CN102971551B - 皮带轮阻尼器 - Google Patents

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Abstract

一种用于阻尼驱动轴的扭转振动的皮带轮阻尼器，具有用于驱动牵引机构，特别是牵引皮带的皮带轮(26)。此外设置有与驱动轴无相对转动地连接的输入法兰(12)。一个扭转振动阻尼器(16)，特别是扭转振动解耦装置与输入法兰相连，其中扭转振动阻尼器具有一个在周长方向上相对于输入法兰可运动的输出盘(24)并且输出盘被设置为可以相对于皮带轮轴向运动。皮带轮具有至少一个在轴向上朝向输出盘的皮带轮齿(34)。输出盘具有至少一个在轴向上朝向皮带轮的输出齿(32)。皮带轮齿和输出齿被这样构成，即皮带轮齿和输出齿在可在牵引运行中出现的临界牵引力以下啮合并且在临界牵引力以上解除啮合，并且/或者皮带轮齿和输出齿在可在推进运行中出现的临界推进力以下啮合并且在临界推进力以上解除啮合。由此可以通过空转在不显著提高噪声的情况下避免不期望的扭矩传递。

Description

皮带轮阻尼器
技术领域
本发明涉及一种皮带轮阻尼器，利用该阻尼器可以阻尼驱动轴的扭转振动，以便能够以较小程度的扭转振动驱动皮带轮。特别是皮带轮阻尼器可以与机动车的曲轴相连，以便通过皮带轮驱动辅助装置、例如机动车的发电机。
背景技术
从DE 10 2009 004 713 A1公知一种皮带轮阻尼器，它具有可与驱动轴相连的输入法兰。一个扭转振动阻尼器通过空转装置与该输入法兰相连，该扭转振动阻尼器又直接与皮带轮相连。在力流方向上布置在输入法兰和扭转振动阻尼器之间的空转装置具有从基础面向外弯曲的斜面，通过该斜面空转被以棘轮形式构成。在推进方向上空转装置的输出盘可以在弯曲的斜面的倾斜的侧面上滑动，由此输出盘被轴向移动，而不将扭矩从输入盘传递到输出盘上。在牵引运行中输出盘可以作用在弯曲的斜面的背面的一侧上并且传递扭矩。
还存在这样进一步构成皮带轮阻尼器的长久的需求，以至于在噪声尽可能小的情况下避免不期望的扭矩传递。
发明内容
本发明的任务在于，提供一种皮带轮阻尼器，借助于该皮带轮阻尼器可以在噪声较小的情况下避免不期望的扭矩传递。
该任务的解决依据本发明通过带有本发明的特征的皮带轮阻尼器以及带有本发明的特征的皮带轮阻尼器实现。本发明优选的结构方案在其他描述中说明。
依据本发明的用于阻尼驱动轴的扭转振动的皮带轮阻尼器具有用于驱动牵引机构、特别是牵引皮带的皮带轮。此外皮带轮阻尼器具有可与驱动轴无相对转动地连接的输入法兰。此外设置有一个与输入法兰相连的扭转振动阻尼器，特别是扭转振动解耦装置，其中，扭转振动阻尼器具有一个在周长方向上相对于输入法兰可运动的输出盘并且输出盘被设置为可以相对于皮带轮轴向运动。皮带轮具有至少一个在轴向上朝向输出盘的皮带轮齿。输出盘具有至少一个在轴向上朝向皮带轮的输出齿。皮带轮齿和输出齿被这样构成，使得皮带轮齿和输出齿在可在牵引运行中出现的临界牵引力以下啮合并且在临界牵引力以上解除啮合，并且/或者皮带轮齿和输出齿在可在推进运行中出现的临界推进力以下啮合并且在临界推进力以上解除啮合。
由于至少一个皮带轮齿和至少一个输出齿的形状设计，在低于相应的临界值的牵引运行和/或推进运行中在皮带轮齿和输出齿之间可以具有足够高的摩擦力，从而扭矩传递是可能的。在高于相应的临界值时在皮带轮齿和输出齿之间出现的摩擦力可以被克服，从而皮带轮齿可以相对于输出齿在输出齿上滑动并且输出盘轴向移动。通过齿形设计，在牵引运行和推进运行时都可以构成一个齿面，该齿面在低于各自的临界值时实现扭矩传递并且在高于相应的临界值时形成空转。扭转振动阻尼器的输出盘和皮带轮由此构成了一个空转装置，该装置根据设置好的轮齿的结构仅在牵引运行时，仅在推进运行时或者在牵引运行和推进运行时在达到确定的临界力的情况下形成空转。各个轮齿可以特别是在各齿面和齿顶之间的过渡区域被倒圆和/或倾斜地设计，从而避免了在高于各自的临界值时各轮齿相互间的硬性侧面碰撞。由此可以通过简单的结构上的措施显著地减小高于各自的临界值时的噪声。此外皮带轮和输出盘的啮合在力流方向上在扭转振动阻尼器之后进行。由此周长方向上的振动可以已经通过扭转振动阻尼器被阻尼，从而皮带轮和输出盘以明显更小的突然的速度变化在周长方向上被加载。由此出现的噪声可以被进一步减少。通过推进运行时可能的空转可以避免，驱动轴，特别是机动车的曲轴被制动。通过牵引运行时可能的空转可以形成过载保护，它可以保护被皮带轮驱动的辅助装置免受由过高的能量输入引起的损害。
牵引运行被理解为这样的运行状态，即力流从驱动轴或者与驱动轴相连的驱动轮毂传递到皮带轮上，以便例如将由机动车的内燃机提供的扭矩传递到皮带轮并从此处通过牵引结构传递到辅助装置上。推进运行被理解为这样的运行状态，即从驱动轴基本上不传递扭矩，并且由于由皮带轮驱动的辅助装置的惯性，当在推进运行中没有设置有空转时实现从皮带轮到驱动轴方向上的力流。
也可行的是，通过皮带轮齿和输出齿构成的空转装置被设置在力流方向上的驱动轴或者与驱动轴相连的驱动轮毂和扭转振动阻尼器之间。空转装置的各自的轮齿可以在这种情况下例如通过扭转振动阻尼器的输入盘和驱动轮毂或者特别是与驱动轮毂相连的输入法兰构成。
优选在输出盘上借助于弹簧元件将弹簧力在轴向上施加到皮带轮上。通过该弹簧力可以保证，在扭矩特别小时皮带轮可以与输出盘保持啮合。特别是皮带轮齿和输出齿之间的最小摩擦力可以被形成。施加在皮带轮齿和输出齿之间的法向力的高度可以通过弹簧元件被确定地调节，从而在识别施加的弹簧力时皮带轮齿和输出齿的几何尺寸也可以被相应地选择。特别优选的是施加的弹簧力可以借助于调节装置调节。例如可以借助于螺栓缩短和/或延长为弹簧元件设置的弹簧行程，从而施加的弹簧力可以被调节得更大或者更小。
特别是扭转振动阻尼器具有一个与输入法兰无相对转动地连接的输入盘，其中，弹簧元件支承在输入盘上或者弹簧元件被引导穿过输入盘并且支承在输入法兰上。带有相对较小的轴向长度的弹簧元件，例如一个盘形弹簧或者一个波浪形的环(波浪环)可以被布置在扭转振动阻尼器的输入盘和输出盘之间。对于带有较大的轴向长度的弹簧元件，例如一个螺旋弹簧，该弹簧元件可以被布置在输入法兰和输出盘之间，其中弹簧元件可以被引导穿过输入盘。输入盘可以例如具有一个空隙，一个螺旋弹簧可以被插入穿过该空隙，以便支承在输入法兰上。在这里充分利用该认识，即输入盘无相对转动地与输入法兰相连并且不产生与输入法兰的相对运动。由此弹簧元件不被输入盘在其轴向结构空间中的轴向长度所限制。
特别优选的是，多个弹簧元件被分布地布置在周长方向上并且/或者弹簧元件被基本上与扭转振动阻尼器同轴地布置。例如带有相应较大的内径的波浪环、盘形弹簧或者螺旋弹簧被与扭转振动阻尼器同轴地布置。皮带轮阻尼器的安装由此被简化。此外可行的是，多个弹簧元件，例如带有相对较小的直径的螺旋弹簧分布地布置在周长方向上。通过弹簧元件的数量弹簧力可以被相应简单地调节得更大或者更小，而不扩大所需要的结构空间。
优选皮带轮齿具有一个在牵引运行中起作用的皮带牵引齿面和一个在推进运行中起作用的皮带推进齿面，其中，皮带牵引齿面相对于沿着齿高的平面具有一个皮带牵引角αR并且皮带推进齿面相对于沿着齿高的平面具有一个皮带推进角βR，其中皮带牵引角αR小于皮带推进角βR，并且/或者输出齿具有一个在牵引运行中起作用的输出牵引齿面和一个在推进运行中起作用的输出推进齿面，其中输出牵引齿面相对于沿着齿高的平面具有一个输出牵引角αA并且输出推进齿面相对于沿着齿高的平面具有一个输出推进角βA，其中输出牵引角αA小于输出推进角βA。特别是皮带牵引角αR为0°＜αR≤30°并且输出牵引角αA为0°＜αA≤30°，并且/或者皮带推进角βR为65°≤βR＜90°并且输出推进角βA为65°≤βA＜90°。通过相应的牵引角度小于相应的推进角度可以保证，在推进运行中扭矩明显较小时空转功能可以和在牵引运行中一样是有效的。通过各自的轮齿的截面上的明显的不对称设计，可以相应地实现对于牵引运行和对于推进运行明显不同的临界值。相应的角度可以特别是根据皮带轮齿和输出齿之间的材料副并且/或者根据皮带轮齿和输出齿之间出现的法向力被匹配。
特别优选的是，皮带牵引齿面和/或皮带推进齿面和/或输出牵引齿面和/或输出推进齿面被在轴向上弯曲地实施。这实现了在皮带轮和输出盘之间构成斜齿啮合。特别是对于不同的曲率半径并且/或者当只有输出齿或者只有皮带轮齿被在轴向上弯曲地实施时，皮带轮齿和输出齿之间的基本上为点形或者线形的接触可以被构成。通过这种皮带轮齿和输出齿之间的较小的面接触，输出盘轴向移动时的噪声可以被进一步减小。
特别是皮带轮齿在朝向输出盘的外侧具有与位于下部的内部材料相比更软的外部材料并且/或者输出齿在朝向皮带轮的外侧具有与位于下部的内部材料相比更软的外部材料。皮带轮和/或输出盘可以特别是被实施为复合材料。通过位于皮带轮齿和输出齿之间的接触区域内的较软的材料可以实现额外的减震，通过该减震可以实现噪声的进一步阻尼。例如外部材料可以由塑料构成并且/或者内部材料由一种金属材料，特别是钢，或者一种硬塑料构成。例如皮带轮或者输出盘的内部材料可以利用各自的轮齿被浸入基本上为液体的塑料中，其中塑料紧接着可以硬化并且凝固。不必进行完全的浸入，从而皮带轮或者输出盘可以相应地利用工具被短时间地部分地浸入基本上为液体的塑料中。
优选扭转振动阻尼器利用其轴向长度的多于50％，特别是多于70％并且优选多于90％被皮带轮容纳。皮带轮可以为此特别是被基本上构成为碗形，从而扭转振动阻尼器可以被从皮带轮的一个端面完全或者部分地轴向插入皮带轮中。在这里充分利用该认识，即皮带轮具有相对较大的轴向长度，以便摩擦配合地驱动被构成为平皮带或者V型皮带的牵引皮带。皮带轮阻尼器的轴向结构空间需求通过扭转振动阻尼器以及皮带轮和输出盘之间的啮合不被增加或者不被显著增加。特别优选的是，基本上为碗形的皮带轮基本上被输入法兰盖住，其中在输入法兰和皮带轮之间保留尽可能窄的缝隙，以便避免输入法兰和皮带轮之间相对运动时的磨损。
此外本发明还涉及一种用于阻尼驱动轴的扭转振动的皮带轮阻尼器，其具有用于驱动牵引机构、特别是牵引皮带的皮带轮和与驱动轴无相对转动地连接的输入法兰。一个扭转振动阻尼器、特别是扭转振动解耦装置与输入法兰相连，其中，扭转振动阻尼器具有一个输入盘和一个在周长方向上相对于输入盘可运动的输出盘。输入盘被设置为可以相对于输入法兰轴向运动。输入法兰具有至少一个在轴向上朝向输入盘的法兰齿。输入盘具有至少一个在轴向上朝向输入法兰的输入齿。法兰齿和输入齿被这样构成，使得法兰齿和输入齿在可在牵引运行中出现的临界牵引力以下啮合并且在临界牵引力以上解除啮合，并且法兰齿和输入齿在可在推进运行中出现的临界推进力以下啮合并且在临界推进力以上解除啮合。由此在牵引运行和推进运行中不期望的扭矩传递都可以被避免，而不显著地提高噪声。与先前说明的皮带轮阻尼器相比，空转装置不是由输出盘和皮带轮，而是由输入法兰和输入盘构成。空转装置由此被在力流方向上移动到驱动轴或者与驱动轴相连的驱动轮毂和扭转振动阻尼器之间。皮带轮阻尼器可以如先前说明一样地被构成以及改造，其中用于空转功能的设计对于输入法兰和输入盘也是相应适用的。对先前说明的实施方式的输出盘和输出齿的所有说明对于该实施方式中的输入法兰和法兰齿是相应适用的。对先前说明的实施方式的皮带轮和皮带轮齿的所有说明对于该实施方式中的输入盘和输入齿是相应适用的。同样对先前说明的实施方式的弹簧元件说明对于该实施方式也是相应适用的，以便借助于相应的弹簧元件向输入盘施加一个弹簧力。
特别优选的是，输出齿和/或输入齿是扭转振动阻尼器的整体组成部分。输出齿和/或输入齿可以通过扭转振动阻尼器的一个功能构件构成，而不必通过一个额外的构件构成输出齿和/或输入齿，该额外的构件必须借助于粘合剂与扭转振动阻尼器相连。输出齿和/或输入齿可以特别是被与输入盘或者输出盘一体构成。构成输出齿和/或输入齿的构件因此至少还具有一个其他的与扭转振动阻尼器的功能相关的功能，例如紧贴在弧形弹簧上，以便将力施加到弧形弹簧上并且/或者被弧形弹簧吸收。通过不同功能在一个构件上的集中，构件数量可以减少并且安装被简化。此外轴向上的结构空间被减小。
本发明此外还涉及一种用于机动车的传动链，其具有位于发动机侧的驱动轴、特别是曲轴以及通过皮带轮阻尼器与驱动轴相连的辅助装置、特别是发电机，其中，皮带轮阻尼器可以如先前说明的一样被构成或者改造。通过在驱动轴或者驱动轮毂和辅助装置之间中间连接的皮带轮阻尼器可以阻尼扭转振动并且在高于确定的临界值时提供空转，而不显著提高噪声，所述临界值对于牵引运行和推进运行可以不同。
附图说明
下面参照附图借助于优选实施例示例性地说明本发明。其中：
图1示出第一种实施方式的皮带轮阻尼器的透视的解体图，
图2示出图1中的皮带轮阻尼器的反面的透视视图，
图3示出图1中的皮带轮阻尼器的带有停止的空转的剖面图，
图4示出图1中的皮带轮阻尼器的带有起作用的空转的剖面图，
图5示出图1中的皮带轮阻尼器的输出盘的俯视图，
图6示出图1中的皮带轮阻尼器的皮带轮的俯视图，
图7示出图1中的皮带轮阻尼器的皮带轮齿或者输出齿的剖面图，
图8示出第二种实施方式的皮带轮阻尼器的透视的解体图，以及
图9示出第三种实施方式的皮带轮阻尼器的透视的解体图。
具体实施方式
在图1和图2中示出的皮带轮阻尼器10具有输入法兰12，该输入法兰可以与驱动轴的驱动轮毂14相连。一个扭转振动阻尼器16与输入法兰12相连。该扭转振动阻尼器16被设计为用于扭转振动的解耦装置并且被与双质量飞轮可比地构成。扭转振动阻尼器16具有一个直接与输入法兰12相连的输入盘18。该输入盘18具有输入止挡20，在输入止挡之间分别布置有一个弧形弹簧22。一个输出盘24通过该弧形弹簧22与输入盘18连接。输出盘24具有可以与输入止挡20相对地紧贴在弧形弹簧22上的输出止挡25。输出盘24在周长方向上可以相对于输入盘18运动。当出现扭转振动时，弧形弹簧22可以在输入盘18和输出盘24之间被压缩，由此储存能量。被弧形弹簧22所储存的能量可以在弧形弹簧22伸张时基本上无损失地被放出，其中，通过机动车的内燃机的燃烧所产生的扭转振动可以被消除或者阻尼。
扭转振动阻尼器16的输出盘24可以将驱动轮毂14的扭矩传递到皮带轮26上。输出盘24在轴向上可以相对于皮带轮26轴向运动，从而根据输出盘24相对于皮带轮26的位置可以构成输出盘24和皮带轮26之间的无相对转动连接或者输出盘24和皮带轮26之间的空转。借助于构成为螺旋弹簧28的弹簧元件，一个弹簧力可以被施加到输出盘24上，以便将输出盘24压到皮带轮26上。此外一个例如可以被构成为飞轮的缓冲器30可以与输入法兰12相连，以便可以消除由于增大的惯性矩而出现的扭转振动。
为了可以将扭矩从输出盘24传递到皮带轮26上，输出盘24具有多个在周长方向上分布的输出齿32(图1)，它们可以与皮带轮26的相应构成的皮带轮齿34(图2)形成可松脱的啮合。当如图3中所示，输出盘24由于螺旋弹簧28的弹簧力被压得尽可能的远离输入法兰12时，皮带轮齿34和输出齿32在侧面相互紧贴，从而在周长方向上在输出盘24和皮带轮26之间形成了力配合并且扭矩可以被传递。如图4中所示，当输出盘24克服螺旋弹簧28的弹簧力运动到输入法兰12上时，皮带轮齿34和输出齿32不再啮合，从而在输出盘24和皮带轮26之间形成了空转并且扭矩不再被在输出盘24和皮带轮26之间传递。
如在图5和图6中所示，皮带轮齿34和输出齿32可以被在径向上弯曲地实施并且具有斜率不同的齿面。如图7中所示，皮带轮齿34可以具有一个在牵引运行中起作用的皮带牵引齿面36以及一个在推进运行中起作用的皮带推进齿面38。相应地，输出齿32可以具有一个在牵引运行中起作用的输出牵引齿面40以及一个在推进运行中起作用的输出推进齿面42。各个牵引齿面36、40可以相对于沿着齿高延伸的平面44具有皮带牵引角αR和输出牵引角αA。相应地，在各个推进齿面38、42之间相对于沿着齿高延伸的平面44形成皮带推进角βR和输出推进角βA，其中，各个牵引角α小于各个推进角β。由此可以在牵引运行中在相应较低的临界推进力时提供空转并且在牵引运行中在过载情况下在相对高的临界牵引力时提供空转。
也可行的是，将通过皮带轮齿34和输出齿32构成的空转装置在力流方向上设置在驱动轴或者与驱动轴相连的驱动轮毂14与扭转振动阻尼器16之间。空转装置的各个齿32、34可以在这种情况下例如通过扭转振动阻尼器16的输入盘18和驱动轮毂14或者特别是与驱动轮毂14相连的输入法兰12构成。
在皮带轮阻尼器10的在图8中示出的实施方式中，与皮带轮阻尼器10的在图1中示出的实施方式相比，所述多个螺旋弹簧28通过在轴向方向上的波浪环46替代。波浪环46被与扭转振动阻尼器16同轴地布置并且为此具有相应较大的公称直径。
在皮带轮阻尼器10的在图9中示出的实施方式中，与皮带轮阻尼器10的在图8中示出的实施方式相比，波浪环46被压力弹簧48替代。压力弹簧48与扭转振动阻尼器16同轴地布置并且为此具有相应较大的公称直径。此外在该实施方式中空转功能不是通过输出盘24和皮带轮26，而是通过输入法兰12和输入盘18构成。输入法兰12为此具有可以与输入盘18的输入齿52啮合的法兰齿50，以便传递扭矩。在示出的实施例中通过法兰齿50和输入齿52构成了在力流方向上被布置在驱动轮毂14和扭转振动阻尼器16之间的空转装置。由于输入盘18在轴向方向上可以克服由压力弹簧48施加的弹簧力相对于输入法兰12轴向运动，所以在相应的较高的临界力时输入齿52可以在法兰齿50上滑离。由此输入盘18被轴向移动，从而法兰齿50和输入齿52不再啮合并且构成空转。法兰齿50和输入齿52可以如图7中所示地被构成。在示出的实施方式中扭转振动阻尼器的输入侧两部分地构成，其方式是，输入盘18借助于突出部分54嵌入到输入侧的盖子56中，其中，盖子56构成紧贴在弧形弹簧22上的输入止挡20。
附图标记表：
10   皮带轮阻尼器
12   输入法兰
14   驱动轮毂
16   扭转振动阻尼器
18   输入盘
20   输入止挡
22   弧形弹簧
24   输出盘
25   输出止挡
26   皮带轮
28   螺旋弹簧
30   缓冲器
32   输出齿
34   皮带轮齿
36   皮带牵引齿面
38   皮带推进齿面
40   输出牵引齿面
42   输出推进齿面
44   平面
46   波浪环
48   压力弹簧
50   法兰齿
52  输入齿
54  突出部分
56  盖子

Claims (16)

1.一种用于阻尼驱动轴的扭转振动的皮带轮阻尼器，具有：用于驱动牵引机构的皮带轮(26)；能够与驱动轴无相对转动地连接的输入法兰(12)；与输入法兰(12)相连的扭转振动阻尼器(16)，其特征在于，扭转振动阻尼器(16)具有在周长方向上相对于输入法兰(12)可运动的输出盘(24)并且输出盘(24)被设置为能够相对于皮带轮(26)轴向运动，其中，皮带轮(26)具有至少一个在轴向方向上朝向输出盘(24)的皮带轮齿(34)并且输出盘(24)具有至少一个在轴向方向上朝向皮带轮(26)的输出齿(32)，其中，皮带轮齿(34)和输出齿(32)被这样成形，以至于皮带轮齿(34)和输出齿(32)在能够在牵引运行中出现的临界牵引力以下啮合并且在临界牵引力以上解除啮合，并且/或者皮带轮齿(34)和输出齿(32)在能够在推进运行中出现的临界推进力以下啮合并且在临界推进力以上解除啮合。
2.如权利要求1所述的皮带轮阻尼器，其特征在于，在所述输出盘(24)上借助于弹簧元件(28、46、48)将弹簧力在轴向方向上施加在皮带轮(26)上。
3.如权利要求2所述的皮带轮阻尼器，其特征在于，所述扭转振动阻尼器(16)具有与所述输入法兰(12)无相对转动地连接的输入盘(18)，其中，所述弹簧元件(28、46、48)支承在所述输入盘(18)上或者所述弹簧元件(28、46、48)被引导穿过所述输入盘(18)并且支承在所述输入法兰(12)上。
4.如权利要求2或3所述的皮带轮阻尼器，其特征在于，多个弹簧元件(28)在周长方向上分布地布置并且/或者所述弹簧元件(46、48)基本上与扭转振动阻尼器(16)同轴地布置。
5.如权利要求1至3中任一项所述的皮带轮阻尼器，其特征在于，所述皮带轮齿(34)具有在牵引运行中起作用的皮带牵引齿面(36)和在推进运行中起作用的皮带推进齿面(38)，其中，所述皮带牵引齿面(36)相对于沿着齿高延伸的平面(44)具有皮带牵引角αR并且所述皮带推进齿面(38)相对于沿着齿高的延伸的平面(44)具有皮带推进角βR，其中，皮带牵引角αR小于皮带推进角βR，并且/或者输出齿(32)具有在牵引运行中起作用的输出牵引齿面(40)和在推进运行中起作用的输出推进齿面(42)，其中，所述输出牵引齿面(40)相对于沿着齿高延伸的平面(44)具有输出牵引角αA并且所述输出推进齿面(42)相对于沿着齿高延伸的平面(44)具有输出推进角βA，其中，输出牵引角αA小于输出推进角βA。
6.如权利要求5所述的皮带轮阻尼器，其特征在于，对于所述皮带牵引角αR适用0°＜αR≤30°并且对于所述输出牵引角αA适用0°＜αA≤30°，并且/或者对于所述皮带推进角βR使用65°≤βR＜90°并且对于所述输出推进角βA适用65°≤βA＜90°。
7.如权利要求5所述的皮带轮阻尼器，其特征在于，所述皮带牵引齿面(36)和/或皮带推进齿面(38)和/或输出牵引齿面(40)和/或输出推进齿面(42)被在轴向上弯曲地实施。
8.如权利要求6所述的皮带轮阻尼器，其特征在于，所述皮带牵引齿面(36)和/或皮带推进齿面(38)和/或输出牵引齿面(40)和/或输出推进齿面(42)被在轴向上弯曲地实施。
9.如权利要求1至3中任一项所述的皮带轮阻尼器，其特征在于，所述皮带轮齿(34)在朝向输出盘(24)的外侧设有与位于其下的内部材料相比更软的外部材料并且/或者所述输出齿(32)在朝向皮带轮(26)的外侧设有与位于其下的内部材料相比更软的外部材料。
10.如权利要求1所述的皮带轮阻尼器，其特征在于，所述牵引机构是牵引皮带。
11.如权利要求1所述的皮带轮阻尼器，其特征在于，所述扭转振动阻尼器是用于扭转振动的解耦装置。
12.如权利要求1所述的皮带轮阻尼器，其特征在于，所述输出齿(32)是所述扭转振动阻尼器(16)的整体组成部分。
13.一种用于阻尼驱动轴的扭转振动的皮带轮阻尼器，具有：用于驱动牵引机构的皮带轮(26)；能够与驱动轴无相对转动地连接的输入法兰(12)；与输入法兰(12)相连的扭转振动阻尼器(16)，其特征在于，扭转振动阻尼器(16)具有输入盘(18)和在周长方向上相对于输入盘(18)可运动的输出盘(24)并且输入盘(18)被设置为能够相对于输入法兰(12)轴向运动，其中，输入法兰(12)具有至少一个在轴向方向上朝向输入盘(18)的法兰齿(50)并且输入盘(18)具有至少一个在轴向方向上朝向输入法兰(12)的输入齿(52)，其中，法兰齿(50)和输入齿(52)被这样成形，以至于不仅法兰齿(50)和输入齿(52)在能够在牵引运行中出现的临界牵引力以下啮合并且在临界牵引力以上解除啮合，而且法兰齿(50)和输入齿(52)在能够在推进运行中出现的临界推进力以下啮合并且在临界推进力以上解除啮合。
14.如权利要求13所述的皮带轮阻尼器，其特征在于，所述输出齿(32)和/或所述输入齿(52)是所述扭转振动阻尼器(16)的整体组成部分。
15.如权利要求13所述的皮带轮阻尼器，其特征在于，所述牵引机构是牵引皮带。
16.如权利要求13所述的皮带轮阻尼器，其特征在于，所述扭转振动阻尼器是用于扭转振动的解耦装置。
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