JP5235968B2 - 燃料供給システム - Google Patents
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Description
図1は、この発明の実施の形態1による燃料供給システムの油圧回路図である。図1に於いて、燃料タンク20の内部に設置された低圧燃料ポンプ1は、電動機Mにより駆動される例えばウエスコ式燃料ポンプにより構成され、燃料タンク20内に貯留された燃料21に浸漬されている。低圧燃料ポンプ1は、フィルタ6を介して燃料吸入口22から吸引した燃料21を、燃料吐出口23から吐出する。
駆動パターン(1)
低圧燃料ポンプ1:ON(駆動)
第一の圧力調整装置の調整圧力:0.3[MPa]
高圧燃料ポンプ3:OFF(停止)
第二の圧力調整装置の調整圧力:1.0[MPa]
燃料噴射弁5への供給燃料圧力:0.3[MPa]
駆動パターン(2)
低圧燃料ポンプ1:ON(駆動)
第一の圧力調整装置の調整圧力:0.3[MPa]
高圧燃料ポンプ3:ON(駆動)
第二の圧力調整装置の調整圧力:1.0[MPa]
燃料噴射弁5への供給燃料圧力:1.0[MPa]
(1)燃料タンク内に貯留された燃料を吸入して吐出する低圧燃料ポンプと、前記低圧燃料ポンプから吐出された前記燃料を吸入して吐出し内燃機関に設置された燃料噴射弁に供給する高圧燃料ポンプとを有し、前記低圧燃料ポンプと前記高圧燃料ポンプと前記燃料噴射弁とが直列に接続された燃料供給システムであって、前記低圧燃料ポンプと前記高圧燃料ポンプとは、夫々電動機により互いに独立して駆動若しくは停止され得るように構成され、前記低圧燃料ポンプの駆動若しくは停止と、前記高圧燃料ポンプの駆動若しくは停止と、の組み合わせにより、前記高圧燃料ポンプから吐出される前記燃料の圧力を可変とするようにしたことを特徴とする燃料供給システム。
この燃料供給システムに於いて、前記第一の圧力調整装置と前記第二の圧力調整装置は、前記調圧によるリターン燃料を前記燃料タンクに戻すように構成されていることを特徴とする。
次に、この発明の実施の形態2による燃料噴射システムについて説明する。図3は、この発明の実施の形態2による燃料供給システムの油圧回路図である。前述の実施の形態1では、第二の圧力調整装置4から排出された燃料を燃料リターン配管13を介して燃料タンク20に戻すようにしていたが、図3に示す実施の形態2の場合、第二の圧力調整装置4を高圧燃料ポンプ3に内蔵させ、高圧燃料ポンプ3から排出された燃料を、低圧連通通路15により高圧燃料ポンプ3の燃料吸入口26側に戻す構成としている。その他の構成は、実施の形態1に於ける燃料噴射システムと同様である。
駆動パターン(1)
低圧燃料ポンプ1:ON(駆動)
第一の圧力調整装置の調整圧力:0.3[MPa] 高圧燃料ポンプ3:OFF(停止)
第二の圧力調整装置の調整圧力:0.7[MPa]
燃料噴射弁5への供給燃料圧力:0.3[MPa]
駆動パターン(2)
低圧燃料ポンプ1:ON(駆動)
第一の圧力調整装置の調整圧力:0.3[MPa]
高圧燃料ポンプ3:ON(駆動)
第二の圧力調整装置の調整圧力:0.7[MPa]
燃料噴射弁5への供給燃料圧力:0.3+0.7=1.0[MPa]
(1)燃料タンク内に貯留された燃料を吸入して吐出する低圧燃料ポンプと、前記低圧燃料ポンプから吐出された前記燃料を吸入して吐出し内燃機関に設置された燃料噴射弁に供給する高圧燃料ポンプとを有し、前記低圧燃料ポンプと前記高圧燃料ポンプと前記燃料噴射弁とが直列に接続された燃料供給システムであって、前記低圧燃料ポンプと前記高圧燃料ポンプとは、夫々電動機により互いに独立して駆動若しくは停止され得るように構成され、前記低圧燃料ポンプの駆動若しくは停止と、前記高圧燃料ポンプの駆動若しくは停止と、の組み合わせにより、前記高圧燃料ポンプから吐出される前記燃料の圧力を可変とするようにしたことを特徴とする燃料供給システム。
この燃料供給システムに於いて、前記第二の圧力調整装置は、前記高圧燃料ポンプに内蔵されていることを特徴とする。
次に、この発明の実施の形態2による燃料噴射システムについて説明する。図4は、この発明の実施の形態3による燃料供給システムの油圧回路図である。実施の形態3の場合、低圧燃料ポンプ1と高圧燃料ポンプ3を接続するポンプ接続配管10の途中に、逆止弁17を有するバイパス配管16を設け、このバイパス配管16を燃料タンク20に連通させることで、低圧燃料ポンプ1を停止し高圧燃料ポンプ3のみを作動させることを可能としたものである。その他の構成は、実施の形態2による燃料噴射システムと同様である。
駆動パターン(1)
低圧燃料ポンプ1:ON(駆動)
第一の圧力調整装置の調整圧力:0.3[MPa]
高圧燃料ポンプ3:OFF(停止)
第二の圧力調整装置の調整圧力:0.7[MPa]
燃料噴射弁5への供給燃料圧力:0.3[MPa]
駆動パターン(2)
低圧燃料ポンプ1:OFF(停止)
第一の圧力調整装置の調整圧力:0.3[MPa]
高圧燃料ポンプ3:ON(駆動)
第二の圧力調整装置の調整圧力:0.7[MPa]
燃料噴射弁5への供給燃料圧力:0.7[MPa]
駆動パターン(3)
低圧燃料ポンプ1:ON(駆動)
第一の圧力調整装置の調整圧力:0.3[MPa]
高圧燃料ポンプ3:ON(駆動)
第二の圧力調整装置の調整圧力:0.7[MPa]
燃料噴射弁5への供給燃料圧力:0.3+0.7=1.0[MPa]
(1)燃料タンク内に貯留された燃料を吸入して吐出する低圧燃料ポンプと、前記低圧燃料ポンプから吐出された前記燃料を吸入して吐出し内燃機関に設置された燃料噴射弁に供給する高圧燃料ポンプとを有し、前記低圧燃料ポンプと前記高圧燃料ポンプと前記燃料噴射弁とが直列に接続された燃料供給システムであって、前記低圧燃料ポンプと前記高圧燃料ポンプとは、夫々電動機により互いに独立して駆動若しくは停止され得るように構成され、前記低圧燃料ポンプの駆動若しくは停止と、前記高圧燃料ポンプの駆動若しくは停止と、の組み合わせにより、前記高圧燃料ポンプから吐出される前記燃料の圧力を可変とするようにしたことを特徴とする燃料供給システム。
この燃料供給システムに於いて、前記高圧燃料ポンプは、前記低圧燃料ポンプの停止時に前記燃料タンクに貯留された燃料を、逆止弁を介して前記燃料タンクに接続されたバイパス配管により直接吸入し得るように構成されていることを特徴とする。
3 高圧燃料ポンプ 4 第二の圧力調整装置
5 燃料噴射弁 6、7、19 フィルタ
8 逆止弁 9 デリバリパイプ
10 ポンプ接続配管 11 燃料吐出配管
12、24 接続配管 13 燃料リターン配管
14 高圧連通流路 15 低圧連通通路
16 バイパス配管 20 燃料タンク
21 燃料 30 エンジンコントロールユニット
22 低圧燃料ポンプの燃料吸入口 23 低圧燃料ポンプの燃料吐出口
25 リターンパイプ 26 高圧燃料ポンプの燃料吸入口
27 高圧燃料ポンプの燃料吐出口 31 ポンプ部
33 ポンプ部筺体 34、35 シリンダ
36 シリンダ部 37、38 ピストン
371、381 ピストンの頂部 372、382 ピストンばね
40 弁座部 41、42 弁座部の貫通孔
43、44、49、50 弁体 45、46、51、52 弁ばね
47、48 シリンダ部の貫通孔 72 間隙
61 電動機部 63 電動機部筺体
64 固定子鉄心 65 固定子コイル
66 回転子 67 回転子支持体
631 リード線接続端子 68、69 軸受
70 回転子軸 72 ピストン駆動体
721 ピストン駆動体の傾斜面 M 電動機
Claims (5)
- 燃料タンク内に貯留された燃料を吸入して吐出する低圧燃料ポンプと、前記低圧燃料ポンプから吐出された前記燃料を吸入して吐出し内燃機関に設置された燃料噴射弁に供給する高圧燃料ポンプとを有し、前記低圧燃料ポンプと前記高圧燃料ポンプと前記燃料噴射弁とが直列に接続された燃料供給システムであって、
前記低圧燃料ポンプから吐出される燃料の圧力を第一の所定圧力に調圧する第一の圧力調整装置と、
前記高圧燃料ポンプから吐出される燃料の圧力を前記第一の所定圧力より高い第二の所定圧力に調圧する第二の圧力調整装置と、
を備え、
前記低圧燃料ポンプと前記高圧燃料ポンプとは、夫々電動機により互いに独立して駆動若しくは停止され得るように構成され、
前記第二の圧力調整装置は、前記調圧によるリターン燃料を通流させる通路が前記高圧燃料ポンプの燃料吸入口側に連通され、
前記高圧燃料ポンプは、前記低圧燃料ポンプの停止時に前記燃料タンクに貯留された燃料を直接吸入して吐出し得るように構成され、
前記低圧燃料ポンプを駆動し前記高圧燃料ポンプを停止することにより、前記高圧燃料ポンプから吐出される前記燃料の圧力を、前記第一の所定圧力とし、
前記低圧燃料ポンプを停止し前記高圧燃料ポンプを駆動することにより、前記高圧燃料ポンプから吐出される前記燃料の圧力を、前記第二の所定圧力とし、
前記低圧燃料ポンプを駆動し前記高圧燃料ポンプを駆動することにより、前記高圧燃料ポンプから吐出される前記燃料の圧力を、前記第一の所定圧力と前記第二の所定圧力とが加算された圧力とする、
ことを特徴とする燃料供給システム。 - 前記高圧燃料ポンプは、前記低圧燃料ポンプの停止時に前記燃料タンクに貯留された燃料を、逆止弁を介して前記燃料タンクに接続されたバイパス配管により直接吸入し得るように構成されている、
ことを特徴とする請求項1に記載の燃料供給システム。 - 前記高圧燃料ポンプは、その停止時に、前記低圧燃料ポンプから吐出された燃料をバイパスし得るように構成されている、
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の燃料供給システム。 - 前記高圧燃料ポンプは、前記電動機により駆動されて前記吸入した燃料を加圧するピストンを備えたピストン方式の燃料ポンプにより構成され、前記低圧燃料ポンプから吐出される燃料を常に前記高圧燃料ポンプ内を通過させるようにした、
ことを特徴とする請求項3に記載の燃料供給システム。 - 前記高圧燃料ポンプを駆動する電動機は、インナーローター式のブラシレスDC電動機である事を特徴とする請求項1乃至4のうちの何れか一項に記載の燃料供給システム。
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