JP5939103B2 - 油圧ホースクランプ - Google Patents

Description

本発明は、油圧ホースクランプに関するものである。

従来より、油圧ショベル等の建設機械には、油圧ポンプから吐出された作動油の供給制御を行うコントロールバルブが搭載されている。このコントロールバルブには、各種油圧機器に対して作動油を供給するために複数本の油圧ホースが接続されている。油圧ホースは、アタッチメントの回動動作によって擦れたり取付部分が緩んだりするおそれがあるため、適切な場所に固定しておく必要がある。

特許文献１には、ブームブラケットにクランプ部材を固定し、油圧ホースの中間部をクランプ部材を介してクランプするようにした構成が開示されている。このクランプ部材は、グロメット部材の外周面を嵌合する凹溝が形成された合わせ側挟持体及び取付側挟持体を備え、合わせ側挟持体を取付側挟持体に対してボルトで締結固定することで、油圧ホースをクランプしている。

特許文献２には、ホース列を支持するクランプ装置として、ベース板に固定された固定狭持部材と、固定狭持部材に向けて移動することにより固定狭持部材との間でホース列を狭持する可動狭持部材と、可動狭持部材の背後であって且つ一対の狭持部材に狭持されるホース列の両側縁よりも内側となる位置に設けられてベース板に固定された基部材と、基部材に係合して可動狭持部材を前進方向に押動する押動具とを備えた構成が開示されている。

特開平１１−２００４０８号公報 特開２００７−２３１６７０号公報

しかしながら、従来の油圧ホースクランプでは、アタッチメントの回動動作に追従して油圧ホースが動いた場合に、油圧ホースを適切な位置に固定しておくことが困難であるという問題があった。

具体的に、従来の油圧ホースクランプでは、グロメット部材を一対の挟持部材で挟持し、その挟持方向に締結ボルトで締め付けることでグロメット部材をクランプしている。そのため、グロメット部材に対しては、締結ボルトの締め付け方向にのみ拘束力が働いており、締め付け方向に直交する方向については、ほとんど拘束力が働いていない。つまり、アタッチメントの回動動作に追従して油圧ホースが動くと、クランプ部材の拘束力が働いていない方向にグロメット部材が変形又は移動してしまうという問題がある。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、アタッチメントの回動動作に追従してグロメット部材が変形又は移動しないように、グロメット部材を確実に固定できるようにすることにある。

本発明は、油圧ホースを保持するグロメット部材を所定の固定面に押し付けて固定するための油圧ホースクランプを対象とし、次のような解決手段を講じた。

すなわち、第１の発明は、前記固定面を有するとともに、所定角度で傾斜したガイド面が形成されたガイド部が前記グロメット部材の外側に設けられた固定部材と、
前記グロメット部材を挟んで前記固定部材に対向するように配置された押圧部材と、
前記グロメット部材の外側に配置され、前記ガイド部のガイド面に対応して傾斜した当接面が形成された挟持部材と、
前記グロメット部材を前記押圧部材と前記固定部材とで締め付けて固定する締結部材とを備え、
前記挟持部材は、前記締結部材の締め付け動作に連動して、前記ガイド部のガイド面に沿って前記グロメット部材側に移動するように構成されていることを特徴とするものである。

第１の発明では、グロメット部材は、締結部材によって押圧部材と固定部材とを締め付けることで固定される。固定部材は、グロメット部材を押し付ける固定面と、グロメット部材の外側に設けられたガイド部とを有する。ガイド部には、所定角度で傾斜したガイド面が形成される。また、グロメット部材の外側には、挟持部材が配置される。挟持部材には、ガイド部のガイド面に対応して傾斜した当接面が形成される。そして、挟持部材は、締結部材の締め付け動作に連動して、ガイド部のガイド面に沿ってグロメット部材側に移動する。

このような構成とすれば、締結部材を締め付けるだけで、締め付け方向については押圧部材と固定部材とでグロメット部材が固定され、締め付け方向と直交する方向については挟持部材によってグロメット部材が固定されることとなり、グロメット部材を複数の方向から拘束して確実に固定することができる。

また、第２の発明は、前記固定面を有するとともに、所定角度で傾斜したガイド面が形成されたガイド部が前記グロメット部材の外側に設けられた固定部材と、
前記グロメット部材を挟んで前記固定部材に対向するように配置された押圧部材と、
前記グロメット部材を前記押圧部材と前記固定部材とで締め付けて固定する締結部材とを備え、
前記グロメット部材は、幅方向に並ぶように複数配置されるとともに、外側に配置された該グロメット部材には、前記ガイド部のガイド面に対応して傾斜した当接面が形成され、
外側に配置された前記グロメット部材は、前記締結部材の締め付け動作に連動して、前記ガイド部のガイド面に沿って内側の該グロメット部材側に移動するように構成されていることを特徴とするものである。

第２の発明では、グロメット部材は、締結部材によって押圧部材と固定部材とを締め付けることで固定される。固定部材は、グロメット部材を押し付ける固定面と、グロメット部材の外側に設けられたガイド部とを有する。ガイド部には、所定角度で傾斜したガイド面が形成される。また、グロメット部材は、幅方向に並ぶように複数配置される。外側に配置されたグロメット部材には、ガイド部のガイド面に対応して傾斜した当接面が形成される。そして、外側に配置されたグロメット部材は、締結部材の締め付け動作に連動して、ガイド部のガイド面に沿って内側のグロメット部材側に移動する。

このような構成とすれば、締結部材を締め付けるだけで、締め付け方向については押圧部材と固定部材とでグロメット部材が固定され、締め付け方向と直交する方向については外側に配置されたグロメット部材によって内側のグロメット部材が固定されることとなり、グロメット部材を複数の方向から拘束して確実に固定することができる。

第３の発明は、第１又は第２の発明において、
前記ガイド面又は前記当接面のうち一方の面には、傾斜方向に延びるガイド突起が形成され、他方の面には、該ガイド突起に摺動自在に嵌合されるガイド溝が形成されていることを特徴とするものである。

第３の発明では、ガイド面又は当接面のうち一方の面に、傾斜方向に延びるガイド突起が形成される。また、他方の面に、ガイド突起に摺動自在に嵌合されるガイド溝が形成される。

このような構成とすれば、締結部材の締め付け動作に連動して、ガイド部のガイド面に沿って挟持部材がグロメット部材側に移動する際に、ガイド突起及びガイド溝によって傾斜方向のみに移動するように規制されるため、位置ずれすることなくスムーズにグロメット部材側に移動させることができる。

本発明によれば、締結部材を締め付けるだけで、締め付け方向については押圧部材と固定部材とでグロメット部材が固定され、締め付け方向と直交する方向については挟持部材によってグロメット部材が固定されることとなり、グロメット部材を複数の方向から拘束して確実に固定することができる。

本発明の実施形態１に係る建設機械の全体構成を示す側面図である。 本実施形態１に係る油圧ホースクランプの取付位置を示す斜視図である。 本実施形態１に係る油圧ホースクランプの構成を示す平面図である。 （ａ）は締結ボルトの締め付け前の状態を示す平面断面図であり、（ｂ）は締結ボルトの締め付け後の状態を示す平面断面図である。 本実施形態２に係る油圧ホースクランプの構成を示す平面図である。 （ａ）は締結ボルトの締め付け前の状態を示す平面断面図であり、（ｂ）は締結ボルトの締め付け後の状態を示す平面断面図である。 本実施形態３に係る油圧ホースクランプの構成を示す平面図である。 （ａ）は締結ボルトの締め付け前の状態を示す平面断面図であり、（ｂ）は締結ボルトの締め付け後の状態を示す平面断面図である。 本実施形態４に係る油圧ホースクランプの構成を示す平面図である。 （ａ）は締結ボルトの締め付け前の状態を示す平面断面図であり、（ｂ）は締結ボルトの締め付け後の状態を示す平面断面図である。 本実施形態５に係る油圧ホースクランプの構成を示す平面図である。 図１１のＸ−Ｘ矢視図である。 （ａ）は締結ボルトの締め付け前の状態を示す平面断面図であり、（ｂ）は締結ボルトの締め付け後の状態を示す平面断面図である。 本実施形態５の変形例を示す図１２相当図である。 本実施形態６に係る油圧ホースクランプの構成を示す平面図であり、（ａ）はガイド突起とガイド溝とを嵌合させる前の状態を示す平面図であり、（ｂ）はガイド突起とガイド溝とを嵌合させた後の状態を示す平面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。

《実施形態１》
図１は、本発明の実施形態１に係る建設機械の構成を示す側面図である。図１に示すように、この建設機械１は、いわゆる油圧ショベルであり、土木工事や建設工事を行う建設現場で土砂の掘削、砕石、建物の解体などを行うものである。建設機械１は、多数の板状部材を無端状に連結してなるクローラ２を備えた下部走行体３と、下部走行体３の上側に旋回装置４を介して取り付けられた上部旋回体５とを備えている。

上部旋回体５の下部には基台１０が設けられ、この基台１０の上面における進行方向前側にはアタッチメント１１が設けられている。このアタッチメント１１は、基台１０に対して上下方向に傾動可能に取り付けられたブーム１２と、ブーム１２の先端に揺動可能に取り付けられたアーム１３と、アーム１３の先端に連結されたバケット１４とを備えている。

基台１０の上面におけるアタッチメント１１の取付位置の隣りには、オペレータ用のキャビン１５が配設されている。キャビン１５内には、アタッチメント１１を操作するための図示しない操作機器や空調機器が配設されている。基台１０の上面におけるアタッチメント１１の後方には、エンジンや油圧ポンプ等が配設されており、これらはカバー１６により覆われている。さらに基台１０の上面におけるカバー１６後方にはカウンタウエイト１７が装着されている。

図２は、本実施形態１に係る油圧ホースクランプの取付位置を示す斜視図である。図２に示すように、上部旋回体５の基台１０上には、旋回モータ２０と、油圧ポンプ２５と、コントロールバルブ３０とが配置されている。

基台１０には、装置前後方向に延びる一対のブームブラケット１８が立設している。ブームブラケット１８には、給排チューブ３５を挿通させる挿通孔１８ａが形成されている。旋回モータ２０は、一対のブームブラケット１８の間に配置されている。油圧ポンプ２５は、ブームブラケット１８の外側後部に配置されている。コントロールバルブ３０は、ブームブラケット１８の外側前部に配置されている。

旋回モータ２０は、上部旋回体５を旋回させるためのモータである。旋回モータ２０の上部には、給排ポートが設けられている。この給排ポートには、継手３５ａを介して給排チューブ３５の一端が接続されている。給排チューブ３５の他端は、挿通孔１８ａを通るように取り回され、継手３５ａを介してコントロールバルブ３０の給排ポートに接続されている。

油圧ポンプ２５は、作動油を吐出してコントロールバルブ３０に圧送するものである。油圧ポンプ２５には、給排チューブ３５の一端が接続されている。給排チューブ３５の他端は、継手３５ａを介してコントロールバルブ３０の給排ポートに接続されている。これにより、油圧ポンプ２５から圧送された作動油が給排チューブ３５を介してコントロールバルブ３０内に供給されるようになっている。

コントロールバルブ３０は、油圧ポンプ２５から吐出された作動油の供給制御を行うものである。このコントロールバルブ３０は、略直方体状に形成されたブロック体で構成されている。

コントロールバルブ３０の側壁面には、旋回モータ２０に接続される給排ポート、アーム１３用の接続ポート、ブーム１２用の接続ポート、及びバケット１４用の接続ポートが設けられている。

アーム１３用の接続ポートには、継手３６ａを介してアーム１３用の油圧ホース３６の一端が接続されている。油圧ホース３６の他端は、上方に向かって延びるように取り回されて、油圧ホースクランプ４０により保持されている。なお、図示は省略するが、バケット１４用の接続ポートと、バケット１４用の接続ポートにも同様に油圧ホース３６が接続され、油圧ホースクランプ４０により保持される。

図３は、本実施形態１に係る油圧ホースクランプの構成を示す平面図である。図３に示すように、油圧ホースクランプ４０は、油圧ホース３６を保持するグロメット部材４１と、ブームブラケット１８（図２参照）に取り付けられた固定部材４２と、グロメット部材４１を挟んで固定部材４２に対向するように配置された押圧部材４４と、グロメット部材４１の外側に配置された一対の挟持部材４６と、グロメット部材４１を押圧部材４４と固定部材４２とで締め付けて固定する締結部材４８とを備えている。

グロメット部材４１は、略直方体状に形成されたゴム材で構成され、油圧ホース３６や配線等を挿通させる３つのホース孔４１ａが形成されている。また、長手方向の両端部には、嵌合凹部４１ｂが形成され、この嵌合凹部４１ｂを固定部材４２及び押圧部材４４に嵌合させることで、グロメット部材４１が保持される。グロメット部材４１は、幅方向に４つ並んで配置されている。

固定部材４２は、グロメット部材４１を押し付けて固定するための固定面４２ａを有している。また、固定部材４２におけるグロメット部材４１の外側には、ガイド部４３が設けられている。ガイド部４３には、所定角度で傾斜したガイド面４３ａが形成され、台形状に形成されている。ガイド部４３は、溶接等により固定部材４２に接合されている。固定部材４２には、ガイド部４３を貫通して締結部材４８を挿通させる貫通孔４２ｂが形成されている（図４参照）。

押圧部材４４は、グロメット部材４１を挟んで固定部材４２に対向するように配置され、固定部材４２の固定面４２ａにグロメット部材４１を押し付けて保持するものである。押圧部材４４には、締結部材４８を挿通させる貫通孔４４ａが形成されている。

挟持部材４６は、グロメット部材４１の外側に配置されている。挟持部材４６には、ガイド部４３のガイド面４３ａに対応して傾斜した当接面４６ａが形成されている。また、挟持部材４６には、締結部材４８を挿通させる貫通孔４６ｂが形成されている。この貫通孔４６ｂは、締結部材４８の軸部の軸径よりも大径に形成されている。これにより、締結部材４８を締め付けたときに、挟持部材４６がガイド面４３ａに沿ってグロメット部材４１側に移動可能となっている。なお、挟持部材４６の貫通孔４６ｂは、ガイド面４３ａに沿う方向に延びる長孔に形成してもよい。

締結部材４８は、グロメット部材４１を押圧部材４４と固定部材４２とで締め付けて固定するためのものであり、締結ボルトで構成されている。そして、締結部材４８の軸部は、押圧部材４４、挟持部材４６、及び固定部材４２の貫通孔４４ａ，４６ｂ，４２ｂに挿通され、固定部材４２の外面に配置された締結ナット４９に締結される。

次に、グロメット部材４１を固定する手順について図４を参照しながら説明する。図４（ａ）に示すように、固定部材４２の固定面４２ａにグロメット部材４１の嵌合凹部４１ｂを嵌合させる。そして、締結部材４８の軸部を、押圧部材４４、挟持部材４６、及び固定部材４２の貫通孔４４ａ，４６ｂ，４２ｂに挿通させ、締結部材４８の軸端部を締結ナット４９に締結させる。締結部材４８を締め付ける前の状態では、グロメット部材４１と押圧部材４４との間には隙間が設けられている。また、グロメット部材４１と挟持部材４６との間にも隙間が設けられている。

そして、図４（ｂ）に示すように、締結部材４８を締め付けていくと、グロメット部材４１の嵌合凹部４１ｂが押圧部材４４に嵌合され、押圧部材４４と固定部材４２との間でグロメット部材４１が挟持される。一方、挟持部材４６は、締結部材４８の締め付け動作に連動して、ガイド部４３のガイド面４３ａに沿ってグロメット部材４１側に移動する。これにより、一対の挟持部材４６の間でグロメット部材４１が挟持される。

このような構成とすれば、締結部材４８を締め付けるだけで、締め付け方向については押圧部材４４と固定部材４２とでグロメット部材４１が固定され、締め付け方向と直交する方向については挟持部材４６によってグロメット部材４１が固定されることとなり、グロメット部材４１を複数の方向から拘束して確実に固定することができる。

《実施形態２》
図５は、本実施形態２に係る油圧ホースクランプの構成を示す平面図である。前記実施形態１との違いは、外側に配置されたグロメット部材４１に当接面４１ｃを形成するようにした点であるため、以下、実施形態１と同じ部分については同じ符号を付し、相違点についてのみ説明する。

図５に示すように、油圧ホースクランプ４０は、グロメット部材４１と、固定部材４２と、押圧部材４４と、締結部材４８とを備えている。

固定部材４２におけるグロメット部材４１の外側には、ガイド部４３が設けられている。ガイド部４３には、所定角度で傾斜したガイド面４３ａが形成され、台形状に形成されている。ガイド部４３は、溶接等により固定部材４２に接合されている。固定部材４２には、ガイド部４３を貫通して締結部材４８を挿通させる貫通孔４２ｂが形成されている（図６参照）。

グロメット部材４１は、幅方向に４つ並んで配置されている。４つのグロメット部材４１のうち外側に配置された２つのグロメット部材４１には、ガイド部４３のガイド面４３ａに対応して傾斜した当接面４１ｃが形成されている。これにより、締結部材４８を締め付けたときに、外側に配置されたグロメット部材４１がガイド面４３ａに沿って内側のグロメット部材４１側に移動可能となっている。

締結部材４８の軸部は、押圧部材４４及び固定部材４２の貫通孔４４ａ，４２ｂに挿通され、固定部材４２の外面に配置された締結ナット４９に締結される。

次に、グロメット部材４１を固定する手順について図６を参照しながら説明する。図６（ａ）に示すように、押圧部材４４にグロメット部材４１の嵌合凹部４１ｂを嵌合させる。そして、締結部材４８の軸部を、押圧部材４４及び固定部材４２の貫通孔４４ａ，４２ｂに挿通させ、締結部材４８の軸端部を締結ナット４９に締結させる。締結部材４８を締め付ける前の状態では、グロメット部材４１と固定部材４２との間には隙間が設けられている。

そして、図６（ｂ）に示すように、締結部材４８を締め付けていくと、グロメット部材４１の嵌合凹部４１ｂが固定部材４２に嵌合され、押圧部材４４と固定部材４２との間でグロメット部材４１が挟持される。一方、外側に配置されたグロメット部材４１は、締結部材４８の締め付け動作に連動して、ガイド部４３のガイド面４３ａに沿って内側のグロメット部材４１側に移動する。これにより、外側のグロメット部材４１の間で内側のグロメット部材４１が挟持される。

このような構成とすれば、締結部材４８を締め付けるだけで、締め付け方向については押圧部材４４と固定部材４２とでグロメット部材４１が固定され、締め付け方向と直交する方向については外側に配置されたグロメット部材４１によって内側のグロメット部材４１が固定されることとなり、グロメット部材４１を複数の方向から拘束して確実に固定することができる。

《実施形態３》
図７は、本実施形態３に係る油圧ホースクランプの構成を示す平面図である。前記実施形態１との違いは、ガイド部４３の形状が異なっている点であるため、以下、実施形態１と同じ部分については同じ符号を付し、相違点についてのみ説明する。

図７に示すように、油圧ホースクランプ４０は、グロメット部材４１と、固定部材４２と、押圧部材４４と、挟持部材４６と、締結部材４８とを備えている。

固定部材４２におけるグロメット部材４１の外側には、ガイド部４３が設けられている。ガイド部４３には、所定角度で傾斜したガイド面４３ａと、ガイド面４３ａの頂点部から反対側に傾斜した係合面４３ｂとが形成されている。ガイド部４３は、溶接等により固定部材４２に接合されている。固定部材４２には、ガイド部４３を貫通して締結部材４８を挿通させる貫通孔４２ｂが形成されている（図８参照）。

挟持部材４６は、グロメット部材４１の外側に配置されている。挟持部材４６には、ガイド部４３のガイド面４３ａに対応して傾斜した当接面４６ａと、係合面４３ｂに対応して傾斜した係合面４６ｃとが形成されている。また、挟持部材４６には、締結部材４８を挿通させる貫通孔４６ｂが形成されている。この貫通孔４６ｂは、締結部材４８の軸部の軸径よりも大径に形成されている。これにより、締結部材４８を締め付けたときに、挟持部材４６がガイド面４３ａに沿ってグロメット部材４１側に移動可能となっている。

次に、グロメット部材４１を固定する手順について図８を参照しながら説明する。図８（ａ）に示すように、固定部材４２の固定面４２ａにグロメット部材４１の嵌合凹部４１ｂを嵌合させる。そして、締結部材４８の軸部を、押圧部材４４、挟持部材４６、及び固定部材４２の貫通孔４４ａ，４６ｂ，４２ｂに挿通させ、締結部材４８の軸端部を締結ナット４９に締結させる。締結部材４８を締め付ける前の状態では、グロメット部材４１と押圧部材４４との間には隙間が設けられている。また、グロメット部材４１と挟持部材４６との間にも隙間が設けられている。

そして、図４（ｂ）に示すように、締結部材４８を締め付けていくと、グロメット部材４１の嵌合凹部４１ｂが押圧部材４４に嵌合され、押圧部材４４と固定部材４２との間でグロメット部材４１が挟持される。一方、挟持部材４６は、締結部材４８の締め付け動作に連動して、ガイド部４３のガイド面４３ａに沿ってグロメット部材４１側に移動する。これにより、一対の挟持部材４６の間でグロメット部材４１が挟持される。そして、締め付け後の状態では、ガイド部４３の係合面４３ｂと、挟持部材４６の係合面４６ｃとが互いに当接して係合される。

《実施形態４》
図９は、本実施形態４に係る油圧ホースクランプの構成を示す平面図である。前記実施形態１との違いは、ガイド部４３の形状が異なっている点であるため、以下、実施形態１と同じ部分については同じ符号を付し、相違点についてのみ説明する。

図９に示すように、油圧ホースクランプ４０は、グロメット部材４１と、固定部材４２と、押圧部材４４と、挟持部材４６と、締結部材４８とを備えている。

固定部材４２におけるグロメット部材４１の外側には、ガイド部４３が設けられている。ガイド部４３には、所定角度で傾斜したガイド面４３ａが形成され、三角形状に形成されている。ガイド部４３は、溶接等により固定部材４２に接合されている。固定部材４２には、ガイド部４３を貫通して締結部材４８を挿通させる貫通孔４２ｂが形成されている（図１０参照）。

次に、グロメット部材４１を固定する手順について図１０を参照しながら説明する。図１０（ａ）に示すように、固定部材４２の固定面４２ａにグロメット部材４１の嵌合凹部４１ｂを嵌合させる。そして、締結部材４８の軸部を、押圧部材４４、挟持部材４６、及び固定部材４２の貫通孔４４ａ，４６ｂ，４２ｂに挿通させ、締結部材４８の軸端部を締結ナット４９に締結させる。締結部材４８を締め付ける前の状態では、グロメット部材４１と押圧部材４４との間には隙間が設けられている。また、グロメット部材４１と挟持部材４６との間にも隙間が設けられている。

そして、図１０（ｂ）に示すように、締結部材４８を締め付けていくと、グロメット部材４１の嵌合凹部４１ｂが押圧部材４４に嵌合され、押圧部材４４と固定部材４２との間でグロメット部材４１が挟持される。一方、挟持部材４６は、締結部材４８の締め付け動作に連動して、ガイド部４３のガイド面４３ａに沿ってグロメット部材４１側に移動する。これにより、一対の挟持部材４６の間でグロメット部材４１が挟持される。

《実施形態５》
図１１は、本実施形態５に係る油圧ホースクランプの構成を示す平面図である。前記実施形態１との違いは、挟持部材５６の形状が異なっている点であるため、以下、実施形態１と同じ部分については同じ符号を付し、相違点についてのみ説明する。

図１１に示すように、油圧ホースクランプ４０は、グロメット部材４１と、固定部材４２と、押圧部材４４と、挟持部材５６と、締結部材４８とを備えている。

固定部材４２におけるグロメット部材４１の外側には、ガイド部４３が設けられている。ガイド部４３には、所定角度で傾斜したガイド面４３ａが形成され、台形状に形成されている。ガイド部４３は、溶接等により固定部材４２に接合されている。固定部材４２には、ガイド部４３を貫通して締結部材４８を挿通させる貫通孔４２ｂが形成されている（図１３参照）。

図１２にも示すように、挟持部材５６は、押圧部材４４側に切欠凹部５６ｂが形成された板状体で構成されている。挟持部材５６の切欠凹部５６ｂは、押圧部材４４に対して摺動自在に嵌合されている。挟持部材５６は、グロメット部材４１の外側に配置されている。挟持部材５６には、ガイド部４３のガイド面４３ａに対応して傾斜した当接面５６ａが形成されている。これにより、締結部材４８を締め付けたときに、挟持部材５６がガイド面４３ａに沿ってグロメット部材４１側に移動可能となっている。

締結部材４８の軸部は、押圧部材４４及び固定部材４２の貫通孔４４ａ，４２ｂに挿通され、固定部材４２の外面に配置された締結ナット４９に締結される。

次に、グロメット部材４１を固定する手順について図１３を参照しながら説明する。図１３（ａ）に示すように、固定部材４２の固定面４２ａにグロメット部材４１の嵌合凹部４１ｂを嵌合させる。そして、締結部材４８の軸部を、押圧部材４４及び固定部材４２の貫通孔４４ａ，４２ｂに挿通させ、締結部材４８の軸端部を締結ナット４９に締結させる。締結部材４８を締め付ける前の状態では、グロメット部材４１と押圧部材４４との間には隙間が設けられている。

そして、図１３（ｂ）に示すように、締結部材４８を締め付けていくと、グロメット部材４１の嵌合凹部４１ｂが押圧部材４４に嵌合され、押圧部材４４と固定部材４２との間でグロメット部材４１が挟持される。一方、挟持部材５６は、締結部材４８の締め付け動作に連動して、ガイド部４３のガイド面４３ａに沿ってグロメット部材４１側に移動する。これにより、一対の挟持部材５６の間でグロメット部材４１が挟持される。

なお、本実施形態では、挟持部材５６の押圧部材４４側に切欠凹部５６ｂを形成した構成としたが、例えば、図１４に示すように、押圧部材４４の断面形状に合わせて長方形状の切欠孔５６ｃを形成し、この切欠孔５６ｃに押圧部材４４を摺動自在に嵌合させることで、挟持部材５６を移動可能とした構成であってもよい。

《実施形態６》
図１５は、本実施形態６に係る油圧ホースクランプの構成を示す平面図である。前記実施形態１との違いは、ガイド突起５１及びガイド溝５２を設けた点であるため、以下、実施形態１と同じ部分については同じ符号を付し、相違点についてのみ説明する。

図１５（ａ）に示すように、挟持部材４６の当接面４６ａには、傾斜方向に延びるガイド突起５１が形成されている。また、ガイド部４３のガイド面４３ａには、ガイド突起５１に摺動自在に嵌合されるガイド溝５２が形成されている。

そして、図１５（ｂ）に示すように、ガイド突起５１とガイド溝５２とを嵌合させた状態で、締結部材４８を締め付けていくと、挟持部材５６は、締結部材４８の締め付け動作に連動して、ガイド部４３のガイド面４３ａに沿ってグロメット部材４１側に移動する。このとき、挟持部材４６は、ガイド突起５１及びガイド溝５２によって傾斜方向のみに移動するように規制されるため、位置ずれすることなくスムーズにグロメット部材４１側に移動させることができる。

なお、本実施形態では、挟持部材４６の当接面４６ａにガイド突起５１を形成し、ガイド部４３のガイド面４３ａにガイド溝５２を形成した構成について説明したが、挟持部材４６の当接面４６ａにガイド溝５２を形成し、ガイド部４３のガイド面４３ａにガイド突起５１を形成した構成としてもよい。

以上説明したように、本発明は、アタッチメントの回動動作に追従してグロメット部材が変形又は移動しないように、グロメット部材を確実に固定できるという実用性の高い効果が得られることから、きわめて有用で産業上の利用可能性は高い。

３６ 油圧ホース
４０ 油圧ホースクランプ
４１ グロメット部材
４１ｃ 当接面
４２ 固定部材
４２ａ 固定面
４３ ガイド部
４３ａ ガイド面
４４ 押圧部材
４６ 挟持部材
４６ａ 当接面
４８ 締結部材
５１ ガイド突起
５２ ガイド溝
５６ 挟持部材
５６ａ 当接面

Claims (3)

1. 油圧ホースを保持するグロメット部材を所定の固定面に押し付けて固定するための油圧ホースクランプであって、
   前記固定面を有するとともに、所定角度で傾斜したガイド面が形成されたガイド部が前記グロメット部材の外側に設けられた固定部材と、
   前記グロメット部材を挟んで前記固定部材に対向するように配置された押圧部材と、
   前記グロメット部材の外側に配置され、前記ガイド部のガイド面に対応して傾斜した当接面が形成された挟持部材と、
   前記グロメット部材を前記押圧部材と前記固定部材とで締め付けて固定する締結部材とを備え、
   前記挟持部材は、前記締結部材の締め付け動作に連動して、前記ガイド部のガイド面に沿って前記グロメット部材側に移動するように構成されていることを特徴とする油圧ホースクランプ。
2. 油圧ホースを保持するグロメット部材を所定の固定面に押し付けて固定するための油圧ホースクランプであって、
   前記固定面を有するとともに、所定角度で傾斜したガイド面が形成されたガイド部が前記グロメット部材の外側に設けられた固定部材と、
   前記グロメット部材を挟んで前記固定部材に対向するように配置された押圧部材と、
   前記グロメット部材を前記押圧部材と前記固定部材とで締め付けて固定する締結部材とを備え、
   前記グロメット部材は、幅方向に並ぶように複数配置されるとともに、外側に配置された該グロメット部材には、前記ガイド部のガイド面に対応して傾斜した当接面が形成され、
   外側に配置された前記グロメット部材は、前記締結部材の締め付け動作に連動して、前記ガイド部のガイド面に沿って内側の該グロメット部材側に移動するように構成されていることを特徴とする油圧ホースクランプ。
3. 請求項１又は２において、
   前記ガイド面又は前記当接面のうち一方の面には、傾斜方向に延びるガイド突起が形成され、他方の面には、該ガイド突起に摺動自在に嵌合されるガイド溝が形成されていることを特徴とする油圧ホースクランプ。

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