JP5862874B2

JP5862874B2 - 留め具

Info

Publication number: JP5862874B2
Application number: JP2012010139A
Authority: JP
Inventors: 加藤　裕幸; 裕幸加藤
Original assignee: Nippon Pop Rivets and Fasteners Ltd
Current assignee: Nippon Pop Rivets and Fasteners Ltd
Priority date: 2012-01-20
Filing date: 2012-01-20
Publication date: 2016-02-16
Anticipated expiration: 2032-01-20
Also published as: US8845257B2; JP2013148185A; US20130189048A1

Description

自動車のフェンダパネル等の第１部材をボディパネル等の第２部材に取付けるための留め具に関する。

従来の自動車のフェンダパネル固定構造として、特許文献１には、フェンダパネルの切り欠き部分の平板状突片に設けられた略Ｕ字形の係合部位の切り欠きが、ボディパネルに取り付けられたフェンダパネル用クリップの深溝と係合することで、フェンダパネルがボディパネルに固定される構造が開示されている。また、特許文献２にも特許文献１と同様な自動車のフェンダパネル固定構造が開示されている。

特許文献３には、バンパーサイドの取付構造として、フェンダとバンパーサイドとを接合する箇所において、バンパーサイド裏側にクリップ取付部を設け、さらに下方にスクリューを挿通する孔を設けたものが開示されている。

特許文献４には、ブラインドリベットと、そのブラインドリベットを介してボディパネルに固定されるクリップ本体から構成されるクリップであって、リヤスポイラに備えられているリテーナを介してリヤスポイラをボディパネルに固定するようになっているクリップが開示されている。

さらに、特許文献５には、脚部を車体へ挿入して固定した状態で挟持片によって部品を挟持するような構造の留め具が開示されている。

特開２００９−２９８１８５号公報特開２００５−９６５０２号公報特開２０００−１０３３０１号公報特開平９−１７５４４４号公報実開昭６２−１５６６１２号公報

従来の取付構造及び留め具は、取付作業が容易でなく、また、フェンダパネル等の第１部材に、留め具との係合のための切り欠きを設ける等の加工を施す必要があるという問題がある。また、取付作業時、切り欠けに留め具を合わせて嵌める為、上下方向の位置合わせの作業が必要となる場合があった。本発明は、このような問題を解決するためになされたもので、本発明の課題は、簡単な取付作業で取付けることができる留め具を提供することである。特に、フェンダパネル等の板材の端部のような組み立ての順番によりボルト留め等が困難な部位の取付構造において、又は、強度上の必要性はあまりないが見た目上板材の浮き上がりを防止する必要がある部位の取付構造において、取付作業が容易な留め具を提供することである。

本発明によれば、第１部材を第２部材に取付けるための留め具であって、前記第１部材を受け入れるコの字状のクリップを備え、前記クリップを第２部材に固定するリベットを備え、前記クリップは、第１部分と、第２部分と、これらの部分を結合する基部とを有し、第１部分と第２部分との間に前記第１部材を挟持するように構成され、前記クリップの第１部分と第２部分には、それぞれ、リベットが挿入されるリベット挿入孔が設けられ、前記クリップと前記リベットは、組立時に、前記リベットの先端が前記クリップのリベット挿入孔を貫通するように構成され、取付時に、その先端が第２部材に設けられた取付孔に挿入され、それにより、前記リベットが、前記クリップの第２部分を、前記第１部材を挟持する側と反対側において前記第２部材に固定するように構成されていることを特徴とする留め具が提供される。

本発明の１つの特徴によれば、前記クリップの第１部分と第２部分の対向する内側には、それぞれ、前記第１部材の両面と接触してそれを両側から挟むように構成されたリブが設けられている。

本発明の別の特徴によれば、前記クリップのリベット挿入孔とリベットの外周面との間に金属製のスリーブが設けられ、これにより、リベットの締め付けによる樹脂製のクリップの変形や取付寸法を安定させるようになっている。

本発明の更に別の特徴によれば、前記クリップの第２部分の第２部材に固定される側に、回り止め用ボスが設けられ、該回り止め用ボスが前記第２部材に設けられた回り止め用取付孔に嵌め込まれることにより、前記留め具が第２部材に対して回転するのが防止されるようになっている。

本発明の更に別の特徴によれば、前記クリップの第２部分の第２部材に固定される側の形状が、前記第２部材に形成された回り止め用窪みに合致するような形状に構成され、前記クリップの第２部分が前記回り止め用窪みに嵌め込まれることにより、前記留め具が第２部材に対して回転するのが防止されるようになっている。

本発明の更に別の特徴によれば、前記リベットは、フランジ状の頭部を有するリベットチューブに頭部付きのリベットピンを挿入して成るブラインドリベットであり、前記第１部材は自動車のフェンダパネルであり、前記第２部材は自動車のボディパネルであってもよい。

本発明の更に別の特徴によれば、前記ブラインドリベットは、取付時において、前記フランジ状頭部と、前記第２部材の取付孔に挿入後かしめ加工を行うことにより第２部材の裏面に形成される変形膨出部と、によって前記クリップの第２部分を第２部材に固定するように構成されている。

本発明の更に別の特徴によれば、前記クリップの第２部分の内側に設けられたリブは、取付時において前記ブラインドリベットのフランジ状頭部と係合しないように前記第２部分のリベット挿入孔から間隔を置いて配置され、さらに、前記リブの高さは、前記フランジ状頭部の高さよりも高く設定され、それにより、前記フランジ状頭部が第２部分の内側の面に直接接触するとともに、前記リブが第１部材の面に直接接触するように構成されている。

本発明によれば、留め具が、第１部材を受け入れるコの字状のクリップと、クリップを第２部材に固定するリベットとで構成され、クリップが、その第１部分と第２部分の間に第１部材を挟持するように構成され、リベットが、クリップの第２部分を、第１部材を挟持する側と反対側において第２部材に固定するように構成されているので、留め具をあらかじめ第２部材に固定しておきその後第１部材をコの字状のクリップに受け入れることにより第１部材を第２部材に簡単に取り付けることができる。特に、フェンダパネル等の板材を取り付ける際に端部を隙間に差し込んで組み立てるような場合には、隙間の中ではボルトによる固定ができないが、本発明の留め具をあらかじめ隙間の中にセットしておくことより、その後フェンダパネルの端部を隙間に差し込んだ時にコの字状のクリップが板材の端部を容易に受け入れることができるので取付作業が簡単であり、フェンダパネルの浮き上がりを抑えて見た目を良くすることができる。

本発明の第１の実施形態による留め具の斜視図である。図１の留め具を左方向から見た図である。図２の右側面図である。図２のＸ矢視底面図である。図２のＢ−Ｂ矢視断面図である。図２の留め具の分解図であって、（ａ）はクリップ、（ｂ）はブラインドリベット、（ｃ）はスリーブをそれぞれ示している。図６（ａ）のクリップの左側面図である。図７のＹ矢視平面図である。図７のＺ矢視底面図である。図８のＡ−Ａ矢視断面図である。図５の留め具の使用状態を示す断面図である。本発明の第１実施形態による留め具の使用例を示す概略図であって、（ａ）はフェンダパネル、（ｂ）は留め具が予め取り付けられたボディパネル、（ｃ）は（ａ）のフェンダパネルを（ｂ）のボディパネルに取り付けた状態をそれぞれ示している。本発明の第２の実施形態による留め具を示す図２と同様な図である。図１３の右側面図である。図１３のＸ矢視底面図である。図１３のＢ−Ｂ矢視断面図である。図１３の留め具のクリップを示す図である。図１７の左側面図である。図１８のＹ矢視平面図である。図１８のＺ矢視底面図である。図１６の留め具の使用状態を示す断面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図面において、図１乃至図１２は本発明の第１の実施形態、図１３乃至図２１は本発明の第２の実施形態をそれぞれ示している。

先ず、本発明の第１の実施形態について説明する。図１乃至図６は、本発明の第１の実施形態による留め具１を示し、図７乃至図１０は、その留め具１の一つの構成要素である樹脂製のクリップ２を示している。また、図１１は、留め具１の使用状態を示し、図１２は、留め具１を、フェンダパネルをボディパネルに取り付けるための留め具として使用した使用例を示している。

留め具１は、図６に示すように、クリップ２と、ブラインドリベット３と、スリーブ４で構成されている。クリップ２は、第１部分５と、第２部分６と、これらの部分を結合する基部７とで構成され、図１０に示すようにコの字の断面を有している。このような構造により、クリップ２は、図１１に示すように、取付時において、第１部分５と第２部分６との間にフェンダパネル等の第１部材３０を挟持するようになっている。

図１０に示すように、クリップの第１部分と第２部分には、それぞれ、リベットが挿入されるリベット挿入孔８、９が設けられ、図５に示されるように、ブラインドリベット３がリベット挿入孔８、９に挿入されるようになっている。図１１に示すように、クリップ２の第１部分５と第２部分６の対向する内側には、それぞれ、第１部材３０の両面と接触してそれを両側から挟むように構成されたリブ１０、１１が設けられている。

クリップ２の第２部分６の内側に設けられたリブ１１は、図１１に示すように、取付時においてブラインドリベット３のフランジ状頭部１４と係合しないように第２部分６のリベット挿入孔９から間隔を置いて配置され、さらに、リブ１１の高さは、フランジ状頭部１４の高さよりも高く設定され、それにより、フランジ状頭部１４が第２部分６の内側の面に直接接触するとともに、リブ１１が第１部材３０の面に直接接触するように構成されている。

ブラインドリベット３は、図６（ｂ）で示すように、リベットチューブ１２と、そのリベットチューブ１２に挿入されたリベットピン１３とで構成されている。リベットチューブ１２はフランジ状頭部１４を有し、リベットピン１３はリベットチューブ１２の先端から突出した半球状頭部１５を有している。リベットチューブ１２のフランジ状頭部１４は、図５に示すように、クリップ２の第２部分の内側の面に接触するようになっている。リベットピン１３の半球状頭部１５は、図１１に示すように、留め具１の取付時にかしめ加工によりリベットチューブ１２の先端部を押し潰して変形膨出部３２を形成するようになっている。この時、かしめ加工によりリベットピン１３の切断部分３４よりも後方の部分が切断されて廃棄されるので、図１１に示すように、取付時において留め具１に残るリベットピン１３の後端部は、リベットチューブ１２のフランジ状頭部１４から上方へ突出することはない。したがって、取付時においてブラインドリベット３が第１部材と係合することはない。

クリップ２とブラインドリベット３との組み立ては、図５の上方から下方へブラインドリベット３をクリップ２の第１部分５及び第２部分６のそれぞれのリベット挿入孔８及び９に挿入することにより行われるので、図５に示すように、フランジ状頭部１４の外径は、第１部分５のリベット挿入孔８の内径より小さく第２部分６のリベット挿入孔９の内径よりも大きくなるように設定されている。

スリーブ４は、図６（ｃ）に示すように、頭部１６とフランジ状皿部１７とで構成されている。スリーブ４の頭部１６は、図５に示すように、クリップ２の第２部分６のリベット挿入孔９の内周面とブラインドリベット３のリベットチューブ１２の外周面との間に嵌め込まれている。また、スリーブ４のフランジ状皿部１５は、クリップ２の第２部分６の外側の面と接触するようになっている。このスリーブ４は、ブラインドリベット３の締め付けによる樹脂製クリップ２の変形や取付寸法を安定させるためのもので、金属製スリーブであるのが好ましい。

図１１は、本発明の第１実施形態による留め具１の取付時における状態、すなわち留め具１の使用状態を示し、図１２は、その留め具１の使用例すなわち取り付け方法を示している。図１１及び図１２において、３０は自動車のフェンダパネルであり、第２部材４０は自動車のボディパネルである。

図１２（ｂ）に示すように、留め具１は予め第２部材４０に固定される。この固定は、第２部材４０に設けられた取付孔１８にブラインドリベット３のリベットチューブ１２を挿入してかしめ加工を施すことによって行われる。かしめ加工により、図１１に示すように、第２部材４０の裏面側に変形膨出部３２が形成され、この変形膨出部３２とブラインドリベット３のフランジ状頭部１４との間に、クリップ２の第２部分６と第２部材４０が挟持され、留め具１が第２部材４０に固定される。

その後、図１２（ａ）に示す第１部材３０が、図１２（ｂ）の留め具１に固定されて、図１２（ｃ）に示すように、第１部材３０が第２部材４０に取り付けられる。第１部材３０の留め具１への固定は、図１１に示すように、第１部材３０の平坦な先端部分をクリップ２の第１部分５と第２部分６との間に挿入することによって行われる。挿入された第１部材の先端部分は、第１部分５及び第２部分６のそれぞれのリブ１０及び１１に上下から押圧され、それにより、第１部材３０がクリップ２の第１部分５と第２部分６との間に挟持されて、留め具１に第１部材３０が固定される。

図１２は、特許文献１に記載されたような、自動車のフロントドア前方の三角形状の固定窓の前部において、フェンダパネル３０とボディパネル４０を取り付ける際の留め具１の使用例を示したもので、第１部材すなわちフェンダパネル３０は、図１２の（ａ）に示すように、固定窓の前部の鋭角部分に嵌め合わせられるフェンダパネル３０の切り欠き部分３０ａとその切欠き部分３０ａから固定窓側へ延びた三角形状の平板状突片３０ｂを有しており、この平板状突片３０ｂが上述したクリップ２の第１部分５と第２部分６との間に挿入される第１部材の平坦な先端部分に相当している。従って、図１２（ｃ）に示すように、留め具１のクリップ２の第１部分５の先端部は、フェンダパネル３０の切り欠き部分３０ａの縁部の形状に合わせて内方に向かって傾斜している。

図１１及び図１２に示すように、第２部材４０の表面には回り止め用窪み３６が形成されている。この回り止め用窪み３６の形状は、留め具１のクリップ２の第２部分６の形状と合致するようになっており、図１１に示すように、この回り止め用窪み３６の中にクリップ２の第２部分６を配置することにより、留め具１が第２部材４０に対して回転することが防止される。

次に、本発明の第２の実施形態について説明する。図１３乃至図１６は、本発明の第２の実施形態による留め具１０１を示し、図１７乃至図２０は、その留め具１０１の一つの構成要素であるクリップ２を示している。また、図２１は、留め具１０１の使用状態を示している。

本発明の第２の実施形態による留め具１０１は、第１の実施形態による留め具１に対して、回り止め防止の構成だけが相違するだけで他の構成は同じである。従って、第１の実施形態による留め具１と同じ構成要素については同じ参照番号を使用している。本発明の第２の実施形態による留め具１０１では、図１４及び図２１に示すように、クリップ２の第２部分の底面に回り止め用ボス１９が設けられている。そして、第２部材４０には、回り止め用ボス１９を受け入れるための回り止め用取付孔２０が設けられている。図２１に示すように、この回り止め用取付孔２０の中に回り止め用ボス１９を挿入することにより、留め具１０１が第２部材４０に対して回転することが防止される。

１、１０１留め具
２クリップ
３ブラインドリベット
４スリーブ
５第１部分
６第２部分
７基部
８第１部分のリベット挿入孔
９第２部分のリベット挿入孔
１０第１部分のリブ
１１第２部分のリブ
１２リベットチューブ
１３リベットピン
１４フランジ状頭部
１５半球状頭部
１６頭部
１７フランジ状皿部
１８取付孔
１９回り止め用ボス
２０回り止め用取付孔
３０第１部材
３０ａ切り欠き部分
３０ｂ平板状突片
３２変形膨出部
３４切断部分
３６回り止め用窪み
４０第２部材

Claims

第１部材を第２部材に取付けるための留め具であって、
前記第１部材を受け入れるコの字状のクリップを備え、
前記クリップを第２部材に固定するリベットを備え、
前記クリップは、第１部分と、第２部分と、これらの部分を結合する基部とを有し、第１部分と第２部分との間に前記第１部材を挟持するように構成され、
前記クリップの第１部分と第２部分には、それぞれ、リベットが挿入されるリベット挿入孔が設けられ、
前記クリップと前記リベットは、組立時に、前記リベットの先端が前記クリップのリベット挿入孔を貫通するように構成され、取付時に、その先端が第２部材に設けられた取付孔に挿入され、それにより、前記リベットが、前記クリップの第２部分を、前記第１部材を挟持する側と反対側において前記第２部材に固定するように構成され、
前記クリップの第１部分と第２部分の対向する内側には、それぞれ、前記第１部材の両面と接触してそれを両側から挟むように構成されたリブが設けられ、
前記リベットは、フランジ状頭部を有し、
前記クリップの第２部分の内側に設けられたリブは、取付時において前記リベットのフランジ状頭部と係合しないように前記第２部分のリベット挿入孔から間隔を置いて配置され、さらに、前記リブの高さは、前記フランジ状頭部の高さよりも高く設定され、それにより、前記フランジ状頭部が第２部分の内側の面に直接接触するとともに、前記リブが第１部材の面に直接接触するように構成されていることを特徴とする留め具。
第１部材を第２部材に取付けるための留め具であって、
前記第１部材を受け入れるコの字状のクリップを備え、
前記クリップを第２部材に固定するリベットを備え、
前記クリップは、第１部分と、第２部分と、これらの部分を結合する基部とを有し、第１部分と第２部分との間に前記第１部材を挟持するように構成され、
前記クリップの第１部分と第２部分には、それぞれ、リベットが挿入されるリベット挿入孔が設けられ、
前記クリップと前記リベットは、組立時に、前記リベットの先端が前記クリップのリベット挿入孔を貫通するように構成され、取付時に、その先端が第２部材に設けられた取付孔に挿入され、それにより、前記リベットが、前記クリップの第２部分を、前記第１部材を挟持する側と反対側において前記第２部材に固定するように構成され、
前記クリップのリベット挿入孔とリベットの外周面との間にスリーブが設けられていることを特徴とする留め具。
前記クリップの第２部分の第２部材に固定される側に、回り止め用ボスが設けられ、該回り止め用ボスが前記第２部材に設けられた回り止め用取付孔に嵌め込まれるように構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の留め具。
前記クリップの第２部分の第２部材に固定される側の形状が、前記第２部材に形成された回り止め用窪みに合致するような形状に構成され、前記クリップの第２部分が前記回り止め用窪みに嵌め込まれるように構成されていることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の留め具。
前記リベットは、フランジ状の頭部を有するリベットチューブに頭部付きのリベットピンを挿入して成るブラインドリベットであり、前記第１部材は自動車のフェンダパネルであり、前記第２部材は自動車のボディパネルであることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載の留め具。
前記ブラインドリベットは、取付時において、前記フランジ状頭部と、前記第２部材の取付孔に挿入後かしめ加工を行うことにより第２部材の裏面に形成される変形膨出部と、によって前記クリップの第２部分を第２部材に固定するように構成されていることを特徴とする請求項５に記載の留め具。