JP5784549B2 - 自動車の安全運転装置 - Google Patents
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Description
図面1において、エンジン8始動後の駐停車或は極低車速の設定車速以下、すなわち、この装置の待機状態を示している。バッテリー16からの電流がIGスイッチ22、ヒューズボックス17内の第2のヒューズ20の片側、第1のヒューズ19、通電でOFFになるノーマルクローズリレー5、ヒューズボックス17内の第2のヒューズ20のもう片方を流れインジェクター18を作動させる。ここで、第1のヒューズ19と第2のヒューズ20は、通常は10アンペアヒューズが使用され、更に第2のヒューズ20は予め溶断させたものを使用している。それは、この装置が故障した時第2のヒューズのみを取替えることでこれが付いていない状態に容易に戻すようにするためである。
図面1の状態において、運転者が設定車速以下で、ブレーキペダル13と間違ってアクセルペダル6を踏込んでパニックに陥り、さらにアクセルペダル6を設定踏力以上で踏込んだ場合には、スピードメータ1が設定車速以下で車速スイッチ2がON,手動で切りかえる切替スイッチ3がON、ウォーニングランプ4が点灯、パニックに陥りアクセルペダル6を設定踏力以上で踏込んで圧力スイッチ7がONとなる。すると、ACCスイッチ23からの電流が車速スイッチ2、装置切替スイッチ3と通り、ノーマルクローズリレー5がOFFとなる。従ってインジェクター18への電流が遮断されエンジン8をストップする。
なお、運転者の悪癖として日頃から最大操作踏力限度を超えるような急加速運転をする人向けには、切替スイッチ3を予め手動で切り、機能を停止しておくことが好ましい。
まず、アクセルペダルの操作状態において、車速sが設定車速sa未満(YES)であるか否(NO)かを判断する。YESと判断した時はこの車両安全運転装置の待機状態を維持する。NOと判断したときはこの車両安全運転装置の作動は必要ないと判断し、アクセルペダルへの踏力が、t>taでもt<taでも通常走行を行う。
次に車速sがYESのとき、アクセルペダルの操作状態において踏力tが設定踏力ta以上(YES)であるか否(NO)かを判断する。YESと判断した時はこの時点でエンジン停止、と同時にVSV12通気によりバキュームモータ14が作動しブレーキペダル13が作動し車両を停車させる。NOと判断した時は車速がs<saからの加速であっても通常走行を行う。
2 車速スイッチ
3 切替スイッチ
4 ウォーニングランプ
5 ノーマルクローズリレー
6 アクセルペダル
7 アクセル圧力スイッチ
8 エンジン
9 容積部バキュームタンク
10 チェックバルブ
11 ノーマルオープンリレー
12 VSV
13 ブレーキペダル
14 バキュームモータ
15 オリフィス
16 バッテリー
17 ヒューズボックス
18 インジェクター
19 第1のヒューズ
20 第2のヒューズ
21 大気
22 IGスイッチ
23 ACCスイッチ
24 エアーコンプレッサ
25 高圧タンク
26 高圧モータ
Claims (2)
- 自動車の車速を計測し車速が設定車速以下で走行しているか否かを検出する車速検出手段と、アクセルの踏込み力を計測し設定踏力以上で踏込み操作されているか否かを検出するアクセル踏力検出手段とを備えた自動車において、
・エンジンの吸気系統又はエンジンの駆動によるバキュームポンプで発生させた負圧空気を保持する容積部と、
・前記容積部の負圧空気により作動し、その作動によりブレーキペダルを作動させるバキュームモータと、
・前記容積部及びバキュームモータを結ぶ配管に設けられ、非通電時には配管を閉じているバルブと、
・通電時に、前記バルブへ通電し、該バルブを作動させて前記配管を開放するノーマルオープンリレーと、
・通電時にインジェクターへの電流を遮断してエンジンをストップするノーマルクローズリレーとを備え、
前記車速検出手段が設定車速以下であることを検出している間は車速スイッチがONとなり、アクセル踏力検出手段が設定踏力以上であることを検出した場合に、前記ノーマルオープンリレー及びノーマルクローズリレーへの電気的な接続が可能な状態とされると共に、前記車速検出手段が設定車速を超えることを検出している間は車速スイッチがOFFとなり、アクセル踏力検出手段が設定踏力以上であることを検出した場合にも、前記ノーマルオープンリレー及びノーマルクローズリレーへの電気的な接続が不能な状態とされ、
前記車速スイッチがONの状態で、アクセル踏力検出手段が設定踏力以上であることを検出した場合に、前記ノーマルオープンリレーに通電してバルブを作動させて配管を開放し、バキュームモータによりブレーキペダルを作動してブレーキを効かせると共に、前記ノーマルクローズリレーに通電してインジェクターへの電流を遮断してエンジンをストップするよう構成したことを特徴とする安全運転装置付自動車。 - 容積部が、チェックバルブを具備し、エンジンストップ後もその内部に負圧空気を保持するよう構成したことを特徴とする請求項1記載の安全運転装置付自動車。
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