JP5871870B2 - タイヤ加硫機およびドレン除去装置 - Google Patents
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Description
本発明に関連する第1の技術は、
金型とブラダーとを備え、前記ブラダーの内部に加熱・加圧媒体を供給することにより、前記ブラダーをタイヤの内面全体に密着させて加硫を行うタイヤ加硫機であって、
前記ブラダーの内部に前記加熱・加圧媒体を供給する供給管と、
前記ブラダーの内部から前記加熱・加圧媒体を排出する排出管と、
前記供給管および/又は前記排出管と前記ブラダーとの間に設けられて、前記加熱・加圧媒体に含まれるドレンを前記加熱・加圧媒体から分離するドレン除去装置とを備えており、
前記ドレン除去装置は、
前記加熱・加圧媒体の流入口と流出口とを有するタンクと、
前記タンク内に配置されて、前記流入口と前記流出口の間に介在する邪魔板と
を有しており、
前記流入口から流入する前記加熱・加圧媒体を前記邪魔板に衝突させることにより、前記加熱・加圧媒体から前記ドレンを分離させるように構成されている
ことを特徴とするタイヤ加硫機である。
前記ドレン除去装置が、前記加熱・加圧媒体から分離されたドレンを、前記タンク内から除去するドレントラップを備えていることを特徴とする第1の技術に記載のタイヤ加硫機である。
前記ドレン除去装置が、前記供給管における前記ブラダーの直前、若しくは、前記排出管における前記ブラダーの直後に設けられていることを特徴とする第1の技術または第2の技術に記載のタイヤ加硫機である。
前記ドレン除去装置が、前記供給管と前記排出管を兼ねる1本の配管に設けられていることを特徴とする第1の技術ないし第3の技術のいずれか1つに記載のタイヤ加硫機である。
第1の技術ないし第4の技術のいずれか1つに記載のタイヤ加硫機に設けられているドレン除去装置であって、
前記加熱・加圧媒体の流入口と流出口とを有するタンクと、
前記タンク内に配置されており、前記流入口と前記流出口の間に介在する邪魔板と
を有しており、
前記流入口から流入する前記加熱・加圧媒体を前記邪魔板に衝突させることにより、前記加熱・加圧媒体から前記ドレンを分離させるように構成されている
ことを特徴とするドレン除去装置である。
金型とブラダーとを備え、前記ブラダーの内部に加熱・加圧媒体を供給することにより、前記ブラダーをタイヤの内面全体に密着させて加硫を行うタイヤ加硫機であって、
前記ブラダーの内部に前記加熱・加圧媒体を供給する供給管と前記ブラダーの内部から前記加熱・加圧媒体を排出する排出管とを兼ねる1本の配管と、
前記1本の配管と前記ブラダーとの間に設けられて、前記加熱・加圧媒体に含まれるドレンを前記加熱・加圧媒体から分離するドレン除去装置とを備えており、
前記ドレン除去装置は、
前記加熱・加圧媒体の流入口と流出口とを有するタンクと、
前記タンク内に配置されて、前記流入口と前記流出口の間に介在する邪魔板と
を有しており、
前記流入口から流入する前記加熱・加圧媒体を前記邪魔板に衝突させることにより、前記加熱・加圧媒体から前記ドレンを分離させるように構成され、
前記ドレン除去装置が、前記1本の配管の前記ブラダーの直前に設けられている
ことを特徴とするタイヤ加硫機である。
前記ドレン除去装置が、前記加熱・加圧媒体から分離されたドレンを、前記タンク内から除去するドレントラップを備えていることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ加硫機である。
請求項1または請求項2に記載のタイヤ加硫機に設けられているドレン除去装置であって、
前記加熱・加圧媒体の流入口と流出口とを有するタンクと、
前記タンク内に配置されており、前記流入口と前記流出口の間に介在する邪魔板と
を有しており、
前記流入口から流入する前記加熱・加圧媒体を前記邪魔板に衝突させることにより、前記加熱・加圧媒体から前記ドレンを分離させるように構成されている
ことを特徴とするドレン除去装置である。
図1は本実施の形態に係るタイヤ加硫機の構成を模式的に示す図である。
そして、本実施の形態に係るタイヤ加硫機は、ブラダー2と供給管3との間に設けられて、加熱・加圧媒体に含まれるドレンを加熱・加圧媒体から分離するドレン除去装置Aを備えている点で従来のタイヤ加硫機と異なる。
図1に示すように、供給管にドレン除去装置が設けられたタイヤ加硫機を用いて生タイヤの加硫を行い、加硫中のブラダーの温度を測定した(実施例)。また、比較例として、ドレン除去装置が設けられていない従来のタイヤ加硫機における加硫中のブラダーの温度を合わせて測定した。実施例の結果を図4(a)に、比較例の結果を図4(b)に示す。
図4より、比較例では、ブラダー温度を150℃まで昇温させるまでの時間が25分を超えたのに対して、実施例では、ブラダー温度の上昇速度が速く、150℃まで昇温させるまでの時間が25分を下回った。
2 ブラダー
3 供給管
4 排出管
5 ドレン
6 バルブ
10 ガス回収用配管
12 バキューム用配管
13 ブロー用配管
15 スチーム供給用管
16 ガス供給用管
A ドレン除去装置
A1 流入口
A2 流出口
A3 タンク
A4 邪魔板
A5 ドレン貯留部
A6 ドレントラップ
A61 ドレントラップ管
A62 ピストン弁
A63 ストレーナー
A64 トラップ弁
Claims (3)
- 金型とブラダーとを備え、前記ブラダーの内部に加熱・加圧媒体を供給することにより、前記ブラダーをタイヤの内面全体に密着させて加硫を行うタイヤ加硫機であって、
前記ブラダーの内部に前記加熱・加圧媒体を供給する供給管と前記ブラダーの内部から前記加熱・加圧媒体を排出する排出管とを兼ねる1本の配管と、
前記1本の配管と前記ブラダーとの間に設けられて、前記加熱・加圧媒体に含まれるドレンを前記加熱・加圧媒体から分離するドレン除去装置とを備えており、
前記ドレン除去装置は、
前記加熱・加圧媒体の流入口と流出口とを有するタンクと、
前記タンク内に配置されて、前記流入口と前記流出口の間に介在する邪魔板と
を有しており、
前記流入口から流入する前記加熱・加圧媒体を前記邪魔板に衝突させることにより、前記加熱・加圧媒体から前記ドレンを分離させるように構成され、
前記ドレン除去装置が、前記1本の配管の前記ブラダーの直前に設けられている
ことを特徴とするタイヤ加硫機。 - 前記ドレン除去装置が、前記加熱・加圧媒体から分離されたドレンを、前記タンク内から除去するドレントラップを備えていることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ加硫機。
- 請求項1または請求項2に記載のタイヤ加硫機に設けられているドレン除去装置であって、
前記加熱・加圧媒体の流入口と流出口とを有するタンクと、
前記タンク内に配置されており、前記流入口と前記流出口の間に介在する邪魔板と
を有しており、
前記流入口から流入する前記加熱・加圧媒体を前記邪魔板に衝突させることにより、前記加熱・加圧媒体から前記ドレンを分離させるように構成されている
ことを特徴とするドレン除去装置。
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