JP2007314980A - 作業機械の油圧配管構造 - Google Patents

Abstract

【課題】作業機械の油圧制御弁に一端側が接続され他端側が機体に固定される複数の油圧配管の取付作業を、短時間で容易に行なうことができる油圧配管構造を提供する。
【解決手段】作業機械の機体（１６）に取り付けられる油圧制御弁（１０）に一端側が接続された複数の配管（１２）それぞれの他端側を一体に支持し機体（１６）に取り付けられるブラケット（１８）を備え、油圧制御弁（１０）、複数の配管（１２）、およびブラケット（１８）を一体に組み立てた状態で、機体（１６）に取り付ける。
【選択図】図１

Description

本発明は、多数の油圧配管を備えている、ブルドーザ、油圧ショベルのような作業機械に好適な油圧配管構造に関する。

ブルドーザ、油圧ショベルなどの作業機械は、作業装置などを駆動するために多くの油圧アクチュエータを備え、油圧アクチュエータは、油圧ポンプにより吐出された作動油が、油圧アクチュエータそれぞれに対応し機体に設置された方向制御弁により切換制御され、給排され、作動される。複数の方向制御弁はまとめて設置され、方向制御弁と油圧アクチュエータの間は、鋼管、高圧ホースなどの配管によって接続されている。（例えば、特許文献１参照）。

方向制御弁のような油圧制御弁に接続される多数の配管は、配管同士が干渉して損傷しないように、また移動して構造部材などと干渉しないように、油圧制御弁から延びた配管それぞれの適宜の個所が機体に固定されている。
特開２０００−２７２３４号公報（第１図）

上述したとおりの形態の従来の作業機械の油圧配管構造には、次のとおりの解決すべき課題がある。

複数の油圧配管の一端側を油圧制御弁に接続し、他端側をそれぞれ機体に固定する場合、他端側は様々な部材に固定されるので、配管作業においては、先ず配管を油圧制御弁および固定個所に仮組みし、配管に無理な力がかからないように、また配管の向きを調整し、その後で継手、取付ボルトなどを規定トルクで締め付ける必要がある。さらに、配管の近傍には、作業機械の構造物、機器類などがあり、特に油圧制御弁の部分には多数の配管が集中して隣接して接続されるので、継手を締め付ける比較的大型のレンチなどの工具の使用が難しい。

したがって、配管の取付作業には多くの時間がかかる問題がある。配管が鋼管のような剛体の場合には、配管そのものに自由度がないので、より多くの時間が必要である。

本発明は上記事実に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、油圧制御弁に一端側が接続され他端側が機体に固定される複数の油圧配管の取付作業を、短時間で容易に行なうことができる、作業機械の油圧配管構造を提供することである。

本発明によれば上記技術的課題を解決する作業機械の油圧配管構造として、作業機械の機体に取り付けられる油圧制御弁に一端側が接続される複数の配管それぞれの他端側を一体に支持し機体に取り付けられるブラケットを備え、油圧制御弁、複数の配管、およびブラケットを一体に組み立てた状態で、機体に取り付ける、ことを特徴とする作業機械の油圧配管構造が提供される。

好適実施形態においては、配管は剛体によって形成されている。ブラケットは配管の管体を把持して支持する。また、油圧制御弁は多連の方向制御弁である。

本発明に従って構成された作業機械の油圧配管構造は、油圧制御弁に一端側が接続する複数の配管それぞれの他端側を一体に支持するブラケットを備えているので、油圧制御弁、複数の配管、そしてブラケットを作業機械の機体とは別の、機体の構造物などに邪魔されない場所で一体にサブ組立し、この状態で油圧制御弁とブラケットを機体に取り付けることにより、油圧配管を機体に設置することができる。したがって、配管の位置決め、継手の締め付けなどを容易に行なうことができ、配管取付作業に多くの時間がかかる問題を改善することができる。

以下、本発明に従って構成された作業機械の油圧配管構造について、代表的な作業機械であるブルドーザにおける好適実施形態を図示している添付図面を参照して、さらに詳細に説明する。

図３を参照して説明する。番号２で示すブルドーザは、無限軌道式の走行体４の上に、エンジン室６ａ、運転席６ｂなどを有した機体６を備え、機体６の前側に作業装置としてのドーザ装置８を備えている。

ドーザ装置８は、油圧アクチュエータとしてのリフトシリンダ８ａ、アングルシリンダ８ｂ、およびチルトシリンダ８ｃを備えている。これらのシリンダは、機体６の運転席６ｂの近くに設置された、油圧制御弁である運転者によって操作される方向制御弁１０から、複数の配管１２を介してそれぞれに作動油が給排され、伸縮作動される。

図１を参照して、方向制御弁１０に接続した複数の配管１２の部分である油圧配管構造１４について説明する。油圧配管構造１４は、機体６の一部であるフェンダ１６に取り付けられる方向制御弁１０に一端側が接続される複数の配管１２それぞれの他端側を一体に支持してフェンダ１６に取り付けられるブラケット１８を備えている。

方向制御弁１０は、多連の方向制御弁であり、リフトシリンダ８ａ（図３）用のリフト弁１０ａ、アングルシリンダ８ｂ用のアングル弁１０ｂ、およびチルトシリンダ８ｃ用のチルト弁１０ｃを一体に備えている。方向制御弁１０は、フェンダ１６の上に複数のボルト２８により取り付けるための複数のボルト孔１１（４個、図１は手前の２個のみが示されている）を備えている。

リフト弁１０ａ、アングル弁１０ｂ、チルト弁１０ｃはそれぞれ、上方に向けて開口した２個の作動油給排ポートである配管接続ポートを備えている。

複数の配管１２は、剛体の管体である鋼管により形成され、リフト弁１０ａには一対のリフト配管１２ａ、１２ｂの一端側が、アングル弁１０ｂには一対のアングル配管１２ｃ、１２ｄの一端側が、チルト弁１０ｃには一対のチルト配管１２ｅ、１２ｆの一端側が、それぞれねじ継手によって接続されている。

ブラケット１８について、図１とともに図２を参照して説明する。ブラケット１８は、フェンダ１６の上に載置される帯状矩形の基板１８ａと、基板１８ａの上に基板１８ａの長手方向に所定の間隔で一体的に立設された一対の支持板１８ｂ、１８ｂと、支持板１８ｂそれぞれの両面から突出し基板１８ａの長手方向に延び一体的に接合された、貫通するねじ孔を有したボス１８ｃを備えている。

さらに、ボス１８ｃの端面に位置付けられ複数の配管１２それぞれの管体の外径部を把持する一対のクランプ２０、２０を３対と、一対のクランプ２０，２０を一緒にボス１８ｃのねじ孔に取り付ける、ボルト２２およびワッシャ２４を備えている。基板１８ａには長手方向の両端部それぞれに、フェンダ１６へボルト３０によって取り付けるためのボルト孔１８ｄが形成されている。

ブラケット１８の、一対の支持板１８ｂ、１８ｂ、ならびにそれぞれのボス１８ｃの設置位置は、複数の配管１２に合わせて決められている。

リフト配管１２ａ、１２ｂ、アングル配管１２ｃ、１２ｄ、ならびにチルト配管１２ｅ、１２ｆそれぞれの他端側は、ブラケット１８によってそれぞれ一対のクランプ２０、２０により把持され支持される。

油圧配管構造１４の機体への取付作業について説明する。

（１）先ず、方向制御弁１０およびブラケット１８が取り付けられる機体６のフェンダ１６の部分に相当する治具２６、あるいはフェンダ１６そのものの単品を用意して、そこに方向制御弁１０およびブラケット１８を、それぞれ複数のボルト２８、ボルト３０、あるいは治具として用意した固定ピン（図示していない）によって取り付ける。

（２）次に、複数の配管１２を、レンチなどの工具による組立がし易いように順次に、例えば先ず一対のリフト配管１２ａ、１２ｂを方向制御弁１０とブラケット１８の間の所定の位置に位置付け、一端側を方向制御弁１０にねじ継手によって、他端側をブラケット１８にクランプ２０，２０によって把持し取り付ける。以降、一対のアングル配管１２ｃ、１２ｄ、一対のチルト配管１２ｅ、１２ｆを同様に取り付け、サブ組立を完成させる。

（３）そして、サブ組立状態の、複数の配管１２により方向制御弁１０とブラケット１８が一体に接続された油圧配管構造１４を、治具２６から外し、サブ組立の状態で機体６のフェンダ１６に載置し、方向切換弁１０をボルト２８（４個）によって、またブラケット１８をボルト３０（２個）によって固定する。

上述したとおりの作業機械の油圧配管構造１４の作用効果について説明する。

作業機械の油圧配管構造１４は、油圧制御弁としての方向制御弁１０に一端側が接続する複数の配管１２それぞれの他端側を一体に支持するブラケット１８を備えているので、方向制御弁１０、複数の配管１２、そしてブラケット１８を作業機械２の機体６とは別の、機体６の構造物などに邪魔されない、レンチなどの工具が使い易い場所で一体にサブ組立し、この状態で機体６に方向制御弁１０とブラケット１８を取り付けることにより、油圧配管を機体６に設置することができる。したがって、配管の位置決め、継手の締め付けなどを容易に行なうことができ、機体６への取付時の配管向きの調整を不要にし、配管取付作業に多くの時間がかかる問題を改善できる。

この油圧配管構造１４は、特に複数の配管１２が鋼管のような自由度のない剛体によって形成される場合の取付作業に有効である。

また、ブラケット１８が複数の配管１２の管体の外径部をクランプ２０によって把持し支持するので、確実に容易に配管を固定できる。

さらに、油圧配管構造１４は、複数の配管１２が隣接し接続され機体６においては取付作業が困難な、油圧制御弁が多連の方向制御弁１０の場合に有効である。

以上、本発明を実施例に基づいて詳細に説明したが、本発明は上記の実施例に限定されるものではなく、例えば下記のように、本発明の範囲内においてさまざまな変形あるいは修正ができるものである。

本発明の実施の形態においては、油圧配管構造１４の複数の配管１２は剛体の鋼管によって形成されているが、鋼管に代えて高圧ホースを含んでもよい。

本発明の実施の形態においては、油圧配管構造１４の複数の配管１２はブラケット１８に管体の外径を把持し取り付けられているが、他の部分、例えば継手の部分を支持して取り付けてもよい。

本発明の実施の形態においては、油圧配管構造１４の複数の配管１２は油圧制御弁としての方向制御弁１０に接続されているが、油圧制御弁は方向制御弁でなくてもよい。

本発明に従って構成された作業機械の油圧配管構造の斜視図で、図３の矢印Ｂ方向に見た拡大詳細図。 図１のＡ−Ａ矢印方向に見て、配管の他端側を支持するブラケットの部分の拡大断面図。 作業機械の代表例であるブルドーザの側面図。

符号の説明

２：ブルドーザ（作業機械）
６：機体
１０：方向制御弁（油圧制御弁）
１２：複数の配管
１４：油圧配管構造
１６：フェンダ（機体）
１８：ブラケット

Claims (4)

1. 作業機械の機体に取り付けられる油圧制御弁に一端側が接続される複数の配管それぞれの他端側を一体に支持し機体に取り付けられるブラケットを備え、
   油圧制御弁、複数の配管、およびブラケットを一体に組み立てた状態で、機体に取り付ける、
   ことを特徴とする作業機械の油圧配管構造。
2. 配管が剛体によって形成されている、
   ことを特徴とする請求項１記載の作業機械の油圧配管構造。
3. ブラケットが配管の管体を把持して支持する、
   ことを特徴とする請求項２記載の作業機械の油圧配管構造。
4. 油圧制御弁が多連の方向制御弁である、
   ことを特徴とする請求項１から３までのいずれかに記載の作業機械の油圧配管構造。

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