JP2010090652A - 建設機械のチューブクランプ構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】保持ブラケット40の保持部41で油圧チューブ36,37を保持し、支持部45をコントロールバルブ30の正面側及び右側の側壁面に取り付けることで、油圧チューブ36,37をコントロールバルブ30の上面よりも上方位置に支持するようにした。
【選択図】図4
Description
前記保持ブラケットは、前記油圧チューブを保持する保持部と、前記コントロールバルブの複数の側壁面に取り付けられ且つ該保持部を該コントロールバルブの上面よりも上方位置で支持する複数の支持部とを有することを特徴とするものである。
前記支持部は、前記コントロールバルブの複数の側壁面のうち互いに直交する面に取り付けられていることを特徴とするものである。
前記保持部には、横方向に間隔をあけて複数の取付孔が設けられていることを特徴とするものである。
前記コントロールバルブの複数の側壁面には、該コントロールバルブを持ち上げる際に使用される係止孔が形成され、
前記支持部は、前記係止孔に締結される締結ボルトによって前記コントロールバルブの側壁面に取り付けられていることを特徴とするものである。
1 建設機械
5 上部旋回体
20 油圧ポンプ
30 コントロールバルブ
30a 係止孔
30b 締結ボルト
36 油圧チューブ
37 油圧チューブ
40 保持ブラケット
41 保持部
41a 取付孔
45 支持部
Claims (4)
- 油圧ポンプから吐出された作動油の供給制御を行うコントロールバルブと、該コントロールバルブに接続された複数本の油圧チューブと、該複数本の油圧チューブを保持するための保持ブラケットとを備えた建設機械のチューブクランプ構造であって、
前記コントロールバルブは、前記建設機械の上部旋回体の底部から立設されており、
前記保持ブラケットは、前記油圧チューブを保持する保持部と、前記コントロールバルブの複数の側壁面に取り付けられ且つ該保持部を該コントロールバルブの上面よりも上方位置で支持する複数の支持部とを有することを特徴とする建設機械のチューブクランプ構造。 - 請求項1において、
前記支持部は、前記コントロールバルブの複数の側壁面のうち互いに直交する面に取り付けられていることを特徴とする建設機械のチューブクランプ構造。 - 請求項1又は2において、
前記保持部には、横方向に間隔をあけて複数の取付孔が設けられていることを特徴とする建設機械のチューブクランプ構造。 - 請求項1乃至3のうち何れか1項において、
前記コントロールバルブの複数の側壁面には、該コントロールバルブを持ち上げる際に使用される係止孔が形成され、
前記支持部は、前記係止孔に締結される締結ボルトによって前記コントロールバルブの側壁面に取り付けられていることを特徴とする建設機械のチューブクランプ構造。
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