JP5880979B2 - 燃料ポンプモジュール - Google Patents
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Description
本発明の一実施形態による燃料ポンプモジュール1のシステムを説明する模式図を図1に示す。燃料ポンプモジュール1は、プライマリタンク室201及びセカンダリタンク室301の二つの「燃料貯留室」を有する燃料タンク8に貯留されている燃料をエンジン4に供給する。燃料ポンプモジュール1では、エンジン4の運転状態に応じて、圧力が異なる燃料を、エンジン4が有する燃焼室6、または、エンジン4に接続する吸気系5のいずれかに供給する。燃料ポンプモジュール1は、図1に示すように、第1モジュール101、第2モジュール102、及び、第1モジュール101と第2モジュール102とを接続しプライマリタンク2とセカンダリタンク3との間を流れる燃料が行き来する移送管91、92などから構成されている。なお、図1中の白抜き矢印F1は、燃料の流れを示す。また、図1中の実線矢印F2は、気体の流れを示す。
側部113が有する円環状空間には、略筒状に形成されているDI用フィルタ30が収容される。DI用フィルタ30は、例えば、カーボンを含まない導電性樹脂から形成され、吐出口181から吐出される燃料に含まれる異物を除去する。DI用フィルタ30を通過した燃料は、ポンプケース11の径方向外側に設けられている接続部119に送られる。
接続部119は、側部113の径方向外側に設けられており、調圧弁153が収容されている。接続部119に送られる燃料は、調圧弁153により所望の圧力に調整される。圧力が調整された燃料は、供給管182(図1参照)及び第1フランジ50に設けられるDI用供給口51を介してプライマリタンク2の外部に送られる。
また、ポンプケース21のサクションフィルタ23とは反対側の接続部211とは異なる位置に貫通孔214が形成されている。貫通孔214は、モータ部26の通電端子262と電気的に接続するコネクタが挿入される。
また、PI用フィルタ40を通った燃料の一部は、残圧保持弁47及び供給管451を通って第2ジェットポンプ45に供給される。第2ジェットポンプ45は、供給された燃料の圧力を利用してセカンダリタンク3内の燃料を移送管453、第2フランジ60の移送口63、移送管92、第1フランジ50の移送口53を介してサブタンク7内に送る。これにより、セカンダリタンク室301の燃料は、プライマリタンク2内のDI用燃料ポンプ10及びPI用燃料ポンプ20により加圧され、エンジン4に供給される。
(ア)上述の実施形態では、燃料タンクは、移送管を介してプライマリタンクとセカンダリタンクとが連通する分割型の燃料タンクであるとした。しかしながら、燃料タンクの構成はこれに限定されない。例えば、鞍型の燃料タンクであって、燃料が貯留される「燃料貯留室」の底面が2つに分割されているような燃料タンクであってもよい。また、燃料貯留室の数は2つに限定されない。1つであってもよいし、2つ以上の複数であってもよい。
4 ・・・エンジン(内燃機関)、
8 ・・・燃料タンク、
20 ・・・ポートインジェクション用燃料ポンプ(第1ポンプ)、
21 ・・・ポンプケース(第1ポンプ用ハウジング)、
40 ・・・ポートインジェクション用フィルタ(第1フィルタ)、
41 ・・・フィルタケース(第1フィルタ用ハウジング)、
44 ・・・アースブラケット(帯電防止手段)。
Claims (10)
- 燃料タンク(8)内の燃料を内燃機関(4)に供給する燃料ポンプモジュール(1)であって、
前記燃料タンク内の燃料を内燃機関に吐出する第1ポンプ(20)と、
前記第1ポンプを収容する第1ポンプ用ハウジング(21)と、
前記第1ポンプが吐出する燃料に含まれる異物を除去する第1フィルタ(40)と、
前記第1フィルタを収容する第1フィルタ用ハウジング(41)と、
前記第1フィルタ用ハウジング内の前記第1フィルタから離間している位置に設けられ、導電性材料から形成され、グランドに接続し前記第1フィルタの帯電を防止する帯電防止手段(44)と、
を備えることを特徴とする燃料ポンプモジュール。 - 前記第1フィルタ及び前記帯電防止手段は、円筒状に形成されていることを特徴とする請求項1に記載の燃料ポンプモジュール。
- 前記帯電防止手段は、前記第1フィルタを通過した燃料の圧力を調整する圧力制御弁(47)と電気的に接続することを特徴とする請求項1または2に記載の燃料ポンプモジュール。
- 前記帯電防止手段は、前記第1フィルタの径内方向に設けられることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の燃料ポンプモジュール。
- 前記帯電防止手段は、前記第1フィルタの径外方向に設けられることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の燃料ポンプモジュール。
- 前記帯電防止手段は、前記燃料タンク内の燃料の液面の高さを検出するセンダゲージ(48)のマイナス端子に電気的に接続することを特徴とする請求項1から5のいずれか一項に記載の燃料ポンプモジュール。
- 前記第1フィルタは、絶縁材料から形成されることを特徴とする請求項1から6のいずれか一項に記載の燃料ポンプモジュール。
- 前記燃料タンク内の燃料を前記内燃機関の燃焼室(6)に吐出する第2ポンプ(10)と、
前記第2ポンプが吐出する燃料に含まれる異物を除去する第2フィルタ(30)と、
前記第2ポンプ及び前記第2フィルタを収容する第2ポンプ用ハウジング(11)と、
前記第2フィルタと前記燃焼室との間に設けられ、前記第2フィルタを通過した燃料が流れる第2供給口(51)と、
前記第1ポンプが燃料を吐出する吸気系(5)と前記第1フィルタとの間に設けられ、前記第1フィルタを通過した燃料が流れる第1供給口(61)と、
を備えることを特徴とする請求項1から7のいずれか一項に記載の燃料ポンプモジュール。 - 燃料タンク(8)内の燃料を内燃機関(4)に供給する燃料ポンプモジュール(1)であって、
前記燃料タンク内の燃料を内燃機関に吐出する第1ポンプ(20)と、
前記第1ポンプを収容する第1ポンプ用ハウジング(21)と、
前記第1ポンプが吐出する燃料に含まれる異物を除去する第1フィルタ(40)と、
前記第1フィルタを収容する第1フィルタ用ハウジング(41)と、
前記第1フィルタ用ハウジング内の前記第1フィルタから離間している位置に設けられ、導電性材料から形成され、グランドに接続し前記第1フィルタの帯電を防止する帯電防止手段(44)と、
を備え、
前記第1ポンプ及び前記第1ポンプ用ハウジングは、第1モジュールを構成し、
前記第1フィルタ、前記第1フィルタ用ハウジング、及び、前記帯電防止手段は、前記第1モジュールから離れた位置にある第2モジュールを構成することを特徴とする燃料ポンプモジュール。 - 前記第1モジュールは、前記燃料タンク内の燃料を前記内燃機関の燃焼室(6)に吐出する第2ポンプ(10)、及び、前記第2ポンプが吐出する燃料に含まれる異物を除去する第2フィルタ(30)を有することを特徴とする請求項9に記載の燃料ポンプモジュール。
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