JP5911577B2 - 回転電機 - Google Patents
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Description
従って、特殊な軸受を用いる必要がないので低コスト化が図れ、また、この軸受けの外輪は、スペーサとの間で回転することがないので、装置の耐久性を向上でき、信頼性を高めることができる。また、スペーサの円周上、部分的に設けられた平坦部により、軸受外輪を押圧して回転防止しているので、高温状態となっても、軸受内部の応力印加に伴う軸受機能に支障を来たすこともなくし得る。
図1は本発明の実施の形態1に係る車両用交流発電機を示す側断面図、図2は、図1の円筒状スペーサを示す斜視図、図3は、図1のスペーサを示す断面図、図4は、図1の軸受収納部の内側を示す部分斜視図、図5は、図1に示す車両用交流発電機のブラケットの軸受収納部と、スペーサ及び軸受外輪の構成を示す部分拡大断面図である。
この車両用交流発電機(以下、発電機と略称する。)は、駆動側ブラケット1及び反駆動側ブラケット2からなるケースと、反駆動側ブラケット2の全面を覆った樹脂カバー18と、ケースの内側に設けられ、一端にプーリ3が取り付けられたシャフト4と、このシャフト4に取り付けられた回転子5と、この回転子5の駆動側ブラケット1側に取り付けられた駆動側ファン6及び反駆動側ブラケット2側に取り付けられた反駆動側ファン7とを備えている。
また、この発電機は、シャフト4に取り付けられた、回転子5に電流を供給するためのスリップリング8と、スリップリング8に摺動する一対のブラシ9と、駆動側ブラケット1及び反駆動側ブラケット2に固定された固定子10と、固定子10に電気的に接続され、固定子10で生じた交流電流を直流電流に整流するレクチファイヤ11と、固定子10で生じた交流電圧を調整するレギュレータ12とを備えている。
固定子10は、固定子鉄心16と、固定子鉄心16のスロット(図示せず)に導線が巻回された固定子コイル17とを有している。固定子コイル17は、3個の巻線部(図示せず)を3相Y形結線した2つの3相交流巻線により構成されている。
駆動側ブラケット1には、中央部に軸受収納部20が形成されている。この軸受収納部20には、シャフト4を回転自在に支持した駆動側軸受21が圧入して収納されている。この駆動側軸受21は、リテイナ40をねじ41で締結することで駆動側ブラケット1に固定されている。
反駆動側ブラケット2には、中央部に軸受け収納部22が形成されている。この軸受収納部22には、シャフト4を回転自在に支持した反駆動側軸受23が樹脂製の円筒状スペーサ24を介して装着されている。反駆動側軸受23は、シャフト4に固着された内輪23aと、軸受収納部22内にスペーサ24を介して固定された外輪23bと、この外輪23bと内輪23aとの間に装着されたボール23cとからなる。
このスペーサ24は、駆動時の発熱に起因する軸受収納部22及び反駆動側軸受23の外輪23bの熱膨張差により生じた、軸受収納部22と反駆動側軸受23の外輪23bとの間の隙間を熱膨張により補完するものである。
また、このスペーサ24は、回転子5と反対側の縁部に全周に亘って係止部25が形成されている。この係止部25は、スペーサ本体26から径内側方向に突出している。
また、スペーサ本体26の外周面に、軸線方向にその全幅に亘って延びて形成された2個のリブ27が形成されている。
2個のリブ27の間には、リブ27の幅と同一の寸法a(a=0.8mm)のスリット28が設けられている。
また、リブ27が形成されるスペーサ24の円周上の3ヶ所には平坦部29が形成されており、この平坦部29に、一対のリブ27が突出して一体形成されて径方向の肉厚dは、0.98mmに設定されている。
この平坦部29は、その内周面29bは、スペーサ24の内周に弦形状を成す様に構成されており、常温において、常に軸受外輪23bの外周面を押圧する様に寸法e(例えば0.065mm)が設定されている。また、常温において、平坦部29を除く軸受外輪23bの外周面とスペーサ24の内周面との間の隙間f(例えば0.025mm)に設定されている。前記の寸法eおよび隙間fの値は、高温状態が続いても、常に平坦部29の内周面のみが軸受外輪23bの外周面を押圧して、軸受外輪23bの回り止め機能を成すように設定されている。
その平坦部29の径方向対向部には、軸受収納部22に形成された係合凹部30が形成されており、リブ27を係合することにより、スペーサ24の回転を阻止している。なお、リブ27と係合凹部30の側壁との隙間gは例えば0.2mmに設定されており、リブ27と係合凹部30の外周壁との隙間hは、例えば0.39mmに設定されている。この隙間hの寸法は、高温状態が続いても、各リブ27の外周面が軸受収納部22の係合凹部30の内周面に当接しない値に設定されている。
また、スペーサ24における平坦部外周面29aを除くスペーサ24の外周面と軸受収納部22の内周面との隙間iは例えば0.014mmに設定されている。
従って、前記のように隙間f=0.025mm、隙間i=0.014mmに設定されている。
この軸受収納部22は、シャフト4が貫通するつば部31に、スペーサ24の係止部25が係合されるテーパ部32と、スペーサ24のリブ28の先端が係合される係合部33が形成されている。
軸受収納部22の内周面には、先端部が係合部33に接続され、軸線方向に延びたリブ収納部34が形成され、このリブ収納部34の入口部には、テーパ状の切欠き部35が形成されている。
一方、エンジンによってプーリ3は駆動され、シャフト4によって回転子5が回転するため、固定子鉄心16には回転磁界が与えられ、固定子コイル17には起電力が生じる。
この交流の起電力は、回転子コイル15に流れる電流を調整するレギュレータ12によりその大きさが調整される。
また、この交流の起電力により生じる交流は、レクチファイヤ11を通って直流に整流されてバッテリに充電される。
そのため、発熱部品で発生した熱が反駆動側の軸受収納部22を介して反駆動側軸受23に伝達され、また、回転子コイル15で発生した熱が爪状磁極13,14を介してシャフト4に伝わり、この熱が反駆動側軸受23の外輪23bに伝達され、軸受収納部22、スペーサ24および反駆動側軸受23の外輪23bが熱膨張する。
このとき、軸受収納部22がアルミニウムで作製されており、反駆動側軸受23の外輪23bが炭素鋼で作製されているので、軸受収納部22と反駆動側軸受23の外輪23bとの間隙が大きくなるように熱膨張する。
一方、スペーサ24の線膨張率が大きいことから軸受収納部22と反駆動側軸受23の外輪23bとの間隙の増分を補完するように熱膨張するので、軸受収納部22と反駆動側軸受23の外輪23bとの間のスペーサ24を介しての結合力は確保される。
また、スペーサ24のリブ27も高温時には熱膨張し、外周方向側および円周方向側へ熱膨張するが、その各リブ27が軸受収納部22の内周面と圧接することがないように、寸法gと寸法hが各々設定されている。
各リブ27は、軸受収納部22の周方向内面とは、所定の微小間隙を介すこととなり、その結果、スペーサ24のリブ27は、シャフト4の回転時にはその回転方向への対向側の軸受収納部22の周方向内面と当接してスペーサ24の軸受収納部22に対する回転を阻止している。
リブ27は、各1対のリブ27がその円周上120°毎に3ヶ所設けられており、各々同時に軸受収納部22に収納されるので、組付けが極めて容易に出来、作業性が向上する。
図6は、この発明の実施の形態2の車両用交流発電機のスペーサ24を示す断面図、図7は、図6の要部拡大断面図である。
この実施の形態では、スペーサ24におけるリブ27装着部の円周方向中央部外周面に、常温で常に軸受収納部22の内周面に圧入し得る凸部36が形成されている。この凸部36は、図6に示すように、スペーサ24の外周面の円周上120°等間隔(角度α)でかつ、一対のリブ27装着部の中央位置に各々3個形成されている。これら凸部36は、スペーサ24と一体に形成されており、常温時には図7に示す如く軸受収納部22の内周面を押圧すると共に、高温状態時にも、スペーサ24の外周面の凸部36は、軸受収納部22の内周面を押圧して、スペーサ24と軸受収納部22との回転を阻止している。また、スペーサ24の内周面に形成された平坦部29bが軸受外輪23bの外周面を、常温時にも、高温時にも所定の押圧力で押圧するように構成されている。
更に、スペーサ24に設けられた平坦部29と凸部36は、スペーサ24の円周上、各々等間隔となるように、スペーサ24の内周面と外周面とに各々設けられているので、スペーサ24をバランスよく回り止め機能を発揮出来、回転防止動作を確実にして、耐久性の良好な装置を提供し得る。
図8は、この発明の実施の形態3の車両用交流発電機のスペーサ24を示す断面図である。
この実施の形態では、スペーサ24には、常温時にも、高温状態時にも、軸受外輪23b外周面を押圧して、軸受外輪23bに対して回転防止を行う平坦部29のみが形成されている。前述の実施の形態1および2の如くリブ27、および凸部36は設けられていない。
即ち、この実施の形態のものでは、スペーサ24に平坦部29を設けることにより、常に軸受外輪23bを押圧して、特に高温状態時におけるスペーサ24と軸受外輪23bとの間の回転を防止出来るので、交流発電機の駆動時の発熱に起因する軸受外輪23bとスペーサ24との相対回転を防止出来ると共に、従来の如くスペーサ24の内周面全体が軸受外輪23bを押圧することによる軸受の機能低下を防止出来る。
また、電動機にも適用することができる。
また、電動機と発電機を兼用した電動発電機にも適用することができる。
1 駆動側ブラケット、2 反駆動側ブラケット、3 プーリ、4 シャフト、5 回転子、6 駆動側ファン、7 反駆動側ファン、8 スリップリング、9 ブラシ、10 固定子、11 レクチファイヤ、12 レギュレータ、13,14 爪状磁極、15 回転子コイル、16 固定子鉄心、17 固定子コイル、18 樹脂カバー、19 締付ボルト、20,22 軸受収納部、21 駆動側軸受、23 反駆動側軸受、23a 内輪、23b 外輪、23c ボール、24 スペーサ、25 係止部、26 スペーサ本体、27 リブ、28 スリット、29 平坦部、29a 外周面、29b 内周面、 30 係合凹部、31 つば部、32 テーパ部、33 係合部、34 リブ収納部、 35 切欠き部、36 凸部。
Claims (10)
- シャフトと、このシャフトに固定された回転子と、この回転子の両側であって前記シャフトに回転自在に設けられていると共に前記回転子を支持した軸受と、この軸受が装着された軸受収納部を有し、前記軸受を介して前記回転子を回転自在に支持するブラケットと、前記軸受の外輪外周と前記軸受収納部の内周との間に装着された樹脂製の円筒状スペーサとを備え、
前記スペーサは、その径方向肉厚が、前記軸受外輪外周と前記軸受収納部内周との間隙よりも小さく設定され、かつ、全周上の少なくとも1ヶ所の内周において、平坦部が設けられ、この平坦部が前記軸受外輪の外周を常に押圧するように構成されていることを特徴とする回転電機。 - 前記平坦部は、円周上複数設けられていることを特徴とする請求項1に記載の回転電機。
- 前記平坦部は、円周上均等に配置されていることを特徴とする請求項2に記載の回転電機。
- 前記平坦部は、スペーサの内周に弦形状を成すように構成されていることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の回転電機。
- 前記平坦部を有するスペーサは、前記平坦部の外周にリブを設けると共に、前記軸受収納部には、前記リブを収納する凹部を設け、この凹部内周と前記リブの外周との隙間は前記スペーサが熱膨張しても前記リブが前記凹部に当接しないように設定されていることを特徴する請求項1乃至4のいずれか1項に記載の回転電機。
- 前記リブが設けられているスペーサ外周は平坦部から成ることを特徴とする請求項5に記載の回転電機。
- 前記リブは、周方向にスリットを介して2個1対で設けられていることを特徴とする請求項5または6に記載の回転電機。
- 前記リブは、前記スペーサの軸方向外周の全幅に亘って形成されていることを特徴とする請求項5乃至7のいずれか1項に記載の回転電機。
- スペーサの外周の少なくとも円周上の1ヶ所に、前記軸受収納部内周に常に圧入し得る凸部を設けたことを特徴とする請求項1乃至8のいずれか1項に記載の回転電機。
- スペーサに設けられた平坦部は円周上均等に3ヶ所に設けられ、かつ前記スペーサに設けられた凸部は前記隣接する平坦部間の中央の位置に各々3ヶ所設けられていることを特徴とする請求項3乃至9のいずれか1項に記載の回転電機。
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