対向する前記頭部の対向面が前記ネジ部を除いて弾性材により覆われ、
   前記対向面を覆った前記弾性材は前記緩衝手段の取り付け面に向かって形成された凸部を有すること
   を特徴とするエレベータのドア用緩衝装置。
2. 前記凸部は前記頭部の前記エレベータ入口枠と対向する対向面に、前記頭部の外周に沿って環状に形成されたこと
   を特徴とする請求項１に記載のエレベータのドア用緩衝装置。
3. 前記凸部は前記頭部の前記エレベータ入口枠と対向する対向面に、前記頭部の外周に沿って、一定の間隔で放射状に配置されたこと
   を特徴とする請求項１に記載のエレベータのドア用緩衝装置。
4. 前記凸部は前記頭部の前記エレベータ入口枠と対向する対向面に、放射状に配置され、
   かつ前記凸部は前記エレベータ入口枠側から見て、時計回り側端部よりも、反時計回り側端部の突出量が少ないこと
   を特徴とする請求項１に記載のエレベータのドア用緩衝装置。
5. 前記エレベータ入口枠の前記緩衝手段と対向する面には、前記締結部材の前記雌ネジ部の中心軸と同一の中心軸を有する開口が穿設され、
   前記エレベータ入口枠の前記開口の周囲に放射状の溝を有すること
   を特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一つに記載のエレベータのドア用緩衝装置。
6. 前記エレベータ入口枠が乗場の三方枠であることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一つに記載のエレベータのドア用緩衝装置。

Images