JP5842899B2 - ハイブリッド車両、ハイブリッド車両の制御方法およびエンジンの制御装置 - Google Patents
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Description
この実施例によると、パワーに基いてエンジンを停止したり運転したりできる。
Claims (8)
- ハイブリッド車両であって、
エンジンと、
蓄電装置と、
前記蓄電装置から電力の供給を受けて車両駆動力を発生する電動モータと、
CD(Charge Depleting)モードとCS(Charge Sustaining)モードとのうちのい
ずれかの制御モードで前記ハイブリッド車両を制御する制御ユニットとを備え、
前記CDモードおよび前記CSモードの各々は、前記エンジンが運転している状態と停止している状態とを有し、
前記制御ユニットは、
前記CDモードでは、運転者の操作に応じて定められるパラメータが第1のしきい値を超えると前記エンジンを始動し、
前記CSモードでは、前記パラメータが第2のしきい値を超えると前記エンジンを始動し、
前記CDモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記蓄電装置の残存容量が低下して前記CSモードに変更された後に前記エンジンが始動される第1の場合と、前記制御ユニットが起動した時点から前記CSモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記エンジンが始動される第2の場合とで、前記CSモード中における始動された前記エンジンの一時的な停止を許可する停止許可条件が異なり、
前記第1の場合における前記停止許可条件は、前記第2の場合における前記停止許可条件と比較して、始動された前記エンジンの前記一時的な停止が許可されにくくなるように設定される、ハイブリッド車両。 - 前記エンジンからの排気を浄化する触媒をさらに備え、
前記CSモードにおいて前記第2の場合には、前記触媒の温度が第1の値になるまで前記触媒を暖機して、前記触媒の温度が前記第1の値になると前記エンジンの一時的な停止を許可し、
前記CSモードにおいて前記第1の場合には、前記触媒の温度が前記第1の値よりも高い第2の値になるまで、前記触媒を暖機して、前記触媒の温度が前記第2の値になると前記エンジンの一時的な停止を許可する、請求項1に記載のハイブリッド車両。 - 前記CSモードにおいて前記第2の場合には、前記エンジンの冷却水の温度が第1の値より高い状態になると、前記エンジンの一時的な停止を許可し、
前記CSモードにおいて前記第1の場合には、前記エンジンの冷却水の温度が前記第1の値よりも高い第2の値より高い状態になると、前記エンジンの一時的な停止を許可する、請求項1に記載のハイブリッド車両。 - 前記制御ユニットは、前記制御ユニットが起動した時点において前記CDモードで前記ハイブリッド車両を制御した場合にフラグをオンする一方で、前記制御ユニットが起動した時点において前記CSモードで前記ハイブリッド車両を制御した場合にフラグをオフし、
前記フラグがオンの状態で前記エンジンが始動される場合と、前記フラグがオフの状態で前記エンジンが始動される場合との間で、前記停止許可条件が異なり、
前記フラグがオンの状態で前記エンジンが始動される場合における前記停止許可条件は、前記フラグがオフの状態で前記エンジンが始動される場合における前記停止許可条件と比較して、始動された前記エンジンの前記一時的な停止が許可されにくくなるように設定される、請求項1に記載のハイブリッド車両。 - 前記制御ユニットは、
前記蓄電装置の残存容量がしきい値より低いと、前記CSモードで前記ハイブリッド車両を制御し、
前記蓄電装置の残存容量が前記しきい値以上であると、前記CDモードで前記ハイブリッド車両を制御する、請求項1に記載のハイブリッド車両。 - 前記パラメータは、車両パワーであり、
前記制御ユニットは、
前記CDモードでは、前記車両パワーが第1のしきい値を超えると前記エンジンを始動し、
前記CSモードでは、前記車両パワーが第2のしきい値を超えると前記エンジンを始動し、
前記第1のしきい値は、前記第2のしきい値よりも大きい、請求項1に記載のハイブリッド車両。 - エンジンと、蓄電装置と、前記蓄電装置から電力の供給を受けて車両駆動力を発生する電動モータとを備えたハイブリッド車両の制御方法であって、
CD(Charge Depleting)モードとCS(Charge Sustaining)モードとのうちのい
ずれかの制御モードで前記ハイブリッド車両を制御するステップを備え、
前記CDモードおよび前記CSモードの各々は、前記エンジンが運転している状態と停止している状態とを有し、
前記CDモードでは、運転者の操作に応じて定められるパラメータが第1のしきい値を超えると前記エンジンを始動する一方で、前記CSモードでは、前記パラメータが第2のしきい値を超えると前記エンジンを始動するステップと、
前記CDモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記蓄電装置の残存容量が低下して前記CSモードに変更された後に前記エンジンが始動される第1の場合と、制御ユニットが起動した時点から前記CSモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記エンジンが始動される第2の場合とで、前記CSモード中における始動された前記エンジンの一時的な停止を許可する停止許可条件が異なるように、前記エンジンを制御するステップとをさらに備え、
前記第1の場合における前記停止許可条件は、前記第2の場合における前記停止許可条件と比較して、始動された前記エンジンの前記一時的な停止が許可されにくくなるように設定される、ハイブリッド車両の制御方法。 - エンジンと、蓄電装置と、前記蓄電装置から電力の供給を受けて車両駆動力を発生する電動モータとを備えたハイブリッド車両に搭載されたエンジンの制御装置であって、
CD(Charge Depleting)モードとCS(Charge Sustaining)モードとのうちのい
ずれかの制御モードで前記ハイブリッド車両を制御するための手段を備え、
前記CDモードおよび前記CSモードの各々は、前記エンジンが運転している状態と停止している状態とを有し、
前記CDモードでは、運転者の操作に応じて定められるパラメータが第1のしきい値を超えると前記エンジンを始動する一方で、前記CSモードでは、前記パラメータが第2のしきい値を超えると前記エンジンを始動する手段と、
前記CDモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記蓄電装置の残存容量が低下して前記CSモードに変更された後に前記エンジンが始動される第1の場合と、制御ユニットが起動した時点から前記CSモードで前記ハイブリッド車両を制御している間に前記エンジンが始動される第2の場合とで、前記CSモード中における始動された前記エンジンの一時的な停止を許可する停止許可条件が異なるように、前記エンジンを制御するための手段とをさらに備え、
前記第1の場合における前記停止許可条件は、前記第2の場合における前記停止許可条件と比較して、始動された前記エンジンの前記一時的な停止が許可されにくくなるように設定される、エンジンの制御装置。
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