JP5893421B2 - 旋回軸受 - Google Patents
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Description
前記組込孔は,二条列の前記軌道路毎にそれぞれ形成されており,
前記組込孔の軸受軸方向における中心位置は前記軌道路に組み込まれる前記ローラの中心位置から偏倚しており,
断面略V字形状の前記外側軌道溝と前記内側軌道溝は,前記ローラのローラ転動面が転動する転走面とローラ端面が対向する案内部とからそれぞれ構成され,
前記案内部は,前記ローラ端面を摺動案内する案内面と,前記案内面から前記軌道路の底部まで延びる逃がし溝とからそれぞれ構成されており,
前記組込孔の前記軌道路側の開口部は,前記転走面と前記案内部の前記逃がし溝に位置して前記案内面から偏倚していることを特徴とする旋回軸受に関する。
前記組込孔は,二条列の前記軌道路毎にそれぞれ形成されており,
前記組込孔の軸受軸方向における中心位置は前記軌道路に組み込まれる前記ローラの中心位置から偏倚しており,
前記組込孔を閉鎖する前記蓋部材は,前記軌道路側に位置する一端面が前記軌道路の形状に対応した形状に形成され,前記蓋部材の他端面が前記組込孔より凹んで位置する長さに形成されていることを特徴とする旋回軸受に関する。
前記組込孔は,二条列の前記軌道路毎にそれぞれ形成されており,
前記組込孔の軸受軸方向における中心位置は前記軌道路に組み込まれる前記ローラの中心位置から偏倚しており,
前記外輪の前記外側軌道溝と前記内輪の前記内側軌道溝とは,前記ローラ転動面が転動する転走面とローラ端面がガイドされる案内部とから成る二条列の断面略V字形状に形成されており,前記外輪の前記内周面は前記外側軌道溝を境に段差に形成されて前記転走面が前記案内部より長く形成され,前記内輪の前記外周面は前記内側軌道溝を境に段差に形成されて前記転走面が前記案内部より幅寸法が長く形成されていることを特徴とする旋回軸受に関する。
まず,図12〜図16に示されたセパレータ4を説明する。セパレータ4は,外輪1の外側軌道溝6と内輪2の内側軌道溝7とで形成される軌道路10に組込孔5から装填されてローラ3間に配設され,移動方向にローラ3を隔置するための幅即ちセパレータ4の厚みを有した外周面33が4つの辺33Sから成る略四角形状に形成され,柱部40の中心部に貫通孔37が形成されている。即ち,セパレータ4は, ローラ3のローラ転動面11と対向する端面4S側に形成された凹部35から見た形状は, 略四角形である。セパレータ4は,外周面33の各辺33Sに溝部34が形成され,また,ローラ3に対向する面には,各辺33S間であるローラ転動面方向に延び且つローラ3のローラ転動面11に対応する断面円弧状の凹部35が直交(90°)して十字状に形成されており,4隅には平面の凸部36が形成されている。セパレータ4の外周面33は,外輪1と内輪2の軌道溝6,7の案内部14,16と転走面13,15に対向して軌道路10に配設されている。言い換えれば,セパレータ4は,外周面33の転走面13,15側同士の間に円弧状の凹部35が形成されている。セパレータ4の貫通孔37の縁部で,セパレータ4の中心と凸部36とを結ぶ4箇所には,セパレータ4の軸方向に突出するローラ3と接触する接触凸部39が形成されている。セパレータ4の凹部35は,ローラ転動面11に対応して断面が円弧状であり,図12と図13に示すように,凹部35でローラ3の軸方向中央付近の狭い範囲に接触した状態でローラ3を回転案内する。
2 内輪
3 ローラ
4,44,49 セパレータ
5 組込孔
5A 組込孔の開口部
6 外側軌道溝
7 内側軌道溝
8 内周面
9 外周面
10 軌道路
11 ローラ転動面
12 ローラ端面
13,15 転走面
14,16 案内部
17,18 案内面
19,20 逃がし溝
25 蓋部材
Da ローラ直径
Lr ローラ長さ
DL 対角長さ
O ローラの中心位置
HO 組込孔の中心位置
Claims (5)
- 内周面に沿って二条列の断面略V字形状の外側軌道溝が形成された外輪,前記外輪の前記外側軌道溝に対向する二条列の断面略V字形状の内側軌道溝が外周面に沿って形成された内輪,前記外側軌道溝と前記内側軌道溝とで形成された軌道路に配設され且つ前記内輪と前記外輪との相対回転に伴って前記軌道路で荷重を負荷して循環する多数のローラ,前記ローラ間に位置して前記軌道路に配設されたセパレータ,及び前記内輪又は前記外輪の軸受半径方向に貫通して形成された前記ローラと前記セパレータとを組み込むための組込孔を閉鎖する蓋部材から成る旋回軸受において,
前記組込孔は,二条列の前記軌道路毎にそれぞれ形成されており,
前記組込孔の軸受軸方向における中心位置は前記軌道路に組み込まれる前記ローラの中心位置から偏倚しており,
断面略V字形状の前記外側軌道溝と前記内側軌道溝は,前記ローラのローラ転動面が転動する転走面とローラ端面が対向する案内部とからそれぞれ構成され,
前記案内部は,前記ローラ端面を摺動案内する案内面と,前記案内面から前記軌道路の底部まで延びる逃がし溝とからそれぞれ構成されており,
前記組込孔の前記軌道路側の開口部は,前記転走面と前記案内部の前記逃がし溝に位置して前記案内面から偏倚していることを特徴とする旋回軸受。 - 前記外輪又は前記内輪に形成された前記組込孔は,断面形状が円形に形成されていることを特徴とする請求項1に記載の旋回軸受。
- 前記組込孔は,前記ローラの対角長さより大きい直径寸法に形成されていることを特徴とする請求項2に記載の旋回軸受。
但し,前記ローラの対角長さは,前記ローラの直径をDa及び前記ローラの長さをLrとすると,(Da2 +Lr2 )1/2 である。 - 内周面に沿って二条列の断面略V字形状の外側軌道溝が形成された外輪,前記外輪の前記外側軌道溝に対向する二条列の断面略V字形状の内側軌道溝が外周面に沿って形成された内輪,前記外側軌道溝と前記内側軌道溝とで形成された軌道路に配設され且つ前記内輪と前記外輪との相対回転に伴って前記軌道路で荷重を負荷して循環する多数のローラ,前記ローラ間に位置して前記軌道路に配設されたセパレータ,及び前記内輪又は前記外輪の軸受半径方向に貫通して形成された前記ローラと前記セパレータとを組み込むための組込孔を閉鎖する蓋部材から成る旋回軸受において,
前記組込孔は,二条列の前記軌道路毎にそれぞれ形成されており,
前記組込孔の軸受軸方向における中心位置は前記軌道路に組み込まれる前記ローラの中心位置から偏倚しており,
前記組込孔を閉鎖する前記蓋部材は,前記軌道路側に位置する一端面が前記軌道路の形状に対応した形状に形成され,前記蓋部材の他端面が前記組込孔より凹んで位置する長さに形成されていることを特徴とする旋回軸受。 - 内周面に沿って二条列の断面略V字形状の外側軌道溝が形成された外輪,前記外輪の前記外側軌道溝に対向する二条列の断面略V字形状の内側軌道溝が外周面に沿って形成された内輪,前記外側軌道溝と前記内側軌道溝とで形成された軌道路に配設され且つ前記内輪と前記外輪との相対回転に伴って前記軌道路で荷重を負荷して循環する多数のローラ,前記ローラ間に位置して前記軌道路に配設されたセパレータ,及び前記内輪又は前記外輪の軸受半径方向に貫通して形成された前記ローラと前記セパレータとを組み込むための組込孔を閉鎖する蓋部材から成る旋回軸受において,
前記組込孔は,二条列の前記軌道路毎にそれぞれ形成されており,
前記組込孔の軸受軸方向における中心位置は前記軌道路に組み込まれる前記ローラの中心位置から偏倚しており,
前記外輪の前記外側軌道溝と前記内輪の前記内側軌道溝とは,前記ローラ転動面が転動する転走面とローラ端面がガイドされる案内部とから成る二条列の断面略V字形状に形成されており,前記外輪の前記内周面は前記外側軌道溝を境に段差に形成されて前記転走面が前記案内部より長く形成され,前記内輪の前記外周面は前記内側軌道溝を境に段差に形成されて前記転走面が前記案内部より幅寸法が長く形成されていることを特徴とする旋回軸受。
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