JP2016094098A - フロントオーバーフェンダーの取付構造及び取付方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】フェンダーパネル及びフロントバンパーは、ホイールアーチの内周面にフロントオーバーフェンダーを固定するための複数の固定穴22aを有する一方、フロントオーバーフェンダーは、ホイールアーチの内周面と重なる内周面に固定穴22aに挿通する取付ネジの軸部56aが貫通する貫通穴53aを複数有し、複数の貫通穴53aのうち少なくとも車両前後方向最前の貫通穴53aは、フロントオーバーフェンダー5の突出縁部とフロントバンパー2の下方域との間に隙間がある状態で固定穴22aから外れ、フロントオーバーフェンダーの前部下方域を車幅方向内側に押し付けた状態で固定穴22aと重なる。
【選択図】図7
Description
本発明は、上記実情を鑑みて、見栄えを損なうことなくコストを低減することができるフロントオーバーフェンダーの取付構造及び取付方法を提供することを目的とする。
このようにすれば、軸部材は、取付ネジであって、取付ネジが螺合するクリップナットが固定穴に重なる位置に配置されるので、貫通穴を固定穴に重ね合わせ、取付ネジをクリップナットに螺合させれば、フロントオーバーフェンダーの前部下方域をフロントバンパーに押し付けた状態で固定することができる。
このようにすれば、フロントオーバーフェンダーがフェンダーパネルに係合保持された状態で、フロントオーバーフェンダーの前部下方域を車幅方向内側に押し付けて、少なくとも車両前後方向最前の貫通穴を固定穴に重ね合わせ、フロントオーバーフェンダーの前部下方域をフロントバンパーに固定することができるので、フロントオーバーフェンダーの取付作業を容易にすることができる。
このようにすれば、フロントオーバーフェンダーの後部下方域を支点としてフロントオーバーフェンダーの前部下方域がフロントバンパーに取り付けられるので、フロントオーバーフェンダーの取付作業を容易にすることができる。
フロントバンパー2は、衝突時の衝撃を緩衝する緩衝装置であって、車幅方向に沿って車両前部に配置されている。本実施形態に係るフロントバンパー2(バンパーフェイシャル21)は、ボディー(フェンダーパネル3)と一体感のあるデザインにすることを可能にするものであり、バンパーフェイシャル21とフロントバンパークロスメンバ(図示せず)との間にエネルギ吸収部材(コア)(図示せず)を備えて構成される。
21 バンパーフェイシャル
21a 湾曲面
22 フランジ
22a 固定穴
23 係合穴
24 クリップナット
3 フェンダーパネル
31 ホイールアーチ
33 係合穴
4 フェンダーライニング
5 フロントオーバーフェンダー
51 突出縁部
52 ホイールアーチ
53 フランジ
53a 貫通穴
54 ボックスリブ
55 クリップ
551 基部
552 軸部
553 係止片
56 取付ネジ
56a 軸部
6 プロテクタ
7 前輪
Claims (5)
- 車幅方向に沿って車両前部に配置されたフロントバンパーと、
車両前後方向に沿って配置され、前記フロントバンパーと一体化されるフェンダーパネルと、
前記フェンダーパネル及び前記フロントバンパーに形成されたホイールアーチに沿って配置され、内周側が車幅方向外側に張り出す一方、外周側が車幅方向内側に湾曲し、前記フェンダーパネル及び前記フロントバンパーに外周縁が近接するフロントオーバーフェンダーと、
前記フロントオーバーフェンダーの前記フェンダーパネル及び前記フロントバンパーの上方域に対向する領域の外周縁に設けられ、前記フェンダーパネル及び前記フロントバンパーの上方域と前記フロントオーバーフェンダーとの間に配置されるプロテクタと
を備え、
前記フェンダーパネル及び前記フロントバンパーは、前記ホイールアーチの内周面に前記フロントオーバーフェンダーを固定するための複数の固定穴を有する一方、
前記フロントオーバーフェンダーは、前記ホイールアーチの内周面と重なる内周面に前記固定穴に挿通する軸部材が貫通する貫通穴を複数有し、
前記複数の貫通穴のうち少なくとも車両前後方向最前の貫通穴は、前記フロントオーバーフェンダーと前記フロントバンパーの下方域との間に隙間がある状態で前記固定穴から外れ、前記フロントオーバーフェンダーの前部下方域を車幅方向内側に押し付けた状態で前記固定穴と重なる
ことを特徴とするフロントオーバーフェンダーの取付構造。 - 前記軸部材は、取付ネジであって、
前記取付ネジが螺合するクリップナットが前記固定穴に重なる位置に配置される
ことを特徴とする請求項1に記載のフロントオーバーフェンダーの取付構造。 - 前記フロントオーバーフェンダーは、
前記ホイールアーチに沿って配置される外周領域裏面の複数箇所に設けられたボックスリブと、
前記複数箇所に設けられたボックスリブに基部が係合保持されるとともに、軸部に係止された係止片が前記フェンダーパネルの複数箇所に設けられた係合穴に係合保持される複数のクリップと
を備えることを特徴とする請求項1又は2に記載のフロントオーバーフェンダーの取付構造。 - フロントオーバーフェンダーの外周領域裏面の複数箇所に設けられたリブに基部が係合保持されたクリップの軸部に係止された係止片をフェンダーパネル及びフロントバンパーに形成されたホイールアーチに沿って設けられた複数の係合穴に係合保持させるステップと、
前記フロントオーバーフェンダーの前部下方域を車幅方向内側に押し付けて、前記フロントオーバーフェンダーの内周面に設けられた複数の貫通穴のうち車両前後方向最前の貫通穴を前記フロントバンパーの内周面に設けられた固定穴に重ね合わせるステップと、
前記フロントオーバーフェンダーの内周面に設けられた貫通穴と前記フェンダーパネル及び前記フロントバンパーの内周面に設けられた固定穴とに軸部材を挿通させ、前記フロントオーバーフェンダーを前記フェンダーパネル及び前記フロントバンパーに固定するステップと
を含むことを特徴とするフロントオーバーフェンダーの取付方法。 - 前記係止片を複数の係合穴に係合させた後、前記複数の貫通穴のうち車両前後方向最後の貫通穴を前記フェンダーパネルの内周面に設けられた固定穴に締結するステップを含むことを特徴とする請求項4に記載のフロントオーバーフェンダーの取付方法。
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