JP5850912B2 - プーリダンパ - Google Patents
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- F16F15/129—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means
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- F16H2055/366—Pulleys with means providing resilience or vibration damping
Description
12 入力フランジ
14 駆動ハブ
16 ねじれ振動ダンパ
18 入力ディスク
20 入力側ストッパ
22 湾曲ばね
24 出力ディスク
25 出力側ストッパ
26 プーリ
28 コイルばね
30 動吸振器
32 出力歯
34 プーリ歯
36 ベルト牽引面
38 ベルト惰行面
40 出力牽引面
42 出力惰行面
44 平面
46 波打ちリング
48 圧縮ばね
50 フランジ歯
52 入力歯
54 付加部
56 カバー
Claims (13)
- 牽引手段、特に牽引ベルトを駆動するためのプーリ(26)と、
駆動軸に相対回動不能に結合可能な入力フランジ(12)と、
該入力フランジ(12)に結合されたねじれ振動ダンパ(16)、特にねじれ振動絶縁部材と、を備えた、駆動軸のねじれ振動を減衰するためのプーリダンパであって、
前記ねじれ振動ダンパ(16)は、周方向で前記入力フランジ(12)に対して相対的に運動可能な出力ディスク(24)を有していて、該出力ディスク(24)は前記プーリ(26)に対して相対的に軸方向で運動可能に形成されており、
前記プーリ(26)は、軸方向で前記出力ディスク(24)に向けられた少なくとも1つのプーリ歯(34)を有していて、前記出力ディスク(24)は、軸方向で前記プーリ(26)に向けられた少なくとも1つの出力歯(32)を有しており、
前記プーリ歯(34)と前記出力歯(32)とは、前記プーリ(26)から前記駆動軸へと力が伝達される惰行運転の際に生じる限界惰行力以下では係合し、限界惰行力以上では係合しないように、前記プーリ歯(34)と出力歯(32)とが成形されていることを特徴とする、プーリダンパ。 - 前記プーリ歯(34)と前記出力歯(32)とは、前記駆動軸から前記プーリ(26)へと力が伝達される牽引運転の際に生じる限界牽引力以下では係合し、限界牽引力以上では係合しないように、前記プーリ歯(34)と出力歯(32)とが成形されている、請求項1記載のプーリダンパ。
- 前記出力ディスク(24)に、ばねエレメント(28,46,48)によって、軸方向で前記プーリ(26)に向かうばね力が加えられている、請求項1又は2記載のプーリダンパ。
- 前記ねじれ振動ダンパ(16)は前記入力フランジ(12)に相対回動不能に結合された入力ディスク(18)を有しており、前記ばねエレメント(28,46,48)は前記入力ディスク(18)に支持されている、又は、前記ばねエレメント(28,46,48)は前記入力ディスク(18)を貫通して案内されて前記入力フランジ(12)に支持されている、請求項3記載のプーリダンパ。
- 複数の前記ばねエレメント(28)が周方向で分配配置されている、かつ/又は前記ばねエレメント(46,48)は前記ねじれ振動ダンパ(16)に対してほぼ同心的に配置されている、請求項3又は4記載のプーリダンパ。
- 前記プーリ歯(34)が、牽引運転時に有効なベルト牽引面(36)と、惰行運転時に有効なベルト惰行面(38)とを有しており、前記ベルト牽引面(36)は歯高さ方向で延びる平面(44)に対してベルト牽引角度αRをなしていて、前記ベルト惰行面(38)は歯高さ方向に延びる平面(44)に対してベルト惰行角度βRをなしており、前記ベルト牽引角度αRは前記ベルト惰行角度βRよりも小さく、かつ/又は、
前記出力歯(32)が、牽引運転時に有効な出力牽引面(40)と、惰行運転時に有効な出力惰行面(42)とを有しており、前記出力牽引面(40)は歯高さ方向で延びる平面(44)に対して出力牽引角度αAをなしていて、前記出力惰行面(42)は歯高さ方向で延びる平面(44)に対して出力惰行角度βAをなしており、前記出力牽引角度αAは前記出力惰行角度βAよりも小さい、請求項1から5までのいずれか1項記載のプーリダンパ。 - 前記ベルト牽引角度αRは0°<αR≦30°であって、前記出力牽引角度αAは0°<αA≦30°であって、かつ/又は、前記ベルト惰行角度βRは65°≦βR<90°であって、前記出力惰行角度βAは65°≦βA<90°である、請求項6記載のプーリダンパ。
- 前記ベルト牽引面(36)及び/又は前記ベルト惰行面(38)及び/又は前記出力牽引面(40)及び/又は前記出力惰行面(42)が、半径方向で見て湾曲されて形成されている、請求項6又は7記載のプーリダンパ。
- 前記プーリ歯(34)の、前記出力ディスク(24)に面した外面には、その内側に位置する内側材料よりも軟質の外側材料が設けられていて、かつ/又は、前記出力歯(32)の、前記プーリ(26)に面した外面には、その内側に位置する内側材料よりも軟質の外側材料が設けられている、請求項1から8までのいずれか1項記載のプーリダンパ。
- 牽引手段、特に牽引ベルトを駆動するためのプーリ(26)と、
駆動軸に相対回動不能に結合可能な入力フランジ(12)と、
該入力フランジ(12)に結合されたねじれ振動ダンパ(16)、特にねじれ振動絶縁部材と、を備えた、駆動軸のねじれ振動を減衰するためのプーリダンパであって、
前記ねじれ振動ダンパ(16)は、入力ディスク(18)と、周方向で前記入力ディスク(18)に対して相対的に運動可能な出力ディスク(24)とを有していて、前記入力ディスク(18)が前記入力フランジ(12)に対して相対的に軸方向で運動可能に形成されており、
前記入力フランジ(12)は、軸方向で前記入力ディスク(18)に向けられた少なくとも1つのフランジ歯(50)を有していて、前記入力ディスク(18)は、軸方向で前記入力フランジ(12)に向けられた少なくとも1つの入力歯(52)を有しており、
前記フランジ歯(50)と前記入力歯(52)とは、前記プーリ(26)から前記駆動軸へと力が伝達される惰行運転時に生じる限界惰行力以下では係合し、限界惰行力以上では係合しないように、前記フランジ歯(50)と前記入力歯(52)とが成形されていることを特徴とする、プーリダンパ。 - 前記フランジ歯(50)と前記入力歯(52)とは、前記駆動軸から前記プーリ(26)へと力が伝達される牽引運転時に生じる限界牽引力以下では係合し、限界牽引力以上では係合しないように、前記フランジ歯(50)と前記入力歯(52)とが成形されている、請求項10記載のプーリダンパ。
- 前記フランジ歯(50)と前記入力歯(52)とによって形成されるフリーホイール装置を、力の流れ方向で見て、前記入力フランジ(12)と前記ねじれ振動ダンパ(16)との間に設ける、請求項10又は11記載のプーリダンパ。
- 前記出力歯(32)及び/又は前記入力歯(52)が、前記ねじれ振動ダンパ(16)の組み込まれた構成部分である、請求項1から12までのいずれか1項記載のプーリダンパ。
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