JP5923258B2 - 開閉装置 - Google Patents

Description

本発明は、ロールスクリーンや、オーニング装置、シャッター装置等の開閉装置に関し、特に、開閉体の一部分に可撓性の窓部を備えた開閉装置に関するものである。

従来、この種の発明には、特許文献１に記載されたもののように、空間を仕切るようにスライドして閉鎖動作する開閉体と、該開閉体をその開放方向側で巻き取ったり繰り出したりする巻取体とを備え、前記開閉体の一部分に、透光性の可撓性シート材料からなる窓部を形成した防災用シャッター装置がある。
この防災用シャッター装置によれば、災害時等に、開閉体を全閉して炎や煙の蔓延を防ぐことができる上、この全閉状態においても窓部を通して開閉体の向こう側を視認することができる。

しかしながら、前記従来技術によれば、前記窓部が凹凸の少ない平坦状の透明シート材料からなるため、開閉体を巻取体に巻き取った際に、前記窓部が巻き重なり密着し、剥がれ難くなってしまう可能性がある。このような場合には、閉鎖動作のために巻取体から開閉体を繰出す際の動作に支障をきたすおそれがある。
また、シート状の開閉体は、その上端部が巻取体の外周に止着されているが、その止着部分が引っ張られて外れてしまうのを防ぐために、全閉状態であっても巻取体に１周以上巻かれた捨巻き部分を有し、この捨巻き部分によって前記止着部分に加わる引張荷重を緩和している。しかし、前記捨巻き部分は、空間を仕切るという開閉体本来の機能を有する部分でないため、極力少なくすることが好ましい。

特開２００４−２７７７６号公報

本発明は、前述したように、シート状の開閉体を備えた開閉装置特有の問題に対処することを課題とするものである。すなわち、具体的には、巻き重なった窓部が密着して剥がれ難くなるのを防ぐこと、開閉体の捨巻き部分を少なくすること、開閉体と巻取体との接続強度を向上すること、開閉体の捨巻き部分において巻き重なった部分が剥がれ難くなるのを防ぐこと、閉鎖動作をスムーズに行うこと等、が本発明の目的である。

上記課題を解決するための技術的手段は、空間を仕切るようにスライドして下方へ閉鎖動作する開閉体と、該開閉体をその上方側で巻き取ったり繰り出したりする巻取体とを備え、前記開閉体の一部分に、透明又は透光性の可撓性シート材料からなる窓部を有する開閉装置において、前記窓部の開閉体開閉方向の長さが、前記巻取体の外周長さよりも短く、前記窓部の少なくとも一方の面に凹凸が設けられ、開閉体の閉鎖方向端部には前記開閉体の幅方向にわたる座板部材が設けられ、前記開閉体の上方側の部分には、前記開閉体が前記座板部材をその下方側の対向部位に当接させた全閉状態で、前記巻取体の外周面に接触して巻き残されるように、可撓性シート材料からなる捨巻き部が設けられ、前記捨巻き部は、少なくとも前記巻取体の外周面に接触する面が、前記開閉体における前記捨巻き部より閉鎖方向側の部分よりも、前記巻取体の外周面に対する密着性が高くなるように凹凸の少ない平坦面状に形成され、前記捨巻き部は、前記巻取体に巻かれた際に外周側となる面が、その逆側の面よりも凹凸の多い面に形成され、前記捨巻き部は、前記全閉状態にて、開閉体開閉方向の長さが、前記巻取体外周の１／４周以上１周未満の範囲内であり、前記巻取体の外周の上半部に自重によって密着することを特徴とする。

本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような作用効果を奏する。
開閉体を巻取体に巻き取った際に、窓部同士が巻き重なる部分が発生しないので、巻き重なった窓部が密着して剥がれなくなるようなことを防ぐことができ、ひいては、開閉体の閉鎖動作をスムーズに行うことができる。

本発明に係る開閉装置の一例を示す正面図である。 同開閉装置の要部を示す縦断面図である。 捨巻き部の他例を示す縦断面図である。 窓部の表面形状の他例を示す要部正面図である。 窓部の表面形状の他例を示す要部正面図である。 窓部の表面形状の他例を示す要部正面図である。

本発明を実施するための第１の形態では、空間を仕切るようにスライドして閉鎖動作する開閉体と、該開閉体をその開放方向側で巻き取ったり繰り出したりする巻取体とを備え、前記開閉体の一部分に、透明又は透光性の可撓性シート材料からなる窓部を形成した開閉装置において、前記窓部の開閉体開閉方向の長さを、前記巻取体の外周長さよりも短くした。

さらに、第２の形態では、前記窓部の少なくとも一方の面に凹凸を設けた。
この形態によれば、開閉体が巻取体に巻かれた際に、窓部が窓部以外の部分に巻き重なって貼り付くのを防ぐことができる。

さらに、第３の形態では、前記開閉体の開放方向側の部分に、前記開閉体の全閉状態で前記巻取体の外周面に接触するように、可撓性シート材料からなる捨巻き部を設け、前記捨巻き部は、少なくとも前記巻取体の外周面に接触する面が、前記開閉体における前記捨巻き部より閉鎖方向側の部分よりも、前記巻取体の外周面に対する密着性が高くなるように形成さている。
この形態によれば、捨巻き部が巻取体外周面に対し密着して保持されるため、該捨巻き部の長さを短くしても、巻取体に対する開閉体の接続強度を比較的高く維持することができる。

さらに、第４の形態では、前記捨巻き部は、少なくとも前記巻取体の外周面に接触する面が、前記開閉体における前記捨巻き部より閉鎖方向側の部分よりも凹凸の少ない平坦面状に形成されている。
この形態によれば、凹凸の少ない平坦面状の捨巻き部により、巻取体外周面に対する密着性を効果的に高めることができ、開閉体の巻取体に対する接続強度を高めることができる。

さらに、第５の形態では、前記捨巻き部は、前記巻取体に巻かれた際に外周側となる面が、その逆側の面よりも凹凸の多い面に形成されている。
この形態によれば、開閉体が巻取体に巻かれた際に、捨巻き部に開閉体の捨巻き部以外の部分が貼り付くのを防ぐことができる。

さらに、第６形態では、前記捨巻き部の開閉体開閉方向の長さを、前記巻取体外周の１／４周以上１周未満の範囲内とした。
この形態によれば、開閉体が巻取体に巻かれた際に、捨巻き部を巻取体外周面に効果的に密着させることができる。すなわち、前記長さが１／４周以下の場合は、捨巻き部の密着による巻取体と開閉体との十分な接続強度を確保しにくい。また、前記長さが１周以上の場合には、捨巻き部同士で巻き重なる部分が発生するため、その巻き重なり部分が剥がれ難く、開閉体の繰出しに支障をきたすおそれがある。
なお、より好ましい形態としては、前記捨巻き部の開閉体開閉方向の長さを、前記巻取体の１／２周以上１周未満の範囲内とし、さらに好ましくは、前記長さを前記巻取体の略１／２周とする。

さらに、第７の形態では、前記捨巻き部は、前記開閉体の開閉方向の略全長にわたる本体シート部における開放方向側の部分であって、且つ前記巻取体に巻かれた際に内周側となる面に、前記本体シート部よりも巻取体外周面に対する密着性の高いシート材を積層してなる。
この形態では、捨巻き部の強度や製造性を向上することができる。

さらに、第８の形態では、前記窓部の凹凸は、開閉体面において一方向へ連続する凸部と、同開閉体面において前記凸部に交差する方向へ連続する凸部とを、それぞれ間隔を置いて複数配設してなる略網目模様状に形成されている。
この形態では、開閉体が巻取体に巻かれた際に、窓部が窓部以外の部分に巻き重なって貼り付くのを、効果的に防ぐことができる。

さらに、第９の形態では、前記窓部の凹凸は、開閉体幅方向へ連続して開閉体面から突出する凸部を、開閉体開閉方向に間隔を置いて複数設けてなる。
この形態では、開閉体が巻取体に巻かれた際に、窓部が窓部以外の部分に巻き重なって貼り付くのを、効果的に防ぐことができる。

さらに、第１０の形態では、前記窓部の凹凸は、開閉体開閉方向へ連続して開閉体面から突出する凸部を、開閉体幅方向に間隔を置いて複数設けてなる。
この形態では、開閉体が巻取体に巻かれた際に、窓部が窓部以外の部分に巻き重なって貼り付くのを、効果的に防ぐことができる。

さらに、第１１の形態では、前記窓部の凹凸は、開閉体面から突出する凸部を、開閉体幅方向及び開閉体開閉方向に間隔を置いて複数設けてなる。
この形態では、開閉体が巻取体に巻かれた際に、窓部が窓部以外の部分に巻き重なって貼り付くのを、効果的に防ぐことができる。

また、上記形態の一部は、先の形態の構成要件を具備しない独立した発明とすることも可能である。
すなわち、この独立した発明の一つは、空間を仕切るようにスライドして閉鎖動作する開閉体と、該開閉体をその開放方向側で巻き取ったり繰り出したりする巻取体とを備え、前記開閉体の一部分に、透明又は透光性の可撓性シート材料からなる窓部を形成した開閉装置において、前記窓部の少なくとも一方の面に凹凸を設ける。
この発明によれば、巻取体に開閉体を巻き取った際に、窓部が一周以上巻き重ねられて密着し剥がれ難くなるようなことや、窓部と開閉体における該窓に巻き重なった部分とが密着し剥がれ難くなるようなことを防ぎ、閉鎖動作をスムーズに行うことができる。

また、他の独立した発明では、空間を仕切るようにスライドして閉鎖動作する開閉体と、該開閉体をその開放方向側で巻き取ったり繰り出したりする巻取体とを備え、前記開閉体の一部分に、透明又は透光性の可撓性シート材料からなる窓部を形成した開閉装置において、前記開閉体の開放方向側の部分に、前記開閉体の全閉状態で前記巻取体の外周面に接触するように、可撓性シート材料からなる捨巻き部を設け、前記捨巻き部は、少なくとも前記巻取体の外周面に接触する面が、前記開閉体における前記捨巻き部より閉鎖方向側の部分よりも、前記巻取体の外周面に対する密着性が高くなるように形成されている。
この発明によれば、捨巻き部が巻取体外周面に対し密着して保持されるため、該捨巻き部の長さを短くしても、巻取体に対する開閉体の接続強度を比較的高く維持することができる。

なお、本明細書中において「開閉体厚さ方向」とは、閉鎖状態の上記開閉体の厚さ方向を意味する。
また、本明細書中において「開閉体幅方向」とは、開閉体の開閉方向と略直交する方向であって、上記開閉体の厚さ方向ではない方向を意味する。
また、本明細書中において「開閉体開閉方向」とは、開閉体が空間を仕切ったり開放したりするためにスライドする方向を意味する。

以下、上記形態の特に好ましい実施例を、図面に基づいて詳細に説明する。

開閉装置Ａは、上下方向のスライドにより空間を仕切ったり開放したりする開閉体１０と、該開閉体１０をその左右両側で開閉方向へ導くガイドレール２０と、該開閉体１０をその開放方向側の巻取体３１によって巻き取ったり繰り出したりする収納部３０とを備え（図１参照）、開閉体１０を遮煙性の、好ましくは耐火性（難燃性を含む）の可撓性シート材料によって構成した防災用シャッター装置である。

開閉体１０は、図２に示すように、該開閉体１０の全閉状態で巻取体３１の外周面に接触するように該開閉体１０の開放方向側の部分に設けられた捨巻き部１１と、該捨巻き部１１の開閉体閉鎖方向側に接続されるとともに全閉時に躯体開口部の略全面を仕切る本体シート部１２と、該本体シート部１２における開閉方向の途中部分に設けられた窓部１３と、本体シート部１２の最下端部に接続された座板部材１４と、本体シート部１２及び窓部１３における幅方向の端部側に設けられた抜止部材１５とから構成される。

捨巻き部１１は、開閉体１０が全閉した状態（図２参照）で、巻取体３１の外周に巻き残される部分である。この捨巻き部１１は、開閉体開放方向側の端部に挿通される止着具１１ｃによって、巻取体３１に止着され、この止着部分から開閉体閉鎖方向側の部分の略全内面を、巻取体３１外周面に密接させている。
この捨巻き部１１の開閉体幅方向の寸法は、巻取体３１の軸方向長さと略同程度に設定される。

また、捨巻き部１１の開閉体開閉方向の寸法Ｌ１は、巻取体３１外周の１／４周以上１周未満の範囲内の長さとされ、図示例では、巻取体３１外周の略１／２周の長さとしている。
図示例の寸法（略１／２周）によれば、捨巻き部１１と本体シート部１２との接続箇所が、捨巻き部１１における巻取体３１に対する止着箇所（止着具１１ｃ）から最大限に離れた位置となり、開閉体１０の全閉時において、巻取体３１外周の上半部に捨巻き部１１が自重によって密着することになり、必要最小限の長さの捨巻き部１１により、該捨巻き部１１の巻取体３１に対する密着性を効果的に高めることができる。

この捨巻き部１１において、巻取体３１の外周面に接触する面１１ａは、本体シート部１２よりも、巻取体３１の外周面に対する密着性が高くなるように形成さている。
より具体的に説明すれば、この捨巻き部１１は、例えば塩化ビニールシート等の可撓性シート材料からなり、巻取体３１に巻かれた状態で内周側となる面１１ａが、本体シート部１２の面よりも凹凸の少ない平坦面状に形成されている。

この捨巻き部１１において、巻取体３１に巻かれた状態で外周側となる面１１ｂは、前記内周側となる面１１ａよりも凹凸の多い面に形成されている。この凹凸は、前記外周側となる面１１ｂに、複数の突起１１ｂ１を一体成形してなる。この突起１１ｂ１は、後述する窓部の突起１３ａ，１３ｂ，１６ａ，１７ａ，１８ａ（図１〜２，及び図４〜６参照）と略同様に、開閉体開閉方向に間隔を置いた横縞状の複数の突起や、開閉体幅方向に間隔を置いた縦縞状の複数の突起、クロスハッチング状の複数の突起、開閉体開閉方向及び開閉体幅方向に間隔を置いた複数の突起等とすればよい。

また、本体シート部１２は、例えば、ガラスクロスやシリカクロス等の難燃性布地や、フッ素加工を施した塩化ビニル樹脂シート材、ガラス繊維を含んだ合成樹脂シート材等、遮煙性、必要に応じ耐火性（難燃性を含む）の可撓性シート材料によって構成される。
この本体シート部１２は、後述する窓部１３の上側に位置する部分１２ａと、窓部１３の下側に位置する部分１２ｂとからなり、それぞれの部分は、上記捨巻き部１１と略同じ幅に形成されている。

窓部１３は、開閉体１０の全閉状態においても開閉体１０の向こう側を視認させるための部材であり、本体シート部１２と略同じ幅の透明又は透光性の可撓性シート材料（例えば塩化ビニールシート等）からなる。
この窓部１３の開閉体開閉方向の長さＬ２は、巻取体３１の１周分の外周長さよりも若干短くなるように設定される。
また、窓部１３の少なくとも一方の面（図示例によれば両面）には、凹凸が設けられている。この凹凸は、図１及び図２に示す一例によれば、開閉体１０の表面と裏面のそれぞれにおいて、開閉体幅方向へ連続する凸部１３ａと、同開閉体面において前記凸部１３ａに交差する方向へ連続する凸部１３ｂとを、それぞれ間隔を置いて複数配設してなる略網目模様状に形成されている。

座板部材１４は、開閉体１０における幅方向の略全長にわたって本体シート部１２の下側部分１２ｂの下端に接続され、開閉体１０による閉鎖性を良好にするとともに、その自重により本体シート部１２を下方へ引っ張って、本体シート部１２及び窓部１３に撓みや皺等が発生するのを防ぐ。
この座板部材１４は、例えば、本体シート部１２の下端に断面袋状の部分を形成し、この袋状部分に錘体を内在することで構成される。

また、抜止部材１５は、本体シート部１２及び窓部１３における開閉体幅方向の両端側の各々に、開閉体開閉方向に間隔を置いて、あるいは必要に応じ連続して、単数又は複数固定されている。これら抜止部材１５は、開閉体厚さ方向へ突出しガイドレール２０内に係合することで、開閉体１０がガイドレール２０から開閉体幅方向へ抜けてしまうのを防止する。

また、ガイドレール２０は、開閉体１０の開閉体幅方向の端部を囲む断面略コ字状の部材であり、開閉体開閉方向へわたって長尺状に設けられている。

また、収納部３０は、収納ケース３２内で巻取体３１を回動させるように構成される。この収納部３０は、前記巻取体３１により開閉体１０を巻き取ったり巻き戻したりすることで、収納ケース３２内へ開閉体１０を収納したり、収納ケース３２外へ開閉体１０を繰り出したりする。

なお、この収納部３０内の機構は、モータ等の電動駆動源により巻取体３１を回動させる機構とすればよいが、災害等による停電の際でも、開閉体１０を閉鎖できるようにする観点から、錘体や開閉体１０の自重により巻取体３１を回動させる機構や、スプリング等の付勢部材の付勢力により巻取体３１を回動させる機構等を、併用した構造とするのが好ましい。

次に、上記構成の開閉装置Ａについて、その作用効果を詳細に説明する。
開閉体１０を巻取体３１に巻き取って躯体開口部を全開した状態から、防災信号等に応じて、巻取体３１が繰出し方向（図２によれば時計方向）へ回転すると、開閉体１０は、巻取体３１外周面に巻かれた状態から下方へ繰り出されて閉鎖動作する。
この閉鎖動作中、窓部１３の開閉体開閉方向の長さＬ２が、巻取体３１の外周長さよりも短く設定されているため、窓部１３が巻取体３１に１周以上巻かれて重なり合い、その重なり合い部分で密着して剥がれ難くなるようなことがない。
しかも、窓部１３の表裏面には、複数の凸部１３ａからなる凹凸が形成されているため、前記のような重なり合いによる密着以外に、窓部１３の内面又は外面が本体シート部１２面に密着して剥がれ難くなるようなことや、窓部１３の開閉体１０上端よりに配置した場合に窓部１３の内面が巻取体３１外周面に密着して剥がれ難くなるようなこと等を防ぐことができる。
よって、開閉体１０の閉鎖動作をスムーズに行うことができる。

さらに、図２に示すように、開閉体１０の全閉状態では、開閉体１０上端側の捨巻き部１１が、巻取体３１から繰り出されずに、巻取体３１外周面の上半部側に密着するため、巻取体３１に対する捨巻き部１１の止着箇所（止着具１１ｃ）に加わる荷重を軽減することができ、ひいては、火災時の熱影響により、前記止着箇所が溶融や破損等した場合でも、開閉体１０の落下を防ぐことができる。
その上、捨巻き部１１の外周面を、複数の突起１１ｂ１からなる凹凸状に形成しているため、捨巻き部１１の外周面に巻かれた本体シート部１２及び窓部１３が、捨巻き部１１から剥がれ難くなって、開閉体１０の繰出し動作に支障をきたすようなことも防げる。

なお、上記開閉装置Ａによれば、捨巻き部１１の閉鎖方向端部に、本体シート部１２の開放方向側端部を重ね合わせて接続するようにしたが（図２参照）、他例としては、図３に示すように、前記捨巻き部１１を捨巻き部１１’に置換した構成としてもよい。
図３に示す捨巻き部１１’は、本体シート部１２における開放方向側の部分であって、且つ巻取体３１に巻かれた際に内周側となる面に、本体シート部１２よりも表面の凹凸が少なく巻取体３１外周面に対する密着性の高いシート材を積層すること構成される。
前記シート材は、例えば塩化ビニールシート等の合成樹脂製シートであり、本体シート部１２の内周側の面に接着剤を介して固定されたものでもよいし、前記内周側の面に対し溶融接着によって積層されたものであってもよい。
よって、図３に示す構造によれば、開閉体１０における捨巻き部１１’の生産性及び強度等を向上することができる。

また、上記開閉装置Ａによれば、窓部１３を略網目模様状の凹凸に形成したが、他例としては、前記窓部１３を、図４に示す窓部１６、図５に示す窓部１７、又は図６に示す窓部１８に置換してもよい。

図４に示す窓部１６の凹凸は、開閉体幅方向へ連続して開閉体面から突出する凸部１６ａを、窓部１６の片面又は両面に、開閉体開閉方向に間隔を置いて複数設けてなる。
この窓部１６によれば、開閉体幅方向へ連続する凸部１６ａを複数有するため、特に、全閉時において、開閉体１０が内外の圧力差によって横断面略弓状に撓むようなことを、開閉体幅方向へ連続する凸部１６ａによって抑制することができ、ひいては開閉体１０による全閉時の閉鎖性を向上することができる。

図５に示す窓部１７の凹凸は、開閉体開閉方向へ連続して開閉体面から突出する凸部１７ａを、窓部１７の片面又は両面に、開閉体幅方向に間隔を置いて複数設けてなる。
この窓部１７によれば、凸部１７ａが開閉体開閉方向へ連続して形成されているため、開閉体１０を比較的高速で閉鎖した場合でも、窓部１７部分に皺や撓みを生じ難く、スムーズな閉鎖動作が可能である。

図６に示す窓部１８の凹凸は、開閉体面から突出する略円板状の凸部１８ａを、窓部１８の片面又は両面に、開閉体幅方向及び開閉体開閉方向に間隔を置いて複数設けてなる。
この窓部１８によれば、開閉体１０を巻取体３１に巻き取って全開した際に、窓部１８の凹凸面と、開閉体１０における前記凹凸面に重なり合う面との間に、開閉体幅方向及び開閉体開閉方向へ連通する多数の空隙が形成されるため、その巻き重なり部分が密着して剥がれ難くなるようなことを効果的に防ぐことができ、ひいては、開閉体１０を閉鎖動作を特にスムーズに行うことができる。

なお、上記実施例によれば、単数の窓部１３を開閉体１０の幅方向の略全長にわたるように形成したが、他例としては、単数もしくは複数の窓部１３を開閉体１０の幅方向において部分的に形成するようにすることも可能である。

また、上記実施例によれば、窓部１３を開閉体１０の開閉方向へ単数設けるようにしたが、他例としては、窓部１３を開閉体１０の開閉方向へ複数設けるようにしてもよく、この場合、複数の窓部の開閉体開閉方向の合計長さ、巻取体３１の外周長さよりも短くするのが好ましい。
さらに、他例としては、窓部１３を開閉体１０の開閉方向へ複数設け、開閉方向へ隣り合う二つの窓部１３のうち、少なくともその一方の窓部における片面又は両面に、凹凸を設けるようにしてもよい。

また、上記実施例によれば、捨巻き部１１の外周側の面を、その逆側の面よりも凹凸の多い面にした一例として、捨巻き部１１の外周側の面に複数の凸部１３ａを形成したが、他例としては、捨巻き部１１の外周側の面をその内周側の面よりも表面粗さを大きい面に形成するようにしてもよい。

また、上記実施例によれば、開閉体１０の略全面を可撓性シート材により形成したが、他例としては、開閉体１０の一部分を可撓性シート材により形成し、他の部分をスラットや、パイプ、パネル、ネット状物、又はこれらを組み合わせた物等によって形成することも可能である。

また、上記実施例によれば、開閉体１０の幅方向の端部に抜止部材１５を設け、特に遮煙性能が良好で気密性等の高い防災用シャッター装置を構成したが、他例としては、遮煙性や耐火性までは要求されずに単に開口部を閉鎖する構成であってもよく、例えば、抜止部材４５を備えていないかあるいは備えていても抜止性能が上記実施例よりも劣る構成や、ある程度の空気等の流通を許容して開口部を閉鎖するようにした構成等とすることも可能であり、利用目的は任意である。

また、上記開閉装置には、必要に応じて、開閉体の閉鎖方向側に進入する障害物を感知する障害物感知装置を設け、該障害物感知装置の感知装置に応じて、開閉体の閉鎖動作を停止したり、反転させたり等することも可能である。

１０：開閉体 １１，１１’：捨巻き部
１２：本体シート部 １３，１６，１７，１８：窓部
１３ａ，１３ｂ，１６ａ，１７ａ，１８ａ：凸部
２０：ガイドレール ３１：巻取体
Ａ：開閉装置

Claims (7)

1. 空間を仕切るようにスライドして下方へ閉鎖動作する開閉体と、該開閉体をその上方側で巻き取ったり繰り出したりする巻取体とを備え、前記開閉体の一部分に、透明又は透光性の可撓性シート材料からなる窓部を有する開閉装置において、
   前記窓部の開閉体開閉方向の長さが、前記巻取体の外周長さよりも短く、
   前記窓部の少なくとも一方の面に凹凸が設けられ、
   前記開閉体の閉鎖方向端部には前記開閉体の幅方向にわたる座板部材が設けられ、
   前記開閉体の上方側の部分には、前記開閉体が前記座板部材をその下方側の対向部位に当接させた全閉状態で、前記巻取体の外周面に接触して巻き残されるように、可撓性シート材料からなる捨巻き部が設けられ、
   前記捨巻き部は、少なくとも前記巻取体の外周面に接触する面が、前記開閉体における前記捨巻き部より閉鎖方向側の部分よりも、前記巻取体の外周面に対する密着性が高くなるように凹凸の少ない平坦面状に形成され、
   前記捨巻き部は、前記巻取体に巻かれた際に外周側となる面が、その逆側の面よりも凹凸の多い面に形成され、
   前記捨巻き部は、前記全閉状態にて、開閉体開閉方向の長さが、前記巻取体外周の１／４周以上１周未満の範囲内であり、前記巻取体の外周の上半部に自重によって密着することを特徴とする開閉装置。
2. 前記捨巻き部は、前記全閉状態にて、開閉体開閉方向の長さが、前記巻取体外周の１／２周以上１周未満の範囲内であり、この範囲内における開放方向端部側に挿通される止着具によって前記巻取体に止着されていることを特徴とする請求項１記載の開閉装置。
3. 前記捨巻き部は、前記開閉体の開閉方向の略全長にわたる本体シート部における開放方向側の部分と、該部分において前記巻取体に巻かれた際に内周側となる面に積層されたシート材とからかなり、前記シート材は、前記本体シート部よりも巻取体外周面に対する密着性の高い材料によって形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の開閉装置。
4. 前記窓部の凹凸は、開閉体面において一方向へ連続する凸部と、同開閉体面において前記凸部に交差する方向へ連続する凸部とを、それぞれ間隔を置いて複数配設してなる略網目模様状に形成されていることを特徴とする請求項１乃至３何れか１項記載の開閉装置。
5. 前記窓部の凹凸は、開閉体幅方向へ連続して開閉体面から突出する凸部を、開閉体開閉方向に間隔を置いて複数設けていることを特徴とする請求項１乃至３何れか１項記載の開閉装置。
6. 前記窓部の凹凸は、開閉体開閉方向へ連続して開閉体面から突出する凸部を、開閉体幅方向に間隔を置いて複数設けていることを特徴とする請求項１乃至３何れか１項記載の開閉装置。
7. 前記窓部の凹凸は、開閉体面から突出する凸部を、開閉体幅方向及び開閉体開閉方向に間隔を置いて複数設けていることを特徴とする請求項１乃至３何れか１項記載の開閉装置。
   

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