JP5893488B2 - 波消し部材の固定構造 - Google Patents

Description

本発明は、燃料タンクに貯留された燃料の揺動を抑制する波消し部材の固定構造に関する。

燃料タンクに貯留された燃料の揺動を抑制する部材として、燃料タンクの内部に固定される波消し部材が知られている。波消し部材を設けることにより、例えば、車両の停止時において燃料タンクの内面に燃料があたる際に発生する揺動音を小さくすることができる。従来、車両の軽量化、低コスト化に鑑みて、揺動音が小さい形状からなる燃料タンクによっては波消し部材を設けない場合もあった。

ところが、ハイブリッド自動車やアイドリングストップ機能を備えた自動車等、車両から発生する音を小さくすればするほど、前記した揺動音がかえって引き立ってしまうという問題がある。このような問題に鑑みて燃料タンクの内部に固定される波消し部材の需要が高まっている。

特許文献１には、燃料タンクの内部の上壁に、複数枚のプレート（波消し部材）と、燃料タンクの開口に固定されたスタッドとを備えた波消し部材の固定構造が開示されている。前記プレート側は、円筒状の差込部と、この差込部の内面において中心軸方向に向けて傾斜する係合片部とを有する。一方、スタッドは、頭部と、この頭部に立設する軸部と、この軸部の周囲に形成され前記係合片部に係合する弾性係止翼とを有する。スタッドの頭部と燃料タンクの開口周縁部とは溶着により固定されている。

特許第４７１６９１６公報

従来の構造では、燃料タンクにスタッドを溶着する際の加工公差や、スタッド及び差込部等の成形公差によっては、スタッドに対してプレートを組み付けることができなくなるという問題があった。

本発明はこのような課題を解決するために創作されたものであり、加工公差や成形公差による組み付け不良の発生を防ぐことができる波消し部材の固定構造を提供することを課題とする。

前記課題を解決するため、本発明は、燃料タンクに固定される波消し部材の固定構造であって、前記燃料タンク及び前記波消し部材のいずれか一方に形成された第一係合部と、他方に形成され前記第一係合部に係合する第一被係合部と、前記燃料タンク及び前記波消し部材のいずれか一方に形成された第二係合部と、他方に形成され前記第二係合部に係合する第二被係合部と、を有し、前記第二係合部は、互いに離間又は近接する方向に弾性変形可能な一対の第二係合脚部を有し、前記第二被係合部は、前記第二係合脚部が挿入される第二孔部と、前記第二係合脚部がそれぞれ係合される第二固定爪部と、を有し、前記第二孔部は、前記第二係合脚部の幅寸法よりも大きい孔幅寸法に形成されており、前記第一係合部は、互いに離間又は近接する方向に弾性変形可能な一対の第一係合脚部を有し、前記第一被係合部は、前記第一係合脚部が挿入される第一孔部と、前記第一係合脚部がそれぞれ係合される第一固定爪部と、互いに離間又は近接する方向に弾性変形可能な一対の第一係合片部と、を有し、一対の前記第一係合片部は、一対の前記第一固定爪部と略直交する位置に配置されており、前記第一係合部と前記第一被係合部とを組み付ける際に、前記第一固定爪部によって前記第一係合脚部が互いに近接する方向に押し狭められた後、元の形状に復元することによって、前記第一係合脚部と前記第一固定爪部とが係合しつつ、前記第一係合片部が前記第一係合脚部によって互いに離間する方向に押し広げられた後、元の形状に復元することによって一対の前記第一係合脚部の間に前記第一係合片部が入り込むことを特徴とする。

かかる構成によれば、第二孔部は、第二係合脚部の幅寸法よりも大きい孔幅寸法になっているため、その大きく延設された空間で加工公差や成形公差を吸収することができる。これにより、組み付け不良を防ぐことができる。また、かかる構成によれば、一対の第一係合脚部の間に第一係合片部が入り込むため、係合後は一対の第一係合脚部同士が変形しにくくなり、第一係合脚部が第一固定爪部から離脱するのを防ぐことができる。

また、前記第一係合片部は、基部と、前記基部の先端に設けられ前記第一孔部の中央方向に張り出す張出部と、を有し、前記第一係合脚部は、前記第一係合部と前記第一被係合部とを組み付ける際に前記張出部に接触する接触面を有し、前記接触面は、前記第一係合脚部の先端に向かうにつれて前記張出部から離間する方向に傾斜していることが好ましい。

かかる構成によれば、第一係合片部の張出部と第一係合脚部の接触面とが摺動しやすくなるため、容易に組み付けることができる。

本発明に係る波消し部材の固定構造によれば、加工公差や成形公差による組み付け不良の発生を防ぐことができる。

本実施形態に係る波消し部材の固定構造を示す模式断面図である。 本実施形態に係る第一係合部を示す図であって、（ａ）は前側、（ｂ）は右側から見た図である。 本実施形態に係る第一係合部及び第二係合部の固定状態を示す図であって、前側から見た図である。 本実施形態に係る第一被係合部を示す図であって、（ａ）は斜視図、（ｂ）は一部透過斜視図である。 本実施形態に係る第二被係合部を示す図であって、（ａ）は斜視図、（ｂ）は平面図である。 本実施形態に係る第一係合部と第一被係合部との係合状態を段階ごとに示す模式断面図であって、（ａ）及び（ｂ）は係合前、（ｃ）及び（ｄ）は係合直前、（ｅ）及び（ｆ）は係合後を示す。また、（ａ）、（ｃ）、（ｅ）は前側から見た図であり、（ｂ）、（ｄ）、（ｆ）は右側から見た図である。 本実施形態に係る第二係合部と第二被係合部との係合状態を段階ごとに示す模式断面図であって、（ａ）は係合前、（ｂ）は係合直前、（ｃ）は係合後を示す。いずれも右側から見た図である。 本実施形態に係る第二係合部と第二被係合部の係合後の状態を示す模式平面図である。 第二係合部及び第二被係合部の変形例を示す図であって、（ａ）は模式断面図、（ｂ）は模式平面図である。

本発明の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。図１に示すように、本実施形態に係る波消し部材の固定構造Ｚは、燃料タンク１と、第一係合部１０と、第二係合部２０と、波消し部材３０とで主に構成されている。波消し部材３０は、燃料タンク１に貯留された燃料の揺動を抑制し、燃料タンク１の内面に燃料があたる際に発生する揺動音を防止するための部材である。説明における上下左右は、図１の矢印にしたがう。また、図１の紙面表側を前、裏側を後とする。

燃料タンク１は、図１に示すように、燃料を貯留する中空容器である。燃料タンク１は、本実施形態では、例えば、再生樹脂層、接着層及びＥＶＯＨ（エチレン―ビニルアルコール共重合樹脂）層等複数の層を積層して構成されている。燃料タンク１の上部中央には第一開口部２が形成されている。また、第一開口部２を挟んで左側に第二開口部３が形成され、右側に第三開口部４が形成されている。第二開口部３及び第三開口部４は、第一開口部２の開口よりも小さくなっている。なお、本実施形態では、燃料タンク１を樹脂製としたが、金属製であってもよい。

第一係合部１０は、第二開口部３に固定されたクリップ状の係合部材である。第一係合部１０の材料は特に限定されないが、本実施形態では樹脂で形成されている。第一係合部１０は、図２の（ａ）及び（ｂ）に示すように、第一フランジ部１１と、第一胴部１２と、第一係合脚部１３，１３とで主に構成されている。

第一フランジ部１１は、平面視円形状を呈し第二開口部３の開口周縁部に溶着されている。第一フランジ部１１は、燃料タンク１の外部に露出する。第一フランジ部１１は、本実施形態では溶着により固定したが、他の方法で固定してもよい。第一胴部１２は、円柱状を呈し、第一フランジ部１１に垂下して形成されている。

第一係合脚部１３，１３は、同形状の部位であって間をあけて配置されている。第一係合脚部１３は、第一胴部１２に垂下して形成されている。第一係合脚部１３は、板状を呈する第一本体部１３ａと、第一本体部１３ａの先端に形成された第一かえし部１３ｂと、第一本体部１３ａの先端の両側に形成された第一接触面１３ｃ，１３ｃ（図２の（ｂ））とで構成されている。第一係合脚部１３，１３は、互いに離間又は近接する方向に弾性変形可能になっている。

第一かえし部１３ｂは、第一本体部１３ａの先端から外側に突出している。つまり、一対の第一かえし部１３ｂ，１３ｂは互いに離間する方向に突出している。また、第一かえし部１３ｂは斜め上方に向けて延設されるとともに、先端に向けて先細りになっている。

第一接触面１３ｃは、第一本体部１３ａの先端において、前後両側に形成されている。第一接触面１３ｃ，１３ｃは、第一係合脚部１３の先端に向かうにつれて互いに近接する方向に傾斜している。

図３に示すように、第一係合部１０は、第一係合脚部１３の面外方向が左右方向を向くように固定されている。

第二係合部２０は、図３に示すように、第三開口部４に固定されたクリップ状の係合部材である。第二係合部２０の材料は特に限定されないが、本実施形態では樹脂で形成されている。第二係合部２０は、第一フランジ部２１と、第二胴部２２と、第二係合脚部２３，２３とで主に構成されている。第二係合脚部２３は、第二本体部２３ａと、第二かえし部２３ｂと、第二接触面２３ｃとで構成されている。第二係合部２０は、配置方向を除いて第一係合部１０と構造が同じであるため、詳細な説明は省略する。

図３に示すように、第二係合部２０は、第二係合脚部２３の面内方向が左右方向を向くように固定されている。

本実施形態のように、第一係合部１０及び第二係合部２０の構造を同等にすることにより、製造コストを低減することができる。

波消し部材３０は、図１に示すように、基板部３１と、第一被係合部４０と、第二被係合部５０とで主に構成されている。波消し部材３０の材料は特に限定されないが、本実施形態では樹脂で形成されている。基板部３１は、板状を呈し、その面内方向が左右方向を向くように固定されている。

基板部３１には、前後方向に貫通する複数の貫通孔３２が形成されている。貫通孔３２を設けることにより、貯留された燃料から基板部３１が受ける抵抗を低減することができる。また、基板部３１には、補強するための複数のリブ３３が形成されている。なお、波消し部材３０の形状は、前記した形状に限定されるものではない。

第一被係合部４０は、基板部３１の一端側（左端）に形成されており、第一係合部１０と係合する部位である。第一被係合部４０は、図４の（ａ）及び（ｂ）に示すように、枠状本体部４１と、第一孔部４２と、第一固定爪部４３，４３と、第一係合片部４４，４４とで主に構成されている。

枠状本体部４１は、平面視略八角形状を呈し枠状に形成されている。枠状本体部４１の上側には、上方に向かうにつれて外側に傾斜するテーパー面４１ａが形成されている。テーパー面４１ａが形成されているため、第一係合部１０を挿入しやすくなっている。

第一孔部４２は、枠状本体部４１の上下方向に貫通して形成されている。第一孔部４２には、第一係合部１０の第一係合脚部１３，１３が挿入される。第一固定爪部４３，４３は、枠状本体部４１の左右両側において互いに対向するように一対設けられている。つまり、図４の（ｂ）に示すように、一方の第一固定爪部４３は、枠状本体部４１の左側の内側面から第一孔部４２の中央に向けて張り出している。他方の第一固定爪部４３は、枠状本体部４１の右側の内側面から第一孔部４２の中央に向けて張り出している。第一固定爪部４３，４３は配置方向を除いてそれぞれ同じ形状からなる。第一固定爪部４３は、枠状本体部４１から離間するにつれて下方に向けて傾斜している。このように、第一固定爪部４３を下方に傾斜させることにより、第一係合部１０を挿入しやすくなっている。

第一係合片部４４，４４は、枠状本体部４１の前後両側において互いに対向するように一対設けられている。一対の第一係合片部４４と、一対の第一固定爪部４３とは、互いに直交するように配置されている。

第一係合片部４４，４４はそれぞれ同じ形状からなる。第一係合片部４４は、図４の（ｂ）に示すように、基部４４ａと、張出部４４ｂと、スリット４４ｃとで構成されている。基部４４ａは、基端側が枠状本体部４１に連続しており、先端側が自由端になっている。基部４４ａの左右両側には、スリット４４ｃが形成されている。

張出部４４ｂは、基部４４ａの先端に形成されており、第一孔部４２の中央に向けて張り出している。張出部４４ｂの幅（左右方向の長さ）は、第一係合脚部１３，１３間の距離と略同等になっている。張出部４４ｂには、基部４４ａから離間するにつれて下方に傾斜する第一接触面４４ｄが形成されている。

第二被係合部５０は、図１に示すように、基板部３１の他端側（右端）に形成されており、第二係合部２０と係合する部位である。第二被係合部５０は、図５の（ａ）及び（ｂ）に示すように、枠状本体部５１と、第二孔部５２と、第二固定爪部５３，５３と、仕切り部５４とで主に構成されている。

枠状本体部５１は、平面視矩形を呈し枠状に形成されている。枠状本体部５１の上側周縁には、上方に向かうにつれて外側に傾斜するテーパー面５１ａが形成されている。テーパー面５１ａが形成されているため、第二係合部２０を挿入しやすくなっている。

第二孔部５２は、枠状本体部５１の上下方向に貫通して形成されている。図５の（ｂ）に示すように、本実施形態では、第二孔部５２を分け隔てる仕切り部５４が形成されることにより、仕切り部５４を挟んで２つの孔部５２ａ，５２ａが並設されている。孔部５２ａ，５２ａは、平面視長方形を呈しそれぞれ同じ形状になっている。孔部５２ａ，５２ａには、第二係合部２０の第二係合脚部２３，２３がそれぞれ挿入される。

孔部５２ａの前後方向の長さは、第二係合脚部２３の第二本体部２３ａ及び第二かえし部２３ｂ（図３参照）の前後方向の長さよりもわずかに大きくなっている。これにより、孔部５２ａに、第二係合脚部２３の第二本体部２３ａ及び第二かえし部２３ｂが通るようになっている。また、孔部５２ａの左右方向の長さ（孔幅寸法）は、第二本体部２３ａの板幅よりも大きくなっている。

第二固定爪部５３，５３は、枠状本体部５１の前後両側において互いに対向するように一対設けられている。つまり、図５の（ａ）に示すように、一方の第二固定爪部５３は、枠状本体部５１の前側の内側面から第二孔部５２の中央に向けて張り出している。他方の第二固定爪部５３は、枠状本体部５１の後側の内側面から第二孔部５２の中央に向けて張り出している。第二固定爪部５３，５３はそれぞれ同じ形状からなる。第二固定爪部５３は、枠状本体部５１から離間するにつれて下方に向けて傾斜している。このように、第二固定爪部５３を下方に傾斜させることにより、第二係合部２０を挿入しやすくなっている。

仕切り部５４は、枠状本体部５１において、第二孔部５２を分断するように形成された板状部である。仕切り部５４は、第二固定爪部５３，５３の間において、左右方向に延設されている。仕切り部５４の面外方向は前後方向に向くように配置されている。

次に、波消し部材の固定構造Ｚの組み付け方法について説明する。まず、燃料タンク１を成形した後、第二開口部３に第一係合部１０を溶着し、第三開口部４に第二係合部２０を溶着する。本実施形態では、燃料タンク１が完成した後に第一係合部１０及び第二係合部２０を固定するが、燃料タンク１の成形工程の途中で固定してもよい。

次に、第一開口部２から燃料タンク１の中空部に波消し部材３０を挿入して、第一係合部１０に第一被係合部４０を係合させ、第二係合部２０に第二被係合部５０を係合させる。これらの組み付けは、両者の係合を同時に行ってもよいし、いずれか一方を係合した後、他方を係合してもよい。

まず、第一係合部１０と第一被係合部４０との係合状態について詳細に説明する。図６は、本実施形態に係る第一係合部と第一被係合部との係合状態を段階ごとに示す模式断面図であって、（ａ）及び（ｂ）は係合前、（ｃ）及び（ｄ）は係合直前、（ｅ）及び（ｆ）は係合後を示す。また、（ａ）、（ｃ）、（ｅ）は前側から見た図であり、（ｂ）、（ｄ）、（ｆ）は右側から見た図である。

図６の（ａ）及び（ｂ）に示すように、第一係合部１０直下に、第一被係合部４０を位置させる。そして、第一係合部１０に向けて第一被係合部４０を移動させる。

図６の（ｃ）に示すように、第一係合部１０の第一係合脚部１３，１３は、第一被係合部４０の第一固定爪部４３，４３に押され、互いに近接する方向に変形する。また、図６の（ｄ）に示すように、第一係合片部４４，４４は、第一係合脚部１３，１３（図中は第一係合脚部１３を一つのみ描画）に押され、互いに離間する方向に変形する。この際、第一係合脚部１３の第一接触面１３ｃ，１３ｃは、第一係合片部４４の第一接触面４４ｄ，４４ｄに沿って摺動する。

図６の（ｅ）に示すように、第一係合脚部１３，１３が第一固定爪部４３，４３を完全に通過すると、弾性変形によって第一係合脚部１３，１３が元の形状に復元し、第一かえし部１３ｂ，１３ｂが第一固定爪部４３，４３にそれぞれ係合する。

一方、図６の（ｅ）及び（ｆ）に示すように、弾性変形によって第一係合片部４４，４４が元の形状に復元し、第一係合脚部１３，１３の間に張出部４４ｂ，４４ｂが入り込む。張出部４４ｂ，４４ｂは、第一係合脚部１３，１３が元の形状に復元したことによって、第一係合脚部１３，１３同士の間が離間したため入り込めるようになっている。第一かえし部１３ｂと第一固定爪部４３とが係合した後は、張出部４４ｂ，４４ｂの左側面及び右側面が、第一係合脚部１３，１３と接触するか、又は微細な隙間をあけて配置される。以上より、第一係合部１０と第一被係合部４０とが係合される。

次に、第二係合部２０と第二被係合部５０との係合状態について詳細に説明する。図７は、第二係合部と第二被係合部との係合状態を段階ごとに示す模式断面図であって、（ａ）は係合前、（ｂ）は係合直前、（ｃ）は係合後を示す。いずれも右側から見た図である。

まず、図７の（ａ）に示すように、第二係合部２０の直下に、第二被係合部５０を位置させる。そして、第二係合部２０に向けて第二被係合部５０を移動させる。

図７の（ｂ）に示すように、第二係合部２０の第二係合脚部２３，２３は、第二被係合部５０の第二固定爪部５３，５３に押され、互いに近接する方向に変形する。

図７の（ｃ）に示すように、第二係合脚部２３，２３が第二固定爪部５３，５３を完全に通過すると、弾性変形によって第二係合脚部２３，２３が元の形状に復元し、第二かえし部２３ｂ，２３ｂが第二固定爪部５３，５３にそれぞれ係合する。第二係合脚部２３，２３の間に仕切り部５４が配置される。以上より、第二係合部２０と第二被係合部５０とが係合され、燃料タンク１に波消し部材３０が固定される。

図８は、本実施形態に係る第二係合部と第二被係合部の係合後の状態を示す模式平面図である。図８に示すように、本実施形態では、第二係合部２０の第二係合脚部２３，２３の第二かえし部２３ｂ，２３ｂは、仕切り部５４を挟んで第二被係合部５０の第二固定爪部５３，５３にそれぞれ係合する。また、第二本体部２３ａ，２３ａと仕切り部５４とは近接する位置において、互いに略平行に配置される。

ここで、孔部５２ａ，５２ａには、第二係合脚部２３の両側に、一対の第二係合脚部２３が弾性変形する方向と直交する方向（本実施形態では左右方向）に吸収空間部Ｓａ，Ｓａがそれぞれ形成されている。図８では、吸収空間部Ｓａを黒太点線で示している。吸収空間部Ｓａは平面視矩形を呈する。吸収空間部Ｓａは、孔部５２ａの左右方向の長さが、第二本体部２３ａの左右方向の長さよりも大きく延設されることにより形成された部位である。これにより、第二係合脚部２３は、第二孔部５２（孔部５２ａ）内を左右方向に移動可能になっている。

本実施形態によれば、第二孔部５２（孔部５２ａ）に吸収空間部Ｓａが形成されているため、加工公差や成形公差があったとしても、その公差を吸収することができるため、組み付け不良を防ぐことができる。

具体的には、例えば、第一係合部１０と第一被係合部４０とを先に係合させた場合、第一係合部１０と第一被係合部４０とは移動不能に係合されているため位置決めがなされるが、第二被係合部５０に吸収空間部Ｓａが形成されているため、第二係合部２０と第二被係合部５０を組み付ける際には吸収空間部Ｓａ分だけ余裕をもって係合させることができる。

一方、例えば、第二係合部２０と第二被係合部５０とを先に係合させた場合、第二係合部２０と第二被係合部５０とは移動可能に係合されているため、第一係合部１０と第一被係合部４０とを組み付ける際には、吸収空間部Ｓａ分だけ第一係合部１０に対して第一被係合部４０を移動させながら係合させることができる。

また、本実施形態によれば、第二かえし部２３ｂ，２３ｂと第二固定爪部５３，５３とがそれぞれ係合するとともに、第二本体部２３ａ，２３ａと仕切り部５４とは近接する位置において略平行に配置される。仕切り部５４が形成されているため、例えば、第二係合脚部２３の上下方向軸回りにねじれが作用しても、仕切り部５４が第二係合脚部２３の変形を制限することができる。これにより、第二係合脚部２３，２３同士が近接する方向に変形しにくくなり、第二係合脚部２３，２３が第二固定爪部５３，５３から離脱するのを防ぐことができる。

また、本実施形態によれば、第一係合脚部１３，１３の間に第一係合片部４４，４４が入り込むため、第一係合脚部１３，１３同士が近接する方向に変形しにくくなり、第一係合脚部１３，１３が第一固定爪部４３，４３から離脱するのを防ぐことができる。また、第一係合脚部１３，１３、第一固定爪部４３，４３及び第一係合片部４４，４４は、燃料に液没されて膨潤するため、より強固に係合し離脱しづらくなる。

また、第一係合部１０と第一被係合部４０及び第二係合部２０と第二被係合部５０とはいずれもクリップ状になっているため、ワンタッチで係合させることができ、組み付け性が高い。

以上本発明の実施形態について説明したが、本発明の趣旨に反しない範囲において適宜設計変更が可能である。例えば、第一係合部１０と第一被係合部４０とは、互いに移動不能であれば、他の係合方法及び係合構造で係合させてもよい。また、例えば、第一係合部１０には、第一係合脚部１３を二つ設けているが、係合脚部は単一でもよいし三つ以上から構成してもよい。また、第一係合片部４４は省略してもよい。

また、本実施形態では、第一係合部１０及び第二係合部２０を燃料タンク１に固定して、第一被係合部４０及び第二被係合部５０を波消し部材３０に設けたが、第一被係合部４０及び第二被係合部５０を燃料タンク１に設け、第一係合部１０及び第二係合部２０を波消し部材３０に設けてもよい。

また、本実施形態では、第二被係合部５０を、左右方向（波消し部材３０の延長方向と同一の方向）に移動可能に形成したが、第二孔部５２及び仕切り部５４の配置方向を変えるなどして他の方向に移動可能に形成してもよい。また、仕切り部５４は省略してもよい。

図９は、第二係合部及び第二被係合部の変形例を示す図であって、（ａ）は模式断面図、（ｂ）は模式平面図である。図９に示す第二係合部及び第二被係合部の変形例は、係合形態が前記した実施形態と相違する。

第二係合部１２０には、同形状からなる第二係合脚部１２３，１２３が形成されている。第二係合脚部１２３は、板状を呈する第二本体部１２３ａと、第二本体部１２３ａの先端側に形成された第二かえし部１２３ｂとを有する。第二かえし部１２３ｂ，１２３ｂは互いに対向するように配置されている。

第二被係合部１５０は、枠状本体部１５１と、第二孔部１５２と、第二固定爪部１５３とで主に構成されている。第二孔部１５２は、第二固定爪部１５３によって孔部１５２ａ，１５２ａに分け隔てられている。第二固定爪部１５３は、枠状本体部１５１の左右方向に延設された板状部である。第二固定爪部１５３は、枠状本体部１５１の面外方向が上下方向を向くように配置されている。

孔部１５２ａの左右方向の幅は、第二本体部１２３ａの板幅よりも大きくなっている。これにより、孔部１５２ａのうち、第二本体部１２３ａの両側には吸収空間部Ｓａ，Ｓａが形成されている。

第二係合部１２０と第二被係合部１５０とが係合する際は、第二本体部１２３ａ，１２３ａが互いに離間する方向に変形した後、元の形状に復元することにより第二かえし部１２３ｂ，１２３ｂが第二固定爪部１５３の前後端に係合される。また、第二本体部１２３ａ，１２３ａと第二固定爪部１５３とは互いに近接する位置に略平行に配置される。第二固定爪部１５３は、第二かえし部１２３ｂを係合させる機能と、前記した実施形態の「仕切り部」の機能を併せ持つ部材である。

この変形例によっても、第二孔部１５２（孔部１５２ａ）に吸収空間部Ｓａが形成されているため、加工公差や成形公差があったとしても、その公差を吸収することができるため、組み付け不良を防ぐことができる。

また、第二固定爪部（仕切り部）１５３が形成されているため、例えば、第二係合脚部１２３の上下軸回りにねじれが作用しても第二固定爪部１５３が第二係合脚部１２３の変形例を制限することができる。これにより、第二係合脚部１２３，１２３同士が離間する方向に変形しにくくなり、第二係合脚部１２３，１２３が第二固定爪部１５３から離脱するのを防ぐことができる。

１ 燃料タンク
２ 第一開口部
３ 第二開口部
４ 第三開口部
１０ 第一係合部
１１ 第一フランジ部
１２ 第一胴部
１３ 第一係合脚部
１３ａ 第一本体部
１３ｂ 第一かえし部
１３ｃ 第一接触面
２０ 第二係合部
２１ 第二フランジ部
２２ 第二胴部
２３ 第二係合脚部
２３ａ 第二本体部
２３ｂ 第二かえし部
２３ｃ 第二接触面
３０ 波消し部材
３１ 基板部
４０ 第二被係合部
４１ 枠状本体部
４２ 第一孔部
４３ 第一固定爪部
４４ 第一係合片部
４４ａ 基部
４４ｂ 張出部
４４ｃ スリット
４４ｄ 第二接触面
５０ 第二被係合部
５１ 枠状本体部
５２ 第二孔部
５２ａ 孔部
５３ 第二固定爪部
５４ 仕切り部
Ｓａ 吸収空間部
Ｚ 波消し部材の固定構造

Claims (2)

1. 燃料タンクに固定される波消し部材の固定構造であって、
   前記燃料タンク及び前記波消し部材のいずれか一方に形成された第一係合部と、他方に形成され前記第一係合部に係合する第一被係合部と、
   前記燃料タンク及び前記波消し部材のいずれか一方に形成された第二係合部と、他方に形成され前記第二係合部に係合する第二被係合部と、を有し、
   前記第二係合部は、互いに離間又は近接する方向に弾性変形可能な一対の第二係合脚部を有し、
   前記第二被係合部は、前記第二係合脚部が挿入される第二孔部と、前記第二係合脚部がそれぞれ係合される第二固定爪部と、を有し、
   前記第二孔部は、前記第二係合脚部の幅寸法よりも大きい孔幅寸法に形成されており、
   前記第一係合部は、互いに離間又は近接する方向に弾性変形可能な一対の第一係合脚部を有し、
   前記第一被係合部は、前記第一係合脚部が挿入される第一孔部と、前記第一係合脚部がそれぞれ係合される第一固定爪部と、互いに離間又は近接する方向に弾性変形可能な一対の第一係合片部と、を有し、
   一対の前記第一係合片部は、一対の前記第一固定爪部と略直交する位置に配置されており、
   前記第一係合部と前記第一被係合部とを組み付ける際に、前記第一固定爪部によって前記第一係合脚部が互いに近接する方向に押し狭められた後、元の形状に復元することによって、前記第一係合脚部と前記第一固定爪部とが係合しつつ、
   前記第一係合片部が前記第一係合脚部によって互いに離間する方向に押し広げられた後、元の形状に復元することによって一対の前記第一係合脚部の間に前記第一係合片部が入り込むことを特徴とする波消し部材の固定構造。
2. 前記第一係合片部は、基部と、前記基部の先端に設けられ前記第一孔部の中央方向に張り出す張出部と、を有し、
   前記第一係合脚部は、前記第一係合部と前記第一被係合部とを組み付ける際に前記張出部に接触する接触面を有し、
   前記接触面は、前記第一係合脚部の先端に向かうにつれて前記張出部から離間する方向に傾斜していることを特徴とする請求項１に記載の波消し部材の固定構造。

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