KR101658519B1 - 자동차용 보조 손잡이 장착용 고정구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고정구를 장착할 때 적은 힘으로도 쉽게 장착할 수 있게 하고, 때에 따라 고정구를 분리할 때에도 적은 힘으로 쉽게 탈거할 수 있게 한 자동차용 보조 손잡이 장착용 고정구를 제공하는 데 그 목적이 있다.
특히, 본 발명은 하나의 패널 형태를 프레스 가공 등의 방법으로 제작하는 고정구에서, 각 구성 요소들의 폭과 넓이 그리고 높이 등을 변경하여 고정구를 장착하거나 탈거하는 데 적은 힘을 들여 보조 손잡이를 장착하거나 탈거할 수 있게 하면서도 보조 손잡이의 고정 상태를 안정적으로 유지할 수 있게 한 자동차용 보조 손잡이 장착용 고정구를 제공하는 데 다른 목적이 있다.

Description

자동차용 보조 손잡이 장착용 고정구{FIXTURE FOR MOUNTING ASSISTANT HANDLE FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 보조 손잡이 장착용 고정구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고정구를 쉽게 삽입하여 고정할 수 있고 때에 따라 쉽게 고정구를 탈거할 수 있게 한 것이다.

일반적으로 자동차 실내에는 헤드 라이닝의 양쪽 테두리 부분에 동승자가 손으로 잡을 수 있도록 보조 손잡이가 구비된다. 이러한 보조 손잡이는 차량의 실내, 즉 헤드 라이닝에 견고하게 장착되는 데, 조립의 편리성을 위해 보조 손잡이를 미리 헤드 라이닝에 장착하여 모듈 헤드 라이닝 형태로 조립하는 경우가 많다. 한편, 이처럼 모듈 헤드 라이닝에 보조 손잡이를 장착할 때, 아래의 특허문헌 1 및 특허문헌 2와 같은 고정구를 이용하여 고정한다.

특허문헌 1은 차량의 모듈 헤드 라이너용 보조손잡이 고정구에 관한 것으로서, 제조공정이 간단하고, 제조원가가 낮으며, 차량에 장착되어 사용될 때에 소음의 발생이 억제될 수 있도록 구성된 차량의 모듈 헤드 라이닝용 보조손잡이 고정구에 관한 것이다.

특허문헌 2는 제조공정 수를 줄이고, 소요되는 금속판의 크기를 줄임으로써 그 제조원가를 줄일 수 있게 되는 차량의 모듈 헤드 라이너용 보조손잡이 고정구를 제공한다. 또한, 고정구를 장착할 때 탄성 변형이 일어나는 지지 암과 리테이닝 암의 연결부위의 폭을 넓게 형성함으로써, 고정구를 이용하여 보조손잡이를 장착한 뒤에 이 보조손잡이에 외력이 가해지더라도 고정구가 모듈 헤드 라이닝 브래킷에서 이탈되는 것을 방지할 수 있게 한다. 그리고, 보조 손잡이 사용 중에 보조 손잡이 고정구에서 생길 수 있는 소음을 줄일 수 있게 한다.

하지만, 이런 기존의 보조 손잡이 고정구는 다음과 같은 문제가 발생한다(종래 보조 손잡이의 구조를 보여주는 [도 4] 내지 [도 6]의 각 (a) 도면 참조, 도면의 명칭은 설명의 편의를 위해 본 발명의 명칭과 일치시켜서 설명한다).

(1) 걸림 턱(11)은, [도 4(a)]와 같이, 그 형성 높이(H')가 높아지는 만큼, 베이스(10)의 면적이 줄어들기 때문에 이러한 응력 분산에 불리하다. 즉, 베이스(10)와 윙(13) 사이에 패널이 끼워지게 하여 보조 손잡이를 고정하는 데, 패널을 지지하는 베이스(10)의 크기가 줄어들면 그만큼 응력 분산이 잘 되지 않고 집중되게 된다.

(2) [도 4(a)]와 같이, 암(12)이 일정한 폭(B')으로 형성되므로, 고정구를 탈거하거나 장착할 때 필요한 힘이 이 암(12)의 폭(B')을 변형시킬 수 있을 만큼 강해야 하므로 큰 힘이 필요하다.

(3) 고정구로 보조 손잡이를 고정하기 위해서는 윙(13)을 삽입 구멍에 끼움에 따라, 윙(13)이 서로 마주 보면서 좁아지게 변형되었다가 원래 상태로 펼쳐지면서 보조 손잡이를 고정한다. 하지만, [도 5(a)]와 같이, 윙(13) 사이의 넓이(W')가 넓으므로, 이 윙(13)을 삽입 구멍에 관통되게 끼워 삽입할 때 많은 힘이 필요하다.

(4) [도 5(a)]와 같이, 윙(13)에 형성된 걸림 턱의 각도(θ')가 90°보다 크게 형성하는 경우가 많다. 이는, 통상 이 걸림 턱 부분이 관통 구멍에 끼워져서 걸림 작용을 하는 데, 이때, 이 걸림 턱 부분이 삽입 구멍의 테두리에 정확하게 걸쳐져서 고정되지 않아 빠질 우려가 있다.

한국등록특허 제10-1359424호 (등록일 : 2014.01.29) 한국등록특허 제10-1391230호 (등록일 : 2014.04.25)

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 고정구를 장착할 때 적은 힘으로도 쉽게 장착할 수 있게 하고, 때에 따라 고정구를 분리할 때에도 적은 힘으로 쉽게 탈거할 수 있게 한 자동차용 보조 손잡이 장착용 고정구를 제공하는 데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 하나의 패널 형태를 프레스 가공 등의 방법으로 제작하는 고정구에서, 각 구성 요소들의 폭과 넓이 그리고 높이 등을 변경하여 고정구를 장착하거나 탈거하는 데 적은 힘을 들여 보조 손잡이를 장착하거나 탈거할 수 있게 하면서도 보조 손잡이의 고정 상태를 안정적으로 유지할 수 있게 한 자동차용 보조 손잡이 장착용 고정구를 제공하는 데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 별도의 추가 구성을 최소화하여 제조 비용을 줄이면서도 보조 손잡이를 쉽고 신속하게 장착하거나 탈거할 수 있게 한 자동차용 보조 손잡이 장착용 고정구를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 보조 손잡이 장착용 고정구는, 미리 정한 크기로 이루어지고, 중앙에 체결 구멍(110)이 형성된 베이스(100); 상기 베이스(100)의 양측 테두리에서 각각 돌출되며, 돌출된 끝단 테두리가 미리 정한 폭만큼 접혀서 이 베이스(100) 위에서 서로 마주 보게 형성된 한 쌍의 암(200); 상기 각 암(200)의 끝쪽 테두리에서 바깥쪽을 향해 양쪽으로 각각 돌출되어 형성되며, 돌출된 부분은 상기 암(200)보다 바깥쪽으로 벌어지게 연장 형성되고, 연장 형성된 끝에는 삽입 구멍의 테두리에 걸릴 수 있도록 탄성 걸림 턱(310)이 형성된 4개의 윙(300); 상기 베이스(100)의 각 모서리 부분에서 연장 형성된 4개의 보강 접지면(400); 및 상기 베이스(100)의 양쪽 끝에 이웃한 보강 접지면(400) 사이로 돌출되어 상기 암(200)을 향해 꺾이게 형성된 한 쌍의 걸림 턱(500);을 포함하여 이루어진 보조 손잡이 조립용 고정구에 있어서,

(1) 상기 암(200)은 베이스(100)에 가까워질수록 폭이 좁아지게 형성

(2) 상기 윙(300)은 베이스(100)에 가까워질수록 폭이 넓어지게 형성

(3) 상기 윙(300)은 길이 중간 부분에 밴딩 가공하여 서로 마주 보는 방향으로 쉽게 휘어지게 형성

(4) 상기 탄성 걸림 턱(310)은 삽입 구멍에 끼워져서 접촉 면적을 넓힐 수 있게 직각으로 형성

(5) 보강 접지면(400)은 상기 윙(300)을 향해 휘어지게 형성

하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차용 보조 손잡이 장착용 고정구는 다음과 같은 효과가 있다

(1) 고정구의 설계 변경을 통해 장착할 때와 분리할 때 드는 힘이 적게 들게 설계하므로 편리하게 장착하거나 분리할 수 있다.

(2) 별도의 구성을 추가하지 않고 기존 구성에 설계 변경을 통해 이처럼 쉽게 고정구를 장착하거나 분리할 수 있어 추가되는 제조 비용을 최소화하면서도 조립 효율을 높여 결과적으로 생산성을 높일 수 있다.

(3) 본 발명에 따른 고정구로 보조 손잡이를 고정하면, 고정된 상태를 안정적이면서도 견고하게 고정 상태를 유지할 수 있다.

[도 1] 및 [도 2]는 특허문헌 1의 구성을 보여주기 위한 도면.
[도 3]은 본 발명에 따른 고정구의 전체적인 형상을 보여주기 위한 사시도.
[도 4] 내지 [도 6]은 각각 고정구의 형상을 보여주기 위한 삼면도로, (a)는 종래 고정구를, (b)는 본 발명에 따른 고정구를 각각 나타내는 도면.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 한가지 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

(구성)

본 발명에 따른 자동차용 보조 손잡이 장착용 고정구는, [도 3] 내지 [도 6]과 같이, 베이스(100), 한 쌍의 암(200), 4개의 윙(300), 4개의 보강 접지면(400), 그리고 한 쌍의 걸림 턱(500)을 포함한다.

특히, 본 발명은 이러한 구성이 하나의 판을 프레스 가공하는 것과 같이, 일체형으로 형성하고, 또한 기존 고정구에서 탈거할 때 많은 힘이 들게 하거나 장착을 어렵게 하는 부분에 관한 설계 변경을 통해 본 발명에 따른 고정구로 보조 손잡이를 삽입 장착하거나 때에 따라 탈거할 때에 적은 힘으로 작업이 가능할 뿐만 아니라, 보조 손잡이를 고정한 상태를 안정적으로 유지할 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

베이스(100)는, [도 3] 및 [도 6(b)]와 같이, 미리 정한 크기로 제작된다. 이때, 베이스(100)는 면적이 넓으면 원가 상승의 요인이 되고, 반대로 작으면 고정구에 가해진 힘에 대한 응력 분산 효과가 떨어질 수 있다.

즉, 본 발명에 따른 고정구는 베이스(100)를 기준으로 아래에서 설명할 각 구성이 일체로 형성되므로, 이들 구성에 힘이 가해지면 그 힘이 다시 베이스(100)로 전달된다. 그리고, 베이스(100)는 보조 손잡이를 고정하고자 하는 패널 등에 밀착되게 장착되어 이렇게 전달된 힘을 다시 여기에 밀착된 패널에 분산시켜 주게 되는 것이다. 또한, 보조 손잡이를 당기면 고정구에서 일체로 형성된 암(200)과 윙(300)이 손잡이를 당길 때 걸린 힘이 가해지는 데, 이때 이 힘이 이들 암(200)과 윙(300)에 연결된 베이스(100)로 전달되어 분산시킨다.

이에, 베이스(100)의 크기를 넓게 구성하는 방법으로, 설계 단계에서 베이스(100)의 넓이를 크게 구성할 수도 있다. 하지만, 본 발명에서는 종래 고정구 구성의 설계를 변경하여 가능한 한 넓게 형성하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 베이스(100)는, [도 6(b)]와 같이, 중앙 부분에 체결 구멍(110)이 형성된다. 체결 구멍(110)은 본 발명에 따른 고정구를 보조 손잡이에 끼워서 장착할 때 장착력을 높이기 위해 체결하는 스크루가 관통 체결되게 하여 장착력을 높일 수 있게 하기 위한 구멍이다.

상기 암(200)은, [도 4(b)]과 [도 5(b)] 및 [도 6(b)]와 같이, 상술한 베이스(100)의 양쪽 테두리 부분에서 돌출되게 형성된다. 이때, 상기 암(200)은 돌출된 끝쪽 테두리가 미리 정한 폭으로 접어서 소정의 세기로 구조적 강성을 가질 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 암(200)은, [도 5(b)]와 같이, 접힌 테두리 부분이 상술한 베이스(100) 위에서 서로 마주 구성함으로써, 상기 베이스(100)와 2개의 암(200)이 삼각형 형태가 되게 하여 구조적으로 안정감을 얻을 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 암(200)은, [도 4(b)]와 같이, 베이스(100)에 가까워질수록 그 폭이 좁아지게 구성하는 것이 바람직하다. 이는 좁아진 만큼 암(200)이 쉽게 변형할 수 있게 하여 이 암(200)에 일체로 형성되어 실제 고정구를 고정하는 데 이용하는 윙(300) 부분이 쉽게 탈거될 수 있게 하는 데 도움을 준다. 즉, [도 4(a)와 같이 기존 암(12)이 미리 정한 폭(B')으로 일정하게 형성한 것과 달리, 본 발명의 암(200)은 [도 4(b)와 같이 소정의 경사각(θb)을 갖게 베이스(100)로 갈수록 좁아지게 형성한 것이다. 이에, 실제 변형이 일어나는 베이스(100)와 연결된 암(200)의 연결 부분이 쉽게 변형될 수 있으므로, 이 암(200)에 연장 형성되어 걸림 작용을 하는 윙(300)도 암(200)과 함께 움직이면서 탈거가 쉽게 이루어질 수 있게 한다.

윙(300)은, [도 4(b)]와 [도 5(b)] 및 [도 6(b)]와 같이, 상술한 암(200)의 양쪽 끝에서 각각 일체로 연장하여 형성되며, 이 연장된 부분이 상기 베이스(100)를 향해 연장된다. 이때, 연장된 부분은 상기 암(200)보다 바깥쪽으로 벌어지게 형성되어 탄성 변형이 일어나면서 걸림 작용을 할 수 있게 한다.

이를 위하여, 상기 윙(300)에는 베이스(100)를 향해 돌출된 끝단에 탄성 걸림 턱(310)이 형성된다. 탄성 걸림 턱(310)은 윙(300)이 삽입 구멍에 끼워져서 서로 마주 보게 변형되었다가 원래대로 펼쳐짐에 따라 이 삽입 구멍의 테두리 부분에 걸쳐져서 실질적으로 고정구가 보조 손잡이를 고정하게 한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 탄성 걸림 턱(310)은, [도 5(b)]와 같이, 삽입 구멍에 끼워져서 걸쳐질 수 있도록 꺾인 부분의 각도(θ)가 직각으로 형성하는 것이 바람직하다. 이는 삽입 구멍을 형성하는 경우, 그 테두리 부분과 구멍 부분이 통상적으로 직각을 이루므로, 탄성 걸림 턱(310)도 직각으로 형성함으로써 삽입 구멍의 테두리와 안쪽 구멍과 밀착이 잘 되게 하여 결합력을 높일 수 있게 하기 위함이다. [도 5(a)]와 같이 기존 각도(θ')는 직각보다 크므로 접촉 효율이 좋지 않아 고정구를 장착한 뒤에 빠지거나 결합력이 약하거나 밀착이 제대로 이루어지지 않아 빠질 우려가 있다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 윙(300)은 [도 5(b)]와 같이, 서로 마주 보는 두 개 사이의 간격(W)을 좁게 형성하는 것이 바람직하다. 이는 본 발명에 따른 고정구를 장착할 때 쉽게 장착할 수 있게 하기 위함이다. 즉, 윙(300)은 삽입 구멍에 끼워져서 탄성 변형되었다가 원래대로 펼쳐지면서 탄성 걸림 턱(310)이 삽입 구멍의 테두리에 걸쳐지면서 걸림 작용이 이루어진다. 따라서, 윙(300)이 이처럼 걸림 작용을 하기 위해서는 삽입 구멍을 통과해야 하므로, 기존의 [도 5(a)]와 같이 이웃한 윙(13) 사이의 간격(W')이 넓을수록 정해진 삽입 구멍을 관통하기 위해서는 더 센 힘으로 눌러야 변형이 되므로 기존 고정구를 장착하는 데 큰 힘이 필요하기 때문이다. 이에, 본 발명은 이 간격(W)을 줄여 윙(300)이 조그만 변형되더라도 걸림 작용을 할 수 있게 하여 보조 손잡이를 결합할 때 적은 힘으로도 결합할 수 있게 한 것이다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 윙(300)은, [도 4(b)]와 같이, 베이스(100)에 가까워질수록 폭을 넓게 제작하는 것이 바람직하다. 이는, 본 발명에 따른 고정구의 결합력을 높이기 위한 것이다. 즉, [도 4(a)]와 같이 기존 윙(13)은 직사각형 형태로 형성하나, 본 발명에 따른 윙(300)은 [도 4(b)]와 같이 아래로 내려갈수록 점차 넓게 형성한다. 이에, 이 윙(300)의 하단에 형성되는 탄성 걸림 턱(310)의 형성 길이도 그만큼 길어지므로, 길어진 만큼 본 발명에 따른 고정구를 장착하였을 때 접촉 면적이 커지므로 고정하여 지지하는 힘의 세기도 그만큼 더 커지게 되는 것이다.

마지막으로, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 윙(300)은, [도 5(b)]와 같이, 길이 중간 부분을 밴딩하여 변형 구간(320)을 형성하는 것이 바람직하다. 변형 구간(320)은 윙(300)이 길이 방향으로 힘을 받았을 때 쉽게 변형이 되면서 본 발명에 따른 고정구가 쉽게 탈거될 수 있게 하기 위한 것이다. 즉, 상술한 바와 같이 삽입 구멍에 탄성 걸림 턱(310)이 걸쳐진 상태에서 고정구를 빼기 위해 힘을 가하면 윙(300)의 길이 방향으로 외력이 가해진다. 이에, 윙(300)은 바깥쪽으로 볼록한 형태로 변형이 일어나면서 탄성 걸림 턱(310)이 삽입 구멍의 테두리 부분에 견고하게 밀착된다. 따라서, 본 발명은 이처럼 윙(300)의 길이 방향으로 힘이 가해짐에 따라 이 윙(300)의 중간 부분이 서로 마주 보는 방향으로 마치 접히는 것과 같이 변형될 수 있게 구성함으로써, 윙(300)에 외력이 가해지면 접히는 것처럼 변형이 일어나게 하여 탄성 걸림 턱(310)이 삽입 구멍의 테두리와 밀착된 상태에서 젖혀지게 하여 쉽게 탈거할 수 있게 한다.

보강 접지면(400)은, [도 4(b)]와 [도 5(b)] 및 [도 6(b)]와 같이, 상술한 베이스(100)의 각 모서리 부분에서 연장하여 형성된다. 이러한 보강 접지면(400)은, 본 발명에 따른 고정구를 삽입 구멍에 끼웠을 때 상술한 탄성 걸림 턱(310)과 이 보강 접지면(400) 사이에 패널이 끼여서 고정되게 한다.

이에, 상기 보강 접지면(400)은, [도 4(b)] 및 [도 5(b)]와 같이, 상술한 윙(300)을 향해 휘어지게 형성하는 것이 바람직하다. 이는, 패널 등을 고정하기 위한 일종의 틈새인 윙(300) 끝과 보강 접지면(400) 사이 거리를 작게 구성함으로써, 여기에 끼워져서 고정되는 패널 등을 더욱 견고하게 압착하면서 고정할 수 있게 하기 위함이다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 보강 접지면(400)은, [도 6(b)]와 같이, 베이스(100)와 연결되는 폭(G)을 넓게 형성하는 것이 바람직하다. 이는 보강 접지면(400)과 베이스(100) 사이의 연결 강도를 높여서 이들 사이에 가해진 하중을 분산하거나 긴밀하게 연결하여 서로 지지할 수 있게 하기 위함이다. 또한, 이 연결 부분이 약하면 보강 접지면(400)이 상기 패널을 적절하게 눌러주지 못해 접지 기능이 떨어질 수 있고, 이는 베이스(100)와 보강 접지면(400)으로 이어지는 응력 분산 효과도 떨어질 수 있다.

걸림 턱(500)은, [도 4(b)]와 [도 5(b)] 및 [도 6(b)]와 같이, 상술한 베이스(100)의 양쪽, 즉 상술한 암(200)이 형성되지 않은 양쪽 끝에 각각 하나씩 형성된다. 이러한 걸림 턱(500)은 삽입 구멍에 윙(300)이 끼워질 때 상술한 탄성 걸림 턱(310)이 걸림 작용을 하지 않는 삽입 구멍의 안쪽 면에 밀착되게 끼워져서 걸림 작용한다.

즉, 상기 두 개의 걸림 턱(500)은 미리 정해진 위치에 형성되어 강제로 삽입 구멍에 끼워지면서 고정구가 고정되게 하고, 상기 두 개의 탄성 걸림 턱(310)은 탄성 변형이 되면서 삽입 구멍에 끼워져서 고정되게 하는 것이다.

이러한 걸림 턱(500)은, [도 4(b)]와 같이, 그 높이(H)를 가능하면 짧게 형성하는 것이 바람직하다. 이는 [도 4(a)]와 같이 걸림 턱(11)의 높이(H')를 높게 하면 그만큼 불필요한 소재 사용이 이루어질 뿐만 아니라 베이스(100)와 보강 접지면(400)을 형성하기 위한 면적이 줄어들 수 있기 때문이다. 이에, 이 걸림 턱(500)의 크기를 최소화하여 베이스(100)와 보강 접지면(400)의 크기를 최대한 넓게 형성할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

이상과 같이 이루어진 본 발명은 윙을 삽입 구멍에 끼움에 따라 서로 마주 보는 윙 사이의 거리가 짧고 베이스에 일체로 연결된 연결 부분의 폭이 작아 고정구를 쉽게 조립할 수 있고, 탄성 걸림 턱의 길이가 연장되어 결합력을 높일 수 있다. 또한, 고정구를 분리할 때는 윙이 변경 구간을 기준으로 길이 방향으로 접히듯이 변형되면서 탄성 걸림 턱이 삽입 구멍의 테두리의 접촉 면적을 줄여주므로 쉽게 탈거할 수 있다. 그리고, 탄성 걸림 턱이 삽입 구멍의 테두리에 직각 형태로서 서로 긴밀하게 접촉될 뿐만 아니라 이 탄성 걸림 턱의 접촉 면적이 넓어서 보조 손잡이를 고정하였을 때 안정적인 고정력을 얻을 수 있다.

100 : 베이스
110 : 체결 구멍
200 : 암
300 : 윙
310 : 탄성 걸림 턱
320 : 변형 구간
400 : 보강 접지면
500 : 걸림 턱

Claims (1)

1. 미리 정한 크기로 이루어지고, 중앙에 체결 구멍(110)이 형성된 베이스(100); 상기 베이스(100)의 양측 테두리에서 각각 돌출되며, 돌출된 끝단 테두리가 미리 정한 폭만큼 접혀서 이 베이스(100) 위에서 서로 마주 보게 형성된 한 쌍의 암(200); 상기 각 암(200)의 끝쪽 테두리에서 바깥쪽을 향해 양쪽으로 각각 돌출되어 형성되며, 돌출된 부분은 상기 암(200)보다 바깥쪽으로 벌어지게 연장 형성되고, 연장 형성된 끝에는 삽입 구멍의 테두리에 걸릴 수 있도록 탄성 걸림 턱(310)이 형성된 4개의 윙(300); 상기 베이스(100)의 각 모서리 부분에서 연장 형성된 4개의 보강 접지면(400); 및 상기 베이스(100)의 양쪽 끝에 이웃한 보강 접지면(400) 사이로 돌출되어 상기 암(200)을 향해 꺾이게 형성된 한 쌍의 걸림 턱(500);을 포함하여 이루어진 보조 손잡이 조립용 고정구에 있어서,
   (1) 상기 암(200)은 베이스(100)에 가까워질수록 폭이 좁아지게 형성
   (2) 상기 윙(300)은 베이스(100)에 가까워질수록 폭이 넓어지게 형성
   (3) 상기 윙(300)은 길이 중간 부분에 밴딩 가공하여 서로 마주 보는 방향으로 쉽게 휘어지게 형성
   (4) 상기 탄성 걸림 턱(310)은 삽입 구멍에 끼워져서 접촉 면적을 넓힐 수 있게 직각으로 형성
   (5) 보강 접지면(400)은 상기 윙(300)을 향해 휘어지게 형성
   하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 보조 손잡이 장착용 고정구.

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